Göta Kanal [ˈJøːˈta kaˈnɑːl] on pool-kunstlik veetee läbi Östergötland ja Västergötland provintsid Rootsi. See ühendab Läänemeri Rootsi kahe suurima järve äärde, Vättern ja Vänern. Vänernist, Trollhätte kanal ja Göta älv (looduslik jõgi) moodustavad läbipääsu Atlandi ookean, moodustades 390 km (veidi alla 250 miili) veetee rannikust rannikuni.
Oluline tööstuslik transporditee kogu 19. sajandi jooksul kasutab seda nüüd peamiselt vabaaja veesõidukid.
Saage aru
- Vaata ka: Põhjala ajalugu
Kanali ehitamise idee üle Rootsi arutati juba aastal 1516. Kuid idee elluviimiseks kulub peaaegu 300 aastat. 12. aprillil 1810 anti arhitekt Baltzar von Platenile ülesanne ehitada kanal. Selle eesmärk oli lühendada transporti Rootsi ida- ja lääneranniku vahel, pannes laevad sõitma läbi Rootsi, mitte ümber selle. Seeläbi saaksid laevad ka maksmisest hoiduda Taani keel Öresundist möödumisel teemaksud. Seda peeti ka Rootsi moderniseerimise alustamiseks. Projekti eelarve oli 24 miljonit Rootsi riksdalerit, mis moodsas perspektiivis vastab umbes 2,5 miljardile kroonile, mis on seni seni kõige kallim avalik ehitusprojekt Rootsis. Kanali ehitamisel osales umbes 58 000 töölist ja see kestis umbes 22 aastat. Kanal avati lõplikult 26. septembril 1832, vahetult pärast peaarhitekt von Plateni surma.
Kanal seisis silmitsi 1850. aastatest pärit raudteede konkurentsiga. Nende eeliseks oli kiirus, need ei ummistanud liiklust erinevate lüüside ümber ja olid kasutatavad talvel, kui kanal oli külmunud. Aastal 1857 kaotati Öresundi teemaksu, mis oli projekti esmajärjekorras õigustanud. Kanali tähelepanuväärseim tööstuslik mõju oli insenerifirma vundament Motala Verkstad, ja seeläbi ka Motala, 1822. Iroonilisel kombel olid nad varajased vedurite ja raudteeveeremi tootjad.
Hoolimata raudteede konkurentsist, kasvas kaubavedu kanalil kuni 1930. aastateni, maailmasõdade ajal oli piike, kuna Rootsi ümbruse veed olid kaevandatud.
Alates 1950. aastatest vähenes kaubavedu ja tänapäeval kasutatakse kanalit peamiselt puhkeekskursioonide ja turismi jaoks ning seda külastab igal aastal umbes 2 miljonit inimest. Rootsis on see seotud ka 1981. aasta komöödiafilmiga Göta Kanal ja selle järjed.
Göta Kanal ühendab Läänemerd Roxeni, Boreni, Vätterni, Vikeni (mis on kanali kõrgeim punkt) ja Vänerni järvedega, mis on väljaspool Euroopat asuv suurim järv Venemaa. Kanalit mööda on 58 lüüsi. Tänapäeval on neid automatiseeritud, välja arvatud üks lukk Tåtorpis ja üks Borensbergis, mis on endiselt käsitsi juhitavad. Ljungsbro ja Borensbergi poolt on kaks akvedukti.
Tee
The Östergötland jaotis:
- 1 Söderköping - väike ajalooline linn, mis tähistab punkti, kus Göta kanal kohtub Läänemerega.
- 2 Linköping - 100 000 elanikuga on see üks Rootsi suuremaid linnu. Göta kanal läbib linna ümbritsevat maapiirkonda.
- 3 Motala - Vätterni järve kaldal asuv linn on Göta kanaliga kõige rohkem seotud linn.
The Västergötland jaotis:
- 4 Karlsborg - kindlustatud linn, mis oma strateegilisema asukoha tõttu on Rootsi varupealinn hädaolukorras.
- 5 Töreboda - Asub Göta Kanali ja Risti ristumiskohas Västra Stambanan, ühendav raudtee Stockholmi Göteborgiga.
- 6 Mariestad - Väike, kuid ajalooline linn koos katedraaliga.
The Göta Älvdal jaotis:
- 7 Vänersborg - Ajalooline linn, mis asub Vänerni järve kaldal ja on tuntud kui piirkondlik pealinn Lääne-Götalandi maakond.
- 8 Trollhättan - See tähistab punkti, kus Trollhälle kanal siseneb Vänerni järve.
- 9 Lilla Edet - väike paik, mida tuntakse keskaegse linna asukohana Lödöse.
- 10 Ale - Göteborgi äärelinn.
- 11 Göteborg - Rootsi suuruselt teine linn ja asub Göta älvi suudmes Atlandi ookeanis.
Reisimine oma laevaga
Oma laevaga reisides peate maksma lukustustasu 80–180 kr, sõltuvalt luku suurusest. Lukud töötavad tavaliselt kella 09.00-18.00. Talvehooajal, mis algab septembri lõpus ja kestab kuni esimese maini, on kanal suletud, kuid hooajaeelsel ja -järgsel ajal saab lukud ette broneerides läbida. Kui te pole harjunud lukustamist tegema, valmistage ette ja lugege olemasolev teave põhjalikult läbi. Järgige alati lukustusteenindajate juhiseid.
Kanaliga sõitmine
Kui teil pole oma laeva, võite reisida ühe kanaliga. Need teevad tavaliselt lühemaid reise ühest suuremast linnast kanali ääres ja lähevad kaldale erinevate tähelepanuväärsete sihtkohtade kaudu, näiteks Karlsborgi kindlus aastal Karlsborg. Kui soovite kogu kanali kruiisi, pakutakse neid vahel Stockholmi ja Göteborg. Laevad M / S Juno ja M / S Wilhelm Tham läbivad kanali pikkuse nelja päevaga. Ööd veedetakse dokis. Pileti saate broneerida kaudu nende veebisaidil, telefoni (46 31-80 63 159) või e-posti teel ([email protected]).
Nelja päeva kruiis M / S Junoga on 13 300 kr inimese kohta kaheses kajutis koos söögikordade ja ekskursioonidega.