Bussiga
Auto kõrval on buss kõige olulisem sõiduvahend Malta. Kõigi suuremate ja paljude väikelinnade juurde pääseb bussiga. Lisaks on see transpordivahend vastupidiselt Saksamaa tingimustele väga odav. Bussid on üldiselt töökindlad. Viivitused esinevad ainult (sageli) ülerahvastatud tänavatel, samal ajal kui selgetel tänavatel võib väljumine mõnikord ette tulla. Varasemate aegadega võrreldes on bussid tänapäevased ja konditsioneeritud, kuid teeolude tõttu suhteliselt väikesed ja kohati ülerahvastatud.
Ajalugu
2011. aasta juulis võttis bussiliikluse üle opereeriv ettevõte Arriva üle võetud ja vana tsentraliseeritud bussisüsteem koos kontsessionääride ja nende osaliselt ajalooliste sõidukitega kaotati. Malta ajaloolised bussid on asendatud uute konditsioneeritud sõidukitega. Osa äsja soetatud liigendbussidest osutus pealinna kitsastes teeoludes ebasobivaks ja viidi peagi liiklusest välja. Pärast seda, kui opereeriv ettevõte kandis suurt kahju, võttis bussisüsteem 2013. aasta lõpus üle transpordiministeeriumilt ja on sellest ajast peale töötanud Malta ühistransport valge / rohelise kujundusega.
Vihjed
Maltal on bussiga reisimine elamus. See ei hakka kunagi igavaks muutuma ja saate palju teada riigi ja selle inimeste kohta. Te ei tohiks kohaldada kodumaiseid standardeid ja lihtsalt nautida.
- Ka siin tuleb märkida, et vasakpoolne liiklus on olemas. Nii et peate kontrollima, kas seisate tegelikult tänava paremal küljel.
- Mõni bussiliin (nt lennujaamast väljuv X2) kulgeb ringteel - nii et mõned teed sõidavad ainult ühes suunas!
- Autojuhile saate alati bussides maksta, kuid nii asjakohaselt kui võimalik. Mõnes kohas on ka müügikohti ja masinaid, kust kiipkaarti saab piletina ette osta.
- Žirokaardi suurused mitme- ja iganädalased kaardid pannakse lihtsalt autojuhiga kassasse. Seejärel piiksub ja võite jätkata.
- Erinevalt Saksa bussidest on sageli vaid üks sisse- ja väljapääsuuks: juht. Alustage aegsasti, kui olete bussi tagaosas. Karje "oota" Liiga aeglaselt läbi saades aitab sageli ka bussijuhi suund.
- Kui soovite, et teid peatusest peale tõstetakse, peate sellest juhile käega vehkides teatama. Kui buss on täis, võib juhtuda, et buss lihtsalt jätkab käemärgist hoolimata sõitmist. Siis jääb vaid loota, et järgmises bussis jätkub ruumi.
- Bussid väljuvad ka kuni 2 minutit enne ametlikku sõiduplaani, kuid hilinevad ka regulaarselt. Sageli pääseb väidetavalt maha jäänud bussi juurde.
- Uksekella helistades tuleb juhile teada anda, et nad tahaksid järgmises peatuses maha tulla.
- Mõnikord pööravad teised liiklejad tähelepanu ainult enda headele edusammudele. See võib sageli tähendada, et buss pidurdab järsult. Nii et peate kas istuma hästi või hoidma kogu aeg kinni.
- Kui ehitusobjektid piiravad liiklust või kui on pidulikke pidusid, võib juhtuda, et buss ei lähe selleks ettenähtud peatusesse. Seda peatuses ei märgita. Nii et kui buss ei ilmu kaua pärast kavandatud aega, peaksite küsima kohalikelt.
- Eriti ümberistumisbussijaamades, näiteks aastal Victoria ja võib-olla sisse Valletta, võib juhtuda, et buss, mis saabub lihtsalt numbrina 311, muutub numbriks 303 ja suundub seega oodatust erinevasse sihtkohta. Selleks on mõnikord soovitatav küsida bussijuhilt planeeritud sihtkoht. Või ootate 5 minutit, kuni buss väljub, ja vaadake, kas bussi kuva võib veel muutuda.
- Nädalavahetustel ja eriürituste ajal võivad bussid olla ülerahvastatud. Reisijad ei vasta alati bussijuhi üleskutsele tagurpidi liikumiseks. Kõigil, kes veel bussipeatuses seisavad, pole lihtsalt õnne.
- On olemas rakendus (Android, iOS), mis aitab planeerida bussiliine. Kahjuks ei arvestata hilinenud bussidega enam ja tihti on õige bussipeatuseni jõudmise tuvastamine keeruline. Google Maps teeb seda sarnaselt, kuid ajakohasemalt.
Isegi kui saare maksimaalne ulatus on ainult 28 km, z. B. pärit Mellieħa kuni Marsaxlokk vaja kuni 2 tundi. See on tingitud asjaolust, et linnade vahel ei ole sirgeid ühendusi, marsruudid on väga käänulised, linnad on väga kitsad ja ülesmäge on tavaliselt väga aeglane.
Liinibussiliiklus
Bussiliinid X1 - X4 kui ka TD2 ja TD3 toimivad kiirliinidena Lennujaam kõige olulisemates kohtades. Liin X4 sõidab Vallettasse umbes kella 23-ni (bussijaama aastal Floriana asub), X1 parvlaevaterminalini läände Gozo Cirkewwas X2 ja TD2 Sliema kaudu St. Juliani laheni.
