See piirkondlik sukeldumisjuhend on mõeldud juba kvalifitseeritud töötajate pakkumiseks sukelduja teabega, mis aitab planeerida sukeldumisi Cape Peninsula ja False Bay vetes kohaliku elaniku või külastajana. Teavet antakse ilma eelarvamusteta ja see ei ole garanteeritud täpne ega täielik. Kasutage seda omal vastutusel. Laiendage või parandage seda, kui saate.
Kirjeldatud piirkond asub ühepäevase autosõidu kaugusel suuremast osast Kaplinn, Et Lääne-Kapimaa provintsis Lõuna-Aafrika ja sisaldab üle 280 nimelise sukeldumiskoha, mille jaoks positsioonid on registreeritud, mis on palju iga üksiku sihtkoha jaoks.
Üksikasjalik teave üksikute sukeldumiskohtade kohta on toodud alamartiklites Sukeldumiskohad jaotises. Saidikirjeldustes sisalduv teave varieerub pealiskaudsest kuni väga üksikasjalikuni, sõltuvalt saidi kohta teadaolevast. Võib olla kaart. SURGMAPi batümeetrilisi graafikuid värskendatakse uute uuringuandmete kogumisel ja kaardistatakse GPS-poi vedades kontuuride ujumisega. Need on piisavalt täpsed - tavaliselt paari meetri kaugusel - ja näidatava jaoks usaldusväärsed, kuid harva täielikud. On täiesti võimalik, et mõned kõrged tipud on vahele jäänud. Pole mingit garantiid, et te seda oma paadiga lüües ei avastaks. Kui teete seda, palun andke meile sellest teada.
Mõnel juhul sisaldab sukeldumiskoha alamartikkel mitmeid vahetus läheduses asuvaid saite, kuna suur osa teabest on neile kõigile ühine. Muudel juhtudel, mis tavaliselt hõlmavad vrakkide asukohti, on kahel kõrvuti asetseval alal oma alamartikkel, kuid kui kaks või enam vrakki asuvad samas asendis või on olulise kattuvusega, kirjeldatakse neid samas alamartiklis.
Saage aru
Üldine topograafia
Kaplinna linn asutati Põhja - Aafrika Vabariigis Neeme poolsaar, kitsas mägine maariba, mille laius on kõige rohkem 11 km ja pikkus veidi üle 50 km. Põhjapoolne piir on Tabeli lahe rannik, mis on üks avatud saarega suur laht, Robbeni saar, suus.
Räsitud rannajoon tähistab Atlandi ookeani läänepiiri. Rannikul on mitu väikest lahte, millest üks on suur, Houti laht, umbes poolel teel. Lõuna pool kitseneb poolsaar, kuni see lõpeb Cape Pointi juures. Mägedevahemik koos lauamäega, mille põhjaots on 1085 m, moodustab poolsaare selgroo. Lõuna-poolsaare kõrgeim punkt on Swartkop, 678 m kõrgusel Simoni linna lähedal. Poolsaarel on enamiku rannikust üsna järsud nõlvad ja väga kitsad suhteliselt tasase maa-alad, välja arvatud lõunatipu läänekülg.
Järsk idapoolne külg piirneb False lahega ja see rannajoone osa hõlmab väiksemat Smitswinkeli lahte, Simoni lahte ja Fish Hoeki lahte, kus madalate alade riba ulatub mõlemalt poolt rannikute vahele. Muizenbergi juures muutub rannajoon suhteliselt madalaks ja liivaseks ning kõverdub üle idapoolse lõunapiiri ida suunas Neeme korterid Gordoni laheni, et moodustada False Bay põhjapiir. Alates Gordoni laht rannajoon kiigub umbes lõunasse ja siksakiline tee mööda Hottentoti Hollandi mäeaheliku jalamit kuni Cape Pointiga peaaegu samal laiuskraadil asuva Hangklipi neemeni. Selle külje kõrgeim tipp on Kogelberg 1269 m kõrgusel.
Plaanis on laht umbes ruudukujuline, üsna laineliste servadega, põhjast lõunasse kuni idast läände (30 km) umbes samas ulatuses, kogu lõunakülg on ookeanile avatud. False lahe pindala on mõõdetud umbes 1 090 km² suuruseks ja selle maht on umbes 45 km³ (keskmine sügavus umbes 40 m). Maapinna ümbermõõt on mõõdetud 116 km kaugusel 1: 50 000 mõõtkavas kaardilt.
Valelahe põhjamorfoloogia on üldjuhul sile ja üsna madal, põhjast lõunasse ettevaatlikult allapoole kaldu, nii et suu keskosas on sügavus umbes 80 m. Põhi on kaetud settega, mis ulatub väga jämedast kuni väga peeneni, enamiku peene sette ja mudaga lahe keskel. Peamine erand on pikk settekivimite seljandik, mis ulatub Strandi juurest lõuna suunas kuni umbes Steenbrase jõe suudmeni. Selle harja lõunatipp on tuntud kui Steenbras Deep.
Lahes on üks tõeline saar, Hüljeste saar, viljatu ja kivine umbes 200 m pikkune ja umbes 2 ha suurune graniidipaljand. See asub Strandfonteinist umbes 6 km lõuna pool ja asub kõige kõrgemas kohas vähem kui 10 m üle merepinna. Samuti on hulgaliselt väikeseid kiviseid laidusid, mis ulatuvad kõrgveemärgi kohale, ning muid kivimeid ja madalikke, mis lähenevad pinnale. Enamik neist on graniit Poolsaar pluton, kuid hüljeste saarest ida pool on nad üldiselt liivakivi, tõenäoliselt Tygerberg lahe piires, kuigi on võimalik, et mõned neist võivad olla ka Lauamägi seeria. Suurim neist rifialadest on Whittle Rock, veealune graniidimägi, mis tõuseb liivapõhjast umbes 40 m kuni 5 m kaugusele pinnast ja on umbes 1 km läbimõõduga.
Väljaspool lahte, kuid mõjutades sealseid lainemustreid, on Rocky Bank, ulatuslik riff Lauamägi liivakiviriff, mille sügavus on vahemikus 20–30 m ja lõuna poole kaldu alla 100 m.
Rangelt võttes on False Bay osa Atlandi ookeanist, mis ulatub kuni Agulhase neemeni, kuid Kaplinnas olles viitab Atlandi ookean üldiselt Kapimaa poolsaare läänepoolsele rannikule ja idaküljele viidatakse kui Vale lahele või Siimoni linna külg. Seda konventsiooni kasutatakse kogu selles juhendis.
Kohalik topograafia
Kõige tugevam mõju kohalikule topograafiale on kohalik geoloogia. Muda, liiva või kruusa konsolideerumata ladestused kipuvad olema üsna tasased. Vöötohatis ja väikesed rändrahnud võivad kalduda järsemalt ning aluskivim ja suured rändrahnud võivad olla ükskõik, alates ümbritseva konsolideerimata põhja kohal kergelt üles tõstetud kuni kaljupindade ja vääneteenistustena. Kivimi tüüp ja settekihtide puhul on langus ja löök suuremat mõju võimalike riffivormide vahemikule.
Praegused rifistruktuurid kujunesid pinnavormidena jääajal, kui need olid merepinnast kõrgemal, ja graniitriffe kujundas suuresti maa-alune ilmastikuprotsess veelgi kauem. Graniidid on üsna vanad ja palju tektooniliste jõudude poolt ühendatud ning pragude servi on põhjavesi pikka aega keemiliselt erodeerinud, et nurkadest ümardada ja moodustada sügavaid mõrasid ja süvendeid, mis hiljem erosiooni tõttu paljandusid. saproliidi ja modifitseeritud veelgi korstakividena ja torsidena tuntud struktuuride avatud ilmastiku mõjul. Samamoodi erodeerus paljandunud settekivim maapinna kohal olles. Kui liustiku sulamise ajal merepind tõusis, ujutasid need pinnavormid lihtsalt üle ja säilitasid suure osa oma varasemast kujust ja iseloomust. Sellest ajast alates on ranniku erosioon modifitseerinud riffe piirkondades, kus energialaine mõjub piisavalt kõrgelt, ning settete mõningane liikumine toimub lainete ja voolude mõjul.
Kliima, ilma- ja mereolud
Lääne-Kapimaa kliima
Edela-Kapimaa kliima erineb märgatavalt muust Lõuna-Aafrikast, mis on suvine sademete piirkond, mis saab suurema osa sademetest suvekuudel detsembrist veebruarini. Edela-Kapimaal valitseb Vahemere tüüpi kliima, mille sademete hulk on suurem talvekuudel juunist septembrini.
Suvel on piirkonna ilmastiku määravaks teguriks kõrgrõhuvöönd, mida nimetatakse Atlandi kõrgeks, mis asub Atlandi ookeani lõunaosas ja Kapimaa rannikust läänes. Sellisest süsteemist vastupäeva ringlevad tuuled jõuavad Kapist kagust, tekitades kuni mitu päeva tugeva tuule ja selge taeva. Neid kagutuuleid nimetatakse kohalikult neemearstiks. Need hoiavad piirkonda suhteliselt jahedana ja aitavad puhastada tööstuspiirkondadest ja Cape Flatsist pärit saastatud õhku merre. Lõunapoolse aspekti tõttu puutub Vale laht nendesse tuultesse, eriti lääneküljele, samas kui Tabeli laht ja poolsaare läänerannik kogevad avamere tuult. Seda tuulemustrit mõjutab topograafia lokaalselt niivõrd, kuivõrd tuule tuuled võivad puhuda Gordoni laht , samas kui umbes 10 km kaugusel asuvad Somerset West võib olla paisuv ja tuulevaikne päev.
Talvele Edela-Kapis on iseloomulikud häired tsirkumpolaarsetes läänetuultes, mille tulemuseks on rida ida suunas liikuvaid frontaalseid lohke. Need toovad loode poolt jahedat pilvist ilma, tuult ja vihma, millele järgneb temperatuuri langus ja rinde möödudes üleminek edelatuulele. Atlandi ookeani lõunaosa edelatuuled tekitavad talvekuudele omase valdava edelatuule, mis lööb Atlandi ookeani avatud rannikul ja False Bay ida pool. Kapimaa poolsaare mäed pakuvad False Bay lääneküljel kaitset selle tuule ja lõunakaare lainete eest - see mõjutas kuberneri Simon van der Steli valimisel Simoni lahte Hollandi Ida-India kompanii talvise ankrukohana. laevad Kaplinna. Loode-talvised tormid on sajandite jooksul hävitanud paljusid lahte, mis olid ankrus asunud Table Bay's. Vaatamata tehnilisele arengule ja paremale ilmaprognoosile juhtub seda ka täna, ehkki harvemini kui varem, ja tänapäeval on päästetööd edukamad.
Ilm
Üldine suundumus on, et ilm tuleb läänest sisse ja liigub koos frontaalsüsteemidega ida suunas, kuid võib esineda ka rohkem kohalikke ilmastikunähtusi, nagu äikesetorm (harva) ja Bergi tuul, mis on soe tuul, mis tuleb üle sisemaalt pärit mäed. Selle juhendiga hõlmatud ala erinevate paikade ilmastikutingimused võivad igal päeval olla märkimisväärselt erinevad, kuigi üldine tendents võib olla sarnane. Näiteks võib Kapi poolsaarel sadada hommikul vihma ja pärastlõunaks võivad need tingimused liikuda üle False Bay idaküljele ning poolsaar võib selgineda, kuna tuule suund muutub märkimisväärselt loodest loodesse edelasse. Tuule tugevuse lokaalne varieerumine võib olla äärmuslik ja mõnikord on seda raske uskuda, kuna ühes kohas võib olla surnud rahu ja mõne kilomeetri kaugusel ulguv tuul. On kohti, mis on tuntud nii kagu- kui ka loodetuulte mõjul ning mõned on ühe või teise eest varjatud, samas kui lõuna-lääne suunalised ilmad puhuvad enamuses kohtades, kuid tavaliselt mitte üsna samades äärmustes. Mida see praktikas tähendab, on see, et ilmastikutingimused, kus viibite konkreetsel ajal, võivad oluliselt erineda sukeldumiskoha ilmastikutingimustest veidi hiljem päeval.
Bergi tuule põhjustab sisemaal esinev kõrgrõhkkond, tavaliselt talvel, suure astangu kohal asuvatel külmadel ja kuivadel keskplatoode aladel koos madalama rõhuga rannikul. Tuul voolab mööda astangut alla ja seda kuumutatakse kokkusurumisel. Temperatuuri tõus võib olla märkimisväärne ja lühikese aja jooksul. See kuum ja kuiv tuul on avamerel ega mõjuta oluliselt sukeldumistingimusi, kuid tavaliselt järgnevad sellele jahedad madalate pilvede, udu ja paduvihmaga maatuuled ning seda seostatakse talvel sageli lääne poolt külma frondi lähenemisega, mis võib tuua tugevat läänetuult ja olulist frontaalset vihma.
Mereolud
Lained ja paisuvad
False Bay ja Cape Peninsula kaldale ulatuvaid laineid võib pidada kohalike tuulelainete kombinatsiooniks ja need paisuvad kaugetest allikatest. Turse tekitavad ilmastikutingimused, mis on tavaliselt mandrist lõunas, mõnikord märkimisväärselt kaugel, millest kõige olulisemad on Atlandi ookeani lõunaosa frontaalsüsteemid, mis tekitavad tuulelaineid, mis levivad seejärel allikast eemale ja eralduvad aja jooksul erineva suurusega tsoonideks. periood. Pika perioodi lained on kiiremad ja neil on rohkem energiat ning nad liiguvad lühema perioodi komponentidest ette, nii et nad kipuvad kõigepealt jõudma rannikule. See on surfaritele teada kui pulss ja sellele järgneb üldjuhul järk-järgult lühenev periood, mille võimsus on väiksem.
Kohalikud tuuled tekitavad ka laineid, mis ühendavad nende mõju paisumisega. Üldjuhul tasandavad avamere tuuled merd, kuna tõmbekaugus (kaugus, mille tuul on üle vee puhunud) on tavaliselt liiga väike, et tekitada suure kõrguse või pikkusega laineid. Teisalt, kui piisavalt tugev tuul on maismaal, tekib lühike ja vastik karbonaad, mis võib muuta sisenemise ja sealt väljumise ebamugavaks ning pinnaujumised või paadisõidud ebameeldivaks.
Sukeldumise kavandamisel tuleb arvestada paisuvate ja tuulelainete kombinatsiooniga. See nõuab teadmisi nendest tingimustest, mida mitmed organisatsioonid prognoosivad muutuva täpsusega, mõnel juhul seitsmeks või enamaks päevaks. Täpsus on üldiselt pöördvõrdeline prognoosi intervalliga. Tavaliselt on see kaks või kolm päeva ette vaadates üsna usaldusväärne, kuid üle nädala võib see olla veidi ebastabiilne. Ilm on selline.
Eluruumid
Kagutuuled, mis puhuvad avamerel ja piki rannikut Kapimaa poolsaare lääneküljel ja False Bay ida pool, põhjustavad Ekmani transpordi tõttu avamere pinnavee liikumise rannikust läände. Sellist vee liikumist rannikust eemale kompenseerib sügavama vee ülesseadmine.
Need ülestõusmised pakuvad sukeldujale märkimisväärset huvi, kuna lääneranniku kõrgendatud vesi on külm ja suhteliselt selge. Kuna aga asustatud vees on kõrge toitainete sisaldus, on kasvuhooned sageli punase mõõnana tuntud planktoni õitsemise eelkäijad, mis vähendavad nähtavust drastiliselt. Veetemperatuur kipub läänerannikul tõusuteel langema alla 12 ° C ja võib kohati tõusta kuni 7 ° C-ni.
False lahe idaküljel põhjustavad kasvuhooned sageli halva nähtavuse, kuna need võivad häirida väga peeneid ja madala tihedusega setteid, mis on tavalised sellel lahe poolel, eriti madalamas osas Gordoni lahe lähedal. Vesi on ka suhteliselt külm, kuid tavaliselt mitte nii külm kui poolsaare lääneküljel ja temperatuur võib langeda umbes 19 ° C-lt 12 ° C-ni ühe või kahe päeva jooksul.
Looded
Kohalikud looded on Kuu domineerivad, poolpäevased ja suhteliselt nõrgad ning Atlandi ookeani rannikul ega False lahes pole tugevat loodet. Sellest tulenevatel loodete vooludel on sukeldujale vähe tagajärgi. Peamine mõju on väikesed muutused sügavuses sukeldumiskohas ja variatsioonid pinna lähedal olevate pruunvetikatega, mis võivad mõjutada kalja läbimiseks vajalikke jõupingutusi. pind. Selles osas on mõõna ajal kergem.
Mõne slipi juures võib paadi vette laskmine mõõna ajal olla keeruline, mis võib aeg-ajalt mõjutada paatide sukeldumise ajakava ja kevadine madalseis on umbes esimese vette laskmise aeg (umbes 9: 00-09: 30).
Kaplinnas on maksimaalne loodete vahemik umbes 1,86 m (kevadised looded) ja Simoni linnas 1,91 m, minimaalsed vahemikud mõlemas kohas on umbes 0,26 m (ujud looded).
Vee temperatuur
Atlandi ookeani keskmine pinnatemperatuur Cabo poolsaare lähedal on vahemikus 10 ° kuni 13 ° C. Põhjatemperatuur võib olla paar kraadi külmem. Minimaalne temperatuur on umbes 8 ° C, kuigi väiteid on esitatud nii madalaks kui 6 ° ja maksimaalseks umbes 17 ° C.
Atlandi ookeani keskmine pinnatemperatuur Cabo poolsaare lähedal on vahemikus 13 ° kuni 15 ° C. Põhjatemperatuur rannal on paljuski sama.
False Bay keskmine talvine pinnatemperatuur on umbes 15 ° C ja põhja temperatuur on peaaegu sama või veidi madalam. False Bay keskmine suvine pinnatemperatuur on umbes 19 ° C. Põhjatemperatuur on tavaliselt 1–3 ° C madalam kui talvel, kuid 10–12 ° C pole tundmatu.
Voolud
Enamikus selle piirkonna sukeldumiskohtades ei peeta hoovusi probleemiks. Madal pinnavool võib lühikese aja jooksul tekitada tugeva tuule tõttu, mis võib avamere poole laskudes olla ebamugav. Voolu sügavus sõltub sellest, kui kaua tuul on puhunud ja kui äkiline tuul tugevneb, kui üks sukeldub, on vool madal ja sukelduja võib naasta kaldale 3–6 m sügavusel allpool voolu. Loodete hoovused on tühised ja neid kogevad ainult üksikud üksikud sukeldumiskohad, näiteks Tuuliku rand, kevadiste loodete ajal, kui mõni paisub. Pidage meeles, et tuule poolt juhitav pinnavool voolab Coriolise mõju tõttu tuule suunast vasakule ning nurk suureneb ja tugevus väheneb koos sügavusega.
Kaks kohta, mis võivad kogeda märkimisväärset hoovust, asuvad False Bay suudmes Kivine pank ja Lõõtsakivi, kus Agulhase voolu pöörised tekitavad sageli kerge kuni keskmise tugevusega voolu, mis võib olla piisavalt tugev, et tekitada Bellows Rocki ümbruses madalatel sukeldujatel ebamugavusi. Mõnikord on False'i avamere sukeldumiskohtades kogenud kuni umbes sõlme voolu Lahe Simoni linnast lõunas ning Atlandi ookeani rannikul Duiker Pointi ja Robbeni saare lähedal. Need voolud on põhjas tavaliselt oluliselt nõrgemad ja ei valmista tuukritele tavaliselt suuri raskusi, ehkki need muudavad DSMB kasutamise pinnakatteks olulisemaks, kuna isegi tavalisel tõusul koos turvapeatusega võib üsna pikalt triivida . Need pinnavoolud võivad sukeldumise alguses olla pigem ebamugavused, kuna need viivad teid laskepiirist kaugemale, kui teil pole laskumisega viipasid, mis tuleks teha kohe, kui joon on nähtav. Samuti on poi allatuule- ja allavoolu mitu meetrit, sõltuvalt löökjoone lõtkust. Pädev kapten maksab mõningaid hüvitisi ja laseb tuukrid poi ülesvoolu.
Ilmaandmed
False Bay kohta on reaalajas ilmaandmeid alates a ilmapoi haldab vaatlus okeanograafia keskus. Kuvatakse praegused ja 7-päevased ajaloolised andmed õhu ja merepinna temperatuuri, tuule tugevuse ja suuna ning õhurõhu kohta. Poi asend võib varieeruda, kuid oktoobris 2012 oli see 34 ° 11'19 "S, 18 ° 27'03" E. (umbes 700 m Simoni linna sadamast ida poole)
Ilma ja mereolude ennustamine
Selles piirkonnas on sukeldumistingimuste ennustamine üsna keeruline. On selliseid veebisaite nagu Buoyweather, Surfiprognoos ja Windguru mis pakuvad piisavalt usaldusväärseid tuule- ja tuisuprognoose. See koos teabega veetemperatuuri ja nähtavuse hiljutiste tingimuste kohta võimaldab paar päeva ette tingimusi üsna usaldusväärselt ennustada. Kohalik Lainepilt Veebisait ja surfiraport on ka väärtuslik viide, millel on iseloomulik Lõuna-Aafrika õhkkond, kuigi nagu teisedki, on see peamiselt mõeldud surfaritele ja sukeldujad peavad natuke interpoleerima.
Nähtavus võib Atlandi ookeani rannikul hoovuste ja suhteliselt jäme setete tõttu üsna kiiresti (üleöö) selgineda. False lahe lääneküljel on see veidi aeglasem ja lahe idaküljel, kus setted on peened ja kerged, võib kuluda mitu päeva, isegi nädalat.
Merepinna satelliidi temperatuuri ja klorofülli andmed on kättesaadavad ka Internetis ja need võivad aidata ennustada pinnatingimusi, kuid kui palju nad põhjaolusid ennustavad, pole teada.
Kuni selle protseduuri tunnetuseni pole jõudnud, on kasulik saada teistelt arvamusi kogemustega inimestelt või organisatsioonidelt.
Mõnel kohalikul sukeldumislennuoperaatoril on ilmastiku ennustamiseks parem maine kui teistel, ja on mõned, kes väidavad peaaegu alati, et tingimused on head või olid head. The Sinine välk iganädalane infoleht on sama hea kui ükski teine ja parem kui paljud. See viitab eelistatud aladele Cape Peninsula lähedal, sealhulgas False Bay lääneküljel. Vale lahe idakülje kohta teabe saamiseks võite proovida Indigo Diversile helistada.
Mereökoloogia
Bioregioonid
Kapipunkti Cape Peninsula tipus peetakse piiriks kahe Lõuna-Aafrika viiest rannal asuvast merebioregioonist. Cape Pointist läänes on jahe kuni külm parasvöötme Edela-Kapi rannikuäärne bioregioon ja idas soojem parasvöötme Agulhase rannikuala. Cape Pointi murdumist peetakse bioregioonide suhteliselt selgeks muutuseks ja see on selgelt näha poolsaare Atlandi ookeani ranniku ja False Bay vahelisest mereelustiku erinevusest.
Elupaigad
Selles piirkonnas on meres neli peamist elupaika, mida eristab substraadi iseloom. Substraat ehk alusmaterjal on oluline selle poolest, et see annab aluse, kuhu organism saab end ankurdada, mis on eluliselt tähtis nende organismide jaoks, kes peavad viibima ühes kindlas kohas. Kivised kaldad ja karid pakuvad kindlat fikseeritud substraati taimede ja loomade kinnitamiseks. Mõnes neist võib olla Kelpi metsi, mis vähendavad lainete mõju ning pakuvad toitu ja peavarju suuremale hulgale organismidele. Liivarannad ja põhjad on suhteliselt ebastabiilne substraat ega saa ankurdada pruunvetikat ega paljusid teisi põhjaorganisme. Lõpuks on substraadi kohal avatud vesi ja pruunvetikas mets, kus organismid peavad triivima või ujuma. Sageli leitakse ka segapaigapaiku, mis on kombinatsioon ülalnimetatutest. Elupaiku kirjeldatakse üksikasjalikumalt järgmistes osades.
Kivised kaldad ja karid
Valdav osa kohalikes vetes asuvatest populaarsetest sukeldumiskohtadest asuvad kivistel karidel või kivisel ja liivasel segasel põhjal, kus on märkimisväärne arv vrakke, mis elupaikade klassifitseerimisel on samaväärsed kiviste karidega, kuna üldiselt pole mereorganismid eriti seotud substraadi materjal, kui tekstuur ja tugevus on sobivad ja see pole mürgine. Paljude mereorganismide jaoks on substraat teist tüüpi mereorganisme ja on tavaline, et mitu kihti eksisteerivad koos. Selle näiteks on punased söödakaunad, mis on tavaliselt kaetud käsnade, astsiidide, sammalloomade, anemoonide ja teodega ning merikõrvaga, mida katavad tavaliselt sarnased merevetikad kui ümbritsevatel kivimitel, tavaliselt koos paljude teiste elavate organismidega vetikatel.
Rifi kivimitüüp on mõnevõrra oluline, kuna see mõjutab kohaliku topograafia võimalusi, mis omakorda mõjutab pakutavate elupaikade hulka ja seega ka elanike mitmekesisust.
Graniitriffidel on sentimeetri ja detsimeetri skaala vahel suhteliselt sile pind, kuid meetriskaalal on need sageli kõrge profiiliga, nii et need pakuvad elupaikade makro-variatsioone suhteliselt horisontaalsest ülemisest pinnast vertikaalsete külgede lähedal kuni üleulatuvate osade, aukude ja tunneliteni. sarnases mahus rahnud ja paljandid ise. Väikseid pragusid on üldpinnaga võrreldes suhteliselt vähe.
Liivakivi ja muud settekivimid erodeerivad ja ilmastikutingimused on väga erinevad ning sõltuvalt languse ja löögi suunast ning languse järsusest võivad karid olla suhteliselt tasased kuni väga kõrged ja täis väikesi pragusid. Need omadused võivad olla rannajoone ja lainete ees erineva nurga all. Väikseid koopaid ja ujumiskäike on liivakiviorffides palju vähem, kuid sageli on palju sügavaid, kuid madalaid horisontaalseid pilusid. Mõnes piirkonnas on kari valdavalt lainetega ümardatud keskmise kuni väikese suurusega rändrahnud. Sellisel juhul on kivimi tüüp vähe tähtis.
Selle piirkonna rannajoon oli viimastel jääaegadel tunduvalt madalam ja sukeldumiskohtade detailne topograafia kujunes suures osas merepinnast kokkupuute perioodil. Seetõttu on sukeldumiskohad oma olemuselt enamasti väga lähedase merepinnast kõrgema maastikuga väga sarnased.
On märkimisväärseid erandeid, kus vee kohal ja all olev kivi on teist tüüpi. Need asuvad enamasti False lahes Smitswinkeli lahest lõuna pool, kus on graniitrahudega liivakivist kallas.
Pruunvetikas metsad
Pruunvetikas metsad on kaljuriffide variatsioon, kuna pruunvetikas vajab üsna tugevat ja stabiilset substraati, mis talub pruunvetikas taimi lohistavate korduvate lainete koormusi. Mere bambus Ecklonia maxima kasvab vees, mis on piisavalt madal, et tal oleks võimalik gaasiga täidetud stipiga pinnale jõuda, nii et frondid moodustavad tiheda kihi pinna all. Lühem split-ventilaatori pruunvetikas Laminaria pallida kasvab enamasti sügavamatel karidel, kus mere bambusest nii palju konkurentsi pole. Mõlemad pruunvetika liigid pakuvad toitu ja peavarju paljudele teistele organismidele, eriti mere bambusele, mis on aluseks paljudele epifüütidele, mis omakorda annavad toitu ja peavarju mitmele organismile.
Põie pruunvetikas Macrocysta angustifolia võib leida ka mõnest kohast, enamasti Robbeni saare lähedal. See on üks väheseid kohti maailmas, kus võib samast kohast leida kolme pruunvetika perekonda.
Liivarannad ja põhjad (sh kooritud, kivi- ja kruusapõhjad)
Esmapilgul näivad liivased põhjad olevat üsna viljakad alad, kuna neil puudub stabiilsus paljude suurepäraste riffil põhinevate liikide toetamiseks ja suurte organismide mitmekesisus on suhteliselt väike. Liiva liigutatakse lainete mõjul pidevalt ringi, suuremal või vähemal määral, sõltuvalt ilmastikutingimustest ja piirkonna kokkupuutest. See tähendab, et istuvad organismid peavad olema spetsiaalselt kohandatud suhteliselt lahtise substraadiga aladele, et nendes areneda, ning liivasel või kruusasel põhjas leiduvate liikide mitmekesisus sõltub kõigist neist teguritest.
Nendel põhjustel pole liivane ja kruusane põhi tavaliselt populaarne algajate ja külastajate seas, keda tavaliselt köidavad vaatamisväärsused, kuid sukeldujale, kes on huvitatud kogu merekeskkonna mitmekesisusest, on see värskendav ja põnev variatsioon. kuna on palju organisme, mida leidub ainult nendel põhjatüüpidel. Enamasti võib neid leida riffialade kõrval, kuid on üksikuid valdavalt liivaseid kohti.
Liivapõhjadel on üks oluline ebastabiilsuse kompenseerimine, loomad saavad liiva sisse kaevuda ja liikuda selle kihtides üles ja alla, mis võib pakkuda toitumisvõimalusi ja kaitset kiskluse eest. Teised liigid võivad kaevata varjualuseks auke või toituda, filtreerides läbi tunneli vett või laiendades selleks funktsiooniks kohandatud kehaosi liiva kohal olevasse vette.
Punased looded
Poolsaare läänerannikul ja vähemal määral False lahe idaküljel võivad kagutuuled põhjustada sügavate, külmade, toitaineterikaste vete ülestõusu. See juhtub tavaliselt suvel, kui need tuuled on kõige tugevamad, ja see koos intensiivse suvise päikesevalgusega loob fütoplanktoni kiireks kasvuks soodsad tingimused. Kui siis järgneb ülestõusmisele nõrga tuule või maismaatuulte periood, võivad mõned fütoplanktoni liigid õitseda nii tihedalt, et värvivad vett, kõige tuntavamalt punaka või pruunika värvusega, mida tuntakse punase mõõnana.
Sõltuvalt liigist võivad need punased looded erinevatel põhjustel põhjustada mereloomadele massilist suremust. Mõnel juhul võivad organismid tarbida kõiki olemasolevaid toitaineid ja seejärel surra, jättes lagunevad jäänused, mis kurnavad hapnikuvett, lämmatades loomade elu, teised aga võivad lihtsalt muutuda nii tihedaks, et ummistavad mereloomade lõpuseid, millel on sarnane toime. Kolmas rühm on oma olemuselt mürgine ja see võib olla eriti problemaatiline, kuna mõned filtrit toitvad liigid on toksiinide suhtes immuunsed, kuid kogunevad need oma kudedesse ja on seejärel mürgised inimestele, kes neid võivad süüa.
