Krakow - Κρακοβία

^{Piirkonna kaardi vaatamiseks täisekraanil klõpsake siin}.

THE Krakow on linn linnas Poola

Lühidalt

Ajalugu

Krakow on üks vanimaid linnu Poolas, leidude järgi võib näha elupaika alates 20 000 eKr. Esimest korda mainis selle nime 966. aastal Hispaania juudi kaupmees, kes kirjeldas seda kui slaavi Euroopa tähtsat kaubanduskeskust.

Euroopa erinevate liidritega kaubeldes kasvas ta Vistulaste juhtimisel väikesest asulast aastal 1000 suureks jõukaks linnaks. Kuid 9. ja 10. sajandi jooksul vallutasid selle pärast boheemlasi Suur -Moraavid, enne selle hõivamist Poola Piastide dünastia poolt. Aastal 1038 tegi taastaja Kazimierz Krakovist Poola pealinna.

1241. aastal hävitasid tatarlased linna peaaegu täielikult. See ehitati ümber kujunduses, mis on tänaseni suures osas muutumatu. Pärast mongolite edukamaid rünnakuid 13. sajandi lõpus kindlustas Kaminez Suur siiski linna. Lisati müürid, kindlustused ja esialgne Waweli loss. Samuti asutati ülikool. Kuningas Kazimierz rajas juutidele Kazimierzi ala, et elada tagakiusamiseta. See piirkond jäi sajandeid kuni natside okupatsioonini valdavalt juudiks.

16. sajand oli Krakowi kuldaeg. Poola-Leedu ühise Jagellonlaste dünastia mõjul sai Krakovist teaduse ja kunstide keskus. Aastal 1569 ühines Poola ametlikult Leeduga ja selle tulemusena hakkas riiklik tegevus liikuma Varssavisse. Kuningas Zygmunt III kolis ametlikult pealinna 1609. aastal.

Kuid 17. sajandil pöörduti tagasi Krakowi ja Poola jaoks raskete aegade juurde. Pärast venelaste, preislaste, austerlaste, šansilvaanide, rootslaste ja prantslaste pealetungi läbis see mitmesuguse poliitilise kontrolli faasi. Nende hulka kuulus osa Varssavi hertsogkonnast, mille asutas Napoleon ja millest sai "iseseisev linn". Enamasti sattus see aga Galicia provintsis asuva Austria Hapsburgi impeeriumi mõjusfääri.

Esimese maailmasõja ajal oli Jozef Pilsudski eesmärk Poola vabastada ning Versailles 'rahulepinguga (1919) loodi esmakordselt üle 100 aasta sõltumatu suveräänne Poola riik. See kestis kuni II maailmasõjani, mil Saksamaa ja NSV Liit jagasid riigi, Saksa väed sisenesid Krakowisse septembris 1939. Paljud akadeemikud tapeti ning ajaloolised säilmed ja mälestusmärgid hävitati või rüüstati. Krakovi lähedal, sealhulgas Plaszowis ja Auschwitzis, loodi koonduslaagrid. Pärast sakslaste lahkumist pääses linn totaalsest hävingust ja paljud hooned päästeti.

Kommunistlikul ajal rajati Nowa Huta äärelinnas suur terasetehas. Seda peeti katseks vähendada antikommunistlike intellektuaalide ja religioossete kogukondade mõju Krakovis. 1978. aastal kandis UNESCO Krakβw maailmapärandi nimistusse. Samal aastal sai Krakowi peapiiskopist Karol Wojtylast paavst Johannes Paulus II.

Kommunistlik valitsus lagunes 1989. aastal ja Krakowis toimus taas renessansiaeg, kus taastati ajaloolised hooned.

Majandus

Krakow on Poola populaarseim turismisihtkoht ja turism on kohaliku majanduse peamine sissetulekuallikas. Ülikool ja paljud kolledžid muudavad hariduse aga majanduse oluliseks osaks.

Teenuste- ja tehnoloogiasektor on arenenud, siin on kontorid paljudel pankadel ja IT -ettevõtetel, näiteks Google. Samuti on suur tööstus, peamiselt terasetööstus, farmaatsia ja tubakas.

