Jalgrattasõit Taanis - Cycling in Denmark

Rattasõit sisse Taani on väga populaarne nii puhke- kui ka pendelrände jaoks ning sageli võrreldakse Taani rattakultuuri Hollandi oma. Jalgrattateede infrastruktuur on maailmas üks arenenumaid ja üsna ulatuslik, sealhulgas riiklikult hinnatud jalgrattateede võrk, mis ulatub üle 12 000 km (7500 miili). Võrdluseks on Taani pikk rannajoon vaid u. 7500 km (4500 miili)!

Linnapiirkondades

Jalgratturitele on prioriteediks mõned linnatänavad. Frederiksgade Aarhusis.

Spetsiaalselt Kopenhaagenis sõitmise kohta vt Jalgrattasõit Kopenhaagenis. Vaata ka linnarattasõit.

Paljudes linnapiirkondades on jalgratturil oma teed / teed. Isegi väljaspool kesklinnasid leiate jalgrattateed, mis on ülejäänud teest eraldatud kas paksu joone, erineva värviga või tõstetud jalakäijate jalutustasemele. Rattatee laius varieerub palju, sõltuvalt teie asukohast. Neid võib täheldada nii väikestel kui 80 cm (2,5 jalga), aga ka laiematel kui 3 meetrit (10 jalga). Üldiselt on jalgratastel rattateed enda jaoks, kuid mõnikord leiate, et autod on (osaliselt või täielikult) pargitud rattateedele ning rattatee kõrval pargitud autod võivad ootamatult ka oma uksed avada, põhjustades jalgratturitele ohtliku olukorra. Kuigi olete jalgratturina "oma murul", peaksite ümbruskonnaga kursis olema.

Maapiirkondades

Vaheline jalgrattatee Skagen ja Frederikshavn on turistide seas väga populaarne. Siin kulgeb see teega paralleelselt (kuid on teest selgelt eraldatud) - mujal läbib metsa- ja luitealasid.

Taanis on u. Maapiirkondades on eraldatud 2500 km (1500 mi) jalgrattateed. Ehkki need on ilmselgelt vähem levinud kui linnades, on need siiski populaarseks liikumispaigaks ning eriti rannikualadel ja Taani saartel leiate neid palju, luues ainulaadseid reisielamusi. Pidage meeles, et maal, väljaspool spetsiaalseid rattateid, võib rattasõit mõnikord olla ohtlik tegevus. Kuigi enamik maateid on heas korras ja suurem osa autojuhtidest on ratturitega harjunud, on teed sageli kitsad ja käänulised ning autod sõidavad kiiresti. Taani spetsiaalsed rattakaardid leiate enamikust turismibüroodest või võite neid kasutada Taani jalgratturite organisatsiooni veebitööriist oma marsruudi planeerimiseks.

Taani üleriigilise rattavõrgu ringreis on suurepärane ja turvaline viis kogeda riiki nii üksikreisijatele kui ka peredele, olenemata sellest, kas olete kogenud jalgrattur või mitte. Teile ei tule vastu väga palju tõsiseid mäkketõuse ja hotellide, kämpingute ja muude majutustüüpide vaheline kaugus on hallatav. Kui teil on eelarve, on neid ka palju looduses kämpingud ja turvakodud saadaval tasuta või väikese tasu eest. Kui peaksite avastama, et maapiirkonnas on veest vähe või vajate tualetti, otsige lähimat kirikut (mida on palju). Enamikust kirikuaedadest leiate joogiveega segisti ja sageli tualettruumi. Kõige populaarsematel marsruutidel on mõnes kirikus saadaval isegi jalgrattapump.

Ühendamine teiste transpordiliikidega

Enamik rongisüsteeme ja mõned bussisüsteemid võimaldavad teil jalgratta kaasa võtta. Kopenhaageni S-rongide jaoks on see tasuta, kuid olge tipptunnil teadlik piirangutest. Piirkondlike ja linnadevaheliste rongide hind varieerub vahemikus 12 DKK (2 USD) kuni 60 DKK (11 USD). Rongisüsteemi osad nõuavad, et broneeriksite oma ratta ette ja kui te seda ei tee, peate maksma 750 DKK (140 USD), nii et küsige kindlasti ette. Pange tähele ka seda, et tandem- ja kaubarattad on kaks korda kõrgemad kui hind, seega täpsustage broneerimisel (või tabab teid uuesti 750 DKK tasu).

Mägirattaga sõitmine

Mägirattarada Skjoldhøjkilenis Aarhusis.