Punased looded mõjutavad sukeldumistingimusi ka otsesemalt, vähendades nähtavust. Nähtavuse vähenemine võib ulatuda kergest mõjust pinnakihtides kuni nähtavuse tõsise vähendamiseni märkimisväärse sügavusega.
Punased looded võivad olla väikesed ja lokaliseeritud ning kestavad tavaliselt paar päeva, kuid äärmuslikel juhtudel on teada, et need ulatuvad Doringbaast Agulhase neemeni, mitusada kilomeetrit mõlemale poole Kaplinna ja nende laialiminekuks kulub nädalaid (märts 2005).
Varustus
Standardvarustus
Enamik selle piirkonna sukeldumiskohti on suhteliselt madalad ja neid saab õhus teha tavaliste harrastussukeldumisvarustusega, mis hõlmaks järgmist:
- Märgkostüüm vähemalt 5 mm paksusega, kapuuts, saapad ja kindad.
- Rakmete, regulaatori ja sukeldatava manomeetriga silinder.
- Ujuvuse kompenseerija (BCD).
- Mask ja snorgeldamine.
- Uimed.
- Ülejäänud seadmete jaoks on nõuetekohaselt kalibreeritud kraavisüsteem.
- Sukeldumiskompuuter või sügavusmõõtur ja taimer koos dekompressioonitabelite ja sukeldumiskavaga.
Sellele saate lisada:
- Kõik muud seadmed, mida teie või teie sertifitseerimisasutus võivad pidada kohustuslikuks, näiteks sekundaarregulaator, madalrõhu BCD täispump, nuga jne.
- Mis tahes varustus, mida te isiklikult eelistate või mida kasutate, näiteks kaamera, signaalseade, randmekilt, kuiv ülikond, rull- ja pinnatähis, poeg, alternatiivne gaasivarustus, kompass jne.
Soovitused
- Kui teie uimedel on täis taskud (kinnine kand) ja märja ülikonna saabastel on pehmed tallad, võib kalda sukeldumiste sisenemiskohta jõudmiseks olla vajalik jalanõude kandmine. Selle piirkonna enamiku kaldasukeldumiste jaoks on soovitatav kasutada lahtiseid kannaujusid ja kõva tallaga saapaid, sest maapind kipub olema kare ja sukeldumisest naastes ei pruugi kingad veel seal olla, kuhu need jätsite.
- Tavalist pinnamarkeri poi ei soovitata seal, kus on palju pruunvetikasid, kuna see haakub sageli ja tekitab lõputut tüütust. A deployable or “delayed” surface marker is better at such sites and is always a good thing to carry on a boat dive.
- Leaving out any of the above items is at your own risk. There are divers who will not wear hoods, or gloves, or boots, or feel that a snorkel or BC is not necessary, or that they can dive in a 3 mm suit. Try this on an easy dive first, where you can get out quickly. It may work for you – there are divers who manage in each of these cases, but you have been warned.
Additional equipment
For each dive site there may be additional or alternative equipment required or recommended, which may improve the dive experience or improve safety at that site. The most commonly recommended items are:
- Compass
- Dry suit
- Light
- Nitrox
- Reel with DSMB
Use of a compass is recommended wherever it may be desirable to swim back to shore below the surface to avoid wind or boat traffic, or to keep below the kelp fronds. It is required for the compass navigation routes.
A dry suit is recommended for most dives on the Atlantic seaboard, or in general if the dive is deeper than about 20 m and the water is colder than 13°C. An appropriate undergarment is required for the dry suit, at this is what provides the insulation. With a suitable combination it is possible to enjoy an hour's dive in comfort at a water temperature of 8°C, when most of the divers in 7-mm wetsuits are cold after 30 minutes. If your face and head are particularly sensitive to cold, a full-face mask will keep your face warm.
Recommendations for a light are for daytime dives, as lights are considered standard equipment on night dives. Backup lights should be carried on night dives from a boat. Underwater flashers may not be well received by the other divers as they are extremely annoying. If you feel you must use one, warn the others and stay away from those divers who do not wish to have a light continually flashing in their peripheral vision and distracting them. A strobe which may be switched on in an emergency is another matter entirely, and is accepted as a valuable safety aid.
The equipment recommendations are for divers who are competent to use those items, and if you are not, you should consider whether your competence is sufficient to dive the site without this equipment.
No recommendations are made regarding equipment for wreck penetration dives and deep dives. If you do not know exactly what equipment is required and have it with you, or are not competent in its use, you should not do the penetration. Depth, wrecks and caves are nature’s tools for culling reckless divers.
Recommendations for gas mixtures are generic. You must choose the appropriate mixture based on your qualifications, competence and the dive plan. Nitrox mixtures are generally recommended to increase dive time without obligatory decompression stops, and Trimix to reduce narcotic effects. Nitrox is available from many of the dive shops, and charter operators will usually provide cylinders filled with the blend of your choice if given sufficient notice. Trimix is more difficult to arrange, as not many filling stations keep Helium in stock, so it may require a bit of shopping around.
Decompression dives should generally only be planned by divers who are familiar with the site, and are competent and properly equipped for the planned dive. Recommendations in this regard are outside the scope of this article, and it will be necessary to discuss any planned decompression dives well in advance with the dive operator, as only a few of them are competent and willing to support planned decompression dives, and those will usually require strong evidence of your competence to do the dive, and advance notice of your dive plan.
Exotic equipment
Diving equipment other than open circuit back mounted scuba with half mask and mouth-grip demand valve is considered to be exotic for this section.This would include surface supplied breathing apparatus and full face masks, used as standard equipment by commercial divers, and rebreathers, seldom used by commercial divers, but frequently used by military divers and gaining popularity with Technical recreational divers.
Also considered as exotic equipment is side-mount scuba and diver propulsion vehicles (scooters), as they are not used by many recreational divers.
Generally speaking, any use of surface supplied diving equipment will require special preparation and logistics, which are not available from the listed service providers, but are perfectly legal for use and technical support is available from the suppliers to the commercial diving industry in Cape Town.
Rebreathers are relatively uncommon, but are used by a few local aficionados, and sorb is available over the counter at a few suppliers. There is even one charter boat which regularly runs dives for mainly rebreather divers. Expect to be checked out for skills and certification before being allowed to join these dives, so it would be advisable to make prior arrangements. Technical support is available for a limited range and parts will usually only be available from overseas agencies. Most of the local dive sites do not really justify the expense and relative risk of rebreathers, and they are mostly used by divers who also use them in other places where they are more of an advantage, and by those who just enjoy the technology. They are not available for rental, except in some cases as part of a training package.
Full-face masks will not be a problem, provided you can show your ability to provide buddy support if diving with a partner (some charters will insist that you dive with a buddy). Technical support and parts are available from local agencies for most of the more popular models used for commercial and technical diving, but you may have to wait some time if parts are not in stock. The use of a full-face mask can be a particular advantage when the water is cold, and if you have one and prefer to use it, by all means bring it to Cape Town.
Side mount scuba is relatively uncommon in Cape Town, but there should be no problems if you chose to use it. Do not expect boat crews to know how to help you kit up, but they will probably respond well to explanations. There is a growing number of local side-mount aficionados, including several instructors for side-mount.
Diver propulsion vehicles (scooters) are rare but not unknown. Check with the charter boat whether will be space on board for your unit, and don't expect to find one for rental.
Decompression and bailout sets are not considered exotic, but are not easily available for rental. Bring your own, or ask around. Some of the service providers carry a small range of cylinders suitable for sling mount, but may not have the gas mixture you want in stock. Almost all the local divers that carry decompression or bailout cylinders routinely have their own equipment
Dive sites
The dive sites described in these articles include some which are well known favourites and have been dived frequently and by many divers for decades, and also newly described sites, which may only have been dived a few times, and by a few divers. There are also sites which have been known for years, but seldom dived due to their relative inaccessibility, and a few which are basically not particularly interesting, but have been included in the interests of completeness, as the information is available, and occasionally people want to know what they are like. With a few exceptions, the information provided is based on personal observation at the sites by Wikivoyagers. All photos of marine life and features of interest were taken at the listed site.
Geographical information is provided in as much detail as is available. Sites are geolinked, which allows them to be identified on various internet map systems. Positional accuracy is usually good. The maps provided should be usable, to scale, and accurate, but are not guaranteed either to be correct in all details or complete. Clicking on the thumbnail will open a link to a higher resolution image.
Atlantic coast of the Cape Peninsula
Introduction and some tips on diving the Atlantic coast.
This coastline from Table Bay to Cape Point is exposed to the south westerly swells generated by the cold fronts of the Southern Ocean. The continental shelf is narrow in this part of the coast and swells are not greatly influenced by the narrow band of shallow water, so they retain most of their deep-water energy. These swells pound this coast most of the winter, and to a lesser extent in summer, so diving in this region is mostly a summer activity, and the frontal weather patterns far to the south are more important than local weather for swell prediction.
North westerly winds are a feature of the approach of a cold front, and in winter they can be very strong for a few days before swinging to southwesterly as the front passes. These north westerly winter storms were responsible for many shipwrecks in Table Bay and other parts of the west coast, and the associated wind waves can be severe. However the fetch is short and these onshore wind waves do not last long after the storm. They do mess up the visibility though, and this effect lasts for some time after the waves have dissipated.
The south easterly winds are longshore to offshore in this area and tend to knock the swell down a bit. They also cause an offshore displacement of the surface water, which results in deeper water rising to take its place. This upwelling brings colder, initially cleaner water to the inshore areas, and can produce conditions of 20 m visibility and temperatures down to 8°C, though more usually 10° to 12°C. The diving is wonderful if you are sufficiently insulated. Out of the water, however, it is commonly fine and hot, with blazing sunshine high ultraviolet levels and air temperatures in the high 20 and 30° Celsius. This means you will be overheating until you get in the water, hence the comment that summer diving in Cape Town is one easy step from hyperthermia to hypothermia.
There is no escaping the need for a well-fitting, thick (preferably 7 mm), wet suit or a dry suit with an adequate undergarment for these conditions if you intend to stay for more than a few minutes. Carrying a bottle of water with your equipment to wet the outside of your suit before or after putting it on will help keep the temperature down due to evaporative cooling, specially on a windy day. Overheating after leaving the water is seldom a problem. The alternative option of kitting up at the water’s edge requires a shore party to look after your clothes, etc., while you dive, so it has become less common. Do not leave equipment unattended if you wish to see it again.
An upwelling is frequently followed by a plankton bloom, often called a red tide. This will reduce visibility considerably, particularly near the surface. Often the water will be much clearer below the surface layer, though the light levels may be a bit dim and the colour relatively green, or even brownish. The phytoplankton will bloom while the sun shines, so it is much more developed in summer.
The south-easter is an offshore wind at some sites, and besides its influence on temperature and visibility, it also affects the swim back to shore after the dive. The south-easter can appear seemingly out of nowhere on a previously cloudless and windless day, and build up to near gale force in the time you are underwater on a dive, though it is usually predictable, so take note of weather forecasts, and in any case, allow sufficient reserve air to swim back a few metres below the surface. A compass is extremely useful if you do this as it allows you to swim shallower, which is good for air consumption, decompression and warmth. A depth of 3 to 5 m is recommended for a long swim home. The strong south-easter in these cases produces a short, steep wind chop with white-caps which does not penetrate to any significant depth, but the constant slapping of waves and the spray in the air can make snorkelling unpleasant and difficult. There may also be a shallow offshore wind drift (surface current), but this takes some time to develop and gets rapidly weaker with depth and is not usually a problem below about a metre depth inshore. Further offshore the wind induced current can take you several hundred metres during a decompression stop, at a rate of about 0.5 to 1 kph.
When boat diving a deployable surface marker buoy (DSMB) is useful to both facilitate controlled ascent and accurate decompression or safety stop depth, and as a signal to the boat that you are on your way up. In strong wind conditions it will also improve your visibility on the surface, specially if your equipment is all black, so it is worth carrying even if only as a signalling device. Bright yellow has been shown to be best for all round visibility at sea, but orange and red are fairly good too.
Robben Island
These sites are all boat dives. There is no other practical way to get to them, as they are all several kilometres from the mainland across major shipping lanes.The waters around Robben Island were proclaimed a Marine Protected Area in 2019, so a permit is required to dive there. The boat operator will have to have a permit for the restricted area. Details of how this will be done are not yet known.
Local geography:Robben Island is a low, rocky shored island in the mouth of Table Bay. The island and surrounding reefs are rock of the Tygerberg series of the late Precambrian Malmesbury group. These are folded sedimentary rocks, frequently with very steep dip, which often weather to form rather jagged outcrops.
The sites include:
- 1 MV Treasure: S33°40.45' E018°19.95' (approximate)
- Wreck dive. Boat access only. Depth: 30 to 50 m
- On 23 June 2000 the damaged Panamanian registered bulk ore carrier sank off the coast of South Africa approximately 7 nautical miles north of Robben Island.
- The vessel lies upright on a fairly level bottom at about 50 m depth. The superstructure was removed shortly after the sinking by sawing it off at about 30 m depth with a cable towed by tugs as it was a hazard to shipping.
- 2 Robben Island steamer wreck: S33°49.886', E018°21.524' (approximate centre of wreckage)
- Wreck dive. Boat access only. Depth: 30 to 36 m
- Unidentified wreck of a steel steamship about 48 m long in reasonable structural condition.
- 3 MV Afrikaner: S33°50.012' E018°20.686'
- Boat access only. Deep wreck dive. Depth 43 to 50 m
- The 61 m fishing vessel struck Whale Rock in 1993 and sank while being towed away from the rock.
- 4 Whale Rock: S33°50.112' E018°22.858'
- Reef dive. Boat access only. Depth: Mostly less than 10 m
- A large shoal area of rocky reef, usually with a break over the pinnacle, which is the last resting place of a few ships.
- 5 SS Hypatia: S33°50.10’ E018°22.90’ (Turner 1988)
- Wreck and reef dive. Boat access only. Depth: Shallow, maximum probably about 15 m
- British Houston Line steamer of 5 728 tons, built in 1902. Wrecked on Whale Rock in Table Bay on 29 October 1929 in fog while on a voyage from Beira to New York with a cargo of blister copper and chrome ore.
- 6 MV Daeyang Family: S33°50.388' E18°23.133
- Wreck and reef dive. Boat access only. Maximum depth about 15 m
- A large Korean ore carrier which was wrecked on Whale Rock on 1 March 1986 when anchors dragged in heavy weather. The wreckage lies at a depth of about 15:nbsp;m
Table Bay
- 7 MV Winton: S33°52.1514' E18°29.1828 (Engine block)
- Wreck dive. Boat access, though shore access is feasible. Close to surf line. Maximum depth about 6 m.
- Wreck of a small steel freighter on a flat sand bottom.
- 8 MV Gemsbok: S33°53.0' E018°20.5'
- Boat access only. Deep wreck dive. Depth about 57 m on the sand.
- The 50 m 313 tonne buoy tender MV Gemsbok capsized and sank about 4 km from Green Point Lighthouse on 2 Seprember 1975 while transferring an anchor chain of a cargo vessel. The chain snagged and the weight of the chain caused the vessel to capsize and sink within minutes. The wreck lies on its starboard side.
- 9 Highfields: S33°53.13’ E018°25.83’ (Bow)
- Wreck dive. Boat access only. Close to major shipping lane at harbour mouth. Maximum depth 24 m.
- Wreck of a steel barque which sank after a collision in 1902.
- 10 SS Cape Matapan: S33°53.233' E018°24.533' About a kilometer north of Granger Bay harbour
- Wreck and reef dive. Boat access only. Maximum depth 25 m. The wreck is close to the shipping lane and there are no landmarks nearby.
- Wreck of a steel fishing boat which was sunk in a collision in 1960 in heavy fog.
- 11 RMS Athens: S33°53.85’ E018°24.57’
- Wreck and reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 7 m
- Union Company iron steam screw barque of 739 tons, built in 1856. Wrecked between Mouille Point and Green Point on 17 May 1865 during a north-west gale while trying to steam out of Table Bay. The site can be identified by the remains of the engine-block, which is visible above the water.
- 12 SS SA Seafarer: S33°53.80’ E018°23.80’
- Wreck and reef dive. Boat access recommended. Depth: Fairly shallow. Mostly between 5 and 9 m.
- The 8000-ton Safmarine freighter SS South African Seafarer was wrecked in a north westerly gale on 1 July 1966, and lies in front of the Green Point lighthouse.
- 13 Two Oceans Aquarium: S33°54.476’ E018°25.074’
- Shore access only. Confined water. Maximum depth 6 m
- Visitors may dive in the Predator tank, which is a large oval tank, or the Kelp Forest tank, which is roughly square. There are large windows, almost full height on one side, through which you can observe the other visitors watching you if you get bored with the fish.
Sea Point
Local Geography:There is a narrow coastal plain at the base of Signal Hill and Lion’s Head. The contact zone between the intrusive granites of the Poolsaar pluton and the sedimentary greywackes and shales of the Tygerberg formation of the Malmesbury series is in this area.The northern sites are on the Tygerberg rocks, which are steeply dipped and form parallel ridges and gullies, while Bantry Bay is on the granite, and has the characteristic corestone topography of rounded boulders and outcrops with sand bottom in deeper areas.
The sites include:
- 14 Three Anchor Bay: S33°54.36’ E018°23.85’
- Reef dive. Shore access. Depth: Shallow
- A small sand bottomed bay with reef to both sides. Easy access.
- 15 Sea Point Ridge Pinnacles: S33°54.905' E018°21.421'
- Reef dive. Boat access. Depth: 17 to 27 m
- An isolated pair of corestone pinnacles on a low granite ridge.
- 16 Bantry Bay: S33°55.56’ E018°22.65’
- Reef dive. Shore or boat access Depth: Less than 10 m
- This little bay is at the southern end of Sea Point, towards Clifton.
Clifton
Clifton Rocks is generally considered a shore dive, but the Paws are quite a distance offshore and are only dived from boats. Parking in Clifton is often a problem, particularly in the kind of weather in which you may wish to go diving. Weekdays will be better and early morning will help. The offshore dives avoid this problem by using boats from Oceana Power Boat Club slipway, which has its own parking problems, though not quite as serious.
Local geography:The suburb of Clifton is built on the rather steep slopes of the base of Lion’s Head above Clifton Bay. There are four beaches in the bay which are famous for white sand, shelter from the south easter and cold water. North Paw is offshore of the headland to the north, and South Paw is offshore from Clifton Rocks, on the south headland. Access to the area by road is from Sea Point to the north and Camps Bay to the south.
The reefs of Clifton are granite corestones of the Poolsaar pluton. In this area the granite base of the mountain extends to approximately the height of Signal Hill, and is capped by sandstones of the Graafwater and Table Mountain formations. Occasional rounded granite outcrops can be seen on the mountainside, which is mostly deeply weathered granitic saprolite, with some sandstone scree.
The sites include:
- North Lion’s Paw: S33°55.854’ E018°21.849’ (Exposed Rock)
- Reef dive. Boat access only. Depth: 15 to 23 m.
- A spectacular site in good conditions. A popular part of the site is the cave rock, which is slightly offshore from the exposed rocks.
- 17 North Lion’s Paw Northern Pinnacles
- 18 North Lion’s Paw Monty's Pinnacles
- 19 North Lion’s Paw Eastern Pinnacle
- 20 North Lion’s Paw Barry's Pinnacles
- 21 North Lion’s Paw Cave Rock
- 22 North Lion’s Paw Main Reef
- 23 South Lion’s Paw: S33°56.308’ E018°21.890’
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 20 m.
- An extensive reef of granite corestones marked by the large outcrop which extends above the water.
- 24 Clifton Rocks: S33°56.346’ E018°22.222’
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 14 m.
- A large area of granite corestones, bounded to the north by sand bottom. The reef extends to seaward from the shoreline at the point.
- 25 Cleeve's Tunnel: S33°56.540' E018°21.894'
- Reef dive. Boat access. Maximum depth about 20 m.
- A large corestone pinnacle with a long low tunnel
Camps Bay
Local geography:Camps Bay is in the corner made by Lion’s Head and Table Mountain. Access is over Kloof Nek from the city bowl, and round the coast from Sea Point via Clifton to the north, and from Hout Bay via Oudekraal to the south
The reefs of this area are like those of Clifton.
The sites include:
- 26 Bakoven Rock: S33°57.555’ E018°22.204’
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth 17 m.
- This site is generally considered a shore dive. Parking is limited so it is most conveniently dived during the working week when there is less competition for space, otherwise get there early.
Oudekraal
This area includes some of the best and most popular shore dive sites on the Atlantic seaboard. Most can also be dived from a boat, and this is of particular importance to divers with restricted mobility on shore, as there is generally a rugged bit of coast to negotiate and in some cases a long climb. There is also a moderate to long swim at some of the sites, and at some states of the tide, heavy kelp inshore.
Local geography:The coastline at the base of the Twelve Apostles range just south of Table Mountain is steep, and south of Camps Bay, virtually undeveloped. Fortunately for divers, the coastal road is not far above sea level in the north of this area, and though there are not many off-road parking areas, the road is wide enough to park along the side.
This is an area of pale grey Poolsaar Granite corestone outcrops and boulders with some Table Mountain Sandstone boulders which have rolled down the mountainside to the water’s edge. The mountainside below the sandstone cliffs is deeply weathered granite saprolite with occasional corestone outcrops. The cuttings at the roadside display the granular yellow-brown saprolite with a thin soil covering. The underwater topography is almost entirely corestones exposed by erosion, surrounded by samd, and is a continuation of the granite boulders and outcrops at the water’s edge.
North Oudekraal
The sites include:
- 27 Dreadlocks Reef: S33°58'22.05" S18°21'42.59"
- Reef dive. Boat access. Depth: 1.5 to 20 m.
- A relatively new site. First survey 30th January 2010. This granite ridge peaks about 1.5m from the surface at low tide, but the tip is small and seldom breaks. Bottom on low granite at about 20m. Colourful and diverse invertebrate cover, and notable for the relatively large colonies of Dreadlock hydroids.
- 28 Geldkis Blinder: S33°58.67’ E018°21.62’
- Reef dive. Boat or shore access. Maximum depth about 20 m.
- A relatively infrequently dived site. The highest rock on the reef is a blinder beyond Geldkis rock which occasionally breaks the surface at low tide. Huge boulders and outcrops, and a few swimthroughs.
- 29 Maasikakivid: S33°58.725’ E018°21.658’ (approximate)
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 15 m.
- The two smaller rocks to the north of Geldkis rock. Several small caverns and swimthroughs.
- 30 Geldkis: S33°58.73’ E018°21.61’
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 15 m.
- A large group of rocks with lots of overhangs, swimthroughs and chimneys. The Dutch East Indiaman Het huys te Craijestein was wrecked on the rocks in the bay at Oudekraal on 27 May 1698 in thick mist. Three chests of treasure disappeared and the name "Geldkis" (money-chest) appears on maps of the area and is now applied to the offshore rocks.
- 31 Boardroom: S33°58.761’ E018°21.151’
- Reef dive. Boat access, though possible from shore. Maximum depth about 21 m near the pinnacle, but deeper water nearby. about 10 m on top.
- A very large boulder with a large swimthrough cave and a large overhang in an area of high profile boulder reef.
- 32 Het Huis te Kraaiestein: S33°58.85’ E018°21.65’
- Wreck and reef dive. Shore access. Maximum depth 10 m.
- Remnants of the Dutch East Indiaman Het Huis te Kraaiestein of 1,154 tons, which was wrecked in the bay at Oudekraal on 27 May 1698 in thick mist while trying to find the way into Table Bay. Some cannon, anchors and a few baulks of timber are all that are usually visible above the sand.
- 33 Seenetipp: S33°58.781’ E018°21.521’
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth 17 m.
- A submerged granite tor (stacked group of large corestones) between Geldkis and Justin’s Caves. The pinnacle is surrounded by lower outcrops separated by sandy gullies.
- 34 Sandy Cove: S33°58.90’ E018°21.65’
- Reef dive. Confined waters. Shore access. Maximum depth 4 m
- A shallow sheltered cove at Oudekraal, suitable for open water training exercises, refresher courses and testing equipment when you don’t need depth. Entry area for several other sites.
- 35 Justini koopad: S33°58.85’ E018°21.50’
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 13 m.
- A group of big granite corestone outcrops and boulders with several swimthroughs, overhangs, caves and deep narrow gaps between the rocks. Spectacular in good visibility, colourful reef life.
Central Oudekraal
The sites include:
- 36 Antipolis: S33°59.06’ E018°21.37’ (Bow section)
- Wreck and reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 10 m.
- The tankers "Romelia" and "Antipolis" were under tow on 28 July 1977 during a north westerly gale when the tow cable to the "Antipolis" snagged on the sea bed. In the ensuing confusion the cables broke and the two ships were driven aground by the wind. The "Antipolis" ran aground at Oudekraal and was later cut down to water level.
- 37 Klein Pannekoek: S33°58.91’ E018°21.09’
- Reef dive. Boat or shore access. Maximum depth about 15 m.
- A group of large fairly low and flat rocks visible offshore to the west of the "Antipolis" and north of Coral Gardens.
South Oudekraal
The sites include:
- 38 Groot Pannekoek: S33°59.13’ E018°20.75’
- Reef dive. Boat or shore access. Maximum depth about 15 m
- A large flattish outcrop of granite, which extends a short way above the sea level at all tides. Some overhangs, crevices and small caves.
- Korallide aiad (Oudekraal): S33°59.270' E018°20.782' (The pinnacles)
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth 17 m
- A spectacular dive in good conditions. Huge granite boulders in groups with open patches between them. There are overhangs, small caverns, a few swimthroughs, and many deep gaps and crevices. Extensively covered in colourful reef life. Possibly the best shore dive on the Atlantic side of the Cape Peninsula on a good day.
- 39 Korallide aiad
- 40 Coral Gardens Avamere Pinnacle
Llandudno
These sites can be accessed from the shore or by boat. Parking is limited, but the area is reasonably secure. Some walking is required, but no serious climbing as the parking is near the sea level.
Local geography:The small residential suburb of Llandudno is built on the moderately steep slopes of the Cape Peninsula below the peak of Klein-Leeukop, where the coast road (M6 – Victoria Drive) from Camps Bay crosses over the neck to Hout Bay. There is only one way into Llandudno by road, which is from the M6 near the top of the pass.This is an area of granite corestone reefs with sand bottom.
The sites include:
- 41 13. apostel: S33°59.486' E18°19.922'
- Reef dive. Boat access. Depth: 10 to 24 m.
- A large granite pinnacle on an area of low granite reef with occasional sand patches.
- 42 Llandudno Reef: S34°00.037' E18°19.897'
- Reef dive. Boat access. Depth: 10 to about 30 m, on sand
- An unsurveyed granite reef, with several pinnacles, outcrops and gullies.
- 43 Logies Bay: S34°00.25’ E018°20.53’
- Reef dive. Shore access. Maximum depth probably about 10 m.
- A small rocky cove to the north of Llandudno beach.
- 44 MV Romelia: S34°00.700’ E018°19.860’ approximately
- Wreck and reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 24 m.
- The tankers Romelia and Antipolis were under tow on 28 July 1977 during a north westerly gale when the tow cable to the Antipolis snagged on the sea bed. In the ensuing confusion the cables broke and the two ships were driven aground by the wind. The Romelia ran aground at Sunset Rocks, Llandudno, where its back was broken by the heavy surf and the ship split in two. Later the bow section sank, leaving the stern mostly above sea level on the rocks. Over the years the stern section has also broken up and is no longer visible above the water.
Oude Schip headland
Local geography:Oude Schip headland lies at the foot of the Karbonkelberg between Sandy Bay to the north and Leeugat to the south, It is a low rocky headland of Peninsula granite, with several reef dives and one known wreck. It is a fairly exposed section of coast but protected from the south easterly winds by the mountain. The sites are only accessible by boat as there is no road access to this part of the shore, and most are too far offshore to safely swim.
This is an area of granite bedrock of the Poolsaar pluton, The reefs are exposed corestone outcrops and boulders, with sand patches in the deeper areas
The sites include:
- 45 Sammud: S34°01.330’ E018°18.600’
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 20 m.
- An area of high granite reef with deep gullies. Not actually in Leeugat, but just north of Oude Schip headland.
- 46 MV Harvest Capella: S34°01.600’ E018°18.750’
- Wreck dive. Boat access only. Maximum depth about 15 m.
- An area of mostly flattish granite reef with a few ridges and some wreckage of a steel motor fishing vessel, some of which has washed up onto the point and is visible from a distance. Not actually in Leeugat, but on the north shore of Oude Schip headland.
The Blue Flash Reefs
- 47 Rachel's Reef: S34°01.431' E018°18.151'
- Reef dive. Boat access only. Depth between about 3 and 21 m.
- Rachel's Reef is a compact granite pinnacle with surrounding high profile reef.
- 48 Humpback Ridge: S34°01.548' E018°18.142'
- Reef dive. Boat access only. Depth between about 4 and 21 m.
- A fairly massive granite pinnacle in the middle of a more extensive north-south ridge rising to about 12 m. Humpback whales have been seen near these reefs on several occasions.
- 49 Wilhelm's Wall: S34°01.502’ E018°17.931’
- Reef dive. Boat access only. Depth between about 12 and 31 m.
- A granite ridge somewhat more than 50 m long with sheer faces to the north and south, a flattish bottomed gully to the south, and another, more broken ridge south of the gully. Colourful sessile invertebrates on the sides and seaweeds on top.
The Middelmas reefs:
- Hakka Reef (Middelmas): S34°01.747’ E018°18.328’
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 21 m.
- 50 Die Middelmas is a rock that projects several metres above the water at all tides, to the west of the Oude Schip peninsula.
- 51 Hakka Reef Southeast pinnacles is off this rock.
- 52 Hakka Reef Sven's Caves pinnacles is nearby at a set of pinnacles near a sand patch.
- 53 Twin Towers: S34°01.920’ E018°18.330’
- Reef dive. Boat access only. Depth about 20 m at the tops of the pinnacles to 34 m on the sand.
- A small but tall double-peaked granite pinnacle on a narrow base reef and surrounded by sand.
Leeugat (Maori Bay)
.jpg/220px-Gelderland_(1).jpg)
Although several of the sites are quite close inshore, this area is in practice only accessible by boat, as the distance to the nearest parking is too far to carry dive gear (about 3 km as the crow flies, more on foot).
Local geography:Leeugat, also known to divers as Maori Bay, lies at the foot of the Karbonkelberg, between the northern headland of Oude Schip, and Duikerpunt to the south. It is a small bay, but fairly deep close inshore, which in combination with the partial barrier afforded by the reefs at the headlands, has provided the wrecks in Leeugat bay with better protection from wave action than those on more exposed parts of the coastline. This means that not only have they lasted well for their ages, but conditions are suitable for diving more often than for many other wrecks on the Atlantic seaboard of the Cape Peninsula.