Töötus on madalam (5%) kui ülejäänud riigis (9%) ja seda peetakse heaks investeeringuks kinnisvarasektorisse. Uus rahandus- ja äripiirkond on planeeritud spordikeskuse juurde Nowa Hutasse Visla jõele. Sellega on kavas täiendada Krakowi vaeseima linnaosa Nowa Huta linnaosa.

Kliima

Krakovis on neli erinevat aastaaega, suvi on kuum ja leebe (umbes 30-35 ° C), talv leiab Krakowi alati külmade päevadega (-5 kuni -20 ° C) lumeloorist. Nõrga tuule tõttu on Krakovis kõrge õhusaaste, mis mõjutab peamiselt hingamisprobleemidega lapsi ja täiskasvanuid.

Lugemine

Ideaalne külastusperiood

Kuidas sinna saada

Õhu kaudu

Krakówi lennujaam (tuntud ka kui Ioannis Pavlos II Krakowi rahvusvaheline lennujaam - Balice ) (IATA: KRK) on peamine lennujaam, mis asub Balice linnas, umbes 12 km kaugusel keskusest läänes. See on Poola suuruselt teine ​​lennujaam.

Krakovist / tagasi lendavad järgmised lennufirmad:

Sisemine:

• Eurolot (Gdansk)
• LOT Polish Airlines (Varssavi)

Rahvusvaheline:

• Aeroflot (Moskva)
• Air Berlin (Berliin)
• Austrian Airlines (Viin)
• EasyJet (Belfast-rahvusvaheline, Bristol, Edinburgh, Liverpool, London-Gatwick, Pariis-Charles de Gaulle)
• Eurolot (Amsterdam, Zürich)
• Finnair (Helsingi)
• Germanwings (Stuttgart)
• Jet2.com (Newcastle Tyne'i peale)
• Lufthansa (Frankfurt, München)
• Norra (Bergen, Kopenhaagen, Oslo-aednik, Stavanger, Stockholm-Arlanda)
• Ryanair (pidevalt muutuv Lääne -Euroopa sihtkohtade nimekiri)

Krakówi lennujaam on tuntud udused päevad, mis sunnivad lende ümber suunama (Katowice, Varssavi, Rzeszow või isegi Brno) või isegi tühistama. Kõige uduneimad kuud on november, detsember, veebruar ja märts, need kuupäevad, hommikused ja õhtused lennud lükatakse mujale.

Lennujaama ja linna vahel reisimiseks toimige järgmiselt.

• Raudteeühendus on ajakohastamise tõttu katkenud, vähemalt 2015. aastani.

• Buss nr 292 ja Buss nr 208 ühendage lennujaam kesklinnaga vastavalt iga kahekümne minuti ja umbes kord tunnis. Kui peate minema pearaudteejaama, väljuge bussipeatuses Dworzec Główny Wschód. See bussipeatus on kaubanduskeskuse kõrval Krakowska galerii, umbes 100 meetri kaugusel pearaudteejaama (Dworzec PKP Główny) sissepääsust. Reis kestab umbes 40 minutit.

Ühe suuna pilet Balice lennujaamast kesklinna maksab 00 4.00 (või 00 2.00 ISIC / EURO 26 omanikele). Veenduge, et olete ostnud "linnastumise pileti", seda tüüpi pilet kehtib kahele tsoonile ja piirkonnale, kus lennujaam asub.buss või bussipeatus Veenduge, et olete oma pileti kohe pärast sõidukisse sisenemist valideerinud.

Öösel võite võtta ööbuss # 902 mis väljub lennujaamast kesklinna hilisõhtul. Teekonnaks linnast lennujaama väljub buss pearaudteejaamast. Päeva- ja ööpiletitel pole vahet.

• Krakówi lennujaama takso on ametlik taksofirma Krakowi lennujaama järelevalve all. Need taksod on saadaval rahvusvahelise terminali (T1) ees. Reisi hind sõltub vahemaast. Saate hinna ise arvutada, kontrollides kaugust Google Mapsis või mõnes muus teenuses. Marsruut kesklinna ei tohiks maksta rohkem kui 70 zł.

