The Stuarti maantee on magistraaltee Austraalias. See ületab seda põhja-lõuna suunas Põhjaterritoorium ja Lõuna-Austraalia ja viib suurema osa ajast läbi Austraalia tagamaade huvitavate peatustega nagu opaaliväljad ja punane keskus. Koos Adelaide'i lähenemisega kutsutakse ka marsruuti Maadeavastaja tee.
taust
Maantee on oma nime saanud Šoti maadeavastajalt John McDouall Stuartkes ületas esimese eurooplasena 1862. aastal Austraalia mandri lõunast põhja. Kümme aastat hiljem ehitati tema marsruudile Trans-Australian Telegraph Line.
Ligikaudu 2700 kilomeetri pikkune tee ise on olnud sõidetav alates 1907. aastast, Teise maailmasõja ajal laiendati ja lükati osaliselt edasi, seejärel sirutati ja asfalteeriti 1980. aastatel, tänapäeval on tavaliste sõidukitega lihtne edasi sõita. Keskmiselt on iga 200 km järel parkla, vahel lihtsalt piknikulaud ja prügikast, vahel aga nurgakauplusega tankla (teehoone).
Märgistused
alates Port Augusta kuni Daly Watersini
Daly Watersist Darwinini
ettevalmistamine
Suurem osa marsruudist kulgeb tagaküljel, seega tuleb võtta mõned ettevaatusabinõud:
- Alati peab paagis olema piisavalt kütust, mis tähendab, et tankige igal võimalusel (!).
- Käru peaks olema ohutu, hästi hooldatud ja usaldusväärne.
- Võtke piisavalt vett kaasa. Mitte ainult päevaks, mil kliimaseade töötab, vaid tõesti piisavalt.
- Varuratas, tööriistakast, esmaabivahendid, puksiirköis ja muud riistad aitavad mitte ainult teie enda probleemide ja rikete korral, vaid aitavad ka teisi rikkis olnud liiklejaid, mis on tagumises piirkonnas endiselt elav tava!
- Mobiilseadmetel pole pidevat vastuvõttu, peate võib-olla rentima satelliittelefoni.
- Metsloomad mööduvad enamasti hämarusest koiduni (hämarik ja öö) ja siis väga massiliselt, nii et planeerige lõigud nii, et sõidaksite ainult päeval.
- Päringu praegused teeolud: Teeolud Austraalias, Outback Roadsi tingimused Lõuna-Austraalias, Põhjaterritooriumi aruanne
- Kuigi planeerimine peaks olema õigeaegne Kaitseministeeriumi koduleht Kontrollige, kui Woomera piirkond on suletud relvajõudude liikmetele.
sinna jõudmine
Sissesõit lõunasse 305 km kauguselt Adelaide umbes Port Wakefieldi tee (Princes Highway A1) või idapoolsematest linnadest nagu Melbourne ja Sydney. Lisaks Eyre maantee kaudu Lääne-Austraalia linnadest nagu Norseman või Perth.
Sissesõit põhjasuunas Darwin, näiteks kohalik rahvusvaheline ja riiklik lennujaam.
Populaarne variant on ka marsruut turismirongiga Ghan renditud sõidukiga reisimiseks ja muuks marsruudiks.
muidugi
Kursust kirjeldatakse nii, nagu John Stuart reisis - lõunast põhja. Kilomeetrid on ligikaudsed väärtused, Austraalias pole üks või teine enam-vähem oluline.
Port Augusta
Port Augusta läheb Princes Highway aastal Eyre maantee üle, mõlemad kuuluvad Riiklik maantee 1mis ümbritseb kogu Austraaliat ranniku lähedal. Siit algab Stuarti maantee.
Port Augusta on pika raudteeajalooga sadamalinn Spenceri lahel, sellest sai alguse kitsarööpmeline raudtee Alice Springsini ja hiljem ümberistumisjaam tavalisest kitsarööpmelisest rongist. Kaugrongid peatuvad tänaseni India-Vaikne ookean ja Ghan rongijaamas (standardrööpmeliinidel). Seal on ka muuseumiraudtee Pichi Richi raudtee, mis sõidab vanade kitsarööpmeliste joontega linnast üle samanimelise ülekäigu Quornile.
Ligikaudu 40 km linnast põhjas on 950 km² suur Flinders Rangesi rahvuspark Flindersite vahemikus: karmid mäeharjad, sügavad kurud, päikesepõletatud orualad, eukalüpti tüüpi Red Gum jõgi, mitmesugused akaatsia tüübid, paljud linnud, kollajalgsed kängurud.
