Actun Tunichil Muknal (sageli lühendatult Pangaautomaat) on koobas moodustis Cayo piirkonnas Belize.
Saage aru
Actun Tunichil Muknal (sõna otseses mõttes tõlgitud kui "kivihaua koobas") on suhteliselt hiljutine avastus ja seda võib pidada pigem ökoturismi sihtkohaks kui traditsiooniliseks koopakogemuseks. Giidid näevad vaeva, et rõhutada Actun Tunichil Muknali tähtsust nii loodusliku moodustise kui ka ajaloolise huvipaigana.
Ajalugu
Koobas avastati 1992. aastal ja seda kajastati National Geographic Exploreri filmis, Teekond läbi allilma. Actun Tunichil Muknal esindab klassikalise maiade eelkultuuri (umbes 700–900 pKr) üht kõige paremini säilinud näidet, mis sisaldab inimohvrite luustikujääke ning palju maia keraamikat ja muid tseremooniaobjekte. Sellest ajast alates on koobas täielikult kaardistatud ja uuritud, läbides umbes 5,3 km (3,3 miili).
Koobas avati üldsusele 2000. aastal ja seal asuvad esemed on samas olukorras nagu siis, kui uurijad uurisid koobast. Need luustikujäänused ja maiade esemed on arheoloogide ja Belize'i turismiameti poolt korralikult piiritletud, et vältida turistide tahtmatut kahju.
Maastik
Flora ja fauna
Kliima
Tule sisse
Kuigi koobas on suhteliselt lähedal San Ignacio, ainus linnast väljapoole viiv tee on auklik ja maapiirkonna tee, mis läbib osa Mopani jõest. Igal juhul on koobastele juurdepääsemiseks vaja giidi, nii et pakettreisi tegemine San Ignacio ühe litsentseeritud reisifirmaga oleks parim valik. Actun Tunichil Muknali tuuri pakkuvad mainekad reisifirmad hõlmavad järgmist: Katun Ahaw Tours [1], Mayatour [2], Pacz Tours [3] ja KaWiil Tours, kumbki vaid mõne sammu kaugusel teistest San Ignacio südames. On ka USA reisikorraldajaid, kes külastavad sularahaautomaadi koobast. Need ettevõtted töötavad kohalike litsentseeritud juhenditega: Adventure Life [4], Kartmatu [5] ja Wildland Adventures. Belize märja aastaajal (juuni lõpus-augustis) võib koobas olla üle ujutatud ja reisijatele kättesaamatu.
Koobas asub Tapiri mäe looduskaitsealal. Koopasse jõudmiseks on vaja hõlpsat 45-minutilist matka džunglisse. Koopa sissepääs on tunniklaasi kujuline ja veega üle ujutatud. Reisijad peavad olema koobas olles märjaks saanud ja suhteliselt niisked ja niisked. Koopasüsteem koosneb kambritest, mis lõpevad "Katedraali" juures, kus kunagi toimusid ohvritseremooniad. Siit on leitud 14 luustikujäänust ja säilinud on arvukalt näiteid iidsetest maia keraamikatest. Katedraali juurde jõudmine võtab umbes 1 / 2–2 tundi, nii et rändurid peaksid olema valmis koopas viibima 4–6 tundi. Kiiresti kuivavaid riideid on soovitatav kasutada, kuna enamik juhendeid nõuavad austuse märgiks lühikesi pükse ja särki. See on väga püha koht. Sandaalid ei ole sularahaautomaadis ohutuse huvides lubatud. Reisijad peavad toomkirikus viibimise ajal jalanõud ära võtma ja kandma sokke, et kaitsta saiti naha õlide eest. Juhenditel on tavaliselt kuiv pakk; isiklikke esemeid, näiteks kaameraid, pole koopas enam lubatud, kuna turist on tekitanud digitaalse kaamera ühele esemele. Mõnes kohas on ainsaks valgusallikaks kiivrid (sissepääsuks vajalikud) ja / või taskulambid. Juhendid peaksid neid tooteid tarnima.
Vaata
Tehke
Osta
Selle atraktsiooniga pole seotud ühtegi kingitustepoodi.
Sööma
Kuna hoidla sees pole ühtegi söögikohta; Enamik ekskursioone sisaldab pakitud lõunasööki ning soovitavad kaasa võtta veepudeli ja suupisteid.
Juua
Magama
Öömaja
Telkimine
Tagamaad
Ole turvaline
Nagu iga kooparetke puhul, on ka turvalisuse tagamiseks parim viis järgida giidi juhiseid ja hoida oma gruppi, hoidudes ise piirkondi avastamast. Süvenedes koopasse, pole loomulikku valgust ning paljud piirkonnad vajavad läbimist läbi rindkere kõrguste veealade, samuti peamistesse kambritesse jõudmiseks lühikesi kivimite moodustisi. Te ei tohiks mingil hetkel oma giidist / rühmast lahku minna.
Lisaks on koopa põlise olemuse - nii selle looduslike koosluste kui ka maiade esemete - säilitamine nii oluline, sest see on oluline, järgides täpselt juhiseid. Aidake säilitada Actun Tunichil Muknali häirimatut olemust, järgides koopaga tutvumisel vastuvõetava käitumise juhiseid. Koopa tahtmatute kahjustuste vältimiseks on plaanis luua selgemini piiritletud rajad.