Draisine'i marsruudid Saksamaal - Draisinenstrecken in Deutschland

Vanade raudteeliinide sulgemise käigus tekib sageli küsimus edasiseks kasutamiseks. Lisaks muuseumiraudteed ja Raudtee jalgrattateed seal on vana hea käru. Kuna ajaloolisi kärusid oli käte ja kätega keeruline käsitseda, leiutati jalgrattakäru koolitamata turistidele. Nii rattaga jalgrattaga.

Praegu on trolli abil umbes 30 raudteeliini. Suurimat marsruutide tihedust võib leida Saksamaa põhja- ja idaosas. Struktuuriliselt osaliselt nõrkades piirkondades Brandenburgis ja Mecklenburg-Vorpommernis on drenaažitrasside turismi- ja majanduslik potentsiaal juba avastatud. Lõuna-Saksamaa seevastu võitleb endiselt atraktiivse vaba aja lõbutsemisega. Hessenis ja Baden-Württembergis on vaid mõned lühemad marsruudid. Baieris pole endiselt üldse pakkumist.

Alates 2004. aastast on võisteldud isegi autode rattasõitu. The Saksa Draisinentage toimuvad igal aastal Rheinland-Pfalzi osariigis Glantalbahnis.

Järgmine loetelu annab ülevaate Saksamaa marsruutidest.

Kanonenbahn Eichsfeldis, Tüüringi: Jalgrattakäruga üle Lengenfeldi viadukti Großbartloffini

taust

Jalgrattakäru - nähtud Edersee rajal

Vikipeedia artikkel väärib lugemist "Raudtee hindamine".

Baden-Württemberg

  • 1  Kochertaldraisine, Aalener Strasse 32, 74429 Sulzbach-Laufen. Tel.: 49 (0)7976 213, 49 (0)1525 322 30 04.Kochertaldraisine (Q99441987) Wikidata andmebaasis.5 km kaugusel Laufen am Kocherist Abtsgmünd Untergröningenini.

Baieri

  • siiani pole ühtegi pakkumist (09-2020 seisuga)

Berliin ja Brandenburg

Hesse

Überwaldbahn: Viadukt Vöckelsbachi lähedal

Nüüd saab endise Überwaldbahni kõige atraktiivsemal osal sõita kahe tunneli (700m ja 64m) ja kolme suure viaduktiga. Maaliline sõidutee on ligi 10 km pikk. Edasi-tagasi reisi korral kulub kokku umbes 20 km läbimiseks veidi alla tunni. Harujoonel olevate järskude gradientide tõttu ei saanud tavapäraseid jalgrattakärusid kasutada. Seetõttu on välja töötatud uued aku hoidmise ja elektriajamiga päikese hübriiddrenaažid. Elektriajam toetab pekslevaid reisijaid, kes astuvad generaatoritesse. Lisaks integreeriti päikesepatareid uuenduslike äravoolude katusesse (praktiliselt ka päikese- ja vihmakaitse). Samuti voolab pidurdusenergia mootorpiduri kaudu tagasi akusse elektrienergiana.

