Hanau pearaudteejaam - Hanau Hauptbahnhof

The Hanau pearaudteejaam on mitte vähetähtis liiklussõlm Reini-Maini idaosas ja ka oluline pikamaa liikluse peatus.

taust

Hanau peajaam on tegelikult kompromisslahendus. Algne Hanau jaam on tänane Hanau West jaam otse kesklinna kõrval, mis ehitati Frankfurdi-Hanau raudtee (Maini põhjas) osana.

1867. aastal käisid Frankfurt-Hanau (Maini lõunaosa) -Bebra raudteeliini ehitustööd täies hoos. Kuid veidi enne Hanaut oli Main veel teel, mille vajalik ületamine välistas marsruudi olemasoleva Hanau rongijaama kaudu. Nii tundsid nad sunnitud ehitama kagusse uus rongijaam (sel ajal Hanau Ost), mis olid tol ajal hoonetest kaugel. Selle jaama tähtsus kasvas arvukate muude liinide ühendamisega ja ametlikult nimetati seda 1927. aastal Hauptbahnhofiks.

See seletab ka seda, miks pearaudteejaam on täna linnast nii kaugel - kesklinna ja pearaudteejaama vahel on umbes 3 kilomeetrit. Eriti linnaliinibussiliinide puhul tekib probleem, et tegelikult peab see teenindama kahte sõlme - kesklinna ja pearaudteejaama -, mis on alati olnud üsna tasakaalustav tegevus.

Algne jaam ehitati keskele, rööbaste vahele. Tee selle vana rongijaama juurde on tänapäevalgi olemas, kuid endisest rongijaama hoonest pole midagi järele jäänud, siin on ainult parkla. 1966. aastal ehitati tänane jaam rööbastee alla sissepääsudega idas ja läänes.

Täna ei kutsu Hanau pearaudteejaam sind eriti pikutama. Suured osad jaamahoonest on tühjad ja jäetakse lagunema. Valdavalt tööstuskeskkond äratab ühes kiiresti ka lennuinstinkti. Ei tohiks mainimata jätta, et pearaudteejaama lähedal asuvad korterid tekitavad linnapoliitikas pidevalt vaidlusi, sest need oleks pidanud juba ammu lõhkuma, kuid neid olid aastaid hõivanud peamiselt sintid ja romad koos vastavate tagajärgedega (täiesti lagunenud korterid) , mõned ilma toimiva elektri- ja veevarustuseta).

sinna jõudmine

Tänaval

Selle B43a, mis viib efektselt pika sillaga üle kogu jaama põlle, väljumine viib otse peajaama. Lisateavet selle kohta, kuidas sinna jõuda, leiate artiklist Hanau.

Jaama eesplatsil on alati taksod, mõnikord ka tööhõiveameti ees pearaudteejaama vastas.

Bussiga

Jaama esiväljakul asuvat bussijaama kasutatakse peamiselt linnasiseseks liikluseks. Siit jookseb väga vähe riiklikke liine. Kuid siin asub ka ühe bussiga Berliinist kaugliinide bussijaam.

Juurdepääsetavus

piiratud barjäärivabapiiratud barjäärivaba Juurdepääsetavus on Hanau pearaudteejaamas võõrsõna ja see jääb esialgu ka selliseks, kuna raudtee soovib tõketeta laiendust teostada alles siis, kui saabub põhi-S-Bahn - projekt, mis on olnud kavandamisel 40 aastaks ja vastavalt praegusele staatusele plaanitakse asju ilmselt veel 100 aastat enne, kui murranguline algus üldse algab.

Lift on mõeldud ainult kahele S-Bahni rajale (1. ja 2. rada). Muidu on trepist ronimine päevakord, mis on ratastooliga sõitjatele ületamatu takistus. Tegelikult ei saa nad kasutada peamist rongijaama või saavad kasutada ainult rongiliiklusteenust, mis tuleb eelnevalt broneerida.

Park

Pearaudteejaama parkimisolukorda võib õigustatult kirjeldada kui "ebakindlat". Kõik pearaudteejaamas ja selle lähedal asuvad parkimiskohad on Deutsche Bahni omanduses ja neid haldab selle tütarettevõte Contipark, mis on Internetis hästi tuntud. Jalgratturitele on mõned kaetud parkimiskohad, kuid pakkumine pole just rikkalik (56 jalgrattakohta ...)

