Pariisi-Charles de Gaulle'i lennujaam - Flughafen Paris-Charles de Gaulle

Wikidatas puudub logo: Seejärel lisage logo
Pariisi-Charles-de-Gaulle'i lennujaam

The Pariisi-Charles de Gaulle'i lennujaam, rahvusvaheline: Pariisi-Charles de Gaulle'i lennujaam, Prantsuse keel: Aéroport Pariis-Charles-de-Gaulle, on Prantsusmaa suurim lennujaam ja Euroopa järel suuruselt teine ​​reisilennujaam Londoni Heathrow lennujaamSee asub 26 km kaugusel kirdes Pariis Roissy-en-France'i linnas, mistõttu on see ainult kõnekeelne Roissy kutsutakse.

taust

Lennujaama prantsuskeelne nimi on "l’Aéroport de Roissy" või lühidalt "Roissy".

Mis puutub marsruutidesse, selgusesse ja tähistesse, siis lennujaamal ei ole eeskuju, vaid see on pigem närvide proov; see saab ka (www.worldairportawards.com) mitte eriti head väärtused. Sobiv anekdoot lennujaama ajaloos on nimi "Mehran Karimi Nasseri"elas iraanlane 18 aastat kodakondsuseta flotsamina 1. terminalis, kuna ta oli paberid kaotanud ja tal ei lubatud seetõttu Prantsusmaale siseneda. Üsna kurb lugu inspireeris Steven Spielbergi filmi" Terminal "koos Tom Hanksiga peaosas.

sinna jõudmine

Rongiga

TGV jaam "Aéroport Charles de Gaulle 2-TGV" (Gare TGV) asub 2. terminalis.

RER-liin B: “Aéroport Charles de Gaulle”, hind 2019: 10,30 €. Tähelepanu, masinad aktsepteerivad ainult kiibiga krediitkaarte (Maestro puudub) või euromünte (ilma arveteta). On küll rahavahetusautomaate või piletilette, kuid järjekorrad võivad olla väga pikad.

  • Châtelet - Les Halles'ist: 30 või 32 minutit
  • Gare du Nordist: 26 või 28 minutit.

Mõned RER-rongid (ERIO ja KARI liinid) sõidavad kiirrongidena "Gare du Nord" jaamast ja peatuvad ainult lennujaama kahes jaamas - kõik vahepeatused jäetakse vahele, mis säästab umbes 10 minutit. Lisaks on Gare du Nordi kiirrongid tavaliselt vähem täis, nii et pagasile on rohkem ruumi ja tavaliselt saate koha.

Lennujaamas on kaks RER-peatust: kesklinnas asuv jaam "Roissypole" tagab ühenduse terminali 1 (CDGVALi kaudu) ja keskparklate juurde, jaam "Aéroport Charles de Gaulle 2 - TGV" ühendab kaugrongijaama ja terminal 2. Kuid ka kaugraudteejaamast saab terminali 1 sõita CDGVALi gondliliftiga, kuid veidi pikema sõiduajaga.

Bussiga

Reisimisaeg umbes 60 minutit, iga 15 minuti järel, kuni kella 23.00 20-30 min. - Väljumine: Opera - Flaier

Pariisi kesklinna on saadaval lennujaamatransport, kuid vajalik on eelnev broneerimine.

Tänaval

Pariisi kaudu saabumine A1 (Autoroute du Nord), kesklinnast on sõiduaeg veidi alla tunni.

Parkimismajad ja parkimistariifid

Taksoga

Lennujaamast Pariisi kesklinna sõitmise hind on umbes 30–50 eurot.

Lennufirmad

Üldine ülevaade lähenemisviisi ja lahkumine.

