Istanbul - İstanbul

Ülevalt alla päripäeva: 1) Ajalooline poolsaar; 2) Neitsitorn; 3) Istiklali tänavüks sisse tramm; 4) Levent ärikeskused; 5) Ortakoy mošee ja Bosporuse sild; 6) Hagia Sophia.

Istanbul, Türgion kõige rahvarikkam, majanduslikult ja sotsiaalkultuuriliselt tähtsaim linn.

aru saada

Istanbul asub Türgi loodeosas, piki Marmara rannikut ja Bosporust. SuudmealaSee loodi ümbritsema. Linn paikneb majandusliku suuruse poolest maailmas 34. kohal, rahvaarvult Euroopas esikohal ja Lagose järel maailmas kuuendal kohal, vastavalt omavalitsuste piire arvestades tehtud edetabelile. Arengu- ja kasvuprotsessi ajal on linnas 39 linnaosa, mida laiendati 4 korda, kuna seinad ehitati iga kord edasi, liikudes edasi läände. Selle piirides on kokku 40 omavalitsust, sealhulgas suurlinna vald. Must meri koos Marmara meriühendamine ja Aasia koos Euroopaeraldades BosphorusIstanbuli geopoliitiline tähtsus on üsna suur, kuna seal asub.

Linnadevaheline transport

Kuna Istanbul on paljudes aspektides endiselt Türgi keskus, on transport äärmiselt lihtne.

Lennufirma

Istanbulis on kaks tsiviillennujaama, nimelt Istanbuli lennujaam ja Sabiha Gökçeni lennujaam. Siiski pole metroo kummagi lennujaama juurde. Sel põhjusel jõuate lennujaama bussidega kuhu iganes soovite. Istanbuli lennujaama metroo on aga kavas avada aprillis 2021. Muide, Istanbuli lennujaam on kõigi etappide läbimisel maailma suurim lennujaam.

Raudtee

TCDD kiirrong PendikSee tõuseb kuni. Siit Marmaray kaudu TsüklilineSaate vaadata ilma voogesituseta.

Kiirtee

Esenleri bussijaam, Euroopa suurim bussijaam, Bayrampasa asub linnaosa piires. See loodetakse aga mõne aasta pärast sulgeda. Alibeykoytasku bussijaam sisse Traakia Silivri bussijaam on alternatiivne bussijaam küljelt tulijatele. Lisaks Isr Haremile Anatoolia poolel asub Gebze bussijaam, mida kasutavad Ataşehir Dudullu, Samandıra, Sultanbeyli ja Pendik-Tuzla liinil elavad inimesed.

Meretee

IDO ja BUDO koos Istanbuliga Bursa korraldab reise. IDO ka Yalova, pirniga ja Kastmineläheb IDO peamised muulid Jenikapi ja Pendik

Linnatransport

Istanbuli raudteevõrgustik 2021

Lisaks metroo-, trammi- ja metroobussidele, mida opereerivad IETT ja Istanbul Transportation [296], kasutatakse provintsis linnatranspordiks ka mikro- ja merebusse ning parvlaevu, mida haldab IDO.

Metroo

Istanbuli metroo on Türgi esimene ja suurim metroovõrk. Süsteemi haldab Istanbuli pealinna omavalitsus. 1989. aastal avatud süsteemil on viis metrooliini, nimelt M1, M2, M3, M4 ja M6. Saidi pikkus on 95 km. Samuti käivad 4 liini ja viie olemasoleva liini ehitus- ja laiendustööd.

Marmaray

Projekt Marmaray, millele pandi alus 2004. aastal, viidi lõpule 2013. aasta lõpus. See ühendab Euroopa ja Aasia poole Bosporuse väina all. Marmaray on Eurotunneli moodi raudtee La Manche'i väina ääres. Siiski on olemas ka ümberistumisühendus Istanbuli metrooga.

Tramm

See algab tunnelite rajamisega. 1871. aastal alustas ettevõte vedu neljal liinil hobutrammina. Need liinid olid Azapkapı - Galata, Aksaray - Yedikule, Aksaray - Topkapı ja Eminönü - Aksaray ning esimesel aastal veeti 4,5 miljonit inimest. Järgnevatel aastatel lisandusid uued read. Nendel liinidel töötas 1 meetri laiusel raudteel 430 hobust ja 45 trammivagunit. 1912. aastal lõpetas hobutramm aastaks töö, sest kaitseministeerium saatis Balkani sõja ajal kõik hobused rindele. Trammivõrk elektrifitseeriti kontaktvõrguta traadiga 2. veebruaril 1914. 8. juunil 1928 hakkas esimene trammiliin Anatoolia poolel sõitma Üsküdari ja Kısıklı vahel. 1950. aastateks oli trammiliinide pikkus jõudnud 130 km -ni. 1956. aastal elas see oma tippaastaid 270 rongiga 56 liinil ja 108 miljoni reisijaga. Pärast 27. mai revolutsiooni hakati linnas trammiteenust sulgema. Liinid lammutati ja ehitati hoopis teed, kus mootorsõidukid said tolle aja tingimustes üha kiiremini liikuda. Vanad trammid jätkasid teenindamist linna Euroopa poolel kuni 12. augustini 1961 ja Anatoolia poolel kuni 14. novembrini 1966.

