Põhja -Makedoonia - Macedonia del Norte

Sissejuhatus Põhja -Makedoonia (makedoonia keeles: Северна Македонија, Severna Makedonija) on riik, mis asub Balkani poolsaar, kagus Euroopa. See piirab põhja Serbia Y Kosovo, idaga Bulgaaria, lõunasse koos Kreeka ja läände koos Albaania. Selle nimi pärineb Makedoonia ajalooline piirkond ja see hõlmab kreeka piirkond samanimeline. Konflikt nime "Makedoonia" kasutamise pärast Kreekaga on viinud selle mõiste rahvusvahelisse kasutusse Endine Jugoslaavia Makedoonia Vabariik viidata sellele riigile enne nime „Põhja -Makedoonia” vastuvõtmist 2019. aastal.

Kapital Skopje Idioom Makedoonia Pind 22 052 km² Rahvaarv 2 062 294 (2013) Valuuta denar Ajavöönd UTC 1 (suvel UTC 2) Telefoni eesliide 389

Mõista

Põhja -Makedoonia on riik, kus on mitu etnilist vähemust. Albaanlaste (kes loodealadel moodustavad enamuse) ja etniliste makedoonlaste vahel on olnud erinev etniline pinge, seega on seda teemat kõige parem vältida. Riik muutis ametlikult oma nime Makedoonia Vabariik et Põhja -Makedoonia Vabariik veebruaril 2019, et lahendada tema nimega seotud vaidlus Kreekaga. Praktiliselt ükski makedoonlane ei viita tegelikult riigile, kus on "põhja" osa. Seetõttu peaksite vältima "põhja" kasutamist riigis kellegagi rääkides, sest paljud peavad seda solvavaks.

Ilm

Põhja -Makedoonias on kuumad ja kuivad suved ja sügised ning suhteliselt külmad ja tugeva lumesajuga talved.

Maa

Põhja -Makedooniat katab mägine territoorium, mida tähistavad sügavad basseinid ja orud. Seal on kolm suurt järve, millest igaüks on eraldatud piirijoonega, ja riik on kaheks jagatud Vardari jõega.

Põhja -Makedoonia on õnnistatud erakordse loodusliku iluga. Ära jäta reisi ühele suurele järvele, Pelisteri mägedele, Shar Planinale läänes ning põnevatele mägedele ja idaosadele koos nende riisipõldudega.

Ajalugu

Põhja -Makedoonia on kaunite Ottomani õigeusu kirikute, kloostrite ja mošeedega. Põhja -Makedoonia territooriumil on uhke ajalugu. 500 aastat Ottomani alluvuses viibimine põhjustas Makedoonia vabastamiseks ülestõusu legendaarsetele Makedoonia revolutsionääridele nagu Goce Delcev, Nikola Karev ja Pitu Guli.

Põhja -Makedoonia on kuulunud paljudesse riikidesse, kuid kuni Tito 1945. aastal Jugoslaaviasse inkorporeerimiseni ei tunnustatud seda kunagi administratiivse "osariigina". Jugoslaavia Makedoonia Vabariik õitses Tito valitsemise ajal, eriti kui pealinn Skopje ehitati pärast 1963. aasta tugevat maavärinat uuesti üles ja Jugoslaavia valitsus investeeris kõvasti infrastruktuuri hilisemasse taastamisse. See võib selgitada, miks paljud makedoonlased tunnevad nostalgiat Tito Jugoslaavia vastu.

Makedoonia iseseisvuse rahvusvahelist tunnustamist Jugoslaaviast 1991. aastal lükkas edasi Kreeka vastuväide, et uus riik kasutab seda, mida Kreeka pidas "Kreeka nimeks ja sümboliteks". Kreeka lõpetas lõpuks oma kaubandusblokaadi 1995. aastal ja kaks riiki leppisid kokku suhete normaliseerimises, hoolimata jätkuvast lahkarvamusest nime "Makedoonia" kasutamise üle. Kreeka on nüüd Makedoonia suurim investor. Nimega seotud vaidluse tõttu nimetati seda riiki sageli "endiseks Jugoslaavia Makedoonia Vabariigiks" või "endiseks Jugoslaavia Makedooniaks", kuigi paljudele makedoonlastele see hüüdnimi ei meeldinud, tekitas see kummalisusi, kuna riigi ÜRO delegatsioon, mille alla see istub ". t "(" tema "jaoks) kompromissina. 2018. aasta juunis allkirjastasid Makedoonia ja Kreeka juhid vaidluse lahendamise lepingu, millega Makedoonia muutis oma nime "Põhja -Makedoonia Vabariigiks". Nimevahetus jõustus 12. veebruaril 2019.

