Sõit Mehhikos võib olla USA elanikele mugav viis riiki näha ja paljud Mehhiko külastajad ületavad piiri oma sõidukitega. Kuid leiad, et sõidumärgis erineb oluliselt "El Norte" omast.
Saage aru
Hea mõte on hoolikalt jälgida ümbritsevate sõidukite käitumist - kuid ärge järgige tingimata nende eeskuju. Kui eesmine sõiduk kiirendab peatumismärgi kaudu aeglustamata - minge ikkagi ette ja peatuge.
Hea mõte on sõita kiirusepiiranguga või sellest madalamal, mida näidatakse (enamikus kohtades) meetrilises süsteemis. Lihtne ümberkorraldamine on see, et 100 km / h on ligikaudu võrdne 60 miili tunnis, nii et kui näete 100 km / h postitatud, sõitke kiirusega umbes 55 miili tunnis (90 km / h). USA-s on levinud kiirusepiirangute "lükkamine"; Mehhikos on soovitatav veidi tagasi hoida. See tähendab sõitu mõnest väikelinnast kiirusega 25 miili tunnis (25 km / h).
Võtke kaasa usaldusväärne teekaart. GuiaRoji on hea variant, kuid on ka teisi, mis on sama head kui mitte paremad. Teie esimene peatus Mehhikos peaks olema kaardi näppimine. Mehhikos marsruudi planeerimisel pidage meeles, et sirgjoon ei ole alati parim viis punktist A punkti B. cochera andina[surnud link] annab teavet teeolude, sõiduaegade kohta enam kui 240 marsruudil Mehhikos. Kui te pole varem Mehhikos sõitnud ja eriti kui te ei oska eriti hispaania keelt, siis pidage kinni tasulistest teedest.
Suure osa Mehhikost katavad tänapäevased "Cuota" tasulised teed, enamik neist on eraomandis. Kui viimased paralleelselt kulgevad, on need üldjuhul palju kiiremad kui tasuta "Libre" teed, kuna "libre" teed aeglustuvad väikelinnade ja külade läbimisel märkimisväärselt.
Mehhiko tasuliste teede kasutamine on üsna kulukas: tasulised sõiduautod sõltuvad maanteelõigust umbes 25–150 Mehhiko peesot (umbes 2,50–15 USA dollarit). Kui plaanite pika sõidu tasulistel teedel teha, veenduge, et teil oleks kaasas palju Mehhiko peesot. USA dollareid ja krediitkaarte EI aktsepteerita paljudel tasulistel teedel, ehkki neid võidakse aktsepteerida mõnes tiheda turismiga piirkonnas (näiteks 180. maanteel Yucatanis). Hind tõuseb ainult siis, kui olete haagissuvilaga või vedate midagi. Samuti võib linnade vahel olla mitu tollimaksu.
Isegi Mehhiko tasuliste teede kasutamise hindade puhul ei ole mõned tingimustes, mida võiks eeldada nende kasutamise eest makstava hinna eest. Mõni vajab pindamist ja kuritarvitab teie autot, kui sõidate lubatud kiiruse piires (mis on tavaliselt 110 km / h või 65 miili tunnis). Nendel teelõikudel on hea läbida kiirusepiiranguid, veendumaks, et teie auto jõuab põhja poole tagasi ilma peatuste ja muude probleemideta. Kui tasulise tee tingimused põhjustavad teie sõidukile kahju (sealhulgas puhangud), on teemaksu hinna sees kindlustus (säilitage kindlasti teemaksumakse kviitung). See ei hõlma õnnetust teise sõidukiga. (Teie Mehhiko autokindlustus katab selle.) Teie autole tekitatud kahjust tuleb teatada kohe järgmisel teemaksul. Oleks hea mõte märkida "kilomeetri" marker, kus vahejuhtum juhtus, ja kõik teie paberid (sh teemaksukviitung) valmis saada. Kui teie ainus kaotus on rehv ja teil on kiire, ei pruugi te nõude esitamisega vaeva näha, kuna see võib võtta aega. Samuti on tugev soovitus, et teil oleks keegi väga sujuv hispaania keel, sest enamik tasulistel teedel töötavaid töötajaid ei pruugi nõude menetlemiseks piisavalt inglise keelt rääkida.
Tasuliste teede pluss on see, et enamikus tasulistes boksides on puhtad vannitoad ja suupisted. See on hea võimalus enne oma teekonna jätkamist oma jalgu veidi sirutada, natuke näksida või tualetti külastada.
