Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) - Verkehrsverbund Ost-Region (VOR)

Lühike teave
Iste	Europaplatz 3/3, 1150 Viin, Austria
piirkonnas	Viin, Alam-Austria, Burgenland
logo
Internet	www.vor.at

Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) kaart

The Verkehrsverbund Ost-regioon (VOR) on föderaalriikide transpordiühendus Viin, Alam-Austria ja Burgenland.

VOR on ülekaalukalt suurim transpordiliit Austrias. 23 562,71 ruutkilomeetri suurusel võrgupiirkonnas elab 3,7 miljonit inimest; Ligikaudu 900 liiniga veetakse aastas 950 miljonit reisijat 8362 kilomeetri pikkusel liinil 11 500 peatusega.

taust

VOR-i administratsioon ja kliendibüroo asuvad Viini lääne jaam

Lühendiga tähistatud võrgupiirkond EES

The Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) asutati 1974. aastal ja alustas tõhusat tegevust 1984. aastal. Föderaalriigid on aktsionärid Viin, Alam-Austria ja Burgenland. Esialgu koosnes see Viini linnast ja selle ümbrusest umbes 50 kilomeetri raadiuses tsoonisüsteemis ning võimaldas tsoonitariifiga kasutada enamikku ühistranspordist (Viini linnatransport, samuti rongid Viinis ja selle ümbruses) . Ümbruskonna bussid integreeriti alles paar aastat hiljem. Alam - Austria ja Burgenlandi föderaalriikide piirkondade puhul, mis ei kuulu VOR - i, Verkehrsverbund Niederösterreich-Burgenland (VVNB) transiiditariifidega VOR-i piirkonda.

6. juulil 2016 liideti VOR VVNB-ga. Sellest ajast alates on see hõlmanud kolm föderaalriiki Viin, Alam-Austria ja Burgenland nii tervikuna kui ka naabruses asuvates föderaalriikides kattuvad väikesed alad. Seejuures on toimunud üleminek tsoonitariifide süsteemilt marsruudipõhisele tariifisüsteemile. See muutis mõned sõidud odavamaks, eriti lühikesed, kuid süsteem muutus ka keerukamaks, eriti juhuslike kasutajate jaoks, kuna tsoonikaarte ei saa enam ette osta, vaid erireisi saab osta alles reisi alguses.

Põhitõed

Pärast tariifimuudatust 6. juulil 2016 pole enam ühtegi väljaspool tsooni. Viini põhitsoon - endine tsoon 100 - on ainus säilinud tsoon.

VOR on jagatud:

• Põhitsoon Viin (ka: Viini põhitsoon või lihtsalt Tuuma tsoon või lihtsalt Viin)
• Õueala või. piirkonnas ("Piirkond" on ametlik VOR-i sõnastik): see on kogu liitpiirkond väljaspool tuumavööndit.
  

Reiside puhul, mis algavad ja lõpevad transpordiühistu piirkonnas (ühistu piirkond) (ühistu reis), kasutatakse tavaliselt tavahinnana ühistutariifi.

Viini põhitsoonis ja VOR-i välispiirkonnas kehtivad eraldi tariifid, mis on üksteisest täiesti sõltumatud (hinnatõus toimub ka erinevatel aegadel). