 | See kanne on õigelendOsa sissejuhatusest. |
Enne tegelikult lennukisse minekut ja taevasse tormamist oli lennujaamas veedetud aeg põnev ja häiriv. See kirje hõlmab kõiki ajavahemikke alates lennujaamast saabumisest kuni lennukisse minekuni. Registreerimine, turvakontroll, sisserände- ja tollikontroll rahvusvahelistel lendudel, pardale mineku ja lõpuks pardale minek on tavapärased pardale mineku protseduurid, kuid peate õppima hakkama saama ka ootamatute olukordadega, nagu ülebroneerimine ja lennumuudatused. Kui soovite, et teie teekond hõlmaks täpsemat sisu, on parem vaadata Wikivoyage'i hõlmatud peamisi lennujaama kandeid.
saabuma
Kui te ei soovi põletada, palunVähemalt tund enne loenduri sulgemistSaabumine lennujaama. Palun kontrollige oma lennufirmaga loenduri sulgemisaega. Seekord kulub siselennu (kui ainult käsipagasi) väljumiseks väikesest lennujaamast lennujaama vaid 20 minutitUSAvõiIisraelRahvusvahelised lennud kestavad kuni 3 tundi ja sinna suunduvad reisijad on lennuettevõtjate täiendava kontrolli all. Varajane lahkumine võib pakkuda ka puhvrit maapealse liikluse viivituste jaoks.
Kui eeldatakse, et jääte hiljaks, jätate lennu maha või kui lennu olek näitab, et teil on oht järgmisest lennusegmendist ilma jääda, leidke oma lennufirma liige või rääkige turvatöötajatega. Nad saavad korraldada asjaomaste formaalsuste kiire läbimise. Aga kui sa neile seda ei ütle, ei pane nad sind tähelegi. Lennujaama poole minnes võite saada kiiret tollivormistust puudutavat nõu, helistades lennufirmale. Tavaliselt lennuk teid ei oota, kuid kui olete üks 50 -st transiitreisijast, kelle lend hilineb, ootab enamik vastutustundlikke lennufirmasid. Kuid mõned kurikuulsad lennufirmad ei oota isegi oma lennufirmade ümberistumisega reisijate edasilükkamist.
Isegi hea bussisüsteemiga linnas võib lennujaama pääsemine olla keeruline. Mõnes linnas pole metroosid, mis ulatuksid kesklinnast kaugel asuvatesse lennujaamadesse. Geograafilisest asukohast ja turunõudlusest lähtuvalt maksab transport lennujaama sageli palju rohkem kui tavaline liikumine linnas. Hinnavahemik on tavaliselt väga suur, sest mõned linnad pakuvad lennujaama esmaklassilisi või kiirronge, näiteks Shenzhen, London ja Tokyo.
Linnas, kus on rohkem kui üks lennujaam, peatePidage meeles lennujaama ja selle lennujaama terminali konkreetset nime. Vahemaad lennujaamade vahel on väga pikad. Kui jõuate valesse lennujaama, kulub õige lennujaama jõudmiseks tavaliselt rohkem kui tund. Võib juhtuda, et terminalihoones puudub rajaühendus, seega peate jõudma õigesse terminalihoonesse. Lennujaama või lennufirma ametlikul veebisaidil näidatakse, millises terminalis nad asuvad. Ülaltoodud põhjustel ärge mainige taksoga lennujaama minnes lihtsalt linna nime (näiteks Londoni lennujaam), vaid konkreetse lennujaama ja terminali nime (näiteks Heathrow lennujaam, terminal 5). Lennufirmal võib olla äri mitmes terminalis, eriti kui tal on samaaegselt sise- ja rahvusvaheline äritegevus, ei pruugi piisata juhile teatamisest, et soovite minna konkreetse lennufirma juhitavasse terminali. Kui kasutate lennujaama jõudmiseks raudteeteenust, pange tähele, et mõnes linnas on mitu lennujaama jaama või isegi erinevaid terminalijaamu.
