Mohenzo-DaroIidne asula asub aastalPakistanSindhkohtaLacanapiirkonnas. NaguUNESCO maailmapärandi nimekiriülemusSuure ajaloolise tähtsusega arheoloogiline ala, See väikelinn on tuhandeid aastaid muda alla mattunud ja avastati alles 20. sajandi alguses. see onLõuna -Aasiakõige tähtsamArheoloogiline leiukohtüks. Kui olete huvitatud arheoloogiast või India subkontinendi ajaloost, siis ärge jätke seda tähelepanuta.
Arvatakse, et see ajalooline paik on ehitatud umbes 2600 eKr (umbes 5000 aastat tagasi), rahvaarv oli 35 000 kuni 50 000 inimest; see ajalooline koht oli üks peamisi tsivilisatsiooni keskusi Induse orus kuni 1900 eKr,India subkontinentEsimene suur tsivilisatsioon õitses võimsa Induse jõe kaldal Himaalajast Araabia mereni ja hõlmas tänapäeval enamiku Pakistanist. Mohenzo-Daro oli jõukate kaupmeeste, kalurite ja põllumeeste kogunemiskoht. See oli tol ajal üks suurimaid, arenenumaid ja suurepärasemaid linnu, millel oli väga keeruline tsiviilehitus ja linnaplaneerimine. Oma muljetavaldavate jäänustega võib vaid ette kujutada Mohenzo Daro ja selle iidsete elanike hiilgust ja tarkust 5000 aastat tagasi. Võimsast Induse jõest läänes asuv põhjus, miks see suur linn umbes 1900 eKr äkki kadus, pole veel selge; üks teooria on see, et see oli tingitud kliimamuutuste mõjudest, mis põhjustasid muutused Induse jões.
See erakordne ja imeline paik avastati esmakordselt 1911. aastal, kaevamist alustati 1922. aastal ja põhilised kaevetööd viidi läbi 1930. aastatel. Pärast 1965. aastat peatati edasised kaevetööd, kuna kardeti saidi kahjustusi. Hinnanguliselt on seni avastatud vaid umbes kolmandik ja mõned usuvad, et avastatud on vaid 10–20%. Saiti ähvardas hiljuti erosioon ning vaatamata Pakistani valitsuse ja UNESCO rahastatud kaitsetöödele peetakse seda endiselt ohustatuks. Mõned arheoloogid ütlevad, et kui pole uut olulist kaitsemeedet, kaob see 2030. aastal maapinnale.
õppida
Piirid on nüüd valged
See on üks maailma esimesi linnu, üks tolle aja arenenumaid linnu ja üks Induse oru tohutu tsivilisatsiooni suuremaid linnu. Seda tuntakse ka kui Xalapa tsivilisatsiooni ja see on veel üks suur Xalapa arheoloogiline ala. See tsivilisatsioon hõlmab mitmeid kultuure umbes aastast 3300 kuni umbes 1300 eKr. Praegu on see tsivilisatsioon avastanud üle 1000 paiga, kus on avastatud kultuurilisi säilmeid. Harappani tsivilisatsiooni õitseaeg oli umbes 2600–1900 eKr, kui Mohenzo-Daro oli jõukas linn.
Induse oru tsivilisatsioon kujunes tol ajal Lõuna -Aasia kõige kuulsamaks tsivilisatsiooniks. Kuigi ka mujal subkontinendil on mõningaid märkimisväärse vanusega säilmeid, on see peaaegu kindlasti suurim ja arenenum tsivilisatsioon. Tsivilisatsiooni katvuse osas hõlmab Induse vesikonna tsivilisatsioon peaaegu praegust Pakistani ning Põhja-India ja Afganistani idaosa ning selle asulad ulatuvad kuni Põhja-Bakterini. Kaubandussidemed laienesid vähemalt Kesk -Aasiasse, Pärsiasse ja tolleaegsetesse suurtesse Mesopotaamia tsivilisatsioonidesse Iraagis ja Süürias. Nagu kaasaegne tsivilisatsioon, põhineb ka Induse oru tsivilisatsioon peamiselt põllumajandusel, seega on niisutamine ja üleujutuste ohjamine olulised inseneriülesanded. Need linnad saavad ladustada toitu, kaubelda ja teha käsitööd, omada valitsust ja haridust ning olla suuremad usukeskused.
