Kaliningrad - Obwód kaliningradzki

Kaliningrad
asukoht
Lipp
Peamine teave
Pealinn	Kaliningrad
Pind	15 096
Rahvaarv	994 599
Keel	Venelane
Ajavöönd	Venemaa ajavöönd, Moskva aeg-1, UTC 2
Ajavöönd	Venemaa ajavöönd, Moskva aeg-1, UTC 2

Kaliningrad - haldusüksus Vene Föderatsioonist, Vene eksklaav w Kesk -Euroopa, Läänemere ääres.

Iseloomulik

Geograafia

Piirkonna pindala on 15 096 km² (umbes 13 300 km², välja arvatud merelahed) ja see asub Läänemeri. Kaliningradi oblast on Venemaa läänepoolseim piirkond. Oblasti piirkond on muust riigist eraldatud iseseisvate riikide aladega ja sellel puudub maaühendus Venemaa riigi põhiosaga ning on sellisena eksklaav.

Ringrada piirneb Leedu ja Poola. Piirkond hõlmab 147 km pikkust lõiku Läänemere rannikust.

Kliima

Piirkonnas on parasvöötme kliima, üleminek mere- ja mõõdukalt mandrilise vahel.

Aasta keskmine õhutemperatuur on 8 C. Kõige külmema kuu - jaanuari - keskmine temperatuur on vahemikus -3 C rannikul kuni -5 C sisemaal. Juuli keskmine temperatuur on vahemikus 15 ° C rannikul kuni 17 ° C lõunas.

Piirkonnas registreeritakse aastas 700 mm sademeid.

Ajalugu

Rajooni ajalugu algab 1255. aastal, kui praeguse Kaliningradi (poola keeles Königsberg) alale rajati Saksa Königsbergi loss. Keskaja alguses asustasid praeguse rajooni piirkonda Läänemere preislased, kelle 13. sajandil vallutasid Saksa rüütlid. 16. sajandi saksastumise ja saksa koloniseerimise tulemusena muutub tänapäeva oblasti ala valdavalt saksa rahvastikuga asustatud alaks. Küll aga on tulemas 18. sajandi teine ​​pool, kui Konigsberg satub esmakordselt Venemaa kätte. 1755. aastal kuulutab tsaarinna Elisabeth Ida -Preisimaa Venemaa provintsiks ja nimetab seda Uus -Venemaaks. 1762. aastal naaseb Królewiec Saksamaale.

Kuninganna Louise sild Nõukogude Liidus

Teise maailmasõja lõpus okupeeris Punaarmee oblasti. Saksamaa provintsi pealinn Ida -Preisimaa vallutati pärast pikka piiramist 9. aprillil 1945. Pärast sõda provints likvideeriti Potsdami lepingu alusel ja selle põhjaosa anti üle NSV Liidule. Nõukogude Liit sai umbes 1/3 endise Ida -Preisimaa maadest; need alad on nüüd rajooni ala. NSV Liidule üle antud maade territooriumil asus Königsbergi sõjaline eripiirkond (rus. Konigsberg особыйв оенный округ), mis tegeles vastupidiselt oma nimele ka haldus- ja tsiviilasjadega. Oblast asutati ametlikult 7. aprillil 1946 Venemaa Nõukogude Föderatiivse Sotsialistliku Vabariigi territooriumi koosseisus (NSV Liidu piires) nime all Кёнигсбергская область (tõlkes Kieningsborskaja piirkond '). Linna nime muutmise Kaliningradiks (4. juuli 1946) tulemusena see loodi Kaliningrad. Samal ajal muudeti praktiliselt kõigi oblasti paikkondade nimesid. Juba sama aasta augustis algas Venemaa 27 oblasti, 8 Valgevene oblasti ja 4 NSV Liidu autonoomse vabariigi inimeste aktiivse massilise sissevoolu protsess. See määras kindlaks piirkonna rahvastiku rahvusvahelise struktuuri. 1947. aastaks oli praktiliselt kogu Saksa elanikkond ümberasustatud; sellesse piirkonda asusid asunikud NSV Liidu erinevatest osadest, kuid peamiselt venelased.

Pärast sakslaste väljasaatmist oli Kaliningradi rajoon välismaalastele suletud kuni 1991. aastani. Lennuühendused viisid ainult ida poole, sadamasse sisenesid ainult Nõukogude laevad ning paljud rahvusvahelised raudtee- ja maanteeliinid lõppesid Poola piiril. Selle olukorra määras oblasti strateegiline tähtsus kohana, kus paiknesid NSV Liidu Balti laevastik ning riigi maa- ja õhuväed.