Kohapealne liiklus
Suurtes lennujaamades peavad reisijad sageli kõndima üsna pikki vahemaid ning kõige kaugemasse otsa kõndimine võib võtta ligi pool tundi. ÕnneksSingapuri Changi lennujaamEnamik suuri lennujaamu pakub pikkades koridorides automaatseid jalutusradu või väikeseid tramme. Kui teil on mõningaid liikumisraskusi, peaksite eelnevalt kaaluma abi otsimist lennujaamast. Mõnel lennujaamal võib tekkida vajadus sõita bussidega terminalide vahel, kuhu jalgsi ei pääse.
Piirkonna jaotus
Lennundustööstus jagab lennujaama kaheks pooleks: registreerimiseks, registreeritud pagasiks ja ühistransporditeenusteks "maismaa" ja lendamiseks "õhupool". Lennualale sisenemiseks peavad reisijad läbima turvakontrolli ning rahvusvaheliste lendude lennuvälja ja maismaa vahel on sisserände- ja tollikontroll. Teisisõnu, teisele alale minek võtab aega ja seda tuleks teha ainult üks kord ning ilma loata teisele poole tagasi minek on rangelt keelatud. Inimesed, kes unustavad, et midagi on teisel pool, peavad võtma ühendust turvatöötajatega.
Kuna maa -ala on tavaliselt avalikkusele avatud, võib see olla suhteliselt rahvarohke, räpane ning altim taskuvarastele ja muudele kuritegudele. Sugulased, sõbrad ja teised, kellel pole pardakaarti, ei saa lennuväljale siseneda.
Tavaliselt on tollimaksuvabad kauplused ja enamik restorane lennuväljal. Suveniiripoed ja üldtarbekauplused võivad olla müügil mõlemal küljel.
Registreeruge
pardakaart
Lennupilet iseenesest ei võimalda lennukisse siseneda. Lennukisse minekuks on seda vajapardakaart. Tavaliselt väljastab selle lennufirma pärast seda, kui reisija on registreerimisprotseduurid lõpetanud. Pardakaardil on vähemalt märgitud reisija nimi, lennunumber ning lennu kuupäev ja kellaaeg. Turvakontrolli ajal on lubatud siseneda ainult pardakaartidega reisijatele. Enamasti tehakse pardakaart ja registreeritud pagas lennufirma letis. Samuti saate aega säästa, kui taotlete pardale pääsemise pileteid eelnevalt veebist või kohapealset pardakaartide kontrollimist.
Traditsiooniline käitlemine
Esimene asi, mida lennujaamas teete, onRegistreeruge. Näidake oma piletit ja passi lennufirma leti töötajatele. Mõned erilennufirmad ja sihtkohad võivad nõuda rohkem tõendeid, palun kontrollige seda eelnevalt. Mõned odavlennufirmad laenavad loendureid teistelt lennufirmadelt ja sama liidu lennufirmad võivad samuti sama letti kasutada ning lennujaamas on juhised. Registreerimisel kontrollivad lennufirma töötajad teie registreeritud pagasit. Käsipagasi nõuetele vastavust võib samuti kontrollida.
Tavaliselt lennufirmade loenduridPikk järjekord, Eriti suurte lennujaamade tipptunnil võib ooteaeg ületada isegi ühe tunni. Kui teie lennu olek on muutunud pardale minekuks või loendur hakkab sulgema, paluge personalilt abi. Eriti odavlennufirmad järgivad rangelt sulgemisaega.Äriklass, esimene klassReisijatel ja liikmetel on tavaliselt eksklusiivsed kanalid. Reisijatel, kes on juba veebis registreerunud ja kellel pole registreeritud pagasit, võivad olla ka privilegeeritud kanalid.
Internetis
Siselendude registreerimisprotseduurid on tavaliselt saadaval 24 tundi ette lennufirma veebisaidil. Kui teil pole registreeritud pagasit, saate oma isetrükitud pardakaardi abil otse lennule siseneda. Kuigi tänapäeval pakuvad enamus rahvusvahelisi lende ka registreerimisprotseduure veebis, nõuavad lennuettevõtjad tavaliselt registreerimislauas isiklikult kontrollitava passi ja viisa esitamist.USALennud on eriti ranged. Reisijate puhul, kes on pagasi ära registreerinud, peavad nad registreerumiseks siiski minema registreerimislaua juurde, kuid lennufirmal võib olla spetsiaalne loendur, mis on kiirem kui siis, kui te ei registreeri end eelnevalt.
