 Veekannud Abū Ballāṣ kivil | ||
| Abū Ballāṣ · أبو بلاص | ||
| Kubermang | Uus org | |
|---|---|---|
| kõrgus | 461 m | |
Wikidatas pole turismiinfot:  | ||
| asukoht | ||
| ||
Abu Ballas (Araabia:أبو بلاص, Abū Ballāṣ, „Kõigi kannude isa“) Kas marsruudil on mitu antiikset kannu jaama Gebel el-ʿUweināt või oaasi Kuframis loodi silmapaistvate kivimite servale. Ligikaudu 400 kilomeetri pikkust marsruuti nimetatakse seetõttu ka Abū-Ballā engl-Wegiks (inglise keeles. Abu Ballase radaAraabia:طريق أبو بلاص, Ṭarīq Abū Ballāṣ). Kuulsaim kannuladu asub umbes 500 kilomeetrit Niilusest läänes, 90 kilomeetrit Läänest Samīr-Lāmā kivi ja umbes 190 kilomeetrit edelast Julgus orus ed-Dāchla, umbes poolel teel ed-Dāchla ja dem Gilf Kebiri platoo.
taust
Vähemalt alates hilisest Vana Kuningriigist kulges ed-Dāchlast haagissuvila, mis viis vähemalt 500 kilomeetri kaugusel asuva Gebel el-ʿUweinātini või võib-olla 600 kilomeetri kaugusel asuva Kufra oaasini. Sel ajal olid transpordiloomadena saadaval ainult eeslid, kuid ilma joojata said nad läbida maksimaalselt 200 kilomeetrit. Kari loomade veevarustuse tagamiseks rajati silmatorkavatele kividele kannujaamad. Selle marsruudi olemasolu vanast kuningriigist alates on näha Abū Ballāṣi kaljunikerdustest, aga ka ametliku Meri poolt 1992. aastal avastatud kirjutisest (Mrj) Vana- või Vara-Kesk-Kuningriigist ja muudest kivimikirjutistest[1] eemalda. Kahes reas kirjutas Meri lühidalt: „Kuningriigi 23. aastal: administraator Meri on teel oaasi elanikega kohtumiseks. "[2]
Gerhard Rohlfsi sõnul oli selle tee kulg veel teada 1873. aastal, millel edelast pärit rändhõimud edenesid ed-Dāchlasse.[3]
Kohaliku kannudepoo avas 1918. aastal John Ball (1872–1941), esimesed kaljunikerdused, mille 1923. aastal avastas Kamal ed-Din Husein (1874–1932), kellelt pärineb nimi Abū Ballāṣ.[4] Juba kahtlustatakse 1933. aasta paiku László Almásy (1895–1951), tuginedes Abū Ballāṣ teadmisele, et teel Kufrasse pidi olema veel vähemalt üks jaam.[5] Ajavahemikul 1990–2000 oli Dr. Carlo Bergmann umbes 30 väga erinevat püsivat postitust alates Dāchlast kuni Ala nõlvadeni Gilf Kebirvanast kuningriigist kuni Ptolemaiose perioodini.[6] Alates 2002. aastast on seda marsruuti arheoloogiliselt uurinud Kölni Heinrich Barthi instituudi teadlased koostöökeskuse 389 „Kultuuriliste ja maastike muutused kuivas Aafrikas“ allprojekti E3 „Rajad ja kaubandus kuivades tsoonides“ ( ACACIA).[7]
sinna jõudmine
Kivimi külastamine on tavaliselt osa kõrbeekskursioonist Gilf Kebiri rahvuspark.
of Julgus Tulles sõidetakse mööda magistraali umbes 70 kilomeetrit lõunasse New Valley niisutusprojekt ja pöörake siis teelt kõrbesse. Kõrbe läbimiseks on vajalik maastikuline nelikveoline sõiduk. Pärast veel 170 kilomeetrit 90 kilomeetrit Läänest Samīr-Lāmā kivijõuab üks Abū Ballāṣ kaljuni.
Seal on kohalikke juhte ja sõidukeid, näiteks lohkudes ed-Dāchla ja el-Baḥrīya.
Rahvusparki jätkamiseks on vajalik Egiptuse sõjaväe luba. Reisi ajal saadavad teid relvastatud politseinikud ja sõjaväeametnik. Gilf Kebiri reiside jaoks on Mū'is eraldi safariosakond, mis pakub ka vajalikku politsei saatjat ja nende sõidukeid. Kohustuslik teenus on loomulikult tasuline.
Vaatamisväärsused
Arvukad langevad kiiresti Kannud jalamil 1 Abū Ballāṣ kivi(24 ° 26 ′ 20 ″ N.27 ° 38 ′ 56 "E.), eriti selle kirdeküljel. Nad pärinevad Uuest Kuningriigist (18. / 19. Dünastia). Kahjuks on tänapäevased rändurid juba hävitanud arvukaid kannusid. Ainult mõnikümmend kannu on peaaegu terved. Kannude kõrgus on umbes 60 sentimeetrit, nende maksimaalne õlgade laius 38 sentimeetrit, ava läbimõõt 9-10 sentimeetrit ja seina paksus veidi alla 2 sentimeetri. Need koosnevad tumehallist savisüdamikust koos telliskivipunase kattega.[8]
On vähem märgatavad Petroglüüfid kahes veidi kõrgendatud punktis kivi lõunaküljel. Esimeses vasakpoolses asendis on vibu ja noolega jahimees, tema ees koer, muud loomad ja naine. Paremal paremal asuvas teises kohas näete lehma, kes imeb oma vasikat.
