Langevarjuhüpped või Langevarjuhüpe on sport, mille puhul väljute lennukilt kõrguselt, langete mõneks ajaks alla ja asetate seejärel langevarju, et ohutult maapinnale lennata. Sellel lehel ei kirjeldata selliseid tegevusi nagu mäest alla laskumine või mootorpaadi taga pukseerimine, kus teil on algusest peale avatud langevari; ega ka BASE hüppamise ohtlik spordiala (nt hoonetelt ja sildadelt).
Langevarjuhüpped ei toimi pealtvaatajate spordialana, sest tegevus on maast liiga kaugel. Kui soovite seda kogeda, peate komplekti kinnitama ja sinna lennukisse minema.
Saage aru
Langevarjuhüppega alustamiseks on kolm peamist viisi.
- Tandem on koht, kus hüppate solgutatult instruktori juurde, kes teeb kogu töö. Te kukkusite umbes minutiks alla, võib-olla ka õhus tegutseva operaatoriga, et salvestada teie kohutav väljend, seejärel veetke paar minutit langevarju all. Nii et see on pigem nagu valgete sõrmedega laadasõit kui sport, kus on vaja minimaalset vormisolekut ja väljaõpet. See on kõige tavalisem viis alustamiseks; paljud inimesed teevad heategevusliku väljakutse või ämbernimekirjana vaid ühe hüppe.
- Kiirendatud kukkumine (AFF) on tavaliselt algse tandemi järg, kuid võite alustada otse sisse. Te langete juba esimesest hüppest sõltumatult kõrgelt. Juhendaja hüppab teiega, andes signaale kehaasendi korrigeerimiseks, kõrguse teadlikkuse kontrollimiseks ja lõpuks langevarju avanemiseks. (Tuul on liiga kukkunud, et vabalangemises rääkida, nii et peate neid signaale jälgima ja nende järgi tegutsema.) Varased hüpped on lihtsalt põhilise stabiilsuse säilitamine, seejärel õpitakse pöördeid ja muid manöövreid. See on intensiivne, ümbritsev lähenemine, mis ei sobi kõigile ja on kallim; aga sa oled tõeline langevarjur kohe peale käimist.
- Staatiline joon on vana kooli meetod; see pole enam tavapärane koolitusviis, kuid on endiselt laialt saadaval. Teid kinnitab lennukile tugev pael, "staatiline joon" või "köis-köis". Lennukist väljute vahekõrgusel, ütleme 4000 jalga; joon rebib peaaegu kohe langevarju välja, et see kasutusele võtta, siis murdub lips ja paiskub varikatuse alla. Vabalangemist pole, nii et te pole veel langevarjuhüppaja, kuid kindlasti juhtite ja maandute langevarjurina. See meetod on suhteliselt odav ja enne vabalangemiseni liikumist õpite head võrakatet, õhuteadlikkust, langevarjude pakkimist ja muud suurepärast. Seejärel hüppate vabalangemist üha kõrgemale, kuni jõuate AFF-i praktikantidega võrdsele tasemele.
Pange üles
The komplekt on kallis. Varajasteks hüpeteks palgate keskuse komplekti, seejärel küsige juhendajatelt nõu, millist komplekti peaksite ostma, arvestades teie keha suurust ja kui kiiresti te edenete. Kaasaegne langevari on "oinaõhk", millel on mitu rakku, mis on esiküljel avatud, nii et nad paisuvad ruudukujuliseks laineliseks varikatuseks. Teie varajane renn on suur ja kuulekas. Saate minna väiksematele, kiirematele ja dünaamilisematele varikatustele, kuid mitte liiga vara, kuna need on valesti käsitsedes ohtlikud. Teil on alati konteiner peamise varikatuse kohal. Lisaks on tänapäeval praktiliselt kohustuslik omada AAD-d - automaatset aktiveerimisseadet - mis on teie viimane võimalus, kui lukustate aju ja ei avane. Lisage kiiver, kõrgusemõõtja, prillid ja veel mõned otsikud ja bobid, nii et saate minna.
Hüppa
Hüppa heakskiidetud keskuses, mis on seotud asjaomase riikliku juhtorganiga. Nendel asutustel on oma riigi jaoks heakskiidetud keskuste lõplik nimekiri ning nad jõustavad lennukeid, piloote, instruktoreid, koolitusmeetodeid ja langevarjuhüppe protseduure, komplektide pakkimist ja hooldust ning lennuvälja rajatisi ja asukohta (nt mitte kiire liiklusega maantee või raske liikluse kõrval). tööstus). Samuti sätestatakse põhireeglid, nt treeningu miinimumvanus või maksimaalne kaal ja see, kas vajate tervisetõendit - need reeglid on riigiti erinevad. Riikides, kus on ainult üks või kaks keskust, ei pruugi reaalselt olla riiklikku organit ja keskused kehtestavad oma reeglid. Allpool on loetletud käputäis populaarseid keskusi, kuid see on ainult näidis ja ei tähenda, et need teiste heaks kiidaksid. (Nad võivad olla loetletud ka lähima linna all, kuid neil on maal sageli pikk tee. Mõlemale kohale jõudmiseks vajate tavaliselt oma transporti.) Kontrollige, kas teie tervisekindlustus hõlmab seda tegevust.
Järgmised sammud: pärast 13 sekundiks kukkumist liigute nii kiiresti kui soovite, terminali kiirus on 120 mph "lameda lennuga" või "kõht-maa" asendis. Kukkumist ei tundu, sest lendate alati õhuhoogudes, justkui tasakaalustades purskkaevu otsas. Kasutage oma keha väikseid liigutusi kontrollitult pööramiseks, edasiliikumiseks jne. Sealt õpid end sidemete loomisega "langevarjuhüppes" siduma - ja enne avamise ohutut eraldumist. Neli on põhikoosseisu meeskond, seejärel kaheksa ja suurem. "Vabastiil" tähendab kukkumist teistes asendites, näiteks pea alla, mis on palju kiirem ja dünaamiliselt ebastabiilne. Muud teadusharud hõlmavad tiibadele sobitamist, gradientlendu, langevarjuga maandumise täpsust, surfamist, st juhtimist oma varikatuses läbi slaalomiraja ja CRW-d, kus avatud varikatused on ühendatud. Hakkate ka teisi koolitama ja võite töötada juhendaja või langevarju taglasena. Kõik see hõlmab suurt aja- ja rahakulutust.
Kui kõrgele te lähete, on keskuste lõikes erinev, kuid lagi on 15 000 jalga. Seda seetõttu, et ronite surveta õhusõidukiga kiiresti merepinna lähedalt ilma aklimatiseerumiseta, nii et ilma hapnikuta ei saa te kõrgemale ohutult minna. See kõrgus võimaldab teil 70 sekundit vabalangemist enne avamist 3000–4000 jalga. Kuigi mõned radikaalsed spordialad lähevad madalamale: nad kasutavad treeningplatsidena tuuletunneleid. Need on välja arenenud etapini, kus peetakse neljasuunalisi tuuletunneli võistlusi, kuid neist pole veel saanud eraldiseisvat spordiala ega alternatiivset langevarjuhüppeid.