Paljud suured lennufirmad saavad oma mobiiltelefoni kasutada ka mobiiliveebisaitide külastamiseks või konkreetsete rakenduste allalaadimiseks oma nutitelefonidesse. Te ei pea oma mobiilse pardakaarti välja printima, vaid esitage see turvainspektorile.
Mõned odavlennufirmad nõuavad, et registreeruksite internetis 24 tunni jooksul enne lendu. Kui te seda ei tee, võtavad need Ryanairi esindatud lennuettevõtjad teilt tohutu lisatasu.
Iseteenindus
Üha enam lennuettevõtjaid rakendab teatud lennujaamades enesekontrolli süsteeme. Enamasti sobib see meetod reisijatele, kellel puudub registreeritud pagas. See süsteem sisaldab puutetundlikku interaktiivset seadet, kuhu saate sisestada oma broneeringu numbri, libistada/sisestada broneerimiseks kasutatud krediitkaardi või pühkida/sisestada oma püsikliendikaardi, et pääseda juurde oma andmetele ja printida oma broneeringukaardi pardaletulek. Sisseregistreerimisel võib teil olla võimalus vahetada istekohti peale tasulise rea. Hiljuti on mõnede lennuettevõtjate iseteenindusvõimalusi laiendatud, võimaldades reisijatel registreeritud pagasit ise registreerida. Seda teavet saab hõlpsasti lennujaamast.
Nagu veebipõhise registreerimise puhul, pakub ka iseteenindusseadme kaudu lennufirma teile tavaliselt spetsiaalset kanalit, kus saate ülejäänud registreerimisprotsessi lõpule viia, sealhulgas dokumentide kontrollimine ja pagasi kontrollimine lendudel Ameerika Ühendriigid.
Elektroonilist registreerimist saab teostada ainult tavaolukorras.Kui on erivajadusi või vastuolusid (näiteks nimi ei sobi), saate registreeruda letis ainult käsitsi.
pagas
Märgitud pagas
Registreeritud pagas kaalutakse sisseregistreerimisel. Kui teie pagasis on keelatud esemeid, avab tagantjärelevalve inspektor kasti otse, konfiskeerib selle ja väljastab teate.
Kui teie reis hõlmab mitut lendu, võiksite seda taotledaSirge pagas. Pagasi registreerimine tähendab, et see toimetatakse otse teie reisi lõppsihtkohta ning te ei pea oma pagasi ümberistumisjaamas järele võtma ja uuesti registreerima. Seetõttu võib otsene pagas aidata teil vähemalt 1 tund transiidiaega kokku hoida ja samal ajal vältida transiidiviisat, mida võidakse nõuda. See, kas pagasit saab otse kontrollida, on väga keeruline küsimus. Parim viis on eelnevalt lennufirmaga nõu pidada. Kui võimalik, ärge unustage leti töötajatele öelda, et peate otse kõne katkestama.
käsipagas
Käsipagas on see, mille võtate lennukisse kaasa. Enamik reisijaid valib seljakotid, kohvrid või väikesed käru -kohvrid. Peaksite panema väärisesemed, mis ei sobi registreerimiseks, lennule vajalikud esemed ja haprad esemed. Tuleb märkida, et käsipagasi ja registreeritud pagasi suhtes kehtib teistsugune poliitika. Näiteks Hiinas ei ole lubatud üle 100 ml mahutipudelid. Lennufirmad kehtestavad ranged piirangud ka käsipagasi kaalule, tavaliselt alla 10 kg. Odavlennufirmad nõuavad pardalemineku värava juures käsipagasi ranget mõõtmist.
Ülekaal ja eriline pagas
Mõni päev enne väljumist on hea kontrollida, kas teie pagas on ülekaaluline. Kui see on ülekaaluline, võtab lennufirma lisatasusid. Paratamatu ülekaalu korral võib veebist kvoodi ostmine säästa terve varanduse, kuid arvestage, et ühe pagasiühiku kaal ei saa siiski olla suurem kui seaduses sätestatud regulatsioon.
