The Tren a las Nubes sõidab turismirongina Argentina loodeosas. Siit ronib "rong pilvedesse" Salta (1187 m) 217 km kaugusel hingemattev raudteeliin Argentina Andidesse. Päevareisi tipphetk on 4220 m kõrgusel asuv "La Polvorilla" viadukt.
Turismirong seisis vedurite ja liini kehva seisukorra tõttu 2006. ja 2007. aastal. See algas uuesti 2007. aasta lõpus uue opereeriva ettevõttega.
taust
Trassi ehitamine aastaks Argentina üle Andide Tšiili algas aastal 1922. Liini sai avada alles pärast 27-aastast ehitusperioodi. Algselt loodi marsruut kaevandamise (salpeetri ekstraheerimine) tõttu.
Alates 1970. aastast on Andide poole sõitnud turistirong. Teenus suleti aastatel 2006–2008 marsruudi halva seisukorra tõttu, kuid on sellest ajast alates taas töötanud - senisest oluliselt kõrgemate hindadega.
Tuli püstitada erinevaid kunstiteoseid, et rong saaks üle 25 meetri (= 2,5%) kaldega üle 3000 meetri tõusta. Kokku ehitati 44 silda, 21 tunnelit, 2 ümberlülitust ja 2 tagurdussilmu.
ettevalmistamine
Kuna rong viib üle 4000 meetri kõrgusele, võib tekkida kõrgustõbi. Üldiselt peaksite olema heas vormis, eelistatavalt sööge eelnevalt vähe ja ärge pingutage ennast liiga palju. Igaüks, kes tuleb kõrgelt vahetult enne reisi algust, ei tohiks sattuda raskustesse. Astmaatikud peaksid kindlasti võtma ettevaatusabinõusid õhupuuduse vastu, isegi kui pardal on meditsiinitöötajad, kes varustavad hädaolukorras hapnikuvarustust.
Reisi aeg
Rong sõidab Lõuna-Ameerika suvel novembrist aprillini. Andides valitseb tavaliselt kuiv kõrbekliima. Teekond kestab umbes 15 tundi.
sinna jõudmine
Rongi
Diisel-elektrirongil on 10 mugavalt varustatud kliimaseadmega 1. klassi vagunit. Veduri kütusekulu on 6 liitrit diislikütust võimsusega 2475 hj kilomeetri kohta. Rongis saab kokku sõita 640 reisijat. Gastronoomia on muidugi ka pardal. Teel toimuvad rongis folkloorietendused. Suurim kogemus on muidugi kohati suurejooneline vaade rongiaknast.
Arstiabi sõidab rongis. Iga rändur peab ise otsustama, kas hapnikumaski kasutamine või kokalehtede närimine on parem valik vastumürkina suurele kõrgusele.
Teekond algab Salta hommikul kell 7:00. Kell 22 jõuab rong enam kui 400 km pärast linna tagasi. Rong sõidab keskmise kiirusega umbes 25 km / h.
Praegu on hind (2008. aasta lõpus) 140 USA dollarit, Argentinas (100 USA dollarit) ja Saltas (60 USA dollarit) on vähendatud tariif.
tee
- Salta (1187 m) - päevareisi alguspunkt
- Alvarado (1207 m)
- Cerrillos (1260 m)
- Rosario de Lerna (1332 m)
- Campo Quijano (1520 m)
- V. Toledo (1587 m)
- El Alisal (1806 m)
- El Chorrillos (2111 m) - Teine juuksenõel 90 m pikkuse tupiktunneliga.
- Ingeniero Maury (2358 m)
- Gobernador Solá (2550 m)
- Puerta De Tastil (2675 m)
- Tacuara (3036 m)
- Meseta (2844 m)
- Diego de Almagro (3503 m)
- Incahuasi (3553 m)
- Kahinal (3739 m)
- Muñano (3952 m)
- Los Patos (3842 m)
- San Antonio de los Cobres (3774 m) - umbes 3700 elanikuga Andides asuva "Puna" platoo pealinn. Seal on kuiv kõrbekliima. Kohalikud müüvad rongijaamas käsitööna valminud käsitööd. Peamine tegevusala on kaevandamine.
- Mina Concordia (4144 m) - väike küla Punas
- La Polvorilla viadukt (4250 m) - reisi lõpp koos vaheajaga. Terasviadukt "La Polvorilla" on 63 m kõrge. 224 m pikkust konstruktsiooni toetavad kuus võre torni. Konstruktsioon kaalub umbes 1600 tonni. Ehitamine oli väga keeruline, kuna temperatuurid kõiguvad siin öösel -25 ° C ja päeval kuni 35 ° Celsiuse vahel.
- Kui rong roomab aeglaselt üle raellessilla, võib rändur tunda, nagu hõljuks ta pilvedel. Sellest ka nimi: "Tren a las Nubes" - rong pilvedesse.
- Tähelepanu! Praegu sõidab rong ainult San Antonio de los Cobresi ja Viadukt la Polvorilla vahel. Saltast San Antoniosse sõidab buss. (2018. aasta märtsi seisuga)
turvalisus
väljasõidud
kirjandus
Veebilingid
- Rongi ametlik külg - hispaania keel
