The Doonau jalgrattatee (Budapest - Belgrad) viib Doonau kohta Budapest ülal Osijek kuni Belgrad.
Rattajuhised pakuvad häid kaarte ja GPS-marsruute. Samuti on olemas Kartographie Huberi kaart, mis katab kogu Doonau jalgrattatee.
sinna jõudmine
Saabuda saab rongi või lennukiga. On ka kaugliinibusse, kuid neid on natuke tülikas kaasa võtta. Näpunäide raudteetranspordiks: pakkige jalgrattad rattakotti, siis arvestatakse neid pagasina, mitte jalgratastena. Esiteks säästab see kulusid ja teiseks on selle eelis, et kui ühendus katkeb, ei pea kaherattalise kaasa võtmiseks uue broneeringu pärast maadlema. See võib suvel olla problemaatiline. Rongides on harva piisavalt rattaid. Rattakottide kotid on siis täiendav pagas, kuid neid saab kasutada ka padjadena.
Serbias on viimasel ajal olnud jalgrattaruumidega piirkondlikke ronge. See võimaldab teil läbida marsruudi Subotica (piir Ungariga) - Novi Sad - Belgrad. Kui soovite Budapestist edasi / tagasi minna, peate võib-olla ületama maantee piiri ja leidma siis Kelebiast Budapesti suunas (või vastassuunas) rongid, mis võtavad jalgrattad kaasa.
Siin me läheme
Hoidke oma jalgrattaid varguste eest.
Peab ütlema, et Budapest jätab endiselt suurepärase mulje, kuid see tundub ümbruskonnas või kogu ülejäänud riigis erinev. Lõuna poole sõites näete vähe tänapäevaseid jalgrattaid. Seevastu paljudes kohtades on teeääres prügi ja müüdav maa. Muide, teed on paremad, kui võiks arvata. Ka sildid on head. Ungaris on tee ääres sageli siniseid hüdrante. Sellest saate - omal vastutusel - varustada ennast joogiveega.
Budapest - Horvaatia piir
Marsruut on tasane, hästi tähistatud (ka läbisõiduteabega) ja tee ääres on alati ostuvõimalusi. Hinnad on odavad. Ungaris euroga maksmine toob endaga kaasa alati halva vahetuskursi. Samuti ei võeta neid igale poole, nii et parem on muuta algusest peale rohkem ja seejärel hiljem need Kuna (Horvaatia) või Dinar (Serbia) vastu vahetada. Inimesed on toredad ja ütlevad tere. Paljudes kohtades on au sees ka sarv. Mõnikord sellepärast, et te häirite, kuid peamiselt hoiatamiseks: tähelepanu, siin ma tulen.
Sõidumarsruut mööda Doonau vasakut kallast:Dunaharaszti - Dömsöd - Dunavecse - Solt - Kalocsa - Baja - Újmohács - (parvlaev)
Edasi Doonau paremal kaldal:Mohács - piir Udvaris.
Ümbersõit Horvaatiast
Tegelikult võiksid kangekaelselt Doonaud järgida ja minna otse Serbiasse, kuid kuna Horvaatia on nii lähedal, võtame selle rataste alla. Osijek ja Vukovar on kaks olulisemat Drava (Duna) metropoli, mida külastame. Mägine riik algab aga piirist ja edaspidi peate arvestama mõningate tõusudega. Selles piirkonnas läbi rattaga sõites märkate lisaks kallakutele ka seda, et siinsed inimesed on väga vastutulelikud (ja sageli veetis paar aastat Saksamaal). Lisaks ei saa märkamata jätta ka sõjajäänuseid. Ühelt poolt on nii üles lastud fassaade, aga ka (pool) mahajäetud külasid. Sellegipoolest märkate ka, et teedeehituseks on raha. Midagi toimub. Kämpinguid on nüüd vähe ja parem on valmistuda metsikuks telkimiseks.
Muide, sellel lõigul ei kohta liiga palju jalgrattureid. Ainult julgemad näivad olevat nii kaugele jõudnud.
Horvaatia piir - Serbia
Horvaatia ja Serbia ei saa selles elus enam sõpradeks. Umbes see on minu öeldud Horvaatia ja Serbia avalduste põhiolemus. Ja tõesti imestatakse, kuidas see riigi eri osi Jugoslaaviana nii kaua koos hoidis. Tähelepanu, siin muutuvad tähemärgid, kuid hädavajalikud asjad kirjutatakse kaks korda.
Serbias on kõik natuke odavam ja inimesed võtavad meelsasti eurot. Sellest hoolimata on parem maksta kohalikus valuutas. Hinnad on siin isegi odavamad kui eelmistes riikides ja võite öelda, et sellel riigil on erinev standard. Ja ometi ei rebitud mind kunagi ära, ehkki oleksite võinud sageli kaks korda rohkem võtta, ilma et ma seda märkaksin. Märgid on head ja rattateid saab teha mis tahes tüüpi rattaga.
Belgradi kohta
Belgrad on suur linn. Siit leiate ka kõik, mida süda ihkab. See ei suuda Viini ja Budapestiga sammu pidada. Teiselt poolt on see selgem ja Doonaud järgijad ei pruugi linnapuhkustel liiga innukad olla. Kes vajab siin oma kaherattaliste remonti, leiab kesklinnast rattapoed. Eksootilisemate tööde jaoks on Novi-Belgradis luksuskauplus “Planetbike”.
turvalisus
Meid ei varastatud ega reetnud. See heidab Balkanile tegelikult positiivse valguse. Sellegipoolest kuulsin üsna palju lugusid, mis olid vähem ilusad. Jalgratta vargus vaata eespool, koerad. Metsikud koerad pole siin tõesti haruldased, kuid tunduvad siin peaaegu reeglina. Halbu kogemusi polnud mul aga siiani olnud. Mõni koer kuulub lihtsalt kalmistule või restorani või ristandile. Neid võib ka silitada ja neile meeldib loomulikult süüa anda, kuid need ei kuulu kellelegi. Kui koer haugub, jätkake lihtsalt. Mõnel juhul võib pipragaas olla kasulik, kui koerad lähevad väga lähedale.
Mine edasi
Serbia siseselt ei ole raudteeühendusi oluliselt laiendatud. Siin reisite palju maanteel, teisisõnu: bussiga. Kui soovite Belgradist bussiga sõita, saate pileti osta bussijaamast (pearaudteejaama kõrval). Kuid ka siin on levinud rattaraskused. Kõigepealt peate sõitjaga arutama, kui palju ta ratta eest võtab, kui ta selle üldse kaasa võtab.
Praktilised nõuanded
Paljud inimesed räägivad Budapestis hästi inglise keelt. Ülejäänud Ungaris polnud haruldane, et räägiti ka saksa keelt. Mõistmine pole selle põhjal tegelikult probleem.
