Rongiga reisimine Luksemburgis - Reisen mit dem Zug in Luxemburg

CFL-rong Luxembourg - Spa raudteeliinil, mis on põhjapoolne lüli Belgia ja Hollandi suunal ning on oluline ka piiriülese pikamaatranspordi jaoks.
Kaart rongiga reisimisest Luksemburgis

See Wikivoyage'i artikkel räägib rongiga reisimisest Luksemburgis.

sissejuhatus

Rongiga reisimine on populaarne ja laialt levinud võimalus reisimiseks Luksemburg. Kohalikud rongid, mida juhib Suurhertsogiriigi riiklik raudteefirma CFL ja Saksa rong samuti pikamaarongid Prantsuse riigiraudtee SNCF samuti Belgia raudteefirma naaberriikidesse Prantsusmaa, Belgia ja Saksamaa. Kohalikke ronge sõidetakse ka Luksemburgis piirkondlike rongide (RB) ja piirkondlike kiirrongide tüüpidena. Eriti torkab silma asjaolu, et riigi piires pole tasuta ja hea kohalike transpordivahendite valik.

Marsruudivõrk

Luksemburgi riiklikud raudteeliinid
  • Lisaks kaugliiklusele teenindavad liinivõrku piirkondlikud ja ekspressrongid.
  • Jooksud Saksamaa suunas RE 11(Südwest-Express) teekonna käigus Luksemburgi Gare - Sandweiler-Contern - Vesi odav - Trieri keskjaam - Wittlich - Bullay - Cochem - Koblenzi pearaudteejaam iga tund sõidavad rongid Trier Hbf ja Koblenz Hbf as vahel Läbi auto Südwest-Expressi esirongilõigu RE11 Luxemburg-Koblenz tagumine rongilõik RE1 (Mannheim - Saarbrücken - Saarlouis - Trier Hbf - Wittlich - Bullay - Cochem - Koblenz Hbf). Kaugliikluses on InterCity rongid Koblenz Hbf ja Luksemburgi vahel lõpetati, töötab RE11 asendusteenusena, kuid kuna see sõidab iga tund, on Koblenzi ja Luksemburgi vahel nüüd tihedam liin.

Piletid

Luksemburgi piires

Alates 29. veebruarist 2020 saavad kohalikud rongid, trammid, linna- ja piirkondlikud bussid tasuta liikuda. Erandiks on aga CFL-rongide 1. klassi kupeed, millele tuleb siiski pilet osta, samuti rongireisid välismaale.

Saksamaale

CFL kahekorruseline mitmekordne seade, need elektrimootoriga sõidukid sõidavad liinil Luksemburg-Trier-Cochem-Koblenz kui RE11)

Lisaks üksikpiletitele on võimalik reisida ka Saksamaale ja tagasi. võimalik järgmiste pakkumistega:

  • Rheinland-Pfalzi Luksemburgi pilet võimalik, see maksab 25 eurot ühele inimesele ja 6 eurot reisijale (maksimaalselt neli reisijat), see kehtib valitud päeval esmaspäevast reedeni kella 9–3 järgmisel päeval Rheinland-Pfalzis, Saarimaal ja Luksemburgis. samuti laupäeviti, pühapäeviti ja riigipühadel järgmise päeva keskööst kuni kolmeni hommikul (Luksemburgis iga päev alates südaööst) ja on saadaval Deutsche Bahni piletiautomaatides ning Rheinland-Pfalzi ja Saarimaa eraraudteede piletiautomaatides. DB teenindusnumbri 0049 / 1806/996633 kaudu (0,20 eurot Saksamaa lauatelefoni kõne kohta, Saksamaa mobiilsidevõrgust helistades max 0,60 eurot minutis) ja piletikassades (millele lisandub kahe euro teenustasu pileti kohta).
  • Luksemburgi eriline See pilet kehtib päeva võrgupiletina Trieri keskjaam ja kõik Luksemburgi rongijaamad ja tagasi järgmisel päeval kella kolmeks hommikul, 2. klassi hind 5,00 €, 1. klassi hind 11,00 €, pilet sobib ümberistumispiletiks Üle maapileti.

The Üle maapileti kehtib Ikeli piirijaama kohta.

