The Kokoda rada aastal on matkarada Paapua Uus-Guinea.
Saage aru
See, mida praegu nimetatakse Kokoda rajaks, oli külaelanike poolt Owen Stanley aheliku ületamiseks ja Paapua Uus-Guinea lõunast põhjarannikuni liikumiseks sadu aastaid rännuteid ja kauplemisteid kogunud sajandite jooksul 19. sajandil jõuda saare põhjapoolses osas asuvatele kuldväljadele.
Isegi tänapäeval pole praegusel ajal Oweni nurgana tuntud lõunas kuni Kokoda oruni põhjas ühtegi rada, vaid alternatiivsed rajad, mis läbivad erinevaid orge ja erinevaid külasid umbes 96 kilomeetri jooksul. Kõige sagedamini kasutatav rööbasteelijärg järgib umbes kahte kolmandikku algsest rajast, mille üle võideldi.
Rada sai kuulsaks aastal Teine maailmasõda kui Austraalia 39. jalaväepataljoni ja Jaapani keiserlike jõudude väed pidasid oma marsruudil pika ja raske võitluse, et takistada Jaapani vägede jõudmist lõunas Port Moresby ja seega potentsiaalseks lähtepunktiks sissetungile Austraalia mandriosale.
Sellest ajast alates on Kokoda raja kõndimisest saanud igas vanuses austraallaste jaoks läbikäimise rituaal, mis võrdub Anzaci päeval Gallipoli külastamisega. Sellest on saanud üks populaarseimaid tegevusi Paapua Uus-Guineas, meelitades aastas üle 4000 jalutaja, kõige intensiivsemalt Anzaci päeva jooksul aprilli lõpus, kui rada on kõige tihedam, ja seejärel kuivaperioodil maist oktoobrini.
Kindlasti on austraallastel ja jaapanlastel Isurava sõja mälestuspaika jõudes raske paar pisarat valada.
Valmistuge
Kokoda rada on karm, kuid teostatav matk subtroopilises vihmametsas. Piisav sobivus ja sobiv varustus on ohutu ja nauditava kogemuse jaoks kriitilise tähtsusega.
Enne Kokodaga jalutamist on oluline hoolikalt hinnata, kui heas vormis olete. On juhtumeid, kus inimesed surevad südamerabandusse liigse koormuse tõttu, mistõttu paljud operaatorid vajavad enne rajale kõndimist meditsiinilist hindamist. Kokodal kõndimiseks on mitu kiirust, mis kulgevad rahulikust 12 päevast kohutava 16 tunni, 34 minuti ja 5 sekundini, mis on kohaliku porteri Brendan Buka maailmarekord. Põhimõtteliselt on kõige olulisem see, et teil oleks seda lõbus teha. Liiga kiire minek ei ole lõbus, kuid liiga aeglane võtmine võib olla igav ka siis, kui pead kogu aeg teisi ootama.
Kogenud matkajate jaoks on Kokoda rada väga teostatav, kuid kui te pole harjunud umbes 15 km päevas kõndima ebaühtlasel maastikul, on see väljakutse ... Rühmad veedavad tavaliselt umbes 60 tundi üles ja alla kõndimist järsud, sageli porised mäenõlvad, lamedate osadega haruldus.
Varustuse osas on hea matkasaabapaar kriitilise tähtsusega ja toob iga päev värske paari jaoks piisavalt sokke. Riiete pesemiseks on palju vooge, kuid eriti raja alumistes osades muudab niiskus asjade kuivatamise keeruliseks. Tõsisemate probleemide tekkimise vältimiseks kontrollige oma jalgu iga päev ja asetage esimeste märkide korral mullpakendid. Teine kriitiline varustus on paar (palju parem kui üks) matkasepp, kuna rada on sageli juurtega ja porine. Veedate suurema osa ajast oma jalgu vaadates, et te ei komistaks, ning postid aitavad tohutult tasakaalu ja kontrolli all hoida.
Teised kaasavõetavad esemed on malaariavastased ravimid, kuna ümberringi on sääski, ehkki aastaaegade arv on oluliselt erinev, soojad kihid raja kõrgematele kohtadele, kus telkitakse umbes 1900 m kõrgusel, veepuhastustabletid ojavee töötlemiseks, reisirätik ja spordiseemisnahk pärast laagri dušši või voogusid kuivama, ujumiskostüüm voogudes pesemiseks, täispuhutav madrats, pealamp, kõrvatropid, matkasandaalid jõeületuseks, päikesekaitse (kreem, müts), putukatõrjevahend, tualettpaber Kuna raja ääres pole ühtegi (kuigi igal kämpingul ja külas on vähemalt üks pikk langus), on hüdralüüdid hüdraatimiseks pärast pingutust ja niiskust higistamist, on kerge magamiskott, kuigi magamiskoti vooder sobib alumiste osade jaoks rada, kämpingute jaoks varustatud kuivade riiete komplekt ja kuivkotid, mis hoiavad teie asju kuivana, kui vihma sajab.
Kasulike esemete hulka kuuluvad päikeselaadija, kuna rajal pole elektrit, täispuhutav reisipadi, Z-iste mugavuse huvides ja vana hambahari saapade puhastamiseks pärast jalutuskäiku, kui naasete Austraaliasse või Uus-Meremaale , arvestades ranget piirikontrolli.
Tule sisse
Kui probleemiks on aeg või vastupidavus, võite liituda keskel asuva Kokoda rajaga. Lennufirmad PNG lendab Efogisse, Kagi ja Manarisse ning Port Moresbyst, samuti Kokodale. Lõunapoolsesse alguspunkti pääseb maanteel Port Moresbyst. Kokodale pääseb maanteel ka Popondettast, kust saab regulaarlende Air Niugini.