Kui teie pagas sisaldab liiga suuri esemeid, nagu golfikepid, jalgrattad, jalutuskärud jne, peate eelnevalt lennufirmaga ühendust võtma, vastasel juhul on tagasilükkamise oht. Ülegabariidilised esemed on tavaliselt ülekaalulised ja saatmiskulud ei ole odavad. Samuti võite proovida võrrelda kohalike lühiajaliste renditasudega. Erandiks on vankrid, mis on tavaliselt tasuta saadetised.
Üle müüdud
Et rahuldada rohkemate reisijate reisivajadusi ja vältida lennufirmade kohtade raiskamist, teevad lennuettevõtjad matemaatiliste mudelite arvutuste põhjal asjakohased ülebroneeringud lendudel, kus reisijad on altid vabatahtlikule kehtetuks tunnistamisele.
Ülebroneerimise korral konsulteerib lennufirma esmalt reisijatega, kes teevad vabatahtlikult järgnevaid lende lennujaamas. Kui te ei kiirusta, saate lennufirmalt mõistliku majandusliku hüvitise, kui lähete vabatahtlikult järgmisele lennule. Kui see on endiselt ülebroneeritud, on osa reisijaid sunnitud järgmise lennuga kooskõlastama ja hüvitist saama. Ülebroneerimine on haruldane olukord. Kui see lend on teie väljumissegmendi oluline osa, saab seda vältida, valides kohad internetis ette või varase saabumisega lennujaama.
Turvakontroll
Iga tsiviillennunduslend igal lennujaamas nõuab turvakontrolli. Salakauba nimekiri on igas riigis erinev ja see on kõige turvalisem valik kontrollida nende tsiviillennunduse osakonna ametlikku veebisaiti. Salakauba turvakontrolli alale toomine ei ole mitte ainult utiliseerimine, vaid ka teie aja raiskamine.
Turvakontrolli protsess on laias laastus jagatud järgmisteks osadeks: näidake oma isikut tõendavat dokumenti ja pardakaarti; võtke välja kõik metallesemed, sealhulgas elektroonikaseadmed, võtke jakk seljast ja pange see korvi käsitsi kontrollimiseks; võtke kaasa kõik oma seljakotid, kott kiirgusanduris; seejärel kõndige läbi metallituvastuse ukse; teilt võidakse paluda ka kingad jalast võtta või proovivõtuks kohver avada.
Kui soovite turvakontrolli kiiresti lõpule viia, järgige mõningaid juhiseid: vältige metallmaterjale sisaldavate rõivaste kandmist; selgitage välja, millised on teie metalltooted, ja võtke need kõik välja; olge rivis nendega, kes näivad olevat kogenud reisijad. Pidage meeles, et suurtes lennujaamades nõuavad turvakontrollid tavaliselt järjekorda seadmist, seega jätke lennujaamas ringi rännates piisavalt aega. Kui olete hiljaks jäänud, vaadake ringi, kas hilinejatele on mõni läbipääs. Premium-klassi või liikmesreisijate jaoks võivad lennuettevõtjad teile kiirloa väljastada.
Kui teie kehas on paratamatult metalltooteid, küsige arstilt või vastavalt osakonnalt tõendit. Samamoodi võib meditsiinilistel eesmärkidel kasutatavatel üle 100 milliliitristel vedelikel lasta läbi lasta, kui neid saab tõestada.
Lennuohutus ei ole tühiasi. Ärge tehke lennujaamas nalja pommide või "Tere, Jack" (kõlab nagu Hijack) üle. Ärge proovige turvakontrollis probleeme teha. Keelatud esemeid ei lubata lennukis kunagi kanda. Ärge jätke oma pagasit üksi ühte kohta, tõenäoliselt käsitletakse seda kui pommidega kasti.
Pardalemineku ootel
Pärast turvakontrolli läbimist jõudsite lõpuks lennujaama lennuväljale. Esimene asi, mida teha, on kontrollida järelejäänud aega enne pardale minekut kanbaniga. Ukse sulgemise aeg on tavaliselt 10-15 minutit enne väljumisaega; ja lennu pardavärav, sest pardavärava vahetus pole haruldane. Suured lennujaamad pakuvad tavaliselt aega pardalemineku väravani kõndimiseks. Kui teil on piisavalt aega, istuge hammustamiseks või jalutage.Tollimaksuvaba poodKõik on võimalik. Lennujaamad pakuvad tavaliselt tasuta traadita kohtvõrku. Enne ametlikku lennukisse minekut ärge unustage veepudelit uuesti täita ja vannituppa minna.