Pimbasse 174 km
Pimba teekond kulgeb põhja-loode suunas suurte järvede vahel, millest kahjuks midagi näha pole, ainult ida pool on panoraamina näha Flindersite vahemik.
Pimba ise oma 50 elanikuga on väiksem kui küla, kuid tal on Spud Murphy poolt 1969. aastal asutatud "Spudi teehoone", siin saate tagumises õhkkonnas tankida, sisseoste teha ja süüa. Spud ise suri 2007. aastal, kuid elab oma teehoones edasi.
Lisaks on Borefieldi tee (B97) pärit:
- Juba 7 km pärast olete sees Woomera, mis oli kuni 1982. aastani piiratud tsoon lennundus- ja relvakatsete katseüksusena. Aastatel 1955–1963 oli see koht Suurbritannia tuumarelvade katseala. Mõnes rajatise osas ja muuseumides saab külastada, teised on veel töös või endiselt suletud (nt vana laskemoona lõhkamiskohad), vt Woomera veebis. Womeras on ka ööbimiskohti.
- Siis on veel B27 peal Roxby Downs Olümpiamammi kaevurite linn), Oopali väljaku opaalväljad Andamooka ja Olympic Dam Mine (Uraan, vask, kuld, hõbe).
- 205 km pärast jõuab tee Oodnadatta radamis oli kunagi traditsiooniline aborigeenide kaubatee (praegu pinnasetee) ja ka selle marsruudil Ghan peaks kõndima mööda: endiselt nähtavad raudtee jäänused, palju allikaid, mõned kämpingud. Rada saab sõita silmusena nelikveoliste sõidukitega, see ühineb uuesti Stoberti maanteega Coober Pedy või Marla juures.
Glendambo juurde 112 km
Teekond Glendambosse viib suure soolajärveni Gairdneri järv (Austraalia suuruselt kolmas soolajärv, mille laiendus on 160 km 48 km ja pindala umbes 4350 km² ning mille paksus on kuni 1,20 meetrit) ja piki samanimelist rahvusparki.
Sisse Glendambo seal on bensiinijaam, motell, kämping ja restoran Woolshed. Sydney Morning Herald asukohta
Varsti pärast küla hargneb vasakule teekatteta, kuid kergesti läbitav tee Kingoonya väljas, nüüd on jälle üks hotell. 1982. aastal viidi maantee siit Glendambosse ja väike asula on sellest ajast peale olnud kummituslinn. India Vaikne ookean ja The Ghan sõidavad endiselt läbi, nende teekond eraldub nende taga vaid paar kilomeetrit.
Kingoonyast kulgeb nelikveoline rada Gairdneri järveni. Juurdepääsu soolajärvele pole parimal juhul lihtne leida Mount Ive jaam (suur lambakasvatusjaam) ja pöörake "Allveelaeva" juures paremale, seal on võimalik telkida ka. Jaamast on veel 30 km soolajärveni. Seda kasutatakse ka mootorsõidukite kiirusrekordite jaoks, mida nimetatakse pigem ratastega rakettideks kui autodeks (võistlused toimuvad märtsis, kui järv on ohutult kuiv).
Coober Pedy juurde 254 km
Edasi jätkub põhja poole, marsruut on nüüd väga rahulik ja unine, vaheldust toovad vaid üksikud puhkepaigad, teel pole enam tankimisvõimalusi.
Coober Pedy annab endast teada väikeste mägede või pigem vaiade kaudu, mis tekkisid kohalike opaaliotsijate kaevandustegevuse kaudu, kirjeldab linn ennast kui Opal maailma pealinn. Kaevandused ja maa-alused hooned (dogouts) on koha peamised vaatamisväärsused, saate muidugi ka opaale osta või ise neid kaevata. Selles kohas on mitu ööbimis- ja puhkekohta, 7 päeva nädalas avatud supermarket ja bensiinijaamad.
Reisid:
- Euroopa Dingo tara, tara, mis peaks Austraalia metsikuid koeri karjatamisalast eemal hoidma, umbes 10 km kaugusel pinnaseteel
- 18-auguline rohuta golfiväljak, 3 km külast väljas
- Breakaways, veider maastik 33 km põhjas
- Mail Run - sõitma koos postiljoniga päev
Coober Pedys on kaks tänavat, mis sobivad ainult nelikveolistele sõidukitele. See läheb itta Oodnadatta rada, läänes üle Anne Beadelli maantee kuni Lääne-Austraalia.