Kõndige
Valdav enamus inimesi kõnnib rajal giidiga grupi koosseisus. Seal on üle 80 operaatori, kes on peaaegu täielikult Austraalia omanduses ja korraldavad tuure vahemikus kuus kuni kaksteist päeva. Suurimate ja tuntumate operaatorite hulka kuuluvad Adventure Kokoda, Escape Trekking, Kokoda Spirit ja No Roads Expeditions. Seal on käputäis PNG-le kuuluvaid operaatoreid, sealhulgas South Sea Horizons (kasutab Intrepid Travel), KoTreks ning Buna Treks and Tours, kes tagavad, et kogu sellega seotud raha jääb PNG-sse. Oodake, et maksate AU $3000–5000 kõikehõlmava reisi eest (ilma lendudeta). Tasub aru saada gruppide suurusest, kuna nende arv võib ulatuda 3 kuni 20 inimeseni, mis muudab iga päev kõndimiseks kuluvat aega ja juurdepääsu kämpingute rajatistele.
Rada saab käia iseseisvalt, kuid seda ei soovitata ohutuse seisukohalt nii maastiku osas kui ka ilma giidita PNG-s põõsas käimine võib olla riskantne (vt altpoolt Ohutu hoidmine).
Peaaegu kõik marsruudid hõlmavad Imita Ridge'i, Ofi Creeki, Nauro, Menari ja Templetoni ristumise läbimist. Erinevatel ettevõtetel on erinevad suunamisstiilid ja keskendumisvaldkonnad. Paljud võtavad 1942. aasta Kokoda kampaania üksikasjalikuks mõistmiseks tööle sõjavägede eksjuhid või ajaloolased, teised keskenduvad rohkem kohalikele kogukondadele.
Raja ääres on palju kämpinguid, mis on ülesehituselt väga sarnased, kuigi kvaliteet on erinev. Neil on meeskonna jaoks kaks maja, kus süüa teha ja seal magada, üks onne grupi kasutamiseks, rohtukasvatav telkide ala, tavaliselt dušš või vähemalt ujumisava, ja üks või kaks pikka roheliste istmetega tualettruumi.
Raja ääres on väga vähe metsloomi, eeldage, et kuulete mõnda lindu, kuid vaatlusi on harva. Kuna ainus viis Owen Stanley aheliku ületamiseks on jalgsi või lennukiga oodata, et kuuleb mõnda lendu, mis mööduvad pea kohal. Rajal on mõned prügi, kuid see pole kaugeltki nii hull kui paljudes riikides ja see peegeldab prügi kõrvaldamise raskust kõrvalises piirkonnas, kus on piiratud ühiskondlikud teenused. Suurtes külades on mõned kliinikud ja algkoolid, mida sageli rahastab Austraalia ja Paapua Uus-Guinea valitsuste vaheline partnerlus Kokoda Initiative.
Raja ääres on neli ametlikku muuseumi: Efogi, Kokoda, Isurava memoriaal ja Alola. Need ei ole siiski avatud, sõltuvalt sellest, kas võtmetega inimene on läheduses. Põhiraja kõrval on mõned kohad, kus kohalikud on leidnud 1942. aastast pärit laskemoona ja ladunud selle korralikesse hunnikutesse. Külastamine maksab tavaliselt 10 Kinat, kui seal on keegi, kes raha võtab.
Rada saab kõndida mõlemas suunas, kuid populaarseim on Kokodast Oweni nurgani, kuna seda peetakse pisut lihtsamaks (kuigi teisel päeval on tohutu mägi Alolasse ronimiseks) ja see lõpeb Bomana sõja külastusega Kalmistu teel Oweni nurgast tagasi Port Moresbysse. Oweni nurgast Kokodani kõndimine on vaiksem ja lõpeb maalilise lennuga Kokodalt tagasi Port Moresbysse, järgides allpool oleva raja rada, pannes jalutuskäigu perspektiivi.
Ülekaalukalt populaarseim aeg Kokoda rajal kõndimiseks on üle ANZACi päeva, Austraalia ja Uus-Meremaa riigipüha, mis toimus 25. aprillil. See on märja hooaja lõpus ja oodata on 2-3 märga päeva nädalas. Tegelik Kokoda lahing peeti 1942. aasta juulist novembrini, kuivaperioodil, mil vihma on palju harvem. Vihma võib sadada igal ajal aastas, eriti raja kõrgemates osades.
Ole turvaline
Kokoda rajal on olnud mitmeid surmajuhtumeid. 2009. aastal kukkus gruppi juhtinud väikelennuk alla 13 inimest ja samal aastal suri rajal meditsiiniliste probleemide tõttu neli kõndijat. 2016. aastal rünnati Templetoni Crossing II kämpingu lähedal briti ja ameeriklannat, kes kõndisid rajal ilma giidita. Nende vahejuhtumite kontekstis kõnnivad rada igal aastal tuhanded inimesed ja giidigruppidega pole probleeme olnud. Suurimad riskid on rajal libisemise või komistamise tagajärjel tekkinud vigastused, terviseprobleemid ebapiisavast vormistamisest ning troopilise kuumuse ja niiskusega kohanemine.
Mine edasi
Kokoda rajareisid algavad ja lõpevad alates Port Moresby, mille uurimiseks tasub päev või paar. Teel Oweni nurka või sealt peatuvad kõik reisid liikuval Bomana sõjakalmistul, kus asuvad Teise maailmasõja ajal rajal hukkunute hauad.