 | |
| Lühike teave | |
| IATA-Kood | FR |
|---|---|
| Iste | Dublin, Iirimaa |
| Reisijate maht | 57 miljonit (2008) |
| eesmärgid | riiklikud ja rahvusvahelised sihtkohad |
| Internet | www.ryanair.com/de |
Ryanair on Iirimaalt pärit lennufirma, mille peakorter asub pealinnas Dublin. Enamikku mandri riike ja Maroko linnu teenindavad paljude Euroopa riikide baasid.
ajalugu
Ettevõte asutati 1985. aastal Ryanair asutas Iirist lahkunud ärimees Tony Ryan ja kaks partnerit. Esimesed lennud toimusid esialgu iga päev Iirimaa ja Waterfordi vahel Londoni Gatwick pakutakse Inglismaal.
Börsiettevõttena tegutseva ettevõtte äritegevuse võttis 1993. aastal täielikult üle Michael O’Leary, kes oli varem töötanud konsultandi ja juhina, ta toetus täiesti uutele kontseptsioonidele, et ettevõte saaks tõeliselt kasumlikuks. O'Leary oli Texase osariigi Southwest Airlinesilt "kopeerinud" mõned kontseptsioonid, nagu struktuuride sujuvamaks muutmine, Boeing 737 ühtne laevastik ja klassikalistest "jaoturitest" loobumine. O'Leary tutvustas "odavlennufirmade strateegiat", mille eesmärk oli algselt hoida võimalikult odavaid hindu ja pakkuda klientidele täpselt seda, mida nad tegelikult soovisid (st mitte ühtegi "kaasavat" teenust nagu toit või pagasiraha, kui kliendid) teile ei pruugi seda üldse tahta). Kasumi saamiseks oli vaja ettevõtet ümber kujundada. Kaotatud marsruudid tühistati, ettevõtte laevastik dateeriti BAC 1–11 peal Boeing 737 ümber korraldatud. Kui Southwest Airlines on tööandjana suhteliselt populaarne ja maksab tööstuses tavapärasest kõrgemat palka, on Ryanair tuntud kui "ametiühingute buster" ning surub lendurite ja salongipersonali palgad regulaarselt konkurentsi omast tunduvalt madalamale tasemele. .
Kui Ryanair 1999. aastal Saksamaale tuli, oli endine Hahni sõjaväe lennuväli "Frankfurt Hahn"Ümbernimetatud ja kuni 2000. aastateni järgis Ryanair kaugete piirkondlike lennujaamade (odavamate maandumistasudega) kasutamist, vältides samal ajal suuri sõlmpunkte. 2010-ndate aastate jooksul lõi Ryanair oma kohaloleku ka Müncheni suuremates lennujaamades Berliini ja näib kaugenevat, tõmmates piirkondlikud lennujaamad tagasi - kuid see võib olla ka üks järjekordne samm lennujaamade üksteise vastu võitlemiseks odavamate tasude eest võitlemisel.
Ryanair juhib endale korduvalt tähelepanu ekstsentriliste ettepanekutega, millest paljud on vaieldamatult tingitud meediakajastuse genereerimisest ega ole tõsiselt seotud kavandatud äriotsustega.
laevastik
Ryanair opereerib 250 lennukit, kõik sama tüüpi Boeing 737-800, mis on varustatud niinimetatud tiibadega tiibade otstes.
Ainult ühe lennukitüübi kasutamine võimaldab ettevõttel hoida üldkulud madalal, suuri kulutusi ladustamis- ja hoolduskuludele, personali ja personali koolitusele ei teki, eriti kuna lennukitüübid on samad ja töötajatele teada. Istekohtade arv lennuki kohta on 189, istmete seljatoed pole reguleeritavad ja istetaskud puuduvad. Jalaruum on üsna tihe - eriti õhukeste istmete kasutamine tähendab aga, et ruumi on rohkem kui mõnes "puhkuse tellimuses", mis pigistab Boeing 737-800 sisse ka 189 istekohta.
Ryanair on uue "Boeing 737 Max 200" esimene klient, mis ei ole veel reisijate teeninduses, kuna lennukitüübile kehtib ülemaailmne lennukeeld kahe õnnetuse tõttu aastatel 2018 ja 2019. Lennuk sai oma nime tänu võimalusele transportida 200 reisijat eriti kitsas (Ryanairi kasutuses) istekohas.
Alused
Lennukid Ryanair asuvad:
Liidud
Euroopa madalate hindadega lennufirmade liit
Marsruudivõrk ja jaoturid
Ettevõte pakub otselende kahe konkreetse lennujaama vahel. Need on enamasti osa lennufirma baasidest. Pöördrakke selle sõna tegelikus tähenduses pole rohkem kui ülekandeühendusi. Igaüks, kes broneerib kaks Ryanairi lendu ümberistumisega lendudeks, vastutab ümberistumise ärajäämise eest ega saa Ryanairilt hüvitist. Nüüd on üksikud Ryanairi poolt ametlikult müüdavad jätkulennud, näiteks Porto või Bergamo kaudu - need tagab ka lennufirma ja seega vastutab lennuliin vastamata jätmise eest.
Veoklassid
Istmed on ühtselt reguleeritud, erinevaid transpordiliike pole.
Lisateenused
Lisaks lennupiletitele on tasuline ka lisatasu
- Joogid ja (võimalik, et ka soojad) söögid õhusõiduki pardal
- Pagas - Need, kes ei broneeri "eelisjärjekorras pardale minekut", võivad kaasa võtta ainult väikese "isikliku eseme", mis sobib istme alla. Käruümbrised vms maksavad 25 € lisatasu, kui pole eelnevalt registreeritud. Liigne pagas maksab 10 eurot kg.
Saate sisse
Vahepeal nõuab Ryanair, et te registreeruksite ise veebis. Lennujaamas registreerumist enam ei planeerita ja see maksab seetõttu 40 eurot töötlemistasu. Iga reisija peab 2 nädalat kuni 4 tundi enne väljumist sisse logima Ryanairi veebisaidile ja seal oma lennupileti välja printima või vastava rakenduse abil oma mobiiltelefoni alla laadima.
Broneerimisvõimalused
Broneerida saab ainult Ryanairi veebisaidi kaudu.
Veebilingid
- lennufirma Ryanair
- Ümberistumisühendusi (kahe järjestikuse sõltumatu lennu tähenduses), mida Ryanair ametlikult ei paku, saab luua kaudu http://www.kiwi.com
