Bahia Salvador, asutatud kui São Salvador da Bahia de Todos os Santos<(San Salvador kõigi pühakute lahest) on linn Brasiillane, Brasiilia territoriaalse organisatsiooni pealinn | osariik Bay ja koloniaal -Brasiilia esimene pealinn. Selle elanikke nimetatakse soteropoliidid, termin, mis on loodud linna nime kreekakeelsest tõlkest (aastal KreekaSoteropolis), hispaania keelde tõlgitud kui Ciudad del Salvador, koosneb Σωτήρ ("päästja") ja πόλις ("polis" või "linn").
Linn asub Salvadori mikropiirkonnas ja on peaaegu kolme miljoni elanikuga piirkondlik metropol, mis on Kirde-Brasiilia kõige enam asustatud linn, mis on selles riigis kolmas. Selle suurlinnapiirkonnas, mida tuntakse Salvadori või Gran Salvadori pealinnapiirkonnana, on 3 767 902 elanikku, mis teeb sellest rahvaarvu poolest kirdeosas kolmanda, Brasiilias seitsmenda ja maailmas 111. koha.
See klassifitseeriti teiste Brasiilia linnade linnavõrguga võrreldes riikliku suurlinna keskusena. Salvadori valla pindala on 706,8 km² ja selle koordinaadid alates linna asutamisest Faro de la Barras või Fortaleza de San Antonio linnas on 13 ° lõuna pool ja 38 ° 31 '12 ”lääne pool. Osariigi majanduskeskus, see on ekspordisadam, tööstus-, haldus- ja turismikeskus, seal asuvad mitmed ülikoolid ja mereväebaas Aratu linnas.
Salvadori linna nimetati varem Bahiaks isegi osariigi elanike poolt. Ta sai ka selliseid hüüdnimesid nagu Õnne pealinn (portugali keeles Pealinn Alegria tohutute populaarsete pidustuste tõttu ja Must Rooma, sest seda peetakse metropoliks, kus mustanahaliste protsent on suurim väljaspool Aafrikat.
Salvador on omakorda oluliste piirkondlike, riiklike ja rahvusvaheliste ettevõtete peakorter. See asus Salvadoris Odebrecht millest sai 2008. aastal Ladina -Ameerika suurim tsiviilehitusele ja naftakeemiale pühendunud ettevõtete konglomeraat, millel on mitu äriüksust Salvadoris, Rio de Janeiros, Sao Paulos ja erinevates maailma riikides.
Mõista
Ajalugu
Enne linna asutamist oli piirkond juba asustatud pärast Prantsuse laeva hukkumist Bermejo jões 1510. aastal praeguse paiga lähedal, mille meeskond kuulus kuulsasse Portugali kolonisaatorisse Diogo Álvares Corrêa, hüüdnimega põlisrahvas "Caramuru". Linn sai Brasiilia esimese katoliku piiskopi istekohaks aastal 1522. Aastal 1534 asutati kabel "armu Jumalaema" auks, sest seal elasid Diego Álvares ja tema naine Catarina Paraguazú.
Aastal 1536 saabus linna esimene toetuse saaja Francisco Peireira Coutinho, kes määrati Portugali kuninga Juan II poolt pärilikuks kapteniks. Ta asutas laagri nimega Arrabal de Pereira, selle ümbrusesse, kus praegu asub Ladera de la Barra. See laager, kaksteist aastat hiljem, linna asutamise ajal, kandis nime "Villa Vieja". Põlisrahvale ei meeldinud Pereira Coutinho kohtlemine tema julmuse ja ülbuse tõttu. Seetõttu puhkesid tema ajal linnas mitmed põlisrahvaste mässud. Ühes neist oli Pereira sunnitud tugeva tormiga taanduma Diego Álvarese seltsis Porto Segurosse kõigi pühakute lahe poole. Laev, triivides, jõudis Itaparica randa. Selles kohas võtsid nad põliselanikud vangi, kuigi Diego Álvares vabastati. Selle asemel tükeldati Pereira Coutinho ja muudeti toiduks.
