The Oregoni rada on 3500 km (2200 miili) pikkune ajalooline marsruut üle Ühendriigid, mis algab traditsiooniliselt aastal Iseseisvus, Missouri ja ületada Nebraska, Wyomingja Idaho enne Vaikse ookeani ranniku lähedal lõppu Oregoni linn, Oregon.
Hinnanguliselt 400 000 asunikku kasutas Oregoni rada või muid Emigrant Traili harusid läände rändamiseks 1830. aastate algusest kuni Transkontinentaalse raudtee valmimiseni 1869. aastal. Tänapäeval elab Oregoni raja mälestus raamatutes, kinos ja muinasjuttudes. Vana lääs. Lugematu arv inimesi on teekonna ette võtnud - vähemalt asendusliikmete seas - ühe kõige varasemate (ja suurimate) harivate arvutimängude kaudu, Oregoni rada.
Saage aru
Louisiana ost ja Lewise ja Clarki ekspeditsioon avas loode valgete asulate jaoks ja tähistas selle algust Metsik Lääs ajastu. 19. sajandi alguses ülesvoolu reisinud "mägimehi" ja karusnahakauplejaid oli vähe. Esimesed teadaolevad mäekäigud olid hobuse ja ratsaniku jaoks vaevalt piisavad.
Paremate marsruutide leidmisel rajati vaguniteed järk-järgult läände, pannes aluse rajale Suur ränne 1843. aastal. Ligi tuhat asunikku läks üle kivised mäed sel ühel aastal. Oregoni territooriumi orgaanilise seadusega (1843) anti Oregoni suurel territooriumil paari kohta 640 aakrit (ruut miil, 2,56 km²) tasuta kodutalu maad, mis hõlmas praegust Washingtoni osariik, Oregon, Idaho ja nende osad Wyoming ja Montana. Emigrantide rada ujutas üle Oregoni kodutalunike (1843–1854), kellele järgnesid varsti läände suunduvad mormooni pioneerid (1846–1847) ja California kullapalaviku uurijad (1849). Nõrgendatud positsioon lõunaosariigid ameeriklase ajal Kodusõda (1861–1865) andsid USA föderaalsetele võimudele vabad käed kodutalude ja läände laienemise edendamiseks. Parandamata kodutalu maa oli sageli tasuta või saadaval vaid 1,25 dollari / aakri eest.
Vaguniga reisides võiks keskmine rändajate rühm Oregoni raja läbida umbes kuue kuuga.
Ilm oli suur probleem; nagu mõned mäekurud aastal ja jõeületused muutusid reeturlikust võimatuks aastal talv, väljusid ekspeditsioonid varakevadel, et anda aega turvaliseks saabumiseks. Sajad asukad sõitsid koos suurte vagunirongidena, hoides vastastikuse abi vajaduse korral kättesaadavaks. Sisserändajad kauplesid teiste reisijatega, kui varusid oli vähe, jättes esemed rajale, kui vagunid muutusid loomade tõmbamiseks liiga raskeks. Härja vedatud vanker kahe miili tunnis peaks 2200 miili raja läbimiseks roomama kümme tundi päevas rohkem kui sada päeva - takistused ja viivitused suurenesid sel ajal tavapäraselt. Hobused olid kiiremad, kuid kallimad ja neid tuli toita, samal ajal kui härg võis karjatada nagu lehm. Mulkidel olid omad kangekaelsed omadused.
Inimesed ja loomad pidid sageli peatuma toidu ja vee järele, puhkama, kui nad olid vigastatud või haigestunud. Öösel tiirutasid rühmad vagunite keskel, kus loomad olid keskel, vältimaks loomade varastamist või eksimist. Saabumisel võis edukas seltskond nõuda külgnevaid 320 aakri suuruseid pakke iga laiendatud pere täiskasvanu kohta. Varajane saabumine tähendas paremaid võimalusi taotleda peamistesse kohtadesse kontrolli all jõeorgude niisutamiseks mõeldud vett.
Aastatel 1843–1869 oli nelisada tuhat vaprat pioneeri kuulanud üleskutset minna läände, noormees, tehes vaevalise teekonna radadel ja infrastruktuuris, mida oli vähe järk-järgult parandatud. Mõned lahku koloniseerumise rajalt Utah või liituda Californias kullapalavik ja mõned jõudsid ohutult Oregoni juurde Willamette'i org. Päris paljud ei elanud pikka ja vaevalist teekonda üle.
Ja siis, peaaegu üleöö, oli see läbi. 10. mail 1869 sõideti viimane piik pisikesena Corinne, Utah, ühinedes sellega liidu ja Vaikse ookeani keskosa raudteedega; pool aastat kestnud teekond lühendati järsult ühe nädalani. Kui vaguniga sõitmine võis maksta 200 dollarit inimese kohta, oli rongihind 60 dollarit ja katus kõigi peade kohal. See polnud eriti valik. Üle pika aja oli Oregoni rada möödunud ajastu, vastupidavate seiklejate ja Ameerika esimese läänesuunalise rände reliikvia. Filmiseriaalides ja odavates vesternides muutus Oregoni rada ohu ja petmise teoks, täis õelaid jõude, mis otsustasid iga kurvi ümber süütuid asunikke ja tragöödiaid ohverdada.
