Hiina raudtee - 中国铁路

Hiina raudteeviitamaHiina RahvavabariikRiiklik raudteesüsteem. 2015. aasta lõpu seisuga ulatus Hiina raudteeliikluse läbisõit 120 000 kilomeetrini, jäädes alla vaid Ameerika Ühendriikidele, ning kiirraudtee läbisõit oli 19 000 kilomeetrit, ületades teiste maailma riikide läbisõitu. Odav ja usaldusväärne raudtee reisijatevedu on Hiina piires reisides üks olulisemaid transpordiliike.

Raudteesõit võib korraga kogeda looduse ilu ja inimese inseneritarkust. Ükskõik, kas teile meeldib raudteel aeglaselt reisida, nautida mägede ja külade aeglast taandumist aknast väljas või kui teile meeldib masinate ilu, meeldib teile kaamera abil sillad, tunnelid, näituseliinid, vedurid, veemärgid külmutada , külastage tundmatuid jaamu, koguge rongipileteid ja platvormipiletit. Hiinas on maailma suuruselt teine ​​raudteevõrk, kus on nii kiirraudtee- kui ka kaasaegsed transpordisõlmed, aga ka klassikalised raudteejaamad, kitsarööpmelised raudteed ja isegi auruvedurid, mis on raudtee reisijate jaoks lõputu aare.

tee

Hiina raudtee reisijateveoteenus hõlmab enamikku linnu, kuid paljudes väikestes jaamades ei ole pärast raudtee kiiruse suurendamist reisijateveoteenust ning nad peavad kasutama muud transpordivahendit. Kiirraudtee katab peamiseltIda -HiinajaKesk -HiinakooskirdesseMõnes piirkonnas.

Hiina raudteetranspordi skemaatiline diagramm. Sinine joon võib sõita EMU rongidega kiirusega 300 km/h või rohkem; oranž joon võib käitada EMU ronge kiirusega 200 kuni 300 km/h; roheline joon on liin, mis on elektrifitseeritud tavalised raudteed ja võivad sõita ka EMUs Group rongidega; hallid jooned on üldjooned.

Rongi tüüp

Hiinas praegu kasutusel olevad raudteerongid võib jagada:

• G (kiire) kiirraudtee, mis sõidab kiirusega üle 300 km/h.
• C (linn)-linnadevaheline, mis võib samuti jõuda 300 km/h, võttes ühendust üksteise lähedal asuvate linnadega.
• D (Dynamic) -EMU, töötab kiirusega 200 ~ 300 km/h.
• Z (otsene)-otsene, kiirus kuni 160 km/h, vähem peatusi, tavaliselt peatub ainult stardijaama ja lõppjaama lähedal.
• T (ekstra) -ekspress, kiirus võib ulatuda 160 km/h, kuid peatusi on rohkem, seega on aeg pikem.
• K (kiire) -kiire, kiirusega kuni 120 km/h, mis on praegu Mandri-Hiina suurim reisirongiliik.
• Y (ekskursioon) -reis, kiirus võib ulatuda ka 120 km/h, mida kasutatakse üldiselt provintsi turismiks.
• Tähtedeta ja ainult neljakohalised rongid: tavalised rongid, 1001–5999 on tavalised kiirrongid ja üle 6001 on kohalikud rongid, mis peatuvad kõigis või enamikus jaamades.
• L (Pro)-ajutine, tavaliselt suureneb ajutiselt tippaegadel, näiteks kevadfestival ja november, kiirus on aeglane ja auto antakse sageli ära. Peamine ülesanne on saata inimesed sihtkohta, olenemata sellest, kas nad on õigel ajal.

Üldiselt võib öelda, et sama istme puhul, mida suurem on rongi liikumiskiirus, seda kõrgem on piletihind.

Istmed

Hiina raudtee on samas rongis jagatud erinevateks istmeteks ja kõrgetasemeliste istmete hind on kõrgem kui madalate istmete puhul. Tuleb märkida, et mitte iga rong ei sisalda iga istekohta.