Cadney kodutallu 154 km
Rada jätkub üle tasase kõrbemaastiku, 60 km pärast tuleb Ghani tee teele tagasi. Muidu pole vaheldust enne Cadney kodutalu ilmub toreda üllatusena, niiöelda oaas kõrbes.
Teega paralleelselt lennuväljal asuv teehoone pakub motelli, kämpingut (alates 25 AUD) ja ilma elektri- ja telkimisplatsideta (varju pole), lisaks dušše, väikest basseini ja grillimisalasid. Pakkumise täidavad restoran ja loomapidaja baar. Põnevad on ka sõidukid, mis peatuvad või veokipeatusest mööduvad, nt. B. pikad teerongid.
Seda saate teha Cadney'st Maalitud kõrb jõudmine (kõigi rataste rada).
81 km Marlani
Sisse Marla vastab Oodnadatta rada Stuarti maanteel.
NT ja SA piirini 159 km
Edasisel marsruudil muutub maastik aeglaselt, maa muutub üha punakamaks, punane keskus läheneb. See läheb märkamatult ka veidi ülesmäge.
The piir Lõuna- ja Põhja-Austraalia vahel on tähistatud suure markerikiviga puhkeala. Seal on kaetud piknikulauad, joogiveepaagid, tualetid ja mõned infosildid. Kuna ületate siin Austraalia sisepiiri, palutakse teil kõrvaldada ka puuviljad (nt banaanid) ja seemned (nt teraviljast) (karantiinieeskirjadest tulenevad impordipiirangud).
Kulgerasse 20 km
Veidi üle piiri asub Kulgera koos bensiinijaama, motelli, kämpingu ja teehoonega ning Kulgera pioneerimuuseummis on rajatud 1920. aastal ehitatud Kulgera kodutallu. Vahetus läheduses võib leida kohalike aborigeenide, Pitjantjatjara rahva joonistusi.
Erldundasse 75 km
Sõitu Erldundasse tähistab endiselt vähene liiklus, mis jaamast järsku muutub. Siin oksad Lasseteri maantee Euroopa Uluru Kata Tjuta rahvuspark alates. Isesõit ja paljud ekskursioonibussid tulevad Alice Springsist, võtke siin paus (või ööbige) ja jätkake sõitmist sihtkohta Yulara (244 km) või kuni Kings Canyon (teel hargnedes Luritjardi tee, 250 km). Mõlemad trassid on sillutatud.
Erldunda koosneb Desert Oaksi kuurort (Tel: (08) 8956 0984) ning tal on motell, seljakotirändurite majutus ja kämping. Pakkumise täidavad restoran, väike supermarket ja tankla koos töökojaga. Erldundas elab umbes 50 töötajat, seega on teehoone suurem, kui ülejäänud peatuvad lõuna pool.
Henbury lennujaama 71 km
Pärast Palmeri jõe ületamist ja veidi enne seda Henbury Fugfeld hargneb sillutamata Ernest Gilesi tee Läände. Sellele pääseb:
- Henbury meteoriitide looduskaitseala, a kaitstud park. Pärast 8 km läbimist - pargi administratsiooni andmetel - ka kuiva ilmaga ka tavalisel autoga sõidetaval kruusateel on ristmik põhja suunas, millest park algab 5 km pärast. Piknikulauad, väga lihtsad, kohapeal tasulised kämpingud, infotahvlid, 12 kraatrit läbimõõduga 7–180 meetrit ja mõne sentimeetri kuni 15 meetri sügavused meteoriidilöögi tagajärjel 2000–6000 aastat tagasi.
- Edasi Ernest Gilesi teel, mida toona soovitatakse ainult nelikveolistele sõidukitele, on haru põhja poole Finke Gorge rahvuspark
- Ernest Gilesi tee kohtub sillutatud teega selle lõpus Luritjardi tee, mis viib Kings Canyoni, võivad nelikveolised sõidukid Alice Springsist teekonda märkimisväärselt lühendada, tavalised sõidukid peavad võtma aasa Erldunda kaudu.
23 miili Stuarti kaevuni
Sisse Stuart Noh Seal on tankla ja väike teehoone, kuid tõeline vaatamisväärsus on kaamelifarm. Sõite saab broneerida. Siin peatuvad paljud Alice'ist pärit ekskursioonibussid.
Alice Springsini 92 km
Alice'ile järgneval tükil näete MacDonnelli vahemikke aeglaselt lähenemas, enne kui läbite Heavitree lõhe sõidab linna.
