Reisige rongiga Austraalias on pakutava kvaliteedi osas suhteliselt kallis ja Euroopa standardite järgi eriti kiire. See on osaliselt tingitud asjaolust, et vanemaid liine ehitati endiselt lugematute erinevate gabariitidega, sealhulgas Cape Gauge (1067 mm). Uuemad liinid ehitati tavalise rööpmelaiusega ja üha enam pikamaa marsruute on kohandatud hea paarkümmend aastat.
Pikkade vahemaade ja väikese kiiruse tõttu ei suuda raudteetransport lennureisidega peaaegu üldse konkureerida. Rongiga reisimine, välja arvatud Sydney ja Melbourne'i lähipiirkonnad, on seetõttu rohkem armastajatele mõeldud asi ka mitte just uute vagunite tõttu. Paljudel juhtudel on need komplektid, mis osteti 1970-ndatel ja mida on natuke üles tõstetud.
Turismirongid
Järgmised kolm erirongi asuvad kesksel kohal railaustralia broneeritav. Hinnad sõltuvad aastaajast ja jõudlusest.
Ajakava ja tariifide ülevaade: Kogu marsruudi hooaja 2017/18 hinnad on toodud allpool. Rohkem kui pool aastat ette broneerimisel kehtib umbes 20% allahindlus; Austraalia pensionärid, kellel on tõend, säästavad umbes 15%.
India Vaikne ookean
The India Vaikne ookean jookseb India ookeanist Vaikse ookeanini, nagu nimigi ütleb: Perth – Adelaide – Katkine mägi – Sydney. Kasutatakse Ameerika vaguneid, mis on ehitatud 1973. aastal.
Klasside hulka kuuluvad “Platinum”, “Gold Twin”, “Gold Single”. Need maksavad ühes suunas vastavalt 4719, 2999 ja 2839 dollarit.
Ghan
Darwin – Alice Springs - Adelaide, 2997 km. Reis kestab 54 tundi, pakutav “Ghan Expedition” 4 päeva / 3 ööd.
Klasside hulka kuuluvad “Platinum”, “Gold Twin”, “Gold Single”. Need maksavad ühesuunaliselt vastavalt 4139, 2849, 2699 dollarit.
Maismaa
Adelaide - Melbourne, kaks korda nädalas, 11 tundi sõitu.
Saadaval on avatud planeeringuga reguleeritavate seljatoega vagunid. "Suuremeelseks" reklaamitud 49 cm jalaruum on veidi suurem kui Euroopa odavlennufirmade puidust pinkide klassis pakutav. Klassid kutsutakse Punane ja Punane Premium hinnaga 159 või 259 dollarit (koos söögiga).
Kaugvedu
Raudteeveo eest vastutavad vastavad riigid, kusjuures igal neist on oma ettevõte. Pikkade marsruutide puhul ei käita sagedasti, vaid kogu Adelaide'i ja Adelaide'i vaheline rannik Cairns mööda sõitma.
Ainult NT-s eksib ta Ghan. Raudteeliini pole Tasmaania, Austraalia pealinn (Canberra) kuulub Uus-Lõuna-Walesi võrku.
- Võrgukaardid
Turismi seisukohalt ja ka hinna poolest pole hooajapiletid, mis võimaldavad 14 päeva või kuu tasuta reisida vastavatesse võrkudesse, eriti NSW ja Queenslandi jaoks.
Uus Lõuna-Wales
NSW rajad pandi juba algusest peale standardsele rööpmelaiusele. Selle osariigi võrku haldab TrainLink on ainus, mis avab pooleldi tihedalt ka tagamaa linnu. Kuid ka siin on ühendused väljaspool Sydneyt haruldased. Vaevalt ühtegi kohta külastatakse rohkem kui kaks korda päevas, Broken Hill käib vaid kord nädalas: Ajakavad. Ristühendused tehakse raudteebussidega.
Raudtee juhib tähelepanu sellele, et alkoholi mõttes võib tarbida ainult teatud kellaaegadel rongis müüdavat õlut ja te ei pruugi vahekäigus seista. Töötajad on tavaliselt äärmiselt humoorikad ja mitte eriti teadlikud. Kaebamiskatsetele vastatakse politseile ähvardustega ähvardava käitumise või eikusagilt väljasaatmise eest. Idee reisijate ühenduste tagamiseks ette paisata on täiesti võõras. Puuduvad (osalised) piletihinna tagasimaksed ega üleeuroopaline reisijate õiguste harta. Lõputud juhised suitsetamiskeeldude, "asotsiaalse käitumise" ja söögikoha lahtiolekuaja kohta on igavad.
Sulatatud valmistoite kui vähese valikuga “toite” serveeritakse ainult kindlatel kellaaegadel pärast umbes tund hiljem tellimist. Õlu ja vein on saadaval alles pärast keskpäeva ja siis ainult "üks ühik reisija ja tunni kohta".