Trammiliin T1 (Bağcılar - Kabataş), mis võeti kasutusele 13. juunil 1992 Aksaray - Beyazıt -Kapalıçarşı vahel, on esimene trammiliin, mis Istanbulis tänapäevases mõttes kasutusele võetakse. Tänapäeval on Istanbuli metrooga opereeritud 5 (T1, T2, T3, T4, T5) trammiliini.

IETT

Ühistransport Istanbulis algas bussiga 1926. aastal nelja Renault-Scania bussiga Beyazıti ja Karaköy vahel. IETTi autopark suurenes 1942. aastal 9 bussini, 1955. aastal 16 bussini ja 1960. aastal 525 bussini.

Istanbuli elektritrammide ja -tunnelite ettevõtted (IETT), mis osutab Istanbuli pealinna omavalitsuse all Istanbulis ühistransporditeenuseid, alustas ühistransporti Istanbulis bussiga 1926. aastal nelja Renault-Scania bussiga Beyazıti ja Karaköy vahel. IETTi autopark suurenes 1942. aastal 9 bussini, 1955. aastal 16 bussini ja 1960. aastal 525 bussini.

IETT vastutab avalike busside ja Istanbul Transportation Inc. haldamise, täitmise ja järelevalve eest, samuti busside, trammide ja tunnelite haldamise eest. IETT võttis ette ka mõne raudteesüsteemi (metroo, kerge metroo) ehitamise Istanbulis (Eminönü - Kabataş, Sultançiftliği - Edirnekapı, Edirnekapı - Topkapı, Otogar - Başakşehir).

Metroobuss

Süsteemi kogupikkus, mis koosneb kahe sõidurajaga teest keset maanteed D-100 Söğütlüçeşme-Beylikdüzü Sondurak (TÜYAP) marsruudil, on 40 km. Süsteemis, mis koosneb kokku 44 jaamast, millest 37 asuvad Euroopa poolel ja 7 Anatoolia poolel, läbivad metroobussid 15. juuli märtrisilla ja ühendavad linna Euroopa ja Anatoolia. Süsteemi erinevate jaamade vahel töötab 9 erinevat liini, kus teenuseid osutatakse katkematult ühel teel.

Süsteem, mille ehitustööd algasid 2006. aasta mais, võttis praeguse vormi nelja erineva etapi lõpus. Esimene etapp, mis pidi olema Euroopa poolel Topkapı ja Avcılari vahel, võeti kasutusele 17. septembril 2007 Topkapı ja Küçükçekmece vahel, kuna ei saanud lõpule viia Avcılari suunduva lõigu korraldust. 12. oktoobril Avcılarisse suunduva sektsiooni avamisega sai esimene etapp läbi. Teine etapp Topkapı - Zincirlikuyu võeti kasutusele 8. septembril 2008. Kolmas etapp, mis võeti kasutusele 3. märtsil 2009, ühendati üksteisega 15. juuli märtrisilla kaudu Zincirlikuyu ja Söğütlüçeşme vahel ning seega laiendati metroobussi Anatoolia poolele. Viimane etapp oli taas Euroopa poolel Beylikdüzü suunas ja süsteemi laiendati 19. juulil 2012 Beylikdüzü Sondurakile (TÜYAP). Täna veab Metrobus keskmiselt 800 000 inimest päevas.

sillad

Istanbuli ajaloo esimene sillakatse kuulub Pärsia kuningale Darius I -le. Osmanite ajal, II. Pärast Beyazıti katse ebaõnnestumist II. Mahmud lasi 1836. aastal ehitada puusilla Unkapanı ja Azapkapı vahele Kuldsarvele. Seda silda nimetati Hayratiye sillaks.

  • Eminönü-Karaköy sillad

Pärast Hayratiye on teine ​​sild, mille Abdülmecid ehitas 1845. See Kuldsarve sild on esimene Galata ja Eminönü vahele ehitatud tasuline sild.

Kolmas Kuldsarve sild ehitati 1863. aastal Abdulazizi ajal. Sultan, kes lasi 1875. aastal rauaga kaalutud konstruktsiooni ehitada uue silla, suri enne selle avamist. II. Uus sild, mis avati Abdülhamidi valitsemisajal, oli samuti pontoon ja see sild varises kokku 1936. aastal pärast 37 -aastast Eminönü ja 24 -aastast Unkapanı töötamist.