Päikesekäru
Päikesekäru Wald-Michelbachi terminalis
Liin läks tööle 18. augustil 2013. Sõiduki hind: R kuni P 99 €; E – N 69 eurot (praegu on ruumi 6 inimesele; lõplikus arenduses on sihtmärgiks 8 inimest). Sõltuvalt ajast, kui soovite Wald-Michelbachis viibida, saate valida erinevate igapäevaste ekskursioonide vahel. Teekonna aeg on veidi alla tunni (umbes 15 km / h).[1]; Marsruudi asukoht Openstreetmapis
  • Wehretal-Draisine - Draisine'i sõitmine on olnud võimalik Waldkappeli ja Bischhauseni vahelisel endisel suurtükiraudteel alates 2010. aasta suvest. 2 km marsruuti saab sõita jalgrattakäruga. Marsruudil saab vaadata ajaloolist signaalimistehnoloogiat. -> Alates 08-2013 peatatakse vabatahtlik projekt aktiivsete liikmete ajavõimsuse puudumise tõttu. Seetõttu ei saa sõidukeid rentida.[aegunud]
  • Eder draisiin - Ederi kasutuseta raudteeliinil sõidavad rattakärud 2 km. Sellisel viisil saab jalgrattaga sõita Affolderner See'i atraktiivsel lõigul. Põhimõtteliselt võiks trolliliinina kasutada kogu kasutamata marsruuti Bad-Wildungen Wegast (12 km) koos tunneliga, suurt silda üle Ederi ja raudteeühendust. Väidetavalt on see laiendus väga keeruline, sest Affoldernis on tee Edersee tuleks drensiinidega ületada. Siis tuleks siia üles seada foor, nagu seda tehakse muudel marsruutidel (näiteks Ateena) Glantal Draisinentour Rheinland-Pfalzis) on samuti juhtunud. Väidetavalt ähvardaks selline Affolderni valgusfoor toredatel päevadel mahajäämusi, kuna tee on väga tihe.[2]

Mecklenburg-Vorpommern

Alam-Saksi ja Bremen

  • Draisine lõbus Ammerland - 6 km Westerstedest Ocholtini

Nordrhein-Westfalen

  • Wupperi rada Bergisches Landis; 8,5 km muuseumi raudteeliinil mööda kaunist Wuppertali.

Rheinland-Pfalz

Draisine'i jaam Westheim Südpfalzdraisine trassil
  • Aartalbahn - 19 km Diezist Hahnstätteni ja Kettenbachi kaudu Hessenis asuvasse Michelbachi. Ajaloolisi käsikangi kärusid saab rentida giidiga grupisõitudeks. 2014. aastal tuleb liin Rheinland-Pfalzi piirkonnas taasaktiveerida. Draisine'i sõidud pole siis enam võimalikud.[aegunud]

Saarimaa

  • Warndt Express Warndt- ja Rosseltalbahni marsruudil kulgeb Warndt-Express (kaks jalgrattakäru kokku kaheteistkümne reisijakohaga) üle 12 km kahes etapis (algus ja finiš: vana jaam Großrosseln): Großrosseln - endine kaevandus Warndt ja tagasi nagu samuti Großrosseln - Völklingen- Wehrden ja tagasi. Kokku 24 km, mille saab läbida umbes kolme tunniga.

Saksimaa

Saksi-Anhalt

Schleswig-Holstein ja Hamburg

  • Marssikäru aastal Dithmarschen - Marne - St. Michealisdonn marsruut pikkusega 8 km. Kui tuul on õige, saab igale jalgrattakärule purje panna.
  • tee Malente-Gremsmühlen–Luetjenburg - 17 km pikkust marsruuti võis drensiinidega sõita aastatel 2006–2008. Seejärel muudeti liini osad 600 mm kitsarööpmeliseks tööks. Vahepeal töötas väike turismirong 2010. aastani. Vastavalt Vikipeedia operatsioon peatati uuesti ja mõõtmine muutus vastupidiseks.

Tüüringi

  • Kanonenbahn Eichsfeldis - Nelja tunneli ja suure viaduktiga on "Draisine Kanonenbahni" kogemus Tüüringi linnas Eichsfeldis Saksamaa üks atraktiivsemaid marsruute. Sinna ja tagasi saab sõita kahte marsruuti.

Üksikud tõendid

Veebilingid

Artikli mustandSelle artikli põhiosad on endiselt väga lühikesed ja paljud osad on alles koostamise etapis. Kui teate sellel teemal midagi ole vapper ning redigeerige ja laiendage seda nii, et sellest saaks hea artikkel. Kui artiklit kirjutavad praegu suures osas teised autorid, ärge laske end edasi lükata ja aidake lihtsalt.