Rossana Maiorca rattatee - Pista ciclabile Rossana Maiorca

Rossana Maiorca rattatee on marsruut, mis areneb läbi endise Kreeka raudteeliini Siracusa.

Sissejuhatus

Rada on merepanoraami ilu ja paljude loodus-arheoloogiliste vaatamisväärsuste tõttu Sitsiilias üks tekitavaid.

Geograafilised märkused

Rattatee kulgeb mööda linna kirdepoolset rannikuala. Rannik on kivine ja täis arheoloogiliselt huvitavaid punkte. Piirkonnal pole erilisi kõrguse erinevusi, välja arvatud kaljud, mis eristavad rannikut sisemistest osadest.

Rannikut iseloomustab kahe Due Frati kivi olemasolu ja põhja pool Santa Panagia lahest koos külgneva kanjoniga, mis selles piirkonnas kannab karjääri nime.

Taust

Siracusast põhja pool asuva rannikuosa raudteeliin lõpetati 1998. aastal. Lõigu dekomisjoneerimisega algas arutelu uue kavandatud kasutamise üle. Lõppkokkuvõttes valides jalgrattatee ehitamise, isegi kui seda ei saa õigesti määratleda kui jalgrattateed, vaid jalgratta- ja jalakäijate teed. Marsruut avati 2009. aastal.

2013. aastal sai see nime vabasukeldumise meistri ja Enzo Maiorca tütre Rossana Maiorca järgi.

Millal minna

Rattateed saab külastada aastaringselt. Kuid suvel on kõrge temperatuuri ja päeval varjupunktide võimatuse tõttu tungivalt soovitatav. Kuid samal hooajal külastavad seda ala ujujad, kes kohtuvad kahes valla ehitatud ja vabalt ligipääsetavas solaariumis.

Kellele see on?

Neile, kes soovivad rattasõitu teha, sportlastele, kes soovivad vabas õhus joosta või treenida. Turistidele, kes soovivad avastada eriti sugestiivset rannikuosa.

Neile, kes armastavad suusaväliseid marsruute, saate mägirattaga mööda kalju kulgevaid radu jälgida, kuigi neid pole alati lihtne lugeda.

Kuidas saada

Lennukiga

• Catania-Fontanarossa lennujaam - siselendudega kõikidesse Itaalia linnadesse ning lendudega Euroopa peamistesse sihtkohtadesse ja erinevatesse rahvusvahelistesse kohtadesse.
• Comiso lennujaam - See teeb enamasti hooajalisi, tellimuslende ja odavlennufirma lende mõnesse Itaalia ja Euroopa linna.

Rongis

• 37.06888915.2805561 Syracuse keskjaam, Jaama väljak. Ajakava. Jaamas on:

Piletimüügilett, Automaatne piletikassa Ooteruum, WC, Kohvik, Restoran, Turismiinfokeskus, Raudteepolitseijaoskond.

Jaama avatud ruumis välja minnes on vasakul baar, mis teostab ka pakihoid.  

Bussiga

• 37.067515.28132 Linnaväline bussiterminal, Rubino kaudu, ☎ 39 0931 66710, 39 0935 22460, 39 091 345791 (Interbusi numbrid), 39 06164160 (Buscenter). Lahkumised ja tagasi Catania, Palermo, Ragusa, Modica, Teatud, Avola, Pachino on Portopalo ettevõtte kaudu Interbus või AST alates Noto e Sortino. Ettevõte Buscenter ühendub erinevate linnadega Apuulia, koos Napoli on Rooma.

Interbusi piletikassa asub terminalis. Üksikute busside peatuse märge ei pruugi olla selgelt näidatud. Reisijatelt või juhtidelt on soovitav küsida, kus bussi oodata. 

Etapid

Piiratud laienduse tõttu ei sisalda marsruut reaalseid peatusi, vaid huvipunkte, mida jalgrattatee võib ise arvestada. Üldiselt ületab seda sõjamemoriaal, kuid seda saab külastada mõlemast suunast.

• 37.079415.29533 Latomia dei Cappuccini, Apuulia kaudu, ☎ 39 329 2417142, @[email protected]. Terve 5 €, vähendatud 3 €. Nõudmisel. See latoomia on kindlasti üks linna kõige ärksamaid kohti, see on Kreeka ajastust pärit karjäär, mis on kuulus selle poolest, et oli üks kohtadest, kus Ateena sõdurid pärast laevastiku lüüasaamist Syracuse vetes 413. aastal eKr massiti. Hiljem sai see lähedal asuva kaputšiinide kloostri omandiks, muutes end lopsakaks aiaks, kus oli erinevaid taimeliike, ja väikeseks teatriks suveetenduste jaoks.  