köök
Piknikupeatus tuleks teha kivist kaugemal. Toit ja joogid tuleb kaasa võtta. Jäätmed tuleb kaasa võtta ja neid ei tohi lamada.
majutus
Ööbimiseks mingil kaugusel peab telke kaasas olema.
väljasõidud
Teel Gilf Kebiri rahvuspark tavaliselt külastate seda eelnevalt Samīr Lāmā kivi, hiljem pärast Abū Ballāṣ umbes 30 kilomeetrit edelas asuvat mudalõvi (Yardangid) 2 Wādī el-Aswad(24 ° 15 ′ 19 ″ N.27 ° 29 ′ 20 ″ E), ka Wādī el-Baqr ehk kivirühmitus 240 km edelas koos Kaheksa kellukest.
Mudalõvid, neid nimetatakse ka yardangideks, asuvad endiste Playa järvede piirkonnas, mis tekkisid vihmavee poolt ja eksisteerisid vaid ajutiselt. Tuhandete aastate jooksul on sadu neid õõnsusi tekitanud settekihtide tuuleerosioon ja triiviv liiv.
Mudalõvide ja kaheksa kella vahel on üks 1 Teeviit 22(23 ° 48 ′ 25 ″ N.27 ° 15 '32 "E.) Pariis-Dakari ralli, mis toimus 2000. aastal kuni selle ajani Kairo juhitud.
kirjandus
- : Aasirongiga Kufrasse? : Kuidas härra Meri läände läks. Sisse:Antiikaeg: kvartali ülevaade maailma arheoloogiast, ISSN0003-598X, Vol.75,290 (Detsember 2001), Lk 801–802, doi:10.1017 / S0003598X00089328.
- : Eeslite, purkide ja veekottidega Liibüa kõrbesse: Abu Ballase rada hilises Vana kuningriigis / esimene vaheperiood. Sisse:Briti muuseumiuuringud Vana-Egiptuses ja Sudaanis (BMSAES), ISSN2049-5021, Vol.7 (2007), Lk 1–36, PDF, faili suurus: 8 MB.
- : Dakhlast kaugemale: Abu Ballase rada Liibüa kõrbes (Egiptuse lääneosa). Sisse:Forster, Frank; Riemer, Heiko (Toim.): Kõrbeteede arheoloogia Vana-Egiptuses ja mujalgi. Köln: Heinrich Barth Inst., 2014, Aafrika praehistorica; 27, ISBN 978-3-927688-41-4 , Lk 297-337. Lisaks: Hendrickx, Stan; Forster, Frank; Eyckerman, Merel: Abu Ballase raja vaarao keraamika: Edela-Egiptuse kõrbemaanteel "tanklad", Lk 339-380.
- : Abu Ballase tee: vaaraode karavaniteekond läbi Liibüa kõrbe. Köln: Heinrich Barth Inst., 2015, Aafrika praehistorica; 28, ISBN 978-3-927688-42-1 .
Üksikud tõendid
- ↑: Liibüa rokikunst: 11. ja 12. Saksamaa sise-Aafrika uurimisekspeditsiooni (DIAFE) 1933/1934/1935 tulemused. Darmstadt: Wittich, 1952, Lk 70 jj, XXXVI pl.
- ↑: Pealkiri Dakhla piirkonnas: tekst, tõlge ja kommentaarid. Sisse:Sahara: preistoria e storia del Sahara, ISSN1120-5679, Vol.9 (1997), Lk 152-153.
- ↑: Kolm kuud Liibüa kõrbes. Cassel: Kalamees, 1875, Lk 250. Kölni kordustrükk: Heinrich-Barth-Institut, 1996, ISBN 978-3-927688-10-0 .
- ↑: Les dépots de jarres du désert de Lybie. Sisse:Revue Scientifique, ISSN0370-4556, Vol.65 (1927), Lk 596–600, joonised 254–262. Joonisel 260 on kujutatud kaljujoonised. — : Liibüa kõrbe probleemid. Sisse:Geograafiline ajakiri (GJ), ISSN0016-7398, Vol.70 (1927), Lk 105–128, kaks tabelit lehekülgede 124 ja 125 vahel, doi:10.2307/1782177.
- ↑: Ujujad kõrbes: Zarzura oaasi otsimisel. innsbruck: Haymon, 1997, ISBN 978-3-85218-248-3 , Lk 75-76. Ungari originaalväljaanne, Az ismeretlen Szahara, avaldatud 1934. aastal.
- ↑: Viimane beduiin: minu haagissuvilad kõrbe saladustesse. Reinbek: Rowohlt, 2001, ISBN 978-3-499-61379-1 , Lk 367-459, eriti lk 409 f.
- ↑: Abu Ballase rada: vaaraode edasiliikumine Liibüa kõrbesse. Sisse:Hawass, Zahi (Toim.): Egüptoloogia 21. sajandi koidikul: kaheksanda rahvusvahelise egüptoloogide kongressi menetlus, Kairo, 2000; 2: ajalugu, religioon. Kairo: Ameerika Univ. ajakirjas Cairo Press, 2003, ISBN 978-977-424-714-9 , Lk 372-376.
- ↑: Ammoneion: Siwa oraakli arheoloogia, ajalugu ja kultuspraktika. Mainz: Zabernist, 1988, Arheoloogilised väljaanded; 75, ISBN 978-3-8053-0819-9 , Lk 117–118, joonealused märkused 922 j.