Oregoni raja loos oli aga üllatav pööre ees. 1971. aastal lõi õpilasõpetaja ja harrastusprogrammeerija Don Rawitsch oma kaheksanda klassi ajalootunnile tekstipõhise arvutimängu nimega Oregoni rada. Online-mäng oli PÕHIMÕTE ja primitiivne, tuginedes kaugete ajajagamissüsteemidega ühendatud kallitele terminalidele. Kui lauaarvutite piirid arenevad, siis järgnevad Oregoni rada versioonid lisasid graafikat, mängijatele rohkem valikuid ja nende vigadele kohutavaid tagajärgi.
Peal Oregoni rada, pidid õpilased nimetama oma tegelased ja allutama seejärel oma loomingu surelikule ohule, näljast kuni haigus ja vigastused igat liiki. Erinevalt ühestki muust harivast mängust võiksid tegelased seda teha surema; kuna surnud reisijale matuste korraldamata jätmine vähendaks peo moraali, võimaldas mäng mängijatel püstitada hauakive (tavaliselt ropude epitaafidega), et järgnevad mängijad neid leiaksid. Mängijad pidid valima, kas nad suhtlevad pärismaalased, ostke abi või paluge abi, uurige selliseid vaatamisväärsusi nagu Korstna kivi - ja hilisemates versioonides jahtima toitu minimängus, mille keskkonnakaitselist sõnumit võis peaaegu tunda verejanuliste laste ulgumise üle. Hämmastunud õpetajad leidsid end vahendavat õpilaste vahel tülisid selle üle, kas Ussi jões vaguni ümberminek oli juhuslik või tahtlik katse kaotada soovimatud partei liikmed ja kes kirjutas kellest mida hauakivile. Sinimäed.
Porditud Apple'ile] [1979. aastal, Macintoshi ja IBM PC-le 1990. aastal ning mängukonsoolidele ja nutitelefonid 2011. aastal oli mäng Oregoni raja ajaloo õpetamisel tegelikult üsna hea. Ja ennekõike oli lõbus.
See marsruut on kavandatud hõlmama peamisi vaatamisväärsusi tõelisest Oregoni rajast ja arvutimäng sarnaselt. Kuigi kõigi vagunite ja ajalooliste markerite täielik kontrollnimekiri võtaks kuid, on selle teekonna eesmärk lihtsalt näha maa avarust, kuna algsed asukad oleksid seda juba ammu kogenud aur võimsus ja rongisõit kärpis reisi kestust ümber maailma originaalist kolm aastat kuni vaid kaheksakümmend päeva.
Valmistuge
Pioneeride ajastul see pikk teekond nõudis hoolikat planeerimist. Põllumehel oli sageli juba vaguneid ja härgi, kuid vaja oli osta palju tarvikuid ja mittevajalikud esemed hoidsid kaalu vähendamiseks vagunitest eemal. Kuivatatud, soolatud või konserveeritud toidukaubad valiti, kuna neid sai pikka aega säilitada. Tulirelvad ja laskemoon on lubatud jahindus piiratud toiduvarude laiendamiseks, kui reisija oli nende kasutamiseks osav. Esmatähtsad olid varustus ja oskused kahjustatud vagunite parandamiseks või vigastatud reisijate ravimiseks; võimalusi vajalike esemete hankimiseks marsruudil oli vähe ja hinnad muutusid järjest halvemaks, kui pioneer kaugemale tagamaale rändas.
Täna saab rada ilma suurema vaevata nädala peale laiali jagada.
See on hea reis suveks, juunist augustini. Aasta liiga vara või liiga hilja võib mõni tee lumest tulenevalt läbipääsmatu olla, eriti Wyomingis ja mõned vaatamisväärsused on ajavahemikus novembrist märtsini suletud. Suvi on kuum, kuid juhitav seni, kuni kannate päikesekreemi (ja teie vagunis on konditsioneer). Teel tuleb mõni pikk päev, nii et mõistlik oleks valida mugav sõiduk ja leppida oma reisiseltskonna liikmete vahel kokku käitumisjuhendis.
Varusid saate varuda raja alguses Independence'is või Kansas Citys. Kuigi hinnad on tõusnud pärast seda, kui Matt's General Store müüs toiduaineid hinnaga 0,20 dollarit naela kohta, on rajal iga päev palju kohti, kus süüa süüa ja suupisteid osta. Kuna hinnad ja valik on marsruudil suures osas ühtlased, pole vaja sadamate naela tarneid trajektoori vagunitesse laadida.
Saadaval on igasugused suusarajad. Major hotelliketid võib leida interstates, samas kui on motellid kohaliku veetlusega (nii heas kui halvas) väiksemates linnades riigiliinidel. Neid on palju laagriplatsid, mis võib olla lähemal tingimustele, milles varased pioneerid magasid öösel vagunitel ringi sõites. Aasta suve kõrgajal võib olla vajalik broneerimine Rahvuspargid.
USA rahvuspargiteenistus on hea teabeallikas Oregoni riiklik ajalooline rada; nende sait sisaldab allalaaditavaid kaarte, brošüüre ja osariikide kaupa autoreisi marsruudi tõlgendusjuhendeid, mis võivad olla hindamatud, kui proovite minna mööda ajaloolist rada mitmel kaasaegsel teel ja kiirteel.
Tule sisse
Teekond algab aastal Iseseisvus (Missouri), mis asub otse kagust Kansas City, Missouri.
