Hiina kiirraudteeSee on praegu maailma suurim kiirraudteevõrk. See ehitati 2004. aastal ja selle läbisõit on 2015. aasta lõpuks kokku 19 000 kilomeetrit, mis moodustab üle 60% kogu maailmast. Hetkel ehitatavate ja Mandri-Hiinas ehitatavate kiirraudteede läbisõit on kokku jõudnud ligikaudu 16 775,5 kilomeetrini.
Kui vähegi võimalik, on kiirraudtee parim viis Hiinas ringi liikumiseks. Rong on puhas, mugav ja kaasaegne. Istmed on võrreldavad või isegi paremad kui lennuki istmed. Suurem osa piletitest on määratud istekohad ja istumata piletite arv on piiratud, kuid erinevalt tavalistest Hiina rongidest pole keegi kunagi meeletult vahekäiku pressinud. Istub rohkem inimesi kui istekohti. Erinevalt teistest rongidest pole siin suitsetamine lubatud isegi autode vahel. Lääne standardite kohaselt on hind mõistlik ja väljumised on enamikul liinidel sagedased.
Kuigi Hiinal on hästi arenenud ja arenenud lennujaamade infrastruktuur, vaevavad Hiinat lendude hilinemised ning kiirraudteevõrk on väga täpne. Kuigi lennuaeg Pekingist Shanghaisse on lühem kui rongiga sõitmine, on raudteetransport mugavam, kui lisate oma aja lennujaama ja sealt tagasi ning võimalikud hilinemised.
Nende kiirrongide ingliskeelne lühend on CRH, mis on Hiina kiirraudtee. Mõnes raudteejaamas on eraldi CRH piletikassad ja automaadid, otsige lihtsalt märki "CRH".
Maksimaalne kiirus, mida saab iga häälestusliini abil saavutada, on väga erinev ja kasutatav tehnoloogia on samuti erinev. Peaaegu kõik veeremid on praegu toodetud Hiinas, kuid suurem osa tehnoloogiast pärineb välismaalt. Kaasatud on Kanada Bombardier, Jaapani Kawasaki, Saksamaa Siemens (ICE tootja) ja Prantsusmaa Alstom (TGV tootja). Mõned uued rongid kasutavad siseruumides sõltumatuid värviskeeme ja kaunistusi, kuid enamik ronge järgib standardset värvimist.
Kaasa võtta oma ID/pass Vastavalt uutele määrustele, mis anti välja 2011. Hiina kodanikud peavad rongipiletite ostmiseks esitama ID -kaardi ja välismaalased passi. |
kaas
Hiina raudtee reisijateveoteenus hõlmab enamikku linnu, kuid paljudes väikestes jaamades ei ole pärast raudtee kiiruse suurendamist reisijateveoteenust ning nad peavad kasutama muud transpordivahendit. Kiirraudtee katab peamiseltIda -HiinajaKesk -HiinajakirdesseMõnes piirkonnas.
Rongi tüüp
Vastavalt Hiina raudteerongide liikumiskiirusele, kõrgelt madalale;
- G: Kiired EMU rongid, mis sõidavad kiirusega 300–350 km/h. Kogu keha sini-valge värv on rongigrupp „Harmony”, mis sõidab kiirusega 300 km/h. See on samuti Hiina kiirraudteesüsteemi peamine sõidukitüüp, punase värvitooniga. See on rongikomplekt "Fuxing", mille sõidukiirus on 350 km/h. Seda on kasutusel Pekingi-Shanghai raudteel, Jangtse jõe delta ja Pärlijõe delta 2017. aastal. Praegu edendatakse seda järk -järgult ja asendatakse erinevate liinirongidega.
- C: Linnadevahelised kiirrongid sõidavad linnadevahelistel raudteedel ja kiirus võib ulatuda ka 200–300 km/h.
- D: EMU rongid, mille maksimaalne kiirus on 250 km/h (155 miili), mida juhivad Harmony ja Fuxing. Mõne EMU tippkiirus on 160 km/h ja neid juhib Fuxing (Emerald Green Belt and Gold Belt, CR200J), kuid suurem osa teekonnast ei kulge kiirraudteedel.