Suur Albaania vähemus Põhja -Makedoonias (umbes 25%), relvastatud etniline albaanlaste mässumeelne Makedoonias 2001. aastal ja olukord naaberriigis Kosovos on jätkuvalt etnilise pinge allikad. Pinged olid ka viimastel parlamendivalimistel 2. juunil 2008, kuigi need tekkisid kahe suure konkureeriva Albaania erakonna toetajate vahel.

Piirkonnad

Povardarie

See keskne piirkond koosneb enamikust Vardari jõe äärsest piirkonnast, mis jagab riiki mõnevõrra. Põhja -Makedoonia pealinn ja suurim linn Skopje asub sellest piirkonnast põhja pool.

Lääne -Põhja -Makedoonia

See täidab enamiku Põhja -Makedoonia turismiobjektidest, eriti kolm rahvusparki ja Ohridi maailmapärandi nimistusse. Kaks riigi kolmest peamisest järvest asuvad Põhja -Makedoonia lääneosas. Paljud riigi suurimad linnad, näiteks Bitola ja Tetovo, asuvad riigi lääneosas.

Ida -Põhja -Makedoonia

Mitte nii palju turismiobjekte, kuid mõned suurepärased vaated maaelule.

Linnad

Kui Makedoonia pealinnas Skopjes elab üle poole miljoni elaniku, siis ülejäänud riigi linnad on oluliselt väiksemad - mõnest tuhandest kuni vähem kui 100 000 elanikuni.

1. Skopje (Скопје) - riigi pealinn, kus on palju ajaloolisi paiku ja arhitektuurimälestisi ning suur hulk kultuurilisi vaatamisväärsusi.
2. Bitola (Битола): kõige "euroopalikum" linn Põhja -Makedoonias, iidse linna, Ottomani mälestusmärkide, kauni ostupromenaadi, suurepärase ööelu ja palju muud
3. Kratovo (Кратово): maaliline linn, mis asub kustunud vulkaani kraatris
4. Kruševo (Крушево) - muuseumilinn, mis asub kõrgel Põhja -Makedoonia edelaosa mägedes; See on üks ajalooliselt tähtsamaid sihtkohti riigis, kuna seal toimus mäss Ottomani impeeriumi vastu; ka koduks suurepärasele suusatamisele
5. Ohrid (Охрид): järveäärne spaa ja UNESCO maailmapärandi nimistu, seda peetakse Põhja -Makedoonia krooni ehteks
6. Prilep (Прилеп): tubakaväljad, keskaegsed kindlustused ja kloostrid ning kummalised kivid
7. Štip (Штип): Ida -Makedoonia pikaajalise majandus- ja kultuurikeskus
8. Strumica (Струмица) - linn, kus on üks suurimaid ajaloolisi paiku Ida -Makedoonias
9. Veles (Велес): riigi keskel, tihe linn mägedel mõlemal pool Vardari jõge

Muud sihtkohad

1. Galičica rahvuspark: koosneb mägisest maast Ohridi järve ja Prespa järve vahel.
2. Mariovo- Lõuna -Makedoonia ainulaadne, kuid asustamata piirkond
3. Mavrovo rahvuspark: Põhja -Makedoonia rahvusparkidest suurim. Siin asub riigi kõrgeim tipp Golem Korab, samuti mitmed maalilised külad ja kloostrid.
4. Pelisteri rahvuspark: eraldab Bitola Prespast. See hõlmab Baba mägipiirkonda ja sellel on kaks liustikujärve, mida tuntakse kui "Mountain Eyes" ja mis toidavad mitut jõge.
5. Prespa (Преспа): sisaldab enamikku Suurest Prespa järvest, mida jagavad naaberriigid. Galičica läänes ja Pelister idas täiendavad järve pakutavat maastikku.
6. Staro Nagoričane (Старо Нагоричане): eelajalooline observatoorium, keskaegsed kirikud, massiivsed kivid ja olulised monumendid
7. Stobi (Стоби) - Iidne linn, mis on nüüd üks suurimaid arheoloogilisi paiku riigis.
8. Vevčani (Вевчани,Vevchani)-ajalooline mägilinn, mis on tuntud oma looduslike allikate, 1400-aastase iga-aastase karnevali ja autonoomiakatse poolest