Kansas City on olnud raudteetranspordisõlm alates 1865. aastast, olles aastate jooksul näinud kümmekond raudteed tulemas ja minemas. Amtraks Missouri jõe jooksja aastast jõuab KCMO-sse Püha Louis täna, edasiühendustega Chicago. Hea teenindus maanteedel, Kansas City (MCI IATA) on ka lähim suurem lennujaam; mitmed rendiautofirmad tegutsevad Kansas City lennujaamast, Kansas City kesklinnast või Independence'ist.
Mine
Iseseisvus, Missouri
1. päev
Kaugus: 32 mi (20 mi)
Tempo: püsiv
Riikliku piiriradade muuseum aastal 1 Iseseisvus on ideaalne koht Oregoni raja vaimsesse seisundisse jõudmiseks:
- 1 Riikliku piiriradade muuseum, 318 W. Vaikne ookean, iseseisvus, ☏ 1 816 325-7575, faksimine: 1 816 325-7579. 9.00–4.30 iga päev, 12: 30–4: 30 P, avatud aastaringselt. Pühendatud mitmetele pioneeriradadele ja kogu Ameerika läänesuunalisele rändele, alustades Lewisest ja Clarkist ning varajastest karusnahapüüdjatest, kuid mõned lõbusad väljapanekud pakuvad teile väljakutset valmistuda pioneerina. Koguge kindlasti oma reisiseltskond proovivaguni juurde jooksma. Selle ümber on teie valitud riiulid kaalutud kottidest, nagu kuulid, oad ja küpsised; häire käivitub, kui vaguni üle koormate. See on suurepärane võimalus vaielda selle üle, kes kestaks rajal ilma peekoni ja kohvita ning tõepoolest tekitaks kohe alguses emotsioone. Jutud rajast, artefaktid, mille tegelikud väljarändajad hülgasid, ja tulised arutelud muulade ja härgade suhtelise kasu üle. $ 6, $ 5 / pensionärid, $ 3 / lapsed.
USA presidendi Harry Trumani sünnikohana on Independenceil mõned mälestusmärgid oma lemmikpojale; kuna ta sündis 20 aastat pärast Oregoni raja hiilgeaega, on parem proovida neid eirata.
The 2 1859 vangla ja marssali koduon sobiv ajavahemik, juhul kui soovite mõtteviisi edasi arendada. See on avatud aprillist oktoobrini.
Kui olete varusid varunud, tehke sellest varajane õhtu, sest homme algab teekond tõsiselt.
Üle Nebraska
Susan suri koolerasse.  Paljud kuuekümnest tuhandest, kes teekonna ajal lahkusid, puhkavad halvasti märgistatud või tähistamata rajahaudades. Susani üksik hauakivi Nebraska lähedal Kenesawis on üks erand. Kaasaegne legend väidab, et ta suri 1852. aastal kooleraepideemia; reisis tema häiritud lesk Omaha või Püha Joosep oma müüa hobused ja osta keerukalt nikerdatud marmorist kivi, asendades tema ajutise hauatähise. Suveniirikütid kiibistasid selle markeri ära ja on nüüd kadunud. 1933. aasta asenduskivi viitab hilisemale legendile: see üksik haud tähistab kohta, kuhu asunik kaevas kaevu, et reisijatele vett müüa; pärismaalased tapsid asuniku ja mürgitasid kaevu; kui mees ja naine jõid määrdunud vett, suri ta, kuid ta jäi ellu, naastes kivi mälestuseks tagasi. The Adamsi maakonna ajalooselts on skeptiline; ükski kaasaegne dokument ei kirjelda mürgitatud kaevu, kuid kiirustades maetud koolera ohvrid olid tavalised ja hauad sageli silmapaistmatud, kartes, et loomad või pärismaalased võivad neid häirida. RIP Susan. |
2. päev
Kaugus: 893 km (555 mi)
Tempo: pingeline
See on ühe päeva jooksul palju sõitmist, kuid võite ka katta palju maad, kui meeleolu on üleval ja teie erakonna liikmed saavad endiselt läbi. (Kui soovite, võiks päeva jagada Kearney ümbruses pooleks, kuid Nebraska idaosas pole palju rada puudutavaid vaatamisväärsusi, nii et see on teie reisi kindel algus.)
Alates Iseseisvus, võtke I-435 N suunas I-29 N suunas 2 Omaha. Jätkake 3 Lincoln, kust saate kätte I-80 W. Kas Omaha või Lincoln teevad lõunasöögiks hea peatuse. See peaks teid jõudma Kearny kindlusesse aastal 4 Kearney, Nebraska, kus on piisavalt aega ringi torkida:
- 3 Fort Kearny, 1020 V Rd, Kearney NE, ☏ 1 308 865-5305. Riikliku ajaloopargi ja laagriplatside avatud mälestuspäev - talgupäev. Asutatud aastal 1848, et kaitsta Oregoni rada rändureid pärismaalaste rünnakute eest, mis hüljati aastal 1871. Kõik praegused hooned on ümberehitused. Reisijate (ja mängijate) jaoks oli see haruldane võimalus osta tarvikuid, saada meditsiinilist abi või saata kirju tagasi itta. 6 dollarit auto kohta (lisatasud jahi, paadisõidu eest).