This is an area of granite bedrock of the Poolsaar pluton, The reefs are exposed corestone outcrops and boulders, with sand patches in the deeper areas
The sites include:
- 54 MV Keryavor and the Jo May: S34°02.037’ E018°18.636’
- Wreck and reef dive. Boat access only. Depth: Not available, probably between 25 and 30 m.
- These two wrecks lie next to each other approximately between the Maori and the Gelderland. The Jo May sank first and not much of her wooden structure remains. The Ker Yar Vor was a steel lobster fishing vessel and several chunks of hull structure and twisted sections of plating remain.
- 55 SS Maori: S34°02.062’ E018°18.793’ (Machinery)
- Wreck and reef dive. Boat access only. Depth: 6 to 21 m
- The SS Maori was a typical British steam cargo vessel of the early 1890s. The ship was wrecked in the bay between Oude Schip and Duikerpunt on 5 August 1909 in thick fog and drizzle while on a voyage from London to New Zealand.
- 56 SAS Gelderland: S34°02.070’ E018°18.180’
- Wreck and reef dive. Boat access only. Depth: 30 to 35 m
- The Ford class Seaward Defense Boat SAS Gelderland was scuttled on 21s ecember 1988, north west of Duiker Point, as demolition trials.
- The vessel was about 40 m long but the main part of the wreckage is now only about 20 m long as the bow and stern sections were blown right off.
- Plan B pinnacle is just to the south of the southernmost wreckage.
- 57 SS Oakburn / MV Bos 400: S34°02.216’ E018°18.573’
- Wreck and reef dive. Boat access only. Depth: Maximum 22 m
- The "Oakburn", a British cargo steamer of 3865 tons, was wrecked on the north side of Duikerpunt in fog on 21 May 1906, on a voyage from New York to Sydney. The Oakburn has pretty much fallen apart, and on 27 June 1994, the French pipe-laying crane barge Bos 400, broke its towline and stranded virtually on top of the older wreck. The Bos has started to break up, and two large sections have collapsed into the sea, though the main crane section is still firmly stuck on top of the rocks.
Outer Hout Bay
This area includes the dive sites between Duiker Point and Duiker Island and the extensive reefs to the south as far as Vulcan Rock and Tafelberg Reef. All of these are only accessible by boat. There are a number of sites being explored in this area: the reefs between Kanobi’s wall and Stonehenge, and a wreck of a lifeboat which was used to salvage materials from the Boss 400 and which lies between Stonehenge and Duiker Island are among these. There are several unexplored pinnacles in the region identified on the SAN charts as bakleiplaas, where the sea is often very lumpy due to the influence of the underwater topography on the swell.
Local geography:The suburb of Hout Bay lies in the valley between the Constantiaberg to the east and the peninsula formed by Karbonkelberg and its lesser peaks to the west. One of these peaks, the Sentinel, gives its name to a dive site at its foot. At the mouth of the valley is the business area of Hout Bay, with its small commercial fishing harbour and marina, and a public slipway used by dive charters and private dive boats for access to most of the southern peninsula dive sites on the Atlantic coast. The slipway is in good condition, wide and accessible, and has a large parking area, which on occasions can be crowded due to heavy use by commercial fishing skiboats.
The bedrock of this area is granite of the Poolsaar pluton, and most of the sites are on corestone reefs of this rock.
The sites include:
Duiker Point sites:
- 58 Die Perd: S34°02.282’ E18°18.324’
- Reef dive. Boat access only. Depth: Not available, maximum probably about 20 m
- This rock off Duiker Point extends above the water and is surrounded by rugged reefs of high outcrops and deep gullies.
- 59 Kanobi’s Wall: S34°02.365’ E018°18.138’
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 25 m.
- This blinder off Duiker Point is a good site with rugged topography, good biodiversity and large depth variation. Huge boulders are stacked, with tunnels, overhangs and caves of various sizes, and lots of vertical walls, some probably 10 m or more in height.
- 60 SURG Pinnacles: S34°02.375' E018°18.015'
- Reef dive. Boat access only. Depth 9 to over 30 m.
- A group of steep granite corestone pinnacles, probably mostly huge boulders, with walls, overhangs and a swimthrough. Deep narrow cracks divide the pinnacles. Spectacular topography, covered with lots of sea urchins and vast numbers of hairy brittlestars, a moderate variety of sponges, noble corals, gorgonians, and patches of cauliflower soft coral. Red bait and Laminaria on the tops of the pinnacles. Surge can be strong when a long swell is running.
- Star Wall: S34°02.466' E18°18.087' (pinnacle)
- Reef dive. Boat access only. Depth: 6 to 32 m.
- This site has the tallest and longest wall known in the Cape Town area and is a dive site well worth visiting. A massive and continuous granite wall of about 25m almost vertical height, extending for a length of 100 m on the south face and 50 m on the south-east face. Very diverse and colourful invertebrate cover on the wall face. The sites are:
- 61 Star Wall
- 62 Star Wall - M&M Cave
- 63 Star Wall - Lollipop Pinnacle
- 64 Sunfish Pinnacle: S34°02.475' E18°18.290' (pinnacle)
- Reef dive. Boat access only. Depth: 7 to 26 m.
- A fairly large pinnacle on a rocky bottom on the way to Duiker Point from Hout Bay harbour, which has been picked up quite frequently on the echo sounders of dive boats passing over it. It has now been dived, and to some extent mapped. The site is quite pretty and should make a pleasant alternative site. Topography is rugged, with high vertical walls on two sides of the pinnacle.
Stonehenge sites:
- 65 Canyon: S34°02.595’ E018°18.073’
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 35 m.
- The area is named for a gully between rows of pinnacles. Big boulders and rock outcrops cover an extensive area.
- Stonehenge: S34°02.838’ E018°18.316’
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 22 m.
- The area is named for a group of tall rocks which break the surface. Big boulders and rock outcrops cover an extensive area. High profile in the deeper areas, with swimthroughs, holes and overhangs. Heavy kelp in some areas. Included in this area, Stonehenge Blinder, a pinnacle that approaches the surface and breaks in a large swell or at low tide.
- 66 Stonehenge Dusky Pinnacles - Coral Pinnacle
- 67 Stonehenge North
- 68 A-340 Pinnacle
- 69 Stonehenge Central
- 70 Stonehenge South
- 71 Stonehenge Blinder
- 72 Stonehenge Wreck
Seal Island sites:
- 73 Seal Island (Duiker island): S34°03.458’ E018°19.562’
- Reef dive. Boat access only. Sügavus: madal, enamasti alla 6 m.
- Kaartidele ja kaartidele kui Duikereilandile märgitud väike kivine saareke on saanud hüljeste saareks tänu elanike hülgekolooniale, millest on saanud turismiatraktsioon. Seda ei tohiks segi ajada Hülge saar valelahes.
Vulcan Rocki saidid:
- 74 Di’s Cracks: S34 ° 03.855 ’E018 ° 18.400’ - suur 14m tipp - rändrahn kari otsas. Umbes 300 m Vulcan Rockist loodes (328 ° magnetiliselt)
- Reefi sukeldumine. Ainult paadiga ligipääs. Sügavus: 10 kuni 30 m.
- Suurejooneline sukeldumine, kui nähtavus on hea. Palju seinu ja väljaulatuvaid osi, ujumiskohti ja sügavaid laiaid pragusid. Rikas selgrootute kate. Hea sait dramaatilise lainurkpildi jaoks.
- 75 Vulkaani kalju: S34 ° 03,967 ’E018 ° 18,582’
- Reefi sukeldumine. Ainult paadiga ligipääs. Maksimaalne sügavus on kalju lähedal üle 25 m.
- Vulkaani kivim on suure graniitrahu kõrgeim punkt ja murrab mõnes mõõna seisundis pinna. See on pealt madal ja tasane. Suurejooneline sukeldumine, kui nähtavus on hea.
Tafelbergi rifi asukohad:
- 76 Tafelbergi riff: S34 ° 04.22 ’E018 ° 18.93’
- Reefi sukeldumine. Ainult paadiga ligipääs. Sügavus: 8 kuni 30 m.
- Suure reljeefi ja liivapõhjaga karmide graniidist paljandite ulatus umbes 29 m kaugusel läänes. Sügavad lõhed ja lohud. Mitte palju üleulatust, kuid palju vertikaalseid nägusid. Väga vastupidav ja suurejooneline topograafia hea nähtavusega.
- 77 Klein Tafelbergi riff (Salatikauss, jahtivrakk): S34 ° 04.442 ’E018 ° 19.191’
- Reefi sukeldumine. Ainult paadiga ligipääs. Sügavus: 14 kuni 36 m.
- Tohutu suurte rändrahnudega graniidist paljand. Liivapõhi sügavamates piirkondades. Vastupidav ja suurejooneline topograafia. GRP jahi vrakk peitub tipu küljel asuvas taandes. Võimalik on teha 40–45 meetri pikkune sukeldumine alates karist ida pool asuvast liivast ja ujuda üles kari loode suunas, kuid on tõenäoline, et jõuate dekompressioonini, kui jõuate madal tipp.
- Tafelberg Sügav:
- Reefi sukeldumine. Ainult paadiga ligipääs. Maksimaalne sügavus umbes 40 m liival.
- Madala kuni keskmise profiiliga graniidist paljandid, mis kalduvad ülespoole Tafelberg Deep Pinnacle tipust lõunas Klein Tafelbergi rifi juures. Võimalik on teha 50 m sukeldumine ja rifist üles ujumine, kuid vajalik on mõningane dekompressioon.
- 78 Tafelberg Sügav
- 79 Tafelberg Deep Pinnacle
Houti laht
See piirkond hõlmab Sentineli ja Chapmansi tipu vahelisi alasid. Enamik neist on paadisukeldumised. Ainsale erandile, Sentinelile, pääseb mööda maismaad ilma suurte raskusteta, kuid sellel on julgeolekuprobleeme.
Sentinel on tüüpiline graniidist rannajoone piirkond, mille kaldal on palju rändrahne ja tavalise ümardatud profiiliga korallrahud. Asteri ja Katsu Maru vrakid asuvad tasasel liivapõhjal ja Die Josie ala asub suhteliselt ilmastikuta graniit Alam-Chapmani tipu kaljude põhjas
Saidid hõlmavad järgmist:
- 80 Sentinel:
- Reefi sukeldumine. Juurdepääs kaldale või paadile. Sügavus: enamasti alla 10 m.
- See on koht Atlandi ookeani rannikul, kus 30 m sügavune kontuur on kõige lähemal kaldale.
- Mõni peab Sentinelit vertikaalsete kaljude all asuvaks alaks. See on lameda riffi piirkond, kus on palju pruunvetikas- ja karpmeduusasid ning mõned suured rändrahnud.
- Pinnacles on rühma kivimid ranna lähedal otse Houti lahe sadamast kanalisatsioonitööde lähedal.
- 81 MV Aster: S34 ° 03,891 ’E018 ° 20,955’
- Vrakisukeldumine. Ainult paadiga ligipääs. Maksimaalne sügavus 28 m.
- 340 tonnine, 27 m pikkune mootorpüügilaev "Aster" oli Lõuna-Aafrika Vabariigis registreeritud homaari kalalaev, mis valmistati sukeldujasõbraliku kunstriffina konstruktsiooni avade puhastamise ja sisselõikamise teel ning mis veeti Houti lahes laeva vraki lähedal. "MV Katzu Maru" 9. augustil 1997. Seda on kasutatud vrakkide sissetungimise õppekohana. Laev on põhjas püsti ja hakkab lagunema.
- 82 MV Katsu Maru: S34 ° 03.910 ’E018 ° 20.942’ (vraki keskosa)
- Vrakisukeldumine. Ainult paadiga ligipääs. Maksimaalne sügavus umbes 30 m.
- Jaapani traaler "Katsu Maru # 25" lõi merel tundmatut eset ja oli sadama pool auklik. Houti lahte pukseerimisel oli laev üleujutatud ja see uppus lahes 7. augustil 1978. Vrakk asub parempoolsel pardal liivapõhjal.
- 83 Suri Josie: S34 ° 04.497 ’E018 ° 21.256’
- Reefi sukeldumine. Ainult paadiga ligipääs. Sügavus: 7 kuni 17 m.
- Chapmani tipu all asuv madal riff, mis asub Hout Bay sadama lähedal ja sobib ööseks sukeldumiseks. Üks vähestest piirkondadest, kus graniit pole ilmastiku mõjul ümardatud, nagu on näha saidi kohal asuvatest kaljudest.
Atlandi ookeani lõuna poolsaar
See piirkond hõlmab kogu poolsaare rannikut Noordhoekist lõunas. Seda ei sukelduta sageli meelelahutuslikel eesmärkidel, kuna see on headest veeskamiskohtadest kaugel ja häid sukeldumiskohti pole palju teada. Selles piirkonnas on mitu vrakki, eriti Albatross Rocks / Olifantsbospunt. Ainult mõned vrakkidest on positiivselt tuvastatud.
Saidid hõlmavad
- 84 SS-klann Monroe: S34 ° 08,817 'E18 ° 18,949'
- Vrakk ja reef sukelduvad. Ainult paadiga ligipääs. Sügavus: 4 kuni 8 m.
- Avariiline Kommetjie Slangkopi tuletornist veidi põhja poole. Sukeldus väga harva. Madal tasane liivakiviriff, mille vrakkidega on korallvetikad kaetud.
- SS Thomas T. Tucker:
- Vrakk ja reef sukelduvad. Ainult paadiga ligipääs. Sügavus: madal
- See laev oli purustatud kõrgel kaljudel ja osa rusudest on kaldal nähtavad. Suurem osa rusudest on üsna madalas vees.
- 85 Aafrika täht:
- Vrakk ja reef sukelduvad. Ainult paadiga ligipääs. Sügavus: maksimaalselt umbes 27 m.
- 86 SS Bia: Vööriosa: S34 ° 16.140 'E018 ° 22.812' Peamine osa: S34 ° 16.217 'E018 ° 22.638'
- Vrakk ja reef sukelduvad. Ainult paadiga ligipääs. Sügavus: 3 kuni 8 m.
- 87 SS Umhlali: S34 ° 16,435 'E18 ° 22,487'
- Vrakk ja reef sukelduvad. Ainult paadiga ligipääs. Sügavus: 5 kuni 8 m.
- 88 Albatrossi kalju: S34 ° 16,495 'E18 ° 22,197'
- Reefi sukeldumine. Ainult paadiga ligipääs. Sügavus: tõenäoliselt vähem kui 15 m kalju lähedal.
- Edela-karid:
- Reefi sukeldumine. Ainult paadiga ligipääs. Sügavus: ebakindel.
- Madal massiline rifi- ja pruunvetikasvoodik poolsaare tipust läänes. See kummitab odamehemehi ja vähipüüdjaid ning on põhjaveega uurimata.
Kap poolsaare valelahe rannik
Sissejuhatus ja mõned näpunäited Kapimaa poolsaare False Bay rannikul (Simoni linna pool) sukeldumiseks
Erinevalt muust piirkonnast on False Bay läänekülg talviste läänekaitsjate eest kaitstud, kuid vastutasuks võtab see Lõuna-Ülestõusmispühade pea. Selle tagajärjel sukeldutakse piirkonda tavaliselt talvel, kui Lõuna-Ülestõusmispühad puhuvad harva kaua või suure jõuga.
Talvised frontaaltormid lõunapoolse ookeani kohal tekitavad mandrilava poolt aeglustatud ning murdunud ja hajutatud ümber Cape Peninsula paisutusi, nii et need levivad enamasti paralleelselt rannajoonega ning on kõverdumise ajaks kaotanud suure osa energiast Kallas. Siinne ranniku ebakorrapärane vorm kaitseb ka mõnda piirkonda rohkem kui teisi. Üldiselt on need rannikuosad, mis kulgevad loode-kagu suunas rohkem, edelast paisudes paremini kaitstud kui põhjast lõunasse, nii et sukeldumiskoha valik sõltub hiljutistest ilmastikutingimustest.
Suvekuudel, kui lõuna-ülestõusmispühad puhuvad sagedamini, kauem ja üldiselt tugevamalt, pole seda piirkonda sageli võimalik jagada ja nähtavus on tavaliselt kehvem kui talvel, isegi kui tingimused on muidu sobivad.
Talvekuude veetemperatuur on selles piirkonnas üldiselt soojem kui Atlandi ookeani rannik suvel, mis on mõnevõrra kompenseerimine lühema valgel ajal ning sageli külma ja vihmase ilmaga.
Vee temperatuur võib varieeruda sõltuvalt sügavusest. Suvel on tavaliselt termokliin ja nähtavus võib termokliini all oluliselt muutuda. Pind võib olla 18 või 19 ° C, põhjas 10 või 11 ° C, kuid erinevus on tõenäolisem 5 ° C või väiksem. Sügavuses olevaid tingimusi ei saa kergesti ennustada ning need võivad olla paremad või halvemad kui pinna lähedal. Pinnakihtides võib esineda planktoni õitsemist ja külma põhjavee nähtavuse järsk paranemine 3 meetrilt või vähem kui üle 10 meetri. Termokliini sügavus ei ole ka eriti prognoositav, kuid on teada, et suve lõpus on see vahemikus 12 kuni 20 m.
Talvel võib vesi olla ülalt alla sama temperatuuriga ja kuna fütoplanktoni õitsemise toomiseks on vähem päikesevalgust, võib nähtavus ja loomulik valgustus olla parem, isegi kui valgust on vähem.
Külma ja vihmase rinde vahel on sageli päevi, kus tuul on vähene või puudub, ning päikesepaistet on kerge kuni soe, kui vesi on tasane ja selge ning sukeldumine on imeline, ning suurte kohtade tõttu on keeruline otsustada, kuhu minna valikut on nii palju. See on karm elu siin Aafrika lõpus, kuid keegi peab seda tegema.
Talvisel ajal on veetemperatuur tavaliselt vahemikus 13 ° C kuni 17 ° C, kuigi on teada, et see langeb madalamale kui 11 ° C, nii et siin on vaja ka head ülikonda. Suvel võib temperatuur tõusta üle 20 ° C, kuid on tõenäolisemalt umbes 17 ° C kuni 19 ° C.
Enamik kaldasukeldumisi on suhteliselt madalad, suurusjärgus 8–15 m, kuigi on võimalik teha 30-meetrine kaldasukeldumine, kui teil pole selle vastu 700 m ujumist. Madalad veed muudavad kuiva ülikonna vähem soodsaks, kuid öösel tuule ja vihma käes märjast ülikonnast väljumine surub kuiva ülikonna soovitava variandina uuesti üles. Tore on valida ja paljud kohalikud sukeldujad vahetavad märjad ja kuivad ülikonnad vastavalt kavandatavale sukeldumisele.
Muizenberg Kalki lahele
Need alad on võltslahe läänekülje põhjapoolseimad paigad. Nad on madalad ja puutuvad kokku kagutuulte ja lainetega, seetõttu peetakse neid tavaliselt talisukeldumisteks.
Kohalik geograafia:Mäekülje ja mere vahel on kitsas maariba, mille hõivavad St Jamesi ja Kalki lahe äärelinnad, ning selle lõunaosas on väike küngas nimega Trappieskop. Siinkohal kaardub rannajoon False Bay'ks, enne kui pöördub tagasi Fish Hoeki lahe moodustamiseks. Selles lahes on ehitatud väike kaubanduslik kalasadam Kalki lahes.
See on piirkond, kus rannajoon on lauamäe seeria liivakivi ja langus on peaaegu horisontaalne umbes 7 ° lõuna suunas. Saadud rannajoon on üldiselt kivine, mõne liivase alaga ja on mäekülje järskust arvestades üllatavalt madal. Liivapõhi algab umbes 5 m sügavusel Dale Brooki juurest ja lähemal 9 m sadamast.
Saidid hõlmavad järgmist:
- 1 Muizenbergi traalerivrakid
- Vrakisukeldumine, juurdepääs paadile. Maksimaalne sügavus umbes 18 m.
- Kaks terastraalerit, kes pandi pommitamise eesmärgil kasutusele 1970. aastatel või hiljem. Need on üsna raisatud, kuid kere struktuurid on mõõdukalt terved ja selgrootud on tugevalt kasvanud.
- 2 Dale Brook: S34 ° 07.436 ’E018 ° 27.154’
- Reefi sukeldumine. Juurdepääs kallastele. Maksimaalne sügavus umbes 6 m.
- See koht on teaduskirjanduses hästi tuntud mereelu mitmekesisuse poolest ja see on pikka aega olnud pühakoja tsoon, kuid spordisukeldujad harva sukelduvad. See on ideaalne snorgeldamiskohana tänu madalale sügavusele ja mitmekesisele riffide elule ning on rahulikes tingimustes väga mõnus sukeldumine. See on lähim maantee juurdepääsukoht poolsaare idaküljel asuvast suuremast linnast.
- 3 Kalki lahe sadama müür: S34: 07.787 ”E018: 26.967”
- Reefi sukeldumine. Juurdepääs kallastele. Maksimaalne sügavus umbes 10 m.
- Betoonist sadamasein liiva ja madala kaljuriffiga. Põhjareljeef pole eriti kõrge. Madal riff liivakivist, kivi- ja liivakivid umbes 8–9 m kõrgusel.
Kala Hoek ja Glencairn
Need suhteliselt madalad kohad on kagutuule käes ja paisuvad ning neid peetakse tavaliselt talisukeldumisteks. Kõike saab teha sukeldumistena kaldal, ehkki Fish Hoeki reef ja Quarry Barge tehakse tavaliselt paadisukeldumistena, kuna kaldalt on pikk ujumine. Selles piirkonnas on nähtud reisil suuri valgehaid.
Kohalik geograafia:Fish Hoeki madalat ja suhteliselt tasast orgu piiravad lõunaküljelt järsud Brakkloofranti ja Else piigi nõlvad, mis kalduvad idast järsult ka mereni.
Fish Hoek Reef asub rannast eemal ja selle piirkonna teised sukeldumiskohad asuvad sellel lühikesel kivisel rannajoonel. Siimoni linna viiv peatee M4 ja raudteeliin jagavad kitsast rannariba. Sunny Cove'is on ruumi mõnele majale ja just mööda karjääri Else jõge on lõigatud Glencairni rannaga väiksem org. Nimetatud karjäär on kasutuseta liivakivikarjäär mäenõlval tee kohal, just selle nimega sukeldumiskohast põhja pool.
See on piirkond, kus rikked on põhjustanud Lauamägi Liivakivid ulatuvad merepinnast madalamale. Streik on tavaliselt ida-lääne suunas ja langus on madal, alates umbes 7 ° -st (lõunasse) Sunny cove'ist kuni umbes 10 ° -ni (lõunasse) karjääris. Liitumine toimub siiski umbes loodes / kagus.
Saidid hõlmavad järgmist:
- 4 Kala Hoeki riff:
- Reefi sukeldumine. Juurdepääs paadile või kaldale. Maksimaalne sügavus umbes 15 m.
- 5 Sunny Cove: S34 ° 08,68 ’E018 ° 26,30’
- Reefi sukeldumine. Juurdepääs kallastele. Maksimaalne sügavus umbes 11 m.
- Nime saidi raudteejaama järgi. Mõõdukad reljeefsed liivakivikivimid, harjad ja lohud, mis on umbes 10 m kõrgusel liivani riiulid.
- 6 Karjäär: S34 ° 09.390 ’E018 ° 26.157’ (Sisenemis- / väljumisäär)
- Reefi sukeldumine. Juurdepääs kallastele. Maksimaalne sügavus umbes 10 m.
- Nime saanud vana liivakivikarjääri järgi mäenõlval tee kohal veidi põhja poole. Lauamäe liivakivist kaldu kaldu meenutavad harjad, ligikaudu risti rannajoonega, kohati liivaste taskutega. Profiil pole eriti kõrge.
- 7 Karjääripraam: S34 ° 09,395 ’E018 ° 26,474’ (ligikaudne)
- Vrakk ja reef sukelduvad. Juurdepääs paadile või kaldale. Sügavus 12–14 m.
- Väike terasest praami vrakk. Kere on üsna terve ja asub riffide vahel liivasel laigul püsti. Kaks trümmi on ülalt ligipääsemiseks avatud ja külgede ümber paiknev õhuliin on tühine.
- 8 Glencairni fänniaed: S34 ° 09.418 'E018 ° 26.412' (ligikaudne)
- Reefi sukeldumine. Juurdepääs paadile. Sügavus 12–14 m.
- Üsna ulatuslik madala ja keskmise profiiliga liivakiviriff koos liivaste laikudega ja suur hulk gorgoonilisi merefänne, enamasti Palmate mereventilaator, aga ka mõõdukas arv Sinuous merefänne ja üksikuid Whip fänne.
- 9 P87 vrakk: S34 ° 09.570 ’E018 ° 26.420’
- Vrakisukeldumine, juurdepääs paadile. Sügavus: umbes 15 m.
- Väikese puidust mereväe patrullpaadi rusud. Selle asukoht on näidatud SAN1017-l kui ¼ nm karjääri lodjast lõuna-edela suunas 15 m kaugusel.
Simoni linn
Neemoni poolsaare idaküljel asuv väike laht, mida nimetatakse Simoni laheks, on False Bay rannajoone kõige varjatum osa lõuna-lääne suunast paisub ja on ka paremini kaitstud kagupoolsete paisude eest kui ükski teine koht selles rannikuosas. .
Kuna Table Bay lahe neeme peamine ankrukoht on talviste loodetormide jaoks halvasti avatud ja Houti laht on avatud läänesuunaliste paisutuste jaoks, oli Simoni laht ainus mõistlikult ohutu alternatiivne kinnituspunkt mõistlikul kaugusel Kaplinnast ja Nendel põhjustel valis neeme esimene Hollandi kuberner Simon van der Stel Hollandi Ida-India ettevõtte talviseks ankrukohaks neemel.
Selles ankrukohas kujunenud linn sai nimeks Simoni linn ning ankrukohast arenes kuningliku mereväe lõunapoolkera ja hiljem Lõuna-Aafrika mereväe peakorter ja dokkimisjaam, mis on jäänud tänaseni.
Maismaa juurdepääs linnale on suhteliselt halb, hõlmates looklevat ja kitsast peateed mööda False Bay rannikut koos paralleelse Boyes Drive'i ja raudteeliiniga, veelgi käänulisemat Chapman's Peak'i sõitu Atlandi ookeani rannikul ja Old Cape Roadi ( Ou Kaapseweg), üsna järsk ja käänuline läbisõit keset poolsaart üle mägede. Kõik on looduskaunid marsruudid, kuid ükski neist ei sobi tegelikult suure liiklusega liikluseks ja tipptunnil võib neid tüütult ummikustada. Kõik koonduvad False Bay rannateel vahetult enne Simoni linna jõudmist.
Sukeldumiskohad on kagutuule eest üsna varjatud ja paisuvad, veelgi enam Long Beachil lõunasse ning on suurema osa talvest ja mõnel korral suvel ka veetavad.
Kohalik geograafia:Linn asub rannamägede põhjas, mis on üsna järsk ja millel on nõlvade jalamil mõistlikult tasast maapinda vähe, kuid laht on madal ja enamasti liivapõhjaline ning lääneküljel on pikk liivarand. Mereväe dokihoone ida pool muutub rannajoon taas kiviseks, Seaforthis on paljastatud graniidist kivid.
Sellel alal on ilmselt liivakivist rannajoon Graafwater rida, kuid enamasti liivapõhjas asuvatel sukeldumiskohtadel pole palju riffi.
Saidid hõlmavad järgmist:
- 10 SS-klann Stuart: S34 ° 10.303 ’E018 ° 25.842’
- Vrakisukeldumine. Juurdepääs kallastele. Maksimaalne sügavus 9 m.
- 3500-tonnine Suurbritannia torn-aurulaev “Clan Stuart” sõitis madalikule pärast oma ankru lohistamist Kagu-gales 21. novembril 1914. Laeva mootoriplokk lõhub endiselt pinna.
- 11 Brunswick: S34 ° 10,880 ’E018 ° 25,607’
- Vrakisukeldumine. Juurdepääs kaldale või paadile. Sügavus: 4 kuni 6 m.
- 1200-tonnine inglise Ida-India mees, kelle Prantsuse admiral Linois India ookeanis tabas ja Simoni linna tõi. Sõitis Simoni linnas 19. septembril 1805 madalikule, pärast seda, kui kagu-gale ajal kolm ankrut kaotasid. Vrakkidest pole palju järele jäänud.
- 12 HNMS Bato: S34 ° 10.998 ’E018 ° 25.560’
- Vrakisukeldumine. Juurdepääs kallastele. Sügavus: 3 kuni 4 m
- Hollandi sõjalaev 800 tonni ja 74 püssiga. Laeva oli Simoni lahes juba mitu aastat kasutatud ujuvakuna. Süütati ja uputati Simoni linna Long Beachi juurest 8. jaanuaril 1806, samal päeval kui algas Blaauwbergi lahing. Vrakist pole palju alles.
- 13 Pikk rand: S34 ° 11,239 'E18 ° 25,559'
- Vrakisukeldumine. Veealune navigatsioonitee. Juurdepääs kallastele. Maksimaalne sügavus umbes 9 m.
- Nime pika liivaranna tõttu. Esmapilgul leebe, kuid hoolikas uurimine näitab huvitavat ja mitmekesist elu. See on koht, kuhu minna, kui mujal on halvad tingimused. Väga populaarne koolitussait ja suurepärane uute seadmete konfiguratsioonide korrastamiseks.
- Kompassi navigeerimismarsruudil võib külastada mõnda väikest vrakki.
- 14 Simoni linna sadamasild
- Kunstriffiga sukeldumine. Juurdepääs kallastele. Sügavus umbes 2 m.
- Väike muul betoonvaiadel. Väga lihtne juurdepääs ja väga varjualune.
- 15 Valelahe jahtklubi sildumiskohad
- Kunstriffiga sukeldumine. Juurdepääs kallastele. Maksimaalne sügavus umbes 8 m.
- Jahtklubi jahisadam, kus on väike riff ja mõned rusud. Laieneb Simoni linna sadamamüürini, kus mõned vrakid veel ujuvad.
Roman Rocki piirkonna riffid
Rooma kalju läheduses asuvad avameresukeldumised on suhteliselt avatud kagu paisumistele, kuid on sügavamad, nii et sügavusse jõudes on mõju vähem tõsine. Tugev kagutuul ja tükeldamine võivad paadisõidu ebamugavaks muuta, mistõttu neid paiku suvel, kui nähtavus on sageli halb, ei sukelduta.
