Darb eṭ-Ṭawīl - Darb eṭ-Ṭawīl

Eelajaloolised kaljunikerdused Ḥalfat el-Biʾr
Ed-Darb eṭ-Ṭawīl · ‏الدرب الطويل‎
pikkus250 km

The ed-Darb et-Tawil (Araabia:الدرب الطويل‎, ad-Darb aṭ-Ṭawīl, „pikk nõlv“) Kas iidne haagissuvilatee on aastal Egiptuskes on kraanikaussi soosinud ed-Dāchla aastal Lääne kõrb linnaga Asyūṭ või Banī ʿAdī küla. Marsruut on 250 kilomeetrit pikk ja kaamelitega saab seda teha umbes nelja kuni kuue päevaga.

taust

Ed-Darb eṭ-Ṭawīl on ainus otsene tee Niiluse oru ja lohu vahel ed-Dāchla. Seda vana marsruuti on tõenäoliselt kasutatud juba vanast kuningriigist saadik, mis ilmneb ümbruskonna asulast Balāṭ oskab lugeda. See otsetee möödub ka depressioonist el-Chārga.

Varajane marsruudi kirjeldus on pärit brittidelt Archibald Edmonstone (1795–1871), kes 1819. aastal sellel marsruudil Balāṭisse sõitis.[1]Gerhard Rohlfs (1831–1896) lasi 1874. aastal kasutatud marsruudi kaardile kanda.[2] Isegi 20. sajandi alguses kasutasid seda marsruuti erinevad uurijad, näiteks 1900. aastal Saksa orientalist Bernhard Moritz (1859–1939)[3] ja 1912. aastal briti William Joseph Harding Kingi (1869–1933) poolt.[4] Viimane teatas ka, et 20. sajandi alguses kasutati seda teed veel igal sügisel, et tuua värskelt korjatud kuupäevad Niiluse orgu.[5]

ettevalmistamine

Marsruut pole lihtne. Näiteks tuleb ületada Abu Muharriku liivaluite. Mõistlik on kaasa võtta liivaplaadid ja läbida marsruut mitme sõidukiga grupis. Teel pole veepunkte, nii et peate piisavalt vett kaasa võtma.

liikuvus

Teekonda seda marsruuti saab teha ainult maastikuliste nelikveoliste sõidukitega või kaamelitega. Peate lootma kohalikele giididele.

tee

Marsruut Banī ʿAdī juurest Balāṭi

Ligikaudu 250-kilomeetrine marsruut on märgitud headele kaartidele, näiteks Venemaa kindralstaabi kaartidele. Teel pole ühtegi veepunkti. Juhuslikud killud tõestavad, et te pole esimene, kes marsruuti kasutab. Kaameli ja eesli kondid hoiatavad, et kõrb ei andesta vigu.

Juhtisid nõlvad Daschlūṭ'st või Asyūṭ linna lähedalt Meir kuni 1 Banī ʿAdī(27 ° 14 '57 "N.30 ° 55 '47 "E)Araabia:بني عدي. Banī ʿAdī küla asub Asyūṭst 28 kilomeetrit läänes-loodes.

Marsruut viib edelasse, nimelt üle 1 el-Bassara(27 ° 0 ′ 0 ″ N.30 ° 39 ′ 0 ″ E) ja 2 Qārat es-Saba(26 ° 39 ′ 0 ″ N.30 ° 20 ′ 0 ″ E).

Siis tuleb kõige raskem osa, ületades Abu Muharriku liivaluite kell 1 Ületades Abu Muharriku liivaluite(26 ° 27 ′ 0 ″ N.30 ° 9 ′ 0 ″ E).

Edasisel rajal ületatakse veel kolm söötu. Need on esimesed 3 Naqb Shushina(26 ° 0 ′ 0 ″ N.29 ° 56 ′ 0 ″ E), ka Naqb Schischini, Abū Gerarast ida pool ja 4 Naqb er-Rūmī(25 ° 55 ′ 0 ″ N.29 ° 47 ′ 0 ″ E).

