The Kesk-Kalahari gamedreserv on Aafrika suurim külgnev looduskaitseala. See on umbes Taani suurus. See pakub muljetavaldavat savannimaastikku, millel on pargi erinevates osades väga erinevad omadused. Suured lamedad soolajärved ("pannid") vahelduvad künkliku rohu ja põõsastikuga. Kesk-Kalahari loomastik ja taimestik on väga mitmekesised: lisaks kaelkirjakudele, gnuudele ("gnuud") ja antiloopidele nagu orüks, impala ja kudu, võite kohata peaaegu kõiki kiskjaid (lõvi, leopard, gepard ja karakal) . Elevante on vähem levinud kui Chobes, kuna poolkuiv taimestik pakub neile vaid tagasihoidlikku toitumisalust.
| asukoht | ||
| ||
Kesk-Kalahari suurus ja üksindus on hingemattev.
sinna jõudmine
Tänaval
Parki pääseb nelja ametliku värava kaudu (nt Matswere-Gate), mille jaoks on vaja tasulist luba, mis on saadaval Gaborone või Maun saab osta. Hoiatus: väravate eest maksta ei saa ja kui parkimisteenindajal on halb päev, peate tagasi pöörduma. Kuid lisaks ametlikele sissepääsudele on ka väiksemaid nõlvu, mille kaudu pääseb parki “mitteametlikult”. Pargis olevad rajad on liivased nõlvad, mis nõuavad neljarattaveoga sõidukit, millel on piisav kliirens ka väljaspool vihmaperioodi. Nõlvade seisukord on enamasti hea. Tõesti sügav liiv on pigem haruldane. Varahommikul sõitmine on lihtsam, kuna liiv on kindlam. Vihmaperioodil peaksite kindlasti uurima väravate nõlvade seisukorra kohta. Siin-seal tervitavad teid sügavad ja ebamugavad mudaaugud, mida ei saa alati vältida. Mõni nõlv ületab ka soolajärvi, mis pärast pikaajalist vihma võivad mudase aluspinnase tõttu peaaegu ületamatuks muutuda.
Rajad on ökonoomsed, kuid selgelt tähistatud. Ent ettevaatusabinõuna peaks teil kaasas olema GPS ja kompass, eriti kui kavatsete pannidel sõita. Sinna on lihtne ära eksida. Pikkade vahemaade ja suurenenud tarbimise tõttu 4x4 režiimis on soovitatav 40-60 liitrit bensiini või diislikütust reservkanistrites või pikamaa kütusepaagis. Pargi sees ega sissepääsude juures ei ole tankimisvõimalusi. Tarbimise huvides peaksite marsruudi kergematel lõikudel lülituma tavalisele kaherattaveole.
Minimaalse varustusena soovitatakse kühvlit, korralikku tungrauda, 2 tagavararehvi ja õhupumpa (anekdoot: giid ütles mulle, et tal oli kunagi 40 km sõites Kalaharis 4 tühja rehvi). Paar palki pakiruumis on abiks ka siis, kui jänni jääd. Rasketes sügavates liivastes käikudes saate rehvidest õhku välja lasta, see parandab rehvi haardumist liivas.
Pargis on mõned teelõigud, mida kasutatakse harva. Väljaspool hooaega võib juhtuda, et te ei näe mitu päeva teist autot. Üksi sõites on satelliit-telefon seetõttu pingevaba sõidukogemuse jaoks oluline. Väravate juures saab märkida kõigi pargis või pargi juures asuvate väravate ja öömajade telefoninumbrid. 2-3 sõidukiga kolonnis on lihtsam. Kui lagunete, on parem jääda oma autoga. Palavuse (kuival ajal varjus üle 40 ° C vahel) ja pargi rohkete lõvide tõttu ei ole hea mõte jalgsi abi saada.
Lennukiga
The 1 Tau Pan Lodge saab Maunist lennukiga (nt. Air Moremi) on võimalik saavutada. Lend sõukruvitasandil võtab aega umbes 1,5 tundi.
majutus
Kesk-Kalaharis on arvukalt ametlikke kämpinguid. Ainus pargi öömaja pargis (2013) on 2009. aastal ehitatud Tau Pan Lodge, mille omanik on Kwando safarid juhitakse. See asub kõrgendatud liivaharjal Matswere väravast umbes 70 km läänes. See pakub eraldatud ümbruskonnale (väike bassein ja dušid) peaaegu ebareaalset luksust ning suurepärast vaadet Tau Panile. Hinnad algavad 160 eurost inimese kohta öö (täispansion).
Probleemid
Kesk-Kalahari oli algselt bushmenide (San) asustusala. Osa neist asustati sunnimeetmetega väljapoole rahvusparki. Sansi Kalahari kasutamine on Botswanas endiselt poliitiliste vaidluste objekt.
Kalahari tulevik on ebakindel. Gem Diamonds sai 2011. aastal mõnes Kesk-Kalahari piirkonnas teemantide kaevandamise õiguse. Kuna teemantide kaevandamine on seotud märkimisväärse maa- ja veetarbimisega, tuleb kahjuks eeldada, et selle ainulaadse maastiku osad lähitulevikus hävitatakse.[1]
- ↑Vaata. Bushmen ei ole igavesti - Kalahari teemandid (2015-02-14)