| Endine Dittaino-Leonforte raudtee | |
 | |
Asukoht  | |
| Teekonna tüüp | Rattarada |
|---|---|
| Osariik | Itaalia |
| Piirkond | Sitsiilia |
| Territoorium | Ennese |
| Alusta | Ma imendun |
| lõpp | Leonforte |
| Pikkus | 6 km |
| Aeg | 2 tundi |
| Tõusu kõrguse erinevus | 250 m |
| Laskumise erinevus | 0 m |
Endine Dittaino-Leonforte raudtee on rattatee, mis areneb vahel Ma imendun on Leonforte.
Sissejuhatus
See oli hammasratta, mis ühendas Dittaino jaama linnadega Ma imendun on Leonforte. Disainerite kavatsuste kohaselt peaks joon jõudma ka siis Nikosia.
Geograafilised märkused
Marsruut koosneb 6 tunnelist ja 4 viaduktist. Esimest osa Dittaino jaama lähedal enam ei eksisteeri, Leonforte juurde viib vaid umbes 6 km pikkune lõik.
Taust
Raudtee kavandati selleks, et võimaldada liiklejate kaevurite liikumist, kes pidid tööle minema, erinevates piirkondades asuvatest väävlikaevandustest, mis olid laiali ümbritsevate omavalitsuste territooriumil. Enna provints. Dittaino jaamast oli võimalik ühendada Valguarnera väävlikaevanduste rongidega, Grottacalda ja Floristella.
Ehitustööd edenesid väga aeglaselt, seda ka Esimese maailmasõja tõttu ning tööd lõppesid alles viimase lõigu aktiveerimisega kuni Leonforte'ini 30. septembril 1923. Raudteelõik pidi jätkuma kuni Nikosiani, kuid vaatamata sellele, et need olid kõik esemed ehitati ja marsruuti ei aktiveeritud kunagi.
1959. aastal suleti liin tööks ja selle asemel aktiveeriti asendusbussiteenus. Liin kaotati lõplikult 1961. aastal. Pärast pikka hülgamist koostas Sitsiilia piirkond raja taastamise projekti jalgrattateena (alates 2005. aastast), kuid seda ei ehitatud kunagi.
Millal minna
Teekonda saab teha aastaringselt. Kuid puhtalt suvepäevi ei soovitata, sest palavus on isegi tugev (ronimisi on palju) ja kui vihma sajab, kuna maapinnal on väga lihtne mudaks muutuda, on võimalikud ka äkilised maalihked.
Kellele see on?
Kuna tegemist on planeeritud jalgrattateega, on see suunatud maastikuratta omanikele, kuna see rada on peaaegu täielikult sillutamata, välja arvatud linnalõigud. Kallakud on püsivad ja vajavad mõningast väljaõpet. Kuid arvestades selle pikkust, mida saab ka jalgsi läbida, siis sel juhul füüsilised raskused vähenevad, kuid ilmselgelt pikenevad reisi ajad.
Kuidas saada
Autoga
Maanteel 
võtke üles Dittaino ristmik ja jätkake Assoro poole. Auto saab jätta olemasoleva raja algusesse.
Pange tähele, et marsruut pole märgistatud, seetõttu peate tuginema ainult GPS-signaalile.
Rongis
Rong alates Catania või Palermo maha tulla Dittaino jaamas ja sõita sealt rattaga mööda SP 7 / B.
Etapid
Ex Dittaino-Leonforte raudtee: täisekraaniga kaart.Nagu juba kirjutatud, ei ole raudtee täielik ja läbitav marsruut algab 1 esimene galerii.
Pärast esimest galeriid kohtute ühega 2 endised raudtee maksustamise boksid, lagunenud varemeteks.
Pärast teist galeriid on a 3 sild mis läbib endise raja. Siit jõuate kolmandasse tunnelisse, möödudes möödute asfaltkattega teega ristmikust ja jõuate seejärel 4 esimene raudteeviadukt.
Edasi tõusul jõuate 5 teine viadukt, võib-olla kõige tähelepanuväärsem koht, kus on võimalik pilguheit rajal näha ja näha lähedal asuvaid linnu lõuna poole.
Pärast viimast galeriid 6 tee saab asfalteeritud aasta tänavaid ületades Ma imendun. Siin saame otsustada teha linna külastamiseks tiir, kuigi kesklinna jõudmiseks on vaja teha tiir ja silmitsi teiste üsna järskude tõusudega. Kuid vaeva tasub mõnus vanalinn ja fantastiline vaade ülevalt.
Kui otsustate San Giuseppe'i kaudu sisenemisel jätkata teed, pöördute paremale tänavale via Bevado ja pöörake siis vasakule Provinciale'i kaudu SP 7 / B mida järgime, kuni jõuame esimese juuksenõelakäänakuni, kus on siis ristlatt, kus saame rajale uuesti siseneda. See lühike ümbersõit (märkate, et raudteeliin algab veidi enne) on vajalik spontaanse taimestikuga ümbritsetud lühikese lõigu halva hoolduse tõttu.
Siit sa tuled 7 viimane viadukt, kindlasti pikim ja kaunim, poolringikujulise ja mitme kaarekujuga.
The 8 raja lõpp viale delle Scienze o-le asetamisega 
nüüd Leonforte'i sissepääsu juures. Siit on marsruut põhimõtteliselt valmis. Osa teekonnast tühistati ja kulges paralleelselt provintsi teega. Viimase mustuseosa leiab kohe pärast kalmistut. Kuid me soovitame tungivalt seda võimalust mitte kasutada, kuna järelejäänud rada on halbades maapinna tingimustes, nii et seda ei saa jalgrattaga sõita ja jäätmed tungivad sinna.
Seetõttu on soovitatav ekskursioon lõpetada kell 9 kasutuseta hoone Leonforte vana jaama tänapäeval Dalmazia kaudu.
Ohutus
Trassist on aastaid loobutud, seetõttu võivad nii viaduktid kui ka tunnelid vajuda või kokku kukkuda. Mööda seda reisides on alati soovitatav olla ülimalt ettevaatlik.
Mitu sektsiooni tungib võsa, maa osad, mis on lahti ühendatud, samas kui galeriides on sageli prahti.
Ümberringi
Muud projektid
Vikipeedia sisaldab kannet, mis puudutab Endine Dittaino-Leonforte raudtee
Commons sisaldab pilte või muid faile Endine Dittaino-Leonforte raudtee