Viimane, Balāṭ pass ehk Naqb Balāṭ, on juba ed-Dāchla lohust kirdes. See lõikab läbi lubjakiviplatoo idast läände. Kitsas läbipääs oma järskude seintega algab idast kell 2 Balati passi idakülg(25 ° 38 ′ 30 ″ N.29 ° 31 ′ 0 ″ E) ja lõpeb läänes kl 3 Balati passi läänekülg(25 ° 37 ′ 30 ″ N.29 ° 25 ′ 0 ″ E).

Möödasõidu lõpust edelas kohtub inimene Ḥalfat el-Biʾr, millele rändurid kinnitasid mitmesuguseid kirjutisi eelajaloolistest kopti aegadeni.

Tavaliselt lõpeb kalle Balāṭmis on umbes 15 kilomeetri kaugusel passi lõpust. Edasine teekond on ka pärast Tineida võimalik.

Marsruutide ühendamine

Juba umbes 40 kilomeetrit Balāṭ idaküljest kirdes kulgeb üks haru kuni Darb el-Chaschabī 4 Haru Darb el-Chaschabisse(25 ° 55 ′ 0 ″ N.29 ° 47 ′ 0 ″ E) läände, millel saab kahe päeva või umbes 60 kilomeetri pärast kaameliga sõita Qaṣr ed-Dāchla üle el-Qaṣri möödasõidu, 5 Naqb el-Qaṣr(25 ° 41 ′ 0 ″ N.29 ° 2 ′ 0 ″ E), jõudis.

turvalisus

Sinna jõudmiseks vajate mitut maastikusõidukit (4 × 4), piisavalt vett ja toiduvarusid ning satelliittelefoni.

käitumisreeglid

Ärge tehke pärandites muudatusi! Põhja-Aafrika ajalugu on ulatuslik kirjutamata ajalugu! Võiks hävitada pöördumatult olulised tunnistused või rebida need nende kontekstist välja.

kirjandus

  • Venemaa kindralstaabi kaardid, mõõtkava 1: 200 000, kaardid G-36-VII (Манфалут [Manfalut]), G-36-XIII (Карет-Эс-Саба [Karet es-Saba]), G-35-XVIII (Накб- Эль- Хашаби [Nakb el'-Chaschabi]) ja G-35-XXIV (Балат [Balat]). Qaṣr ed-Dāchlasse jõudmiseks ka kaart G-35-XXIII (Мут [julgus]).

Üksikud tõendid

  1. ↑Edmonstone, Archibald: Teekond Egiptuse ülaosa kahte oaasi, London: Murray, 1822, lk 19–28.
  2. ↑Rohlfs, Gerhard: Kolm kuud Liibüa kõrbes. Cassel: Kalamees, 1875. Kölni kordustrükk: Heinrich Barthi instituut, 1996, ISBN 978-3-927688-10-0 . Suletud kaart. — Justus Perthese geograafilise instituudi teated olulistest uutest uuringutest kogu geograafia valdkonnas dr. A. Petermann, Vol. 21 (1875), tahvel 11 (kaart).
  3. ↑Moritz, B [ernhard]: Ekskursioon aux oasis du desert libyque, in: Bulletin de la Société Sultanieh de Géographie (BSGE), kd 5 (1898-1902), lk 429-475, eriti lk 472-475.
  4. ↑Harding King, W [illiam] J [oseph]: Liibüa kõrbe saladused. London: Seeley, 1925, ISBN 978-1850779575 , Lk 201-205, 305.
  5. ↑Harding-King, W [illiam] J [oseph]: Farafra depressioon ja Bu Mungar Hattia, in: Geograafiline ajakiri, Köide 42,5 (1913), lk 455–461, eriti lk 455, kaart lk 516.
Kasutatav artikkelSee on kasulik artikkel. Ikka on mõned kohad, kus teave puudub. Kui teil on midagi lisada ole vapper ja viige need lõpule.