Kohalik geograafia:Merepõhjas on selles piirkonnas enamasti väga järk-järgult kaldus liiv, massiivsete graniidist paljanditega, mis on sukeldumiskohad. Liiv kipub karidest eemal olema üsna peen, kivide aluse lähedal on jämedam kestaga liiv.
Roman Rocki, Rambler Rocki ja Castor Rocki avamere alad on Gruusia hiiglaslikud kivid Poolsaar pluton.
Saidid hõlmavad järgmist:
- 16 Sihtriff S34 ° 10,619 ’E018 ° 27,226’
- Reefi sukeldumine. Ainult paadiga ligipääs. Sügavus 6 kuni 22 m
- Väike graniidist ja killustikurif koos kasutamata betoonist mereväekahurite sihtmärgi alusega.
- 17 Livingstone'i riff: S34 ° 10,605 'E018 ° 27,571'
- Reefi sukeldumine. Ainult paadiga ligipääs. Sügavus 14–23 m
- Mõõduka suurusega, hea reljeefi ja mitmekesiste selgrootutega graniidist korallrahu.
- Castor Rocki karid: S34 ° 10,74 ’E018 ° 27,61’
- Reefi sukeldumine. Ainult paadiga ligipääs. Sügavus: 4 kuni 20 m
- Ulatuslik graniitriff. Põhimõtteliselt väga suur paljand kohati kõrgete alade, väikeste lohkude, kivirahnade, väikeste pragude ja üleulatustega. Rifitipp on mõõduka reljeefiga, suhteliselt madalate liivaste süvikute, väikeste üleulatuvate osade ja kivirahnudega ning servades on mõned järsud alad.
- 18 Castor Rock - Põhja-Pinnacle asub üle kitsa liivapõhjalise lõhe põhiriffist põhja pool.
- 19 Castor Rock - Pinnacle'i keskosa on peamisel karil.
- 20 Imestab Pinnacle on Castor Rocki lõunasagara lääneküljel.
- 21 Romani puhkus on Castor Reefi lõunasagara idapoolses otsas
- Roman Rocki karid: S34 ° 10,87 ’E018 ° 27,60’
- Reef sukeldub. Ainult paadiga ligipääs. Maksimaalne sügavus 21 m.
- See ala koosneb liivapõhjaga eraldatud graniidist paljandite rühmast, millest suurim asub tuletorn.
- 22 Roman Rock North: Tuletornist umbes loode suunas üsna suur, kuid suhteliselt madal riffiala, millel pole teadaolevat erilist huvi. Kõige madalam punkt umbes 11 m ja loodes umbes 18 m liival.
- 23 Roman Rock: Hõlpsasti leitav sukeldumiskoht, kuna seda tähistab Simoni linnasadama juurest samanimeline tuletorn. Suur graniitriff, mille sügavus ulatub ida otsast 20 m kuni tuletorni kivimite ümbruseni.
- 24 Ämblikkrabiriffid: Kaks väikest paralleelset riffi Rooma kaljust läänes, tõusevad kõige madalamas kohas liivast umbes 21 m kuni 16 m. Neid eraldab kitsas liivavahe ja neid on mõistliku nähtavuse korral üksteisest näha.
- 25 Roman Rock Lõuna: Väike rifilõik, mis on paralleelne pearahuga, tuletornist umbes 100 m edelas, tõustes liivalt umbes 21 m pealt ja tõenäoliselt umbes 18 m pealt.
- 26 Tivoli Pinnacles. S34 ° 10,892 ’E018 ° 27,765’: umbes 250 m, kandes 301 ° magnetiliselt kuni Roman Rocki tuletornini.
- Reefi sukeldumine. Ainult paadiga ligipääs. Sügavus 10 kuni 22 m.
- Kompaktne, kõrge profiiliga riff lühikese vahemaa kaugusel Roman Rockist ida pool.
- Friskies Pinnacles
- Reefi sukeldumine. Ainult paadiga ligipääs. Sügavus 12 kuni 22 m
- Castor Rocki riffidest ida pool lühikese vahemaa tagant kaks kõrget tipuga väikest rifit.
- 27 Friskies Pinnacle: S34 ° 10,778 ’E018 ° 27,822’, suurem ja madalam, lõunas ja
- 28 North Friskies Pinnacle väiksem ja sügavam, põhja pool.
- Rambler Rocki karid
- Reefi sukeldumine. Ainult paadiga ligipääs. Sügavus 10 kuni 22 m.
- Rooma kalju tuletornist idas Simoni linnasadama juurest kõrge graniitriff. Sellel saidil on neli suurt kivimigruppi.
- 29 Rambler Rock Loode-tipp: S34 ° 10,924 ’E018 ° 27,899’
- 30 Rambler Rock Kirde riffid: S34 ° 10,916 'E018 ° 27,996'
- 31 Rambler Rocki lõunapoolsed tipud: S34 ° 11.011 ’E018 ° 27.918’
- 32 Hotlips Pinnacle: S34 ° 11.145 'E018 ° 28.091' (Hotlips Pinnacle)
- 33 Dome Rock: S34 ° 11.119 'E018 ° 27.776' (Dome Rocki tipp)
- Reefi sukeldumine. Ainult paadiga ligipääs. Sügavus 16 kuni 25 m.
- Kompaktne graniitriff Roman Rocki tuletornist lõunas ja Rambler Rocki karide lõunaosast läänes.
- Juhuslikud kiviriffid
- Reefi sukeldumine. Ainult paadiga ligipääs. Väike rühm riffe Rambler Rocksist lõunas.
- 34 Rudy juhuslikud kivid: S34 ° 11.329 'E018 ° 28.037' (Pinnacle lõunaotsas) Sügavus 21 kuni 26 m. Kompaktne graniitriff.
- 35 Nimetamata riff (väikesed tipud): S34 ° 11.365 'E018 ° 28.055' (Pinnacle) Osaliselt uuritud teadmata ulatusega riff, tõenäoliselt üsna väike.
Mereosa konnatiigini
Need kohad asuvad Simoni linna mereväe dokihoonest ida ja lõuna pool. Nad on mõõdukalt madalad ning puutuvad kokku kagutuule ja paisumisega, seetõttu peetakse neid tavaliselt talisukeldumisteks.
Kohalik geograafia:Need alad on kõik graniidist korallrahude alad, kuigi aeg-ajalt võib esineda liivakivirahne.
Seaforthi saitide hulka kuuluvad:
- 36 Laskemoona pargased: S34 ° 11.408 ’E018 ° 26.985’
- Vrakisukeldumine. Juurdepääs paadile või kaldale. Sügavus: 8 kuni 10 m.
- Kaks väikest terasest praami Phoenixi madalikust läänes. Nad on tugevalt kasvanud ja üsna laiali.
- 37 Phoenixi madalik: S34 ° 11,388 'E018 ° 26,898'
- Reefi ja vraki sukeldumine. Juurdepääs paadile või kaldale. Maksimaalne sügavus 10 m.
- "Phoenix" oli Suurbritannia 500-tonnine laev, mis ehitati 1810. aastal. See purunes 19. juulil 1829. aastal Simoni lahes Phoenix Shoalist veidi merre. Osa rauast ballastist on näha karil ja vars peitub mattunud liiva.
- Noa laev ja Ark Rock Wreck: S34 ° 11.533 ’E018 ° 27.232’
- Vrakk ja reefi sukeldumine. Juurdepääs paadile või kaldale. Maksimaalne sügavus 14 m.
- Nimetatud SAN-i edetabelites samanimelise suure kivi jaoks. Kivist veidi lõuna pool on lodja vrakk, läänes asuva väikese aurujõul töötava laeva vrakk ja loode suunas suurem rauast või terasest alus, tõenäoliselt 1862. aastal purustatud "Parana". Praamivrakist lõuna- ja idaosas võib leida tundmatu aurupaadi või aurupaatide isoleeritud katelde kujul olevaid rususid. Lõunasse jääb kasutamata mereväe degaussimispiirkonnast järelejäänud massiive betoonist sambaid ja kivist idas veel üks väike terasest vrakk.
- 38 Noa Ark Rock
- 39 Ark Rock Bargei vrakk
- 40 Ark Rock Boileri vrakk nr 1
- 41 Ark Rock Boileri vrakk nr 2
- Ark Rock Boileri vrakk # 3a
- 42 Ark Rock Boileri vrakk # 3b
- 43 Parana vrakk, põhiosa
- 44 Parana vrakk, väike sektsioon
- 45 Noa ark - topeltrida betoonist sambaid
- 46 Noa ark - üks rida betoonist sambaid
- 47 Noa ark - idavrakk
- 48 Noa ark - soojusvaheti
- 49 Noa ark - kaksikpraamid
- 50 Pingviinipunkt (Rändrahnud): S34 ° 11.889 ’E018 ° 27.254’
- Reefi sukeldumine. Juurdepääs kallastele. Maksimaalne sügavus 8 m.
- Nimetatud pingviinide pühamu jaoks. See on punkt ja rannariff Seaforthis Bouldersi ranna kagupoolses otsas.
- Maidstone Rocki karid: S34 ° 11,581 'E018 ° 27,466'
- Reefi sukeldumine. Juurdepääs paadile Sügavus: 8 kuni 27 m.
- Nimetatud SA mereväe graafikutel näidatud rifiks. Kohad on Maidstone Rock, Anchor Reef ja Ammo Reef
- 51 Maidstone'i kalju
- 52 Ankruriff
- 53 Ammo Reef
- 54 Fotograafi kari (JJM Reef): S34 ° 11.839 ’E18 ° 27.434’
- Reefi sukeldumine. Juurdepääs paadile või kaldale. Sügavus 3 kuni 14 m.
- See kari on SAN-i diagrammides märgitud Fotograafi karina. Seda teavad ka sukeldujad, kes sukeldusid sellest 1980. aastatel kui JJM Reef. Lõunas asuv madalam riff on JJM juunior. Selles piirkonnas on veel mitu eraldatud riffi, enamasti väikesed, üsna madalad ja nimetamata.
- 55 Torch Reef: S34 ° 11,700 ’E018 ° 27,960’
- Reefi sukeldumine. Ainult paadiga ligipääs. Sügavus: 20 kuni 30 m.
- See on väike riff Fotograafi rifist ida pool. Ühel selle saidi esimesel registreeritud sukeldumisel kaotas sukelduja tõrviku ja nimi jäi külge.
- 56 Väline fotograafi riff: S34 ° 11,778 'E018 ° 27,898'
- Reefi sukeldumine. Ainult paadiga ligipääs Sügavus vahemikus 20 kuni 30 m.
- Suur eraldatud graniidipaljand Fotograafi rifist ida pool, umbes 140 m kaugusel Torchi riffist edelas. Lameda ülaosaga ja õhukese seinaga.
- Tuuliku avamere karid
- Reef sukeldub. Ainult paadiga ligipääs Sügavus vahemikus 12 kuni 30 m.
- Suur hulk hajutatud graniidipaljandite rühmi. Seldom sukeldus, vähetuntud. Enamasti pole veel uuritud. Osaliselt uuritud on:
- 57 Ohtlik Doug Reef
- 58 Pitsriff
- 59 Tuuleveski avamerel
- 60 Väline tuuleveski
Tuuleveski ranna ja konnatiigi alade hulka kuuluvad:
- 61 Tuuliku rand: S34 ° 12.06 ’E018 ° 27.40’
- Reefi sukeldumine. Juurdepääs kallastele. Maksimaalne sügavus umbes 8 m.
- Kaldasukeldumine väga varjatud randa sisenemise ja väljumise aladega. Liivapõhi, millel on suured graniidist paljandid ja rändrahnud, mõned väga kõrge reljeefiga, ulatudes lamedast liivast pinna lähedale või kohale. Aeglaselt riiulitega rannad. Populaarne koolitussait.
- 62 Konnatiik: S34 ° 12.22 ’E018 ° 27.40’
- Reefi sukeldumine. Juurdepääs kallastele Sügavus: madalam kui 10 m.
- Seda väikest lahte nimetatakse piirkonna ametlikel kaartidel ja graafikutel tegelikult konnatiigiks. Vaatamata oma nimele on see meresukeldumine ja konni ei tule. Liivarand koos madalate kivirahnudega. Üsna järsult riiuliga rannajoone juures. Kivised karid mõlemale poole.
- 63 Kalurite rand: S34 ° 12,357 ’E018 ° 27,497’
- Reefi sukeldumine. Juurdepääs kallastele. Sügavus: madalam kui 10 m.
- Järgmine aba konnatiigist lõunas. Sellel on palju pikem rand.
Oatlands Point
Oatlands Point on esimene punkt konnatiigi piirkonnast lõunas. Põhimaantee merepoolses küljes on väike rühm maju ja rohkem maju mäeküljel. Selle tunneb kergesti ära avamere ääres asuva suure lameda ülaosaga graniitrahnu järgi.
Kohalik geograafia:Oatlands Point asub Swartkopi tipu jalamil, 678 m kõrgusel, mis on Lõuna-poolsaare kõrgeim punkt. Mäekülg on üsna järsk ja majad on rannikul üsna kitsa ribana. See on False Bay osa, kus 30 m isobath asub kaldale kõige lähemal ja kuhu pääseb hästi kaldasukeldumiseks.
Need alad on kõik graniidist korallrahu alad, kuigi aeg-ajalt võib esineda liivakivirahne. Kaldaäärsed väiksemad rändrahnud on sageli liivakivi, mis on aastate jooksul mäenõlvalt alla liikunud ja surfil ümardatud.
Saidid hõlmavad järgmist:
- 64 A-raam (Oatlands Point): S34 ° 12.484 ’E018 ° 27.662’
- Reefi sukeldumine. Juurdepääs kallastele. Maksimaalne sügavus umbes 10 m
- Nimetatud statiivimajaka jaoks, mis on nüüd asendatud lihtsa postitusega. Majakas on üks merepühamu piirimärke. Seda paika tähistab ka tohutu graniidipaljand, mis ulatub mitu meetrit vee kohale. Põhjas on madal riff ja suured rändrahnud liivapõhi, mõned murravad pinda ja paar ujumiskäiku. Keskmise kõrgusega harjad ulatuvad suurest kivist kaugemale, tipuga merepoolses otsas. Lõunas on veel paljandeid ning ulatuslik ala hajusate väikeste kivide ja paljanditega, mille vahel on liivapõhi, mis muutub kalda suunas kivisemaks.
- 65 D-raam (Oatlandsi riff, lainekivi): S34 ° 12,378 ’E018 ° 27.996’
- Reefi sukeldumine. Kaldale juurdepääs. Sügavus: 15 kuni 30 m.
- See on punkt False Bay lääneküljel, kus 30 m kontuur on kaldale kõige lähemal. 30 m kaldasukeldumist soovivad sukeldujad saavad seda siin teha.
- Riff koosneb mitmest suurest graniidist paljandist, mille vahel on liivapõhi. On üks punkt, mis tõuseb pinnast umbes 4 m kõrgusele peaaegu vertikaalse langusega 14 m mõlemale küljele. Enamik osi pole kaugeltki nii kõrged. Lõunariffil on üleulatuv kivimipaljand, mida tuntakse “lainekivina”.
Rocklands Point
Oatlands Pointi lõuna pool muutub rand järsemaks ja maju pole palju. Tee lookleb mööda rannajoont, omandades veidi kõrgust Miller’s Pointi suunas. Rocklands Pointi tunneb maanteel ära hispaanlasest Rock. mõõdukalt suure suurusega graniitkivi umbes 100 m kaugusel avamerest ja piirkonna suurim nähtav kivi.
Rocklands Pointi kaldaosa on üsna järsk ja vahetus läheduses pole ühtegi maja. Rocklandsi tuulepea ja Hispaania kalju rannikul on ulatuslik madal kivine riff. Hispaanlasest kivist lõuna pool ja Stern Reefina tuntud lõunasse ulatuva blinderini ulatub laialivalguv graniitriff, enamasti madal, kuid mõne üsna kõrge paljandiga. See piirkond on keeruline ja seda pole veel kaardistatud.
Nagu põhja- ja lõunasuunalised alad, on ka see liivapõhjas graniitkivist ala, kuigi veepiiril leidub sageli liivakivirahne.
Saidid hõlmavad järgmist:
- 66 Hullumeelne riff: S34 ° 12,817 ’E018 ° 28,044’
- Reefi sukeldumine. Juurdepääs paadile. Sügavus: 2 kuni 14 m.
- Suured graniidist paekivipaljandid ja rändrahnud üsna tasasel liivapõhjal. Kari on üsna väike ja purustatud, kuid kompaktne ja kõik kivid on lähestikku. Põhja otsas on tohutu rändrahn, mida toetatakse paljanditele, moodustades umbes 4 sissepääsuga väikese liivapõhjalise ujutuse.
- 67 Rocklands Blinder (Hülgekoloonia): S34 ° 12,9 ’E018 ° 28,0’
- Reefi sukeldumine. Juurdepääs kaldale või paadile. Sügavus: 3 kuni 13 m.
- The main reef is large outcrops of granite rising from about 13 m on the sand to the north east, to about 3 to 4 m depth on top. The inshore side slopes down more gradually to lots of small boulders and low outcrops. The smaller second reef is high and on a sand bottom.
- 68 Spaniard Rock: S34°13.03’ E018°28.03’
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth 13 m.
- Spaniard rock is a high pinnacle on a sand bottom which extends a couple of metres above the water. Contiguous low reef lies to the north. To the west is another pinnacle comprising a group of big corestone outcrops and boulders, one of which breaks surface occasionally.
- 69 Alpha Reef (Outer Spaniard): S34°12.987’ E018°28.184’
- Reef dive. Boat access. Depth 2 to 15 m.
- The site was previously known as Outer Spaniard, but Alpha reef now seems to be more common usage. The reef is an outcrop of granite corestones in two main sections divided by an east-west gulley.
- 70 Omega Reef: S34.21426 E018.47412
- Reef dive, Boat access. Depth 15 to 25 m.
- A granite corestone reef about 220 m long from NW to SE, and about 80 m wide. Not often dived.
- 71 Stern Reef: S34°13.164’ E018°28.032’
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 14 m.
- An extensive area of high to low relief granite corestone outcrops on a sand bottom, marked by a rock which breaks the surface at some states of the tide.
Milleri punkt
Local geography:This part of the peninsula coastline is a steep mountainside below the Swartkopberge. The mountainside is quite steep close to the shore, but on reaching the sea, the slope flattens out dramatically. The small rocky peninsula of Miller’s Point juts out rather abruptly into the bay and provides a sheltered site for the slipway from which most of the boat launches in this area are made. There is sufficient reasonably level ground for extensive parking areas off the main road, including boat trailer parking.
This area is characterised by large areas of granite corestone reef interspersed with sandy patches, and relatively flat sand bottom further out. There are also sandstone boulders along the shoreline. Many of the reefs are fairly large areas of massive outcrops with ridges, gullies and boulders on top, some of which are very large.
The sites include:
- 1 SAS Pietermaritzburg: S34°13.303’ E018°28.465’
- Wreck dive. Boat access only. Maximum depth 22 m.
- This 1330 tonne minesweeper was launched in 1943 as HMS Pelorus, and was sold in 1947 to the South African Navy and renamed HMSAS Pietermaritzburg. It was scuttled by explosive charges on 12 November 1994 to form an artificial reef. The wreck lies upright on the sand and is slowly collapsing.
- Caravan Reef including PMB Pinnacles, North Caravan, Central Caravan, South Caavan, Inner Caravan.
- Reef dive. Boat access only. Depth: 3 to 22 m
- This site is offshore of the caravan park at Miller’s Point, which may be the origin of its name. Extensive granite reefs on sand bottom. The reef may extend continuously to Miller's Point.
- 2 Caravan Reef - PMB Pinnacles
- 3 Caravan Reef - North Caravan
- Caravan Reef - Caravan Central
- 4 Caravan Reef - South Caravan
- 5 Caravan Reef - Inner Caravan
- Milleri punkt: S34°13.822’ E018°28.411’ (Slipway)
- Reef dive. Shore access. Depth: Shallow inshore.
- Fairly shallow rocky reef of granite outcrops and boulders, some smallish swimthroughs and quite a few overhangs and holes under boulders.
- 6 Miller's Point slipway
- 7 Miller's Point tidal pool
- 8 Miller's Point - Rumbly Bay
- 9 Murphy's: S34°13.958' E018°28.988'
- Reef dive. Boat access. Depth: 14 to about 20 m.
- Small pinnacle with medium profile adjacent reef of boulders and outcrops over a fairly large area.
- 10 Boat Rock (Bakoven Rock): S34°14.05’ E18°29.05’
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth 22 m.
- Coarse shelly sand bottom at about 14 m with big granite boulders and reef. The rock that gives the site its name extends a few metres above sea level. High relief and a lot of small holes under rocks, mostly too small to swim through.
Lossi kivid
This has been a marine sanctuary area for many years and as a result is one of the best sites for fish. There are several excellent dive sites accessible from a very limited amount of roadside parking, or by a short boat ride from Miller's Point.
Local geography:This part of the peninsula coastline is a steep mountainside below the Swartkopberge. There is very little ground along this strip which is not steep, but on reaching the sea, the slope flattens out and the small rocky peninsula of Castle Rocks juts out into the bay. There is sufficient reasonably sloped ground for a few houses above and below the main road.
This area is characterised by granite corestone reefs with sandy patches between them, and almost flat sand bottom further out. There will occasionally be the odd sandstone boulder which has made its way a short distance offshore with the assistance of wave action and gravity, and a lot of the smaller shoreline boulders are sandstone. Many of the reefs are fairly large areas of massive ridges, gullies with occasional loose boulders on top, and some of these boulders are huge.
The sites include:
- 11 Fan Reef: S34°14.165 E18°29.260
- Reef dive. Boat access only. Depth: 25 to 30 m.
- A low granite outcrop at about 30 m maximum depth, with a large number of sea fans.
- 12 Shark Alley: S34°14.21’ E018°28.60’ Estimated
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 12 m.
- Named for the Cowsharks often seen at the site. Big granite boulders and outcrops with sand patches. Shark Alley is between the kelp forests on near-shore reef and the reef surrounding Pyramid rock.
- Pyramid reef
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 12 m.
- Named for the pointed rock that marks the site. It projects above the water at all tides and is easily identified. Large granite boulders and outcrops with sand around them in deep areas and at the bottom of some gullies. Several small tunnels, caves and overhangs. Lots of fish.
- 13 Pyramid Rock: S34°14.225’ E018°28.698’
- 14 Castle Pinnacles: S34°14.356’ E018°28.826’ — A group of fairly tall pinnacles along the edge of the sand. One of them has a large swimthrough under it.
- Sansui Reef An area of picturesque small ridges and boulders on a rippled white sand bottom near the Castle Pinnacles.
- Castle Rocks and Parson’s Nose:
- Reef dive. Shore access. Maximum depth about 18 m.
- Castle Rocks applies to the point as a whole and the offshore rocks to the south east. The point is a small rocky peninsula that can be an island at high tide.
- The small headland just to the south of Castle Rocks is known as Parson’s Nose. Castle Pinnacles is actually part of the Pyramid Rock reef, though if dived from the shore, the Castle Rocks north entry is likely to be used,
- 15 Castle Rocks North SideS34°14.322’ E018°28.65’
- 16 Castle Rocks Point Reefs (Outside Castle) S34°14.4’ E018°28.8’
- 17 Inner Castle (South Castle) S34°14.46’ E018°28.674’
- 18 Phone reef: S34°14.225’ E018°29.202’
- Reef dive. Boat access. Depth 15 to about 24 m.
- A small patch of granite reef east of Outer Castle and north of Giant's Castle. There is a compact group of tall outcrops to the east of the reef, with the top of the pinnacle at about 15 m depth, The reef is surrounded by sand bottom. There is some unsurveyed reef to the south.
- 19 Giant's Castle: S34°14.362’ E018°29.225’
- Reef dive. Boat access. Depth 17 to about 30 m.
- A small patch of granite reef east of Outer Castle. The main feature is a compact group of tall outcrops with the top of the pinnacle at about 17 m depth, Below 24 m and the reef extends mainly to the east, and it is surrounded by sand bottom. There is a small low outlier to the north and Zigzag Reef reef is a short distance to the east.
- 20 Zigzag Reef: S34°14.362’ E018°29.275’
- Reef dive. Boat access. Depth 20 to about 33 m.
- A small patch of granite reef east of Giant's Castle. The main feature is a tall and massive but compact outcrop with the top of the pinnacle at about 20 m depth, Below 24 m the low reef extends mainly to the north-east, and it is surrounded by sand bottom.
- Pie Rock reefs:
- Reef dive. Boat access only. Depth: 5 to 25 m.
- Large granite corestone outcrops and boulders. There is a pinnacle to the east of the site, where it is generally deepest. Spectacular site in good visibility, and there are usually lots of fish.
- 21 Outer Castle (Blindevals): S34°14.320’ E018°29.002’ — Depth: about 3 to 33 m. A blinder off Castle Rocks, which breaks if there is much swell. It is marked on the SAN charts as “blindevals”. The main feature of the site is a huge granite boulder on a rock base standing on four points with a swimthrough gap underneath and a small air trap overhang. Part of the Pie Reef area.
- 22 North Pie Rock Reef: S34°14.375' E018°29.090' — Two adjacent groups of pointy pinnacles rising to about 9 m
- 23 South Pie Rock Pinnacles: S34°14.445' E018°28.985' — A group of pinnacles on a lobe of reef extending southwards between two sand tongues.
- 24 West Pie Rock Reef: S34°14.396' E018°28.943' — A lobe of reef extending in a southwesterly direction.
Finlay punktist Partridge Point
The stretch of coastline south of Castle Rocks to Smitswinkel Bay is not really accessible from the road, partly due to the higher altitude of the road in this area and partly due to the rather steep mountainside, so these dive sites, though mostly close to the shore, are almost always dived from a boat.
The stretch of coastline south of Castle Rocks to Smitswinkel Bay is not really accessible from the road, partly due to the higher altitude of the road in this area and partly due to the rather steep mountainside, so these dive sites, though mostly close to the shore, are almost always dived from a boat.
Local geography:There are two small points along this relatively straight coastline at Finlay’s Point and Partridge Point, where some very large granite corestones form reefs which extend some distance into the bay. A few of these project quite high above the water and are easy landmarks for the dive sites.
The shoreline is consistently rocky in this section, and is made up of granite corestones with sandstone boulders which have found their way down the mountainside over the years. Above the waterline, the lower mountainside is granitic saprolith with dense vegetation cover.
The Finlay's Point area sites include:
- 25 Finlay’s Point (Jenga Reef): S34°14.959' E018°28.611'
- Reef dive. Boat access. Shore access is possible but rather athletic. Maximum depth about 15 m.
- The last big boulders north of Partridge Point. Bottom is mostly low to moderate rocky reef of outcrops and boulders of assorted sizes, some pretty big, in chaotic arrangement. Directly off the big corestones of the point is an area of big boulders and rugged reef, with small patches of sand.
- Graeme's Spot and The Jambles
- Reef dive. Boat access only. Depth 9 to 24 m.
- Large granite outcrop and huge boulders on an extensive area of granite corestone reef bordered by sandy areas to the west, north and east, and Carnaby Street Pinnacle tom the south. Good biodiversity and reef cover and spectacular topography.
- 26 The Jambles: S34°14.885' E018°28.890' —
- 27 Graeme's Spot: S34°14.9029' E018°28.9170' —
- 28 Finlay's Pinnacle: S34°14.970' E018°28.780'
- Reef dive. Boat access only. Depth 9 to 18 m.
- Large granite outcrop and boulders on an extensive area of granite corestone reef bordered by a sandy strip to the south. Contiguous reef extends to The Jambles to the north and Carnaby Street Pinnacle to the east.
- 29 Carnaby Street Pinnacle: S34°14.980' E018°28.920'
- Reef dive. Boat access only. Depth 9 to 24 m.
- Large granite outcrop and large boulders on an extensive area of granite corestone reef bordered by sandy areas to the south and east, Graeme's Spot to the north, and Finlay's Pinnacle to the west.
- 30 Finlay's Deep (Mont Blanc): S34°15.005' E018°29.194'
- Reef dive. Boat access only. Depth: 20 to 30 m.
- This is a small granite outcrop reef on a sand bottom directly offshore from Finlay's Point on the 30 m depth contour. Rich in Gorgonian sea fans.
- 31 Atlantis Reef: S34°15' E018°29'
- Reef dive. Boat access only Depth 4 to 27 m.
- A pair of huge granite pinnacles (The Pillars of Hercules), on an extensive area of high and low profile reef. Excellent diversity of reef cover, shoals of fish and some exceptionally dense groups of gorgonian sea fans.
The Partridge Point area sites include
- 32 Sherwood Forest: S34°15.190' E18°29.010' (Pinnacle) between Atlantis and Partridge Point.
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 30 m.
- Reported on Underwater Cape Town as newly discovered site on 3 May 2012. Lots of sea fans.
- 33 Fish Tank: S34°15.229’ E018°28.930’ (Pinnacle)
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 21 m.
- Compact granite reef, Lots of sea fans.
- Partridge Point
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth 26 m.
- The site known as Partridge Point includes the Big Rock group of rocks to the south, while Seal Rock (or Deep Partridge) is the reef offshore of the low rock to the east of the point. Peter's Pinnacle is the reef inshore and slightly south of the Big Rock. Very large granite boulders and outcrops, some extending above the surface by several metres.
- 34 Seal Rock: S34°15.3370' E018°28.8920' — A fairly large flattish rock used as a haulout rock by seals with fairly shallow reef around it.
- 35 Deep Partridge: S34°15.3500' E018°29.0000' — A lobe of high profile reef sloping down to a sandy bottom at about 27 m.
- 36 Dave's Caves: S34°15.3780' E018°28.7040' — An exposed rock with a little cave under it in a kelp forest
- 37 Partridge Point - Big Rock: S34°15.4650' E018°28.7880' — A large exposed rock marking a moderate depth area of high profile reef with a large swimthrough and a small air-trap overhang. Maximum depth about 21 m on the sand to the south and east.
- 38 Peter's Pinnacles: S34°15.5150' E018°28.6870' — A group of shallow pinnacles with a swimthrough cave. Sand depth about 15 m
Smitswinkeli laht
The wrecks of Smitswinkel bay are among the best known and most popular boat dives of the Cape Town area. The water is deep enough to reduce surge significantly and shallow enough for recreational divers. The wrecks are easy to find, large and sufficiently intact to be recognisable, and have also developed a thriving ecology which includes a few relatively rare organisms.
Local geography:Smitswinkel Bay is a moderately large bay on the east side of the Cape Peninsula. The coast road gains altitude as it winds along the mountainside south of Simon’s Town and turns inland at Smitswinkel Bay.
To the north of the bay, the exposed rock at sea level is Poolsaar granite, but on the south side the Graafwater sandstone extends below sea level. The bottom of the bay is flat sand.