- Teiste kiirrongitüüpide kohta vtHiina raudtee。
Üldiselt võib öelda, et sama istme puhul, mida suurem on rongi sõidukiirus, seda kõrgem on pileti hind. Õpilased, kellel on haridusministeeriumi ja Hiina raudteekorporatsiooni ühiselt väljastatud õpilaspileti sooduskaardiga õpilaspilet, saavad nautida kiiret sõitu rongipiletid neli korda aastas 25% hinnasoodustust (ainult teise klassi istmed).
Kuigi paljude raudteede maksimaalne kiirus on isegi 350 km/h, sõidab enamik ronge kiirusega umbes 300 km/h, mis tuleneb ohutusest ja kuludest. Liinidel, mille maksimaalne kiirus on 250 kilomeetrit tunnis, reguleerige kiirust umbes 200 kilomeetrit tunnis. Alates 2017. aasta septembrist on Pekingi ja Shanghai vaheline rongikiirus taastatud 350 kilomeetrini tunnis ning järk -järgult on üha rohkem liine taastatud suurimale projekteerimiskiirusele.
Samuti on mõned G -rongid, mille tegevusliinideks on erinevate standardite järgi ehitatud rongid. Sel juhul sõidab sõiduk kiirusega 300 km/h kõrgema piirkiirusega liinil ja kiirusega 250 km/h või 200 km/h madalama piirkiirusega liinil. Sõiduhind põhineb ka erinevate segmentide maksimaalsel kiirusel. Näiteks G -rongiliin Pekingist Taiyuani hõlmab esimest osa Pekingist Shijiazhuangi ja teist osa Shijiazhuangist Taiyuani. Esimene osa kulgeb Pekingi-Hongkongi kiirraudteel ja rong kiirusega 300 kilomeetrit tunnis. Shi-Tai kiirraudtee ehituse tippkiirus on aga teises tööosas vaid 250 km/h, seega rong sõidab väiksema kiirusega ja piletihind kilomeetri kohta on madalam kui esimesel osal. Kui sõidate ainult D -rongi teise osaga (näiteks Shijiazhuangi rongile ja Taiyuanis maha), ei erine kiirus ega hind G -rongist.
Istmed
Hiina raudtee on samas rongis jagatud erinevateks istmeteks ja kõrgetasemeliste istmete hind on kõrgem kui madalate istmete puhul. Tuleb märkida, et mitte iga rong ei sisalda iga istekohta.
Majandus- ja rahaliidud (G, C, D) sisaldavad järgmisi istmeid, mis on paigutatud kõrgeimast madalaimani:
- Äriiste: kolm istet igas reas, istet saab pöörata
- Esimese klassi istmed: neli istet igas reas, istmeid saab pöörata
- Teise klassi istmed: viis istet igas reas, istmeid saab pöörata
Mõned EMU (D) rongid, mis sõidavad öösel, pakuvad ka liipreid, mis on kallimad kui teise klassi istmed. Need rongid müüvad mõnikord istekohtade asemel magamiskohtadega pileteid.
Äriistet saab täielikult lamedale voodile kallutada. Esimese klassi istmed on suuremad ja mugavamad, kuid teise klassi istmed on endiselt väga head. Kui teie teekond on lühem kui 2 tundi, ei märka te tegelikult, kui suur vahe on teises klassis, kuid pikamaasõit ei ole esimeses klassis nii väsitav. Täiskasvanud võivad eelistada esmaklassilisi istmeid, sest istmed on ilmselgelt laiemad. Pagasikäru pole, kogu pagas pannakse rongile. Kiire pagasi teenus on siiski saadaval.
Käsipagas
Vastavalt raudteeosakonna eeskirjadele võivad täiskasvanud piletitega reisijad tasuta kaasa võtta 20 kg pagasit (lastele 10 kg). Pagasi pikkus, laius ja kõrgus ei tohiks tavarongidel ületada 160 cm ega üle 130 cm kiirrongidel. Tegelikult ei kontrolli keegi tavaliselt teie pagasi suurust, nii et saate selle kaasa võtta nii palju pagasit kui võimalik. Hongkongi West Kowlooni jaama (avati 2018. aastal) raporti kohaselt kontrollib jaam siiski pagasi mahtu.
