Reisimine on viimastel aastatel palju muutunud - ka interneti tõttu. Vähe sellest, et Interneti kaudu tehakse broneeringuid ja uuritakse sihtkohti. Internet on ka kokku toonud inimesi üle kogu maailma ja erineva taustaga, et teostada projekte, mis muidu ei oleks mõeldavad. Vikipeedia projektid on ühed tuntumad projektid, nagu ka paljud teised nn projektid Avatud projektid.
Lisaks teadmiste ja tarkvaraprojektidele on tekkinud väga huvitav projekt, mis pakub kõigile kaartide andmeid - see on projekt OpenStreetMap. Sellest projektist tulenes palju asju, mis võimaldavad nende andmete kasutamist, sealhulgas Rändlustasu tasuta kasutamine välismaal.
Enamasti tahad puhkusel olla rahu ja vaikust ning nautida. Mõne jaoks saab teid Interneti kaudu peaaegu kõikjal maailmas kätte saada, mis omakorda võimaldab pikki reise, sest te pole ülemuste jaoks täiesti eemal.
Interneti-ühendus reisimise ajal
Mobiiltelefoniga
See ei pea olema nutitelefon. Tihti piisab lihtsast mobiiltelefonist, et vähemalt e-posti teel suhelda. Kui soovite oma mobiiltelefoniga surfamise ajal aega ja raha kokku hoida, võite kasutada brauserit, näiteks Opera Mini, mis vähendab andmete hulka umbes 80 protsenti.
UMTS-modemiga
Sama kehtib ka mobiiltelefoni kasutamise kohta. Kuid kasutada saab ainult UMTS-võrke. Vaadake Vikipeedia artiklit UMTS-modem.
WLAN / WiFi leviala kaudu
Vaadake Vikipeedia artiklit Kuum koht.
Internetikohvikus
Internetikohvikud asuvad peamiselt suuremates linnades. Kuid mõned Saksamaa väiksemate linnade linna- ja kogukonnaraamatukogud pakuvad väikese tasu eest ka Interneti-tööjaamu.Vt Wikipedia artiklit interneti kohvik jaos Post ja telekommunikatsioon üksikutes kohtades.
OpenStreetMap
Veel mõni aasta tagasi olid kaardid teada ainult trükitud kujul. Kaartidele pääseb Interneti kaudu juurde ka digitaalsel kujul. Kõige kuulsamad kaardid pärinesid algselt Google Mapsist ja Bingist. Lisaks arenes navigatsioonisüsteemide tehnoloogia nii kaugele, et need seadmed muutusid kõigile taskukohaseks. Nendest allikatest pärit kaardid annavad kasutajatele ainult väga piiratud kasutusõiguse. Avatud andmete projekti loomisega OpenStreetMap (lühike: OSM) 2004. aastal see muutus.
Vastupidiselt levinud arvamusele on OpenStreetMap (→ Vikipeedia) mitte kaart, mida näete lõpptoodanguna. Pigem on OpenStreetMap tohutu "andmepott" (andmebaas), kuhu saab salvestada vabalt ligipääsetavat ruumiteavet (geoandmeid). Andmed on kõigile vabalt juurdepääsetavad ja nende suhtes kohaldatakse Avage andmebaasilitsents. Geoandmete tasuta juurdepääsetavus on OpenStreetMapi puhul eriline asi. See võimaldab teil neid andmeid vastavalt oma vajadustele hinnata. Wikivoyage'i mõttes tuleb need kaardid luua vastavalt vastavatele nõuetele. Vikipeedia projektide kaardid põhinevad sageli OpenStreetMapi andmetel.
Nagu paljude tasuta projektide puhul, on ka siin lõhesid ja neid ei tohiks siin teatamata jätta. Näiteks need on Ccbysa kahvel ja Fosm.org.
Tasuta projektide kontekstis on välja töötatud suur hulk projekte, mis võimaldavad hinnata kaarte ja navigeerimist. Suuremat osa nende projektide tulemustest saab kasutada ka vabalt.
Enamik OpenStreetMapil põhinevaid kaarte ei ole projektis sisalduvad andmed. Sageli arvavad kasutajad, et üks või teine teave puudub. Neid ei näidata sageli, kuna need ei ühti teemaga või on need selguse huvides välja jäetud.
Teine OpenStreetMapi kaartide eelis teistest allikatest pärinevate kaartide ees on asjaolu, et need on a Mittetulunduslik projekt toimib. Sel põhjusel on sageli suhteliselt häid kaarte, kus äriettevõte neid ei rakendaks.
The kvaliteeti OpenStreetMapis olevad andmed on piirkonniti erinevad. Parim kvaliteet on Põhja-Euroopa riikides. Teistes piirkondades sõltub see huvist sellistes projektides osaleda. Teine aspekt on OpenStreetMapi kaastöötajate (nn kaardistajate) sagedane levitamine.