Väike riba bussijaama kõrval on lühiajaline parkimiskoht. Kui te ei jõua keset ööd, on see täielikult välja broneeritud. "Siseringi näpunäide" on parkimine Industriewegil pearaudteejaama lähedal või kui muud võimalust pole, siis teisel pool peamist kalmistut (peate läbima kogu kalmistu).

lingid

Hanau pearaudteejaam pakub erinevaid riiklikke ja mõnikord ka rahvusvahelisi ühendusi.

Kaugliiklus

  • tunnis: Berliin, Braunschweig, Hildesheim, Kassel-Wilhelmshöhe, Mannheim
  • Iga kahe tunni tagant: Stuttgart, Karlsruhe, Freiburg, München, Hamburg, HH-Harburg, Bremen, Osnabrück, Münster, Dortmund, Essen, Duisburg, Köln, Bonn, Koblenz, Mainz, Frankfurdi lennujaam, Würzburg, Nürnberg, Regensburg, Plattling, Passau

Frankfurt Hbf teenindavad ICE-d sagedaste intervallidega. Ühenduse jaoks on siiski parem kasutada kohalikku transporti.

Rahvusvaheline kaugvedu

Kõik ühendused toimuvad iga kahe tunni tagant.

  • Šveits: Baseli SBB
  • Austria: Wels, Linz, St. Pölten, Viini Meidling, Viini Hbf

Kohalik transport

Kohaliku transpordiga saab otse Hanau Hbf juurest järgmistesse sihtkohtadesse:

  • S-Bahn: Offenbach Frankfurt, Wiesbaden, Mainz
  • Piirkondlik rong: Erbach (Odenwald), Würzburg, Aschaffenburg, Gelnhausen, Schlüchtern, Fulda, Friedberg, Gießen
  • Bimmelbahn: Schöllkrippen

köök

Kulinaariapakkumine pearaudteejaamas on väga piiratud. Jaamahoones on pagaritöökoda ja lihunik, väljaspool jaama esipinki on kebabipood. Juba paar aastat on pearaudteejaamas avatud McDonald's'i harukontor. Kui soovite tõesti minna "Meggesesse", peaksite minema tööstuspiirkonna teise filiaali, mis asub pearaudteest jalutuskäigu kaugusel jaama.

Kui tunnete end tõesti näljasena, peaksite jaamast lahkuma tagumise väljapääsu kaudu (Auheimer Straße). Tankla taga on mitu restorani.

Ootan

Istumisvõimalusi napib. On inimesi, kes kasutavad jaama esiplatsi lillepotte ajutise istmena.

pood

Jaamahoones on pressipood, kust saab raamatuid ja ajakirju osta.

  • 1  Vaiba domeen, Röderseestrasse 4 (Auheimeri tänava väljapääsu lähedal). Kindlasti ei ole see Saksamaa jaemüügi esiplaanil, kuid mõnikord võib sealt leida üht-teist soodsat.

Praktilised nõuanded

  • Reisikeskus Hanau Hbf, Lahtiolekuajad E-R 7.00–17.00, L 8.30–15.00, P on suletud

Jaamas on piisavalt igasuguse triibuga piletiautomaate.

A Pangaautomaat Sparkasse asub jaama eeslinnusel. Seal on ka postkast, kui soovite postist lahti saada.

Abi ja tervis

Jaama eelpargilt leiate sissepääsust paremale Föderaalne piirivalve, ehkki viimasel ajal on sageli juhtunud, et teenistuses ei olnud töötajaid töötajate puuduse tõttu. Nii et ärge imestage, kui kohapeal pole BGS-i ohvitseri.

Tasuline WC asub jaama eeslinnuses. Jaamahoone enda WC on palju odavam.

Artikli mustandSelle artikli põhiosad on endiselt väga lühikesed ja paljud osad on alles koostamise etapis. Kui teate sellel teemal midagi ole vapper ning redigeerige ja laiendage seda nii, et sellest saaks hea artikkel. Kui artiklit kirjutavad praegu suures osas teised autorid, ärge laske end edasi lükata ja aidake lihtsalt.