The Santa Fe rada oli üks peamisi ajaloolisi marsruute, mida kauplejad (ja sõjaväelised erakonnad) läbisid edelasÜhendriigid idas asuvatest elanikkonnakeskustest, kui USA laienes idaranniku juurtest mandrit hõlmavaks megarahvaks, mis ta praegu on. Raja hiilgeaeg oli 19. sajand; tänapäeval on see mõnes piirkonnas kõik kadunud, sest 21. sajandi "tsivilisatsioon" tungib ja varjab Rada moodsate teede ja elamute alla. Kuid marsruut on endiselt olemas ja kartmatul reisijal on palju võimalusi jälgida seda auto, jalgratta ja isegi jalgsi ning saada aimu, mida algsed rändurid läbi elasid.
Saage aru
Selle marsruudi osad on säilinud Santa Fe riiklik ajalooline rada, üksuse Ameerika Ühendriikide rahvuspargi süsteem. Kuid üldiselt ei saa te kõndida, sõita ega sõita peal rada nendel (või enamikul teistel) aladel, sest rajast on järel vaid madalad urud, mis on matkajate saabaste üleelamiseks liiga habras, rääkimata autode või ORV-de rehvidest. See marsruut on mõeldud selleks, et saaksite rada paralleelselt vaadata ja vaadata seda seal, kus saate, selle asemel, et sellel jalutada.
Ajaloolise romaani kohta leiate väga lõbusa, kuid mõnevõrra ränga ülevaate elust rajal Flashman ja punanahad. Ajalugu on üsna täpne.
Valmistuge
Esimene samm on otsustada, kuidas täpselt seda maad katta. Ehkki mõned jalutavad või jalgrattaga sõidavad raja ligi 1000 miili, on otstarbekam sõita marsruudil punktist punkti, tehes peatuse vaatamisväärsuste või matkade jaoks seal, kus on midagi märkimisväärset. Selles juhendis eeldatakse, et olete üks juhtidest. Kui rendite selle reisi tegemiseks auto, tasub kontrollida hindu ja otsustada, kas teete edasi-tagasi. Lähtepunkt asub soodsates kohtades, nii et lähimad autorendifirmad asuvad mõnevõrra eemal ja tõenäoliselt tagastab märkimisväärse lisatasu, kui tagastate sõiduki mujalt kui rentisite.
Kuigi rada paindub oluliselt lõuna suunas, ei muutu temperatuurid kuigi palju, sest rada tõuseb lõuna poole suundudes. Santa Fe asub 7000 jala kõrgusel ja ületamiseks on kaks olulist läbipääsu. Vastavalt võite selle leida lahedam kui jõuate "kõrbe edelasse" kui lahkudes (see on kindlasti vähem niiske). Pakkige vastavalt. Parim aeg selle reisi tegemiseks ilmastikuoludest on tõenäoliselt suve lõpus (augustist septembri alguseni), kui tõusud võivad alguses olla umbes 80–90 ° F (27–32 ° C) ja lähevad nii madalaks kui seitsmekümnendad tipptasemel.
Enamik rada vaatamisväärsusi ei vaja eelnevat ettevalmistust. Kui aga plaanite Pecose rahvusajaloolises pargis tutvuda radadega seotud asjadega (vt allpool jaotist "Kodune sirutus"), peate võib-olla eelnevalt päringud tegema. Öömajad on suuremates linnades tavaliselt saadaval ilma broneerimiseta. Santa Fe on erand; kui kavatsete seal mõnda aega veeta, tehke kindlasti broneeringud.
Tule sisse
Santa Fe rada peetakse algseks väikelinna lähedal Boonville, Missouri. Boonville on umbes sama kaugel suurte lennujaamade vahel Püha Louis ja Kansas Cityja läheduses Columbia on piiratud lennujaamatranspordiga lennujaam. Kui te ei nõua oma reisi täielikku puhtust, on mõistlik käsitleda Columbiat kui lähtepunkti, kuna seal on rohkem teha koos reisijale pakutavate teenustega. Riikidevaheline maantee 70 St Louis ja Kansas City vahel kulgeb Boonville'i lähedal ja läbi Columbia.