• Transpordiettevõtted: Krakovis on palju transpordiettevõtteid, kes pakuvad lennujaamast privaatset transporti ukselt uksele. Selle teenuse suur eelis on see, et transfeeri hind määratakse broneerimise ajal. Samuti on nende kvaliteet väga sageli parem kui keskmine taksoteenus.

Katowice lennujaam (IATA: KTW) on veel umbes 100 km kaugusel Krakovist asuv lennujaam, millel on otseühendus üle 30 sihtkohaga kogu Euroopas ja Aasias. Lennujaam on selle baas Wizzair ja tal on tugev Wizzairi lennuvõrgustik. See on ka ainus Lõuna -Poolas, millel on otsene ühendus Barcelona, Kiiev, Põllumajandus, Glasgow the Iisrael, mis teeb sellest hea lennujaama reisijatele, kes ei saa otselende Krakovisse osta.

Rongiga

THE Dworzec Główny PKP on Krakβwi pearaudteejaam ja asub otse vanalinna lähedal. Ühendage teiste Poola ja ülejäänud Euroopa linnadega.

Rahvusvahelised rongid saabuvad iga päev alates Hamburg, Berliin, Leipzig, Praha, Budapest, Bukarest, Bratislava, Kosice, Lviv, Kiiev ja Odessa ühendustega ülejäänud Euroopaga.

Jaamas on pakihoid, salong, väikesed kohvikud ja kauplused. Toit pole aga kõige parem ja kõige parem oleks minna jaamast välja, et osta lähedalasuvatest poodidest. Seal on kaubanduskeskus (Krakowska galerii) jaama kõrval, kus on mõned kiirtoidurestoranid. Jaama töötajad ei ole mittepoola keelt kõnelevatele välismaalastele alati kõige kasulikumad, kuna nad ei räägi sageli inglise keelt ja võivad pikka aega järjekorras oodata, lihtsalt nad ütlevad teile minge teise tohutu järjekorda. Kui lähete segadusse, paluge noorel inimesel teid aidata, enamik noori poolakaid räägib head inglise keelt ja on väga abivalmis. Rahvusvahelise piletikassa töötajad räägivad inglise keelt.

Umbes iga tund kella 06.00-20.00 vahel on raudteeühendus Krakβw ja Varssavi. Mõned neist on Express InterCity (EIC), reisi kestus ~ 2ω40λ. See on vaieldamatult kõige mugavam viis Krakowi ja Varssavi vahel reisimiseks. Pilet maksab 120 PLN täiskasvanu kohta. Esimese klassi piletid on umbes 25% kallimad ja pakuvad rohkem jalaruumi. Muud kogu päeva kestvad rongid on klassifitseeritud Ekspress (116 PLN) TLK (55 zlotti) või Interregio (47 Poola zlotti). Mugavus on neil suures osas erinev, reisiaeg on sarnane, võib -olla võtab Interregioga veidi kauem aega. Mõnel neist on alla 26 -aastastele allahindlused, küsige piletikassast.

Buss

Krakovis tegutsevad ka üleeuroopalised bussid Euroliinid (alates Prantsusmaa, Itaalia, Ühendkuningriik, Skandinaavia, Kesk -Euroopa), Ecolines (alates Venemaa, Balti riigid, Kesk -Euroopa ja Balkan). Bussireisi kestus Londonist on näiteks umbes 24 tundi. See on üsna ebamugav ja seda ei soovitata kellelegi peale meeleheitel või keskkonnateadliku.

Alates Budapest saate minna Krakowi Oranžid teed või sõida tema bussiga -budapest-bus.html Eurobussways. Eurobusways ühendab ka Dresden, Praha the Viin.

Bussiliinid Poola teistesse linnadesse leiate selle veebisaidilt Linnadevaheline bussijaam Krakowis. Lisaks:

Alates Varssavi ja mitmetesse teistesse Poola linnadesse saate Krakovisse Polski buss ja Link Bus. Polski Bus aktsepteerib ainult veebibroneeringuid ja nende hinnad võivad olla palju madalamad, kui broneerite paar päeva ette.