EMU istmed

Majandus- ja rahaliidud (G, C, D) sisaldavad järgmisi istmeid, mis on paigutatud kõrgeimast madalaimani:

• Äriiste: kolm istet igas reas, istet saab pöörata, seljatoe kaldenurk on reguleeritav, sarnaselt lennukiklassile
• Premium iste: kolm istet igas reas, istet saab pöörata, seljatuge saab reguleerida, ainult mõne rongi ees on istmed samad, mis esimese klassi istmetel
• Esmaklassilised istmed: neli istet igas reas, istet saab pöörata, seljatoe kaldenurka saab reguleerida
• Teise klassi istmed: viis istet igas reas, istet saab pöörata, seljatoe kaldenurka saab reguleerida, kuid palun võtke arvesse taga sõitjate tundeid

Mõned EMU (D) rongid, mis sõidavad öösel, pakuvad ka liipreid, mis on kallimad kui teise klassi istmed. Need rongid müüvad mõnikord istekohtade asemel magamiskohtadega pileteid.

Tavalised rongikohad

Tavalistel rongidel on järgmised istmed, mis on paigutatud kõrgeimast madalaimani:

• Superior pehme magamistuba (kõrge pakett): kaks voodit igas kastis, sealhulgas diivan, riidekapp, iseseisev vannituba (mõned dušiga) ja muud mugavused
• Pehme magamiskoht: igas kastis on neli voodit, mis on jagatud ülemisteks ja alumisteks narideks, sealhulgas sõltumatud lugemislambid
• Kõva magamiskoht: kuus voodit igas vaheseinas, jagatud ülemisteks, keskmisteks ja alumisteks kaideks
• Pehme iste: 4 asendit järjest, mõned rongid on jagatud esimese ja teise klassi istmeteks
• Kõva iste: 5 asendit järjest
• Istet pole: mõned rongid müüvad istekohata pileteid, hind on sama mis madalaima piletihinnaga

Mõnikord võivad mõned rongid ebapiisavate istekohtade või sõidukite suurema kasutuse tõttu müüa magamiskohtade asenduskohtade pileteid.

Pileteid ostma

Hiinas saab raudteepileteid osta jaamades või piletimüügipunktides jaRaudtee klienditeeninduskeskusOstetud. Jaamadest ja piletiagentidest ostetud piletid on paberpiletid ja raudtee klienditeeninduskeskusest ostetud piletid on elektroonilised. Kui teil on vaja vahetada paberpiletite vastu, peate need vahetama jaamas või piletiagendis. Lisaks tudengipiletitele võtavad piletimüügiesindajad piletite ostmise ja paberpiletite vahetamise eest 5 RMB käitlustasu. Hiina raudteepiletid on pärisnimega piletid ja peate piletid ostma kehtivate isikut tõendavate dokumentide, näiteks ID-kaardi või passi alusel.

Marsruudi planeerimine

Enne piletite ostmist,

Lisaks on marsruudi planeerimisel mõned näpunäited:

Kui Hiina raudtee müüb pileteid, reserveeritakse suurematele jaamadele rohkem pileteid. Näiteks kui alustateZhong XiangAsuge teele, tulge autogaHangzhou, On ainult üks klass K530/1. Kui leiate, et Zhongxiangi magamispilet Hangzhousse on sellel päeval marsruudi planeerimisel välja müüdud, ärge pettuge, sest see on sama buss.Wuchangi jaamsaabumaHangzhouMagajal võib veel pileteid olla. Kui see nii on, siis kui teil on kaks kehtivat dokumenti, saate ühega osta kõva istme Zhong Xiangist Wuchangini ja teisega magamiskoha ostmiseks Wuchangist Hangzhousse. Seega, kui reisite Hiinas sageli rongiga, on kõige parem viia pass võimalikult kiiresti raudteejaama isikusamasuse kontrollimiseks ja kontrollimiseks, et teil oleks kaasas kaks kehtivat pileti ostudokumenti, ID -kaart ja pass, ja saab hakkama keeruliste olukordadega.