The sites include:
- 39 SAS Transvaal: S34°15.956’ E018°28.778’ (Bow)
- Wreck dive. Boat access only. Depth 27 to 34 m.
- Loch class frigate "HMSAS Transvaal" F602 was launched at Belfast on 2 August 1944. The ship was sold for scrap and scuttled by explosive charges in Smitswinkel Bay to form an artificial reef on 3 August 1978. The wreck lies upright on a sand bottom and has partly collapsed.
- 40 MFV Orotava: S34°16.023’ E018°28.796’ (bow)
- Wreck dive. Boat access only. Depth 23 to 34 m.
- The "MFV Orotava" was built in 1958. The trawler was donated to the False Bay Conservation Society along with the Princess Elizabeth by Irvin and Johnson. In August 1983 the vessels were towed out to Smitswinkel Bay and scuttled. The Orotava is the larger of the two trawlers and lies on the sand heeled to port about 20°.
- 41 Good Hope Reef: S34°16.049’ E018°28.899’
- Reef dive. Boat access only. Depth 30 to 35 m.
- A small granite reef with lots of gorgonian sea fans.
- 42 MFV Princess Elizabeth:S34°16.060’ E018°28.816’(bow) S34°16.068’ E018°28.839’ (stern)
- Wreck dive. Boat access only. Depth 22 to 36 m. The Princess Elizabeth was built in 1961. The trawler was badly damaged by a fire and was donated to the False Bay Conservation Society along with the Orotava by Irvin and Johnson. In August 1983 the vessels were towed out to Smitswinkel Bay and scuttled. The Princess Elizabeth is the smaller of the two trawlers and lies on the sand with a slight list to starboard.
- 43 SAS Good Hope: S34°16.80’ E018°28.851’ (midships)
- Wreck dive. Boat access only. Depth 27 to 36 m.
- The Loch class frigate "HMSAS Good Hope" was launched in 1944. The vessel saw service as a convoy escort during the closing stages of World War II and was for many years the flagship of the SA Navy. The ship was sold for scrap and scuttled by explosive charges in Smitswinkel Bay to form an artificial reef on 18 June 1978.
- 44 MV Rockeater: S34°16.135’ E018°28.855’ (Bow)
- Wreck dive. Boat access only. Maximum depth 34 m
- The 65 m "MV Rockeater" was built in New Orleans in 1945 as a coastal freighter for the United States Navy. The ship was bought by Ocean Science and Engineering (South Africa) in 1964 to be used for marine prospecting. The Rockeater was towed to Smitswinkel Bay on 15 December 1972 and scuttled.
- Smits Swim
- Wreck dive. Boat access only. Depth 22 m to maximum of 36 m
- It is possible to visit all five wrecks on a single no-decompression dive. This is occasionally organised for people who want to have been there and done that.
Batsata piirkond
A small group of dive sites just to the south of Smitswinkel Bay. They are inaccessible by land due to the steep cliffs along the shore and lack of nearby roads.
Local geography:These sites are at the foot of Judas Peak, the mountain peak on the south headland of Smitswinkel Bay. Their position at the base of the steep cliffs gives them protection from south westerly winds and swell, but they will catch some of the north westerly wind which comes through the gap above Smitswinkel Bay. They are exposed to south easterly winds and waves.
The shoreline and shallow reef at Smits Cliff is Lauamägi Sandstone, probably Graafwater series, while the offshore reefs at Smits Reef and Batsata Rock are Poolsaar Granite. The unconformity is near sea level in this area.
The sites include:
- Smits Reef
- Reef dive. Boat access only. Depth 6 to 27 m.
- This is a very large area of granite reef extending north from near the Batsata Rock into the mouth of Smitswinkel Bay. It is a huge outcrop rising from coarse shelly sand bottom at about 27 m at the east side to 5 m on top. The reef has gradually sloping low areas and vertical walls, narrow deep gullies and ledges along jointing lines. Kreef Reef is a fairly large, relatively low profile outlying reef to the north.
- 45 Kreef Reef: S34°16.360’ E018°28.780’ — A fairly large, relatively low profile outlying reef to the north.
- 46 Horseshoe Reef: S34°16.410’ E018°28.940’ — The pinnacle on the northeastern ridge.
- 47 Smits Reef: S34°16.4860’ E018°28.9290’ — The top of the main reef at about 5 m depth.
- 48 Smits Reef - Batsata Maze: S34°16.5170’ E018°29.0170’ — A group of huge boulders clustered together on the bedrock forming several small caves, gullies and swimthroughs.
- 49 Smits Reef - West Pinnacle: S34°16.495’ E018°28.863’ — A group of pinnacles rising to about 6 m at the south end of a large but relatively low outcrop to the west of the main reefs.
- 50 Smits Cliff (Hell’s Gate): S34°16.48’ E018°28.41’
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 16 m.
- The cliffs at the south side of Smitswinkel Bay are marked on the charts as Hell’s Gate. The site is not dived very often as there are more popular sites which are more accessible. As a result it is mostly unexplored and has not been mapped. The reef appears to be mostly sandstone.
- Batsata Rock Reefs
- Reef dives. Boat access only. A large area of mostly granite reef.
- 51 Batsata Blinder: S34°16.553' E018°28.840' — The half-tide rock north of the exposed rock.
- 52 Batsata Rock: S34°16.602’ E018°28.830’ — Sandstone reef with granite substrate at greater depth. Fairly shallow around the exposed rocks, maximum depth not known.
- 53 Banging Rocks Reef: S34°16.775’ E018°28.830’ — Granite corestone reef, depth 6 m on top of the pinnacle, 19 m on sand patch a few metres to the east. Maximum depth about 24 m.
Buffels Bay
This site is inside the Cape Point National Park area. Access is controlled by the Parks Board and various fees are charged. A slipway at Buffels Bay is also controlled by Parks Board, and the facilities are usually in good condition, It would probably be more popular if access was allowed after 6 pm.
Local geography:Buffels Bay is the closest place to Cape Point where there is road access to a place sufficiently sheltered for a slipway to be viable.
The shoreline is sandstone in this area.
The sites include:
- 54 Bordjiesrif: S34°18.99’ E018°27.83’
- Reef dive. Shore access. Depth: Fairly shallow.
- Shallow sandstone reef in the Cape Point National Park area.
- 55 Buffels Bay: S34°19.217' E018°27.73'
- Reef dive. Shore access. Depth: Fairly shallow, less than 10 m.
- Shallow sandstone reef in the Cape Point National Park area.
Vale lahe avamere
Introduction and some tips on diving the Central False Bay sites.
All the sites in this area are fairly far offshore, and can only be done as boat dives. They are also relatively deep and because of the long boat trip and exposed positions, generally only dived when conditions are expected to be good.
This area is exposed to the same south westerly swells as the Atlantic coast, but they must travel over a much wider continental shelf, much of which is less than 100 m deep, so there is a significant dissipation of wave energy before it reaches the shoreline.
During summer the strong south easterly winds have sufficient fetch to produce sea states which are unpleasant and though the wave action may not produce a great deal of surge at the bottom, the surface conditions may be unsuitable for diving, and in winter the north-wester can have a similar effect.
As the area is affected by the winds and wave systems of both winter and summer, there is less seasonal correlation to suitable conditions, and it is simply dived when conditions are good, which is not very often, but may be more often than previously thought, and at some reefs the visibility may be better than inshore.
It is quite common for the surface visibility offshore to be poor, with better visibility at depth, but the reverse effect can also occur. These effects are often associated with a thermocline, which is associated with midsummer to autumn.
Water temperature can differ with depth in summer from 20°C on the surface to 9°C at the bottom at 28 m, sometimes with a distinct thermocline, though usually there is less of a change, and in winter the temperature may be nearly constant at all depths. A dry suit is recommended for any of these dives, but they are also often done in wetsuits.
There is often a surface current associated with wind at the offshore sites, which generally sets to the right of the wind direction.
Karid
These sites are not dived as frequently as the inshore reefs, as they are further from the launch sites and therefore take considerably longer to get to. They are also more exposed to the weather from all directions, so the trip is often bumpy. However, as they are relatively deep, and far offshore, the visibility can be very good, and may well be better than inshore areas at any given time, particularly with an onshore wind and swell. Unfortunately this is not reliably predictable.
Local geography:The topography of the reefs differs according to the geology of the area. As a result the character varies enormously.
Seal Island, Whittle Rock, Anvil Rock and Bellows Rock are granite outcrops, probably all part of the Neeme poolsaar pluton. Steenbras Reef is sedimentary rock, thought to be Tygerberg formation of the Malmesbury series, but looks more like sandstone than shale, and Rocky Bank is sandstone, probably of the Lauamägi group.
The sites include:
- 1 Choirboys Reef: S34°08.005' E18°45.270'
- Reef dive. Boat access only. Depth 20 to about 26 m
- Hard sedimentary rock reef, in moderate to low profile ridges and gullies.
- 2 Seal Island: S34°08.25’ E018°34.95’
- Cage dive. Boat access only. Depth shallow — the cages are only about 2 m deep.
- These dives are for one purpose only: to see sharks. Other fish may be attracted to the bait, but that is not what you do this dive to see. Cage dives must be done through a licensed Shark Cage Diving charter.
- 3 East Shoal: S34°08'54" E18°38'47"
- Reef dive. Boat access only. Depth probably about 2 to 25 m.
- The reef is said to be Lauamägi sandstone. A seldom dived site due to distance from launch sites, with an astonishing density of echinoderms.
- 4 Drop Zone: S34°08.561' E18°45.829'
- Reef dive. Boat access only. Depth probably from about 12 to 25 m.
- The moderate profile but extensive reef is sedimentary rock, either Malmesbury series or Lauamägi sandstone. It was only dived by charter boats beginning in 2014. Colourful invertebrates, including large numbers of gorgonian sea fans.
- 5 Moddergat: S34°09.150' E18°49.650'
- Reef dive. Boat access only. Depth probably from about 13 to 16 m.
- The moderate to low profile but extensive reef is sedimentary rock, either Malmesbury series or Lauamägi sandstone. It was only dived by charter boats beginning in 2014. Colourful invertebrates, including quite large numbers of nudibranchs. Also known as a fishing spot, but not many fish seen of a size worth catching.
- 6 Sterretjies Reef: S34°09.364' E18°45.039'
- Reef dive. Boat access only. Depth 16 to about 30 m
- Hard sedimentary rock reef, in moderate to low profile ridges and gullies.
- 7 York Shoal: S34°09.367', E018°35.583'
- Reef dive. Boat access only. Depth is between 4 and about 28 m.
- The reef is a hard sedimentary rock. It is near Seal Island where Great White sharks are a tourist attraction.
- Steenbras Deep Reef
- Reef dive. Boat access only. Depth 17 to 30 m.
- This site is at the southern end of a long ridge towards the east side of False Bay. The southern pinnacle is irregular in shape, with a large number of cracks, grooves and indentations, mostly not very deep. Sand is coarse and shelly with lots of bryozoan detritus at the edge of the reef. There is also a northern pinnacle, though both are relatively flat.
- 8 Steenbras Deep - North Pinnacles: S34°12.15’ E018°45.57’
- 9 Steenbras Deep - South Pinnacles: S34°12.642’ E018°45.498’
- 10 Off-Whittle Ridge: S34°14.364' E18°34.847'
- Reef dive. Boat access only. Depth 19 m to more than 30 m.
- An area of granite corestone reef nearly 2 km to the west-northwest of Whittle Rock. The pinnacle is in the form of a ridge running roughly north-south with a cluster of large boulders to the northeast, and is quite small. The topography is rugged in the ridge area, with a wall down to about 25 m on the west side.
- Whittle Rock
- Reef dive. Boat access only. Depth 4 m to more than 36 m.
- This is a large area of granite corestone reefs surrounded by sand. The topography varies considerably as it is such a large area. The top of the shallowest pinnacle is at about 4 m depth, and the surrounding sand is around 30 to 40 m.
- 11 Kelly's Anchor: S34°14.668' E18°33.646'
- 12 Riaan and Sven's anchor: S34°14.735' E18°33.590'
- 13 North-west corner pinnacles: S34°14.750' E18°33.482'
- 14 JJ's anchor: S34°14.756' E18°33.720'
- 15 September anchor: S34°14.762' E18°33.575'
- 16 Whittle Rock North-west Pinnacle: S34°14.765’ E018°33.622’
- 17 Euphrates anchors: S34°14.776' E18°33.801' and S34°14.783' E18°33.795'
- 18 Little anchor: S34°14.785' E18°33.666'
- 19 Whittle Rock West Pinnacle: S34°14.844’ E018°33.682’
- 20 Whittle Rock: S34°14.846’ E018°33.714’ — (Shallowest pinnacle)
- 21 Whaleback Pinnacles: S34°14.850' E18°33.508'
- 22 Whittle Rock Western Reef Pinnacle: S34°14.856' E18°33.269' (inside the MPA)
- 23 Whittle Rock South-east Pinnacle: S34°14.887’ E018°33.775’
- 24 Whaleback Rock: S34°14.900' E18°33.635'
- 25 South-east pinnacle chain (Neptune's bath plug): S34°14.917’ E018°33.753’
- 26 Flash pinnacle: S34°14.931' E18°33.718'
- 27 Georgina's anchor: S34°14.935' E18°33.784'
- 28 M&M Tower (the Spark plug): S34°14.043’ E018°33.549’
- 29 Whittle Cave Complex: S34°14.943’ E018°33.616’
- 30 Bus Stop (the Gnarly wall): S34°14.945' E18°33.573'
- 31 Wreckless Rock and the Little Labyrinth: S34°14.949' E18°33.707'
- 32 Table Top pinnacle: S34°14.968' E18°33.668'
- 33 Grant's Spike: S34°14.991' E18°33.450' (South-western pinnacles)
- 34 Labyrinth: S34°15.004’ E018°33.580’
- Anvil Rock
- 35 Anvil Rock 3 m pinnacle: S34°22.218' E18°31.090'
- 36 Anvil Rock caves: S36°22.244' E18°31.068' — Approx 20 m deep, area of nice caves/swim-throughs:
- Reef dive. Boat access only. Depth 3 m to more than 20 m.
- The reef is Peninsula granite corestone.
- Kivine pank
- 37 36 m Pablo's steps drop: S34°25.160’ E018°35.571’
- 38 32 m drop: S34°24.994’ E018°35.463’
- 39 30 m drop: S34°24.957’ E018°35.473’
- 40 25 m drop: S34°24.906’ E018°35.478’
- 41 22 m drop: S34°24.820’ E018°35.473’
- Reef dive. Boat access only. Depth 22 m to more than 50 m on the south side.
- The reef is said to be Lauamägi sandstone. It is a beautiful site with bright colourful reef invertebrates, but is seldom dived due to the distance from the nearest launch site. Visibility is often better than inside the bay.
Vrakid
There are a number of wrecks in central False Bay. Only the ones that are identified and dived are listed here. Exploration of previously undived wrecks occurs sporadically and the list is sure to increase over time. Most of these wrecks are relatively deep, and are all too far offshore to dive from the shore. Some of them are considered among the best dive sites of the Cape Town area, at least partly because of the difficult access and rarity value.
Local geography:The "Lusitania" is on a site where the granite reef is ruggedly spectacular and the boat trip provides a magnificent view of Cape Point. The General Botha, Bloemfontein ja Fleur are on the flat sand bottom of the bay and in these cases, only the wreck is of much interest. The Godetia is relatively shallow and on a mixed sand and sedimentary rock reef bottom.
The sites include:
- 42 ST Godetia: S34°6’ E018°44’
- Wreck dive. Boat access only. Depth: 15 to 17 m.
- The SS Godetia was a steam trawler operated by Irvin and Johnson that was sunk for target practice by the SA Air Force. The wreck is very broken up and lies on a bottom of small patches of rocky reef and sand at a maximum depth of about 17 to 18 m. The single scotch boiler and engine block are the most prominent artifacts, and stand on top of a small section of reef, surrounded by fragments of various sizes. The propeller shaft and propeller extend slightly to the west.
- 43 SAS Fleur: S34°10.832’ E018°33.895’
- Wreck dive. Deep dive. Boat access only. Depth: 35 to 41 m.
- The SAS Fleur was a 'Bar' class boom defence vessel, formerly HMS Barbrake. The wreck lies almost level embedded in the bottom as if floating in sand with the weather deck at about 35 m. Hull structure is collapsing.
- 44 SATS General Botha: S34°13.679’ E018°38.290’
- Wreck dive. Deep dive. Boat access only. Depth: 47 to 54 m.
- The River-Class cruiser HMS Thames was built in 1886 and later purchased from the Royal Navy and donated to the South African Government as a training ship for seafarers. The vessel was renamed the "South African Training Ship (SATS)General Botha".
- The General Botha was scuttled by gunfire from the Scala Battery in Simon’s Town on 13th May 1947. The hull is substantially intact from the ram bow to some metres abaft amidships, approximately level with the aft gun sponsons.
- 45 SAS Bloemfontein: near S34°14.655’ E018°39.952’
- Wreck dive. Deep dive. Boat access only. Depth: 47 to 55 m.
- The SAS Bloemfontein M439 was a sister ship to the SAS Pietermaritzburg and has similar dimensions and layout. This Algerine class Minesweeper was built as HMS Rosamund, and was scuttled on 5 June 1967.
- The ship lies upright on a flat sand bottom and is substantially intact.
- 46 SS Lusitania: S34°23.40’ E018°29.65’
- Wreck dive. Deep dive. Boat access only. Depth: 35 to 40 m.
- Portuguese twin-screw liner of 5557 tons, built in 1906. Wrecked on Bellows Rock off Cape Point on 18 April 1911 in fog while on a voyage from Lourenco Marques (Maputo). The granite reef slopes down from Bellows Rock to the east, and drops off almost vertically from about 15 m to about 33 m, where the broken wreckage lies between the wall and some boulders further east. The wreck is very easy to find, and spread over a fairly large area down to 40 m.
- 47 Lõõtsakivi
Vale lahe idaosa rannik
Introduction and some tips on diving the Eastern False Bay coast from Gordon’s Bay to Hangklip.
This coast is exposed to the same south westerly swells as the Atlantic coast, but they must travel over a much wider continental shelf, much of which is less than 100 m deep, so there is a significant dissipation of wave energy before it reaches the shoreline. There are other influences, as some of the swells must pass over the shoal area known as Rocky Bank in the mouth of False Bay, and this tends to refract and focus the wave fronts on certain parts of the shore, depending on the exact direction of the wave fronts. As a result there is a tendency for some parts of the coast to be subjected to a type of “freak wave” which appears to be a combination of focused wave front, superposition sets and the effects of the local coastal topography. There are a number of memorial crosses along the coast to attest to the danger of these waves, though the victims are generally anglers, as divers would not attempt to dive in the conditions that produce these waves.
This area, like the Atlantic coast, is a summer diving area, though there will occasionally be conditions suitable for a winter dive.Even in milder conditions there tend to be more noticeable sets than on the Atlantic coast, and it is prudent to study the conditions for several minutes when deciding on an entry or exit point, as the cycle can change significantly over that time. Timing is important at most of these sites, and often when returning to the shore it may seem that the conditions have deteriorated dangerously during the dive. If this happens, do not be in a rush to exit, hang back for at least one cycle of sets, and time your exit to coincide with the low energy part of the cycle, when the waves are lowest and the surge least. When you exit in these conditions, do not linger in the surge zone, get out fast, even if it requires crawling up the rocks on hands and knees, and generally avoid narrow tapering gullies, as they concentrate the wave energy.
The local geology has produced a coastline with much fewer sheltered exit points on this side of the bay, adding to the difficulty, but there are a few deep gullies sufficiently angled to the wave fronts to provide good entry and exit points in moderate conditions. The most notable of these is at Percy’s Hole, where an unusual combination of very sudden decrease in depth from about 14 m to about 4 m, a long, narrow gully with a rocky beach at the end, and a side gully near to the mouth which is shallow, wide, parallel to the shoreline, and full of kelp, results in one of the best protected exits on the local coastline. As a contrast, Coral Garden at Rooi-els, which is about 1.7 km away, has a gully that shelves moderately, with a wide mouth and very small side gullies, which are very tricky unless the swell is quite low.
There is no significant current in False Bay, and this results in relatively warmer water than the Atlantic coast, but also there is less removal of dirty water, so the visibility tends to be poorer. The South-Easter is an offshore wind here too, and will cause upwelling in the same way as on the Atlantic coast, but the bottom water is usually not as clean or as cold, and the upwelled water may carry the fine light silt which tends to deposit in this area when conditions are quiet, so the effects are usually less noticeable. These upwellings are more prevalent in the Rooi-els area, which is deeper than Gordon’s Bay.
As in the Atlantic, a plankton bloom frequently follows an upwelling. This will reduce the visibility, particularly near the surface. It is quite common for the surface visibility offshore to be poor, with better visibility at depth, but the reverse effect can also occur, particularly inshore. These effects are often associated with a thermocline.
Surface water temperature on this side of the bay can range from as high as 22°C to as low as 10°C, and the temperature can differ with depth, sometimes with a distinct thermocline.
Gordoni laht
This area includes some of the best and most popular shore dive sites in the east side of False Bay. All can also be dived from a boat, and this is of particular importance to divers with restricted mobility on shore, as there is generally a rugged bit of coast to negotiate and in some cases a long climb. There are also sites which are only dived from boats as the shore access is too difficult or dangerous. The dive sites are all close inshore, as sand bottom is quite close to the shore in most cases, There is little or no kelp at these sites.
Local geography:The coastline from Gordon’s Bay to just north of Steenbras River mouth lies approximately north east to south west along the foot of the Hottentot’s Holland mountain range. This is a steeply sloping area with low cliffs along the shoreline and no level ground. The southern part of the Gordon’s Bay urban area is perched along the northern end of this strip above the Faure Marine Drive (R44), which is the access road for all shore dives in this area except Bikini Beach.
The dive sites from Bikini Beach to Lorry Bay are along this part of the coast, and are more sheltered from south westerly swell than sites further to the south as a result of the orientation of the coastline approximately parallel to the swell direction.
Further south the coastline curves to the south east, so the sites are more exposed to the swell. By Rocky Bay the swell approaches the coastline almost perpendicularly, which makes it relatively rough in any south westerly swell.
The shoreline topography of this area is generally low rocky cliffs with occasional wave-cut caves, gullies and overhangs. The underwater profile is usually quite steep with the flat sand bottom quite close to the shoreline. Maximum depth increases from north to south, reaching just over 20 m at Rocky Bay, where the rocky bottom extends much further out than at the more northerly sites.
The coastal formation in this area is mostly light grey to yellow brown quartzitic sandstones of the Graafwater moodustumine. This directly overlays the greywackes of the Malmesbury group which form the coastline further north from Gordon’s Bay to the Strand. Higher up the mountainside are the rocks of the Poolsaar formation, which are light grey quartzitic sandstone, with thin siltstone, shale and conglomerate beds. The strike is roughly parallel to the coastline, approximately ENE, and the dip is steep SSW, nearly vertical in places.
The sites include:
- 1 Bikiinirand: S34°09.923 E18°51.492
- Reef dive. Shore access. Maximum depth about 3 m.
- Gordoni lahe populaarne ujumisrand, mida üldiselt ei peeta sukeldumiskohaks, kuid sobib treeningharjutusteks, kui lained pole liiga suured. Rannanõlvad on surfitsoonis üsna järsult, seejärel tasane liivapõhi koos väikeste hajutatud ümarate rändrahtudega.
- 2 Äärised: S34 ° 10,193 ’E018 ° 50,726’
- Reefi sukeldumine. Juurdepääs paadile. Maksimaalne sügavus umbes 9 m.
- Nimetatud kaldaääreks, mis asub kaldal vahetult kõrgvee kohal, mis on merepoolse külje maamärk. Äärise kirdepoolses otsas on ka kõrge kaljupaljand, kus entusiastid hüppavad mitmest meetrist üles vette. Üsna tasane põhi koos väikeste rändrahnudega ja vahel nende vahel liiv.
- 3 Vogelsteen: S34 ° 10.302 ’E018 ° 50.355’
- Reefi sukeldumine. Juurdepääs kaldale või paadile. Maksimaalne sügavus umbes 12 m.
- Nimega merelindude poolt soositud suur kivi, mis on kergelt kaetud guanoga. Mõõdukas reljeef kalda lähedal, kuid üsna tasane, ainult väikeste kivirahnude ja paljanditega. Märkimisväärne on kivise rannikuvööndi ja kaugemal avamere vahel asuva lameda liivapõhja vahel olevate kivikeste, aleuri ja kestade peenarde poolest, kus võib leida palju valelahe sissetungivat anemooni (Cerianthid).
- 4 Lehm ja vasikas: S34 ° 10.310 ’E018 ° 50.263’
- Reefi sukeldumine. Juurdepääs kaldale või paadile. Maksimaalne sügavus umbes 13 m.
- Nimetatud just avamerel asuvate kaksikute karide jaoks, mis lähenevad pinnale ja mõnikord murravad seda ning mis meenutavad vaalalehma ja -vasikat. Tugevad kvartsiitsoontega liivakivist karid. Harjad on umbes rannajoonega paralleelsed. Põhi on kivim ning keskmised ja väikesed rändrahnud, mille lõhedes on veeris, liiv ja kest. Lisaks:
- 5 Kivikoer
- 6 Pinnacle: S34 ° 10.468 ’E018 ° 49.981’
- Reefi sukeldumine. Juurdepääs kaldale või paadile. Maksimaalne sügavus umbes 14 m.
- Nimetatud kaljupiirkonna jaoks, mis murrab enamiku tõusulaine ajal avamere pinda.
- Liivakivirifi piirkond, mis hõlmab kõrget tippu, väikest koobast, arvukaid lohke ja harju ning palju rändrahne. Suur selgrootute mitmekesisus väikesel alal.
- 7 Tony rif: S34 ° 10,565 ’E018 ° 49,745’
- Reefi sukeldumine. Juurdepääs paadile. Maksimaalne sügavus umbes 14 m.
- Üsna karm riff, keskmise kuni suurte harjade ja paljanditega, mis kalduvad üsna järsult kildkivise tsooni ja lõpuks liivapõhjani.
- 8 Troglodüüdi lahesopp (Koobaskaev): S34 ° 10.828 ’E018 ° 49.509’
- Reefi sukeldumine. Juurdepääs kaldale või paadile. Maksimaalne sügavus umbes 14 m.
- Sait on nimetatud sisselaskeava otsas asuva koopa järgi, millel on hiljutise elukoha märke prügi ja ära visatud riistade näol. Liivakivist riffide harjad on umbes paralleelsed kaldamoodustistega ja ulatuvad rannajoone välisserva lähedale 9 meetrini, seejärel ulatuvad riiulid järk-järgult alla 14 meetrini, selleks ajaks on see peen liiv. Kuni umbes 3 m kõrgused on mõned üsna suured paljandid ja rändrahnud ning rannajoone lähedal, eriti sisselaskeosas, mõned väljaulatuvad osad.
- 9 Veoauto laht: S34 ° 10.955 ’E018 ° 49.312’
- Reefi sukeldumine. Juurdepääs paadile. Maksimaalne sügavus umbes 10 m.
- Nimetatud mootorsõiduki otsakute kohta, mida ikka veel lahes leidub. Mitu sõidukit on aastate jooksul lahe kohal teelt välja sõitnud ja vees otsa saanud. Tasane põhi, liiv umbes 10 m kaugusel. Laines ümarate rahnude põhi lahes. Külgedelt tugevam ja järsem.
- 10 Phil's Bay: S34 ° 11.199 ’E018 ° 49.133’
- Reefi sukeldumine. Juurdepääs paadile. Maksimaalne sügavus umbes 14 m.
- Liivapõhi umbes 14 m kaugusel, seejärel mõõdukas reljeefne riff liivakivist kivimitest ja harjadest, mille liivased vahed kulgevad enam-vähem paralleelselt kaldajoonega. Läheb kaldale lähemale ja on kalda lähedal üsna lähedal.
- Rocky Bay ja väärisriff: S34 ° 11.585 ’E018 ° 49.035’
- Reefi sukeldumine. Juurdepääs kaldale või paadile. Maksimaalne sügavus üle 20 m.
- See pole tegelikult üldse laht. Rannajoonel on piki seda sukeldumiskohta kumer kõver. Kaldal asuvat kuurorti nimetatakse Rocky Bayks ja sellest tuleneb ka saidi nimi. Ülim riff on seljandik Rocky Bay piirkonnast loodes.
- Rannajoon on väga järsk ja peegeldab, mitte ei lõhu laineid, seega on ankurdus paisudes väga auklik. Väljapoole on põhi järk-järgult kaldus, mõõdukate harjade ja paljanditega. Edasi avamerel muutub see madalama kivise riffi ja kivikeste ning väikeste kivirahnaste ja kohati kõrgema seljandikuga üldiselt lamedamaks.
- 11 Rocky Bay: S34 ° 11,585 ’E018 ° 49,035’
- 12 Rocky Bay üllas riff: S34 ° 11,332 ’E018 ° 49,123’
Rooi-els
See piirkond hõlmab mõningaid parimaid ja populaarsemaid kalda sukeldumiskohti False Bay idaosas. Kõiki saab ka paadist sukelduda, kuigi piirkonnas on vette laskmiseks piiratud juurdepääs ning Gordoni lahest on see pikk sõit. Paljudes neist paikadest on läbirääkimiste jaoks karm rannik ja mõnel juhul pikk ronimine. Sukeldumiskohad asuvad enamasti rannalähedases piirkonnas, kuid ulatuvad mõnel juhul märkimisväärsele kaugusele. Nende kohtade madalamates piirkondades on tavaliselt pruunvetikas. Paavianid võivad Rooi-elsis häirida, kuigi siin pole nad nii problemaatilised kui Simoni linnast lõunas. Ärge jätke järelevalveta toitu lahtiseks ja ärge sööge paaviaid, kuna see julgustab teid veelgi rohkem häirima.
Kohalik geograafia:Rooi-elsist lahest põhja pool asuvad alad asuvad Rooielsbergi jalamil (636m), mis langeb loode pool üsna järsult, kuid millel on järkjärgulisem kalle Rooi-els jõe suudmest põhja pool, kus on on edela poolt hästi varjatud liivarand paisub. Kuid veealune topograafia on sellega ilmselgelt vastuolus, kuna Bloukransis asuv ala on madalam ja riiulit järk-järgult madalam kui Percy augus, kus sügavus langeb umbes 12 meetrini väga lühikese vahemaa kaugusel rannajoonest.
Pimeda kivi paljandid Tygerberg kihistu Bloukransis, liivakividega Lauamägi jada edasi lõunasse. Streik on umbes kirdes Rooi-elsis, langus on umbes 25 ° kagus.
Saidid hõlmavad järgmist:
- 13 Blouklip (Bloukrans): S34 ° 16.439 ’E018 ° 50.163’
- Reefi sukeldumine. Juurdepääs kaldale või paadile. Maksimaalne sügavus 17 m.