29. märtsil 1549 saabus Portugali vallutajate korraldus, mida juhtis Brasiilia esimene kindralkuberner Tomé de Sousa ja tema saatjaskond kuuel erineval laeval: kolm naot, kaks karavelit ja prügi] Portugali kuninga korraldustega. aastal leidis linnuse nimega linn San Salvador. Nii asutati Salvadori linn algusest peale pealinnaks, ilma et oleks varem olnud provintsilinn. Sellest ookeanisadamast sai peagi suhkrutööstuse ja orjakaubanduse oluline keskus. See oli jagatud alaks ülaosas ja teiseks alaks, esimene oli kõige olulisem haldus- ja religioosne piirkond ning koduks enamikule elanikkonnast. Alumine osa oli finantskeskus, kus oli sadam ja turg.
Koos kuberneriga saabus paatidega üle tuhande inimese. Neist kolmsada kakskümmend määrati kavandatud palka saama, nende hulgas oli esimene arst, kes määrati kolmeks aastaks Brasiiliasse: dr Jorge Valadares, samuti proviisor Diego de Castro, kuussada sõdurit ja hidalgos eksiilis ja esimesed jesuiitidest preestrid Brasiilias, sealhulgas Manuel de Nóbrega, João Aspilcueta Navarro ja Leonardo Nunes. Naisi oli vähe, nii et hiljem palusid Brasiilias elanud portugallased kroonil saata rohkem naisi pruutideks. Võib -olla oli Tomé de Sousa esimene külastaja, kes sellesse kohta armus, nagu ka paljud pärast teda. Saanud teate, et tema asendaja on teel, ütles ta: Vaata seda? Tõde on see, et varem läks mul suu vett jooksma, kui mõtlesin Portugali minna, aga nüüd, ma ei tea, miks, mu suu on nii kuiv, et tahaks sülitada ja ma ei saa. Pärast Tomé de Sousat oli Duarte da Costa Brasiilia kindralkuberner: ta saabus 13. juulil 1553 koos 260 teise inimesega, sealhulgas tema poeg Álvaro, jesuiit José de Anchieta ja kümned noored orvud, kes olid abielunaised asunikud. Suure administratsiooniga aitas kaasa ka kolmas kindralkuberner Mem de Sá, kes sõlmis oma valitsuse kuni aastani 1572. Aastal 1583 oli linnas 1600 elanikku, rahvaarv kasvas kiiresti, et saada üheks maailma suurimaks linnaks, edestades kõiki Ameerika kolooniaid 1776. aasta Ameerika revolutsiooni ajal.
Linna tungisid aastatel 1598, 1624–1625 ja 1633. Hollandi Ühendkuningriikide väed. Suhkur oli koloonia poolt enim eksporditud toode juba XVII sajandil, mille lõpuks sai Bahia provintsist suurim suhkrueksportija. maailmas. Sel ajal laiendati linna piire, hõlmates San Antonio Além do Carmo ja San Pedro Viejo kihelkonnad. Linna São Salvador da Bahia de Todos os Santos See oli Brasiilia koloniaalvalitsuse pealinn ja asukoht kuni 1763. aastani, mil linn kaotas Brasiilia pealinna staatuse, saades Rio de Janeiro.
1798. aastal tekkis nn Rätsepad mässasid, kus linna mehed nagu Lucas Dantas ja João de Deus, samuti intellektuaalidele nagu Cipriano Barata ja teised liberaalsed spetsialistid.
Aastal 1809 alustas Arcose krahv Marcos de Noronha e Brito oma valitsemist, mis oli linnale väga kasulik. 1812 avas ta São João teatri, kus hiljem Xisto Bahia laulis oma "chulas" (afro-brasiilia pärandi traditsiooniline tantsumuusika) ja lundus, Castro Alves oleks publiku poolt tunnustatud oma lüürilise ja kaotava luulega. Tema haldusalas toimusid suured varingud Gameleira, Misericordia ja Montanha nõlvadel.
Linn sai koloniaalse iseseisvuse bastioniks ja Portugali väed ründasid seda 1812. aastal, jäädes okupeerituks kuni 2. juulini 1823. Järgneva 150 aasta jooksul langes see riigi töösturivoolust graatsilise allakäigu alla. 1835. aastal toimus moslemi orjade ülestõus, mida tuntakse kui Kurjade mäss. 19. sajandil jätkas Salvador riigi poliitika mõjutamist, kuna teisel valitsemisajal oli tal palju kabinetiministreid, näiteks José Antonio Saraiva, José María da Silva Paranhos, Sousa Dantas ja Zacarias de Góis. Vabariigi väljakuulutamise ja suhkruekspordi kriisiga vähenes Brasiilia linna majanduslik ja poliitiline mõju. Salvador oli aga jätkuvalt turismi- ja kultuurikeskus.