Alates Wroclaw Krakowisse saate:

• Lajkonik - teine ​​ettevõte, mis ühendab Wroclaw (peatusega kell Katowice). Kolm korda päevas igas suunas. Ühe suuna pilet maksab 43 Poola zlotti (tudengitele kehtivad väikesed allahindlused).

Kui reisite Krakowi ja Zakopane soovitatav on sõita ühe bussiga Ülekanne, Szwagropol, Polski buss (2 tundi reisi) rongi asemel (3,5 tundi). Bussid väljuvad iga 30 minuti järel Linnadevaheline bussijaam.

Maanteel

Poola valitsus on selle lõpetanud A4 maanteel, mis algab Saksamaa piirilt (kus see kohtub Autobahni A4 -ga) ja jõuab Krakovini. See teeb läänest reisimise üsna lihtsaks. Kiirusepiirang on üldjuhul 140 km / h ning Krakowi ja linna vahel on 18 PLN teekasutustasu suuna kohta Katowice. Wroclawi ja Katowice vahelisel kiirteel A4 on ka 16 zlotti. Sõit Varssavisse või sealt (300 km) on keerulisem, kuna "A1" pole veel lõpetatud. Lihtsaim viis on kõndida mööda teed 7 / Ε77, teekond peaks kestma vähem kui viis tundi.

Korterid

Kuidas liikuda

Jalgsi

Sõltuvalt sobivuse tasemest näete kogu kesklinna, ilma et oleks vaja kasutada ühtegi transpordivahendit. Seal on mõned ilusad jalutuskäigud, proovige kuninglikku teed või Planty parki, mis ümbritseb vanalinna alates Floriani väravast kuni Waweli lossini. See on väga lõõgastav. Lossi kõrval on ka jõe ääres hooldatud jalutusrada.

Siiski tuleb arvestada, et talvel ei liigu lumi mõnikord kõnniteedelt eemale, mille tulemuseks on lume ja muda segu. Kaasa tuleks võtta veekindlad kingad, kui plaanite talvel jalutada.

Buss - Tramm

Päevasel ajal on suurepärane ühistranspordisüsteem, mis koosneb trammidest ja bussidest MPK (Miejskie Przedsiębiorstwo Side) [1]. Nende veebisaidil saate kontrollida marsruute või peatusi [2] ja leidke parimad lingid [3]. Tipptunnid on enamasti vahemikus 07:00 - 09:00 ja 15: 00-17: 00 ning liiklusummikutes võite kaotada palju aega.

See on parem pileteid ostma enne trammi- / bussipeatuses kioski või piletiautomaati sisenemist (need asuvad enamasti kesklinnas ja pakuvad abi mõnes keeles). Piletiautomaatidega varustatud trammid ja bussid on tähistatud suurega A sissepääsu kohal. Viimase abinõuna, kui sõidukil puudub automaatne piletiautomaat, saate juhilt osta 5 zł pileti, kuid selle eest peate maksma kallis hind (giid soovib mitte nõustuda piletihinnast kõrgema summaga).Kui ostate pileti pärast pardaleminekut, proovige olla kiire, piletikontrollid on üsna sagedased ja trahvid on üsna suured (250 zł) ning protsess on tülikas.

Alates hetkest, kui sisenete, pange pilet valideerimismasinasse. Piletid tuleks kinnitada ainult esmakordsel sisenemisel, mitte ümberistumisel. Ühte piletit saate kasutada mitme reisi jaoks seni, kuni selle ajavahemik pole lõppenud.

