 Qatar Airways A330 | |
| Lühike teave | |
| IATA | QR |
|---|---|
| Iste | Doha, Katar |
| Reisijate maht | |
| eesmärgid | |
| liit | ei |
ajalugu
Ettevõte asutati 1993. aastal ja alustas lennutegevust järgmisel aastal, esialgu renditud lennukitega. Nüüd on see üks Lähis-Ida suurimaid lennufirmasid. 2010. aastal asendati lennufirma Skytrax autasustas 5 parimat lennufirmat 5 tärni.
laevastik
Praegu on kasutusel üle 80 õhusõiduki, millest enamus on Airbus A320-200, A330-200, A330-300 ja Boeing 777-300 lennukid. A330 on nüüd märgatavalt vanim lennuk lennukipargis, samas kui Boeing 787 on praegu kõige kaasaegsem lennuk, millel on väga kõrge mugavustase. Kümme Airbus A380-d tuleb tagasi võtta pärast kümneaastast kasutamist, s.o ajavahemikul 2024–2028. Lisaks reisilennukitele on kasutusel ka mõned kaubalennukid. Asjaolu, et tellitud on rohkem kui 100 lennukit, näitab ettevõtte ambitsioonikat laienemispoliitikat, millest üle 50% kuulub riigile.
Liidud
Qatar Airways on küll osa oneworldist, kuid eksisteerib siiski Koodi jagamine Suhted Täheliiduga. Näiteks lend Frankfurt 028 Dohast QR 028 on identne lennuga LH 620.
Marsruudivõrk ja jaoturid
Doha lennujaam on Qatar Airwaysi sõlmpunkt. Sealt lennatakse sihtkohtadesse üle kogu maailma, üksikasjaliku loetelu kõigist lennusihtkohtadest leiate ingliskeelsest Vikipeediast. Tugevalt laienenud ettevõte kohandab oma liinivõrku oma kasvuga.
Veoklassid
Kataris on tavaliselt klassikaline kolme klassi süsteem, kuigi esimest klassi ei pakuta sageli lühikestel või vähem sagedastel marsruutidel.
Kõigis klassides ja kõigil marsruutidel pakutakse tasuta toitu ja personaalset meelelahutust lennu ajal.
Äriklassi lennuk A330 saab aastatega edasi. B. pole täiesti lamedaid istmeid. Teenus on siiski väga hea.
Salongid
Kataril on ainult mõned oma salongid. Suurim on see Oryx Lounge juures Doha lennujaam. Saades organisatsiooni liikmeks Üks maailm Staatuse kliendid saavad kasutada teiste liikmete (British Airways, American Airlines jne) vastavaid salonge.
Püsikliendiprogramm
Eri staatusega ootab ees Privilege Clubi programm Burgundia peal. Selle omandab Katari esimene lend pärast registreerimist ja see jääb kindlaksmääramata ajaks paika. Ehkki see pakub vähem eeliseid kui tavalised hõbe- või kuldstaatused (mis loomulikult eksisteerivad ka Qatar Airwaysiga), on isegi Burgundia liikmed juba ooterežiimil ja lisaks ka uuemale versioonile võrreldes mitteliikmetega ja staatuseta liikmetega (s.o. esimesel lend) eelistatud.
