Jalgrattasõit võimaldab teil külastada kohta lähedalt ja aeglaselt. See võimaldab teil alati ringi vaadata ja kogeda kohta intiimsemalt kui bussi või taksoga. Näha saab rohkem tänavaelu ja kogeda inimeste igapäevast kogemust. Samuti on see sobivam ja tervislikum viis inimestel pärast pühi naasta.
Jalgrattaga sõitmisest on saanud mugav viis paljudes lääneriikides linnade või pikkade vahemaade läbimiseks. Euroopas, Kanadas ja Ameerika Ühendriikides investeerivad inimesed vanade raudteede renoveerimisse, ehitavad jalgrattateid ja joonistavad jalgrattateid tiheda liiklusega teedele. Aasias ja Aafrikas on olukord täiesti erinev. Hiinas, Vietnamis ja Indias on jalgrattad tavaline transpordivahend. Jalgrattasõit nendes kohtades on vähenenud ja seda peetakse möödunud majandusliku vaesuse perioodi käitumiseks. Jalgrattasõit on nendes riikides liiklusummikute ja tervisega seotud eeliste tõttu taastunud. Eriti Hiinas. Isegi Indias hakkab osa keskklassi rattasõitu aktsepteerima.
Aafrikas on jalgrattad juba pikka aega välja tõrjutud, kuigi neist on saanud odav viis kohapeal reisida.
Turistide ja maadeavastajate jaoks on mõned sobivad või sobimatud kohad sõitmiseks, kuid paljud kohad ei ole jalgratastega ligipääsetavad.
õppida
Reisimarsruut
- Vaata:Jalgrattasõidu reisijuht
Võite reisida ise või järgida ärijuhti. Neil on kõik logistika ja majutuse korraldamise eelised.Tavaliselt saab pagasi eraldi kaubikus hoida, kuid hind on kallis.
Linnaekskursioon
mägijalgratas
mägijalgratasSeal on eraldi sissekanded. Põnevaid sõite on võimalik teha mägistes ja ligipääsmatutes kohtades, kuid selleks tuleb ette valmistada sobivad jalgrattad.
Kaardid ja marsruudid
Jalgrattaga seotud teavet ja marsruute leiate tavaliselt Internetist, tavaliselt kohalikelt veebisaitidelt. OpenStreetMapil on kasutajate kogutud individuaalselt kihilised jalgrattateedPeamine sait, Ja rattakaart võib möödudaLaadige alla Garmini seadmesseTule ja paigalda see oma rattale. Paljud nutitelefonide rakendused saavad OSM -i ära kasutada.
Google Mapsil on ka eraldi kihiline jalgrattatee ja selle saavad Android -telefonid.
Soovitused jalgrattasõiduks
Siin on aeg, kui plaanite pikka aega reisidaNäpunäiteid ja soovitusi。
sihtkoht
Jalgrattaga saab sõita kõikjal, kuid mõnes kohas on rattaga sõitmine sobivam või mugavam. Siin on mõned populaarsemad sihtkohad ja marsruudid.
Aafrika
Jalgrattad ei ole Aafrikas enam jõukad. See näib olevat tingitud enamiku linnade halvasti kujundatud infrastruktuurist ja arusaamast, et jalgrattad põhjustavad kohalikele ohtu või vaesust, on tihedalt seotud. Isegi arenenumatesLõuna-AafrikaSama on tõsi, ainultKaplinnRajatud on mõned jalgrattateed.
Jalgrattasõit Aafrika mandril on väga keeruline. Kuumalained, haigused ja metsloomade ohud, teetõkked ning jalgrataste hooldus- ja täiendamisprobleemid toovad ebakindlust, et kogeda tohutut ja erakordset kultuurmaastikku.
Aasia
Hiina
Jalgrattad hõivavad endiselt teatud osa Hiina teedest, kuid kaootilise liikluse tõttu tuleb alati tähelepanu pöörata teeoludele. Mõned linnad naguPeking、ShanghaikoosSuzhouKas teil on jalgrataste jaoks täielik infrastruktuurShanghaijaSuzhouNende vahele jääb 70 kilomeetrit jalgrattateid. NaguHongkongKuna jalgrattaid ei peeta Mandri -Hiinaga võrreldes pendelrändeks, on jalgrattaid vähem, kuid kohalik omavalitsus ehitab praegu jalgrattaradade võrgustikku üle uute territooriumide.AomenKuna jalgrattaga ei saa Macau poolsaare ja Taipa Colo vahel maismaad mööda sõita, kasutab seda reisimiseks vähem inimesi, kuid võite siiski kaaluda jalgrataste kasutamist Taipa Colo või Macau poolsaarel liikumiseks.