Kui olete läänest 5 Põhja-Platte, võite hakata otsima ööbimiskohta. Kui soovite riikidevaheliselt maha tulla, võtke ette marsruut 26, mis asub otse lääne pool 6 Ogallala. Maastik muutub väga kiiresti maahekritelt mägede ja kuristike, üksikute puude ja kaugete kivimite moodustumiseni. Seal on Oregoni Trail Trading Post 7 Lewellen, mis sobib hästi kütuse, tarvikute ja taksidermia jaoks, ning loodesse suundudes on mõned motellid, millest parimad asuvad 8 Bridgeport (kus on ka korralik restoranide ja kohvikute levik).
Korstna kivi ja Laramie kindlus
3. päev
Kaugus: 350 mi (220 mi)
Tempo: püsiv
Alusta varakult, sest see saab olema suurepärane päev. Marsruudil 26 (mis muutub maanteeks 92) on läänes üks raja parimatest vaatamisväärsustest.
Sa oled jõudnud Korstna kivi. Kas soovite ringi vaadata?
- 1 Chimney Rocki riiklik ajalooline paik, Korsten Rock Road, Bayerd NE (1,5 mi S Hwy 92-st), ☏ 1 308 586-2581. 9.00–17.00 iga päev. See eristav kivimite moodustamine oli reisijate jaoks oluline vahepunkt, seistes oma ümbruses üksi ja rangelt. Kaljule pole otsest juurdepääsu ja aiad piiravad külastajaid lähemat tutvust silmas pidades läbi. Külastuskeskuse / muuseumi sissepääsutasu on 3 dollarit ning lääne- ja rajaajaloo raamatuid on võimalik osta, kuid kivi nägemine on tasuta ja see on kogu siin olemise mõte. $ 3 / täiskasvanu, lapsed tasuta.
Tee peal on väike 4 ajalooline kalmistu seegi on väärt peatust. Ees on silt raja rangusest ja nende hukkunutest. Kalmistu lähedusse maetud esivanematele on viimastel aastatel püstitatud hauakivid ja vanemad hauakivid inimestele, kes surid umbes 20–30 aastat pärast raja lõppu.
Tagasi marsruudile 26 / kiirteele 92 suunduge loodesse, kuni jõuate linna 9 Scottsbluff. Lähedal on 5 Scotts Bluffi rahvusmonument, rada veel üks oluline maamärk. Hoidke marsruuti 26, kui see eraldub maanteelt 92 teisel pool Scottsbluffi ja suunduge loodesse. Nagu algsed väljarändajad, olete ka teie Platte jõe ääres ja ületate peagi riigipiiri Wyomingi.
Järgmine suurem peatus on 10 Laramie kindlus, mille riiklik ajalooline paik on samanimelise linna lähedal. Pöörake marsruudilt 26 vasakule maanteele 160 ja kindlus jääb teele 4 mi (4 mi) alla.
- 6 Laramie kindlus, 965 Grey Rocks Rd, Ft Laramie, ☏ 1 307-837-2221. See kaugem piiripunkt eelnes Oregoni rajale, mis pärines karusnahakaupmeestelt. Fort Laramie asus North Platte'i ja Laramie jõe ristumiskohas. Maad sobivad hästi karjatamiseks ja telkimiseks, mistõttu on see loomulik koht puhkamiseks ja reisijate varustamiseks. Rände suurenedes saabus USA armee koos kauplejatega elama ja ostis seejärel posti enda tarbeks.
Praegu hõlmab linnus 13 seisvat hoonet, 11 seisvat varemet ja mitmeid hooneid, kuhu on jäänud vaid vundament. Paljud püstihooned on varustatud ajastuhõngulise sisustusega, näiteks kapteni ruumid ja kirurgi kabinet, samas kui teised - nagu kindluse vangla - näevad välja (ja reekivad) nagu oleksite esimene inimene, kes nende vastu kohtus originaal rada. Külastuskeskuses räägitakse regulaarselt linnuse elust ning soovi korral on kostümeeritud taaslavastajaid, keda kaasata (või vältida). Avar maa-ala on kompaktne, kuid hea jalutamiseks. Piknikuplatsid on üsna toredad ning "Sõduribaaris" on juurõlu, sarsaparilla, kreemisooda ja kaseõlu. Fort Laramie on veel üks raja esiletõst - tunne vanast, imelikust Ameerikast, kaugel kõikjalt. See on avatud aastaringselt, suvel on pikendatud lahtiolekuajad.
Läände liikudes hakkate nägema märke, mis õhinaga reklaamivad "vaguniraudade" olemasolu. Need on rööpad, mis kulusid lugematute vagunite rataste poolt kivisse ja mis jäävad tänapäeval terveks. Tuntumad on 7 Guernsey Rutslinnast kolm miili lõuna pool 11 Guernsey (mis on umbes 21 miili (21 km) Laramie kindlusest läänes). Kindlasti tasub neid vaadata, et leotada osa atmosfäärist, mida asukad oleksid kogenud. Sait on avatud aastaringselt. Otsige läheduses asuva Works Progress Administrationi ajaloolise sildi hiilgavalt ülekuumenenud proosat.
Marsruut 26 lõpeb kell I-25. Suunduge põhja poole 12 Casper, mis on hea koht ööbimiseks. 8 Fort Caspari muuseumon rekonstrueeritud 1865. aasta kindlus mitme lääne suunas kulgeva suures ristmikul. Kindluse hooned on avatud aprillist oktoobrini, samal ajal kui nii linnuse kui ka piirkonna ajaloo muuseum on avatud aastaringselt.