Kaliningradi oblasti olukord hakkas muutuma 1980. ja 1990. aastate vahetusel. NSV Liidu lagunemine seadis piirkonna poliitiliste arutelude keskmesse. Pärast Leedu taasiseseisvumist eraldati oblast Venemaast.

Majandus

Kuninglik värav Kaliningradis

1996. aastal loodi eriotsoon. Selle eesmärk on kiirendada selle piirkonna sotsiaalmajanduslikku arengut.

Kuni 2006. aastani oli toodete import oblastisse imporditollimaksudest vabastatud.

Ülejäänud Venemaaga võrreldes on oblastis hästi arenenud väikeettevõtete sektor. Neid on kaks korda rohkem kui Venemaal keskmiselt (23,5 tuhande elaniku kohta, võrreldes riigi keskmisega 11 tuhande kohta) ja nad toodavad umbes 35% eksklaavi SKPst (Venemaal keskmiselt vaid 17%).

Oblasti ülejäänud riigist eraldatuse ja sellega seotud kõrgemate ettevõtluskulude (energia, transiit ja import) tõttu, samuti kogu riigile tüüpiliste raskuste tõttu (korruptsioon, omandiõiguste kaitse madal tase, õiguslik volatiilsus), tunneb oblast välisinvestorite vastu mõõdukat huvi. Kuid huvitaval kombel on Kaliningradis autotootmisettevõte Awtotormis toodavad (litsentsi alusel) autosid paljudele olulistele tootjatele, sh. BMW, Kia või General Motors.

Sõida

Autoga

Poola territooriumilt Kaliningradi oblastini kulgeb mitu teed. Nad on muu hulgas E28 (töötab alates Elbląg), DK51 (töötab alates Bartoszyce) ja DK65 (töötab alates Põder). Kahjuks on igaühel neist piiripunkt.

Lennukiga

Suurim lennujaam on Kaliningrad.

Laevaga

Administratiivne jaotus

Kaliningradi oblasti haldusjaotus

Pärast 2007. aasta reformi on Kaliningradi oblast halduslikult jagatud 15 rajooniks; Kuus suurimat linna ei kuulu sellesse jaotusse ja moodustavad linnaosade õigustega eraldatud linnad; ja Kaliningradi linn. Eraldatud linnade hulka kuuluvad: Kaliningrad, Yantarnyj, Ladushkin, Mamonovo, Pionierskij, Sovetsk ja Svetlyj.

Linnad

• Kaliningrad
• Nõukogude
• Tšernjahovsk
• Baltiysk
• Gusev

Huvitavad kohad

• 

  Wisztynieckie järv
  Kura säär
• Visla sülg
• Wisztynieci järv
• Siniawińskie järv
• Romnicka mets
• Sood ja turbarabad Timberi jõel
• Kaliningrad (katedraal, Püha Luisa kirik, kuninglik värav, Filharmoonia saal, merevaigumuuseum, loomaaed, endised kasarmud)
• Sowieck (teater, kuninganna Louise sild, lossi varemed, kolme püha hierarhi katedraal, sõjaväemuuseum, linnaajaloomuuseum)
• Tšernjahhovsk (Saksa lossi varemed, Püha Bruno kirik, Peaingel Miikaeli kirik, Georgenburgi loss)
• Mereäärsed kuurordid (Jantarnyj, Bałtyjsk, Pionierskij, Primorsk, Tryszkajmy)

Transport

Tee R516

Maanteetransport

Oblastis on üsna tihe sillutatud teede võrgustik, mis pärineb ajast, mil tänase oblasti ala kuulus Saksa riigile. Kuna sakslaste rajatud teed ei vasta laiuse poolest tänapäeva Venemaa standarditele ja kuna neid iseloomustab suur pöörete arv, on enamikul piirkonna teedel kiirusepiirang 70 km / h (erinevalt teistest riik, kus kiiruspiirang on tavaliselt 90 km / h).

Olulised teed:

• А-229: Kaliningrad – Znamensk – Tšernjahovsk – Gusev – Nesterov - Leedu piir (ja edasi: Vilnius ja Minsk)
• А -216: Kaliningrad - Znamensk - Tałpaki – Bolszakowo – Nõukogude - Leedu piir (ja edasi Saulov ja Riia)
• Kaliningrad - Zelenogradsk - Rybaczyj - Leedu piir (ja edasi Klaipėda)
• Kaliningrad - Laduškin – Mamonovo - Poola piir (ja edasi Elbląg ja Gdansk)
• Kaliningrad - Bagrationovsk - Poola piir (ja edasi Varssavist)

Lisaks on oblastis lõpetamata tee, mis on maantee, mis oli kunagi kavandatud Królewieci ühendamiseks Berliin, nimega "Praam". See tee ühendub Poola kiirteega S22 läbi 3. detsembril 2010 avatud piiripunkti Grzechotki - Mamonowo II.