Aastal 1873, esimene lift Brasiilias, Lacerda lift, see ühendab Alamlinn koos Ülemlinn. Sellest ajast alates on seda lifti aja jooksul täiustatud.
1890. aastaks oli Salvador Brasiilia rahvaarvult teine linn ja neljas, kus oli telefonisüsteem. 1895. aastal avati Taboao lift, mis töötas kuni 1961. aastani, transportides peamiselt töölisklassi linna kaubanduskeskusesse. Kuid hoolimata asjaolust, et alguses kahekümnes sajand, linn jätkas kasvu, määr oli madalam kui piirkondlik. Salvador hakkas kaotama tähtsust võrreldes teiste Brasiilia linnadega, näiteks São Paulo, mis osutus investeeringute jaoks atraktiivsemaks.
1912. aastal toimub Salvadori linna pommitamine valitsuse pärandi oligarhiliste juhtide vaheliste vaidluste tõttu: raamatukogu ja arhiiv hävitatakse täielikult. Sellest õnnetusest tulenev kahju on nii märkimisväärne, et linna olulised ajaloolised dokumendid lähevad korvamatult kaotsi.
Nendel aastatel kauplesid Salvadoris erinevad ettevõtted. Companhia de Navegação Costeira transportis tooteid Salvadorist Riosse. Sellest sadamast eksporditi tubakas Y kakao, kus osalevad kaks endist Briti kaubandusmaja (Duder ja vend, asutatud 1900 ja F. Stevenson & Cia. Ltda, selle T. 1895) ja šveitslane (Hugo Kaufmann & Cia., selle T. aastal 1908). Ühel neist majadest, Duderil, oli a vaalapüügilaevastikja vaalaõli rafineerimistehas Salvadoris. Kakaoärist õitsesid ka Brasiilia ettevõtted Correa Ribeiro ja Barreto de Araujo. Maal toodeti neid sigarid ja seda töödeldi suhkruroog. Traditsiooniline vein Jurubeba Leao do Norte seda hakati tootma 1920. aastatel.
Vaatamata kõigele sellele majanduslikule arengule valitses Salvadori üle vaesus. Linn pidi silmitsi seisma drenaaži puudumisega mõnes sektoris, nõrga tervishoiusüsteemi ja puuduliku prügiveoteenusega.
Aastatel 1920–1960 hakkasid vaesed elama mahajäetud taludes, mis asusid aastal Pelourinho. Üks neist majadest, Maciel, sai kuulsaks prostitutsiooni ja narkokaubanduse keskuseks 1930. aastatel. Omalt poolt elas töölisklass Liberdade tee, Cabula Y Pensionile jäämine. Kaupmehed elasid Võrsed, Matatu Y Santo Antonio Alem do Carmo. Kõige privilegeeritumad klassid leiti ülemises linnas, täpsemalt Avenida Barra, Vitoria ja Canela linnaosas.
1. jaanuaril 1930. a Lacerda lift, pärast kahe vana lifti asendamist nelja suurema mahutavusega liftiga (igaüks 27 inimest). Lisaks sai lift oma praeguse fassaadi Art deco. Aastal 1939 leidis valitsus linnast naftat ja kaks aastat hiljem hakati kasutama nelja kaevu, saades 230 barrelit päevas. 1945. aastal ehitusfirma Odebrecht asutati Salvadoris, osaledes kiiresti suurtes piirkondlikes projektides. 1946. aastal hasartmängud ja hasartmängud - asjaolu, mis mõjutas otseselt luksuslikku hotelli Bahía - kohta, mida külastavad Salvadori kõrgem klass. Samal aastal ,. Bahia föderaalne ülikool.
1948. aastaks elas Salvadoris juba 340 000 elanikku, olles tol ajal Brasiilia suuruselt neljas linn. Puudumise tõttu õhukonditsioneerPaljud ärimehed arutasid oma asju tol ajal peaaegu liikluseta Salvadori tänavatel, lisaks oli telefoniteenus kehv, nii et tänaval äri arutamise komme kehtis veel 1940. aastatel.