Sõida
Sellel marsruudil saab sõita ainult ühe ööga, mis veedetakse teel (kuskil lääneosas) Kansas, ütle Dodge City), kuid see pole soovitatav. Esiteks on teil vähe aega, et asju näha; teise jaoks võtab Boonville'i raja alguspunkti jõudmine aega, kui saabute St. Louis'i või muude suuremate reisikeskuste kaudu ja te ei alusta esimest päeva nii vara, kui vaja oleksite. Vaatamisväärsustega tutvumiseks ja kogemustest kasu saamiseks on parem planeerida kas kaks või kolm ööd teel. Allpool pakutavad jalad eeldavad kolme öö pikkust reisi, kusjuures esimene ja (eriti) neljas päev on üsna lühike, et saaksite nautida suures osas huvitavaid vaatamisväärsusi Raja kahes otsas. Kahe öö pikkuse teekonna jälgimiseks plaanige veeta esimene öö Kansase idaosas, seejärel järgige allpool asuvat "Mäeteed" ja jääge Trinidad või Raton teine öö. Valik "Cimarroni katkestus" on kahe öö pikkuse marsruudina vähem rahuldav, kuna Kansase edelaosa ja Oklahoma lääneosa on tühjad, kus veedate teise öö.
Boonville kuni Iseseisvus
Selle reisi esimene etapp viib teid raja alguspunktist punkti Iseseisvus, Missouri, eeslinn Kansas City. (Tark on saada esimese öö ööbimine läänes teisel pool Kansas City piirkonda, et järgmisel päeval lühendada, kuigi iseseisvus on idas küljel. Kui olete vaatamise lõpetanud, olge valmis võitlema tipptunni liikluse kaudu, kuid reisiväsimuse vältimiseks tasub vaeva näha - kuigi raja algsed reisijad ei tunneks tõenäoliselt teie vastu palju sümpaatiat! raja lõik, mis on kõige enam arenenud 20. sajandil, ja teil võib tekkida kiusatus I-70 iseseisvuse poole lihtsalt tünni lasta. Kui aga võtate aega nende leidmiseks, puistatakse selle lõigu kaudu lühikesi rajalõike ja sellega seotud struktuure.
Alustage reisi kahe Boonville'i lähedal asuva saidi külastamisega: Katy Traili looduspark ja Boone'i Licki riiklik ajalooline paik. Katy rada on omaette vaatamisväärsus, mille osad asuvad piki Lewise ja Clarki rada peene jalgrattateena, mis ulatub St. Charlesist (St. Louis'i eeslinn) idast kuni Clinton läänes. Boone's Lick oli vanasti Missouri asukate ja läände suunduvate reisijate jaoks soolaallikas ning Boone'i Lick Road oli viimane "tsivilisatsiooni" osa, mida läänesuunalised rändurid kogesid enne rajale asumist. Raja algne hüppepunkt oli Franklini linn, kuid sinna pole jäänud muud kui väike mälestuspaik, üleujutuste poolt hävitatud ja aastaid tagasi hüljatud linn. Võite külastada seda väikest teed riigimaanteel 87 Boonville'ist põhja pool, kuid kaugema ja maalilise vaate saamiseks järgige kohalikke teid Harley park Boonville'is. Siit saate vaadata üle Missouri ja saada aimu sellest, mis varajastel ränduritel enne reisijaid seisis, vähemalt vahemaa kui mitte lihtsalt reisimise osas.
Boonville'i ja Independence'i vahel kulges rada üldiselt Missouri jõe ääres, kuni see läks üle jõe, et suunduda lõunasse ja eemale Oregoni rada. Teie tänapäevane marsruut järgib kohalikke teid väikelinnadesse Noolekivi ja Marshall, mõlemal on rajalt nähtavad rööbastee lõigud. Hustoni kõrts aastal Arrow Rock on nüüd muuseum, kus on mõned Trail'i esemed.
Iseseisvus kuni Dodge City
Iseseisvus on huvitav väike linn, millel on arvukalt ajaloolisi paiku. Mõned neist on seotud selle kuulsaima kodaniku, endise presidendi Harry S Trumaniga, teised aga Santa Fe rajaga. Mõned Trail vaatamisväärsused linnas:
- Jacksoni maakonna kohtumaja, moodne maakonna valitsuskeskus, sisaldab raja päevade taguseid struktuure. See on ajalooliste paikade riiklikus registris.