Iseseisvuse kalju
4. päev
Kaugus: 560 km (350 mi)
Tempo: pingeline
Wyoming on teinud eriti toreda töö, mälestades riigi sidemeid Oregoni rajaga. Teel on palju ajaloolisi markereid, alates väikestest valgetest marmorplokkidest, mis ütlevad "Oregoni rada", kuni 1930. aastate suurte, suurejooneliste siltideni ja 1980. aastate kooliloenguteni. Kuid see on ka riik, kus algse marsruudi järgimine viib teid kõige kaugemale, nii et enne navigeerimist pidage oma navigeerimist ja tarvikuid korras.
Casperist suunduge kiirteel 220 edelasse umbes 89 km (89 km) kaugusele ja otsige märke puhkealale - väiksemate siltidega viidatakse lähedal asuvale ajaloolisele paigale.
Sa oled jõudnud Iseseisvuse kalju. Kas soovite ringi vaadata?
See on veel üks raja kõige ikoonilisemaid vaatamisväärsusi:
- 9 Iseseisvuse kalju, Osariigi marsruut 220 (trassi lõunakülg, Independence Rocki puhkepiirkonna juures), ☏ 1 307 577-5150. Avatud aastaringselt, kui ilm lubab. Independence Rocki nägemine oli tähistamise põhjus, kui see polnud liiga hilja hooajal - populaarse legendi sõnul pidid reisijad siia jõudma iseseisvuspäevaks (4. juuliks), et enne talve Oregoni või Californiasse jõudmiseks tempos olla. Peod võivad siin puhata ühe või kahe päeva; paljud raiusid oma nime kaljusse, mälestamaks oma teekonda ja võimet ajagraafikust kinni pidada. Võite kõndida umbes pool ringi mööda kivi (ülejäänud osa on rantšo eramaal), jahtides allkirju või tehes kõikuvaid katseid siledale pinnale ronimiseks.
Teine raja teekonnapunkt, 10 Kuradivärav, on kiirteel 220 ees. "Värav" on tühimik mäeharjal, mille on juba ammu raiunud jõgi ja mis avaneb üsna maalilisele vaatepildile.
Maantee 220 lõpeb veidi pärast seda maantee 287 juures, linna lähedal 13 Muddy Gap. I-80 W-ga liitumiseks võite minna mööda maanteed 287 lõunasse, kuid läheduses asub huvitav ümbersõit. (Enne pühendumist kontrollige kütust, sest mõnda aega pole ühtegi teenindusjaama.) Minge 287 loodest mööda kummituslinnast Jeffrey Cityst ja Sweetwateri jaamast mööda maanteele 28, millega saate edelasse sõita. Mäenõlval on veel üks kummituselähedane linn nimega 14 Atlantic City, kus on mõni ekstsentriline kunst ja aeg-ajalt avatud kohvik, ja tegelik kummituslinn, 15 South Pass City. Külastajad on teretulnud ringi uitama selles atmosfäärilises kaevanduslinnas, kus on mitu säilinud hoonet erinevates säilitusseisundites. Saiti jälgib kirglik vabatahtlike rühm, kes jagab hea meelega teavet piirkonna ajaloo kohta. Seal on ka üllatavalt suur suveniiripood. Kuigi see võib saada tõesti siin on kuum, ainuüksi maastik on ümbersõitu väärt.
Maantee 28 lookleb lõunasse, et kohtuda marsruudiga 191 ristmikul väikelinnas 16 Farson (millel on tankla). Pöörake vasakule (lõunasse), et kohtuda I-80 W-ga 17 Rock Springs, kust leiate ööbimiskoha või ...
Vale rada. Kaotada 3-4 päeva.
Sel hetkel said teie reisiseltskonna liikmed tõenäoliselt mõnda aega väljaspool autot kasutada. Kui matkamine või üleöö telkimine kõlab ahvatlevalt, siis tehke paus rajast ja nautige kahte Ameerika kõige tähelepanuväärsemat rahvusparki: 1 Grand Tetoni rahvuspark ja 2 Yellowstone'i rahvuspark.
Lahkuge maanteelt I-80 W Rock Springsi juurest mööda teed 191 põhja poole; või kui möödusite South Pass City ümbersõidust, järgige maanteed 28 läänes kuni Farsoni teeristini ja pöörake siis paremale, et minna teele 191. põhjas. Tee ühineb teega 189 ja viib otse teele 3 Jackson Hole, turismilinn, mis on väravaks tetonitele. (See marsruut lookleb mägedest ülesmäge ja kuigi tavalisel juhil on enam-vähem ükskõik millises sõidukis hea, võib see kogenematutele juhtidele, eriti öösel, olla keeruline ja peaks mitte talvisel ajal ilma ettevaatusabinõude ja kogemusteta, eeldades, et tee on isegi avatud.)
Põhja poole liikudes leiate Yellowstone'i ja majutuskohti peaks olema lihtne leida ümbritsevatest linnadest, näiteks 4 Yellowstone'i lääneosa.
Jahindus oli üks arvutimängu populaarseimaid osi, pakkudes väljapääsu mängijatele, kes ei suutnud iseseisvusest või mõnest teekonnast kindlalt piisavalt toitu osta. Seega võimalus näha Yellowstone'i majesteetlikke karju - ja võib-olla isegi karusid, a väga ohutu kaugus - on mängu fännidele praktiliselt kohustuslik. (Bisoni ülemine välisfilee on menüüs mõnes Yellowstone'i restorani menüüs kõigile, kes sooviksid selle lähedust laiendada.)