Kaliningradi oblasti raudteevõrgu kaart

Raudteetransport

Raudteetransporti kasutatakse peamiselt kaubaveoks oblasti ning naaberriikide ja ülejäänud Venemaa vahel. Lisaks on sellel transpordiliigil oluline roll reisijateveos nii piirkonnasiseselt kui ka välismaal (sh reisid ülejäänud Venemaale). Rongid väljuvad Kaliningradist mõlema Venemaa suurlinna (Moskva ja Peterburi), aga ka välisriikide linnad (Vilnius, Minsk ja varem ka Gdynia ja Berliin).

Varem oli oblastit kattev raudteevõrk palju tihedam, kuid mõned ühendused suleti ja lammutati esimestel sõjajärgsetel aastatel; Samuti suleti mõni aeg pärast NSV Liidu kokkuvarisemist mõned kahjumlikud ühendused.

Praegu on töös järgmised rajalõigud:

• 

  Kaliningradi Passażyrskij jaam
  Kaliningrad - Tšernjahovsk - Leedu piir
• Kaliningrad - Mamonovo - Poola piir
• Kaliningrad - Bagrationowsk - Poola piir
• Kaliningrad - Primorsk – Baltiysk
• Kaliningrad - Guryevsk - Polessk - Swietłyj - Nõukogude - Leedu piir
• Tšernjahhovsk - Nõukogude -Leedu piir
• Tšernjahovsk - Zeleznodorozny - Poola piir
• Kaliningrad - Zelenogradsk – Pionierskij - Svetlogorsk (elektrifitseeritud liin)
• Kaliningrad - Pionierskij (elektrifitseeritud liin)

Suurimad raudteesõlmed on Kaliningrad, kus koondub 8 raudteeliini, ja Tšernjahhovsk (4 liini)

Veetransport

Veetransport oblasti piires tuleks jagada mere- ja sisetranspordiks.

Piirkonna peamine kaubasadam on Kaliningrad, olulised sadamad asuvad ka Pionierskis ja Baltiyskis. Kaliningrad on Läänemere suuruselt teine ​​Venemaa meresadam. Bałtiyskist Peterburi sõidab praam; linnal on ka reisijateühendus Gdyniaga.

Jõesadamaid on Kaliningradis, Tšernjahhovskis ja Nõukogude Liidus. Purjetamine toimub ainult Pregolal ja Nemunas. Siseveetransport on transpordi jaoks piiratud tähtsusega; sellel marsruudil veetakse ainult väike osa oblasti territooriumil liikuvast kaubast; puudub sisetranspordi navigatsioon.

Suvel liiguvad Poola lennuettevõtjate käitatavad tiiburlaevad Kaliningradi, Fromborki ja Elblągi vahel Visla laguuni vetes.

Ostlemine

Reisi planeerides tasub proovida aru saada, millised kulud tuleks seada paika, mida plaanite külastada. Kui rääkida hindadest Kaliningradi oblastis, siis need on väga sarnased Poola kaupluste hindadega. Ainult leib, või, munad, tee, maiustused ja mõned köögiviljad ning alkohol on kallimad kui Poolas.

Peatumise ajal tasub osta suveniir väga populaarsetest merevaigust või populaarsetest vene suveniiridest (matrjoškad, samovarid, maiustused ja puunõud).

Gastronoomia

Königsbergi köök

Selles piirkondlikus Balti köögi valikus on palju Vene, Poola, Balti ja Preisi köögi elemente. Piirkonna asukoha tõttu on Läänemerest püütud arvukalt kalu (heeringas, kilu ja tursk). On ka Saksa kultuuri elemente - Königsbergi lihapallid -, mida Saksamaal tuntakse kui Königsberger Klopse. Kohalikus gastronoomias on palju unustatud roogasid, näiteks Königsbergi tripp või Königsbergi martsipan. Praegu mõjutavad Kaliningradi oblasti kööki tugevalt vene mõjud (nt kaaviar on tavaline) ning enamikus piirkonna restoranides pakutakse kahjuks vaid väikest osa kohalikke toite või seda tehakse turistide tõttu.

Majutus

kontakt