Alice Springs on Põhjaterritooriumi suuruselt teine linn ning sellel on palju ressursse ja vaatamisväärsusi, olgu see siis linnas endas või Lääne- ja Ida-MacDonnell Ranges. Lennujaama teenindavad paljud teised Austraalia linnad. Paljud reisijad kasutavad Alice'i Punase keskuse ekskursioonide lähtepunktiks.
Plenty Highway ristmikuni 68 km
Filiaalis endas pole midagi, on ainult see Rohke maantee suunas Queensland (st ida poole), sealt seda siis nimetatakse Donohue maantee. Rada, mis on esialgu veel läbitav, kuid mida soovitatakse ainult nelikveolistele sõidukitele, kulgeb mööda Hartsi mäeaheliku põhjakülge, ületades Plenty'i jõge ja Marshalli jõge. Hiljem kasvavad aukud ja muud probleemsed alad, nii et marsruut võib olla pärast paduvihma läbimatut.
TiTree juurde 125 km
TiTree või Teepuu on siis jälle väike asula, kus on põhiline infrastruktuur: bensiinijaam, teehoone, piknikulauad, mänguväljak, aga ka lennuväli, politseijaoskond, kool ja tervisekeskus. Läheduses on mitu talu ja aborigeenide kooslust, varem oli see telegraafiliini ehitamisel oluline jaam. TiTree reklaamib end Austraalia kõige kesksemaks asulaks, 18 km põhja pool on Austraalia geograafiline keskus (seal on monument).
58 miili Barrow Creekini
Tee viib lähedale Stuarti keskmäestik üle, maamärk, mida on kaugelt näha. Samuti on väike parkla koos John Mcdouall Stuarti mälestusmärgi ja infotahvlitega. Varsti pärast seda pöörab pinnastee maanteelt vasakule, ületab kuiva jõesängi ja viib seejärel tagasi Stuarti keskmäele, kust saab ilma teeta tippu ronida.
Barrow Creek on veidi rohkem kui teehoone ja mõned teenindusrajatised, kuid siin on toimunud palju ajalugu. Endises telegraafijaamas (mis avati 1872. aastal, ekskursiooni võtmed on pubis) tapeti 1874. aastal kaks aborigeenide töötajat ja nende haudu saab siiani vaadata. 1873. aastal möödus siit suur hulk Lõuna-Austraaliast pärit lambaid, kes kaotasid kehva põhjavee tõttu palju lambaid. Barrow Creek mängis rolli ka kahes aborigeenide veresaunas: Skull Creek 1874 ja Coniston 1928. Teise maailmasõja ajal oli see vägede ja materjali laager (Austraalia personali peatuslaager nr 5).
Ööbida saab hotellis või kämpingus.
Devils Marblesini 117 km
Teel Devils Marblesi möödute umbes 90 km pärast Wycliffi noh, koht, kus Austraalias on täheldatud kõige rohkem UFO-d, seetõttu nimetatakse seda ka "Austraalia UFO pealinnaks". Suurt, hästi varustatud kämpingut tervitavad kaks tulnukakuju ja sellel alal seisavad mõned superkangelased. Lisaks on seal restoran, sisebassein, mängude tuba ja pesumasinad.
Vaid 18 km hiljem on koos Wauchope (hääldatakse jalutuskäik) järgmine ööbimine (hotell, motell ja kämping).
9 km hiljem ilmuvad kuradi marmorid, nüüd aborigeenide nime all Karlu Karlu as Rahvuspark kaitstud. Maantee juurest viib väike tee, mis viib kohalikule, ainult minimaalselt varustatud kämpingule (tuleplatsid, kõrvalhoone, vett ega elektrit pole) ja kahele (päevasele) parkimiskohale. Parimatest koosseisudest viivad parklad viivad lühikesed matkarajad. Fotomotiivina on kuulsad näiteks kaks sfääri, mis asuvad üksteise kõrval. Rajal on alati infosildid, mis selgitavad graniidist kerade päritolu ja nende tähendust aborigeenide jaoks.
Tennant Creekini 105 km
Tennant Creek on umbes 3000 elanikuga väikelinn. See asutati aastal 1860, varustati telegraafijaamaga 1872. aastal ja sai lühikese kullapalaviku tõttu 1930 hüüdnime "Kuldsüda". Kulda ja vaske kaevandatakse tänapäevalgi, turistid saavad külastada vanu kaevandusi ja töötlemistehaseid (Battery Hilli kaevanduskeskus). Aborigeenid näitavad oma kunsti ja kultuuri Nyinkka Nyunyu kultuurikeskus. Koos Mary Ann Dam linnast veidi põhja pool on kunstlikult loodud järv, kus saab isegi veesporti harrastada. Tennant Creekil on palju majutusvõimalusi.