Taani on suhteliselt tasane maa. Singletrack.dk tal on hea kaart, mis näitab kasutajate loodud kohti, mis sobivad mägirattasõiduks. Kuigi leht on ainult taani keeles, on kaardid üsna lihtsad. Enamik Taani mägirattateid on enamasti niisketes metsapiirkondades ja / või märgaladel, nii et olge valmis märjaks saamiseks ja hiljem oma jalgratta puhastamiseks.

Looduses olevad mägirattarajad on tavaliselt selgete märkidega tähistatud ja pidage meeles, et väljaspool neid tähistatud radasid on mägirattaga sõitmine sageli ebaseaduslik. Sellel poliitikal on mitu põhjust: paljud loodusobjektid on populaarsed ka teiste inimeste seas ning näiteks mägirattasõit matkaradadel võib põhjustada konflikte ja õnnetusi. Teine oluline põhjus on see, et mõned loodusobjektid on tiheda liikluse suhtes haavatavad ning mägirattasõit koormaks ja halvendaks kohalikke ökosüsteeme. See kehtib ka enamikus künklikes metsastunud piirkondades, kus mägirattasõit põhjustab sügavat erosiooni, põhjustades mullakihtide veelgi kiiremat mulla seisundi halvenemist sademete tõttu.

Maanteerataste võidusõit

Sama tasasus, mis teeb Taanist mägirattasõidu halva spordiala, muudab selle pigem maanteesõitjate jaoks populaarseks. Kuna maateed on peaaegu alati heas või väga heas vormis, on Taani maanteesõitjate seas üsna populaarne. Pidage siiski meeles, et mitte kõik autojuhid ei oska kiiret jalgratast hästi hallata, eriti järskudel pööretel ja mäetippudel peaksite olema teadlik autoliiklusest mõlemalt poolt.

Ratta hankimine

Enamik linnu ja turismipiirkondi pakub rattarenti. Hinnad varieeruvad suurel määral - alates 65 DKK (12 USD) päevas ja kuni 275 DKK (50 USD) olenevalt piirkonnast ja aastaajast. Mõni rattalaenutus nõuab ka sissemakse tegemist, mis varieerub jällegi palju. Mõnes kohas renditakse 3 päeva ja teistes kohtades võib see ulatuda 1000 DKK-ni (180 USD). Liigne (taani keeles omavastutus) selvrisiko) võivad samuti palju erineda. Mõnes kohas sisaldub see deposiidis, teistes kohtades on see krediitkaardi eest kinni peetud summa. Küsige ringi ja veenduge, et saaksite kõik üksikasjad.

Enamik suuremaid linnu ja isegi mõned väiksemad linnad pakuvad ka kogukondlikku avalikku jalgratta jagamise skeemi. Hinnad varieeruvad jällegi palju, ulatudes 20 DKK (4 USD) deposiidist, kasutades jalgratta mündi sisestamist, kuni 100 DKK (18 USD) deposiidini. Nagu viimase puhul mõnes kohas, näiteks Frederikshavn see tuleb maksta ühe mehitatud saidi letis, kuid ärge tundke end täielikult petetuna viiekordse summa hoiustamise eest: jalgrattad on tavaliselt palju paremas seisukorras ja kvaliteetsemad.

Rattavargused

Rattavargused on üsna levinud, eriti suuremates linnades. Üldiselt visatakse Kopenhaagenis ja Aarhusis üle 15 000 ratta. Valdav osa neist varastatakse. Valvega jalgrattaparkimisalad on äärmiselt haruldased, seetõttu on parim lähenemisviis parkimine võimalusel suletud alale. Küsige valitud majutusasutuselt. Tõenäoliselt on nad sellega harjunud ja suudavad tagada suletud jalgrattaparkla. Kui peate parkima tänava ääres, on topeltlukkude omamine hea mõte; üks lukk on kett / torulukk ja läheb fikseeritud paigaldusse ning teine ​​on tavaline fikseeritud lukk jalgrattal. Kui teil on ainult üks lukk, minge keti- / torulukku. Enamik rattalaenutusettevõtteid suudab väikese lisatasu eest pakkuda lisalukku, kuid see võib olla seda väärt - eriti kui rendite suure ülekaaluga ratast.