- Jacksoni maakonna palkidest kohtumaja, 107 W. Kansas, oli kaasaegse kohtumaja eelkäija, kuigi selle hõivamine selles kaitstud kohas on 20. sajandi muutus.
- Woodlawni kalmistu Noland Roadil on paljude Raja ajaloos oluliste tegelaste viimane puhkepaik.
- The Riikliku piiriradade keskus, 318 W. Pacific Ave., kuvatakse Santa Fe, Oregoni ja California radade mälestusesemed koos tõlgendavate väljapanekutega. Tööaeg M-Sa 9: 30–4: 30, Su 12: 30–4: 30; 5 USD sissepääsutasu (mitu allahindlust).
- Paljud linnaümbruse kodud pärinevad Trail-päevast, enamik neist märkis NPS-i saidil.
Iseseisvusest alates jätkake edasi Kansas City (Missouri) mis tahes marsruudil, mis teile sobib (I-70, USA 40, kohalikud teed). Loomulikult on Kansas City tohutult kasvanud Trail-päevilt alates ja kuigi siin on mitmeid Trail-huvipunkte, on neid raske linnade laienemisest välja pilgutada. Külastage kindlasti Väike park, kus on mõned kõige paremini säilinud rööpad kogu Trail-marsruudil; mitu ajaloolist hoonet Westport Roadil; ja Uus Santa Fe Kansas City lõunaserval Holmesi ja Santa Fe Trail Streeti ristumiskoha lähedal koos huvitava kalmistuga. Sõitke Santa Fe Trail Streetil nii kaugele kui suudate. On Kansas külg, Shawnee metodisti missioon aastal Fairway'is mainiti paljude varajase teekonna reisijate päevikutes. Sealses muuseumis on säilinud mõned Trail-vintage hooned ja esemed. Pika ööpäeva lühendamiseks otsige majutust Kansas City piirkonna lääneküljel.
Kansas City piirkonnast on teil mitu võimalikku marsruuti, kuid teie eesmärk on linn Suur paind keset riiki. (I-70 järgimine riigimaanteele 156 ja seejärel pööramine edelasse on kiire, kuigi rada kulgeb üldiselt sellest marsruudist lõunasse.) Peatuge siin lõunasöögiks, enne kui jätkate USA-s 56 edelasse, mis viib teid paljudest huvitavatest radade paikadest mööda. Pawnee Rock traditsiooniliselt peeti suusaraja keskpunktiks ja seda säilitatakse väikeses riigipargis väljaspool samanimelist linna - või vähemalt pool sellest on suurem osa samanimelisest kivimist asunike poolt kaevandatud!
Kolm huvitavat paika on linna lähedal Larned Great Bendist edelas. A Raja külastuskeskus linnast läänes (1349 K-156 Hwy, ☏ 1 620 285-2054) sisaldab piirkondliku klassi muuseumi koos mõne välise eksponaadiga; avatud iga päev 9.00–17.00 (esmaspäeviti väljaspool hooaega ja ka suurematel pühadel), 4 dollarit täiskasvanutele, 2,50 dollarit õpilastele, 1,50 dollarit lastele 6–11. Umbes 4 miili kaugemale sellest saidist asub K-156 Fort Larnedi riiklik ajalooline paik, üksuse rahvuspargi süsteem mis säilitab suusaraja ääres suure sõjalise eelposti. Fort Larned pole üks varasematest Trail-saitidest, mis pärines ainult aastast 1860, kui see loodi, et kaitsta Trail-kaubanduse suurenevat voogu India haarangute eest, kuid see on eriti hästi säilinud, mõned originaalsed ehitised ja väärt tund või kaks; avatud iga päev kell 8.30–16.30. Lõpuks, ehkki selles põllumajanduspiirkonnas on raske leida autentset rada, on lühike, hästi säilinud rööbaste komplekt Larnedi kindlusest edelas "190. tänaval", mis on tõesti talude keskel asuv maatee. Fort Larnedi erakordselt sõbralikud ja abivalmid metsavahtid võivad anda teile selle saidi kaardi, millel on lühike rada (läbi preeria-koerte linna) vaateplatvormile, kust on näha roopad; paremaks vaatamiseks minge päeval hilja, sest varjud aitavad urudesse määratlust tuua.