• 37.07811215.2965764 Monument Itaalia langenud Aafrikale. See on monument, mis pärineb fašistlikust ajastust. Algselt oli see mõeldud Linna linnale Addis Abeba, sisse Etioopia, kuid pärast Teise maailmasõja puhkemist ja Itaalia Aafrika kolooniate kaotamist otsustas Itaalia valitsus töö Sirakuusale üle anda. Mälestusmärgiga mälestatakse Benito Mussolini fašistliku valitsuse korraldatud Etioopia sõja ajal hukkunud Itaalia sõdureid ja üldisemalt mälestatakse kõiki koloniaal- ja sõja-aastatel Aafrikas hukkunud Itaalia sõdureid. See pandi sellesse kohta 1952. aastal, kui alustati ja avati 1968. aastal tükkide kokkupanek.  

• 37.085615.30175 Scoglio Due Fratelli (Ru 'Frati). Need on kaks kivimit, mis on suunatud rannikujoone poole ja mille nimi tuleneb linnalegendist, mille kohaselt surid kaks venda kahjuks selles mere puudutuses. Lisaks sellele, et see on linnas populaarne nurgake, saab see sihtkohaks paljudele suplejatele. Siin ehitab vald tasuta solaariumi.  

• 37.0864715.299216 Skulptuuripark (Lineaarne park). See on skulptuuride ja kunstiinstallatsioonide püsiekspositsioon piki kaljut, vaatega jalgrattateele. Aastal 2015 avati kümme teost, mis on aja jooksul vandaalitsenud ja millest ainult mõned jäävad puutumatuks, näiteks "Armukõne killud" (pink) ja "Iga sein on uks" (kivisein).  

• 37.10862515.2794347 Teise maailmasõja kaevikud (järgige rada, mis viib jalgrattateelt rannikule, seejärel pöörake vasakule). Need on kolm kaevikut, mis on ehitatud katkise joonega ehitatud kiviplokkidega. Nad valvasid Santa Panagia lahte ja neid kasutati liitlaste dessandi ajal augustis 1943. Nad on üsna äratuntavad isegi siis, kui mõned osad on osaliselt kokku varisenud. 
• 37.1049715.278288 Santa Panagia karjäär. See on väike kanjon, mis avanes lähedal asuvale lahele. Endise raudteesilla olemasolu on muutnud selle omadusi. Põhjas on veevool, mis jõuab vana raudteeliini alt läbi tunneli merre. Sellele pääseb kahe hiljuti taasavastatud trepiastme kaudu. The 37.1047615.278539 trepid lõunaküljel on üsna suured ja kivisse raiutud, samas kui 37.1053415.2779310 trepid vastasküljel nad saabuvad otse iidse latoomia keskele. 

• 

  Scala Santa Panagia lõunas

• 

  Tee Cava Santa Panagias

• 

  Scala Santa Panagia põhja pool

• 37.10585115.2773111 Endine Santa Panagia jaam. See oli Messina-Syracuse liini raudteepeatus, mis ulatus otse tonnara ette. Rongipeatus kaotati eelmise sajandi kuuekümnendate lõpus. Täna on hoone mahajäetud.  

• 37.10720315.2771212 Tonnara Santa Panagiast. Püünise hoonete kompleks püsis töös kuni viiekümnendateni, kui see muutus peaaegu passiivseks nii tuunikala püügi sissetoomise tõttu "lendvõrkudega" kui ka tööstuse ja keemiliste rafineerimistehaste suure kontsentratsiooni tõttu piirkonnas. Pärast 1961. aastat jäi tonnara kasutusest välja. Praegu on lõks tõsistes lagunemistingimustes.  

• 37.10618715.27729113 Santa Panagia kaljukirik (Pöörake juurdepääsuteelt lõksu ja pöörake paremale ning laskuge mööda kaljusse raiutud treppe, seejärel jätkake taimestikust mööda). Kivikirik on nüüd identifitseeritav koopana, kust avaneb vaade Santa Panagia lahele, sees on vaevalt loetavad freskod ja mitmed nišid. Oratoorium pärineb tõenäoliselt Bütsantsi ajastust. 

• 37.10724515.27125414 Colombe veeallikas (Kaljult laskute mööda mõnda kivist astet.). Väike mageveeallikas, mis eriskummaliselt otse mõne sentimeetri kõrguse merre voolab. Sellel rannikulõigul, eriti läänerannikujoone suunas, näete, kuidas pankranniku moodustavad kahe erineva kivi kattumine, ülaosas valge lubjakivi ja põhjas tumedavärviline vulkaaniline kivim. 