15 miili Barkly Highway ristmikuni
Oksad Tennant Creekist veidi põhja pool Barkly Highway väikese asula juures Kolmepoolselt itta. See on väga hästi arenenud ja ühendab põhjaosa Barkly Homesteadi, Camooweali ja Isa mäe kaudu Queenslandiga.
Banka Banka jaamani 78 km
Banka Banka on endine karjafarm, praegu hästi varustatud kämping ja teehoone. Türgi külalislahkus Mary Alice Wardkes juhtis jaama 1940–1970.
Renner Springsini 60 km
Iga kilomeetri järel läheb see laudadele sügavamale, seal on palju farme - kuid see ei tähenda, et see oleks kohe roheline või et lehmi oleks regulaarselt näha. Kuid maastikul on rohkem vett saadaval, näiteks järgmises linnas asuvad mudaallikad.
Renner Springs sai nime telegraafiliinil töötajaid hooldanud arsti järgi. Ta jälgib linde ja järgis teid allika ja väikese laguuni juurde. Täna viivad kohtadesse lühikesed matkarajad, linnuvaatlus on endiselt võimalik. Seal on teehoone, Renner Springs Desert Inn ja laagriplats.
Barkly Stocki marsruudi ristmikuni 73 km
Jällegi kusagil ristmik, see läheb itta Barkly Stock marsruut alates. Legendaarne, endine kariloomarada on mullatee üle Barkly Tablelandi, see viib üle 240 km Tablelandi maanteeni. Liinil puudub tankimisvõimalus. Lähimad tankimisvõimalused asuvad Tablelandi maanteel umbes 391 km põhjas Roadhose Cape Crawfordi juures ja 464 km lõuna pool Barkly Homesteadis. Veel idas Queenslandi suunas on lähim tankimiskeskus Doomadgee juures (686 km). Veevarustus vastab töömaterjalile.
Elliottini 20 km
Põhja pool on tänava vasakul küljel Woodsi järv. Soolajärv on eriti nähtav pärast sademeid ja seda külastavad paljud linnud.
Elliott on pikk tänavaküla, kus elab võib-olla 400 elanikku, millest kaks on alguses ja lõpus aborigeenide kogukonnad. Seal on kauplused, algkool, politsei- ja tervisepunkt ning hotell ja kämping. Elliott asub Darwini ja Alice Springsi vahel poolel teel, seega on seal tõenäoliselt "Halfway Caravan Park". Tähelepanuväärne on ka 9 auguga golfiväljak. Koht sai nime kapten "Snow" Elliotti järgi, kes asus siin Teise maailmasõja ajal, kui see paik oli vägede transpordi varustusjaam. Aega mälestab kaevu lähedal asuv kuju, mis vägesid veega varustas. Karjajälgede jaoks oli siin 19. sajandi alguses ka oluline peatus: desinfitseeriv vann.
Muldtee viib lõunasse Woodi järve äärde, kus on avatud veealasid, mida saab ujumiseks kasutada.
Teine legendaarne karjarada, Murranji rada. See viib üle Victoria jõe (ford, pärast vihma läbimatu) kuni Kimberleyni Lääne-Austraalias ja lühendas muidu Katherine'i kaudu kulgevat marsruuti 600 km võrra, kuid oli veepuuduse (hiljem puurimisega parem) ja marsruudi seisukorra tõttu problemaatiline. . Ainult nelikveolistele sõidukitele ja kogemustega juhtidele, kuna mõned läbipääsud on väga rasked.
22 miili Newcastle Watersini
Varsti pärast Elliott oli ajalooline asula Newcastle Waters samanimelise vooluveekogu juures, mis seejärel suubub lõunasse Woodi järve. Täna on veel üks lääneosa Selle nimega taluKuid tegelikust asulast on säilinud vaid mõned hooned. Varem oli see ka karjafarm, samuti puurimeeskonna kodulinn veevarustuseks Murranji rajal ja lennuväljal ning palju muud. Stuarti maanteel on puhkenurk nimega "Newcastle Waters Rest Area", seal on infotahvlid. Kohe pärast seda läheb ainult 3 km pikkune ümbersõit huvitava kummituslinna juurde vasakule: kalmistu, park, väike muuseum, majutusvõimalusi pole.
Dunmarrasse 80 km
50 km pärast on monument maanteel Frew Tiikide Overland Telegraph Line Memorial ReserveKaks telegraafiliini põhjast ja lõunast ehitanud meeskonda kohtusid siin 22. augustil 1872. See koosneb ajaloolistest telegraafipostidest koos mälestustahvliga. Parkla, infosildid ja lühike matkarada teistele mastidele.