Dodge City to Las Vegas
Dodge City on tõenäoliselt Santa Fe raja teisel kuulsaim linn pärast Santa Fe, kuid külastajate jaoks, kes ootavad rohkelt ajaloo ajalugu, võib see osutuda mõnevõrra pettumuseks - mitte sellepärast, et ajalugu pole olemas, vaid seetõttu, et seda on raske välja tuua schlocky, kleepuv turismiobjektid kesklinnas. Trail'i teeviidad, eksponaadid ja esemed on siiski olemas, kui neid otsite. Mõned huvipakkuvad saidid on:
- Fort Dodge, umbes 3 miili linnast ida pool Kansas SR 154; enamik hooneid on kaasaegsed, kuid paljud põhinevad raja kindlustamiseks ehitatud kindluse originaalkonstruktsioonidel
- Fort Mann ja Fort Atkinson, kaks teist linnust linnast läänes USA 50 peal; kummastki pole palju alles, kuid markereid on
- Boot Hilli muuseum in town omab õigusi hästi säilinud rajarajadele, 50 USA lähedal, veidi lääne pool kui vanad linnused. Seal on pöörang ja parkla, kust saab rada vaadata.
Järgmine linn, mis jääb Dodge'ist kaugemale suvalise suurusega rajal, on Aedlinn. Lihtsalt järgige USA 50 lääne suunas linna. Marsruut järgib Arkansase jõgi, mis selles piirkonnas on madal, aeglane oja. Arkansasel on mitu rada, kuid enamik neist on silmapaistmatud ega paku vaatamisväärsustega tutvumiseks palju. Kontrollige tee ääres markereid. Aedlinnas Finney maakonna ajaloomuuseum, 403 S. 4. tänav, ☏ 1 620 272-3664, on piirkondlikku huvi pakkuvaid eksponaate. Avatud iga päev 1–17 (suvisel ajal tööpäevadel kell 10–17); tasuta, kuid soovitati väikseid annetusi.
Mõni kaugus Garden Cityst kaugemal kaotas Trail oma identiteedi ühtse, üldkasutatava rajana ja jagunes mitmeks alamliiniks, mis läksid oma teed, enne kui ühinesid ida pool Las Vegas, Uus-Mehhiko. Kaks kõige olulisemat alarada olid Mäe haru juhtides mööda Raton Passit mööda New Mexico /Colorado olekuliin ja Cimarroni väljalõige ületades Cimarroni jõe ja vältides kõrget riiki põhjas.
Mäe haru
Mäeharu järgis Arkansase jõge veidi kaugemal, lubades veele jätkuva juurdepääsu nimel pikemat ja kõrgemat teed. Mõnel rajakohal on nii selle lähedal kui ka selle lähedal Lamar, Colorado, sealhulgas Suure Timberi muuseum, idapoolsed tasandikud selle riigi; jätkake USA 50 järgi mööda Arkansast. Bendsi vana kindluse riiklik ajalooline paik lähedal La Junta on veel üks ajalooline park, mis säilitab selles piirkonnas Trailil olulise eelposti.
Rada sisenes praeguse New Mexico osariigi kaudu Ratoni pass, linna lähedal RatonNM. Raton ja TrinidadPassi põhjaküljel Colorado osariigis on mõned suusarajad ja esemed; Trinidad tunneb uhkust selle üle, et rada läbis praeguse (väikelinna) kesklinna. La Juntast jätkake mööda USA-d 350 lõunasse Trinidadini läbi Comanche riiklik rohumaa, kus on rohkem aimu sellest, milline oli Trail maastik. Rohumaa pakub mõningaid võimalusi matkamiseks tegelikul Trail-marsruudil, eriti Timpase piknikuala lähedal. Iron Springs (kuhu pääseb County Road 9 kaudu veidi lõuna pool USA 350) oli Trailile oluline maamärk ja veeallikas. Trinidadist edasi kulges see marsruut põhimõtteliselt Interstate 25 praegust marsruuti mööda möödumist ja kuni Ratonini jõudmiseni on näha väheseid Trail-rööpmeid või muid esemeid. Võta siiski aega, et vaadata Trinidadi kesklinna saite.