Kui olete rajaga taas liitumiseks valmis, minge mööda West Yellowstone'i põhja poole mööda teed 287, seejärel I-90 W lühikese vahemaa kaugusel I-15 S-ni.
Madude jõe ületamine
5. päev
Kaugus: 470 km (290 mi)
Tempo: pingeline
Kui liitute rajaga uuesti I-15 S kaudu, võiksite teha veel ühe peatuse 11 Kuu kraatrite rahvusmonument, mis on igati väärt külastamist marsruudil 26 (mis ühineb marsruutidega 20 ja 93). Oregoni raja põhjapoolne kannus kulges läbi Kuu kraatrite; otsides ohutut alternatiivi reisimiseks läbi Shoshone'i ja Bannocki India maade, juhatas mägimees Tim Goodale 338 vagunis 1095 inimest koosnevat pidu läbi selle piirkonna auklike laavavoolude ja peagi 18 Goodale'i katkestus edestas populaarsuse poolest raja algset lõiku.
Marsruudid 20/26/93 lähevad lahku, kuid kõik kolm liituvad lõpuks I-84 W-ga ja siis olete tagasi läände suunduval põhirajal.
Kui te ei teinud ümbersõitu üldse, võtke I-80 W Rock Springs riigipiiri poole. Fort Bridger, teine kauplemispunkt, on riikidevahelise kõrval väikese samanimelise aleviku lähedal:
- 12 Fort Bridger (I-80W väljapääs 34), ☏ 1 307 782-3842. Muuseum ja ajaloolised hooned on avatud iga päev kella 9.00–30.30 (mai-september), muuseum on avatud kella 9.00–5.00 R-P väljaspool hooaega, maa-ala avatud aastaringselt päikesetõusu-loojanguga.. Asutasid Jim Bridger ja Louis Vasquez 1843. aastal emigrantide peatusena Oregoni raja ääres. Pärast mormoonide kontrolli perioodi 1850ndate alguses sai sellest 1858. aastal USA sõjaväe eelpost. Muuseumid hõlmavad Oregoni rada, California rada, Mormoni pioneeriteed, Poni ekspressi rada, Maismaarada, Cherokee rada ja Lincolni maantee. Seal on mõned restaureeritud hooned ja koopiate kauplus. Raamatukogu, tualettruumid, piknikuala, telkimist ei toimu. 6 dollarit auto kohta.
Siinkohal pöörab Oregoni rada Fort Bridgerist põhja poole, samal ajal kui Mormoni rada jätkub 100 miili läände kuni Soolajärve org.
Algse raja läbimine läheb siin veidi keeruliseks. Minge maanteelt 189 põhja poole teele 30, seejärel liikuge läänele marsruudil 30; kui see hargneb, järgige marsruuti põhja suunas 19 Cokeville selle asemel, et üle piiri minna Utah'sse. Marsruut 30 jätkub Idahosse läbi 20 Montpelier ja 21 Soda Springs. Jätkake marsruuti 30, kuni see ühineb I-15 N-ga 22 McCammon, seejärel hoidke marsruuti 30 läbi 23 Pocatello kohtuma I-86 W-ga, millest saab lõpuks I-84 W.
See rajalõik kulgeb mööda Ussi jõge läbi pika ja kuuma Idaho lõigu. Erinevalt algsetest asukatest ei pea te Madu jõe ületamiseks erilisi pingutusi tegema. Kahjuks on tähelepanuväärseid vaatamisväärsusi veel vähe. Möödute linnast mööda 24 Fort Hall, mis nimetati teiseks kauplemispostiks; tegelik kindlus ja selle nimekaim järglane on aga ammu kadunud, jättes Pocatellosse vaid koopia.
Umbes 16 miili (16 km) lääne pool 25 Ameerika juga, 2 Massacre Rocks State Park näitab, miks reisijad soovisid vältida šosooni ja bannocki hõime. Kümme emigranti tapeti siin 1862. aastal, pargist otse ida poole. Täna pakub park telkimiskohti, juurdepääsu Snake'i jõele ja mõningaid vaguniteid. Otsi 13 Registreerige Rock, rändrahn, kuhu rändurid nikerdasid oma initsiaalid. (Seda kaitseb nüüd varjualune ja tara.) Park on avatud aastaringselt.
Snake River ja Raft River jagunevad 24 km edasi edelasse; Californias- seotud uurijad lähevad siin edelasse suundumiseks Nevada.
Oregoni poole liikuvate inimeste jaoks on 26 Boise piirkond on hea koht ööbimiseks. The 3 Oregoni suusarada (E Lake Forest Dr & Idaho Rte 21) sisaldab miili algsest matkamis- ja vaatamisväärsuste rajast 77 aakri suurusel linnapargil, kohas, kus vagunid ületasid Boise'i jõe.
Dalles
6. päev
Kaugus: 544 km (338 mi)
Tempo: püsiv
Ületades piiri Oregoni (ja tehke paus lühikeseks tähistamiseks), pöörake tänavale I-84 W 27 Pagarilinn. Varsti on teil esimene vaade Sinimägedele, mis reisijate arvates tähendas reisi lõppu; tavaliselt jõudsid nad sellesse punkti augusti lõpuks või septembris.