Hiina kiirraudteerongides saab kaasas kanda kõiki kohvreid, mis vastavad pagasi suuruse standardpiirangutele. Kui aga rong on ülerahvastatud, võib teie suurele kotile ruumi leidmine mõnikord keeruline olla. Samuti on lubatud kaasas kanda kokkupandav jalgratas, mis on kokku volditud ja pakitud sobivasse suurde kotti.
Märgitud pagas
Kui soovite kaasa võtta mõned suured esemed (sh täissuuruses jalgrattad või elektrilised tõukerattad) või keelatud pagasi (nt noad), saate oma pagasi registreerida. Seda teenust osutab China Railway Express. Nime võib näha paljudel siltidel.
CRE veebisaidil saate vaadata teavet kohaletoimetamise ja kättesaamise kohta. Leidke kodulehelt teeninduskeskuse link, sisestage kolmetasandiline halduspiirkond (provints, prefektuuri tasandi linn, maakond või ringkond) ja tänava aadress (kui te seda ei tea, saate tavaliselt sisestada jaama nime, näiteks : Shanghai lõunajaam), näitab see teie teenuse asukohta kaardil. Enamikul suurematest jaamadest on integreeritud vastuvõtulaud (jaama pagasiosakonnana), mis asub tavaliselt kuskil pearaudteejaama lähedal. Siiski on mõningaid erandeid: näiteks kuigi saate pakke saata Wuhani Wuchangi raudteejaama pagasiosakonnast, paigutatakse Wuchangi jaama saadetud pakid tõenäoliselt ehitusmaterjalide turule kuuri, mis asub umbes 5 kilomeetri kaugusel jaamast. .
Pileteid ostma
Hiinas saab raudteepileteid osta jaamast või 12306 infotelefoni kaudu erinevates kohtades või piletimüügipunktis jaRaudtee klienditeeninduskeskusOstetud. Jaamadest ja piletiagentidest ostetud piletid on paberpiletid ja raudtee klienditeeninduskeskusest ostetud piletid on elektroonilised. Kui teil on vaja vahetada paberpiletite vastu, peate need vahetama jaamas või piletiagendis. Lisaks tudengipiletitele võtavad piletimüügiesindajad piletite ostmise ja paberpiletite vahetamise eest 5 RMB käitlustasu. Hiina raudteepiletid on pärisnimega piletid ja peate piletid ostma kehtivate isikut tõendavate dokumentide, näiteks ID-kaardi või passi alusel.
China Railway Corporation näeb ette, et raudteepileteid müüakse 30 päeva ette ning talve- ja suvepuhkuste ajal (talvepuhkus keskendub kevadfestivalile, tavaliselt Gregoriuse kalendri jaanuaris ja veebruaris; suvepuhkus on tavaliselt juuli/august Gregoriuse kalender) õpilased saavad õpilaspiletid osta 72 päeva ette (Siiski on väljastatud piletite arv väga väike). Pileti broneerimiseks numbril 12306 peate registreeruma Mandri -Hiinas oma mobiiltelefoni numbriga ja esitama reisija isikut tõendavad andmed (kui tellite õpilaspileti, peate täitma õpilase andmed, näiteks kooli nimi, õpilase number , bussitsoon, sooduskaardi number jne), mida saab läbida Hiina peamised kommertspangad teevad makseid ning toetavad praegu ka WeChat ja Alipay makseid (toetavad Huabei). Pärast pileti tellimist saate muuta (või muuta saabumist) töötlust ja muuta saabumisvajadust, et tasa teha (või vahe tagasi maksta). Vastavalt kaugusele väljumisajast võtab 12306 tagasimakse tegijalt 5–20% käitlustasu. Kui tagasimakse on rohkem kui 15 päeva kaugusel väljumisajast, väljastatakse täielik tagasimakse.
Mõnes jaamas saab 12306 saadetud broneeringu kviitungi lühisõnumit kasutada ühe pardakaardina.