Dunmarra on veidi rohkem kui tankla, motelli, kämpingu, restorani ja baariga teehoone. See tähistab piiri Barkly ja Katherine'i piirkonna vahel. Maastikul on eriti märgatavad üha suurenevad termiidimäed.
Pinnasetee paindub 8 km põhja poole Buchanani maantee lääne suunas viib see Põhja - Lääne - Austraaliasse Victoria maantee.
Daly Watersini 45 km
40 km pärast hargneb see paremale Carpentaria maantee ida poole. Pidevalt sillutatud tee viib Savannah Way Carpentaria lahel. Ristmikul asub tänapäevane teehoone: Daly Waters Hi-Way Inn ja ristmikuga võtab Stuarti maantee üle ka Carpentaria numbri, siit on see osa maanteest 1, mis ümbritseb kogu Austraaliat.
Daly Waters iseenesest, veidi maanteest eemal, elab vaid 20–30 elanikku, kuid kuulus pubi, kus seina ripub laest sinna jäetud (alumine) pesu ning välismaised rahatähed ja muud suveniirid. Õues on kaktus, millest tehakse õllepudeleid ja puust postid, millest kasvavad plätud. Nii väikese koha jaoks toimub pubis ja kämpingus üllatavalt palju.
Pärast Stuarti maanteelt maha pööramist jõuate kõigepealt ajaloolisele lennuväljale Daly Watersi lennujaam minevik. See oli Austraalia esimene rahvusvaheline lennuväli, Qantase lennukite tankimisjaam, jaam 1926. aasta võistlusel Londonist Sydneyni ning mängis olulist rolli ka II maailmasõjas, kui siin paiknesid pommitajad ja lahingueskadronid. Lennuvälja ja angaari saab külastada, seal on väike näitus vanade fotodega.
Veidi edasi pöörab tee teele Stuarti puu pärit, nüüdseks üsna viljatu puutüvi, kuhu John McDouall Stuart isiklikult nikerdas "S". Aiaga piiratud infosildiga.
Kui järgite teed edasi, jõuate Pubi Daly Watersini.
Matarankale 167 km
Teel Mataranka poole on Larrimah teine teehoone. Pikka aega kulgeb maantee mööda Newcastle Waters'i jõge. Kui teil on õnne olla seal pärast mõnda haruldast vihma, võite näha sadu veelinde. Maastik muutub aeglaselt troopilisemaks, taimestik suureneb märkimisväärselt ja muutub tihedamaks.
Mataranka on õige Elsey rahvuspark kus Roper Creek suubub Waterhouse'i jõkke. See on tuntud kahe asja pärast:
- Termalquellen, tuntum Bitter Springs, kirdes Martin Roadi otsas, raamitud nagu šikk välibassein, mõnikord ülerahvastatud, eriti kui just saabus ekskursioonibuss ja Vikerkaared, kagus Homestead Roadi otsas, vähem hoonestatud ja vähem sagedased, mõlemad umbes 30–35 ° sooja
- "Me kunagi kunagi kunagi", varajase asuniku naise Jeannie Gunni kuulus autobiograafiline lugu, mis räägib kõike oma igapäevaelust Elsey jaamas, ehkki võõrandades asjaosaliste nimesid. Raamat on saadaval saksakeelses tõlkes ("Wir aus dem Never"), seda tutvustati Austraalia koolidele juba varakult ja see filmiti kohapeal 1982. aastal. Mataranka ümbrusest võib endiselt leida palju kirjeldusi, külastada saab maja filmikoopiat, samuti muuseumi ja kalmistut.
Samuti on matkarajad, kanuulaenutus, laevareisid ja kalaretked, soovitatav on ujuda jahedamas vees Stevie auk võimalik. Võimalik on majutus erinevates hotellides, kuurortides ja kämpingutes.
Katherine juurde 106 km
Tee viib esialgu mööda üha väiksemat Roper Creeki. Hiljem on näha esimesi põllumajanduseks kasutatavaid alasid.
55 km pärast hargnevad paremale Arnhemi kesktee välja, see viib Arnhemi maa tippu.
Veel 26 km hiljem tulete Cutta Cutta koobaste looduspark edasi pöörab tupiktänav vasakule umbes 1 km. Ühte lubjakivikoobast saab külastada koos giidiga, väga ilusate stalaktiitide ja stalagmiitidega, väikese külastuskeskusega koos näitusega, suupistebaariga, matkaradadega. Vihmaperioodil detsembrist aprillini on see mõnikord üleujutuste tõttu suletud.