Saada

Sisenemise nõuded

Euroopa Liidu ja Schengeni lepingule allakirjutanud riikide kodanikud saavad siseneda ainult kehtiva, ametlikult väljastatud isikutunnistuse või passiga.

Järgmiste riikide kodanikud ära nõuda viisat:

Albaania, Andorra, Antigua ja Barbuda, Argentina, Austraalia, Austria, Bahama, Barbados, Belgia, Bosnia ja Hertsegoviina, Botswana, Brasiilia, Brunei, Bulgaaria, Kanada, Tšiili, Costa Rica, Horvaatia, Kuuba, Küpros, Tšehhi, Taani, Ecuador, El Salvador, Eesti, Soome, Prantsusmaa, Saksamaa, Kreeka, Guatemala, Püha Tool, Honduras, Hongkong, Ungari, Island, Iirimaa, Iisrael, Itaalia, Jaapan, Kosovo, Läti, Leedu, Liechtenstein, Luksemburg, Aomen, Malaisia , Malta, Mauritius, Mehhiko, Monaco, Montenegro, Holland, Uus -Meremaa, Nicaragua, Norra, Panama, Paraguay, Peruu, Poola, Portugal, Rumeenia, Venemaa, Saint Kitts ja Nevis, San Marino, Seišellid, Singapur, Slovakkia, Sloveenia, Serbia, Šveits, Rootsi, Hispaania, Taiwan, Türgi, Ühendkuningriik, Ameerika Ühendriigid, Uruguay ja Venezuela.

Viibimisaega reguleerib väljastatud viisa, kuid see ei ületa 90 päeva. Viisavaba viibimine on 90 päeva, välja arvatud Türgi, Jaapan ja Montenegro, kus viisavaba viibimine on 60 päeva.

Iga välisriigi kodanik, kellel on kehtiv lühiajaline C -tüüpi Schengeni viisa (kehtib kogu Schengeni tsooni territooriumil), saab Põhja -Makedooniasse siseneda ja seal viibida kuni 15 päeva ilma Makedoonia viisata. Lisateabe saamiseks külastage seda lehte. Piirivalvurid ei pruugi olla sellest teabest teadlikud ja võivad teile öelda, et Põhja -Makedooniasse sisenemiseks on vaja viisat. Jääge rahulikuks ja paluge tal viisakalt teie teavet uuesti kontrollida. Nad täidavad teie passi ja auto registreerimisandmetega vormi, mis võib võtta kuni 1 tunni.

Lennukiga

Põhja -Makedoonial on kaks rahvusvahelist lennujaama, mis on pealinna peamine lennujaam. aasta rahvusvaheline lennujaam Skopje (SKP^IATA) ja teine ​​sisse lennujaama Ohrid Püha apostel Paulus. (OH D.^IATA) Nädalas on umbes 150 lendu erinevatest Euroopa linnadest Skopjesse. Odavlennufirmadest lendab otse WizzAir otse Skopje ja Londoni (Lutoni lennujaam), Barcelona (El Prat), Veneetsia (Treviso lennujaam) ja Milano-Bergamo vahel Itaalias, samuti arvukalt väikeseid ja keskmise suurusega lennujaamu kogu Euroopas. .

Teine võimalus reisida Põhja -Makedooniasse on lennata Thessaloniki ( SKG ^IATA ) või Sofia ( SOF ^IATA ) ja sõitke sealt takso või bussiga. Sofia keskbussijaamast Skopjesse sõidab 5 bussi, mis väljuvad kell 9.00, 12.00, 16.00, 17.00 ja 23.59. Kaks bussiettevõtet, kes neid teenuseid osutavad, on MATPU ja Kaleia, mõlemad väljaspool peamist bussiterminali. Üksikpilet maksab umbes 16 eurot (32 denaari). Samuti on sarnaste hindade ja kellaaegadega teenuseid koju tagasi koju Skopjest Sofiasse.