Siin on mõned näited OpenStreetMapil põhinevatest kaartidest (kõik kaardid pole kogu maailmas saadaval!):
- OpenStreetMapi kaart rahvusvahelise projekti veebisaidil
- OpenStreetMapi kaart saksa projektilehel saksa stiilis
- OpenTopoMap
- OpenCycleMap - kaart jalgratturile
- Sõidu- ja matkakaart
- Teerajaga suusarajad - matk - Rattateed - mägijalgratas - Rulluisutamine (mäereljeefiga)
- OpenPisteMap - talispordi harrastajatele
- OpenSeaMap - Kaart reisijatele vees (OSM-i partnerprojekt).
- Kaart kohaliku ühistranspordi teemal (ÖPNV)
Marsruudi planeerimine
Marsruudi planeerimist tuleb kaaluda kahest vaatenurgast. Ühelt poolt see, kes reisi ette planeerib, ja see, kes ise reisil on. Põhiline planeerimine toimub juhul, kui kasutate digitaalkaarte, enamasti kodus ja siin on saadaval kaks erinevat vormi. Ühelt poolt kavandamine ühe paljudest veebiportaalidest, kus kohalikku arvutisse ei pea tarkvara installima. Teiselt poolt on palju programme, mis integreerivad andmeid kohapeal installitud tarkvarasse. Nendel juhtudel saab sageli kasutada samu andmeid nagu järgneva reisi enda jaoks. Põhilised planeerimisfunktsioonid on mõlemas variandis sarnased. Digitaalse kaardimaterjali leiate vastavatest spetsialiseeritud kauplustest või (enamasti) sõltumatutest projektidest - üldiselt OpenStreetMapi baasil. Millised andmed on teie jaoks paremad, peate otsustama sõltuvalt piirkonnast. Tasuta projektide andmete eeliseks on see, et neid saab eelnevalt kontrollida. Tavaliselt pole tasuliste toodete testversioone; vastava tarkvara näited
- gpsid - Veebiportaal marsruudi planeerimiseks
- Qmap - (Windows, OS X, Linux)
- Basecamp - tarkvara GARMINilt nende kaartide jaoks või muudest allikatest (nt OSMi vaba aja kaart)
- … palun täitke
Paljud programmid võimaldavad marsruudi arvutamisel eristada autot, jalgratturit ja matkajat. Jalgratturite jaoks on soovitatav kõigepealt teha marsruudi arvutamine matkajatele ja seejärel üks jalgratturitele. Seejärel tuleb tulemus kooskõlastada, sest rattatee võib liikluskeelu tõttu olla oluliselt pikem - lühema marsruudi läbimiseks piisaks otseteest.
Tasuta kaartide kasutamine ilma rändlustasudeta
Klassikaline matkajate navigatsiooniseade on välivastuvõtja, kuna see on olnud juba mitu aastat ja seda saavad kasutada ka autojuhid. Nende seadmete abil imporditakse pakutavad kaardid seadmesse ja neid saab seejärel kasutada vastava väljapoole jääva ala jaoks iga ühenduse kaudu väljastpoolt.
Viimastel aastatel on mobiiltelefonide ja netiraamatute laialdase kasutamisega muutunud ka nende kaudu navigeerimine igapäevaseks abivahendiks ning on mõnes piirkonnas asendanud spetsiaalseid autonavigatsiooniseadmeid. See, mis võib kodus hästi toimida, on välismaal sageli seotud kõrgete rändlustasudega, kuna need programmid vajavad sageli Interneti-ühendust ja laadivad vajalikud andmed alla ainult vajadusel.
Kuluteadliku puhkaja jaoks on oluline mõelda, kuidas seda võimalikku kululõksu vältida. Siin on jälle saadaval tasuta projektide kaardid.
GPS-seadmed väljas
Selle klassi seadmed varustatakse andmetega alati eelnevalt, kuid sellegipoolest tuleks täielikkuse huvides siinkohal lisaks tootja allikatele mainida ka mõnda kaardiallikat.
- Sõidu- ja matkakaart
- Arvuti mängukaru
- Vaba aja kaart
- … palun täitke
Järgnevalt kirjeldatakse lühidalt etappe, et oleks võimalik seda kaardimaterjali vastavatesse seadmetesse integreerida. Täpsema ülevaate kaartidest ja riistvarast leiate OSM Wiki.
Garmin kaardid
Androidi kaardid
iphone-kaardid
Kaardid muu riistvara jaoks
Projekti tugi tagasiside kaudu
Suhtlemine projektis OpenStreetMap toimub peamiselt Interneti kaudu OSM Wiki, Meililistid vms Foorum. Igaüks, kes soovib kaastöölistega otse suhelda, saab seda teha Saksamaal ühes arvukatest OSMi ümarlaudadest. Järgmine on see Saksa projekti sait võtta (punased ringid).