Kui peateelt peateelt maha tulete, on tavaline leida auke, mahasõite, pinnaseteid ja muid ohte. Mehhiklased julgevad neid tavalistes sõiduautodes, kuid tõenäoliselt on teil mugavam kasutada kõrgema kliirensiga sõidukit, näiteks maasturit, eriti kui kavatsete külastada kuumaveeallikaid, randu, telkimisalasid või muid võõraid võimalusi. tee asukohad.
Politsei
Teedel patrullib Mehhiko föderaalpolitsei (Policia Federal või "Federales"). Kahjuks on "mordida" kultuur (mõiste " altkäemaksu kohalikus slängis) domineerib endiselt ja nii sageli kui mitte, võivad föderaalriigid olla valmis teid lahtikäiva raha eest hoiatusega lahti laskma. Ärge mingil juhul eeldage, et ohvitser ootab altkäemaksu - politsei on hästi teadlik, et see on ebaseaduslik ja küsib harva otse, aeg-ajalt võib ametnik solvata või võib teid isegi pakkumise eest vahistada. Nagu enamikus kohtades, on ka viisakus ja austus kõige olulisemad. Ka hispaania keele oskus on sellistes olukordades väga kasulik, kuna politsei ei oska sageli inglise keelt.
Kindlustus
Kindlustus pole Mehhikos kohustuslik, kuid väga soovitatav, nii et ärge lahkuge kodust ilma selleta: seda saab osta veebist või piiri lähedal asuvatest kontoritest. Kindlustus peaks maksma vähem kui 10 dollarit päevas. Kui olete ilma kindlustuseta õnnetusse sattunud, võib teil olla probleeme politseiga.
Mehhiko auto- või haagissuvilakindlustuse ostmisel on oluline võrrelda. Head ettevõtted pakuvad tänapäeval õigusabi ja mõnda meditsiinilise õhu evakueerimise komplekti, mis on üleliigne, kuna meditsiiniline abi on Mehhikos suurepärane. Kuigi ülaltoodud 10-dollarine pakkumine on üldine juhend, on iga lennuettevõtja jaoks odavam osta 6-kuuline või aastane poliis, kui teie reis kestab rohkem kui 16 päeva.
Mõelge veel sellele, kas ettevõte parandab teie auto nii Ameerika Ühendriikides kui ka Mehhikos. Kas nad pakuvad reisinõuandeid? Mõni aasta tagasi olnud ettevõte ei pruugi praegu nii hea olla. Samuti, kui teie reis on mõeldud ainult Bajale või Sonorale, on piirkonnapõhine poliitika parem lahendus. Hoiduge kõigist odavaimat poliisi müüvatest ettevõtetest. Sa saad selle, mille eest maksad.
Rohelised inglid
Mehhiko valitsus korraldab maanteel abiprogrammi, mille nimi on "Angeles Verdes" või "rohelised inglid". Keskkonnasõbralikel veoautodel ja nende operaatoritel on võimalus paljude autode raskete tingimuste parandamiseks. Tegelikult peavad paljud rändurid, kes on nende teenustest kasu saanud, neid imetöötajateks: kas teadsite, et saate lekkiva radiaatori parandada pipra või munaga? Teenused ja teave on tasuta; osade või vajaduse korral bensiini eest tuleb maksta.
Võite helistada rohelistele inglitele, helistades 078.
Topes ja Vados
Mehhikos suhtuvad nad kiiruse reguleerimisse tõsiselt. "Topsid" ehk kiirusekeerud koosnevad sageli suurest terastorust väikeste asfaltkattega.
Krossisõidul kohtab sageli "vadosid" või dippe. Need on tavaliselt kohad, kus oja või mõni muu funktsioon ületab teed, ja sageli on need tõsised - pidurdage kiirust ja hoidke silmad lahti. Veised kipuvad vadodesse kogunema.
Mägipiirkonnad
Järsutel, kitsastel või ühe rajaga teedel on allamäge liikumisel eesõigus ülesmäge. Kui lähete ülesmäge ja näete lähenevat liiklust, tõmmake tee äärde, kaugelt teelt välja, ja kas aeglustage sõidet või peatuge. Kui lähete allamäge, olge ettevaatlik, kuna juht ei pruugi seda lugeda.
Huvitav punkt: praktilisest küljest on mõistlik väljatõmbamistel silma peal hoida. Lähim võib olla teie taga. See näpunäide kehtib ainult mõnedele tõepoolest teelt kõrvale jäävatele teedele, kuna neid vanu teid on vähe järele jäänud.