Samuti, kui võtate ühendust Sofia turismiinfoteenistusega, saavad nad tavaliselt ühendust võtta eratranspordiettevõtetega, kes võtavad teid lennujaamas järele ja viivad teid Skopjesse. Hinnad jäävad vahemikku 60–160 eurot. Taksodega läbirääkimised võivad olla keerukamad, kuid saate odavama hinna.

Kui lendate Thessaloniki, saate sõita ühistranspordiga (24 tundi ööpäevas, 7 päeva nädalas) 0,50 euro eest rongijaama ja sealt rongile jõuda (14 eurot üks suund).

Rongiga

Põhja -Makedoonia pakub palju uskumatuid vaateid Raudteeteenused Põhja -Makedooniasse sõidavad Serbiast (Belgrad) ja Kosovost (Pristina). Kuni 2013. aastani oli Kreekast rongiteenus ning Gevgelija ja Bitola on algatusi nende taaskäivitamiseks.

Odav viis Põhja -Makedooniasse või sealt reisimiseks võiks olla Balkani Flexipass.

Autoga

Veenduge, et teie rohelisel kaardil (rahvusvahelisel kindlustuskaardil) oleks tühistamata kast „MK”. Valvurid tahavad teda peaaegu alati näha, erinevalt Serbia ja Kreeka omadest. Proovige hankida hea Põhja -Makedoonia kaart ja / või proovige lugeda kirillitsa tähti. Kuigi enamik tänavasilte on trükitud kirillitsa ja ladina tähtedega, võib abiks olla väike kirillitsa tähestiku tundmine, eriti väikelinnades.

Piirivalvurid on sageli väga mures auto originaaldokumentide (koopiate puudumise) olemasolu pärast. Selle täitmistasu on 50-50 ja kui teil on rendiauto, võib see olla probleem, kuna teil on tavaliselt koopia. Varem on teatud võimuhimulised valvurid öelnud turistidele, et nad peavad selle detaili pealt tagasi mitmesaja kilomeetri kaugusele.

Bussiga

Eurobus on Põhja -Makedoonias asuv rahvusvaheline bussiettevõtja, kes teeb peaaegu igapäevaseid reise Austriast, Saksamaalt, Šveitsist, Itaaliast ja Sloveeniast. Hinnad alates 60 € ja võimalus saada õpilastele soodustust.

• EuroBus Makedoonia ,☏ [[1]], ✉ [[email protected] | [email protected]]. peaaegu iga päev Šveitsi, Saksamaa, Austria, Itaalia, Sloveenia moodsates treenerites. Peatused peamistes linnades Skopje, Tetovo, Ohrid. 75 eurot üks suund, 140 eurot edasi -tagasi Viinist. Muuda

Skopjesse on bussiühendus Serbia, Kosovo, Bulgaaria, Sloveenia, Horvaatia ja Türgi vahel. Samuti sõidavad mõned bussid, vähemalt need, mida haldab Drity Tours, Tiopast Skopje kaudu Prištinasse (kuigi ärge oodake, et nad teid üles äratavad või peatuvad Skopje bussijaama lähedal)

Skopjes on kaks bussijaama. Enamik busse sõidab uude terminali, kuid mõningaid ühendusi (nt Prištinasse) teenindab vana, mis asub kesklinnas. Kui teil on vaja terminali vahetada, peate kõndima kivisillani üle Vardari ja ületama silla (umbes 2,5 km) või sõitma taksoga.

Mõlemas terminalis ahistavad teid pidevalt taksojuhid, kes püüavad veenda teid oma teenuseid kasutama. Kui teil pole raha äraviskamiseks liiga palju, ei tohiks te nende nõuandeid kuulda võtta. Takso on tõenäoliselt väga kallis, eriti välismaalaste jaoks, samas kui bussid on odavad, puhtad ja turvalised.