Yunnan-Tiibeti maanteeViimastel aastatel on see olnud eriti populaarne jalgratturite seas ja sellest on saanud jalgrattaturismi leviala. Kuna aga Hiina näeb ette, et mittekodanikel (sh Taiwanil) peab Tiibetisse sisenemiseks olema „Tiibetisse sisenemise kiri”, võib neil, kellel pole luba, liini lõpus olla juurdepääsupiirangud.
Jaapan
Jaapan on koht, kuhu tasub raudhobusega reisida. Autojuhid on üldiselt viisakamad kui teised riigid või piirkonnad ning sõidavad mõnes linnas jalgrattaga (nt:Kyoto、OsakaJne) väga sage.
Shimanami KaidoSee on kuulus jalgrattatee, mis ühendab Honshu, Jaapanit ja Shikokut. See algab Imabari linnast Onomichi linna. Kogu teekond on umbes 80 kilomeetrit.
Taiwan
TaiwanSee liigub jalgrattasõbraliku keskkonna poole. Kuna saare ümberringi kulgev liin 1 ühendab erinevaid jalgrattateid, on saare jalgrattateede võrgustik ületanud 7000 kilomeetrit, kuid siiski tuleb tähelepanu pöörata kohalikele liiklusharjumustele. PraeguTaipei、Uus Taipei、Virsikuistandus、Hsinchu、Miaoli、Taichung、Changhua、Tainan、Kaohsiung、Pingtungsama hästi kuiKuldne väravOlemas on avalikud jalgrattalaenutussüsteemid ning jalgrattaid saab laenutada e-piletite või krediitkaartidega.
Jalgratas ümber saare, Dongjin Wuling (uuslinna-Hehuani mägi, mille kumulatiivne tõus on umbes 3500 meetrit) ja Põhjakõrg-kaksiktornid (Fuguijiao majakas-Eluanbi tuletorn, umbes 520 kilomeetrit) on populaarsed raudhobuste reisimise marsruudid. Lisaks korraldavad erinevad rühmad igal aastal kohalikus piirkonnas intensiivseid väljakutseid, näiteks: "Rahvusvaheline tasuta autode ring-Taiwani maanteesõit」、「Taiwani KOM väljakutse」、「Sari NeverStop-Never Give Up"Oota.
Tai
Shamon LoopOn minaChiang MaiMarsruut linnapiirkonnast läände mägipiirkonda ja seejärel tagasi linnapiirkonda on umbes 100 kilomeetrit pikk ning see on jalgratturite ja mootorrattahuviliste seas väga populaarne.
Varustus
Jalgrattasõidu põhivarustus on jagatud kolme kategooriasse: kaitsevarustus, jalgrattatööriistad ja hooldustööriistad. Need on varustatud vastavalt treeningu tüübile, distantsile ja jalgrattasõidukeskkonnale. Kõige põhilisemad varustusse kuuluvad pumbad, kindad, vihmamantlid, pannid, ja veepudelid. Pikamaaspordi harrastamiseks peate täielikult valdama hooldusoskusi, olema varustatud hoolduskomplektide, tagavarapiduriklotside ja sisekummidega ning kandma rehviparandusvahendeid, pumbasid ja piduritrosse.
- Kaitsetööriistad: põhilised tööriistad hõlmavad päikesemütse, vihmamantleid, veepudeleid, kindaid, päikeseprille, põlve- ja küünarnukikaitsmeid ning muud varustust, sealhulgas vihmajalatsite katteid, tagavara kummist jalatseid, kaitsekiivreid, veekindlaid kotte jne. Abiseadmete hulka kuulub kaasaskantav kott, venitusköis, seljakoti vihmakate ja plastist riie.
- Jalgrattavarustus: põhivarustus on seljakott ja kandekott. Teiste hulka kuuluvad ööreisimise tööriistad, näiteks autotuled ja muud valgustusseadmed. Muu varustus sisaldab spidomeetrit. Vastavalt tegelikele vajadustele on varustatud tagumise riiuli kandekott, esiraami kandekott ja eesmine käepide. ...
- Hooldustööriistad: põhivarustus on õhupump. Pikamaa-spordialad peaksid olema varustatud ka rehviparandusvahenditega, määrdega, taga- ja esiteljega, teraskuulidega, käsitangidega, jalgratta mutrivõtmetega, Torxi komplektiga ja lahtiste kruvikeerajatega. , ja mitmesuguseid kruvisid ja mutreid., Piduriklotsid, piduriklotsid, sisetorud, ülekanded, autoketid.
Ka pikamaa jalgrattamatkad peavad olema varustatud ravimite, pesemisvahenditega ja kaasas kandma riideid, dokumente jne. Lisaks valige vastavalt tegelikele vajadustele telkimisvarustus, sealhulgas telgid, magamiskotid, niiskuskindlad padjad, õhkpadjad, valgustusseadmed, toiduvalmistamis- ja söögitarbeseadmed, side-, video- ja pildistamisseadmed, kaardid ja muud salvestustarbed.