Teised tsivilisatsioonid olid umbes samal ajal sarnasel arengutasemel.Mohenzo-Daroga samas vanuses on muuhulgas Teeba Vana-Egiptuses, Niineve ja Ur Mesopotaamias ning Kreeta. Knossose saar. Kuigi Vana -Egiptuse arhitektuurilised oskused on võrreldamatud, sest ehitatud tohutud püramiidid on hingematvad, on Induse oru tsivilisatsiooni linnainfrastruktuur parem. Näiteks on neil maailma esimene asulareovee puhastussüsteem, sest nende tõhus vallavalitsus paneb suurt rõhku kanalisatsioonile. Nende teadmised tehnoloogia ja protsesside alal, samuti metallurgia ja veekaitse tehnilised teadmised on samuti väga arenenud. Sel ajal oli Hiinal ka selline arenenud linn, kuid Hiina Liangzhu kultuur ja Longshani kultuur olid veel neoliitikumis (hiline kiviaeg).
Ka iidne Mohenzo-Daro näib olevat klassideta ühiskond, mis keskendub oma kodanike õnnelikule elule ning otsustades samal ajal teistest iidsetest linnadest leitud saitide järgi, eraldati palju raha, ressursse ja inimesi. ehitada kuningapaleed ja suured hauad, et teenida nende valitsejaid. On tõendeid selle kohta, et Mohenzo Darot võivad juhtida religioossed juhid või inimesed, kellel oli hea äritegevus teiste tolleaegsete tsiviliseeritud kodanikega.
Võtke eepiline teekond läbi Mohenzo Daro 2016. aastal tootis Bollywood Indias eepilise seiklusromantilise filmi peaosas kuulsa India näitleja Hrithik Roshaniga. See film näitab meile Induse oru iidset tsivilisatsiooni, eriti selle suurimat linna Mohenjo-Daro. Väljamõeldud lugu rullub lahti 2016. aastal eKr, tsivilisatsiooni tippajal Induse orus, ja annab huvitava ülevaate selle elanike elust. Loo kokkuvõte on selline. Põllumees läks Mohenzo Daro juurde kauplema ja armus Mohenzo Daro naisesse. Inimeste koefitsiendid võitlevad. Seda filmi on aga avalikkus ja Pakistani valitsus kritiseerinud ajalooliste faktide moonutamise pärast, kuid on kindel, et see film näitab küll väljamõeldud olukorda, nimelt linna tõusu ja langust. |
Arvatakse, et umbes 1900 eKr kuni umbes 1300 eKr on paljud linnad, sealhulgas Mohenjo-Daro, kahanenud, Induse oru tsivilisatsiooni hävimise põhjus pole veel täielikult arusaadav. Paljud inimesed usuvad, et selle põhjuseks on kliimamuutused, eriti lähedal asuva Induse jõe üleujutus ja mussooni katkestamisest tingitud linnapõud. Teine teooria on see, et aaria sissetungijad vallutasid selle umbes 1500 eKr, kuid selles piirkonnas ei leitud tõendeid sõja, invasiooni või pärandrelvade kohta. See jätab ka mulje, et Mohenzo-Daro elanikud on oma olemuselt rahumeelsed. Võrreldes teistega tsiviliseeritud tavad, mis on seotud sõja, hävitamise, veresauna ja rüüstamisega, on see tõepoolest väga tähelepanuväärne. Teine seisukoht on see, et nomaadi aarialased olid Induse oru arenenumast kultuurist imendunud, sest aarialased rääkisid sanskriti keeles, mis on kirjutatud India vanimates hinduistlikes pühades veedades, ja see on ka India. ja Pakistan. Väidetavalt räägivad Induse oru inimesed mitte-indoeuroopa draviidi keelt, mis on seotud Lõuna-India ja Sri Lanka tänapäevaste keeltega. Kuna aga Induse oru teksti pole veel dešifreeritud, on see mõnevõrra ebakindel.
Induse oru tsivilisatsiooni mõju ulatust ja olemust tänapäeva India subkontinendile ei ole veel täielikult mõistetud. Mõned arheoloogid usuvad, et Induse oru tsivilisatsiooni erinevate säilmete ja Hindu Panteoni liikmete vahel on sarnasusi, samas kui teised arheoloogid usuvad, et neil on rohkem suhteid lääne religioonidega, eriti Mesopotaga. Mia ja Kreeta "emajumalanna" religioon . Mõned "hinduistlikud" rahvuslased rääkisid "Saraswati kultuurist" ja uskusid, et sellel on sellele väga tugev mõju.