Mõned rohelised nahast autod mööduvad teel parda- ja maandumisjaamadest, st jaamadest, mis on aastaringselt järelevalveta. Üldiselt on parda- ja maandumisjaamad loodud kohalike elanike pendelrände hõlbustamiseks, kuid aeg -ajalt saavad neid kasutada ka reisijad. Näiteks kuiSise -MongooliaChifengi linnReisi, mine kõigepealtBalinzuoqiKülastage Liao Shangjingi saiti ja muuseumi ning minge siisKeshiketengi bänner, Ma tahan elada Hot Water Townis, et öösel kuumaveeallikates liguneda. Praegu võivad reisijad kaaluda Konglowi jaamast Jingpengi jaama sõitmist K898 korda või 6038 korda ning seejärel taksoga või bussiga Jingpengi linnast Shuei linna; või valige 6042 korda Lindongi jaamast otse Garadestai jaama. on omamoodi maandumis- ja maandumisjaam. Tuleb märkida, et kui teatud rong peatub sisenemis- ja maandumisjaamas, saab sõiduplaani teavet küsida veebisaidilt 12306, kuid pileteid ei ole võimalik osta, kui stardi- või lõpp -punkt on sisenemisjaam. Eelmises näites peaks õige lähenemine olema pileti ostmine Lindongi jaamast Linxi jaama ja seejärel pärast rongile minekut konduktoriga ühendust võtmine, et pilet järelejäänud vahemaale uuesti väljastada.

Sõita

sisseregistreerimine

Pärast pileti broneerimist veebis saate pileti ostmispunktist või jaamast kätte pileti ostmisel kasutatud sertifikaadiga. Piletite ostmine maksab 5 ¥ ja õpilaspiletid on tasuta. Jaamades saab pileteid kätte käsitsi piletiaknast ja mõnel jaamal on ka spetsiaalne piletite kogumise aken, teise põlvkonna ID-kaardiga ostetud pileteid saab kätte ka automaatsest piletite kogumise automaadist. Automaatne piletite kogumise automaat asub üldjuhul piletisaalis. Piletile järele tulles klõpsake esmalt valikul „Interneti järeletulek”, pühkige teise ala teise põlvkonna ID-kaarti selleks ettenähtud alal (õpilaspiletid tuleks pühkida ka selleks ettenähtud kohas õpilaste sooduskaardid) ja seejärel kontrollige järeletulevat piletit, vajutage "Prindi".

Enamik suurlinnade jaamu on juba varustatud automaatsete piletiväravatega, nii et te ei vaja paberpiletit, vaid pühkige oma ID -kaart ja minge väravast läbi. Kuid mõned väikesed jaamad, mis pole veel varustatud automaatsete piletikontrolliautomaatidega, või mõned jaamad, kus on piletikontrollile eriti ranged nõuded, peavad käsitsi ülevaatuse läbimiseks siiski paberpileteid välja võtma. Kuna iga jaama konkreetsed töötingimused on erinevad, on parem võõras jaamas pardale minnes pilet eelnevalt välja võtta.

Lisaks, kui ID -kaardiga broneeritakse rohkem kui kümme piletit, võidakse automaatne piletivärav maksimeerida ja kogu piletiteave kuvatakse väljavõetuna. Sellisel juhul teatage olukorrast viivitamatult jaamaaknale ja taastage andmed. Kuigi tõenäosus, et selline asi juhtub, on väga väike, põhjustab see kord juhtudes kergesti ahelreaktsiooni ja tekitab kogu reisile ebamugavusi. Seetõttu on rohkemate piletite broneerimisel parem aeg reserveerida, piletid kätte saada või minge käsitsi pileti kogumise juurde aknas.

Ülevaatus ja turvalisus

Enne ootesaali sisenemist peavad reisijad läbima ülevaatuse ja turvakontrolli. Kontrollimine tähendab, et kontrollitakse, kas pilet, pileti ostutõend ja isikuandmed on järjepidevad. Teise põlvkonna ID-kaart võib kuvada ostetud pileti andmeid, seega läbib ta kontrolli ilma, et peaks piletile järele tulema.