Pärast Ratoni läbimist I-25-l pöörake USA-st 64 läände kiirteele, mis paralleelselt kulgeb teega, mõnikord väga lühikese vahemaa tagant, mõnda aega. Teel on aeg-ajalt suusaradasid (tavaliselt pole need hästi säilinud) Cimarron, väikelinn, millest edasi kulgeb rada lõuna suunas taasühinemise suunas. (Pange siiski tähele, et ilmsed markerid, mida piki põhjapoolset teed toetavad rehvihunnikud, on mitte suusaraja tähistamine; pigem hoiatavad nad potentsiaalseid avastajaid ajaloolise, kuid potentsiaalselt ohtliku gaasijuhtme olemasolust.) St. James hotell Cimarroni kesklinnas on pikk ja värvikas ajalugu, mis pärineb Trail-päevilt; kui see on avatud, on sealsed söögid, joogid ja majutus kõik atmosfäärilised.
Cimarronist kaugemale kulgeb rada NM SR 21-ga mõneks vahemaa tagant oma kohtumiseni Cimarroni katkestusega. Siinne ja Las Vegase vaheline maal puudub muljetavaldavalt teenused; kui sõidate selles jaotises, veenduge, et bensiinipaagis oleks kütust. Paar teeületuskohta on olemas, jällegi mitte hästi säilinud.
Cimarroni väljalõige
See rajaosa on üsna halvasti määratletud, mitmed üldjoontes paralleelsed teed ületavad Kansase edelaosa ja Panhandle (punane vaip) piirkonnas Oklahoma teel Uus-Mehhikosse. Piirkonnast saate proovivõtte, järgides USA 56-d otse Dodge Cityst edelasse või järgides ülal asuvat teed Garden Cityni ja lõigates seejärel USA 83 kaudu lõunasse 56-ni. Cimarroni riiklik rohumaa asub Kansase edelaosas ja annab aimu sellest, kuidas see tühi riik asunike läbisõidul välja nägi. Kuigi rohumaad läbiv rada on üldjuhul avatud ainult vaatamiseks, mitte läbimiseks, pakub siinne "kaaslane rada" juurdepääsu jalgratturitele, ratsutajatele ja matkajatele.
Jätkates USA 56-ga, Autogramm Rock, umbes 10 miili loode pool Boise City, Oklahoma, registreerib erinevate asukate ja reisijate läbipääsu. Järgige Boise City kohalikke teid. Mõnes kohas on rööbastee nähtav kirdes Uus-Mehhiko lähedal Clayton, kuid suurem osa selle piirkonna rada kulgeb peamiselt läbi riigi, kuhu eraomandi ja / või teede puudumise tõttu ei pääse. Erandiks on Kiowa riiklik rohumaa põhja pool Clayton, mis säilitab kahe miili lõigu raja täielikult matkamiseks avatud rajal.
Las Vegasesse
Need kaks haru taasühinesid tänases Mora maakonnas New Mexicos, mitte kaugel sellest Fort Unioni rahvuslik monument, veel üks rahvuspargisüsteemi üksus umbes 20 miili ida pool Las Vegas (Uus-Mehhiko) mis säilitab suusarajal olulise kindluse. Fort Unionis on rajateed nähtavad (ja suhteliselt ligipääsetavad). (Kui teete seda lõiku pärast kella 17.00, peate järgmisel päeval Las Vegasest tagasi pöörduma, et näha asju Fort Unionis, kuna monument suletakse kell 17.00. Teekond linnast tagasi monumendi juurde on aga kiire ja tagasitee on täiesti teostatav.) Avalikke kiirteid on selles piirkonnas vähe ja kui te järgite lihtsalt Springer'i ja Las Vegase vahelist riikidevahelist 25, siis teete paralleelselt suusarajaga suure vahemaa.