Kuigi ükski pole kindel, võib siiski olla mõningaid seoseid kaasaegse kultuuriga. Varasemad linnad Gangese ääres, sealhulgas Varanasi, "India vaimne pealinn", ilmusid umbes 1200 eKr. Uuringute kohaselt võivad elanikud olla sisserändajad Induse oru tsivilisatsioonist, mis rändasid kultuuri hävimisega itta. Mohenjo-Daro suuri vanne ja paljusid perevanne võib kasutada kaasaegse hinduismi sarnaste puhastusrituaalide jaoks. Tuhastamine surnute poolt sai levinud Harapani hiliskultuuris ja tänapäeval on see hindude seas tavaks. Otsustades väljakaevatud varemetest leitud keraamikat, hülgeid ja muid kultuurilisi säilmeid, on esemete tootmine muudetud tehniliseks ning selles iidses tsivilisatsioonis on mõned esemed, nagu keraamika ja härjavankrid, hästi välja arendatud ja kujunenud sarnasteks Esemed, mida toodetakse ja kasutatakse tänapäevalgi.
saabumine
Reis Mohenjo-Darosse võib olla väsitav protsess, sest see asub Sindi kesklinnas, kuid on siiski külastamist väärt.
Lennundus 
Arheoloogilise leiukoha (MJD) lähedal on väike lennujaam nimega Mohenzo-Daro. Pakistan International Airlines pakub lende Karachi linnast Mohenzo-Daro. Otselend kestab kolm korda nädalas ja kestab umbes üks tund. Kuna Mohenzo-Daro lennujaama infrastruktuur on vananenud, ei saa seda kasutada suured täiustatud lennukid ja saab kasutada ainult väiksemaid propelleriga lennukeid, näiteks ATR 42. Ühe suuna hind Karachisse ja tagasi on umbes 6000 ruupiat. Lennuki töötamise ajal pakutakse bussi, mis ühendab lennujaama arheoloogilise leiukoha sissepääsuga ja kuhu pääseb hõlpsasti jalgsi.
Raudtee 
hiljutineRaudteejaam asub lähedal asuva Dokri linna varemetest umbes 11 kilomeetri kaugusel, kuid see on nime saanud Mohenzo-Daro järgi. Seal on veergKhushal Khan Khattak ExpressSee sõidab iga päev Karachi ja Peshawari vahel ning peatub umbes kell 6 hommikul Dokri juures. Sellel on konditsioneeriga ja konditsioneerita autod. Rong väljub Karachist umbes kell 21.00 ja sõit kestab umbes 9 tundi. Konditsioneerita auto maksab 400 ruupiat pileti kohta ja kliimaseade on 1000 ruupiat. Mohenzo-Daro raudteejaamast saate rentida rikša, et jõuda Mohenzo-Daro varemete juurde hinnaga 200 ruupiat. Kui võtate teistega ühise rikša, võite tulla ja minna korraga 20 ruupia eest. Samuti saate rentida rikša, mida arheoloogilises kohas kasutada, hinnaga 150 ruupiat. Mõnikord, kui rong Dokri peatust ei teata, ärge muretsege, võite valida, kas väljuda lähimas Larkana linnas.
Buss 
Ühistranspordiga Mohenzo-Darosse sõitmiseks peate ühe korra ümber istuma, sest Mohenzo-Darosse otsebuss ei sõida. Lähim suurlinn on La Cana, mis asub umbes 30 kilomeetrit põhja pool. Selle juurde pääseb hõlpsasti bussiga (mõned konditsioneeriga) mis tahes teistest Sindi suurlinnadest. La Canas saate rentida takso või rikša, et minna Mohenzo Daro juurde, võtta teistega ühine rikša või võtta allatuult veoauto. Takso või rikša rentimine on kindlasti esimene valik, sest see on mugavam ja kiirem kui teistega jagatud rikša võtmine või allatuulega veoauto võtmine, milleni jõuate vähem kui tunniga. Kui teil õnnestub taksojuhiga kaubelda, peaks taksosõit arheoloogilisele alale olema alla 1000 ruupia, rikša saab aga rentida 500 ruupia eest. Teistega jagatud riksaga sõitmise hind võib olla 100 ruupiat, mõnikord isegi madalam.
auto 
Kui sõidate, saate hõlpsasti Mohenjo-Daro juurde mööda Karachi ja Peshawari ühendavat 1264-kilomeetrist rahvuslikku maanteed N-55 (Induse maantee). See tee ühendab Mehri, Naslabdi ja Lacanat.
transport 
mine vaatamisväärsustele
Tegevus
Ostlemine 
Einestamine 
Ööelu
Majutus 
suhtlemine
Järgmine peatus