Reisimine

Autoga

Selles mägises arenguriigis on teed sageli kitsad ja mitte eriti hästi hooldatud, hoiatusmärkidega harva pakutavate sagedaste juuksenõelte kurvide eest ning turvatõkked rehvide ja kõrgete kaljude vahel on sageli roostes või mõnikord puuduvad. Põhjas on lühike kiirteede võrk, millel on eraldi suunad ja seatud kiiruspiirang 120 km / h, mis ühendab Skopje Tetovo ja Gostivariga läänes ning Aleksander Suure ja Kumanovo lennujaamaga idas. pind on vaevalt parem kui ülejäänud teedel. Teemaksude kogumine kiirteedel sõltub teemaksude süsteemist (PEAGE) iga 20 km tagant (tavaliselt pärast lahkumist) Y suurematele linnadele lähenedes, mis tähendab, et maksate marsruudi eest kaks korda, näiteks kahe naaberlinna Skopje ja Tetovo vahel, kus kogu liiklus peatub (erinevalt ainult kiirteelt väljujatest ja sinna sisenejatest) ning maksate vastavalt sõidukitüübile (mootorrataste ja autode puhul, mis tavaliselt on 20 või 30 denaari).

Veenduge alati, et teie rehvid oleksid piisavalt head. Eriti kevadel ja sügisel võib ilm mägedes (Ohrid, Bitola) oluliselt erineda selle piirkonna ilmast, kust te pärit olete.

Kõigil riigi suunaviitadel on linnade nimed makedoonia kirillitsas ja nende rooma transliteratsioonid, mõnikord koos teise kohaliku keelega, mis on sageli albaania.

Auto rentimine on odav. Upgo Car Rent (389 78662 299, inglise keeles) abil saate hea auto 20 euro eest päevas (oktoober 2017). Ta toob auto ja toob su hotelli.

Rongiga

Riiklikud rongid on aeglased, kuid siiski hea alternatiiv kuumadele ja rahvarohketele bussidele suvel. Peamine rongiliin kulgeb Skopjest Bitolasse ja Skopjest Gevgeliasse. Ohridisse ronge ei sõida.

Bussiga

Võib -olla kõige levinum viis riigis reisimiseks on bussid sagedased ja üsna usaldusväärsed, ehkki mõnikord aeglased ja vanad (kuigi mitte täpselt lagunenud). Sissekanded trükitakse tavaliselt makedoonia keeles, ingliskeelseid tõlkeid või isegi rooma transliteratsioone pakutakse harva. Siin on lühike juhend Makedoonia pileti lugemiseks: Sihtkoht trükitakse ülaossa (kõige parem on vaadata kõnealuse linna Wikivoyage'i artiklit Makedoonia nime kohta), Дата ( Andmed ) on tõlgitud, pole üllatav, kuupäev ja Час ( Čas ) on väljumisaeg. Перон ( Peron ) näitab selle platvormi numbrit, kust teie buss väljub, mis on jaamades tavaliselt hästi tähistatud ja Седиште ( Sedište) on teie istekoha number, kuigi vähem läbitud marsruutidel määratakse see tavaliselt kohtadele 3 ja 4, mis tähendab, et saate istuda kõikjal, kus soovite. Bussidega on võimalik sõita otse tänavatel, sel juhul maksate juhi pardale, kuid kui vabu kohti pole, tähendab see, et teete kogu reisi jalgadel, mis tõenäoliselt ei ole parim reisikogemus. . Bussiettevõtted eelistavad sageli oma nimele kanda rooma tähestikku, kuid piletid näitavad neid kirillitsas. Tavaliste kodumaiste ettevõtete hulka kuuluvad Rule Turs (Руле Турс), Galeb (Галеб) ja Classic Company (Класик Компани). Sihtmärgid busside ees on makedoonia keeles ja sihtkoha teises ühises kohalikus keeles, kui see on olemas,

Vaata ka artiklit bussisõidu kohta endises Jugoslaavias.

Taksos

Taksod on Põhja -Makedoonias turistide seas ehk kõige levinum transpordiliik. Enamik küsib kindlat hinda 30 denarit (Skopjes 50 denarit) koos lisakilomeetrite lisamisega. Olge piletihinna osas enne läbirääkimistel ettevaatlik. Linna piires peetakse hindu üle 100 denaari kalliks, kuigi summa arvestatakse ümber vaid mõnele USA dollarile. Makedoonia linnad on väikesed ja autoga ühest linnaosast teise sõitmiseks kuluks vaid umbes 10-15 minutit. Pealinnas ja suurimas linnas Skopjes peaks see olema 100–150 denaari.