Turvakontroll on teostada kaasaskantava pagasi turvakontroll. Keelatud ja piiratud esemete osas on reisijatel oluline pöörata tähelepanu: kuulidele, sealhulgas kuulitöödele ja tühja padrunikestadele, millel pole püssirohtu, ei saa vastavalt määrustele autos kaasas kanda; noad, vibud jms. mõned turismipiirkonnad Suveniirid on samuti keelatud; naiste hundivastaseid pihusid ja hundivastaseid elektrilöögiseadmeid saab kasutada teiste isikliku turvalisuse ohustamiseks, seega ei ole neid lubatud autos kaasas kanda; terava lõhnaga või tugeva omapäraga esemed lõhnad pole samuti lubatud. Loomi bussiga kaasa võtta ei tohi; välja arvatud juhtkoerad, peab omanik kaasa võtma pileti ostmisel kasutatud ID -kaardi, puudega inimese tunnistuse ja juhtkoera tööloa (sisaldab juhtkoera kasutaja andmeid ja tembeldab avaliku julgeoleku osakonna või Puuetega Inimeste Föderatsiooni ametliku pitseriga), või Rahvusvahelise Juhtkoerte Föderatsiooni logoga "IGDF") ja looma tervise immuniseerimistunnistusega kontrollimiseks. Küünelakk, juuksevärv jne ei tohi ületada 20 ml, vaht, juukselakk, insektitsiid, õhuvärskendaja jms, mis on paigaldatud pihustusmahutisse, ei tohi ületada 120 ml, turvavõistlused on piiratud 2 väikese karbiga ja tavalised tulemasinad on piiratud 2; inimese kohta; Kaasaskantavad esemed ei tohi ületada 20 kg, iga eseme pikkus, laius ja kõrgus ei tohi ületada 160 cm ning vardakujulised esemed ei tohi ületada 200 cm (ratastoolid, mida kasutavad eakaid, puudega inimesi jne ei arvestata).

Loomulikult võivad tegelikus tööprotsessis turvatöötajad standardeid leevendada. Näiteks "raudteeohutuse korraldamise eeskirjad" näevad ette, et autos ei tohi kaasas kanda etanooli (alkoholi), kuid tegelikult võib turvakontrolli läbida üks või kaks pudelit normaalsuuruses, avamata alkoholi ning vähesed töötajad tulevad tegelikult võtma mõõtja pikkus, laius ja kõrgus. Üldiselt on rongide turvakontrollid Xinjiangis rangemad. Suurtes linnades, nagu Peking ja Shanghai, on raudteejaamad standardiseeritud, samas kui väikeste raudteejaamade turvakontrollid on lõdvemad ja suhteliselt ebamääraste eeskirjadega esemete kontroll ei ole nii tihe. Lisaks on mõnel eriperioodil turvakontroll väga range. Näiteks olümpiamängude, APECi ja riikliku rahvakongressi ajal tehakse Pekingisse sisenevatele turistidele turvakontrolli rohkem kui üks kord. Sellisel juhul peaksite ei ole õnne.

Ootamine, piletite kontroll ja pardale minek

Välja arvatud mõned väga väikesed raudteejaamad, on enamikul jaamadel rohkem kui üks piletivärav. Jaama suur ekraan kerib igale rongile vastavaid piletiväravaid/ootesaale (väljumisaja järjekorras); mõned piletid märgitakse samuti. Vanamoodsad raudteejaamad on tavaliselt jagatud mitmeks ooteruumiks. Iga ooteruum on varustatud söökla, tualettruumide ja mitme piletiväravaga. Uues stiilis raudteejaamas on ainult üks suur ooteala, kus mõlemal pool on korras piletiväravad ja poed.

Ootealal on mõned poed. Sageli on Hiina ja Lääne stiilis kiirtoiduketid, esmatarbekauplused ning mõned poed, mis müüvad suurtes raudteejaamades kohalikke kuulsaid ja erilisi tooteid, mõnes on ka raamatupoed. Mõned ootealad pakuvad tasulisi iseteeninduslaadijaid. Samuti asuvad väikestes rongijaamades väikesed poed, kus müüakse jooke, suupisteid, kiirnuudleid, suveniire, ajalehti ja raamatuid jne. Võib olla üks või kaks väikest restorani.