Mägisõidu praktiline näpunäide on hoida end lahedana. Kui satute kitsa kaherealise tee äärde suure veoauto taha, ärge proovige mööda sõita kurvidega. Ole kannatlik. Lõpuks tuleb väljatõmme või veidi laiem lõik, kust on ohutu mööduda. Selle ja teiste näpunäidete kohta autojuhtimise kohta vaata siit. [1]
Üks olukord, mida te ilmselt kunagi ei näe, on see, kui näete noolega silti, mis osutab tee vastasküljele (samuti teele joonistatud nooli), käskivad nad liikuda OPPOSITE rajale, st sõita vasakul. Idee on selles, et ülesmäge sõitev auto peaks liikuma välisele sõidurajale. See on hirmutav, kuid kui te seda ei tee, võib see olla katastroofiline. See tähendab, et enamiku inimeste tõenäosus sellisel teel olla on üsna väike.
Kontrollpunktid
Eeldage kontrollpunkte piki enamikku suuremaid ja mõningaid väiksemaid teid, mida haldab Mehhiko sõjavägi: enamasti automaatidega. Teilt küsitakse juhiluba ja kindlustusteavet. Teie sõidukit otsitakse erineval määral sõltuvalt teie suhtumisest, koormusest ja igavusest. Nad otsivad narkootikume või relvi, mida teil ei tohiks kaasas olla.
Nad ei oota (ega võta vastu) mingisugust altkäemaksu, kuid sageli hinnatakse külmi alkoholivabu jooke.
Sõjaväe kontrollpunktides ei küsita teilt kunagi isikut tõendavat dokumenti, sõjaväel pole selleks õigust.
Öösel sõitmine
Paljud reisijuhid ja rändurid soovitavad öösel autoga sõitmata jätta. See on suurepärane nõuanne. Öösel "vabadel" teedel sõites kohtate tõenäoliselt jalakäijate liiklust (inimesed, kes on igal õhtul teel kirikusse), loomi, aeglaselt liikuvat liiklust, liiklusohtusid ja juhuslikku inimest, kes on soojale teele magama jäänud või on lihtsalt lihtsalt istub seal. Öösel, väljaspool valda, turismipiirkonda või tasulisel teel sõitmine on riskantne ja ohtlik. On mõni mehhiklane, kes (võib-olla kütuse kokkuhoiuks) sõidab tuledeta; öösel on joobes juhtimine väga levinud.
Tasulisel teel või kvoodiga sõitmine on tunduvalt ohutum kui "vabadel" teedel, kuid võib siiski olla ohtlik. Need teed võivad olla valgustamata ja mõnikord võivad neid kasutada jalakäijad ja / või jalgratturid. Kasutage neid ettevaatusega.
Austus
- Kui sõidate kellegi taga kaherealisel maanteel ja nad annavad vasakpööret aeglustamata märku, näitavad nad, et teil on ohutu möödasõit. Sama signaal kelleltki teie taga võib viidata sellele, et ta soovib sellest mööda minna.
- Kui keegi, kes teie poole sõidab, vilgutab oma tulesid, tähendab see, et ees võivad olla ohud.
- Kui olete föderaalsel maanteel kaherealisel liiklusliinil ja teie ees olev juht lülitab oma ohud sisse, VÕTA AEGLASEMALT kiiresti. Siis soovite jätta ruumi enda ja teie ees oleva auto vahele. * Sõidu ajal vilkuvad ohud tähendavad, et ees on mingisugune oht või täislastis pooleldi läheb äärmiselt aeglaselt. Seda viisakust saate näidata ka siis, kui olete esimene auto järjekorras ja märkate olukorda, mis õigustab aeglustumist (st veised, praht või muud ohud teel). Vajutage samal ajal oma pidureid ja sirutuge ohtude poole.
Ole turvaline
- Mehhiko poolhaagised ("kamionid") sõidavad kiiresti ja raevukalt. Nad võtavad nii palju teed kui nad suudavad; anna neile nii palju ruumi kui võimalik.
- AAA ja muud reisiajakirjad soovitavad teil katkiste autojuhtide jaoks peatuda, sest see on tavaline lõks, mille on seadnud bandiidid, kes on teie raha eest väljas.
- Kui satute õnnetusse ja keegi saab vigastada või tapetakse, võite sattuda vangi, hoolimata sellest, kelle "süü" see on. Kas teil on kindlustus. Mehhiko vastutusteooria lähtub sagedamini eeldusest, et see, kes lööb, maksab.