Üldreegel sellest reeglist on turismi kõrghooajal, eriti Ohridi linnas. Suvekuud on paljudele Ohridi väikeettevõtetele (ja mõnele ettevõttele ainsad kasumlikud kuud), sealhulgas taksojuhtidele, kõige tulusamad. Sel põhjusel võtavad paljud autojuhid sama vahemaa eest kuni kolmekordset kindlasummalist tasu. Enamik taksosid nõuab sõitmist vähemalt 100 denari eest, mida võib kuulda kui "sto denari" või "stotka" (100 denari arve slängitermin). Üldiselt on see järsk, kuid mõistlikkuse huvides saate hinnas kokku leppida kuni 80 või isegi 70 denaari, või piisab vaid sooduspakkumiste otsimisest. Tipphooajal on võimalik leida autojuhte, kes on valmis langema 40. Ärge kunagi tundke survet võtta liiga kallis takso.

Paat

Ohridi järve ümbruses on palju paate, mida saab rentida ja need näitavad teile odava hinna eest järve ümber.

Jalgrattasõit

Vaatamata sageli keerulisele (kuid ka maalilisele) maastikule on Põhja -Makedoonia üldiselt jalgrattasõiduks meeldiv sihtkoht. Kohalik toponüümia võib anda aimu Põhja -Makedoonia geograafiast: enamikus riikides nimetatakse mägesid ja künkaid, samas kui tasase maa aladel puuduvad sageli konkreetsed nimed; Põhja -Makedoonias on tasane maa hinnaline ja igal alal on individuaalne nimi, näiteks Bitolsko Pole ("Bitola väli") ja Prilepsko Pole ("Prilepi väli"). Paljud raamatupoed on kaunistatud riigi kolmemõõtmelise kaardiga, mis on üsna muljetavaldav.

Palju on heas seisukorras, kuid vähese liiklusega asfalteeritud maateid. Suurte linnade vahelised põhimaanteed võivad olla väga tiheda liiklusega, kitsaste radadega ja ilma kõvade õlgadeta; paljudel juhtudel aga uus, tiheda liiklusega maantee (avtopat) on paralleelne vana teega, mis näeb praegu väga vähe liiklust, kuid jääb siiski teatud määral püsima. Nii on see näiteks Skopje ja Velese vahelistel teedel, Prilepi ja Bitola vahel või Bitola ja Reseni vahelistel teedel. Mõned neist vanematest teedest on sillutatud kiviga, mitte asfaldiga. Kuna ehitatakse rohkem kiirteid (näiteks Kičevost Ohridisse kulgev maantee on 2017. aasta seisuga ehitamisel, võib eeldada, et suurem osa tänapäeva tiheda liiklusega suurematest teedest viiakse vanemate vähese liiklusega teede staatusesse..

Põhja -Makedoonia õhukvaliteet on üsna hea ja isegi tiheda liiklusega teedel on palju vähem tolmu ja heitgaase kui näiteks Hiinas. Erinevalt Hiinast näete Põhja -Makedoonias näomaski kandvaid jalakäijaid või mopeede harva.

Paljud inimesed sõidavad jalgratastega linnades (transpordiks ja puhkuseks) ning harrastusrattureid võib näha ka maal. Huvitaval kombel näete kauplusi, kus müüakse uusi jalgrattaid (koos teiste toodetega) palju sagedamini kui kauplusi, mis müüvad varuosi. Peamistes linnades, nagu Skopje ja Bitola, on siiski jalgrattaosadele ja -remondile spetsialiseerunud kauplused; Väiksemates linnades leiate kohalikult turult varuosade edasimüüja või jalgratta remondi. Teenindusjaamades võivad olla õhupumbad või mitte.

Varem oli võimalik jalgrattaga rongile kaasa võtta. Alates 2017. aastast kuvatakse rongijaamades korraldus (dateeritud 2016. aastaga), mis keelab rongides vedada suuremahulisi esemeid, sealhulgas jalgrattaid. Praktikas on jalgrataste kasutamine siiski lubatud vanematel rongidel, isegi kui need võivad uuematel rongidel olla täielikult keelatud.