Piletihinnad: üksikpilet / 40 minutit hinnaga 3,80 zł, 20 minutit hinnaga 2,80 zł, üks tund 5,00 zł, 90 minutit hinnaga 6,00 zł, 24 tundi 15 zł, 48 tundi 24 zł, 72 tundi 36 zł, 7 päeva 48 zł, perepilet (ainult laupäev-pühapäev, piiramatu igapäevane reis) 16,00 zł

ISIC ja "26 eurot" Väljaspool Poolat õppivad üliõpilased saavad kasutada 50% soodushinnaga piletitest, mis tähendab allahindlust: 20 minutit 1,40 zł, 40 minutit 1,90 zł, üks tund 2,50 zł, 90 minutit 3,00 zł, 24 tundi 7,50 zł, 48 tundi 12 zł, 72 tundi 18 zł, 7 päeva 24 zł

Naaberküladesse või lennujaama reisides peaks see olema linnastumise (tsooni) pilet. Kõikidel bussidel, mis sõidavad väljaspool linnapiiri, on 2 nende reanumbri alguses. Pidage meeles, et pardale minnes vajate tsoonipiletit, isegi kui teil on ülejäänud ajaks linnapilet (kuna need katavad ainult linnapiirkonda). Tsoonipiletid on veidi kallimad kui linnapiletid ja järgivad sarnast ajakava.

Öised bussi- ja trammiliinid alustage Alusta 6 ( 9 kui viidatakse tsoonile) nende reanumbri alguses. Ööpiletite hinnad on samad. Ööbussidele kehtivad ka 24/48/72 tunni piletid.

Trammi- ja bussipeatustel on marsruuditahvel ja enamik kioskeid saab teile marsruudi numbri osas nõu anda. Kaasaegsed trammid ja mõned kaasaegsed bussid kuvavad marsruudi ka ekraanide kaudu ja teatavad igast peatusest.

Maanteel

Ei viitsi kesklinna sõita. Sageli on seal palju liiklust, parkimiskohad on piiratud ja kallid ning Poola sõidul kulub harjumiseks aega. Kohalike "sõidualade" ümber kehtivad ka reeglid, mis keelavad mitteresidentidest sõidukitel siseneda. Taksod on odavad ja nende kasutamine on mõttekam.

Takso, usaldusväärsete taksojuhtide jaoks lennujaamast või pikemate vahemaade jaoks peate eelnevalt veebis broneerima. Näiteks transfeer Krakowi lennujaamast Krakowi maksab umbes 70 PLN. Päeva jooksul on enamik marsruute 20 PLN ringis. Kõikidel taksodel peab olema katusel silt „Takso” ja tagaistme tagaklaasil kleebis koos hindadega. Esialgne tasu on umbes 5-7 PLN, millele lisandub 2-3 PLN kilomeetri kohta. Hinnakiri tuleb kuvada uksel.

Autoteenused näiteks iCar [4] või auto-o [5] või MaxiDriver [6] Need on peaaegu alati odavamad kui taksod ja nad ütlevad teile hinna ette (lähtudes tegelikust kaugusest teie ja sihtkoha vahel). 8 km pikkune marsruut maksab teile umbes 22 zlotti.

On juhtumeid, kus autojuhid maksavad turistidelt üle, eriti need, kes ei oska poola keelt. Kontrollige kaardilt eelnevalt, kui palju see peaks olema ja kui see ületab palju, siis hankige hind.

Jalgratas

Rattaga on kesklinnas lihtne ringi liikuda, sest seal on mõned jalgrattateed, sealhulgas vanalinna ümbritsev "Planty". Mõned jalgrattalaenutuspoed pakuvad jalgrattamatku linnas ja selle ümbruses.

• Jalgratta rent, ul. .w. Anny 4, ☎ 48 501 745 986, e-post: [email protected]. Suvi 9.00 kuni õhtuni. 7 zł 1 tund, 40 zł 24 tundi. 
• Reisimine Krakówis, ul. Basttowa 17, ☎ 48 12 312 60 20, e-post: [email protected]. 9.00–20.00. 20 zł esimese 3 tunni jooksul, 40 zł 24 tunni jooksul. 
• Head jalgratast, ul. Mogilska 51, ☎ 48 504 982 043, e-post: [email protected]. 40 zł / 24ω. 
• Amsterdamer, ul. Koletek 9, ☎ 48 518 150 155. Jalgrattad Amsterdami stiilis. 7 zł / ω, 50 zł / 24ω. 
• Kaks ratast, ul. Joosep 5 (Kazimierz), ☎ 48 12 421 57 85. 10.00–18.00. 50 zł 24 tunni jooksul. 

