Aalter - Aalter

Aalter peitub Meetjesland, Belglane provints Ida-Flandria.

Info

Ajalugu

Viimaste aastakümnete arheoloogilised leiud näitavad, et Aalteri territoorium oli asustatud juba eelajaloolisel ajal. Mitmetest paleontoloogilistest paikadest leiti mitmeid kiviesemeid. Need võivad pärineda 3000–2000 eKr. Arheoloogid leidsid ka pronkskirve jäänused, mis uuringute kohaselt olid 1200–1000 eKr. tuleb toota.

Aalteri nimi tekkis tänu osa annetamisele Villa Haleftra (kinnisvara Haleft (e) ra) krahv Diederik van West-Friesland aan de Püha Peetruse klooster kõrval Gent, esmakordselt registreeritud aastal 974. See nimi võis tuleneda germaani keelest halahdrja, mis tähendab kadakavõsa. Villa Haleftra oleks olnud praegusel turul, kohe praeguse kiriku kõrval. Mõis oli ümbritsetud põldudega (kämping), väljad (gris), meersen (harjutus), niidud ja metsad. Aastal 840 ja aastal 1112 tuleb nimi Haltra eest.

Keskajal ja hiljem (ajavahemikul umbes 1000–1800) koosnes halduskorraldus mõisnikkondadest, mis sageli ulatusid mitmesse kihelkonda. Peamine hiilgus, Kõrbe maa, oli krahvi pärusmaa Woestijnegoedi ümbruses. See ulatus üle Aalteri territooriumi ja Knesselare sisse mitmete enklaavidega Bellem.

Aalter mängis Genti revolutsioonis krahhi vastu olulist rolli. Aastal 1379 võitsid valged kapuutsid Aalterse territooriumil Brugge kanalikaevajaid.

Brugse Vaarti kaevamine 1613–1623 Durme valgalal oli selle koha jaoks väga oluline areng. Kanali äärde ehitati hollandlaste eest kaitsmiseks palju kindlusi. Samuti võeti kasutusele transfeerteenus, mis lõpetati 2008. aasta juuni lõpus. Praam oli ainuke kanali ääres. Aastal 1187 oli Oostmolenis vesiveski. Aalteri elanikud pidid seal oma teravilja jahvatama. Enne kanali kaevamist Zuidleie ja Durme sängi oli jõgede kohal kolm silda: Geetbrug, Woestijnebrug üle Zuidleie ja Oostmolenbrug üle Hoge Kale. Kui Brugse Vaart lõpuks kaevati, pidid need sillad teed andma. Alates 1617. aastast ühendati põhja- ja lõunapool praamiga. Aalteri esimene sild pärineb 1775. aastast.

Esimene raudteeliin ehitati 1838. aastal, mille kaudu Aalterit ühendab nüüd raudtee ka suuremate linnadega (Gent, Brugge, deinze, ...) oli ühendatud. Jaam avati sama aasta 12. augustil.

Kõikjal oli põhitegevus põllumajandus ja talutööstus andis lisatulu. See paralleelne ajalugu lõppes alles 1962. aasta paiku, kui ehitati üle 125 hektari suurune tööstusomand. Esimene päris tehas oli aga sees Bellem. Umbes 1800. aastast töötas tootja õitseajal 500 inimest.

1918. aastal dünteerisid Saksa väed Püha Korneliuse kiriku tornikiivri ülemise osa. See häving põhjustas ka katusele palju kahju. Kirik oli 15 aastat varem ümber ehitatud ja oluliselt laienenud. Esimesest maailmasõjast saadud häving taastati aastatel 1921–1923 vastavalt arhitekt Camille Goethalsi neogooti plaanidele aastast 1902. Kiriku vanimad osad (nüüd täiesti uued) pärinevad 12. või 13. sajandist.

1930. aastatel alustati Brüsseli ja Ostendi vahelise kiirtee E5 (hiljem E40) ehitamist, sealhulgas väljapääsu Aalteris.

Aalteri vabastasid 1944. aastal Poola 1. soomusdiviisi sõdurid. Sisse Ter Walle sellele kindral Maczeki diviisile püstitati monument.

Geograafia

Omavalitsused

Alates 1977. aasta ühinemisest koosneb Aalter neljast osavallast: Aalter, Bellem, torkima ja lotenhulle.

Lisaks samanimelisele tuumale on Aalteri osavallal veel kaks küla: Aalteri sild ja Maria-Aalter. Mõlemad ei ole kunagi olnud iseseisvad omavalitsused ja seetõttu ei saa neid pidada osavallaks.

Saabuma

Rongiga

• Rongi saabumisajad: NMBS

Bussiga

Autoga

Kiirtee E40 11 väljasõit

Ringi reisima

Vaatama

Tegema

Ostma

Toit

Välja minema

jää ööseks

ümberringi

• Brugge
• Gent

See artikkel on endiselt täiesti ehitamisel . See sisaldab malli, kuid pole veel piisavalt teavet, et olla reisijale kasulik. Sukelduge ja laiendage seda!

See artikkel sisaldab teavet Aalteri artiklist Vikipeedias. Autorite loendi leiate lehe ajaloost.