Hea odavlennufirma odavlennufirma (nimetatakse ka lihtsaks või soodushinnaga vedajaks/lennufirmaks) on lennufirma, mis pakub traditsiooniliste klienditeeninduste eemaldamise eest üldiselt madalaid piletihindu. Idee pärineb USA enne levimist Euroopasse 1990ndate alguses ja seejärel mujale maailma. Mõiste pärineb lennundussektorist, et viidata lennuettevõtjatele, kelle tegevuskulude struktuur on madalam kui nende konkurentide konkurentidel. Ajakirjanduse kaudu on see mõiste hiljem määratlenud kõiki lennuettevõtjaid, kes pakuvad madalaid piletihindu ja piiratud teenuseid, olenemata tegevuskuludest.
Ärimudel
Tavaliselt on odavlennufirmal ärimudel, mis sisaldab järgmist:
- Ainult üks reisijate klass
- Kasutage ainult ühte tüüpi lennukeid (tavaliselt Airbus A320 või Boeing 737), vähendades koolitus- ja tegevuskulusid.
Väike lisavarustus pardal, sageli kaasaegsed mugavused, näiteks ACARS, et veelgi vähendada ostu- ja hoolduskulusid.
Lihtne piletihindade skeem, näiteks ühe suuna piletihind ½ edasi-tagasi piletiraha (tavaliselt tõuseb hind, kui lennuk läheneb täis, premeerib varajasi registreerijaid)
Broneerimine pole lubatud (reisijaid julgustatakse kiiresti ja varakult registreeruma)
Lennake odavamatesse, vähem ülekoormatud kõrvallennujaamadesse ja lendage varahommikul või hilisõhtul, et vältida lennuliikluse viivitusi ja kasutada ära madalaid maandumistasusid.
Kiire tööaeg (maksimaalne lennuki kasutamine)
Lihtsustatud marsruudid, rõhutades lennujaamast läbisõidu asemel punkt-punkti transporti (õhusõiduki kasutamise sageduse suurendamine ja hilinenud saabumisest või pagasist tingitud viivituste kõrvaldamine), mis on kadunud ümberistumiste tõttu).
Rõhk piletimüügil, eriti Interneti kaudu (vältides reisibüroodele ja arvutite broneerimissüsteemidele makstavaid tasusid ja vahendustasusid).
Soovitatav on e-pilet või e-pilet
Töötajad võtavad endale palju erinevaid rolle, näiteks stjuardessid, kes koristavad või töötavad registreerimisväravas (personalikulude piiramine).
Tasuta toit ja ajakirjandusteenused kaotatakse. Need, kes soovivad teenindamist, peavad ise kinni maksma.
Agressiivsed kütuse maandamise programmid.
Kõrvalkulude "eraldamine" (näidates lennujaamatasusid, makse eraldi tasudena, mitte reklaamitud piletihinna osana), et muuta "pealkiri" madalamaks.
Mitte iga odavlennufirma ei tee kõike ülaltoodut. Need on aga üldised omadused, mida enamik odavlennufirmasid neile kohaldab.