Neljas sild avati 27. aprillil 1912 sultan Reşati ajal. Saksa firma ehitas 466 m pikkuse ja 25 m laiuse silla 250 000 kuldliiri eest. Silla all olid kauplused ja muulid.

Viies sild on tänane rauasild. Selle avas toonane peaminister Süleyman Demirel 17. juunil 1992 pärast Reşati silla põlemist.

  • Unkapani sillad

Hayratiye töötas kuni 1875. aastani pärast esimese silla, nimega Mahmudiye, avamist 1836. aastal. 1875. aastal avati Abdülazizi sild. Seda silda kasutati kuni 1912. Kolmas sild oli vana Galata sild, mis varises kokku 1936. aastal. 1940. aastal ehitati tänane raudne Unkapanı sild. Seda neljandat silda nimetatakse ka Atatürki sillaks.

  • Ayvansaray-Halıcıoğlu sild

Kuldsarve sillaks nimetatud sild ehitati 1974. aastal, pärast kohtuprotsessi Abdülazizi ajal. See on Türgi-Jaapani-Saksa koostöö tulemus. Selle pikkus on 995 m, laius 32 m ja kõrgus 22 m. Seda silda laiendati 1980. ja 1990. aastatel.

  • Bosporuse sillad
  • 15. juuli Märtrite sild

15. juuli Märtrisild, varem Bosporuse sild või Esimene sild, viidates esimesele sillale, mis ehitati üle Bosporuse väina; See on üks kolmest Bosporuse rippsillast, mis ühendab Musta merd ja Marmara merd. Silla jalad asuvad Euroopa poolel Ortaköys ja Anatoolia poolel Beylerbeyis. Selle pikkus on 1560 m.

  • Fatih Sultan Mehmeti sild

Fatih Sultan Mehmeti sild on Istanbulis Kavacıki ja Hisarüstü vaheline rippsild, mis ühendab teist korda Aasiat ja Euroopat. Selle pikkus ankruplokkide vahel on 1510 m, keskmine laius on 1090 m, laius 39 m ja kõrgus merest 64 m.

  • Yavuzi sultan Selimi sild

Yavuzi sultani Selimi sild ehk kolmas Bosporuse sild on sild, mis on ehitatud Bosporuse põhjaküljele, Musta mere poole. See sai nime üheksanda Ottomani sultani ja esimese Osmanite kaliifi Selim I järgi. Silla marsruut asub Sarıyeri Garipçe naabruses Euroopa poolel ja Poyrazköy naabruses Beykozis Anatoolia poolel. Selle pikkus on 1875 m.

Euraasia tunnel

Euraasia tunnel või Bosporuse maanteede toruületusprojekt on Aasia ja Euroopa külgi ühendav maanteetunnel, mille vundament pandi 26. veebruaril 2011 merepõhja alla Kumkapı trassil Kennedy Caddesi ja Koşuyolu kaldal D-s. 100 maanteel ja võimaldab läbida Bosporust. Kogu marsruut on 14,6 kilomeetrit koos tunnelite ja ühendusteedega.

Vt

Istanbul on läbi ajaloo võõrustanud paljusid tsivilisatsioone. Eelkõige oli see sajandeid Ottomani impeeriumi pealinn. Sellepärast on selles nii palju ajaloolisi esemeid. Istanbuli ajaloolised paigad on kantud UNESCO maailmapärandi nimistusse.

  • Bosphorus
  • Istanbuli seinad
  • Dolmabahçe palee
  • Beylerbeyi palee
  • Suudmeala
  • Galata torn
  • Neitsitorn
  • Taksimi väljak
  • Sultanahmeti väljak
  • Beyaziti väljak
  • Gulhane park
  • Hagia Sophia mošee
  • Suleymaniye mošee
  • Eyüpi sultani mošee
  • Camlica mošee
  • Istiklali tänav
  • Suur turg
  • Egiptuse turg
  • Emirgan Grove

Söö/joo

Kuna Istanbul on suurlinn, on see muutunud sisserändega multikultuurseks. Sellega on rikastatud ka kööki. Istanbulis simiton laialt tarbitav tänavatoit. bagelipoodides kahvel Müüakse ka sõõrikutüüpi, mida nimetatakse sõõrikuks. Tuckshop Saalid nimega "Halls" levisid kogu Istanbulis. Siin Sariyeri küpsetis või Kurdi saiakesed Saate süüa. Pajaroog Ärge mööduge ilma pita maitsmata. Nende peale EminonuIstanbulis Kurukahveci Mehmet Efendis saate tassi kohvi juua ja suu magustamiseks osta Haci Bekir Türgi rõõmu.