Mida näha

Enamikule populaarsetest turismiobjektidest meeldib Waweli mägi koos kuningalossiga, Waweli katedraaliga Keskväljak Neitsi basiilikaga ja Sukiennice asuvad aastal Vanalinn.

Selle piirkond Kazimierz on väga huvitav neile, kes soovivad näha Kesk -Euroopa juudi pärandit. Näiteks Remuh sünagoog ehitati 1557. aastal ja kuigi see pole nii hästi hooldatud ning sissepääsutasu on 5 zł, on seal imeline atmosfäär koos vanade seinte ja iidsete riietega. Peale selle on tema surnuaed. See loodi aastal 1511 ja on hiljuti renoveeritud. Sealne õhkkond on väga melanhoolne ja tasub külastamist.

Tema piirkond Ida -Krakow (Nowa Huta) See ehitati kommunistlikul ajal ja tehti inimestele, kes töötavad seal asuvates tohututes terasetehastes (5 korda suuremad kui Krakowi vanalinn). Piirkonna arhitektuur on tavaliselt sotsialistlik, tohutute hoonetega, mida ümbritsevad lopsakad pargid. Piirkond on täna vaene ja saate tunda selle aja tegelikku kliimat.

Krakowisse saabuvad reisijad külastavad sageli koonduslaagrit Auschwitz. Paljud aga ei tea, et Krakovis asus ka teine ​​natside koonduslaager Lõuna -Krakow (Podgórze) piirkonnas.

Meelelahutus

Krakow, vana kuninglik pealinn, on kuulus paljude väärtuslike arhitektuurimälestiste ja ainulaadse sõbraliku õhkkonna poolest. Seal on palju asju, mida teha:

• Kõndige kogu asi Kuninglik tee, Floriańska Püha Floriani väravast, mis läbib peamist turuplatsi, Grodzkas Waweli lossis.
• Kuula seda Hejnal Mariacki (trompet) Rynek Główny juures kohvi joomas. Signaali esitatakse otse -eetris iga tund Maarja kiriku tornist ja see katkestatakse 1241. aastal tatari noolega tapetud trompetimängija mälestuseks.
• Jalutage selle ümber Planty, suur park, mis ümbritseb kogu vanalinna.
• Lõdvestuge ja nautige Visla jõel päikest. Näe teda Draakoni koobas ja vaata, kuidas draakon leeki teeb.
• tee üks jõekruiis, on suurepärane võimalus imetleda Tynieci kloostrit ja Bielany aupaika. Suvel on Waweli lossi kõrval sildumas palju parvlaevu ja on ka avalikke parvlaevu veetramm kuid neid on raskem leida.
• Pühapäeva alguses minge õue sisseoste tegema basaar Plac Nowys ja Hala Targowas. 7: 00-13: 00
• Liituge a jumalateenistused Neitsi kirikus. Kirik on muljetavaldav.
• Jalutage koos dorożka vanker hobusega. Rynek Główny juures on alati palju parkida.
• Külastage seda Nowa Huta, eksige korterelamute sekka, tehke oma ostud piirkonna odavatel turgudel.
• Külastage tema piirkonda "Kazimierz" , eksisid kitsastesse alleedesse ja otsisid jälgi Krakovi juudi minevikust.
• Osale ühes linna mäng mis ühendab linna vaatamisväärsused seikluste ja lõbutsemisega. Kuulutusi leiate hostelitest.

Mida ostate

Uuringud

Töövõimalused Krakovis

Kuhu minna kohvi jooma - juua

Kus sa sööma lähed?

Kuhu jääte?

Olge turvaline

Tervis ja ettevaatusabinõud

Kommunikatsioonid

Järgmised sihtkohad

Juhend on kontuur ja vajab rohkem sisu. Sellel on sarnased standardid, kuid need ei sisalda piisavalt teavet. Palun aidake seda lõpule viia!