The hobune on inimkonna ajaloos olnud otsustav roll. Mitmel pool üle maailma on ratsutamine endiselt kõige praktilisem ja usaldusväärsem transpordiliik.
Saage aru
Ratsutamine on keeruline füüsilise treeningu vorm, kus kõnnak võib varieeruda juhuslikust jalutuskäigust võistlusliku takistusjooksuni.
Kodust kaugel hobustega sõitmiseks on palju põhjuseid:
- Kulud: Hobuse eest hoolitsemine nõuab palju tööd, muutes ratsutamise nominaalse hinna madalama sissetulekuga riigis madalamaks.
- Loodus: Paljusid looduslikke maastikke on kõige paremini näha hobuse seljast.
- Traditsioon: Rändurid võivad soovida osa võtta maailma eri paikades toimuvatest ratsutamistraditsioonidest.
- Mugavus: Maailmas on veel kohti, kuhu pääseb ainult jalgsi või hobusega. Paljud eelistavad hobust.
Varustus
Ratsutamisvarustusega (mida tavaliselt nimetatakse hobuse kleepimiseks) on suuri piirkondlikke erinevusi.
Sadul
Sadulad on ratsaniku istmed, mis on kinnitatud hobuse seljale USA lääneosas cinchina tuntud ümbermõõdu (ingliskeelne ratsutamine) abil - lai rihm, mis käib hobuse ümber umbes neli tolli esijalgade taga. (ponil vähem). See peaks olema piisavalt tihe, et sadul püsiks kindel, kuid mitte liiga pingul. Enne istumist pingutage seda paar korda, esimest korda väga ettevaatlikult. Kui olete algaja, peaks keegi kontrollima tihedust.
On oluline, et sadul oleks nii ratsanikule kui ka hobusele mugav, kuna valesti istuv sadul võib tekitada hobuse seljalihasele survet punkte ja põhjustada hobusele valu ning viia hobuse, ratsaniku või mõlema vigastamiseni. Veenduge, et sadul ei oleks mudaplekke ega haavu. Pange see natuke liiga palju ette ja libistage tahapoole õigesse kohta (mööda karusnahka). Olge ettevaatlik, et sadulakang (sadula all tekk) sirgeks saaks.
Segud
Segistid on ratsaniku jalgade tuged, mis ripuvad sadula mõlemal küljel. Need tagavad sõitjale suurema stabiilsuse, kuid võivad tekitada ohutusprobleeme, kuna sõitja jalad võivad nendesse kinni jääda. Kui ratsanik visatakse hobuse juurest, kuid tal on jalg säärist kinni, võiks hobuse põgenemisel neid lohistada. Selle riski minimeerimiseks võib rakendada mitmeid ohutusabinõusid. Esiteks kannavad enamik sõitjaid kontsa ja sileda, üsna kitsa tallaga ratsasaapaid. Järgmisena on mõnel sadulal, eriti ingliskeelsel sadulal, turvaribad, mis võimaldavad jalatsi nahal sadulast alla kukkuda, kui kukkuv sõitja tagurpidi tõmbab. Muud ettevaatusabinõud viiakse läbi sega disainiga. Lääne sadulatel on laiad jalatalla turvised, mis raskendavad jala kinnijäämist. Mitmetes sadulastiilides on lindiseade, mis katab segisti esiosa ja hoiab jalga libisemisest läbi. Ingliskeelsel sepisel (või "raual") on mitu disainivariatsiooni, mis on kas kujundatud nii, et sõitja jalg saaks hõlpsasti välja libiseda, või on suletud väga raske kummipaelaga.
Päitsed
Päits (USA) või peakomplekt (Suurbritannia ja Iirimaa) (aeg-ajalt pealaega) koosneb nina- ja peapaelast, mis kinnituvad hobuse pea ümber ja võimaldavad hobust juhtida või siduda. Pliinöör on eraldi ja igapäevase juhtimise ja sidumise jaoks võib see olla lühike (kuuest kümne jalani, kaks kuni kolm meetrit) või palju pikem (kuni 25 jalga (7,6 m), kaheksa meetrit) näiteks juhtimiseks hobuseid pakkima või hobust karjatama.