Ootealal asuvate tualettide puhtus on tavaliselt pöördvõrdeline jaama kasutuselevõtu ajaga. Halvim on see, et neid tualettruume käsitletakse sageli mitteametlike suitsetamisruumidena, mis on sageli suitsuga täidetud. Kui olete suitsulõhna pärast väga tülgastunud, võite sama hästi rongi taluda ja seejärel selle lahendada (eriti kui võtate EMU rong). Paljud rongijaamad pakuvad tasuta keedetud vett, mis asub tavaliselt tualeti lähedal.

Üldiselt hakkavad jaama töötajad pileteid kontrollima 15 minutit enne sõitu või isegi varem, kui see on lähtejaam, ning inimesed hakkavad sageli enne piletikontrolli järjekorda panema. Liin on tavaliselt väga pikk, sellega kaasnevad hüpped ja tõuked. Kui olete enne piletite registreerimist ootesaali jõudnud, on peaaegu võimatu uuesti rongist maha jääda, seega pole vaja piletiväravast innukalt edasi pressida. Võiksite ka korraks toolil istuda ja oodake, kuni enamik inimesi möödub. Kontrollige piletit. Kui teil pole palju asju kaasas, on sel juhul parem minna varakult järjekorda ja leida kiiresti koht oma suurele pagasile, kui rongis pole inimesi. Kui reisigrupis on eakaid, rasedaid, puuetega inimesi või imikuid ja väikelapsi, võiksite enne piletikontrolli alustamist personaliga ühendust võtta. Võite järjekorra vahele jätta ja kõigepealt bussi peale minna.

Enamik väikseid raudteejaamu kasutab endiselt piletite käsitsi kontrollimist. Suured raudteejaamad on põhimõtteliselt varustatud automaatsete piletiväravatega. Kasutusviis sarnaneb metrooväravatele. Pärast kollasel joonel seismist sisestage sinine pilet piletiväravasse. Pärast värava avamist hankige pilet tagasi ja läbige; reisijad, kes ei ole piletit kätte saanud, saavad oma identiteeti muuta. Asetage pass masina ümmargusele alale ja minge pärast värava avamist; kui ilmneb probleem, pöörduge maapinnal oleva kollase joone juurde ja proovige uuesti. Kui te siiski eksite, võite võtta ühendust personaliga või minna läbi käsitsi piletivärava. Kui teil on punane pilet, ei saa te automaatpiletiväravast läbi ja peate läbima käsitsi piletivärava. Ärge kiirustage pärast kontrollimist pileteid koguma, sest mõned rongid-eriti mitte EMU-rongid-kontrollivad tavaliselt rongile minnes, kas pilet ja vagun vastavad üksteisele.

Pileti värava sulgemise aeg on varem kui pileti sõiduaeg, tavaliselt 3–5 minutit ette (reeglid on iga jaama jaoks erinevad), seega ärge laske viimasel minutil viga ja pange piisavalt kõrvale aega. Eriti rongiga võõras jaamas proovige jõuda jaama võimalikult vara ja oodata rongi. Kogu piletite kogumise, turvakontrolli ja piletikontrolli protsess tuleks tavaliselt reserveerida 20 minutiks. Pühade, nädalavahetuste, kevadfestivali reisimise, õpilaspuhkuste/kooli naasmise korral pole jaama jõudmine liialdus. 40 minutit ette.

Mõnes uuemas suures jaamas vastab piletivärav ükshaaval platvormile.Pärast pileti kontrollimist viige eskalaator alla platvormile. Rohkemate jaamade puhul peate pärast pileti kontrollimist järgima juhiseid jaama leidmiseks, kus rong asub; ringhääling, signaalid ja töötajad aitavad teil leida õige jaama. Kui see ei tööta, järgige lihtsalt inimesed.

Teekond

saabuma

mine vaatamisväärsustele

Ohutus

• Turvalisuse huvides pange oma pagas nähtavasse kohta ja võtke oma asjad kaasa
• Kui lähete rongiga kaugemasse piirkonda või magamisrongile, mis tunneb end halvasti, või reisite üksi, tühjendage tassis olev vesi ja peske tass pärast iga väljasõitu, et keegi ei saaks salaja mürki või narkootikume süstida. röövima

Väljaminev