Kui olete lisaklassi reisija, lennuettevõtte lisatasu liikmekaardi omanik või lennufirmaga koostööd tegeva VIP -krediitkaardi omanik, võib teil olla juurdepääs VIP -salongile. Seal on vaiksem keskkond ja mugavamad istmed kui üldruumis ning pakutakse lihtsat sööki.
Viivitus
Lennu hilinemine on tüütu, kuid positiivne vastus võib need kõrvaldada. Peaksite olema vaimselt valmis võimalikeks hilinemisteks, eriti kui ilm pole lennujaamas hea. Isegi kui ilm on hea, võivad eelmise lennu mehaaniline rike ja eelmise lennujaama ilm viivitada.Fei ChangzhunSee on tarkvara, mis pakub lennuinfoteenuseid ning mõnikord võib see pakkuda konkreetseid põhjusi hilinemiste ja viivituste prognoosimiseks, mida lennuettevõtjad ei pruugi soovida öelda.
Hilinemiste korral võivad aktiivsed ja asjakohased arutelud lennufirmaga aidata teil saada suurimat hüvitist, näiteks tasuta sööki ja majutust. Erinevate piirkondade ja teenindustasemete lennufirmad suhtuvad reisijatesse erinevalt. Euroopa Liit näeb ette, et üks Euroopa Liidus väljumistest ja maandumistest peab maksma 250 euro suuruse hinna ettevõtte hilinemise eest rohkem kui 3 tundi. Piirkondades, sealhulgas Mandri -Hiinas, ei pea lennuettevõtjaid juriidiliselt mõjutama vastutab ilmastiku eest. Vastutab viivituste eest. Sa ostsidKindlustusMakseviivituse korral võib olla klausel.
Pardaleminek
Õhusõiduki pardale minnes on tavaliselt mõni reisija, kes astub õhusõidukisse eelisjärjekorras. Selle võivad määrata ka lennujaama töötajad vastavalt salongi esi- ja tagaasendile. Eesmärk on parandada pardaletuleku tõhusust, kuid tavaliselt on see suured reisilennukid, näiteks laia kerega lennuk.
Reisijad, kes tavaliselt lendavad esimesena:
- Mööduvad reisijad (kõik reisijad peavad peatuse ajal maha tulema)
- Kõrgetasemelised püsikliendid (esmaklass, äriklass jne)
- Erikohtlemisega reisijad (näiteks pensionile jäänud sõjaväelased, puudega inimesed, alaealised, kes on lendu üksinda juhtinud jne)
Mõned väikesed lennuettevõtjad, kes kohti ei jaga, lubavad pardale siseneda inimestel, kes on tasunud esmajärjekorras pardatasu. Sellise õhusõiduki nagu A380 puhul ületab pardal viibivate inimeste arv 500 inimest. Isegi kui on määratud turistiklassi pardaleminekumeeskond, ei saa seda rangelt täita. Seda tüüpi õhusõidukite pardale minek võtab tavaliselt rohkem kui 20 minutit. Sõltumata pardalemineku järjekorrast võite jääda terminali ja vaadata lennukis järjekorras viimast inimest. See säästab aega vahekäigus. Kui teil on aga esemeid, mis tuleb paigutada õhuliini pagasiruumi, on kõige parem lennukisse minna nii kiiresti kui võimalik.Pagas, mida ei ole võimalik turvaliselt paigutada, on vaja kontrollida.
Enamik lennufirmasid püüab leida reisijaid, kes on juba registreerunud, kuid pole pardale läinud, sest kui nad pardale ei astu, raiskavad nad rohkem aega, et tema pagas uuesti välja võtta. Tavaliselt edastavad nad enne värava sulgemist vähemalt kaks korda eetrit. Kui kuulete, kuidas teie nime hüütakse pardalemineku väravast kaugel, leidke lennujaama töötajad ja andke neile teada, et proovite sinna jõuda.