Hobuse sidumisel peaks köis olema piisavalt lühike, et hobune sellest kergelt üle ei astuks (ja kinni jääks). Hobuse hirmu korral peaks sõlme või päitsele kinnitamine, eelistatavalt mõlemad, olema hõlpsasti avatav (see võib ennast vabaks saades kahjustada).
Hobust juhtides peaksite köit hoidma sellisena, et saaksite hõlpsalt anda veel ruumi, kaotamata selle lõppu, nt. kui hobune kardab ja hüppab külili. Ärge keerake seda oma käe ümber, sest kui hobune tõsiselt põgeneb, võite seda kahjustada või lohistada.
Valjad
Valjad on tavaliselt ohjadest natuke kinni ja neid kasutatakse hobuste ratsutamiseks ja juhtimiseks. Inglise valjadel on cavessoni stiilis ninapael ja neid näeb inglise keeles ratsutamises. Nende ohjad on üksteise külge kinnitatud ja neil on vähe ehteid ega toretsevat riistvara.
Lääne ratsutamisel kasutatavatel läänesuvastel pole tavaliselt ninapaela, need on valmistatud õhukestest valjaste nahast. Neil võivad olla pikad, eraldatud "split" ohjad või lühemad suletud ohjad, mis mõnikord sisaldavad ka kinnitatud romali. Lääne valjad on sageli kaunistatud hõbeda või muude dekoratiivsete omadustega.
Hackamore on peakatted, mis kasutavad pigem rasket ninapaela kui natuke, mida kasutatakse kõige sagedamini noorte hobuste treenimiseks või vanema hobuse suus hõlpsaks liikumiseks. Hackamoreid näeb sagedamini lääne ratsutamises. Mõned seotud peakatted, mis kontrollivad hobust pigem ninapaelaga kui natuke, on tuntud kui hammustamata valjad.
Ohjad
Ohjad koosnevad nahast rihmadest või köiest, mis on kinnitatud natuke välimise otsa külge ja ulatuvad sõitja või juhi käteni. Ohjad on vahend, mille abil ratsanik või autojuht edastab hobuse pähe suunakäske. Ohjadest kinni tõmbamist saab kasutada hobuse juhtimiseks või peatamiseks. Hobuse suu küljed on tundlikud, nii et ohjadest tõmmates tõmbub otsake, mis seejärel tõmbab hobuse pead küljelt küljele, nii kontrollitakse hobust. Hobuseid ei tohiks kunagi ohjad kinni siduda: nad mitte ainult ei murdu kergesti, vaid on ka hobuse tundlikus suus natuke kinni, kui valatud hobune seob end sidumise vastu, võib see tekitada palju valu.
Pange tähele, et ohjad pole nagu rool. Ideaalis peaksid teie ja hobune suhtlema nii, et hobune tunneks teie kavatsusi ja käituks vastavalt. Hoiatage hobust mõni sekund enne kavandatud pööret, muutke kiirust - või kohta, kus hobune võib midagi rumalat teha. Nt vaadates suunas, kuhu pöördute, võib teie puusad pöörata piisavalt, et hobune seda tunneks.
Kui peate jõud kui hobune asju ajama, jõuate tõenäoliselt kaotuseta võitlusse. Tõenäoliselt olete andnud vastuolulisi või segaseid signaale; proovige vältida tarbetut liikumist, olge väga selge ja korrake oma signaale selle asemel, et neid pikendada.
Bitti
Natuke on seade, mis asetatakse hobuse suhu ja mida hoitakse hobuse pea peal peaosa abil. Neid on palju, millest igaüks on kasulik konkreetset tüüpi ratsutamiseks ja treenimiseks.
Hammaste huulik ei toetu hobuse hammastele, vaid toetub pigem hobuste suu igemetele või "latidele" hambadevahelisel alal eesmiste lõikehammaste taga ja tagumiste molaaride ees. Tähtis on, et hammustamisstiil oleks hobuse vajadustele vastav ja korralikult paigaldatud, et see saaks korralikult töötada ja hobusele võimalikult mugav olla.