Trimaks avaldab 1: 300 000 rahvuskaardi, samuti mõnede rahvusparkide kaardid ning mõned piirkondlikud ja linnakaardid, mida müüakse Trimaki kauplustes ja teistes suuremate linnade raamatumüüjates.

Üks hoiatus: väga aeg -ajalt ei pruugi kaardil näidatud teed üldse olemas olla või see ei võimalda jalgrataste kasutamist. Näiteks võib kaarti vaadates tekkida kiusatus võtta maaliline marsruut Skopjest Ohridisse mööda Kozjaki veehoidlat (Ezero Kozjak) ja Treska jõeorg Makedonski Brodi ja Kičevo kaudu. Mõned kaardid näitavad sellist teed mööda veehoidla idarannikut; Kahjuks, kuigi see on olemas (2017. aasta seisuga on see ühe sõidurajaga maantee ja autod võivad sõita eri suundades erinevatel tundidel), ei saa rattad Jasini looduskaitseala väravatest mööda minna. Teised kaardid näitavad sellist maanteed, mis kulgeb mööda veehoidla läänepoolset külge; kahjuks tegelikkuses (2017. aasta seisuga) seda üldse ei eksisteeri ja puuduva tüki (lõik Kozjaki tammist Zdunjeni) täitmine nõuaks märkimisväärseid inseneriteoseid.

Ostma

Raha

Makedoonia denaari vahetuskursid Alates jaanuarist 2020: 1 USA dollar 55 д 1 euro 60 ≈ Ühendkuningriik 1 naelsterling Vahetuskursid kõiguvad. Nende ja teiste valuutade jooksvad intressimäärad on saadaval saidil XE.com

Põhja -Makedoonia ametlik valuuta on denar (denari mitmus), tähistatud lühendiga " ден " (den) (rahvusvaheline kood: MKD). Paljud makedoonlased esitavad hindu eurodes (€). Uus denaar asendas vana denari 1993. aastal kiirusega 100: 1.

Enamikus linnades on sularahaautomaadid, kust saate odavate tasudega raha välja võtta, kuigi on ka palju panku ja valuutavahetuspunkte, kus saate hõlpsalt raha vahetada. Kuigi pangad pakuvad sageli intressimäärasid veidi Veelgi parem, peate registreeruma oma passiga, mis võib võtta kuni 10 minutit. Raha vahetamine vahetuspunktides on seevastu üsna lihtne, valutu ja kiire. Ärge vahetage tänaval raha. Kauplused võivad eurosid vastu võtta, kuid see on nende jaoks ebaseaduslik.

Ostlemine

Põhja -Makedoonia on täis turge ja basaare, mida tasub külastada. Kõige rohkem müüakse Skopje, Tetovo, Ohridi ja Bitola turge, alates kuivatatud paprikast kuni võltsitud disaineriga päikeseprillideni. Kuigi suur osa kaubast ei pruugi olla ostmist väärt, on tavaliselt aastaajast hea valik kingi, kvaliteetseid puu- ja köögivilju. Kauplejad on üldiselt toredad ja vastutulelikud, eriti läänlaste suhtes, kes jäävad väljaspool Skopjet ja Ohridit harulduseks.

Ohrid on kuulus oma pärlite poolest ja vanalinnas on kümneid juveliire, kes pakuvad häid tooteid korralike hindadega. Samuti tasub vaadata Makedoonia õigeusu maale iidsest Ohridist.

Jootraha ei peeta hädavajalikuks, kuid see on alati teretulnud.

Söö ja joo

Sööma

Kui teil on eelarve, proovige mõnda Skara (grill) saali. Laudteel on üsna palju uhkeid restorane, kus pakutakse kvaliteetsemat toitu, kuid need on mõeldud turistidele, nii et ärge üllatage oma söögikorra lõpus üsna kopsaka arvega.

Teenindus restoranides ja kohvikutes üle kogu riigi kipub olema aeglane kas seetõttu, et nendes ettevõtetes on pidevalt vähe töötajaid või üldiselt tagasihoidliku kultuuri tõttu. Pidage ennast õnnelikuks, kui teie toitu serveeritakse pool tundi pärast istumist.