- Nimetatud Tygerberg moodustumine sisenemispunktis. Selle ala taga asuv mäeahelik on tuntud kui Blousteenberge ja otse selle kohal asuv tipp on Rooielsberg.
- Rannikuäärne riff on mõõduka suurusega rändrahnud ja paljandid. Väljapoole jõuavad nad madalamale, kuni 10 m kõrgusel on üsna tasased kruusapeenrad. Edasi on veel paljandid, mõned lamedad kildriffid, rohkem killustikupeenraid ja veel rohkem paljandeid. Kivimite ja kruusa vahel on ka mõned väikesed liivakohad.
- 14 Blousteen Ridge: S34 ° 16,497 'E018 ° 49,924'
- Reefi sukeldumine. Ainult paadiga ligipääs. Maksimaalne sügavus pole registreeritud, tõenäoliselt umbes 18 m.
- See paik asub Blouklipist mõnisada meetrit edelas. See ulatub rannajooneni, kuid juurdepääs teelt on järsk ja keeruline ning läheduses pole parkimist.
- 15 Whirlpool Cove: S34 ° 16,97 ’E018 ° 49,55’ (ligikaudne)
- Reefi sukeldumine. Juurdepääs kaldale või paadile. Maksimaalne sügavus umbes 24 m.
- Nimega rahutu lõhe kivimite rühma ja lahesopi lõunaotsa vahel, mis tekitab tugeva tõusu korral vingeid pööriseid. Põhisuundumused langevad järk-järgult erineva suurusega, kuid järjepideva languse ja löögiga paralleelsete liivakiviservade ja lohude reas.
- 16 Percy auk: S34 ° 17.350 ’E018 ° 49.377’ E.
- Reefi sukeldumine. Juurdepääs kaldale või paadile. Maksimaalne sügavus umbes 23 m.
- See on üks tuntumaid ja huvipakkuvamaid kohti Rooi-els piirkonnas. Sissesõidukanal langeb peade vahel alla 14 m, lõunas on astmeline sein ja põhjas ulatuslikud kõrgeprofiililised kiviriffid, mille ujumisrand on avatud paljandunud kivipunkti (Seal Rocks) kallas. Nendest kõrgetest riffidest merepoolsele küljele langeb põhi kuni 23 m liivapõhjaga ja põhjas on väike koobas. See on erinevate topograafiliste omaduste ja rikkaliku ökoloogilise mitmekesisusega ala.
- 17 Kruis (Ristid): S34 ° 17.431 ’E018 ° 49.304
- Reefi sukeldumine. Juurdepääs kaldale või paadile. Maksimaalne sügavus umbes 22 m.
- Nimetatud ristile, mis püstitati Stellenboschi gümnaasiumi rektori J. F. Maraisi mälestuseks ja kes uppus läheduses. Sissevoolu nõlv langeb järk-järgult loodesse üle ulatusliku madalama profiiliga riffi ja mõne liivalaiguga ala, kuni see jõuab liiva põhja. Sissekäigust merre on üsna suur üsna madal riff, mis langeb järsult madalale sügavale rifile.
- 18 Rooi-els Point: S34 ° 17,8 ’E018 ° 48,8’
- Reefi sukeldumine. Juurdepääs kaldale või paadile. Maksimaalne sügavus umbes 20 m.
- Punkt Rooi-elsis tundub sukeldumiskoha jaoks ilmne koht. Seal on paus, mis ulatub pikendatud riffi tähistavast punktist põhja poole. Need karid on jätk põhjapoolse Coral Gardens'i karidele ja on mitmes mõttes väga sarnased. Vastupidavad liivakiviservad ja -kaevud, enamasti üsna purunenud ja muutuva kõrgusega, suhteliselt ühtlasel põhjasügavusel.
- 19 Korallide aiad (Rooi-els): S34 ° 18.144 ’E018 ° 48.795’
- Reefi sukeldumine. Juurdepääs kaldale või paadile. Maksimaalne sügavus üle 25 m.
- Nimetatud piirkonnas leiduvate rohkete gorgoonlaste, mereventilaatorite ja pehmete korallide poolest. Kivised harjad kulgevad ligikaudu kirdest edelasse. Suured paljandid ja rändrahnud pakuvad tugevat leevendust ja pakuvad elupaika paljudele selgrootutele. Kõrgete harjade kõige kaugemal avamerel on kolm suurt tippu. Nendest lõunapoolseimatest harjadest on kaarejoon kõrgpunktist lõunas. Põhjaharjal on koobas / suplus suure rändrahnu all.
- 20 Andre se Gat: S34 ° 18,25 ’E018 ° 48,76’ (hinnanguliselt)
- Reefi sukeldumine. Juurdepääs kaldale või paadile. Maksimaalseks sügavuseks on teatatud 25 m.
- Seda saiti kasutati mõni aasta tagasi treeninguteks ja harrastussukeldumiskohana.
- 21 Rõdu: S34 ° 18.454 ’E018 ° 48.911’
- Reefi sukeldumine. Kaldale juurdepääs. Maksimaalne sügavus umbes 10 m.
- Seda saiti kasutatakse enamasti treeningkohana või kui tingimused on marginaalsed. See ei ole väga sügav ja riff pole eriti tähelepanuväärne, kuid see on paisude eest paremini kaitstud kui enamus selle piirkonna leiukohti. Madal kuni mõõdukas liivakivist riff, mis langeb üsna järsult liivapõhja.
- 22 Viha: S34 ° 17,350 ’E018 ° 49,377’
- Reefi sukeldumine. Kaldale juurdepääs. Maksimaalne sügavus umbes 20 m.
- Nime saanud algsest majast, mis seisis 2003. aastal lammutatud ja ümberehitatud lahesopi kohal. See on suhteliselt varjatud sisse- ja väljapääsupiirkond.
- 23 Mike'i point: S34 ° 18,75 ’E018 ° 48,72’ (hinnanguline)
- Reefi sukeldumine. Juurdepääs kaldale või paadile. Maksimaalne sügavus umbes 20 m.
- See on jätk Anfersist lõunasse kulgevatele karidele, Container Bay põhjapoolsel neemel. Saiti sukeldutakse harva ja seda pole kaardistatud.
- 24 Konteinerlaht (Mike'i laht): S34 ° 18,75 ’E018 ° 49,05’ (ligikaudne)
- Reefi sukeldumine. Juurdepääs kaldale või paadile. Maksimaalne sügavus umbes 14 m.
- See sait on saanud nime mitu aastat tagasi kaldale uhutud konteineri järgi, mis on peaaegu täielikult roostetanud. Sukeldumisel seda sageli ei sukelduta. Juurdepääs on suhteliselt hea.
Pringle Bay ja Hangklip
Nendele aladele sukelduvad enamasti odupüüdjad, kuid teadaolevalt on need sukeldunud sukeldumisega. Kahjuks pole selles etapis teavet saadaval.
Saidid hõlmavad järgmist:
- Reefi sukeldumine. Kaldale juurdepääs.
- Reefi sukeldumine. Juurdepääs kaldale või paadile.
- Hangklipi harja:
- Reefi sukeldumine. Juurdepääs paadile.
Magevee sukeldumiskohad
Piirkonnas on ainult üks tähelepanuväärne magevee koht, mis on üldsusele avatud. See on Blue Rocki karjäär Sir Lowry passi põhjas Gordoni lahe lähedal,
Saidid hõlmavad järgmist:
- Sinine kivimurd: S34 ° 07,536 ’E18 ° 54,066’
- Karjäärisukeldumine. Ainult juurdepääs kaldale. Maksimaalne sügavus vähemalt 47 m, võimalik, et ka rohkem. Enamasti madalam kui 30 m.
- Nimetatud varem siin kaevandatud hoone täitematerjali järgi, mis oli tumesinine-halli värvi. Karjäär suleti ja on nüüd üle ujutatud ning seda kasutatakse veespordiks, sealhulgas sukeldumiseks ja veesuusatamiseks, kasutades õhukaablisüsteemi.
- 1 Blue Rocki karjääri sügav ots
- 2 Sinise kivimurru ujuv sadamasild
- 3 Blue Rocki karjäär West End
- 4 Blue Rock Quarry sukeldumis- ja seiklusnurk
Austus
Sukeldumine kivistel karidel
Üldjuhul väldi kontakti elusorganismidega. Kelpi metsades on see ilmselgelt võimatu, seega on õnn, et merebambus ja kahepoolse lehvikuga pruunvetikas on nii kiiresti kasvavad kui ka sitked. Tegelikult on soovitatav, et kui teil on vaja end hüppeliselt stabiliseerida, kasutage pruunvetika stipendiumi alumist osa käepidemetena teiste organismide asemel, kui haardumiseks pole selget substraati. Nad on üldiselt tugevalt aluspinna külge kinnitatud, kuna peavad vastu pidama tormides tugevale löömisele, nii et aeg-ajalt sukelduv sukelduja näib olevat kerge koormus. Mõnel juhul võivad väikesed pruunvetikas taimed tugeva tõusu korral ära rebida. Õpite ära tundma, millal see tõenäoliselt juhtub, ja peate seejärel koostama uue plaani.
Sukeldujate poolt meie kohalikus mereökoloogias tekitatud kahju näib olevat peamiselt aeglaselt kasvavatele suhteliselt habrastele organismidele, mis asuvad surfitsooni all. Vale korallid (Bryozoa) näivad olevat hapramate hulgas ning vältida tuleks igasugust kokkupuudet keritud, pooridega kaetud ja stagorniga valekorallidega. Kõvasid koralle, pehmeid koralle, anemoneid ja mereventilaatoreid tuleks samuti käsitleda kui väga tundlikke. Käsnad on puudutamise suhtes ilmselt vähem tundlikud, kuid ei ole üldjuhul eriti tugevad ja võivad üsna kergesti rebeneda ning ei sobi kinni hoidmiseks.
Punane sööt (väga tavaline ja viljakas suur prits Pyura stolonifera) näib olevat karm ja vastupidav ning seda saab kasutada käepidemetena, kuna see ei tundu mingit märgatavat kahju. See ei kehti kõigi astsiidide kohta, enamik on palju õrnemad. Punane sööt on sageli ka teiste, õrnemate organismide substraat, sellisel juhul tuleb seda ravida õrnematele liikidele sobiva ettevaatusega.
Riffi löömist ja uimedega liivapõhja segamist peetakse halvaks vormiks ja oskamatu sukelduja märgiks. Vältige seda, säilitades neutraalse ujuvuse ja olles teadlik oma asendist ümbritseva suhtes, hoidke jalgade ja käte liikumist mõõdukana, trimmige end keha sobivaks orienteerumiseks ja hoiduge rippuvatest seadmetest, mis võivad paisuda rifisse või haakuda asjade külge. otsest või kaudset kahju. Üldreeglina on horisontaalne orientatsioon torso kohale tõstetud uimedega sobiv ja võimaldab manööverdada uimede kasutamisega ilma rifti löömata või liivapilvi üles segamata.
Tundub, et mõnel fotograafil on tekkinud vastik harjumus asju ümber paigutada, et see sobiks pildi soovitud kompositsiooniga. See on äärmiselt vastutustundetu ja seda ei tohiks teha, kuna käitlemine võib mõnele organismile saatuslikuks saada. See on ebaseaduslik ka kaitstud merealadel, kuigi praktikas on seda praktiliselt võimatu rakendada.
Mereorganismide kogumine on vastava loata ebaseaduslik. Kui vajate organisme mingil õigustatud eesmärgil, hankige luba. Muul juhul jätke need häireteta ja ärge häirige teisi naaberorganisme, kui kogute.
Murettekitav on spordisukeldumise mõju riffide ökoloogiale. Mõni neist võib olla õigustatud ja on vaja täiendavaid uuringuid, et kontrollida, kas see on tõeline probleem. Selles piirkonnas on sukeldumiste arv aastate jooksul märkimisväärselt suurenenud, kuid arvulisi andmeid pole. Samuti on kasvanud saitide arv, mistõttu enamikus kohtades ei ole sukeldumiste sagedus proportsionaalselt kasvanud. Kahjuks valitsusosakond, mida varem nimetati mere- ja rannikualade majandamiseks, mis nüüd kuulub põllumajanduse, metsanduse ja kalanduse osakonda, on näinud võimalust sekkuda sporditegevusse ning on kontrollide võtmiseks toetanud troopiliste korallrahude uuringuid. spordisukeldumist mõõdukal riffil Kapimaa poolsaare ümbruses. Nende väidete õigustamiseks ei ole võimalik teha parasvöötme riffide uuringuid ja on ebatõenäoline, et nende sekkumine tooks kasu nii ökoloogiale kui ka sukeldumistööstusele.
Kaitsealad merealadel
Enamik Kaplinna sukeldumiskohti asub Table Mountaini rahvuspargi merekaitsealal või Robbeni saare merekaitsealal.
Igas MPA-s sukeldumiseks on vaja luba. Load kehtivad aasta ja on saadaval mõnes postkontori filiaalis. Kuu aega kehtivaid ajutisi lube võib saada sukeldumispoodidest või sukeldumispaatide operaatoritelt. Load kehtivad kõigi Lõuna-Aafrika MPAde kohta.
Tabeli Mountain National Park Marine Protected Area piirid on näidatud pildil, mis näitab ka piiratud tsoone, kus teoreetiliselt pole kalapüük või saagikoristus lubatud. See ei takista salakütte tegutsemist ja kui teil on poliitilist tõmmet, näib, et võite saada mõne piiratud tsooni jaoks kutselise kalapüügi loa.
Robbeni saare merekaitsealal on ka üksikuid mõõdukalt populaarseid vrakisukeldumisi ja Helderbergi merekaitseala asub False lahes, kuid sellest piirkonnast pole teada meelelahutuslikke sukeldumiskohti.
Vrakisukeldumine Cape poolsaare ja False Bay ümbruses
Lõuna-Aafrikas vrakkidel sukeldumine on populaarne tegevus ning ajaloolised vrakid on seaduslikult kaitstud vandalismi ning loata päästmise ja kaevandava arheoloogia eest. Õigusaktide huvitav, ehkki mitte eriti loogiline tagajärg on see, et igast vrakist saab 60 aastat pärast purustamist automaatselt ajalooline vrakk, mille tagajärjel võib üleöö muutuda roostetanud prahihunnik, mida igaüks võib oma äranägemise järgi eemaldada. väärtuslik ja asendamatu ajalooline artefakt ning osa rahvuspärandist. Tundub, et sarnane mõju on sukeldujatel, kes kraabivad hoolega vrakis ringi, lootes leida artefakti, millest nad tänaval lebades järele ei küündiks.
Sellest hoolimata on vrakisukeldumisel oma vaatamisväärsused ning Kapimaa poolsaare ja False lahe vetes on palju vrakke. Selle põhjuseks on esiteks see, et üks maailma suurimatest laevateedest möödub ümber Cape Pointi, ja teiseks, et selle piirkonna ilma- ja mereolud võivad olla väga karmid. Table Bay ankrukoht pakub vähe peavarju, kui tuul on loodest, mis on talvel tavaline, ja talviste tormide ajal on ankrute lohisemise või kaablite rikke korral paljud laevad tabeli lahes ja selle lähedal sõidetud ja ei suuda lee kallast maha lüüa. Pärast laevade mootoriga juhtumist juhtub seda harvemini, kuid iga paari aasta tagant puhutakse Table Bay lahes rikke või saamatuse tõttu teine laev.
Vrakkide nimekiri on pikk, kuid sukeldumiseks mugavates piirkondades on vrakkide nimekiri palju lühem ning märkimisväärset osa tõenäoliselt mugavates piirkondades asuvatest vrakkidest pole leitud. - Laeva langemisel täpse asukoha registreerimine ei olnud meeskondadele sageli esmatähtis, isegi kui see oleks olnud võimalik. Selle tulemusena jätkatakse vrakisukeldumise entusiastide otsinguid ja otsinguid vrakkide kohta, mille ligikaudsed asukohad on teada, ning on mõned operaatorid, kes valvavad kadedalt oma teadmisi vrakkide asukohtade kohta, et neil oleks ainuõiguslik juurdepääs.
Paljud laevad vajusid olulisel määral kaugemale punktist, kus nad said kahjustada, ja paljud vees olid kas sukeldumiseks liiga sügaval või otse kaldal, kus nad hiljem laine mõjul puruks purunesid. Teised on halvenenud nii kaugele, et keskmine harrastussukelduja vaevalt neid laeva jäänustena tunneks. Nende tegurite tagajärjel on populaarsete sukeldumiskohtadena olevate vrakkide arv teadaolevast väikesest osahulgast ja paljud neist olid algselt kas mereväe sihtmärkide või kunstlike karidena. Need vrakid sukelduvad üsna sageli, kui tingimused seda võimaldavad.
Hankige abi
Hädaolukorras
 | Märge: Riiklikud hüperbaarid on alates 2011. aasta jaanuarist lõpmatuseni suletud. Kaplinna piirkonnas pole vaba sukeldumise õnnetuste jaoks dekompressioonikambrit saadaval. Kuni järgmise teateni pöörduge DAN-i või Metro Rescue poole. |
Juhtudel, kui evakuatsiooni ajal on vaja elutuge, pöörduge mõne parameedikute poole, näiteks Netcare 911. Kui sukelduja on DAN-i liige, proovige vähemalt evakuatsiooni ajal ühendust võtta DAN-iga (Diver Alert Network), kuna nad saavad seda teha teha täiendavaid korraldusi. DAN-i mittekuuluvate liikmete puhul pöörduge parameedikute või Metro Rescue otse poole.
Kui teil on vaja kannatanu ise transportida, minge Claremonti haigla erakorralise meditsiini osakond esiteks, kus töötajad teavad sukeldumisõnnetustest ja saavad pakkuda elule tuge ja sobivat ravi.
On tungivalt soovitatav, et keegi sukeldumisgrupist peaks õnnetust saatma kiirabis, eelistatavalt mobiiltelefoniga, et nad saaksid juhtunu kohta küsimustele vastata. Kannatanu sukeldumisarvuti tuleks transportida koos õnnetusega ja sellest on abi, kui õnnetust saatev inimene teab, kuidas sukeldumisajalugu arvutist välja võtta.
- DAN Lõuna-Aafrika ööpäevaringne vihjeliin, ☏ 27 82 810-6010, 27 10 209-8112, tasuta: 0800 020 111.
- Netcare 911, ☏082 911 (kodumaine). Merepääste, kopter, kiirabi, hüperbaariline kamber, mürgid ja meditsiiniline hädaabitelefon.
- Metroo päästetöö, ☏10177 (kodumaine).
- 1 Claremonti haigla erakorralise meditsiini osakond (juurdepääs peateelt), ☏ 27 21 670-4333.
- Riiklik merepäästeinstituut, ☏ 27 21 449-3500.
- Mägede päästmine, ☏ 27 21 937-1211.
- Tuli, ☏107 (kodumaine).
- S. A. politseiteenistus, ☏10111 (kodumaine).
- Hädaabikõnega raskuste korral, ☏1022 (kodumaine).
Uuri välja
- Lõuna veealune uurimisrühm (SURG), ✉[email protected]. Mereelustiku ja välijuhendite tuvastamiseks. Saatke foto SURG-ile ja nad püüavad organismi tuvastada.
- iLoomulik Lõuna-Aafrika. Taimede ja loomade identifitseerimiseks. Laadige iNaturalistile üles vaatlusfoto ja asukoht ning üks kaasautoritest võib organismi tuvastada. Samuti saate jagada oma teadmisi, tuvastades enda ja teiste fotode teema.
- Veealune Aafrika. “Sukeldumise CPR”: kaitse, edendamine ja esindamine. Veealune Aafrika üritab teenida oma liikmeid, tuvastades põhiprobleemid, mis mõjutavad harrastussukeldumise kasvu ja edukust. Spordi nimel räägib ühtne hääl ja selle operatiivfunktsioon on keskendunud programmide loomine, mis mõjutavad positiivselt nii harrastussukeldumist kui ka veealust keskkonda. Täpsemalt, kui teil on raskusi välisriigi passi postkontorist sukeldumisloa saamisega või alla 16-aastaste isikute jaoks, püüab Underwater Africa teie probleemi lahendada, kuna mõned postkontori töötajad pole reeglitest piisavalt teadlikud. .
- SAHRA merearheoloog, P O Box 4637, Kaplinn, ☏ 27 21 462-4502, faksimine: 27 21 462-4509, ✉[email protected].
Hankige teenust
Õpi
Vaata Teenuste kataloog kontaktandmete saamiseks.
Sukeldumiskoolid:
- Alpha sukeldumiskeskus
- Kaplinna sukeldumiskeskus
- Dive Action
- Sukeldumine ja seiklus
- Dive Inn Kaplinn
- Sukeldumise hõim
- Indigo sukeldumiskeskus
- Sinise sisse
- Lihtsalt Aafrika Scuba
- Õppige täna sukelduma
- Maties veealune klubi
- Ookeanielamused
- Oceanus Scuba
- Orca Industries
- Kalasukeldujad
- Scuba School
- Veealused uurijad (ainult tehnikas)
Osta
Vaata Teenuste kataloog kontaktandmete saamiseks.
Sukeldumiskauplused:
Lisatud on sukeldumisvarustusele spetsialiseerunud jaemüüjad. Muud sporditarvete kauplused võivad tarnida ka piiratud valikut sukeldumisvarustust.
- Kaplinna sukeldumiskeskus
- Dive Action
- Indigo sukeldumiskeskus
- Sinise sisse
- Orca Industries
- Kalasukeldujad
Scuba ballooni täitmine:
Loetletud edasimüüjad täidavad silindreid üldsusele. Mõned teised teenusepakkujad täidavad ainult liikmetele või oma õpilastele või tellimusklientidele. Lisateavet leiate kataloogist.
- Alpha sukeldumiskeskus: õhk.
- Kaplinna sukeldumiskeskus: Air, Nitrox
- Sukeldumistegevus: õhk, hapnik
- Juhitarbed (ESS): õhk.
- Orca Industries: õhk, hapnikuga ühilduv õhk, nitroks (pidev ja osaline rõhk kõik protsendid), hapnik.
- Indigo sukeldumiskeskus: õhk.
- Sinisesse: õhk.
- Kalasukeldujad: õhk, hapnikuga ühilduv õhk, nitroks (osarõhk kõik protsendid), hapnik
- Teaduslik sukeldumisüksus: õhk, hapnikuga ühilduv õhk, nitroks (pidev ja osaline rõhk).
- Scuba School: õhk kuni 300 baari, Nitrox
Üür
Vaata Teenuste kataloog kontaktandmete saamiseks.
Mõned sukeldumisoperaatorid rendivad teile varustust, kui te nendega sukeldute. Kontrollige broneerimisel. Loetletud operaatorid rendivad täisvarustust. Enamik tellimuslaevu annab tellimisel täis balloonid.
- Kaplinna sukeldumiskeskus
- Dive Action
- Sukeldumine ja seiklus
- Dive Inn Kaplinn
- Sinise sisse
- Kalade sukeldumine
- Scuba School
Tehke
Vaata Teenuste kataloog kontaktandmete saamiseks.
Paadisukeldumise prahid:
Paadisukeldumised spetsiaalselt sukeldumispaadilt. Tavaliselt üks sukeldumine reisi kohta, mõnikord kaks. Broneerimine on hädavajalik. Mõned operaatorid pakuvad divemasteri, mõned rendivad seadmeid, teised pakuvad ainult transporti. Kui tingimused muutuvad halvaks, võidakse sukeldumised kuni viimase hetkeni tühistada. Reisi tühistamise korral võite arvata raha tagasi. Mõned operaatorid tühistavad, kui arvavad, et sukeldumine pole hea, teised stardivad, kui see ei tundu liiga ohtlik. Enne broneerimist kontrollige tingimusi.
See loetelu on operaatoritest, kes omavad ja juhivad paati. Enamik sukeldumispoode ja koole, kes ei käi oma paadiga, broneerivad nende paatide klientidele paadisukeldumisi. Tavaliselt on see tee, kui te ei soovi seadmeid rentida või vajate transporti. Otsene broneerimine on sobiv, kui teil on oma varustus. Enamik sukeldumishartidest rendib silindreid.
- Loomade ookean
- Sinine välk (tehnikasõbralik)
- Dive Action (tehnoloogia- ja rebreather-sõbralik)
- Sukeldumine ja seiklus
- Indigo sukeldumiskeskus
- Õppige täna sukelduma
- Ookeanielamused
- Kalasukeldujad
- Veealused uurijad (tehnikasõbralikud)
Juhendatud kaldasukeldumised:
Kaldasukeldumised Divemasteri juhtimisel. Tavaliselt üks sukeldumine reisi kohta. Tavaliselt on vajalik broneerimine. Enamik operaatoreid rendib seadmeid, mõned pakuvad transporti objektile konkreetsest kokkupanekupiirkonnast, tavaliselt sukeldumiskojast. Enne broneerimist kontrollige tingimusi
- Alpha sukeldumiskeskus
- RADD neem
- Kaplinna sukeldumiskeskus
- Dive Action
- Dive Inn Kaplinn
- Indigo sukeldumiskeskus
- Sinise sisse
- Lihtsalt Aafrika Scuba
- Õppige täna sukelduma
- Ookeanielamused
- Kalasukeldujad
- Scuba School
Sukeldumisklubid:
Kohad, kuhu tuukrid kogunevad, et täita balloone, juua jooki ja sukeldumise üle arutada. Klubid pakuvad liikmetele ka koolitust ja varustuse rentimist ning õhu- ja aeg-ajalt Nitroxi ja Trimixi täitmist. Siin on loetletud ainult sukeldumisklubid, mis ei ole ainult sukeldumiskooli või sukeldumiskaupluse liikmed. Mõned klubid tervitavad külastajaid klubi sukeldumisväljakutel, kuid mitteliikmed peavad tavaliselt varustama oma varustusega.
- Aquaholics Club
- Bellville'i veealune klubi
- Cape Scuba klubi
- False Bay veealune klubi
- Matiesi veealune klubi (Stellenboschi veealune klubi)
- Vana vastastikune sub-veeklubi
- Kaplinna ülikooli veealune klubi
Puurisukeldumine (haid)
Väike hulk litsentseeritud ettevõtjaid pakub avatud vees puurides sukeldumist, et jõuda oma keskkonnas suurte valgete lähedale. Aprillist septembrini on Lõuna-Aafrika Vabariigis suurte valgete nägemise tippaeg. Seal on hommikused ja pärastlõunased reisid Hüljeste saarele, kus saate näha nii kuulsaid valelahesid rikkuvaid valgeid valgeid haid kui ka puuris sukeldumist, mõnikord kõik ühe reisi jooksul. Kõik puurisukeldumised ei ole sukeldumisega seotud - tegelikult tehakse seda enamasti hinge kinni pidades. Kontrollige broneerimisel.
- Aafrika haide ökokraadid
- Tipphaide ekspeditsioonid
- Hai seiklused
- Haiuurijad
Paranda
Vaata Teenuste kataloog kontaktandmete saamiseks.
Sukeldumisvarustuse hooldus ja remont:
- Alpha sukeldumiskeskus
- Kaplinna sukeldumiskeskus
- Dive Action
- Indigo sukeldumiskeskus
- Orca Industries.
- Kalasukeldujad.
Scuba ballooni kontroll ja testimine:Enamik sukeldumispoode võtab balloonid testimisüksuse hooldusesse, siin loetletud teevad tegeliku testimise.
- Juhatuse ohutussüsteemid. Hüdrostaatiline testimine ja visuaalne kontroll
- Orca Industries. Alumiiniumist silindrite pöörisvoolu testimine visuaalselt ja hapnikuteenuse puhastamine nõudmisel.
Kuivkostüümi hooldus ja remont:
- Sinine välk.
- Stingray.
Märgkostüümi remont ja eritellimus:
- Korall-märgkostüümid.
- Reefi märgkostüümid.
Teenuste kataloog
- 2 Aafrika haide ökokraadid, Pood WC13, Simoni linna laudteekeskus, St Georges St, Simoni linn, ☏ 27 21 785-1941, 27 82 674 9454 (mobiil), ✉[email protected]. Kontor: 9.00–18.00. Valge hai puur sukeldub. Suure valgehaide puurisukeldumised R1450-1750.
- Loomade ookeani mereseiklused, Mobiilne töö - kontorid puuduvad, ☏ 27 79 488-5053, ✉[email protected]. Saadaval igal ajal e-posti või mobiiltelefoni kaudu. Hüljeste snorgeldamine, ookeanisafarid, paadifirmad, sardiinijooks ja spetsiaalsed fotoekspeditsioonid. Kohalik paadisukeldumine R200, välja arvatud varustus, minimaalselt 2 inimest.
- 3 Alpha sukeldumiskeskus, 96 Main Rd, Strand (raudteejaama vastas), ☏ 27 21 854-3150, faksimine: 27 86 551 0702, ✉[email protected]. E-R 7:30 - 18:00, Sa Su 7:30 - 14:00. NAUI, PADI ja DAN koolitus; seadmete müük ja rent; õhutäited; regulaatori ja BC teenindus; paadi- ja kaldasukeldumised (Gordoni laht).
- 4 Tipphaide ekspeditsioonid, Quayside'i hoone, pood nr 3, Main Rd, Simoni linn, ☏ 27 21 786-5717, 27 79 051-8558 (mobiil), ✉[email protected]. Valge hai puuris sukeldumine.
- 5 Bellville'i veealune klubi, Jack Mulleri park, Frans Conradie Drive, DF Malani keskkooli vastas, ✉[email protected]. Klubiõhtu kolmapäev, 19.00–23.00. CMAS-ISA ja IANTD koolitus; klubi sukeldub enamikul pühapäeviti; õhu- ja nitroksitäidised liikmetele; seltskondlik harrastus- ja tehnikasukeldujate klubi.
- 6 Sinine välk, 5 Glenbrae Ave, Tokai, ☏ 27 73 167-6677, ✉[email protected]. Kuivkostüümide hooldus, remont ja kohandused; uus (Cape Gear) ja kasutatud kuivülikondade müük; meelelahutuslikud ja tehnilised sukeldumispraamid; kiirlaevareisid ja merereisid; uute vrakkide ja karide uurimine (Cape Peninsula). Iganädalast e-posti uudiskirja saab tellida veebisaidilt. Kohalik paadisukeldumine R400, välja arvatud varustus.
- 7 Kaplinna sukeldumiskeskus, 122 Main Road, Glencairn Simoni linn, 7975 Western Cape, ☏ 27 84 290 1157, ✉[email protected]. 9.00–16.30 (kunagi kauem). PADI koolitus ja avastage sukeldumiskogemusi. Neile, kes on juba sertifitseeritud, paatide kaatrid ja sukeldumised kaldal. Sukeldumisvarustuse müük ja rent, samuti seadmete hooldus ja remont.