• 37.10658715.27160815 Latomie (jalgrattateest paremale ja vasakule, kõrgemal). Näidatud asukoht näitab latoomia märke - iidset lubjakivikarjääri, mida Kreeka ajal kasutati linna sulgenud ja 17 km pikkuse Dionysose müüride ehitamiseks. Nende olemasolu näitab seinte lähedust. Lisaks sammudele on nähtavad mitmed sektsioonid, kus plokid on lihtsalt visandatud kolme rühma kaupa. Need ekstraheeriti puidust kiilude asetamisega, mis märjaks saanud, paisusid ja põhjustasid kivi purunemise. Seejärel sai plokk valmis ja kinnitatud. Paljudel jalgrattatee ranniku osadel on karjäärid. See on üks huvitavamaid. 

• 37.10603215.26991416 Dionüüsia seinad. Need on müür, mille ehitas Syracuse türann Dionysios I ajavahemikul 402 eKr. ja 397 eKr kindlustamiseks Epipolise platoo kindlustamiseks. Müürid ümbritsesid iidset Syracuse linna 21 km ulatuses. Neid tuleb pidada klassikalise maailma suurimateks, ületades isegi Aurelia müüre Rooma. Näidatud lõik ületab endist raudteed, laskudes kalju poole ja jätkates seejärel lõuna suunas. See punkt on üks väheseid, mis näitab plokke, mis on veel terved ja kattuvad kahe või kolme tellimuse korral. Tegelikult eemaldati piki rannikut plokid muuks otstarbeks, mistõttu üks inimene kaotas mälu oma asukohast. Seinte kõrval on näha mõned karjäärid, kust plokid eemaldati. Platoo ülaosas on nähtav ka lühike Kreeka sõidutee lõik.  
• 37.10354615.26147617 Kreeka nekropol ja vagunid (Jalgrattateelt on vaja pääsemiseks üle seinte ronida. Ala on teoreetiliselt aiaga piiratud). See piirkond, mis asub see oli varem linna tulnute juurdepääsutee linna Catania. Paljanduval kaljul on ilmsed kaarikute märgid ja mitmed hauad, tõenäoliselt hilisest keisriajast. 

Ohutus

Rattatee on pekstud maas, mis on vihma uhtumise tõttu kohati ebaühtlane. Harvad pole juhused, kus küljetõkked on purustatud ja mille tagajärjel võib sattuda lähedal asuvatesse kraavidesse.

Paljudele kalju lähedal asuvatele rannikualadele pole võimalike varisemiste tõttu ametlikult ligipääsu. Keelude puudumisel on kaljult kukkumiste vältimiseks alati oluline olla äärmiselt ettevaatlik, sellega seoses on vaja vältida ülerippumist.

Vältige öösel jalgrattateed mööda minekut, paljud lõigud, eriti Due Frati kivimite taga asuvad, kulgevad degradeerunud naabruskondades ja üldiselt pole need pimeduse saabumise ajal eriti rahvast täis.

Ümberringi

• 37.101915.260718 Ukse Scea, San Cataldo kaudu (Tee lõpus sõida asfalteerimata lõigul umbes kümme meetrit põhja poole). Scea värav oli Kreeka ajal osa linna kaitsesüsteemist. Asudes linna põhjaküljel, ei olnud see Exapiloni väravast kaugel Viale Scala kreeka maantee telje all. See uks koos Exapiloniga moodustasid uksed, mis võimaldasid liikuda Catania suunas. Vagunite jäljed ja kaitseseinte paigutus on kohapeal selgelt nähtavad. See sait, mida siraklased ja ametlikud giidid praktiliselt ei tunne, on täiesti tähelepanuta jäetud, nagu näete, kuid see on oluline osa linna ajaloost. Võimaluse korral on ilmsed põhja poole ulatuvate sõiduteede märgid.  
• 37.11388915.24055619 Stentinello, Stentinello kaudu. See on eelajalooline asula Syracuse põhjapoolses äärelinnas, tööstuspiirkonna lähedal. See on piirkond, kus onni mastide paigaldamiseks on avastatud augud. Täna on seda saiti raske lugeda ja seda pole lihtne kindlaks teha, kuid selle leiud, mis moodustavad Sitsiilia eelajaloo olulise aspekti, leiate Paolo Orsi muuseumist.  

Muud projektid

• Vikipeedia sisaldab kannet, mis puudutab Rossana Maiorca rattatee
• Commons sisaldab pilte või muid faile Rossana Maiorca rattatee

Giid : artikkel peab lugu kasutatava artikli omadustest, kuid lisaks sisaldab palju teavet ja võimaldab marsruuti probleemideta läbi viia. Artikkel sisaldab piisavat arvu pilte ja etappide kirjeldus on ammendav. Stiilivigu pole.