Ole turvaline

2017. aastal hukkus Taanis liiklusõnnetustes 27 jalgratturit. Võrreldes Taanis igal aastal läbitud miljonite kilomeetritega, on jalgrattasõidu ajal liikluses hukkumise oht äärmiselt väike. Mõned nõuanded ohutuse kohta on siiski korras:

1. Ole teadlik. Taani autojuhid - eriti linnades - on pigem jalgratturitega harjunud, kuid eeldavad, et nad reageerivad kiiresti. Kui olete veidi kindel, leidke enne liiklusse paisamist parkla ja tehke paar ringi selle ümber.
2. Ole nähtav. Taani jalgratturid riietuvad rattasõidul kindlas stiilis. Kopenhaagenis on keegi seda isegi moes teinud Kopenhaageni tsikkel šikk. Te ei näe väga tihti valgeid veste või sarnaseid rõivaid kandvaid inimesi, kuid kui rattaga sõidate pimedates piirkondades, pidage meeles, et tooge jalgrattale kaasa tuled ja kaaluge ka riietusele mingisuguse helkuri panemist. Ärge peituge ka kurvides, vaid minge julgelt välja, et autojuhid saaksid teid selgelt märgata. Kui sõidate maapiirkondades, võib hea mõte olla eredad nähtavad märgistused - ja võib-olla ka väike lipp.

Kui püsiv miinuspooltemperatuur on haruldane, võib Taanis olla tuuline ja vihmane. Pidage meeles Põhjala vanasõna "Pole olemas halba ilma, on ainult halvad riided".

Juriidiline värk

Taani liikluskood (taani keeles) Færdselsloven) võõrustab konkreetset peatükki jalgrattasõidu kohta. Liikluse tegeliku jälgimisega, eriti suuremates linnades, leiate, et jalgratturid järgivad mõnevõrra "anarhistlikumat" mõtteviisi. Jalgrataste liikluskoodist tulenevad üksikasjad on järgmised:

• Kaks jalgratast tohib paralleelselt sõita ainult siis, kui seda on võimalik teha ohutult, ilma et muu liiklus häiriks.
• Jalgrattad peavad jääma õigeks.
• Kui ristmikul pööratakse vasakule, peab jalgrattur minema otse üle, tegema 90-kraadise pöörde ja minema uuesti otse üle. Viimane osa muidugi ainult siis, kui seda saab ohutult teha.
• Jalgratturil peavad olema mõlemad jalad pedaalidel ja vähemalt üks käsi juhtraual.
• Jalakäijate või jalgteede jalgrattaga sõitmine on keelatud.
• Jalgrattur ei tohi sõidu ajal end teiste sõidukite külge kinnitada.
• Rattalt lahkudes tuleb see lukustada (jah - see on tegelikult liikluskoodeksi osa; §49, 7, kui teate taani keelt ja soovite seda ise kontrollida!).
• Alla 6-aastased lapsed ei tohi järelevalveta jalgrattaga sõita ja juhendaja peab olema vähemalt 15-aastane.
• Rattal võib olla ainult nii palju inimesi, kui on sadulaid / istekohti.
• Ratas ei tohi kanda esemeid, mis on laiemad kui 1 m või pikemad kui 3 m.

Liiklusseadustiku üldosad kehtivad ka jalgrataste kohta, näiteks ärge ületage ristmikke punasel, punasel pole õigust, peatuge ülekäigurajal ülekäivate jalakäijate jaoks ja peatuge jalakäijate väljumisel bussist. Leiate, et paljud kohalikud jalgratturid ei järgi liikluskoodeksit rangelt, vaid valivad sellele "praktilisema" lähenemise (kui mitte midagi muud, siis nende vaatenurgast).

Pange tähele, et erinevalt teistest riikidest, näiteks Hollandist, ei ole Taanil autojuhtide ees ranget vastutust, vaid selle asemel on süsteem osaliselt sarnane. Vastutus jaguneb kaheks osaks: Taani liikluskoodeksi osas seoses kohustusliku autovastutuskindlustusega (taani keeles) ansvarsforsikring). Näiteks õnnetuse korral, kui ühesuunalisel tänaval õiget teed minev ja valel teel sõitvat jalgratturit tabab auto, vastutab nii auto omanik (kes ei pruugi olla juht) kui ka jalgrattur . Selle põhjuseks on sõidukiomanike vastutuskindlustuse nõue; kindlustusseltsid rakendavad seda alati ja panevad seega sõiduki omaniku vastutama kahjude eest. Taani õigussüsteem võib siiski pidada jalgratturit ühesuunalise piirangu rikkumise eest vastutavaks, samas kui juht võib süüdistustest pääseda. Sel juhul võib autoomaniku kindlustusselts küsida jalgratturilt hüvitist. Kuid enamikus õnnetustes peetakse autojuhti vastutavaks mõlemas osas; 1999. aastal leiti, et 90% autode ja jalgratturitega juhtunud õnnetustest vastutavad autojuhid täielikult.

Vaata ka

• Jalgrattasõit Taanis - VisitDenmarki juhend
• Kaart jalgrattateedest Taanis Waymarked Trails'is
• Sõit Taanis