Sõita
Hiina raudteerongidega reisides tuleb pileteid kontrollida. Praegu on piletite peamine kontrollimeetod endiselt piletite käsitsi kontrollimine ning piletite kontrollimisel tuleb esitada paberpiletid ja isikut tõendavad dokumendid. Kiirraudteejaamades saate väravate läbimiseks otse pileti sisestada (ainult sinised magnetpiletid) ja jaamast väljudes peate tolliprotseduuride jaoks pileti sisestama. Mõned uuemad jaamad pakuvad ka teise põlvkonna ID-kaartide pühkimisega otsest pardaleminekuteenust. Reisijad, kellel on õpilaspiletid, peavad sisseregistreerimisel jaama töötajatele esitama õpilaspiletid (peavad olema templiga ja õigeaegselt registreeritud), ID -kaardi ja pileti. Kui rong sõidab, viib meeskond läbi ka teise kontrolli rongis viibivate reisijate üle ning esitatav sisu on sama, mis pileti kontrollimisel.
Märkus:Hiina kiirraudtee rongSuitsetamine on kogu loendis keelatud, Kui rongi suitsuandur käivitub, siis rong pidurdab automaatselt ja mõjutab liini tööd. Selle sätte rikkujaid trahvitakse üle 500 jüaani ning kriminaalõiguse sätete rikkumise eest võetakse kriminaalvastutus.
Rongiliikluse ajal müüb meeskond vaguneid mööda jooke, suupisteid ja muid esemeid või suveniire. Iga vagun on varustatud elektrilise teepliidiga. Kui vajate sooja vett, saate selle ise kätte, kuid olge ettevaatlik mitte liiga täis saada, et vältida rongi värisemist Põhjus lekkida. (Üldiselt võib öelda, et Hiina kiirraudteerongide stabiilsus on väga hea. Kunagi seisis keegi ühe jüaani mündi auto akna juures ja münt ei kukkunud kaua.)
Igas vankris on tualett (elektrilise teepliidi vastas) ühele inimesele, nii et palun minge vajadusel ette.
Iga auto ees on suur pagasihoidja (rida 01). Kui teie pagas ületab 24 tolli, ärge proovige seda oma pea kohal asuvale pakiraamile panna, palun pange see suurele pagasihoidjale. Või vankri viimase istmerea taga (kasutatakse sageli suure pagasi paigutamiseks). Kui panete selle pakiraamile, pöörake tähelepanu: teie pagas tuleb paigutada täielikult pakiraami serva sisse. Hiina raudteesüsteemil on reisijate käsipagasile järgmised nõuded: täiskasvanu võib tasuta vedada kuni 20-kilogrammiseid esemeid ja lapsed kuni 10-kilogrammiseid esemeid. EMU rongides ei tohi vedada pagasit, mis on pikem kui 130 cm, ja teistes rongides ei tohi olla üle 160 cm esemeid. Kui teie pagas on liiga suur, registreeruge palun.
Iga kiirrongirongide teise klassi istmete rida on varustatud laadimispistikuga (220V/50Hz), kahepooluselise ja kolmepooluselise pistikuga, mida saab ajutiselt laadimiseks kasutada.
Kiirraudteerongid pakuvad söögiteenuseid, peamiselt pakitud lõunaid, mille hinnad on jagatud erinevateks tasemeteks, näiteks 15 jüaani/40 jüaani. Vastavalt raudteetranspordi eeskirjadele, kui 15 jüaani pakitud lõunasöök on välja müüdud, jätkatakse kõrgema hinnaga pakitud lõunaid tarnitakse hinnaga 15 jüaani.
Kiirraudteerongid pakuvad paberist prügikotte. Enne rongist väljumist pange prügi prügikottidesse ja andke need vastavale meeskonnale kõrvaldamiseks. Ärge visake prügi kuhugi.
Kiirraudteerongid on standardvarustuses varustatud mandariini- ja ingliskeelsete teadetega. Teatud piirkondades on teateid rohkem. Pange tähele, et mõned Hiina raudteejaamad on saanud nime "kohanimede juhiste" järgi, näiteks "Jinan West". Inglise ajalehejaama hääldatakse "Jinan West Railway Station" asemel "Jinan Xi Railway Station" ja juhised hiina keeles hääldatakse järgmiselt: "Dong" (ida), "Xi" (lääs), "Nan" (lõuna), "Bei" (põhi).