1949. aastal maanteel BR 116 (Rio de Janeiro-Salvador), mis kiirendas Soteropolitani rändeprotsessi lõunasse. Seni toimus peaaegu kogu transport väljaspool Salvadorit meritsi. 1958. aastal esimene Supermarket, Paes Mendonca. Nendel aastatel asutati vanad kaubamajad nagu Mesbla ja Sloper.
Suuremate investeeringute saabumine alates Petrobras tekitanud uusi töökohti. 1964. aastaks töötas selles ettevõttes 24 000 inimest, kellest enamik olid Salvadori tärkava keskklassi liikmed. Töölisklassi moodustasid aga enamasti mustad. Bahia Föderaalse Ülikooli uuring näitas, et hoolimata majanduskasvust halvenes enamiku inimeste olukord 1960. aastatel. Tõepoolest, 1961. aastal peeti 7,0% Salvadori peredest väga vaesteks; kuid 1970. aastal oli see protsent tõusnud 16,1%-ni. Selle sotsiaalse halvenemise põhjuste hulgas on sõjaväevalitsuse otsus vähendada miinimumpalk 1965. aastal oli 1991. aastaks elanike arv juba 2,08 miljonit.
Kuidas saada
Õhu kaudu
Luís Eduardo Magalhãesi rahvusvaheline lennujaam asub enam kui 6 miljoni ruutmeetri suurusel alal liivaluidete ja põlistaimestiku vahel. Lennujaam asub Alam -linnast 20 km põhja pool ja sealsest maanteest on saanud linna üks olulisemaid vaatamisväärsusi. 2007. aastal teenindas lennujaam 5 920 573 reisijat ja 91 043 lennulendu, olles sellega reisijate arvult riigi 5. hõivatuim lennujaam. Lennujaama kasutamine on kasvanud 14% aastas ja nüüd vastutab Kirde -Brasiilia reisijate ümberistumise eest 30%. Reisiterminali kaudu ringleb iga päev umbes 35 tuhat inimest. Lennujaam loob üle 16 000 otseselt ja kaudselt sõltuva töökoha, et teenindada päevas keskmiselt rohkem kui 10 000 reisijat, 250 õhkutõusmist ja maandumist 100 sise- ja 16 rahvusvahelisel lennul. Bussid kesklinna ja lennujaama vahel on palju tihedamad ja odavamad kui taksod. Nad lähevad ka Rodoviáriasse, bussijaama, mis on linna tähtsaim bussijaam, mis asub kesklinnast 5 km kaugusel.
Lennujaamas on häid kohvikuid ja kiirtoidurestorane. Baar pakub alkohoolseid ja karastusjooke. Terminalihoones on mitu kaubanduskeskust, kus müüakse mitmesuguseid esemeid, sealhulgas moerõivaid, ehteid, suveniire ning raamatuid ja ajakirju, samuti apteeki.
Lennujaama parklas, mis asub terminali lähedal, on ruumi 600 autole. Lisaks sise- ja piirkondlikele teenustele on lennujaamas pidevaid lende Miami, Madrid, Hispaania, Frankfurt, Lissabon, London, Montevideo, Santiago de Chile, Buenos Aires Y Eeldus. Selle lennujaama kood on SSA.
Paadiga
Kuna tegemist on rannikuäärse linnaga, on seda väga levinud kasutada kosmoselaev, sealhulgas mõned marsruudid Itaparica saar. Ettevõte Docas do Estado da Bahia, selle transpordi eest vastutavad peamiselt Bahiana Navigation Company ja Bahia merendusring.
Maad mööda
Salvadoril on omavalitsustevaheline transport, mis viib osariigi sisemuse linnadesse, ja bussid, mis ringlevad kogu suurlinnapiirkonnas. Neil on keskne bussijaam.
Tea
Salvador on Brasiilias üks tähtsamaid turismisihtkohti. Linn meelitab oma arhitektuurikompleksi ilu, randade ja kohaliku kohaliku kultuuri (muusika, gastronoomia ja religioon) poolest.
Salvadori rannajoon on üks pikimaid Brasiilia linnu. Ülem- ja Alamlinna vahel on 50 km randa, alates Inemast, raudtee äärelinnas, kuni Playa del Flamenco, linna teises otsas. Kuigi Alamlinna randu ümbritsevad Kõigi pühakute laht, Ülemlinna omad, alates Faro de la Barrast (portugali keeles Farol da Barra) kuni Flamenco, asuvad Atlandi ookean. Erandiks on Porto da Barra, ülalinna ainus rand, mis asub eespool nimetatud lahes.