Kodune venitus
Las Vegas oli rajal ja kuigi linn on märkimisväärselt laienenud ja hävitanud paljud jälgede jäljed, on mitmed kesklinna piirkonna struktuurid nende rada ühendavate riikide ajaloolises kohas. Sel hetkel pole te Santa Fe'st kaugel ja täiesti teostatav on jätkata otse raja lõpuni ja jätta kolmas öö teele vahele. Kuid see piirkond on maaliline ja huvitav, nii et enne järgmisel päeval Santa Fe poole suundumist võiksite mõelda ööseks siia voodisse voodisse panemisele ja hommikul kesklinnas ringi jalutamisele. Sellel on kõrvaline eelis, kui antakse veidi rohkem aega kõrgusega harjumiseks; siit viib marsruut pöördumatult kõrgemale kuni Glorieta pass, Lõuna-Aafrika Vabariigis Sangre de Cristo mäed umbes 7500 jala (2300 m) kõrgusel. Glorieta Pass oli Trail-päevil tohutult tähtis ning siin peeti olulist, kui sageli tähelepanuta jäetud USA kodusõja lahingut. The Glorieta passi lahing oli tegelikult üks olulisemaid sündmusi, mis Trailil või selle lähedal toimus; liidu võit takistas siin konföderatsioonil katkestamast kaubandust California ja idapunktide vahel või koguni California vallutamist, millel olid tohutud strateegilised tagajärjed.
I-25 kaudu saate selle ala kaudu teha Santa Fe jaoks joone, ilma et jääksite suures osas rajast ilma, ehituse tõttu on vähe kergesti ligipääsetavaid urte või muid Trail-saite. Siiski on soovitatav I-25 väljasõidul Rowe / Pecose väljasõidul kõrvale pöörduda ja pöörata lääne suunas NM 63 väikelinna suunas Pekod. Pecose rahvusajalooline park on sellel teel ja säilitab selles regioonis mitmeid olulisi ajaloolisi / arheoloogilisi paiku, kuid mõnele rajale orienteeritud vaatamisväärsuse külastamiseks peate tegema planeerimise. Kontrollige pargi veebisaiti juba enne saabumist; alates 2006. aastast toimusid üks või kaks korda nädalas metsavahi juhitud jalutuskäigud, kus osalesid Trail'i saidid ja vaatamisväärsused. Rada möödus otse külastuskeskusesse viiva juurdepääsutee eest, kuid mingeid urte ega muid esemeid seal näha pole. Ka sellel teel, vahetult enne parki, on ehitatud suur kompleks, mis on ehitatud ümber Kozlowski rantšo ja stagecoachi peatuste jäänuste ümber, mis esinesid erinevates Trail'i osades.
Pargist kaugemale saab kiirustada mööda I-25 Santa Fe, kuid kõrvalteedel on mõned huvitavad asjad, mis võivad teile huvi pakkuda. Pecose linn asub pargist otse läänes ja kuigi linn ei paku suurt huvi, on mõned lähedal asuvad rajatised rajate päevad ja on säilinud. Eriti otsige vana tee ääres asuvat Adobe hoonet (sõna otseses mõttes - see on umbes 5 jala kaugusel maanteest, kaitstud kaitserauaga) umbes 50 miili kaugusel kesklinnast läänes NM 50 peal. See on ainus Pigeon's Ranchi säilinud ehitis, üks Glorieta Passi lahingu võtmekohtadest. Vaadake, kuid ärge puudutage (see on eraomandis ja on tõsiselt lagunenud) ja loodate, et juhuslikud jõupingutused selle ja seda ümbritsevate lahinguväljade säilitamiseks jõuavad millegagi.
NM 50 viib tagasi I-25-le, mida järgite Glorieta Passil; siit Santa Fe poole ei ole näha ühtegi rada. Jätke I-25 väljasõidult Old Pecos Trailile, mis ühineb Santa Fe lõunaosas keskosas asuva tänapäevase maanteega, mida nimetatakse "Old Santa Fe Trailiks". (Võite saada veidi suurema "autentsuse", jätkates NM 300-l, lahkudes I-25 vahetuspunktist kas Canocito juures või Eldorado väljapääsu juures, mida nimetatakse Las Vegase vanaks maanteeks. Pöörake El Gaucho Wayga peatustulel paremale siis pöörake peatusmärgi juures vasakule. Olete nüüd vanal Santa Fe rajal. Järgige teed, kuni jõuate Santa Fe kesklinna. Pange maastike nautimiseks pausi; olete jõudnud raja lõpuni nagu ka reisijad 19. sajandil. (Kui olete hullumeelsed autojuhid üle elanud ja jõuate kesklinna piirkonda, olete vähemalt Traili lõpuni jõudnud.)