- 14 Oregoni riiklik ajalooline suulise tõlke keskus, 22267 Oregon Hwy 86 (5 mi E Baker Cityst), ☏ 1 541-523-1843. 9.00–18.00 iga päev (suvi), 9.00–16.00 iga päev (kevad / sügis), 9.00–16.00 neljapäeviti (talv). Siinsetel väljapanekutel läks palju loovust, uurimistööd ja huumorit; see on täis kummalisi lugusid ja esemeid, intensiivselt tõsiste näitlejate poolt välja öeldud segaseid mannekeene ja palju muud. Õues on mõned tõlgendusrajad, kaetud vagunite ring ja uhked vaated Sinimägedele. Seal on ka mõned vagunite rööpad. Avatud aastaringselt, kuid talvel on kellaajad (ja ligipääsetavus) piiratud. 8 dollarit, 5 dollarit väljaspool hooaega, lapsed 0-15 tasuta.
Kõrvalreisina on Hells Canyoni maaliline kõrvaltee lõpeb Baker City juures; kui teil läheb õigel ajal hästi ja ilm on soodne, tasub vaadata, et rohkem maastikku imada.
Kui olete valmis edasi liikuma, jätkake läänesõidul mööda I-84, mis kohtub kuulsa Columbia jõega ja kulgeb sealt edasi 28 Boardman edasi. Columbia nõrgub Vaikse ookeani lähedale Astoria; see oli Euroopa kauplejate ja asunike peamine siseveetee ning tänapäeval on see populaarne nii purjelaudurite kui ka hüdroelektrijaamade jaoks. (Raske öelda, kumb Oregoniga seotud ekspeditsioon oleks võõras leidnud.)
29 Dalles on hea koht ööseks laagri tegemiseks. Linnast eemal, jõe lähedal on paar hotelli, mis peaks põnevust lisama. Homme ...
Oregon!
7. päev
Kaugus: 150 miili (93 miili)
Tempo: püsiv
On tungivalt soovitatav, et muutuksite ajastule vastava kõne ja käitumise suhtes talumatuks ning kui olete säästnud mõnda head Oregon Traili mängutärki, on nüüd aeg seda kinkida. Sest Willamette'i org on käes.
Barlow maksustatud tee Valdav osa Barlowi maksustatud teest on ammu möödas. Palju lisati Mount Hoodi maanteele (Oregon 35 ja USA 26) või riiklike metsade arenguteede võrku, kuid mõned jäljed on jäänud. |
Emigreerunud erakond oleks olnud raske otsuse ees Dalles. Sellest punktist kaugemal polnud rada, kuna 32 Hoodi mägi. Pioneerid pidid oma vagunid parvedeks ümber ehitama ja hõljuma mööda Columbia jõge, mis kandis märkimisväärset ohtu, või maksma kaheksakümmend miili pikkuse Barlowi maksustatud tee läbimiseks tohutult 5 dollarit või rohkem. See mägitee oli järsk ja kurviline, kusjuures vaguneid tõmmati nööridele mööda mõnes kohas kuni 60% -lisi astmeid.
Täna võite hoida oma vaguni kuivana ja vältida Barlow Roadi, sõites mööda Columbia jõe lõunakallast läände I-84 (US30) kaudu läände. 4 Columbia jõe kuru riiklik looduskaitseala - hea koht matkamiseks ja looduskaunistamiseks.
Kuna teid varsti ümbritseb tsivilisatsioon, ühineb I-84 W I-205 S-ga.
Pöörake 9. väljapääsu poole 33 Oregoni linn kus Abernethy Greeni, George'i ja Anna Abernethy 640 aakri suurune kodutalu Willamette'i jõe ääres tähistas varem Oregoni raja lõppu. See laager ja külgnevad kinnistud täidaksid kiiresti vagunikoormat vaeseid ja kurnatud pioneere, kes otsivad peavarju oma esimesest Oregoni talvest. Siia jõudes võiksid nad Oregon Citys varusid varuda, uurida võimalikke kodutalu asukohti ja esitada nõudeid üldisele maametile. Algne koht hävis üleujutuste tõttu 1861. aastal; selleks ajaks oli Oregoni rada mööda kulgenud sõiduaeg peaaegu poole võrra vähenenud ja väljarändajatel polnud enam vaja talvitada. Külastuskeskus seisab nüüd selle asemel:
- 15 Oregoni suulise tõlke ja külastajate teabekeskuse lõpp, 1726 Washington St, Oregon City (Abernethy tee ääres), ☏ 1 503 657-9336. 9: 30–5: 00 P-Sa, 10: 30–17: 00 Su. Nii lähedal ametlikule "lõpule", kui see on. Väljaspool olevad sammud loetlevad paljud vaatamisväärsused, mille olete mööda teed läbinud, andes teekonnale suurepärase kulminatsiooni. Kahjuks on muuseum veidi nõme, puudu on idapoolsete kolleegide hoog. Suveniiripood müüb mälestusplaastreid neile vähestele uhketele, kes on raja läbinud, ja seal on silt, mis teeb hea foto-opi.
Palju õnne! Auhinnapunktid iga teie partei liikme eest, kes on reisi üle elanud, ja kõik teie lahkunud sätted, sealhulgas töötav sõiduk; kolmepunkti, kui alustasite põllumehena Illinois. Paraku pole maanõuded enam tasuta, kuid Willamette'i oru ilu on teie jaoks nautida.
Austus
See teekond ristub kodumaa.