Lõpuks sisse Katherine Kui olete saabunud, pakub veidi suurem linn, kus elab mitu tuhat elanikku, hea valik majutusvõimalusi ja restorane, kuid suhteliselt vähe vaatamisväärsusi. Lõunapoolses piirkonnas on ka termiline allikas, kus saab supleda, samuti saab ujuda Katherine'i jões Madal tase ujuma (pöörake tähelepanu kohalikule teabele krokodillide kohta). Muidu: väiksemad muuseumid (Katherine Outbacki pärandi muuseum ja Raudteejaama muuseum), mitu parki ja galeriid ning ajalooline 8 km lõuna pool Springvale kodutalu koos laevareisidega krokodillipaikadele.
Peamine vaatamisväärsus on kirdes Nitmiluki rahvuspark Koos
- Katherine Gorge, Juurdepääs Katherine'ist Gilesi ja Gorge Roadi kaudu, umbes 30 km, külastuskeskus, helikopteriekskursioonid, paadireisid, kanuulaenutus
- Edith Falls, Lähenege Stuarti maantee kaudu umbes 40 km Edithi jõeni, seejärel 20 km itta, ujumine on võimalik otse kämpingus
13 kuristiku süsteem koos vastavate basseinidega kutsub ujuma ja matkama, radade pikkus ja raskus on erinevad. Parim aeg külastada väljaspool vihmaperioodi, kuna muidu võivad üleujutatud juurdepääsuteed, suletud matkarajad ja basseinides hägune pruun vesi. Kuival aastaajal on rahvuspark ka krokodillide jälgimise tsoon.
Victoria maantee hargneb Katherine'is läände ja viib Kununurra kaudu Lääne-Austraaliasse.
56 miili Pine Creekini
Pine Creek kasvas läbi kullapalaviku, tänaseks elab seal umbes 250 elanikku, varem oli seal üle 1500, peamiselt Hiina maadeavastajaid. Külastada saab: Muuseumid (Riiklik usaldusmuuseum telegraafijaamas, Raudteemuuseum vanas rongipeatuses), osad vana kaevanduse piirkonnast ja Enterprise Pit Mine Lookout suurepärase vaatega auku, mille kullakaevajad 1870. aastatel kaevasid. The Umbrawarra kuru looduspark asub umbes 20 km edelas ja pakub veeaukude juures liivaranda. Mitmed hotellid, motellid ja kämpingud.
Siin läheb Kakadu maantee alates ühendab see lõunapoolsel marsruudil asuvat Stuarti maanteed Kakadu rahvuspargiga.
Adelaide'i jõeni 113 km
Väike koht Adelaide'i jõgi (200 elanikku) oli peatuspaik kuni 30 000 Austraalia ja Ameerika sõdurile, sealhulgas II maailmasõja ajal suur haigla. Säilitatud on armsalt hooldatud aiaga sõjaväekalmistu. Endise raudtee asukohas on muuseum, samuti on vana raudteesild. Võimalik bensiinijaam, väike pood, majutus talus.
Batchelori ristmikuni 28 km
Varsti pärast Coomalie Creeki läheb vasakule Batchelori tee, mis viib väikelinna Batchelor ja edasi Litchfieldi rahvuspark viib. Rahvuspargi väravaks pakub Batchelor erinevat tüüpi majutust alates B&B-st kuni hotellide ja bangalodeni. Kuid see on ka huvitav Batchelori põlisrahvaste kolmanda taseme haridusinstituut, suur aborigeenide ja Torrese väina inimeste kolledž - see tähendab, et linnas on palju aborigeenide kultuurilisi tegevusi, sealhulgas Coomalie kultuurikeskus kunstituru ja kultuuripakkumistega.
41 miili Palmerstonini
Pärast 39 km möödumist on läänes veel üks ristmik, mis viib Litchfieldi rahvusparki, kuid hilisemal teel pääseb sinna ainult nelikveoga ja vihmaperioodil on üleujutuste tõttu sageli suletud.
Stuarti maantee muutub nüüd järjest tsiviliseeritumaks, paremale ja vasakule on mitu tänavat, tagumiku vastas näib siin peaaegu asustatud. 12 km pärast läheb paremale Armhemi maantee sellest kuni Kakadu rahvuspark viib.
Palmerston on noor, kiiresti kasvav satelliitlinn Darwin, millel on asjakohane infrastruktuur ja ainult mõned majutuskohad. Sellest hoolimata tasub sinna tiir peale teha Howard Springsi looduspark: Piknikualad, ka grillimisalad, matkarajad, noorte kämping, väikelastele mõeldud bassein. Rattateid on kuni Palmerstonini.
