Struktureerimata-Werra rattatee - Unstrut-Werra-Radweg

Unstrut-Werra jalgrattatee kulgeb kõigepealt endise Mühlhauseni -reffurdi raudteeliini mööda. Hainichi seljandik on ületatud. Werrast on vaja ületada umbes 250 meetrit kõrgust, Mühlhausenist Treffurtini umbes 200 meetrit. Ehkki juba Unstruti taga, jätkub marsruut Arternini, kus see lõpeb Unstruti juures. Seetõttu tuleks marsruuti tegelikult nimetada Werra-Unstrut-Unstrut. Koos jalgrattaga Unstrut on rõngas, mis Tüüringi bassein avaneb.

Marsruudi profiil

Unstrut-Werra jalgrattatee logo
  • Pikkus: 113 km
  • Viidad: Logo ja kirjaga "Unstrut - Werra" vahepealsed teeviidad, aga ka standarditele vastavad noolemärgid
  • Nõlvad: Tüüpiline kalle Treffurti ja Heyerode vahel, lühikesed nõlvad ümbersõiduteedel (Wendehausen - Diedorf). Mühlhausen - Treffurt: 200 m; Treffurt - Mühlhausen: 250 m; Raudteeliinist eemal vastassuunas järsemad kalded. Oberspier - Sondershausen: nõudlik marsruut järsu tõusuga. Sondershausen - Artern: tasane
  • Tee seisund: erinev: asfalt: Treffurt - ristmik Heldras, Diedorf - Heyerode, Mühlhausen - Artern. Komposiitkivisillutis: Wendehausen - Diedorf. Kõrvaltänavad ja taluteed: Langula - Mühlhausen. Metsarada: Heyerode - Langula
  • Liikluskoormus: suured marsruudilõigud on vaiksed ja liiklusvabad
  • Sobiv ratas: Turismiratas koos turvise rehvide ja käiguvahetusega, mis sobib kasutamiseks mägedes
  • Sobivus perele: antakse koos vanemate lastega
  • Sisemine sobivus: Jaod Diedorf - Heyerode ja Sondershausen - Bad Frankenberg sobivad

taust

Kergelt mägine piirkond on hõredalt asustatud ja on Saksamaa üks vaesemaid piirkondi. Marsruut puudutab põhja Kyffhauser.

Raudteeliinid

  • Järsult järsk "Vogteier Bimmelbahn" ühendas kunagi Treffurt Werral Mühlhauseniga Unstrutis. Üherealine haruliin avati 1911. aastal ja suleti osaliselt uuesti 1952. aastal. Täna kasutatakse jalgrattateena 8,2 km endisest raudteeliinist.
  • Bollstedti taga kasutatakse peaaegu täielikult jalgrattateena endise Mühlhausen-Ebelebeni raudteefirma harujuhtme marsruuti. Seda lõiku tunti ka kui hädaabiratast.
  • Bad Frankenhauseni ja Sondershauseni vahel kasutatakse endise Kyffhäuserbahni lõike.

sinna jõudmine

Ühistransport

Järgmine rongijaam on Mühlhausen (Tüüringi) (Tee Leinefelde - Gotha)

Jalgrattaga

Tänaval

  • Mühlhausen sobib. B. kui autoga saabumise koht: vt Saabumine Mühlhausenisse sealses artiklis.
  • Sondershausen asub BAB 38 peal.
  • Artern ja Sömmerda on BAB 71-s.