Ajalugu Oregoni rada kiputakse rääkima vagunirongide varajaste asukate pilgu läbi, keskendus individualistlik vaatenurk sellele, kas reisija jõudis edukalt raja lõppu. Ameerika kino kujutas Vana lääs kui "kauboi ja indiaanlase" vahelise relvakonflikti koht, kuid neid konflikte esines esimestel päevadel harva. Aastatel 1840-1860 oli kolonistide ja põliselanike vahelises konfliktis tapetud vähem kui 400 inimest kummalgi poolel, tuhanded surid igal aastal haigustesse, sisevõitlustesse, õnnetustesse ja õnnetustesse.
Pärismaalased olid kaubanduspartnerid ja nende abi oli sageli hindamatu.
Pärissuhted halvenesid, kui imporditud leetrid, rõuged, tüüfus ja düsenteeria hakkasid põhjustama tervete külade surma. Kunagi rikkaliku pühvli arv vähenes ja kadus tervetest piirkondadest.
9. augustil 1862 toimunud veresaunakivide juhtumis hukkus kümme asunikku. Vastutegevuses jaanuaris 1863 16 Karu jõe veresaunKolonel Patrick Conner (kes asus Salt Lake Citys) ja tema California vabatahtlikud marssisid põhja poole Karu jõe äärde, et tappa 250–400 shoshoni põliselanikku.
Õppevideomäng on ettevaatlik, et märgistada reide ratturite rünnakule, kuna need tulid sageli „valgetelt bandiitidelt” ja mitte põlisameeriklastelt, kuid isegi selle lähenemisviis lihtsustab keerukat ajalugu. Mäng ei sisalda kohalikke mängitavaid tähemärke ega selgita põliselanike vaatenurgast mõju kohalikele kogukondadele, kuna sajad tuhanded sisserändajad nikerdasid vaguniteid, reostasid veevarusid rajal ja hävitasid metsloomi ülejahi kaudu.
Rajal on üks üksik koduloomuuseum:
- 17 Tamástslikt Kultuuri Instituut, 47106 Wildhorse Blvd, Pendleton (Umatilla India reservaadis Oregoni idaosas), ☏ 1 541 429-7700 (peamine), 1 541 429-7702 (Suguluskohvik), 1 541 429-7703 (pood), faksimine: 1 541 429-7716. Ainus Ameerika põlisrahvaste muuseum Oregoni raja ääres asutas 1998. aastal Cayuse, Umatilla ja Walla Walla hõimude tõlgenduskeskuse.
Ole turvaline
Teil on düsenteeria.
- Disease was a constant, debilitating scourge in the Oregon Trail's heyday. Diphtheria and measles were spread by airborne bacteria, while koolera, dysentery and typhoid fever spread through contaminated vesi or food. Loss of food to spoilage and supplies to theft were hazards. Many died of illness or starvation. Leaky wagons were inadequate shelters from äikesetormid or heavy rains, causing hypothermia. Remaining stranded on the trail in talv could be fatal. Loaded guns were deadly in inexperienced hands. Voyagers were often crushed by the wheels after falling from wagons which overturned easily on rocks and hills. Before the Green, Kansas, North Platte, Snake and Columbia rivers were bridged, a failed river crossing meant losing wagons, animals and supplies. Settlers were at risk of drowning.
Do you want to ford the river or caulk the wagon and float across?
- In a word, no. Ära tee seda. Early settlers took deadly risks because they had no choice. Today, there's no need to drive ox and mule carts into un-bridged streams and rivers; all roads are now interstates or well-maintained state routes.
- Any modern wagon should be able to manage the journey today, with a few minor precautions:
- Carry a spare tire and watch your fuel gauge. Seal on mõned pikk stretches between fuel stations.
- Mobile phone reception is not guaranteed all the way through Nebraska, Wyoming, and Idaho.
- A good road atlas should suffice for navigation. GPS is valuable if you veer off the route, Donner Party-style.
- All but a few hundred miles of the original trails have been paved over by two-lane roads; some of the original U.S. Highway System, in turn, has been paved over or replaced by Interstate freeways. Non-motorised vehicles may need to take alternate routes at some busy points.
- Take care when wandering through the sagebrush that you don't disturb any critters, nagu näiteks maod.
- Do not ford rivers or caulk your car; handle river crossings by use of roads and bridges. And, of course, carry bottled vesi – do not drink untreated water from streams lest you join the long, mournful list of those who have died of dysentery.
Mine edasi
- Portland is a half hour from Oregon City; enjoy some time outside of the car with some good food, drink & live music.
- Champoeg, 6.6 mi (10.6 km) SE of Newberg on the Willamette River, was the original location of the provisional government that launched the 1843 land rush. The village was destroyed by a December 1861 flood, the site is now a state park.
- Some travelers ended their journey in Astoria on the coast, a good place to relax.
- Heading south, the lovely Crater Lake National Park is about 3½ hours away.
- If you're inclined to embrace urban environs, continue north on I-5 N to Seattle (3 hours) and Vancouver (5½ hours).
- If you're planning to head back east by car and still have some time to spare, it might be worth taking a northern route on I-90 E through Washington, Idaho, Montanaja Lõuna-Dakota, all of which offer some interesting sights along the way.
Vaata ka
- Vana lääs
- Lewise ja Clarki rada
- Pisarate rada Riiklik ajalooline rada
- Pony Expressi riiklik ajalooline rada
- Ruta del Tránsito aastal Nicaragua was an alternative (along with Panama) for those with deeper pockets or on the government dime