Suured hotellid asuvad tavaliselt mööda Fringe (Atlandi ookeani kaldal). Barras ja Porto da Barras on ka väiksemaid hotelle, teised (tavaliselt odavamad) on laiali mööda Avenida Siete de Septiembre (portugali keeles) Sete de Setembro avenüü) ja ajaloolises keskuses. Samuti on palju võõrastemajaid Barras, Pelourinho ja San Antonios ning hotelle, hosteleid, millest valdav enamus asub Pelourinho linnas.
Linna rannad ulatuvad rahulikest kohtadest, mis sobivad ideaalselt ujumiseks, purjetamiseks, sukeldumiseks ja odaviskajaks, samuti avamere rannad, kus on tugevad lained ja mida soovivad surfarid. Seal on ka randu, mida ümbritsevad riffid, mis moodustavad looduskivist basseinid, mis sobivad ideaalselt lastele.
Turist, kes valib sihtkohaks Salvadori, võib minna hommikul randa, jalutada pärastlõunal läbi ajaloolise keskuse, einestada ühes linna paljudest kvaliteetsetest restoranidest ja minna õhtuti proovides tantsima erinevatest karnevaliblokkidest (kohalikest muusikarühmadest) või teiste linnas esinevate muusikastiilide kõla järgi. Teised vaba aja veetmise võimalused on teatrid, näiteks Castro Alvesi teater, Jorge Amado teater või Vila Velha. Päikeseloojangu jaoks on hea võimalus minna "Farol da Barra", et mõelda imelisele päikeseloojangule kõigi pühakute lahe kohal.
Külastada saab arvukalt kohti, näiteks Lacerda lift, mis ühendab Alam -linna Ülem -linnaga, Alagoa de Abaete, Tamari proieto (umbes 100 km), Itaparica saar, Morro de San Pablo, Iemanya kirik, meie Issanda Bomfimi kirik ja ilmselt Pelorourinho koos kõigi külastatavate kirikutega, nagu katedraal, San Francisco kirik, Pretose Jumalaema kirik. Sõltuvalt kuupäevast saate külastada ka mitmeid etendusi, näiteks veebruaris toimuvat karnevali, suvefestivali kuu aega enne karnevali, lavagen de iemanja 2. veebruaril, aastavahetust Barra rannas koos ilutulestikuetendusega rannas ja jaanuaril kontsert baarilaternas. Nagu näete, on Salvadoris ja selle ümbruses palju ja väga erinevaid kohti, mida külastada.
Mercado Modelo on punkt, mille enamik turiste valib Bahiast suveniire ostma. Keldris - mis on praegu avalikkusele avatud - paigutati Aafrikast pärit orjad, kes ootasid enampakkumist. See aluspinnas on praegu varustatud kaldteede ja kõnniteedega, nii et turistid saavad seda külastada isegi tõusu ajal - sel ajal täitub aluspinnas veega. Tellistest kaared on mudelituru struktuur.
Salvadori rahvas on rõõmsameelne, loominguline ning rikkaliku folkloori ja asjakohaste kultuurimanifestide pärija. Salvador on linn, mis paistab silma muusika, gastronoomia, religiooni ja võitluskunstide poolest; peale selle, et see on paljude ja tunnustatud kunstnike häll, kellel on sügav rahvusvaheline tähtsus.
Piirkonna tuntumad muusikalised rütmid on Axé, Pagode, Forró, Arrocha ja Samba. Salvadoris on ka oluline Rocki ja MPB liikumine, mis köidab arvukate muusikatootjate tähelepanu.
Huvipunktid
Punktide vahel turist Salvador de Bahía linna tipphetked on:
- Mudeliturg: üks vanimaid ja traditsioonilisemaid Salvadori äripindu, kus on kakssada kuuskümmend kolm äripinda, mis pakuvad laias valikus käsitööd, Bahia kingitused ja suveniirid.
- Lacerda lift: üks linna peamisi turismikohti ja sümboolikat, see ühendab alamlinna ülemise linnaga.
- Pelourinho. Naabruskond linna ajaloolises piirkonnas.