Marsruudi kirjeldus vaatamisväärsustega

varem Normannsteini peatus
  • Marsruut hargneb Heldras (umbes 3 km ajaloolisest läänest) Tulemus) Werra rattateelt. Wendehausen (vt ka (Katharinenbergi kihelkond) jõudnud. Raja kvaliteet on alguses väga halb. Teise võimalusena saab kasutada maateed, mis on eriti soovitatav, kui reisite Mühlhausenist (hea asfalt ja see läheb ettevaatlikult allamäge).
  • Vahel Diedorf ja Heyerode on marsruut juba nagu asfalteeritud "rattarada" laiendatud. Teekonna kõrgeim punkt on endine Heyerode rongijaam 427 m kaugusel. Heyerodes viib jalgrattatee üle endise raudteeliini viadukti, mida tasub hästi vaadata.
Heyerode viadukt Werra-Unstruti jalgrattatee osana
  • Heyerode rongijaamast algab veel üks rattatee. Kruusatee viib läbi metsa maateele
  • Langula.
  • Tee kõrval, mille kaudu sõidate taluteel külani, mida mööda sõidetakse munakivisillutisega tänavatel. Arvukate ühesuunaliste tänavate tõttu varieerub marsruut sõltuvalt sõidusuundast.
  • To Oberdorla see läheb kõnniteele.
  • Gut Weidensee kaudu jõuate Popperöderi allikani aastal Mulhouse.
Varjupaik Österkörneris
  • Rattatee järgib seda nüüd Rakendamata jalgrattatee kuni veidi enne seda Bollstedt. See jätkub uuel raudtee jalgrattateel
  • Kaevama - orus asuv jõgi on Notter, mis suubub Bollstedti lähedal asuvasse Unstruti.
  • Terad - siin see on Volkenroda klooster, kus on võimalik vaatamisväärsusi vaadata ja mõtiskleda. Külas on Saksamaa kõrgeim sihtnumber 99998.
  • Schlotheim - suurem linn (3700 elanikku) ületatakse kohalikel teedel, raudteeliini ei kasutata.
  • Rockensussra - Kohalt algab raudteeliini teine ​​lõik.
  • Elu - Jaemüük ja suupiste vagunis (?) Rattateel. Viib uus talutee
  • Oberspier - koht läbitakse ja siis ületatakse B4. Järgneb uus künklik marsruut Sondershauseni. Ühel hetkel on gradient 18%.
  • Sondershausen - Juba küla sissesõidul tuleb järsult paremale pöörata uuele raudtee jalgrattateele, mis kulgeb linna kohal ja mida kuulete vähe vaid siis, kui te marsruudilt ei lahku.
  • Külast idas kulgeb raudtee jalgrattatee suures osas tee ääres kahele riigiteele.
Kaitserööpad kaitsevad jalgrattureid sügavasse kukkumise eest (Bad Frankenhausenist läänes)
→ Nüüd jõuab ristmik Barbarossa koopasse.
  • Bad Frankenhausen - koht tuleb liikluses läbi sõita (praegu pole märke). Te lahkute kohast ida poole mööda teed kulgeval rattateel.
→ Ühendus seadmega Kyffhäuseri jalgrattatee. Seda ristmikku järgides võite jätkata rattasõitu Kyffhäuseri jalgrattateel Arterni suunas. Sellel kaunil põhjapoolsel alternatiivsel trassil on pikem raudteelõik.
  • Esperstedt - kasutamata raudteeliin ületatakse ja üks ületab Esperstedter Riedi, teine ​​aga ka Badraer Bachi Üleujutuskraav kutsus, järgneb sillutatud rattateele. 300 m sügavusel hoitud sool pesti välja, nii et maastik vaibus. Eriti talvel esitleb pilliroog ennast soolase järvemaastikuna koos vastava taimestikuga. [1]. Esperstedti külast möödutakse lõunas. Pärast küla on lühike raudteelõik ja siis veel üks hea jalgrattatee üleujutuskraavi kõrval.
  • Sõrmuse elu - küla ületatakse munakividel.
  • Artern - vana soolalinn ja lõpp.

väljasõidud

Viited kirjandusele ja kaartidele

Digitaalsed kaardid

Veebilingid

Kasutatav artikkelSee on kasulik artikkel. Ikka on mõned kohad, kus teave puudub. Kui teil on midagi lisada ole vapper ja viige need lõpule.