üldine

Tüüpiline Makedoonia toit sarnaneb Lõuna -Balkani toiduga, see tähendab palju liha grillil (tuntud kui skara ). Lisandid tuleb tavaliselt eraldi tellida. Põhja -Makedoonia on kuulus ka oma poolest storeska salata, segasalat kurkidest, tomatitest ja sirenje riivitud. Sirenje see on valge juust, mis sarnaneb fetajuustuga. Tavaliselt tõlgivad makedoonlased inglise juustu keelde sirenje. Teine kohalik eripära on ajvar , punane pasta röstitud paprikast ja tomatist, mida kasutatakse eelroana või garneeringuna. Piirkonna teine ​​tüüpiline roog on taraatormis on võrreldav kreeka tzatzikiga. See on valmistatud jogurtist, kurkidest ja küüslaugust ning serveeritakse külma supi kujul Jõuluõhtu õhtusöök (Badnik): kala, oad, paprikasalatid, Sarma, kuupäevad, viigimarjad, kastanid ja leib. Kõige populaarsem tänavatoit on Burek (бурек), mis on sulatatud juustu ja / või singiga täidetud lehttainas või pressitud panini-stiilis võileivad, mida nimetatakse tostadadeks (тост).

Stobi pöörab Need on üldlevinud suupisted, mida leidub supermarketites ja nurgapoodides ning mille kuju ja tekstuur on nagu juustuviil, kuid millel on soolane maapähkli maitse.

Traditsiooniline toit

Tavče gravče (тавче гравче) on Põhja -Makedoonia rahvuslik ja eksklusiivne roog. Põhimõtteliselt koosneb see oadest, paprikast ja seda serveeritakse traditsiooniliselt tükeldatud vorstiga.

Kala

Põhja -Makedoonia, mis ei ole merepiirkond, ei paku suurt valikut värsket kala. Märkimisväärne erand on Ohrid, kus saate nautida kohalikku järve värsket kala. Kui teil pole ohustatud liikide söömise vastu midagi, on Ohridi forell kohalik delikatess.

Jooma

Rakija See on tugev viinamarjabrändi, millel on parim väide, et see on vabariigi rahvuslik jook.

Makedoonlastel on Balkani piirkonna suurim veinitehas - Tikavš (Tikvesh) veinitehas Kavadarcis. Punased veinid on tavaliselt paremad kui valged. Proovige T'ga za Jug , taskukohane punane vein Makedooniast, mis on valmistatud kohalikust viinamarjasordist nimega Vranec . Kohalikud valged veinid sisaldavad Traminec Y Temjanika.

Kohalikku õlleturgu domineerib Skopsko (Скопско, "Skopjest", järgides slaavi konventsiooni õllede nimetamise kohta nende päritolu järgi), joodav lagerõlu, kuigi mitte täiesti eristatav. Samuti on palju õlletehaseid, mis teevad üllatavalt hea maitsega õlut.

Kõikide alkohoolsete jookide müük poodides lõpeb kogu riigis kell 21.00, kuid restoranides ja kohvikutes jääb kõik samaks.

Erinevalt enamikust ülejäänud Balkani riikidest on gaseeritud või gaseeritud vesi mineraalvesi või kisela voda .

Kõige tavalisem kohvijook kohvikutes on macchiato (макијато, espresso vahustatud kreemiga), mida saab tellida ühe väikese joogina, mali macchiatovõi kahekordne jook, suur, golem macchiato . Suvel on populaarsed ka külmad cappuccinot maitsekreemidega, mis on saadaval suurtes klaasides.

Tee see on praktiliselt piiratud mustade ja roheliste sortidega ning serveeritakse kottides. Need, kes ihkavad tugevat musta teed, peaksid suunduma kohalikku Türgi juhitavasse teehoonesse Vanas Skopjes või Ohridis.

Välised lingid

• Vikipeedias on artikkel Põhja -Makedoonia.w: Põhja -Makedoonia
• Wikimedia Commons sisaldab multimeediumisisu umbes Põhja -Makedoonia. Commons