Darwinini 21 km
Rahvusvaheline lennujaam ja suur sadam Põhjaterritooriumi pealinnana, kus elab üle 120 000 elaniku 75 riigist Darwin ka kui Värav Aasiasse määratud. See pakub arvukalt majutusvõimalusi, restorane, kultuuripakkumisi ja infrastruktuure, mida reisija saab kasutada. Kuid tsüklonid hävitasid alati hävitavalt, viimane - Cyclone Tracy - laastas peaaegu kogu linna. Touristen müssen sich aber weniger auf Katastrophen als auf tropisches Klima mit hoher Luftfeuchtigkeit und von November bis April auf ergiebige Regengüsse einstellen.
Sicherheit
- Roadtrains sind lang (bis zu vier! Anhänger), schnell (oft schneller als ein Camper) und können nur sehr schlecht bremsen. Auch auf den schnurgeraden Straßen im Outback kann ein Überholvorgang über die 60 Meter Fahrzeuglänge hinweg sehr lange dauern und der Roadtrain bedrohlich nahe kommen. Bei entgegenkommenden Wagen langsamer werden und an der linken Straßenseite kleben.
- Wildtiere - große wie Kängurus, Kamele, Wildpferde oder Emus zeigen keinerlei Respekt vor Fahrzeugen, insbesondere in der Dämmerung und Nachts queren sie einfach die Straße oder bleiben darauf hocken. Auch nett ist wenn man ein neben der Straße hockendes Tier erschreckt und es dann auf die Straße springt.
- Kleine Wildtiere wie Dingos, Schlangen oder harmlose Wallabees sind wild - egal wie süß sie aussehen. Bei einem vermuteten Angriff oder Unterschreitung der Fluchtdistanz beißen, boxen oder kratzen sie, im besten Falle sind sie auch noch giftig oder verpassen einem eine Infektion. Essbares wird gerne geklaut, füttern verbietet sich von selbst.
- Regengüsse behindern zunächst die Sicht, dann machen sie die Straßen zusammen mit dem darauf liegenden Sandfilm und Gummiabrieb glitschig und zuletzt kommen sie noch als Flutwelle quer über die Strecke. Überschwemmungen dauern zwar meist nicht lange (außer im tropischen Norden, da kann das sich auch über Tage hinziehen) aber wenn sie durchgehen sollte man weder im Weg stehen noch versuchen durchzukommen. Aus sicherer Position abwarten ist die beste Option. Die Schilder mit den Überschwemmungshöhen zeigen oft Skalen über zwei Meter Höhe - und das ist realistisch.
- Buschfeuer können jederzeit ausbrechen, wobei natürlich die Trockenzeit bzw. der heiße Sommer besonders gefährlich ist. Das Problem bei Buschfeuern ist sie aufgrund der wenigen Straßen nicht umfahren zu können und dass sie schneller sein können als ein Fahrzeug. Es gibt im Land ein wirklich gut ausgebautes Informationsnetz mit verschiedenen Warnstufen, das Beste ist sich vor Ort über Radio, Zeitung, Internet, Aushang und einen Smalltalk an der Tanke bzw. im Geschäft über die aktuelle Situation zu informieren. Und natürlich nicht in Bereiche fahren, in denen es brennt.
- Und bitte selbst kein Buschfeuer verursachen! Es gibt fast überall ausgewiesene Feuerstellen, die genutzt werden können (trotzdem danach vernünftig löschen) oder BBQ-Stationen, die kostenlos oder preiswert das Grillen des Steaks ermöglichen. Zeitweise herrscht totales Feuerverbot, auch das wird genügend ausgeschildert.
- Die Sonneneinstrahlung ist nicht nur im Zentrum von Australien sehr stark, auch im Süden oder im tropischen Norden holt sich ein europäisches Bleichgesicht schnell einen Sonnenbrand. Das Tragen von schulterbedeckenden T-Shirts, langen Hosen, einem Hut und vor allem Sonnenschutz ab Stärke 30 aufwärts hilft.
- ...
Literatur
- Lonely Planet: Central Australia, Adelaide to Darwin. 2013 (6. Auflage), ISBN 1741046637 ; Taschenbuch, circa 340 Seiten (in Englisch). 17 Euro
- Hema.2.03 (Hrsg.): Adelaide to Darwin. Maßstab: 1 : 2 000 000. Dez. 2011 (2. Auflage), ISBN 1865003778 . circa 11 Euro