Ole turvaline
Ratsutamisega kaasnevad mõned riskid, kuna paigaldamisel võib ratsaniku pea olla maapinnast kuni 4 m (13 jalga) ja hobune võib liikuda kiirusega kuni 65 km / h (40 mph). Täheldatud vigastused ulatuvad väga kergetest vigastustest surmani. Hea ratsakiiver moodustab minimaalse ohutuse ja seda nõutakse sageli, kuid kogemused ja väljaõpe pakuvad parimat ohutust. Kõige tavalisem vigastus (umbes 75%) on hobuse kukkumine. Peksmine, tallamine või hammustamine on enamiku teiste jaoks.
Teie asjatundlikkuse tase
Mõnes kohas võivad tallid eeldada, et kõik kliendid (vähemalt täiskasvanud mehed) oskavad hobusega ümber käia. Keelebarjääri tekkimisel võib teil olla raskusi oma asjatundlikkuse taseme selgitamisega. Eriti sellises olukorras on hea olla võimalikult hästi ette valmistatud, osata konkreetset nõu küsida.
Ärge hinnake oma võimekust üle, eriti mitte kuulsa hobuse puhul, kes võib olla ka teise sõitjaga rohkem harjunud.
Asukoha valik
Talli üldilme ja hobuste käsitsemine võivad anda hoiatavaid märke hobuste väärkohtlemise või ohutuse tõsise võtmise kohta. Kui teil on võimalik asukohta eelnevalt näha, vaadake hästi läbi ja arutage kõike, mis tundub halb.
Erinevad hobused
Ole teadlik hobuste seksuaalsusest. Täkk võib osutuda raskesti hallatavaks, kui ta tunneb hooajal mära lõhna või kui ta näeb mõnda teist täkust välja aetava rivaalina. Täkkude vaheline võistlus - sageli bluff, aga vahel ka võitlus - on hobuste normaalne käitumine looduses ja igal täkul on selleks instinktid. Asjatundlikud ratsanikud saavad sellega üsna hõlpsasti hakkama, kuid mitteasjatundjad peaksid üldjuhul sõitma ruudu (kastreeritud isahobuste) või märadega.
Samuti on suured erinevused üksikute hobuste vahel ja selles, kuidas antud kohas asuvad hobused omavahel suhtlevad. Hobuste ja giididega varustatud asukoht peaks hindama teie asjatundlikkust ja vastavalt sellele hobuseid valima. Mõned hobused on harjunud algajatega ja järgivad reas probleemideta, teised oletavad, et teate, mida teete, ja pakub teile huvitavamat sõitu. Viimane võib algaja käes olla ohtlik.
Isegi liinis olles õrn hobune võib võidelda või võidusõitu alustada, kui tal lubatakse eksida vale kaaslase juurde, mis tähendab, et peaksite hoolikalt järgima juhiseid. Hoidke vahemaad, sest enamikul hobustel on ebamugav kellegi liiga lähedal oleku pärast.
Käitlemine
Hobuse hammustus on tõsine ja löök võib lõppeda surmaga, kuid hea väljaõppega hobuse korral on nende oht väike, kui te seda ei ehmata ega provotseeri. Räägi rahulikult ja näita hobusele, mida sa teed; väldi midagi üllatavat. Vältige ka hobuse lähedale minekut, kuna see on nii suund, kus nad saavad kõige kergemini jalaga lüüa, kui ka vaateväljast välja, nii et see neid tõenäoliselt ehmatab.
Kui hobune kogemata jalga astub, võib see põhjustada ka tõsiseid vigastusi. Suuremad tõud võivad küll rohkem kahju tekitada, kuid isegi poni on piisavalt raske, et sulle üsna tugevalt haiget teha.
Liiklus
Hobused ja mootorsõidukid ei lähe omavahel hästi kokku. Kui plaanite sõitu, vältige võimaluse korral asfalteeritud teid. Kui sõidate, andke hobustele palju ruumi.
Austus
Igal rahval on oma ratsutamiskultuur koos kohalike kommete ja tabudega, mida tuleb austada. Enamikus maailma osades on nii hobusel kui ka koerajuhil sotsiaalne staatus kariloomadest ja põllumajandustöölistest üldiselt kõrgemal.
Eriti kõrge sissetulekuga riikides on allergia hobuste vastu valdav. Kui lähete ratsutamisest siseüritusele, peaksite allergeenide kandmise vältimiseks riided vahetama.