- Cape Scuba klubi, ✉[email protected]. Iganädalased seltskondlikud koosviibimised. Cape Scuba Club on lõbus perekondlik sukeldumisklubi. Liikmed saavad: soodushinnaga õhutäitjad, soodushinnaga paadifirmad, kogenud sukeldujate toetus, nädalavahetusel sukeldumine Kaplinnas kogenud tuukrite juhtimisel, sealhulgas öösukeldumised, vrakisukeldumised, paadisukeldumised ja kaldale sisenemised ning nädalavahetuse sukeldumisreisid.
- 8 Korall-märgkostüümid, Hopkinsi tänav 60, Salt River, ☏ 27 21 447-1985, faksimine: 27 21 448-8249, ✉[email protected]. Varu ja kohandatud märg kostüümid. Märgkostüümi õmblemine ja remont.
- 9 Dive Action, 22 Carlisle St, Paarden Eiland., ☏ 27 21 511-0800, ✉[email protected]. E-R 8: 30-5: 30, Sa 8: 30-13: 00. PADI ja IANTD koolitus (soovi korral NAUI); puhke- ja tehnilised sukeldumisfirmad (Cape Peninsula); seadmete müük ja rentimine; õhu, nitroksi, hapniku ja trimiksi täidised; regulaatori ja BC teenindus; uuesti hingata täidab ja sorb. Kiirlaevareisid ja ekskursioonid. Kohalik paadisukeldumine R350, välja arvatud varustus.
- Sukeldumine ja seiklus, Gordoni laht, ☏ 27 83 962-8276, ✉[email protected]. CMAS-ISA koolitus; seadmete rentimine; paadisukeldumise prahid (Gordoni laht); õhutäited; väikelaeva kipri koolitus.
- 10 DiveInn Kaplinn (Carel van der Colff), ☏ 27 84 448-1601, ✉[email protected]. Privaatne PADI ja RAID sukeldumiskoolitus, Nudibranchi jahimeeste spetsialist, tööministeerium kiitis heaks esmaabikursuse DANi kaudu, varustuse rentimise, erareisid Cape Winelandsisse, Kaplinna linna Cape Peninsula, paadisukeldumised, erasukeldumine kalda kaudu, Kaldasukeldumine koos raskuste ja õhuga R380.
- 11 Juhatuse ohutusteenused (E.S.S.), 4 Dorsetshire St, Paarden Eiland, ☏ 27 21 510-4726, faksimine: 27 21 510-8758, ✉[email protected]. P-kl 8–4, F-8–15. Allveesilindri visuaalne kontroll ja hüdrostaatiline testimine; Sammasventiilide teenindus; Õhk täidab kuni 300bar.
- 12 False Bay veealune klubi, Wettoni maanteesilla all, Wynberg (Sissepääs on Belperi maanteel, Kildare tee kõrval), ✉[email protected]. Klubiõhtu kolmapäev, 19.00–23.00. CMAS-ISA, SSI ja IANTD koolitus; klubi sukeldub enamikul pühapäeviti; õhu-, nitroksi- ja trimiksitäidised liikmetele; seltskondlik harrastus-, tehnika- ja teadussukeldujate klubi, Spearos ja Veealune hoki.
- 13 Indigo sukeldumiskeskus, 16 Bluegumi avenüü, Gordoni laht, ☏ 27 83 268-1851 (Mobiil), ✉[email protected]. E-R 9–17, P P 8:30–14. SSI koolitus; seadmete müük ja rent; õhutäited, seadmete hooldus. paadi ja kalda sukeldumine. Sukeldumisfirmad ja meresafarid
- 14 Sinise sisse, 88b peatee, Sea Point (Pick 'n Payi vastas Sea Pointi peateel), ☏ 27 21 434-3358, 27 71 875-9284 (mobiil), ✉[email protected]. P-Sa 9.00–18.00. PADI koolitus. Varustuse rent. Kaldsukeldumised võimaldavad 7 päeva nädalas. Paadisukeldumised W, Sa ja Su. Hai sukeldumise broneerimine ja transport. Transport kesklinnast. Paadisukeldumised R280, täisvarustuse rent R360 / päevas.
- 15 Lihtsalt Aafrika Scuba, Üksus 17, Old Cape Mall, 33 Beach Rd, Gordoni laht (Sir Lowry tee nurk. Pood asub kaubanduskeskuse tagaosas.), ☏ 27 82 598 1884, ✉[email protected]. M-F 8 AM-6PM, Sa-Su 8 AM-1PM. PADI koolitus, kaldas ja paadisukeldumised, Hüljesaare laevareisid Rannasukeldumised R300-st, kaasa arvatud silinder, paadisukeldumised R450-st, välja arvatud silinder.
- 16 Õppige täna sukelduma, 5 Corsair Way, Sun Valley, Kaplinn, ☏ 27 76 817-1099, ✉[email protected]. SDI ja PADI sukeldumiskoolitus, paadifirmad ning juhendatud paadi- ja kaldasukeldumised. Varustuse rent õpilastele. DANi äriliige.
- 17 Maties veealune klubi (Stellenboschi veealune klubi), Stellenboschi ülikooli spordiväljakud, Coetzenburg, Stellenbosch. Avatud liikmeskonnaga harrastussukeldumisklubi. Akvalang, harilik kalapüük, veealune hoki; Varustuse rent ja liikmete õhutankid.
- 18 Ookeanielamused (OceanX), V&A Waterfront, Shop 8, Quay 5, Cape Town, ☏ 27 21-418-2870, ✉[email protected]. Daily 9:30AM-6PM. PADI 5* scuba and freedive centre: Scuba diving courses from try dives and beginner courses to professional levels, freediving courses from beginner to advanced levels. Boat and shore entry dives. Boat dive charter trips out of the Cape Town V&A Waterfront on 8.5-m RIB or 40-ft catamaran. Snorkeling and scuba diving with Cape fur seals, scuba diving on shipwrecks, reefs and kelp forests. Adventure boat rides, Adventure combo packages with partner Cape Town Helicopters. Stand up paddle boarding lessons and trips in the V&A Waterfront Canals, Granger Bay & Windmill Beach. Surfing and Kitesurfing lessons.
- Oceanus Scuba, Mobile Operation (based in Tokai), ☏ 27795225903, ✉[email protected]. PADI training, guided dives (shore and boat), equipment rental & sales.
- Old Mutual Sub Aqua Club (OMSAC), Old Mutual head office in Pinelands. Thursday nights from 7PM. Air fills and equipment hire for members. Open membership recreational diving club.
- 19 Ollava, 122 Main Road, Glencairn, Simon's Town, 7975, ☏ 27 217861261, ✉[email protected]. PADI recreational and technical diver training, PADI emergency first response training, equipment sales and rental, Air and nitrox fills, equipment service See website.
- 20 Orca Industries, 3 Bowwood Road, Claremont, ☏ 27 21 671-9673, ✉[email protected]. M-F 8:30AM-5:30PM, Sa 8:30AM-1PM. Naui & CMAS-ISA training; equipment sales; air, nitrox and oxygen fills; regulator and BC servicing; scuba cylinder inspection and testing (Visual Plus); oxygen cleaning.
- 21 Pisces Divers, Goods Shed, Main Road Simon's Town, Cape Town, ☏ 27 21 7863799, 27 83 231-0240 (Mobile), faksimine: 27 21 7862765, ✉[email protected]. Tu-F 8AM-4:30PM, Sa Su 8AM-4PM, M closed. PADI training; dive charters (Cape Peninsula); equipment sales and rental; air and nitrox fills, regulator and BC servicing. Local boat dive R400 excluding equipment.
- 22 Reef Wetsuits, Royal Park, Percy Road, Ottery, ☏ 27 21 703-6662, faksimine: 27 21 703-6678, ✉[email protected]. M-Th 8AM-4:30PM, F 8AM-2:30PM. Stock and custom wetsuits, Wetsuit tailoring and repairs
- Shark Adventures, 11 Faure Street, Gordons Bay, 7150, ☏ 27 21 856-4055, 27 83 225-7227 (mobiil), faksimine: 27 86 627-0374, ✉[email protected]. White shark cage dives.
- Shark Explorers, ☏ 27 82 564-1904, ✉[email protected]. Shark, seal and kelp forest diving packages. Cage dives with Great Whites R1300 per person.
- The Scuba School, Western Cape, Independant, faksimine: 27 86 662-3989, ✉[email protected]. PADI recreational & technical diver training, EFR & DAN First Aid training, Sharklife training, air and nitrox fills, equipment rental, boat and shore dives.
- Underwater Explorers, PO Box 60604, Flamingo Square, 7439, Cape Town, ☏ 27 82 648-7261, ✉[email protected]. Rebreather diving and rebreather courses; Technical diver training; recreational and technical dive charters. DAN Diving Safety Partner. Local boat dive from R330 excluding equipment.
- 23 University of Cape Town Underwater Club (UCTUC), Lower Campus Sports Complex, off Woolsack Road, Rondebosch. Training, equipment rental and air fills to members.
Liigu ringi
Transportation to shore dive sites or boat launching sites is best done by road. In most cases there is no other option. The public transport in the region is not diver-friendly. Trains do not stop near most of the sites, Buses are infrequent, and also usually do not pass near the sites, and Mini-bus taxis are geared to maximising the number of passengers. If you are visiting for a short period and do not wish to rent a vehicle, it may be possible to arrange transport through a local divemaster or charter organisation. Ask if they have facilities for fetching you from your accommodation when you arrange a dive. Not all will offer this service, but it can be a great convenience if available. Some will even fetch you from the airport.
If travelling in your own or a rented vehicle, bear in mind that many dive sites, particularly on the Cape Peninsula, are notorious for theft from parked vehicles. Do not leave any items that may attract unwanted interest in the front of the vehicle, and ensure that the luggage compartment is secure. Dive clubs will sometimes arrange for an attendant to watch over parked vehicles during club dives.
The Street Guide to Cape Town, published by MapStudio and available at most book shops in Cape Town, is recommended for finding your way around to any of the sites north of Miller’s Point on the peninsula, and north of Steenbras river mouth on the east side of False Bay. This is adequate for most divers.
The map shows the most useful main road routes for getting around the dive sites. Road signs for these routes are as good as any in the region. The National roads are indicated with white numbers on blue signs and the prefix N. Regional routes are white on green signs prefixed with R. Main routes in the greater metropolitan area are prefixed with an M and are usually black on white signs.
Map links to Geocoded sites — Most of the dive sites, harbours and slipways featured in this guide are Geocoded . Look in the left hand sidebar 'toolbox' for a "Map" link. If you click on this a choice of on-line zoomable street maps will become available. The Google maps have the advantage that a photo-overlay is available as an option.
Paadisukeldumised
Päevareisid
Most of the dive charter boats of Cape Town are large rigid hulled inflatable boats powered by twin outboard engines. These boats are usually launched from a slipway for the day’s dives and are transported to the slipway on trailers. The boats are usually from 6 to 7.5 m in length and are licenced to carry from 8 to 12 divers.
Bookings are made by phone, e-mail or in the shop. If you are not known to the operator you will be asked to present certification, and usually to sign a disclaimer.
Many of the dive charter boats in this area are purely transport facilities, leaving the responsibility for safety during the dive to the divers. If you want a guided tour, or need a buddy, check whether this is provided before booking.
Equipment is usually loaded onto the boats before launching or at a jetty near the slip. Diving suits are generally put on before boarding and worn during the ride, though occasionally jackets may be carried and put on at the site if the weather and sea conditions are suitable. Ask your skipper.
If you dive with unusual or specialised equipment such as large twin cylinders, side mounts, rebreather or bulky video equipment it is recommended that you clear this with the operator before booking. Similarly if you wish to dive solo or do scheduled decompression this should be cleared before booking, as some charter boats do not cater for these procedures.
Liivaplaadid
There are no liveaboard dive boats based in Cape Town. However there are a number of large motor and sailing yachts that may be chartered, and there is no fundamental reason why they could not be chartered for a dive trip. Enquire about diving equipment and compressor rental when booking, as these will generally not be included.
Sadamad ja koridorid
Atlantic seaboard:
There is a beach launching area behind the point reefs at Melkbosstrand which is sometimes used for dives to the Treasure. Adequate parking, Restaurants nearby, Security dubious but probably better than on the southern Peninsula.
- 1 Melkbosstrand launch site: S33°43.705' E018°26.330'
Most launches for the Table Bay and north Peninsula sites are from the Oceana mootorpaadiklubi slipp at Granger Bay, just west of the V&A Waterfront.
- 2 Oceana mootorpaadiklubi slipp: S33° 54.074' E018° 24.926'
The V&A Marina slipway near the Cape Grace hotel in the V&A Waterfront has also been used, but access is limited and parking can be a problem.
- 3 V&A Marina slipway: S33°54.570' E18°25.244'
The southern part of the Atlantic seaboard is served by the Hout Bay harbour and slipway
- 4 Houti lahe sadama suplus: S34°03'01.76" E018°20'42.97"
The launching area at Kommetjie is only for vessels less than 5.8 m long. This is a beach launch into a protected gully. Parking is usually adequate except in Rock lobster season. Security unknown. There is a public toilet about 200 m back along the road you come in on.
- 5 Kommetjie launch gully: S34°8.406' E018°19.314'
- 6 Kommetjie parking: S34°8.496' E018°19.455'
The Peninsula south of Noordhoek is also served by the Witsand slipway at the Crayfish factory near Scarborough.
- 7 Witsand slipway: S34°10.692' E018°20.684'
False Bay coast of the Cape Peninsula:
Western False Bay launches are from the slipway at Milleri punkt or the slipway at the False Bay Yacht Club in Simon's Town.
- 8 False Bay Yacht Club slipway: S34°11'32.54" E018°26'0.22"
- 9 Miller's Point slipway: S34°13'49.63" E018°28'25.12"
The municipal jetty of Simon's Town is also used for diver pickups, but it has no launching facilities and parking is limited. Long Beach is also sometimes used for diver pickup and drop-off, as it has fairly extensive parking, but no slipway. Boats can be launched at the False Bay Yacht Club by members or prior arrangement, or at Miller's Point slipway.
- 10 Municipal jetty parking: S34°11'33.56" E018°25'56.49"
- 11 Municipal jetty: S34°11'31.49" E018°25'58.06"
There is a slipway at Buffels Bay, but that is seldom used by divers.
- 12 Buffels Bay slipway S34°19'15.24" E018°27'40.29"
Gordon's Bay:
On the east side of False Bay, there are two good slipways in Gordon's Bay: at the Old Harbour and at Harbour Island.
- 13 Old Harbour slipway: S34°09'53.48" E018°51'33.90"
- 14 Harbour Island slipway: S34°09.132' E018°51.470'
Rooi-els:
There is a small and very shallow slipway at Rooi-els which can only be used by local residents who have permits, and is too small for the charter boats.
- 15 Rooi-els slipway: S34°17'56.27" E18°49'2.67"
Hangklip:
Lastly there is a slipway at Masbaai just east of Hangklip, which is open to the public, but is very shallow at low tide.
- 16 Masbaai slipway: S34°22'49.62" E18°49'51.70"
Ole turvaline
The regional and local hazards are of the following main types:
Topograafilised tunnused
Many of the local dive sites require some level of fitness and agility to access as shore dives. Research the site, ask the locals, but the final responsibility is with the diver to assess each site personally. Beware of loose rocks and slippery slopes.
Sea and weather conditions
These are variable, and even the experts get them wrong occasionally from forecasts and reports. You just have to estimate which area looks most promising, and go there to take a look. Be aware that a strong offshore wind can develop in a relatively short time, and plan accordingly. This is particularly prevalent in summer, when a strong South-easter can spring up from a quiet morning, and make a long surface return swim hard work.
Many of the shore dive sites have limited access areas, which may vary in suitability with changes in tide or weather conditions.
The air and water temperatures can also be considered as hazards, particularly in summer on the Atlantic coast, where on an extreme day it is possible for the air temperature to be over 30°C and the water below 10°C. Both hyperthermia and hypothermia are possible on the same dive outing.
Boats and shipping
Some areas are more heavily used by seaborne traffic than others. In this respect, shore dives are not generally a problem, except for a few of the deeper shore dives on the west side of False Bay, in the vicinity of Miller’s Point. It is recommended to tow a brightly coloured SMB with an Alpha flag if you dive Boat Rock, Outer Castle, Oatlands outer reefs, or Photographer’s Reef as a shore dive.
Bakoven is a launching site for the National Sea Rescue Institute, and divers are required to tow a SMB when diving there.
The Law requires all powerboats to be in the charge of a licensed skipper who is theoretically aware of the international regulations regarding divers in the water and keeping clear, but in reality there are a number of skippers who are either ignorant or don’t care. Look out for yourself and do not fasten the SMB to your equipment in an area of boat traffic, in case it gets hooked up on a boat and you get dragged up. Report incidences of dangerous boat-handling to Table Mountain National Park offices if in their jurisdiction, or to the nearest harbour master.
Incidences of dangerous or illegal boat handling can be reported to the SA Police Services Water Wing in Simon's Town, but it appears that they only work alternating weekends, so there is a 50% chance there will be no-one there, and the regular police charge office does not know how to deal with this class of offense. More action is likely if you report the problem to SAMSA, (South African Marine Safety Authority). Try to provide as much information as possible to identify the offenders. Ideally the registration number of the vessel should be included, and a photograph can be helpful.
Marine life forms
The Great White Shark is found in False Bay and is considered by some to be a danger to divers. This may be true, and it would be prudent to avoid them when possible. There are areas and seasons when they are more common. The west side of False Bay from Muizenberg to Simon’s Town seems to be the most popular inshore cruising ground, particularly in spring and summer, and Whittle Rock has also been reported to be a popular site for the sharks. Seal island is known as their main feeding area, and there are known cases of attacks on divers and close encounters of the terrifying kind from that area. If you want to see the sharks, do a cage dive with a licensed operator. If you do encounter one during a dive, try to avoid looking like a seal. Some divers suggest keeping close to the bottom, most recommend getting out quickly. Hanging around in mid-water or on the surface is not recommended by anyone. If there are Great Whites around, a safety stop may not be safe. On the other hand, if you do a cage dive, some cage operators will tell you that the noise of open circuit scuba keeps the sharks away, but this may be to save them money by not providing air and space on the boat for scuba equipment. Cow sharks are not kept away by scuba noise.
An analysis of sightings by shark spotter personnel has shown that some conditions are correlated to shark sightings:
- More sharks are seen in summer than in winter. This trend has been known for a long time, and is confirmed by the data.
- Sea surface temperatures of 16-20 °C increase the probability of a sighting — the probability of a shark sighting at Muizenberg is significantly higher when the water is warmer. This is thought to relate to the preferred temperature range of many of the shark’s prey species.
- There is a greater probability of shark sightings from 3 quarter (waning) to new moon than at full moon.
Bluebottles or Portuguese Man o’ War are often seen in the bay, and can give an unpleasant sting, which may be dangerous to sensitive people. A wet suit is good protection. Avoid contact with your face; hands can be used to cover the exposed parts, or dive below the trailing tentacles, which can be quite long. Box jellyfish are also reputed to sting. The stinging cells of bluebottles and jellyfish may become attached to your gloves or other equipment by contact during a dive, and may later sting you if they come into contact with unprotected skin. The triangular shaped leafed succulent beach groundcover creeper the 'Sour Fig' provides excellent treatment. Rub some of the leaf`s juice on the sting. Ammonia also works well as does Meat Tenderiser.
Cape Fur Seals are not considered a hazard, though they make some people nervous. If they are relaxed, there are probably no Great Whites hunting nearby. If you ignore them they will typically get bored eventually and go away. They are big, strong, fast and have large teeth with strong jaws, so don't molest them.
Stingrays are theoretically a hazard. If you walk on one it may swipe you with its tail barb. This does not happen here, as we don’t walk on them. If you don’t try to grab hold or harass them they will not sting you.
Electric or Torpedo rays may shock you if you touch them. This is unlikely to happen as they are shy and usually avoid divers, but it could happen that you might touch one inadvertently when it is buried under the sand. This is highly unlikely, and will probably not do any lasting harm. Don’t worry about it, and don’t touch any yellowish brown disc-shaped ray that your buddy suggests you handle.
Sea urchin spines are a real but minor hazard. Surge or inattention may result in you getting spiked by these. If they bother you, get medical attention, but usually they will dissolve or if large may work their way out in time. A few spines is not usually considered a reason to abort a dive. There are so many sea urchins that it is only a matter of time before you get spiked by one. It is no big deal, the local urchins have fairly short and non-venomous spines, but they will go right through most suits and gloves.
There are various polychaete worms with bristles that may be an irritant. Avoid touching them. Gloves which are recommended as thermal protection will also protect against these bristles.
Punased looded have occasionally produced irritant aerosols which can affect the respiratory passages. More often they do not and merely cause poor visibility, but bear this in mind. If by some chance you find yourself diving in waters where the air on the surface seems to be an irritant, breathe off your scuba gear until clear of the water. Associated toxins in the water may also produce a skin rash in these conditions, so get out as soon as possible.
Terrestrial life forms
Most of the terrestrial life forms in the Western Cape are not ordinarily considered a hazard to divers, though theft from parked vehicles at dive sites puts people at the top of the list.
Baboons in the southern peninsula and Rooi-els areas have become an occasional nuisance as they have learned to steal food from tourists, and as they are quick and strong and are armed with large teeth, they should be taken seriously. Some have learned how to open car doors and break into houses. Do not feed them, do not let them see that you are carrying food, and do not leave food where they can get to it. If you do you may be prosecuted, and will certainly be contributing to a problem that may result in serious injury to people and the necessity to kill the offending baboons.
There are a few species of venomous snake in the area, but mostly they are shy and keep away from people.
At some sites it is necessary to walk through bush with overgrown paths. Some of the bushes may have thorns. They will not usually penetrate a wet-suit, but be careful.
Microbiological hazards
These are not generally considered a problem in the region. There are no endemic parasite-transmitted diseases. The area is free of Malaria, Bilharzia, Sleeping sickness and other tropical diseases. Aids can be avoided by the usual precautions, and municipal water supplies are safe to drink. Sewage is treated before discharge to the sea, and the greatest hazard is probably storm water runoff from the Cape Flats after heavy rains. Most of the dive sites are in areas well clear of major storm drainage, and if the water looks clear it should be fine.
Marine filter feeders should not be eaten after Red tides, but anything served in a restaurant should be safe.
Artificial hazards
Unfortunately some of our citizens and visitors are complete slobs and dispose of their garbage illegally, and broken bottles and similar hazards may be encountered. This can happen almost anywhere, but is most common at the roadside within throwing distance and along the paths where you need to walk. Some places are worse than others, and you will just have to be careful. Wet-suit boots are not always sufficient protection. Areas controlled by SAN Parks Board are usually better than those theoretically maintained by the City Council. Areas outside the municipal and Table Mountain National Park area appear not to be maintained at all.
Cope
Most divers will drive to the meeting point by car. Public transport is very limited and does not usually get you where you need to go. Uber and other taxi services will get you there, but at a price. It may be cheaper to rent a car. Minibus taxis are cheaper, but crowded, and are restricted to a route. Some dive operators will collect visitors from their accommodation by arrangement, but this should be negotiated as early as possible during the booking process. Make sure you know exactly where the meeting point is when making a booking. For shore dives, it is sometimes possible to just drive along the coast until you find a suitable parking place and find yourself a path to the shore and a suitable entry and exit point, but a lot of effort can be avoided by consulting local knowledge through a dive shop, a local diver, or a website. There are several websites provided by local dive shops, but they tend to tell you almost nothing about doing your own thing, as they would prefer you to pay them to take you diving, which is fair enough - that is their business. The sites that are more likely to provide practical information are those of dive clubs and Wikivoyage, which is particularly detailed for the sites around Cape Town.
Hazards of the parking lot
Security at parking areas in South Africa is unfortunately a big problem, and some of the worst places are harbours nominally under the control of the Department of Agriculture, Forestry and Fisheries, who pay no apparent attention to security, since the local fishermen and poachers are too much for them to handle. If they do show themselves, it is usually to be officious and harass someone unlikely to fight back, like tourists and divers. Sad, but that’s how it goes.
Parking attendants may improve security. They are a mild equivalent to a protection racket, but not organised. They are usually unemployed and what they get in way of tips is their income. However if a couple of Rand can reduce the risk of having your car broken into and the contents stolen it is a bargain. Car guards who have some form of a uniform are usually semi-official at least, and are less likely to turn a blind eye on vandals and thieves as their income depends on satisfied customers, and they could lose their spot. Don’t leave your car unlocked unless you are watching it. Some dive charters employ a person specifically to guard the customers' cars.
Parks Board controlled parking areas are usually acceptably secure, and most areas where you pay to get through the gate are not too bad (Hout Bay harbour excepted).Some south peninsula parking areas have an added hazard: Baboons are intelligent and have learned how to open unlocked car doors, and will do so on the chance there may be food inside. They will not intentionally steal anything else, but may damage and befoul anything that happens to be in the wrong place at the time. They are very strong, and have large teeth. Do not attempt to get between them and the only escape route. They will go right over you.
Kaldasukeldumised
Getting to the water for shore dives
Most Cape Town shore dives are from rocky shores, or from beaches with some surf. These entries can be more physically challenging than the actual dive. In some places the parking area is about 50 m above sea level, with a scramble over boulders to get to the water, and occasionally a further scramble over boulders in the water. In other places there may be a surf line to cross.
Entry and exit
When you plan a shore dive there are a few complications that must be considered.
One is that you need to find your way back to a suitable exit point. Often this is the same place as the entry point, but not always. There are places where it is easy and convenient to get in, but not to get out. Be sure you can recognise the exit point from the sea, and find your way to it after the dive.Ideally you should be able to find the exit point while underwater, but at an unfamiliar site this is seldom possible, so make sure you know the landmarks which will be visible from where you are likely to surface. They will look different from the sea. Check them out before you descend, and take a bearing. Keep track of your movements underwater if you swim a long way, and try to keep a picture in your mind of where you are in relation to where you will need to be later.Another complication is that the conditions may change at the exit point while you are underwater, and it may not be so suitable when you get there. Have an alternative planned where this can happen.
Notification
When you do a shore dive it is a good idea to let someone on shore know your dive plan, so that they can start things happening if you are not back on schedule. This can be a hassle, but if you end up drifting out to sea in the wind at the end of a dive, you will have some idea of when the search party is likely to be notified.The other side of this is that if you don’t report in at the expected time, you may be sitting in the pub looking out to sea and wondering what all the fuss is about. This will not be appreciated by the rescue teams.
Paadisukeldumised
The joys of rubber ducks (not the bath-time version)
In South Africa, the standard dive boat is a large (6 to nearly 9 m) Rigid Inflatable Boat These are known as rubber ducks. Power is generally twin outboard motors, which may be two-stroke and smoky, but are increasingly often either four stroke, or the improved two-strokes which are cleaner and quieter.
These boats are generally powerful and fast, but speed is usually limited by sea state. They have a wet ride in a bumpy sea or if there is a crosswind. You travel in your dive suit, quite often with your hood on, and sometimes with your mask on to keep the spray out of your eyes. It has been known for the occasional diver to also use a snorkel to keep out heavy spray in rough conditions. If you wear a hat to protect your head from UV, make sure the hat is a tight fit, and preferably with a lanyard. The combination of cool sea air, wind, spray and high levels of UV can grill you in quite a short time, even in winter. Wear a good blockout or other method of keeping the sun from your skin. Unfortunately some blockouts wash off easily, and others sting your eyes if water gets into your mask and sloshes around a bit. A ski-mask is considered slightly eccentric, but it does the job.
Preparing for the dive.
If using all your own equipment, pack it as you find convenient, and check that everything is in good working order before leaving home. It will be wet on the way home, a waterproof bag or bin will keep the water off the upholstery. If using rental gear, get to the shop early to make sure it fits and works properly. If you are an unusual shape or size you may have difficulty finding a suit which fits well.At some places you will kit up at the side of the road or in a parking lot, and at others there will be changing rooms provided by the dive operator. If this is an issue, find out before the dive, You might want to take along a small mat or towel to stand on while putting on your suit, particularly if the ground is sandy or muddy.Some operators provide facilities at the dive shop for the customers to change into their dive suits and assemble equipment and load the boat before leaving for the launch site. In these cases the heavy equipment is usually loaded by staff, and the divers carry their light equipment to the boat. Where the boat collects divers from a jetty, the divers are expected to get their own kit to the boat. Actual loading will usually be done or supervised by the skipper.You will almost always be expected to wear your dive suit on the boat trip. There is no space to put it on during the ride, which may be wet.
What to take
- A small bag is useful to carry items like sunglasses, sunblock, hat, etc. Cell phones and car keys are usually kept in a waterproof bag or box by the skipper, and stored in the console. Large boxes for underwater cameras or video equipment should be negotiated before the dive, as there may or may not be space for them on board. In summer sunblock is advised for most skin types. UV factor is generally high and reflection from the water grills you from below. A peaked or brimmed hat may help if securely strapped on against the wind generated by boat speed.
- Kit bags for dive gear are not usually carried, but a medium sized soft bag to hold fins and mask, and other dive accessories like DSMB, reel, computer, dive light etc. is OK.
- On a long boat trip a small bottle of water or other suitable rehydration drink is nice to have, specially for after a deep or long dive. Similarly a small amount of high energy food may be welcome after a cold dive. In Cape Town, many dive boats supply a small chocolate bar or other sweet (candy) to each diver after the dive.
- A light waterproof windbreaker jacket is useful if the wind is strong, the weather or water is cold, or the trip is long. This can reduce wind-chill, particularly after the dive if you wear a wetsuit.
- A small emergency supplies (dive saver) kit of spare O-rings, fin strap, etc is acceptable.
What not to take
- Don’t take anything that you do not intend to use on the trip. (emergency equipment excepted).
- Don’t bring anything that must not get wet unless you have a watertight bag or box for it. A towel is usually a waste of time, as it will probably get wet. The same goes for dry clothing.
- Space is limited and must be shared by all. Do not annoy everyone by bringing a huge bin for your kit and fighting with the skipper at boarding time. No-one will have sympathy when you are evicted.
Loading kit and getting into the boat
The boat may loaded before launching, except where the water at the slipway is too shallow, when the boat is not taken out between dives, or when the slipway is not at the same place where the divers will be boarding.Loading of the boat is usually done by the skipper and divemaster. You are usually expected to transport your own equipment to the boat and hand it over to the person who will stow it for the trip. The standard arrangement is to stack scuba sets along a centreline rack, and tie them in place. You will usually sit at your scuba set, so if you want to do pre-dive buddy checks, ask for your gear and your buddy’s to be stowed together.Weight belts and pockets may be stacked on deck or in a box at the front or back of the rack. They are handed out when the boat gets to the site, so be sure you can identify your weights.