- Meie Bonfimi Issanda kirik: ehitatud neoklassitsistlikus stiilis koos fassaadiga rokokoo.
- Barra tuletorn: Asub selle vanas otsas Padrão, Bahia pealinna rannikul.
- Laguuni Metropolitan Park ja Abaeté luited: Hooldatud keskkonnakaitse all, on sellel üks laguunid tuntuim Brasiilias: Abaeté laguun.
- Punta de Humaitá: See on Alamlinna üks enim külastatud kohti, seal on looduslikke ilu.
- Itapuã latern: Sisseehitatud XIX sajand, asub kivisel pinnasel Itapuá rand.
- Alto de Ondina: Selles kohas on loomaaed.
- Marina de la Peña.
- Unhão päike: A suhkruveski, ehitatud XVII sajand, praegu asub seal Bahia moodsa kunsti muuseum.
- Tororó tamm: laguun kunstlik, asub naabruses Tororó.
- Linna park: Sellel on umbes 720 tuhat m² haljasalasid. See on säilituskoht Atlandi mets, säilitab Brasiilia ranniku taimestikku.
- Pituazú Metropolitan Park: Osa sellest paketist on kaetud Atlandi mets, olles Salvadori suurim haljasala.
- San Marcelo kindlus: Seisab väikesel pingil karid asub rannikust umbes 300 meetri kaugusel ja paistab silma vee all.
- San Bartolomé park: See on klassifitseeritud keskkonnakaitsealaks ja sellel on ulatuslik Atlandi ookeani metsakaitseala.
- Botaanikaaed.
- San Joaquini turg.
- Octávio Mangabeira staadion (Fonte Nova): Peamine jalgpallistaadion linnas.
Reisimine
Salvadori transpordiettevõte vastutab suurlinnapiirkonna raudteetranspordi eest. Salvadori metroo See on ehitusjärgus. Kui tööd on lõpetatud, koosneb see 28 jaamast ja 48,1 km pikkusest, transportides umbes 400 tuhat kasutajat päevas.
Lacerda lift, Gonzálvezi kaldus lennukid, Calzada Pilar ja Libertad on sideteed, mis ühendavad Ülemlinna Alam -linnaga.
Tramm oli üks esimesi ühistranspordisüsteeme Salvadoris. 1929. aastal oli linnas kaks süsteemi. Seda, mis tegutses alamlinnas, kontrollis omavalitsus, samas kui ülemises linnas tegutses seda Companhia Linha ringkiri (CLC), mille omanik on Eduardo Guinle. 1929. aasta mais müüdi erasüsteem Ameerika konglomeraadile. Electric Bond & Share Company; mis omandas ka õiguse haldada vallasüsteemi.
1930. aastal protestisid Soteropoliidid kehva trammiteenuse ja kõrgete hindade vastu ning süütasid umbes kuuskümmend ühikut. Probleemid püsisid aga USA administratsiooni ajal, mis kestis kuni 1955. aastani, mil vald taastas kontrolli teenuse üle. 1959. aastal asendati tramm trollibuss alumises linnas, samas kui ülemises, kaubanduslikumas linnas, kõrvaldati see täielikult 1960. Sellest ajast alates on buss olnud Salvadori elanike jaoks eelistatud ühistransport.
Oktoobris 2007 mitmed turismimarsruudid alates bussid kahel korrusel Salvadori linnas, järgides teiste maailma turismilinnade suundumusi. See teenus, nn Salvadori bussalustas tegevust 2007. aasta novembri teisel poolel, reisides läbi viie erineva turismimarsruudi:
- Salvador Praiase ekskursioon (Stella Marise rand - Faro de la Barra).
- Orixás da Bahia tuur (Mercado Modelo - Dique de Tororó).
- Ajalooline Salvadori ekskursioon (Farol de la Barra - Pelourinho).
- Panoraamreis Salvadoris (Mercado Modelo - Bonfimi kirik).
- Salvador by Night / City Lights Tour (Río Rojo naabrus - Faro de la Barra - Salvadori ajalooline keskus - Pelourinho - linnaväljak - Modelo turg - Solar de Unhão).
Välised lingid
Vikipeedias on artikkel Bahia Salvador.w: Salvador Bahiast
Wikimedia Commons sisaldab multimeediumisisu umbes Bahia Salvador. Commons