Ole turvaline
Välja arvatud osad Kansas City piirkonna piirkonnad, pole kuritegevus sellel teekonnal eriti probleem ja isegi Kansas City pole teiste suurlinnadega võrreldes kuritegevuse levik. Teie peamised probleemid on ilmastik ja kaugus. Praktiliselt kogu Uus-Mehhikost ida pool asuv rada kulgeb "Tornado alleel" ja tähelepanu sellele Tornado ohutus kevad- ja suvekuudel on hea mõte. Rajal suvi võib olla kuum! hoidke oma sõidukis lisavett. Autost väljudes kasutage päikesekreemi, kuna teie võimalused viibida pilveta taeva all on väga head. Ja vastupidi, kui teete seda rada talvel, siis olge valmis tõsisteks tuiskadeks ja jäätormideks, mis võivad väiksematel teedel ja isegi riikidevahelistel teedel sõitmise ohtlikuks pakkumiseks. Mobiiltelefoni katvus marsruudil on üldiselt piisav, kuid lumetormide ajal võib abi osutamine olla teiega keeruline, isegi kui võtate mobiiltelefoniga ühendust hädaabiteenistustega.
Üks "eelis" (või on see puudus?), Mis teil varasemate Trail-rändurite ees on, on see, et oht metsikuga ohtlikuks kohtumiseks on palju väiksem. Piisoneid (pühvleid) näete kohati, eriti kui järgite mägiteed, kuid nendega suhtlemine on olematu, kui te autost välja ei tule ja proovige suhtlemiseks (mida rõhutatult ei soovitata - nad pole lihtsalt suured lehmad, neil on tuju ja nad võivad provotseerimisel palju kahju teha). Kõristi leidub kogu marsruudil; kasutage mõistlikke ettevaatusabinõusid, kui tulete välja ja matkate (st ärge torkige põõsaste all ja pragudes, tehke ülekasvanud rada mööda kõndides veidi müra), kuid nad jätavad teid rahule, kui jätate nad üksi ja paranoia on pole märgitud. Võimalik, et teie kõige suurem mure "elusloodusega" on seotud puukidega, mis on marsruudil levinud ja võivad haigusi kanda, nii et kontrollige pärast matka kiiret kokkupuutuvate kehaosade ja riiete õmbluste lähedust. Selle piirkonna sääsed võivad olla tüütud, kuid on palju vähem kui niiskemates piirkondades ega kanna siin mingit tähtsust omavaid haigusi.
Mine edasi
Santa Fe on definitsiooni järgi üsna hästi raja lõpp. See on ka suurepärane koht, kus veeta mõni päev pärast reisi luksustades Taos, Sangre de Cristo mäed, Bandelieri rahvusmonumentja muud imetlused Uus-Mehhiko põhjaosa keskosa läheduses.
Kui peate naasma oma lähtepunkti ja eelistaksite oma samme mitte lihtsalt uuesti jälgida, on huvitav alternatiiv jälgida moodsamat "rada" Kesk- ja Edela vahel, Marsruut 66. Jätkake Santa Fe juurest lõunasse Albuquerque ja võtke sealt üles vana maantee, järgides Marsruudi 66 marsruut tagurpidi, kuni jõuate sinna, kust tulite. (Võite tagasiteed veidi lühendada, minnes selle asemel vanale teele 66 Albuquerquest umbes 70 miili kaugusel ida poole jäävasse Clins Cornersi külla, kuid seal pole absoluutselt midagi tähelepanuväärset, samas kui Albuquerque'is on mitmeid huvitavaid vaatamisväärsusi.) kiirustades saate I-25 kinni keerata; kui teil on aega, Türkiissinine rada läbi paljude värviliste väikeste külade Interstate'ist ida pool on palju huvitavam.
Kui see teekond tekitab isu uurida ajaloolisi marsruute üle Ameerika Ühendriikide lääneosa, võiksite kaaluda tagasiteed Ratoni ja Trinidadi poole ning jätkata seejärel loode suunas Oregoni rada, veel üks peamisi marsruute, mille kaudu lääne asustati. Trinidadist ida pool kulges Oregoni rada üldjuhul Santa Fe rajaga sama rada, vähemalt ühes selle kehastuses. Läänesuunaline jätk riigi osariigi suunas Oregon hõlmab väga erinevat territooriumi silmatorkavate maastikega, kuid see on teistsugune marsruut.