Fins and masks are usually stowed by the diver. There are often no special places reserved for this purpose, and fins are generally stowed either behind a handrope along the inner side of the pontoons, or between scuba sets along the rack. Be careful how you do this, as simply stacking them on top of the scuba sets can sometimes result in a fin or two being blown overboard by wind. This can ruin your dive, and is usually expensive. Masks are commonly stored in the foot pocket of a fin. The deck is not a good place for fragile items.Large cameras with strobe arms should be carried in the smallest plastic bin or crate that will hold them. There will often be several divers with camera boxes contending for the same limited storage space. Do not expect special treatment unless you have specifically organised it with the charterer.Some crews will carry your scuba set to the boat, but don’t count on it. If you need help, say so. If you are renting gear from the same organisation that runs the boat, they will usually load it for you. Make sure you can identify your rented gear and that it has all been loaded.
Slipway launches
Slipway launches are standard in the Western Cape
Where launching is from a slipway the procedure is fairly relaxed, and much depends on how far the slipway is from the parking area, and whether there is a convenient jetty.In some cases, usually at low tide, the water may be too shallow to launch the boat loaded with kit, but more often the boat is loaded with most of the dive gear, but not the divers, before launching. The boat is then launched with usually just the skipper on board, and the divers either get in from shallow water or from a jetty, as described above.Sometimes there may be commercial ski-boat fishermen launching at the same slipway. There are exceptions, but the lasting impression is of a mob of hooligans with no respect for anyone. They are generally a law unto themselves, and you will not gain brownie points by pointing out the error of their ways, and are likely to be given a brief introductory course in local invective at no charge.
Getting into the boat will depend on the launch site. In most cases the boat will be launched with only a skipper on board. Divers will board from the jetty or from the water.
Boarding from a jetty
Boarding from a jetty is usually easy, unless the step down to the boat is high. The crew will help where necessary and direct boarding. Follow their instructions. Do not leap down onto the deck, as it may not be designed to take this kind of shock load, and the sound of cracking glass fibre will not bring a smile to the skipper’s face. Also don’t leap down onto the pontoon, as this is likely to be followed by an inelegant face-plant onto the rack of scuba gear. The owners may be more concerned with damage to their equipment than your injuries.
The roll bar at the stern is a good place to hold if you can reach it. The radio antenna, plastic windscreen and engine control levers are not.Try to avoid getting parts of yourself between the boat and the jetty. The pontoons are fairly soft, but the jetty usually isn't, and may be decorated by barnacles and other abrasive material.
Boarding from shallow water
If boarding from standing in the water, try to get in where the water is not too deep, as most divers do not have the agility and upper body strength to boost themselves in without fins or a jump. Ask for help if you need it, but your fellow divers are more likely to be enthusiastic than skillful at pulling you in, Say goodbye to dignity, and hope for a reasonably comfortable landing.
The stern of the boat (blunt end) is usually lower and therefore easier to get into. This is often combined with it being in the shallowest water, so get in and out of the way of the people who have to hold the boat while the rest are getting in.
If you are a gymnast or acrobat you may safely ignore this advice.
Seating
Seating is almost exclusively on the pontoons, with your back to the water. This puts you in a position where losing your balance backwards will result in falling into the water, a manoeuvre most divers prefer to restrict to times when the boat is stationary at the dive site. To prevent unscheduled backward rolls, use the foot-straps and hand-ropes provided. As a general rule, sit opposite your scuba set, so you don’t have to move around when kitting up on site.
Occasionally there may be a seat across the stern in front of the motors. This will be the most comfortable place on the boat but may catch more spray in your face. The boat will bounce up and down as it hits waves. Bigger boats less so than small ones, and the part that bounces the least is the stern, so the most comfortable seating is as far back as you can get. This puts you close to the motors, and if they are two-stroke, closest to the exhaust smoke when the boat is not moving. You may not have much choice where you get to sit, but if you have a bad back or other disability which makes a rough ride a problem, mention this to your dive-master or the skipper as soon as possible. You will not be popular if the boat has to stop to re-arrange passengers. With practice it is possible to sit with one foot in a foot-strap (preferably the foot nearer the bow (pointy end)) and ride the bumps with very little effort. It is much like riding a horse, don’t fight the motion, absorb the bumps by relaxing a bit, and you will bounce less. A death-grip on the hand ropes will be exhausting if the ride is long.
Some boats have no footstraps. You will have to find something else to hold onto, or lean into the boat to keep more weight on your feet. Some divers may be seen comfortably sitting on the tubes, riding the waves with no obvious concern as the boat bounces along. They may not even need to hold on. They have done this before.
Moving around in the boat
If possible, don’t move around while the boat is moving, unless asked to trim the boat. You will be expected to sit where directed by the skipper, and unless there is a good reason not to, do as requested. Standing up when the boat is moving and there is nothing to hold onto can result in a fall and possible injury if the boat hits a wave or moves in an unexpected direction. If equipment comes loose under way, shout to the skipper, who will stop if it is safe, so that the equipment can be re-stowed.There may be cables and pipes in places on the deck. These are usually routed through areas where they are reasonably protected, but as a rule don’t stand on them or use them to hold on to. Batteries are often stored in plastic boxes near the transom, to keep the wires short. The lids are not usually load bearing structures, do not use them as steps.
Getting out of the boat
Getting into the water is usually done by a synchronised backward roll – falling into the water alongside your neighbour, neither on top nor underneath. Generally all the divers or a nominated group will roll off together, on a countdown from the skipper or divemaster. It is important to all roll together, as if you do not, the later divers may fall on top of the earlier ones, possibly casing injury or equipment damage. If you are not ready, or are not happy with this procedure, wait until the others are in and the boat is clear of them. The skipper will then let you roll in clear of the others, but you may have to fin a bit to get to them. This can be a problem if diving in a current. Some divers may not wish to backward roll with a large camera setup. Nad võivad paluda kaptenil kaamera neile vees olles edasi anda. Sellisel juhul peaksid nad jääma paadi lähedale ja eelistatavalt hoidma sellest kinni, kuni nende kaamera antakse üle.
Löögi- ja markerpoi
Enamik sukeldumisi Kaplinnas on karil või vrakil. Tavaliselt tähistatakse enne sukeldumist positsioon joonega, et sukeldujad saaksid õigesse kohta laskuda. Kui pinnal on kerge vool, triivib laskepiir lõtvuse üles võtmiseks allatuult. Sellisel juhul on tavaline siseneda vette poi lühikese ülesvooluga ja alustada laskumist niipea, kui joon on läbi vee nähtav, et minimeerida vastuvoolu tagasi ujumise tööd. Kogu poini triivimine tähendab, et peate vastu voolu tagasi ujuma. Löökjoon ei ole ankur. Kui tõmbate end poijoonest alla, võib see lohistada, ja te jõuate saidi voolu, nagu ka kõik teised teie taga. Kui löökriin on liiga lühike, võib poi selle üles tõsta ja triivida saidilt välja, nii et see vajab pisut lõtku. Vool ei pruugi otse allatuult kulgeda. Isegi kui tegemist on tuule poolt põhjustatud vooluga, kompenseerivad Coriolise jõud seda lõunapoolkeral tuule suunast vastupäeva, mõjus nimega Ekman transport. Mõju on pinnal umbes 45 °, rohkem, kui minna sügavamale, kuid väiksema kiirusega.
Võite valida pealispinna laskmise joonel või sellest eemal. Kui te ei tea saiti, võib olla keeruline tagasiteed leida. Tavaliselt pole see probleem ja enamik Kaplinna tuukreid tõuseb ülespoole, kuhu nad sukeldumise lõpus juhtuvad olema, kuid sellisel juhul on tungivalt soovitatav paigaldada DSMB ja pind enda või poisi poile. DSMB näitab tuukri olemasolu, et paadid piirkonnas püsiksid puhtad ja teie sukeldumispaadi kapten saaks jälgida, kuhu tema kliendid tõenäoliselt pinnale jõuavad.
Kui suure laevaliiklusega piirkonnas on märkimisväärne võimalus laskuda lasketiirust eemale, soovitatakse sukeldujatel või võib tekkida vajadus kanda DSMB ja paigaldada see enne pindamist. Teised saidid, kus tuukritelt võidakse nõuda DSMB kandmist, on kaugel avamerel või igal ajal, kui kipri arvates võib sukelduja leidmine mereolude tõttu olla keeruline. Harrastussukeldumiseks on isikliku DSMB jaoks värvi ja suuruse valik sukelduja enda teha. Kõige tavalisem on kollane, oranž ja punane, kuid aeg-ajalt on näha ka erkroosat ja kui te ei teata kipprit sõnaselgelt värvi erilisest tähendusest, siis eeldatakse, et peale oma positsiooni märkimise pole muud erilist tähendust. Kedagi ei huvita, kui suur see on, kui seda on mõistlikust kaugusest näha. Helkurribad, vilkuvad tuled ja teie nimi on samuti valikulised.
Divemastrid
Paadis võib olla üks või mitte. Kohalike elanike toitlustamiseks mõeldud paadid pakuvad väiksemat tõenäosust divemastrit kui koolidega seotud paadid või tavaliselt mööduva kaubanduse ja külastajate jaoks mõeldud paadid. Kui te pole kindel sukeldumises ilma, et keegi teile ümberringi näitaks, mainige seda broneerides ja küsige võimaluste kohta.
Kelpi sukeldumine
Piirkondades, kus on palju pruunvetikat, ei pukseeri sukeldumise ajal tavaliselt väikeste ja keskmise suurusega inimesi. Õnneks on need tavaliselt ka kohad, kus olulisi hoovusi pole, kuigi tõus võib olla tugev. Paljudes Kaplinna ranna- ja rannakohtades on tugev pruunvetikas, eriti Atlandi ookeani rannikul. Nendes piirkondades soovitatakse sukeldujatel kanda DSMB-sid ja kasutada neid laskumisel joonelt eemale, nii et kipper saab jälgida, kus kõik pinnale tõusevad, ja et mööduvatel paatidel oleks võimalus vältida teid alla sõitmast, kui keegi viitsib. valvel hoidma. DSMB-d on väga tõhusad ka paadile signaalimiseks, kui olete pinnal - palju rohkem kui mustas kostüümis käsi. See võib olla eriti väärtuslik, kui sukeldumise ajal tõuseb tuul ja pind on valge veega kohmakas.
Pärast sukeldumist paati tagasi jõudmine
Reegel 1: Ärge võtke uimi vette, kui pole redelit. Teil on neid vaja, et teid üles tõsta. Enamik kummiparte ei paku pardale redelit. See on veelgi olulisem, kui istute paadi vastutuule pardale, kuna paat triivib peaaegu alati allatuult kiiremini kui tuuker. Lähenege paadile ja haarake välisest käsiköiest. Püüdke kogu aeg paadist kinni hoida ja laske lahti lasta nii kaua, kui see on komplekti eemaldamiseks hädavajalik, kuna paat võib eemale liikuda, kui te kinni ei hoia.
Mõni paat võib pakkuda lühikese haardejuhtme, millel on silmus, millest saate käe libistada, kuid see on mingil põhjusel äärmiselt haruldane. Veel vähem levinud on joon klambriga, mille saate enne eemaldamist seadmetele kinnitada. Eeldatavasti pole nende esemete järele klientide nõudlust ... Meeskond või muud tuukrid tõstavad teie varustuse pardale.
Soovitatav on kõigist kaameratest või muudest lahtistest seadmetest mööda minna. Seejärel võtke kaal üles ja andke kätte. See tagab, et pärast BC eemaldamist hõljute. Ärge laske lahti enne, kui olete kindel, et teisel inimesel on hea haarduvus, raskusrihmad vajuvad väga kiiresti. Eemaldage sukeldumiskomplekt ja andke see meeskonnale kätte. Saate aidata, kui tõstatate komplekti alla, kui nad tõstavad, ja kontrollige, kas DV-d ja mõõdikud ei haaku käsiköite külge. Maski ja snorgeldamist võib kätte anda igal ajal, kui see on mugav. Hoidke pakutavatest käepidemetest hästi kinni või pontoonide küljelt võimalikult kõrgel asetsevat köit. Kastke end ujuva tõste saamiseks nii kaugele kui võimalik, seejärel tõmmake tugevalt ülespoole ja tõmmake ennast kätega nii kõrgele kui võimalik, seejärel suruge köis või käepidemed alla, rullides ülakeha pontoonile. Vahetage käepide sisemise käepideme või nööriga ja pöörake jalg paati. Siin võib olla mugav peatuda, kui keegi teie uimed eemaldab, seejärel istuda ja kiigata teine jalg paati. Heade uimede, hea tehnika ja mõistliku tugevusega on võimalik sel viisil mugavalt ja väärikalt ronida. See meetod on palju keerulisem, kui tugeva tuule korral on see allatuule pool.
Kui teil pole jõudu, on protseduur sarnane, kuid juba paadis oleva meeskonna või sukeldujate abiga, kes teid peajõu abil ja mis iganes nad haarata saavad. Enne kui süüdistate kedagi ülekohtuses rünnakus, kaaluge, kas neil on haaramiseks mõistlik alternatiivne koht, mis oleks töötanud. Elegantsus on pöördvõrdeline teie suuruse ja massiga. Kui teil on ülikonna ees reietaskud, ärge minge habras või mahuka varustusega taskusse. Küljetaskud pole tavaliselt probleemiks.
Mõnes paadis on uus suund pakkuda pardale minemiseks redelit. "Jõulupuu" stiil on suhteliselt populaarne, kuna seda on lihtne uimedega jalga ronida. Kummipartidel riputatakse see tavaliselt külje kohale ja jäikade kere katamaraanide puhul on eelistatud transom.
Pärast sukeldumist paadist väljumine
Muulile pääsemine on tavaliselt lihtne, kuid seda võib keeruliseks teha kõrge muul ja mõõn. Kui see on probleem, aitab meeskond ja annab juhiseid. Kui teete oma asju, kehtivad samad hoiatused, mis muulilt sissesõidul. Eelkõige sellest, et sa ei satuks paadi ja muuli vahele.
Rannast väljumine on Kaplinnas ebatavaline, kuid suhteliselt lihtne. Tavaliselt on madalamal küljel maha tulla ohutum ja mugavam, kui paat randa üles sõites kallutab. Kui olete kõrgel küljel, oodake, kuni ruumi on, ja liikuge madalale küljele, vastasel juhul muutub kõrge külg madalaks, kui paat lastib koorma eemaldamisel tagasi. Ärge proovige komplekti kõrgest küljest maha laadida, juhul kui olete vales kohas ja paat veereb teie peal. See on eriti tõenäoline, kui paat pole lainetest täielikult puhas.
Vaata
Neeme poolsaare ja False Bay veed toetavad jahedate parasvöötme mereorganismide õitsvat ökoloogiat, paljud neist on Lõuna-Aafrika või isegi väiksemate piirkondade endeemilised ja kuigi kalad pole nii tähelepanuväärselt värvilised kui troopilistes vetes, on paljud neist üsna värvikad, et varjata end riffe katvate äärmiselt erksate selgrootute seas.
Mereloomad
Selles piirkonnas sukeldumisel võib näha palju erinevaid mereloomi, kelle hulgas on sukeldujale kõige vingemaid ja tähelepanuväärsemaid kohtumisi.
Vaalad ja delfiinid
False Bay on vaalavaatluseks märgitud sihtkoht. Igal aastal külastab lahte suur hulk Lõuna-Parempoolsete vaalasid, kuid sukeldumise ajal on seda harjumatu näha. Teised vaalaliigid, mida False lahes aeg-ajalt nähakse, on küürvaalad, Bryde vaalad ja Orca ning neid on sukeldumisel veelgi vähem tõenäoline. Kui teil on õnne vaalaga sukeldumise ajal kokku puutuda, olge ettevaatlik, sest nende tohutu suurus muudab sukelduja tahtmatuks vigastamiseks lihtsaks.
Delfiine näeb ka False lahes ja Atlandi ookeani rannikul. Harilikud delfiinid külastavad aeg-ajalt sadu kuni tuhandeid koole, kuid sukeldujad neid sageli ei näe. Hämarad delfiinid kipuvad reisima väiksemate rühmadena, kuid uurivad tõenäolisemalt ka tuukrit turvapeatuses. Teised liigid külastavad aeg-ajalt, kuid neid märgatakse rohkem seoses luhtumiste juhtumitega, mida sukeldujad vee all näevad.
Haid
False Bay on üks usaldusväärsemaid kohti valgete haide vaatamiseks, ehkki harva sukeldujana, ja sageli nähakse ka mitmeid muid hailiike. Sevengilli või lehmahaid võib sageli näha mõnes kohas, samas kui Gully haid ja kassihaid on rohkem levinud. Kohapeal on neli tavalist kassihaiguliiki, alates värviküllastest puffadder shysharkidest kuni palju suurema pidžaama haiini. Teisi pelaagilisi haid on tavaliselt näha ainult avamere "sinise veega" sukeldumistel lõuna poolsaarelt ja sarnastel reisidel võib näha mitmeid suuri pelaagilisi kalaliike.
Pelagics
Mõnedes sukeldumiskohtades võib aeg-ajalt näha suuri kollasabala parvesid ja ettearvamatutel juhtudel võib sukeldujatel olla õnne näha ookeanilisi päikesekalu, lõunavaalvaalu, küürvaalu, harilikku, pudelisest või tuhmunud delfiine.
Harilik Snoek, mis on kohaliku reapüügitööstuse nurgakivi, on vaatamata harjumusele hulgaliselt madalikule sõita, on see väga häbelik ja sukeldujad ei näe seda kunagi.
Pingviinid ja hülged
False lahes on Aafrika pingviinide kolooniaid, kuid neid on sukeldumise ajal äärmiselt ebatavaline näha. Seevastu on neeme kasukad nii uudishimulikud kui sukeldujaid ei karda ning neid nähakse väga sageli nii False lahes kui ka Atlandi ookeani rannikul. On mitmeid kohti, kus nende nähtavus on peaaegu garanteeritud.
Reef kala
Selle piirkonna rifikalad on kõige mitmekesisemad False lahes ja kõige sagedamini merekaitsealade piiranguvööndites, kus neid on juba mitu aastakümmet seadusega kaitstud, ehkki salaküttimist jätkub ja täitmine on üsna ebausaldusväärne. Suurem osa rifikaladest on mingil määral maskeeritud. Paljud neist on hõbehallid ja varjutatud, nagu kõikjal levinud Hottentoti merikarbike, hõbedane Fransmadam ja Steentjie. Teistel on vertikaalsed ribad või tumedad laigud, mis võivad aidata nende profiili pruunvetikas murda, näiteks valge kännu-, sebra- ja valge-steenbras, samas kui paljud väiksemad liigid on krüptiliselt värvilised ja sulanduvad oma keskkonda väga hästi. Need on tavaliselt kalad, kes veedavad suurema osa ajast riffil või selle lähedal, ning nende värvus näitab tavaliselt nende elupaiga tüüpilisi värve. Nende hulka kuuluvad erinevad endeemilised klipkalad ja mõned üksikud blenniid ja gobid, sõrmkäpikud, kolmefinni neem, Smoothskini skorpionkalad, kaks hobusekala liiki, pipefish ja Rocksucker. Leidub ka üksikuid punaseid kalu, mis on üsna nähtavad, näiteks väga levinud Rooma ja vähem levinud punased kännu- ja punased steenbrad. Enamik nimetatud kaladest on üksikud või leiduvad väikestes parvedes, kuid on ka Strepiesit ja Maasbankerit, kes kipuvad madrustama üsna arvukalt, ja Hottentoti mõõdukalt suuri parvesid nähakse üsna sageli. Galjoenid on üsna haruldased ja neid nähakse tavaliselt väikestes rühmades kari tipus, kus on palju laine liikumist, ja sarnase välimusega Cape knnifejaw eelistab kivide vahel sügavamat ja kõrgemat riffi. Merikarbid on häbelikud ja kipuvad päevast päeva veetma lõhedes ja aukudes.
Liivased alad
Liivastel aladel on ka neile iseloomulikud kalad, mis hõlmavad mõnda liiki kiili, tallasid, puukurpe, puukala ja nokast liivakala, mis on päeval haruldane ja häbelik, kuid mõnel pool võib neid näha öösiti suurel hulgal, kui see tuleb välja liivast, kuhu ta end peidab, ja ujub vabalt ringi. Paar klipkala liiki elab ka liivas, kusjuures erinevad liigid eelistavad erinevat tihedust liiva, samas kui peened liivad on ussilaadse kehaga, jämedas liivas olevad aga tugevamad. Nende kehamuster kipub sobima ka liiva tüübiga.
Reefi selgrootud
Põhimõttelised selgrootud toovad selle piirkonna riffidel enamiku erksatest värvitoonidest ning liikide levik on erinevatele alampiirkondadele sama iseloomulik kui sügavus ja veetemperatuur. Mitmekesisus on suur ja valitsevas riffkattes on nii sügavus kui ka geograafiline asukoht suur varieeruvus. Iseloomulik riffide elu varieerub neemepoolse poolsaare ida- ja lääneküljel märkimisväärselt ning seda peetakse piiriks Edela-Kapi ja Agulhase rannikuäärsete bioregioonide vahel. Vertikaalne tsoon on iseloomulik ka erinevatele bioregioonidele, seega võib erinevates kohtades nähtava osas olla väga märgatavaid erinevusi.
Üldiselt kipub teatud riffipiirkonnas domineerima konkreetne organismiliik, näiteks harilikud sulgede tähed, punase koorega merikurgid, lillakad merikurgid, punane sööt või merisiilikud, niivõrd kui suur osa pinnast on kaetud domineeriva organismiga. See ei tähenda, et sorti poleks, kuna enamikul karidel on suur hulk elupaiku, sõltuvalt orientatsioonist ja raskusest ning suures osas elavad istuvad organismid seal, kus saavad, ja see sõltub suuresti planktoni vastsete asukohast leia jalaosa.
Keskvett
Pelaagilised selgrootud on oma enamasti planktonilise olemuse tõttu ettearvamatud, millal ja kus neid näha saab. Nende hulka kuuluvad mitmed meduusiliigid, paar kammitarretise liiki, mõned sporaadilised sifonofoorid, salbid ja pteropoodid ning palju asju, mis on kergesti märkamiseks liiga väikesed. On ka kalmaare, kuid nad on väga häbelikud ja neid näeb päeval harva.
Sellest piirkonnast registreeritud käsnad, tsnidariaanid, kammitarretised, lameussid, segmenteeritud ussid, lülijalgsed, molluskid, sammalloomad, okasnahksed, askid, kalad, merelinnud ja mereimetajad on loetletud Vikipeedia: Cape Peninsula ja False Bay mereloomade loetelu. Paljusid neist võib harrastussukelduja näha.
Merevetikad
Pruunvetikas metsad
Pruunvetikas metsad on Kaplinna kõige ilmsemad vetikad. Kohapeal leidub kolm perekonda, mõnikord ka vahetus läheduses. Kõige ilmsem on mere bambus, mis jõuab pinnale, kui see on täis kasvanud, ja mille paksus ots on gaasiga täidetud õõnsusega ja mis hoiab frondit pinna lähedal, et valgust maksimaalselt kokku puutuda. See pruunvetikas on Atlandi ookeani rannikul väga levinud ja seda leidub ka False Bay mõlemal küljel, kuid sagedamini lahe lõunaosa suunas.
Väiksem Split-fan-pruunvetikas kasvab sügavamatel karidel ega ulatu pinnale. Stipendiumid on lühemad ja gaasiga täidetud õõnsust pole, nii et frondid jäävad tumedamatesse vetesse uppunuks. Seda pruunvetikat leidub sügavamas vees kui mere bambus, sarnase geograafilise ulatusega.
Kolmas on põie pruunvetikas, millel on pikkade õhukeste stipikute klastrid, pikkade frondide ja suure hulga väikeste gaasiga täidetud põitega, mis hoiavad pruunvetikat püsti ja frondid pinnal. Seda pruunvetikat False lahest ei leia ja seda nähakse enamasti Robbeni saare lähedal.
Vetikamuru ja pruunvetikas metsaalused.
Pruunvetika prahtide all võib madalamatel aladel, kus on piisavalt valgust, asuvat riffi katta sorteeritud merevetikatega ja konkreetne liik sõltub paljudest teguritest, sealhulgas saadaolevast valguse hulgast ja veekogusest liikumine. Reeglina leidub rohelisi ja pruuni vetikaid madalamates piirkondades ja punased on sügavamad, kuna nad suudavad ellu jääda vähese valgusega. Sügavamad on sageli punased korallvetikad, mis võivad kivimite ülemistele pindadele moodustada tiheda muru.
Koralliinide inkrustimine.
Seal, kus surfamine on teiste vetikate jaoks liiga võimas või valgus liiga hämar, võivad inkrusteeruvad korallvetikad siiski oma jala leida ja areneda. Need punavetikad moodustavad rifil üsna kõva ja tihedalt kleepuva koore ning neid tuntakse ka kui "roosat värvi", mis kirjeldab õigesti nende välimust - nad ei näe üldse välja nagu vetikad. Nende leviala on peaaegu kõikjal piirkonnas, kuhu tungib piisavalt valgust ja kus ühtegi teist elanikku pole juba karil.
Sellest piirkonnast on registreeritud umbes 57 rohelist, 49 pruunvetikat ja 240 punast vetikat Vikipeedia: Cape Peninsula ja False Bay merevetikate loetelu.
Laevahukud
The Tormide neem ja Hea Lootuse neem on mõlemad selle piirkonna traditsioonilised nimetused ja seda põhjusega. Ilm võib olla kohati väga halb ja rannik on väga avatud, seal on vähe kaitstud sadamaid, kuid see on ka oluline vahepunkt ühel maailma suurepärasel merekaubateel. Seetõttu on kohalikul rannajoonel registreeritud hirmutav arv laevavrakke.
Paljusid neist vrakkidest pole kunagi leitud ja paljud teised on tundmatuseni laiali purustatud, liivaga kaetud või Table Bay puhul maetud maaparandusprojektide alla, kuid mitmed asuvad jagatavates kohtades ja neid võib külastada sukeldujad, kui tingimused on sobivad.
Jagatavate vrakkide sügavus varieerub 3–4 meetrist üle 65 meetri ja seisukord varieerub pooleldi mattunud puidu- või terasekildudest kuni laevadeni, mis säilitavad suurema osa oma algsest struktuurist ja välimusest ning kerivad sügavusest välja justkui seilates läbi liivapõhja.
Enamik neist on tugevalt rifforganismidega kaetud, ulatudes merevetikatest madalas vees kuni paljude värvikate selgrootuteni sügavamas vees. Nad pakuvad varjupaika ka erinevatele riffkaladele ning neid võivad ettearvamatutel juhtudel pelaagilised kalad külastada. Tegelikult toimivad need kunstlike karidena ja seetõttu pakuvad üldiselt huvi ka sukeldujad, kes neid esemetena eriti ei huvita.
Topograafilised tunnused
Paljusid leiukohti iseloomustavad huvitavad topograafilised omadused, sealhulgas tipud, lohud, koopad, läbisõidud ja üleulatused. Need omadused ei ole tähelepanuväärsed mitte ainult nende panuse tõttu merepilti, vaid pakuvad olulisi erinevusi ka selle piirkonna olemasolevates elupaikades ning tulemuseks on tugev seos suure bioloogilise mitmekesisuse ja huvitava topograafia vahel. Leiukoha üldine topograafiline iseloom sõltub geoloogiast ja graniidikohad on koheselt setteliivakivist ja kildkivist eraldatavad. Graniitkivimid on tavaliselt ümardatud ja virnastatud kividest kivirahnidena sama kivi paljanditel, nende vahel sageli valge kvartsliiv või järk-järgult kaldus alusena. Need erineva suurusega kivimite virnad moodustavad sageli tipud ja lohud üsna juhuslikes suundades ning nende vahelised ülerippud ja augud on mõnel juhul piisavalt suured, et sukeldujad saaksid läbi ujuda, pakkudes suurejoonelist riffistruktuuri.
Liivakivikihtides tekivad tavaliselt koosseisud, milles domineerib kohalik langus ja löök ning see on paremini ennustatav. Väiksema detailiga detailid kipuvad aga tekitama rohkem väikesi auke, pragusid, servi ja servi kui graniidist alad ning need on üldreeglina vähem tähelepanuväärsed. On erandeid, kus liivakivist karid on väga kaltsakad, tavaliselt seal, kus kastmine on üsna järsk, kuid mitte vertikaalne, ja rannajoon on üsna järsk, kuid kaldast erinevas tasapinnas.
Õnneks kehtib vana dictum "nagu ülalpool, nii allpool" üsna hästi ning karide iseloomu saab üsna usaldusväärselt ennustada, jälgides külgnevat rannajoont. Selle reegli peamine erand on Smitswinkeli lahest lõuna pool, kus vee kohal on liivakivid ja allpool graniit.
Selle piirkonna geoloogilist struktuuri ja ajalugu on lühidalt kirjeldatud artiklis Vikipeedia: Neeme poolsaare ja False Bay meregeoloogia
Loe
Teatmikud Kaplinna vete ökoloogia kohta:
Alates SURG, spetsiaalselt selle piirkonna sukeldujatele: Saadaval valitud sukeldumis- ja raamatupoodidest Kaplinnas ning otse SURGist.
- Jones, Georgina. 2008. Välijuhend Kapimaa poolsaare mereloomadele, SURG, Kaplinn. ISBN 9780620416399
- Zsilavecz, Guido. 2005. Kapimaa poolsaare ja False Bay rannakalad, SURG, Kaplinn. ISBN 0620342307
- Zsilavecz, Guido. 2007. Neeme harud Cape Peninsula ja False Bay, SURG, Kaplinn. ISBN 0620380543
Teiste kirjastajate ja üldisema rakendusega:
- Branch, G. ja Branch, M. 1981, Lõuna-Aafrika elavad kaldad, Struik, Kaplinn. ISBN 0869771159
- Filiaal, G.M. Griffiths, C.L. Branch, M. L. ja Beckley, L. E. 2010, Kaks ookeani - Lõuna-Aafrika mereelu juhend, David Philip, Kaplinn. ISBN 9781770077720
- Gosliner, T. 1987. Lõuna-Arica nudokohad, Sea Challengers ja Jeff Hamann, Monterey. ISBN 0930118138
- Heemstra, P. ja Heemstra E. 2004, Lõuna-Aafrika rannikukalad, NISC / SAIAB, Grahamstown.
- Ed. Smith, M.M. ja Heemstra, P. 2003 Smithi merekalad. Struik, Kaplinn
- Stegenga, H. Bolton, J.J. ja Anderson, R.J. 1997, Lõuna-Aafrika lääneranniku vetikad. Boliuse herbaarium, Kaplinn. ISBN 079921793X (pigem tehniline)
Teatmikud Kapimaa poolsaare geoloogia kohta:
- Compton, John S. 2004, Kaplinna kaljud ja mäed. Kahekorruseline, Kaplinn. ISBN 1919930701
