The Rio-Andirrio sild (Kreeka keel: Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου), ületab Korintose lahe kell Patras.
taust
Silla ametlik nimi on Charilaose Trikoupise sild (Γέφυρα Χαρίλαος Τρικούπης), mis on nimetatud Kreeka endise peaministri järgi. Ta oli juba 1880. aastal teinud silla ehitamise ettepaneku, kuid sel ajal osutus see tehniliselt liiga keeruliseks. Ehitust alustati alles 1998. aastal: visioon sai reaalsuseks. Sild avati ja liiklusele avati 2004. aasta augustis.
Sild ehitati tugikaablikonstruktsioonina, sellel on 4 pülooni, mis tõusevad kuni 160 m kõrguseks. Suurim kliirens keskel on 52 m. Ehituse kogupikkus on 2 883 m, tegelik sild on 2 252 m pikk, millele lisandub juurdepääsurada Rio 393 m ja Andirrio juures 239 m. Silla laius on 27,2 m , sellel on kokku 4 rada, jalakäijate rada ja kõva õlg hädaolukordadeks.
ettevalmistamine
Silla ehitas Prantsuse-Kreeka konsortsium, koguhind oli 771 miljonit eurot. Seetõttu on ülekäik kuni 2039. aastani mootorsõidukite eest tasuline, jalakäijad ja jalgratturid saavad seda kasutada tasuta. Ülesõidukoha (seal ja taga) hind on 13,50 eurot auto eest (2011. aasta seisuga), praegused näitajad on operaatori kodulehel (vt veebilinke).
Korintose lahe (või Patrase lahe) ületamine praamiga umbes poole hinnaga on endiselt olemas.
Põhja poole sõites on Andirrio poolne parkimisplats ja teabehoone otse juurdepääsurambi juures, raudteeosa üle sõidutee võimaldab hoonest hea ülevaate.
sinna jõudmine
Sild ühendab küla lähedal asuvat Peloponnesost Rio (Patrase eeslinn) Kreeka loodeosaga küla lähedal Andirrio. See on nüüd viidatud riigimaanteedele 5, kuid see peaks toimuma maantee 5 Joonia tänav (Ionia Odos), nagu Autbahn 5 nimetatakse, toimib kiirtee sillana.
turvalisus
Lisaks vajalikule 2,5 km pikkusele ja 65 m veesügavusele tuli planeerimisel arvestada ka paljude teiste punktidega. Piirkonda iseloomustavad tugevad tektoonilised liikumised, sild peaks rikkumatult vastu pidama Richteri skaalal 7 magnituudiga maavärinatele ning lisaks võeti arvesse, et kaks sillapead eemalduvad igal aastal üksteisest umbes 30 mm . Sild peaks vastu pidama ka tuulekiirusele kuni 250 km.
Sild on plaanivälisele katsele juba vastu pidanud: 2005. aasta jaanuaris hävitas pikselöök kolmanda pülooni ühe hoidmisnööri. Liiklus peatati koheselt, kahjustused uuriti ja kõrvaldati, misjärel sai taas liiklusele avada silla.
väljasõidud
Sild ühendab A5 kiirteega A8 (Olympia tänav, Olympia Odos) Peloponnesosel. See vähendab reisi aega Kreeka läänepoolsetest linnadest Mesolongi kuni Ateena oluliselt lühenenud.