Rongijaamad

Aastal Gare jaamahoone Luksemburgi linn, siin ikka ilma trammita eeslinnusel
Kahekordne köisraudteesüsteem Pfaffenthal-Kirchbergi platoo köisraudtee tunneliga

Riiklik kohalike ja kaugliinide keskus Luksemburgi pearaudteejaamas 1 Luksemburgi GareLuxembourg Gare Wikipedia entsüklopeediasLuksemburgi Gare meediakataloogis Wikimedia CommonsLuksemburgi Gare (Q801140) Wikidata andmebaasis, osaliselt lõpp-punktina ka kui Luksemburg-Ville juhendatud. Jaam on riikliku ja rahvusvahelise raudteeliikluse keskus. Siin saate ümber istuda paljudele linnaliinibussiliinidele, kesklinna olulisemad piirkonnad asuvad jalutuskäigu kaugusel. The 30x-Lennuk.pngLuksemburgi lennujaamSelle asutuse veebisaitLuksemburgi lennujaam Wikipedia entsüklopeediasLuksemburgi lennujaam meediakataloogis Wikimedia CommonsLuksemburgi lennujaam (Q872186) Wikidata andmebaasis(IATA: LUX) siit pääseb bussidega. Linnaarendusala Kirchbergi platoo nüüd on nimega rongijaam 2 Luksemburgi Pfaffenthal-KirchbergLuksemburgi Pfaffenthal-Kirchberg entsüklopeedias WikipediaLuksemburgi Pfaffenthal-Kirchberg meediakataloogis Wikimedia CommonsLuksemburgi Pfaffenthal-Kirchberg (Q25583594) Wikidata andmebaasis, siit jookseb ka Pfaffenthal-Kirchbergi köisraudtee

Rongitüübid

  • RE ja RB CFL: Riigile kuuluv Luksemburgi raudtee-ettevõte (CFL) opereerib ainult kohalikke ronge, mis nii Luksemburgis kui ka Saksamaal sõidavad Regionalbahn (RB) ja Regionalexpress (RE) nime all. Kui üksikud erandid välja arvata, peatuvad RB rongid kõigis jaamades, RE rongid ainult sagedasemates jaamades.
  • TGV SNCF: Prantsusmaa riigiraudtee SNCF käitab kiirrongi TGV Luksemburgi linna ja Kreeka vahel Pariis.
  • Linnadevaheline (IC) ja EuroCity (EÜ): Belgia raudteefirma NGBE töötab IC / EÜ rongidena Luksemburgi linna ja Brüsseli vahel ning Luksemburgi linnast Strasbourgi.

Luksemburgi tramm

Staatri tramm (Luksemburgi: linnatramm) Luksemburgi linn

Kui ajakava 10. detsembril 2017 muutus, Staatri tramm alustas tegevust pealinnas. Praegu kulgeb see jaamade vahel Luxexpo ja Gare Centrale vahepeatustega jaamades Rahvusraamatukogu, Filharmoonia ja teater. Laienemine suunas Luksemburgi lennujaam as Cloche d Or on planeeritud. Praegu toimub jaamas CFL-rongide muutus Pafendall / Route Bréck Pärast viimast laienemist on jaamades ka võimalus raudteetranspordile üle minna Keskjaam / Gare Centrale as Howald koosnevad.

Kontaktid CFL-iga

CFL-i klienditeenindus on nende omast kõrgem Koduleht cfl.lu, telefoni teel aadressil 00352/2489 2489 (Fikseeritud võrgutariif, saadaval esmaspäevast laupäevani kell 6.00–21.30, pühapäeviti ja riigipühadel kell 8.00–21.30) ja Luksemburgi-Gare jaama piletikassa kaudu.

Vaata ka

kirjandus

  • Thomas Estler: Vedurid BeNeLuxi riikidest. Viin: Reede ja Berndt, 2016, ISBN 978-3-61371-523-3 .
  • Raudtee atlas EU. Köln: Schweers & Wall, 2017, ISBN 978-3-89494-147-5 , Lk 139.
  • Robert Schwandl: Tramm Atlas Benelux. Berliin: Robert Schwandli kirjastus, 2020, ISBN 978 3 936573 59 6 , Lk 160.

Veebilingid

Artikli mustandSelle artikli põhiosad on endiselt väga lühikesed ja paljud osad on alles koostamise etapis. Kui teate sellel teemal midagi ole vapper ning redigeerige ja laiendage seda nii, et sellest saaks hea artikkel. Kui artiklit kirjutavad praegu suures osas teised autorid, ärge laske end edasi lükata ja aidake lihtsalt.