Ühendus Cirkewwa (Malta) ja Mgarri (Gozo) vahelise parvlaevaühendusega
Cirkewwale ja Mgarrile sõidavad arvukad bussiliinid. Isegi kui üldiselt öeldakse, et kõikidesse Gozo paikadesse pääseb ainult Victoria juurest, on Mgarris teil võimalus sõita bussiga 322 Marsalforni suunas, et jõuda otse Ggantija templikompleksi.
Hinnad
On pileteid, mida saab osta otse juhilt ja mille hinnad varieeruvad suvel ja talvel. Talvel maksate ühe reisi eest (sh rongi vahetamine) sihtkohta, kuhu peab jõudma maksimaalselt kahe tunniga, 1,50 eurot ja suvel 2 eurot. Öösel ja TD-liinidel maksab üks reis 3 eurot. Sellel perioodil on saadaval ka odavamad grupipiletid 12 reisile hinnaga 15 eurot, samuti 7 päeva pilet hinnaga 21 eurot (15 eurot kuni 10-aastastele lastele). Praegu kehtivate hindade üksikasjad on siin leidma. Kauplemiskaarte saab osta lennujaamas olevast valgest masinast ja mõnest suuremast peatusest.
Edasi-tagasi sõidud
Maltal pakuvad kaks bussifirmat Malta vaatamisväärsused ja Maltaga tutvumine Tuurid. Nende hulka kuuluvad põhja- ja lõunamarsruut Maltal ning üks (MaltaSightseeing) või kaks (CitySightseeing) Gozo marsruut.
Reisid kestavad ilma vaheaegadeta:
- umbes 2 tundi MaltaSightseeingiga Gozos - umbes 3 tundi CitySightseeingiga ringil (põhja- või lõunatuur) Maltal
Võite bussist lahkuda igas peatuses ja jätkata sama ettevõtte järgmise bussiga. Teekonda saab jätkata umbes iga 45–60 minuti järel. Põhja- ja lõunaekskursioonide jagatud peatustes saate ümber istuda ka bussisõidule, mis toimub vastavas ettevõttes.
Hinnad on
- 17 eurot täiskasvanutele ja 10 eurot lastele (MaltaSightseeing, 2015)
- 20 eurot / 12 eurot (täiskasvanud / 5–14-aastased lapsed) ühe päeva pileti eest või 37 eurot / 17 eurot kahe päeva pileti eest (CitySightseeing, 2017)
kõigi vastava ettevõtte edasi-tagasi reiside jaoks.
Ettevõtted kasutavad mõnikord samu ja mõnikord erinevaid peatusi. Lisaks kasutavad ettevõtted võrreldavaid sõidukeid ja sama värvilahendust, mis võib põhjustada ärritust. Seetõttu on vaja pöörata tähelepanu ettevõtte logole või kirjadele. Teise ettevõtte pileteid ei tunnustata vastastikku.
| Edasi-tagasi reisi koos Malta vaatamisväärsused |  |  |  |
| Gozo marsruut | Põhja marsruut | Lõuna marsruut |
Veebilingid
- Malta bussiliinide nimekiri (Vikipeedia)
- Malta ühistransport
- Peamiste kohtade liinide loend, sealhulgas kõik sõiduplaanid
- MaltaSightseeing
- CitySightseeing Malta
Taksoga
Gozo parvlaevasadamas pakuvad arvukad taksojuhid odavat ekskursiooni Victoria poole (kuid bussihindu lihtsalt ei saa alla suruda). Küll aga õnnestub ehk korraldada kena tuur saarel.
Rendiautoga
Veenduge, et teil oleks hea kindlustus.
Mt laev
Parvlaevaühendus Malta ja Gozo saarte vahel
Edasi-tagasi reisi hind on 4,65 eurot täiskasvanule (2015).
Jalgrattaga
Jalgrattasõit Maltal on parimal juhul võimalik maastikurattaga, võib-olla ka rattarattaga, kuid võistlusrattaga on ilmselt väga keeruline. Tänavad on väga kitsad ja liiklus peateedel on suhteliselt tihe. Sageli pole alternatiivi. Mõnikord piirnevad mäed, seinad või piirded otse tee ääres. See läheb ülesmäge ja allamäge peaaegu vahetpidamata ning aeglaselt ülesmäge liikuvatest takistustest möödutakse ka kitsas olukorras. Hea, kui leiate marsruute peateedest kaugel. Sageli peate hakkama saama ilma sillutatud radadeta. Ilma vastava marsruudiplaanita jõuate aga kiiresti ummikusse.
Jalgsi
Paljude sihtkohtadega saab tutvuda jalgsi. Pikematel matkadel ei saa aga alati peateid vältida. Ja siis tuleb olla üha ettevaatlikum, sest see on mõnikord üsna tihe. Alati tuleks tähelepanu pöörata Saksamaalt kõrvalekalduvale sõidusuundale, eriti kitsastes kurvides ja ristmikel. Seetõttu peaksite erinevalt Saksamaast kõndima tänava paremal küljel.
Raudteed pole
Maltal oli raudteeühendus selle vahel Mdina ja Valetta. See raudteeühendus katkestati aga 1931. aastal.
