kanali tunnel moodustab olulise rongiühenduse Euroopa mandriosa ja Ühendkuningriik. See koosneb enam kui viiekümne kilomeetri pikkusest tunnelist, mis kulgeb La Manche'i väina all, vahel kammkarbid, lähedal Calais sisse Prantsusmaa ja Cheriton, lähedal Folkestone aastal Ühendkuningriik. Tunnelit haldab Prantsuse-Briti raudtee-ettevõte Eurotunnel.
Info
Tunnel koosneb kolmest torust, millest kahest on rööbastee ja keskmine põgenemis- ja hooldustoru. Rongid sõidavad nii Inglismaal kui ka Prantsusmaal vasakul pool, seega on ütlematagi selge, et Põhjatunnelit kasutatakse tavapärases liikluses Ühendkuningriigist Prantsusmaale liikumiseks ja Lõunatunnelit teises suunas liiklemiseks. Kolmandikul ja kahel kolmandikul tunneli pikkusest on kahe põhitoru vahel lülitid ja ühendusrajad. See võimaldab hoida ülejäänud viit lõiku õnnetuse korral töös ühes kuuest lõigust.
Tunneli ehitamine algas 1986. aastal ja kestis seitse aastat. Töö tegemiseks kulus 15 000 inimest. Tunneli avasid ametlikult 6. mail 1994 Prantsusmaa toonane president François Mitterrand ja Suurbritannia kuninganna Elizabeth II. Tunnelit haldab ja haldab Eurotunneli ettevõte, kellele on antud 99-aastane kontsessioon.
Saabuma
La Manche'i tunnel asub mõlemal pool maanteed. Marsruut on hästi tähistatud nii Prantsusmaa kui ka Ühendkuningriigi poolel. Beneluxi rongireisijad kasutavad tavaliselt Eurostar, kiirrong, mis tagab ühenduse nende vahel Brüssel ja London, koos peatustega Lille (Lille), Calais ja Folkestone.
Prantsusmaa ja Inglismaa (mis kuulub Ühendkuningriigile) kuuluvad mõlemad praegu Euroopa Liitu (siiski eeldatakse, et Ühendkuningriik lahkub EList 2019. aasta alguses). Isikute, kaupade ja kapitali vaba liikumine toimub ning tunnelist ei võeta impordi- ja eksporditollimakse. Seetõttu puuduvad tolliformaalsused. Kuid erinevalt Prantsusmaast ja Benelux -riikidest pole Inglismaa Schengeni alal. Ühendkuningriigi jaoks on nõutav teistsugune viisa kui Schengeni riikide puhul, kuivõrd see on nõutav (viisanõuded kehtivad paljudele Aafrika, Aasia, Ladina -Ameerika ja Okeaania kodakondsustele, sealhulgas Surinamele ja Lõuna -Aafrikale). Seetõttu kontrollib piiripolitsei mõlemal pool La Manche'i tunnelit rangelt passe. Rongireisijate puhul juhtub see juba jaamas, kus nad tunneli kaudu rongile astuvad (sageli Eurostar). Autojuhtide piirikontroll sarnaneb rahvusvahelise parvlaeva omaga: sõidate sealt autoga läbi. Mõlema riigi piirikontroll läbitakse enne auto rongi sisenemist. Pärast teisel pool Kanalit saabumist on rongireisijatel kohe vaba teekonda jätkata; reeglina jätkab nende rong kohe. Autojuhtidel ja nende reisijatel on pärast auto rongist väljumist võimalik oma teekonda jätkata.
Ostma
Seal on terminal, kus mitmed poed asuvad nii Prantsusmaa kui ka Ühendkuningriigi poolel.
Toit
Samades terminalides on ka mitu söögikohta.
jää ööseks
Eurotunneli mõlemal küljel on läheduses mitu hotelli.
Ohutus
Tunnel on mõlemalt poolt rangelt turvatud.
Rongisõidu ajal on võimalik autost väljuda, et jalgu sirutada, kuid soovitav on võimalikult palju autos viibida. Auto peab olema seisupiduril ja esimesel käigul (või pargis). Aknad peaksid olema poolenisti avatud ja autost lahkudes ei tohi kunagi autode vahel kõndida, kuna autod võivad sõidu ajal liikuma hakata, kui nende pidurid pole korralikult rakendatud. Samuti on soovitav võimaliku vargusega seoses jääda auto lähedale.
Hädaolukorras evakueeritakse rong. Selleks järgige töötajate juhiseid.
ümberringi
| See artikkel sisaldab Wikipedia kanalitunneli teavet. Autorite loendi leiate lehe ajaloost. |