Üldiselt on rongibussides toitu kaasa võtta keelatud. Bussis on lubatud ainult joogivesi (kottide kontroll), tekid ja padjad pole samuti lubatud. Pagasi maht on kuni 20 kg. Sõitjateruumi jälgivad täielikult videokaamerad.
- Avastamispääs
Võrgukaart ainult XPT piirkondlikele rongidele alates NSW rongilink on ilmselt kõige mõistlikum pakkumine riigis. See hõlmab ühendusi Brisbane'i, Canberra ja Melbourne'iga. 14 päeva maksumus (2019) 232 dollarit, 1 kuu: 275 dollarit. Broneerimine (ka kaasasolevate rongibusside jaoks) on igal juhul vajalik, kuid ebamugav. Nii halvasti kujundatud veebisaidil, mis nutitelefonidele vaevalt sobib, kui ka väheste lettide valdavalt hapukas personal küsib Austraalia telefoninumbrit ja e-posti aadressi.
Kui olete lõpuks ühes vagunis, on neil üsna mugav. Kõik istmed on pööratud sõidusuunas. Väiksemates rongijaamades on avatud ainult 2 või 3 ust. Kui teil ei õnnestu, võite väljumiseks oma pagasi läbi poole rongi lohistada.
Queensland
Tegutsev ettevõte on Queenslandi raudtee (Ajakavad). Queenslandi liinivõrk Cape Lane'is koosneb Brisbane'i ja Cairnsi vahelisest rannajoonest (1681 km; 25 tundi), mida juhib kallutamistehnoloogiaga diiselmootoriga ühik (Queenslandi vaim) kätte toimetada. Interjööri läheb neli harujooni:
- Brisbane–Charleville The Westlander-Rongid sõidavad 740 km pikkusel marsruudil kaks korda nädalas 17 tundi.
- (Brisbane) -Rockhampton–Longreach. The Outbacki vaim sõidab pealinnast kaks korda nädalas 26 tunni jooksul üle 1325 km.
- Townsville–Isa mägi. The Sisemaalased-Rongid sõidavad 922 km pikkust marsruuti kaks korda nädalas 21 tunni jooksul.
- The Savannahlander Cairnsist kuni Forsayth, on peamiselt turismirong, mis sõidab 42 nädalavahetust aastas. Ühesuunaline pilet maksab 2017. aastal 250 USA dollarit, kuid enamik väljumisi broneeritakse kuud ette. Cairnsist on lühike turismitee Kuranda (iga päev).
Brisbanes ja selle ümbruses on Rail City võrk, millel on kolm piirkondlikku ja kümme S-Bahni liini. On 3 päeva SEEQ-Kaart hinnaga $ 79.
Kaugemad kohad Normanton ja Croydon Turismirong ühendab üks kord nädalas Gulflander.
- Queensland Exploreri pass
The Võrgukaart on saadaval 1 või 2 kuud, 2017 hinnaga $ 299 või 389. Seda müüakse ainult turistidele / töövõimaluste külastajatele ja see ei kehti Brisbane pealinnas ega mainitud turismimarsruutidel. Broneerimine on kohustuslik.
Victoria
V-liin, on viie piirkondliku (bussivõrguga) rongi operaator Melbourne'i piirkonnas (Ajakavad). Keskvaksal on Lõunarist (varem Spenceri St.) ulatub sealt Warnamboolini (üle Geelong), Ararat / Maryborough (via Ballarat, Keerang / Echuca (via Bendigo), Albury (peateel Canberrasse ja Sydneysse) ja Traralgon.
Makse teeb myki- Ettemakstud kaart (esmane ost 30 USD, millest krediit 24 USD) või üksikud kaardid. Hinnanäide 2017: 340 km Alburyni maksis tipptasemel 37 dollarit, muidu 57 dollarit.
- myki pass
Kiipkaardina kujundatud võrgukaarti on neli versiooni (2019): Suur-Melbourne 7 või 28 päeva: 44 või 149 dollarit. Ülejäänud riigis 168 dollarit või 402 dollarit.
Lääne-Austraalia
Transwa teenindab ainult marsruuti Bunbury (Australind) - Perth (Ida-Perthi terminal) - Kalgoorlie, viimase marsruudi pikkus on 635 km. The Prospector-Express töötab vähemalt üks kord päevas umbes seitsme tunni jooksul.
Kohalik transport
S-Bahniga sarnane rongisüsteem eksisteerib ainult Sydney linnas Cityrail ja Melbourne'is koos Connex. Tegutseb Perthis ja selle ümbruses Transperth viis rida.
sõidukid
NSW-s on XPT a. See on kohalike oludega kohandatud inglise keel InterCity 125-Mudel. Tippkiirus vähendatakse 160 km / h-ni. Isegi põhiliinidel ületab keskmine kiirus harva 80–90 km / h.