Terminalid

Terminal 1

Terminal 1, rahvapäraselt tuntud kui Beton-Camembert, on ümmargune keskhoone ja selle ümber seitse peaaegu identset satelliiti (tähised 1–7), mis on maa all ühendatud 250 m pikkuste tunnelite kaudu. Terminal 1 on lennujaama vanim terminal ja ehitati 1970. aastatel. Kõik funktsionaalsed alad (sisseregistreerimine, lahkumine, saabumine ja mitmekorruseline parkla) asuvad mõlemad eraldi tasanditel, tänavatase saabumistasandil. Lennujaama jaoks on harjumuspärane, et väljumistase on alla saabumistaseme, registreerumisalad on ühe taseme võrra madalamad ning CDGVALi köisraudteejaam, mis ühendab terminali teiste lennujaama piirkondade ja rongijaamaga, asub kõige madalamal tasemel . Juurdepääs väljumistasemele on võimalik ainult kehtiva pardakaardiga - sealt liigute konveierilintidega varustatud maa-aluste tunnelite kaudu ühte satelliiti, kus asuvad turvakontroll, väljumisväravad, tollimaksuvabad kauplused ja lennujaama salongid.

Klemmid 2A-2G

Terminal 2 õhust vaadatuna

Terminal 2 koosneb moodulitest A kuni G. Moodulid A kuni E loodi eelmise sajandi kaheksakümnendatel, need olid mõeldud Air France'i jaoks lühikeste vahemaade jaoks. Moodulid F ja G ehitati uuel aastatuhandel moodsasse klaasarhitektuuri, moodul 2G võeti kasutusele 2008. aastal kaine ja funktsionaalse arhitektuuri ning "Feng Shui sisekontseptsiooniga". Moodul G asub lennujaama äärmises servas ja seda teenindavad ainult piirkondlikud lennufirmad (nt AirFrance HOP!) Vastavalt väikese lennukiga. Siit peate kasutama tasuta liinibussi 2. terminali peapiirkonda, kust pääseb lennujaama rongijaama ja 1. terminali (köisraudtee CDGVAL kaudu).

Terminal 3

Terminal on lennujaama noorim ja seda kasutatakse peamiselt tellimuslendude ja odavlennufirmade jaoks. Seetõttu on see projekteeritud mõõdukalt ja lihtsana: reisijate pardale mineku sildadest on loobutud perrooni sõitvate busside kasuks.

Muuda

Terminali 1 vahel ümberlülitamine ei ole üldjuhul võimalik ilma uue turvakontrollita (isegi sama väljumis satelliidi kasutamisel). Terminalist 1 terminali 2 (A-F) ja vastupidi ümberistumisel peate lahkuma turvaalast ja sõitma tasuta CDGVAL gondli tõstukiga teise terminali. Terminali 2G juurde pääseb ainult tasuta liinibusside abil terminali 2 peapiirkonnast.

liikuvus

Tasuta juhita CDGVAL-rong ühendab terminali 1 ja 2 A-F, mõnda parkimiskohta ja RER-rongijaama 5 peatuse kaudu iga viie minuti tagant, lisaks on saadaval ka tasuta liinibussid, näiteks mõnevõrra kaugema terminali 2G juurde.

Lennufirma Air France korraldab liinibussi sihtkohta Orly lennujaam. Kui on vaja lennujaamatransporti, sisaldub üldjuhul lennuhinna sees süstiku hind, muidu on see 19 €.

tegevused

Salongid

Terminalis 1 ei ole mitte ainult Star Alliance Lounge (juurdepääs StarAlliance Goldile, StarAlliance Firstile ja äriklassile, samuti PriorityPass rahvusvahelistel lendudel), vaid ka Icare Lounge, kuhu kõik reisijad pääsevad 30 € inimese kohta. . või saate juurdepääsu PriorityPassi liikmesuse kaudu. Terminali 1 satelliidil 6 on ka Lufthansa senaator ja ärisalong, kuhu pääsevad StarAlliance Gold, Miles & More Frequent Traveler ning StarAlliance First ja Business Class külalised Euroopa-sisestel lendudel.

Tasapinnaline

pood

köök

ööelu

majutus

Õpi

Töö

turvalisus

Terrorismiohu tõttu on ebaseaduslik pagasi järelevalveta jätmine kõigis Prantsusmaa lennujaamades.

tervis

Praktilised nõuanded

väljasõidud

kirjandus

Veebilingid

Artikli mustandSelle artikli põhiosad on endiselt väga lühikesed ja paljud osad on alles koostamise etapis. Kui teate sellel teemal midagi ole vapper ning redigeerige ja laiendage seda hea artikli saamiseks. Kui artiklit kirjutavad praegu suures osas teised autorid, ärge lükake seda edasi ja aidake lihtsalt.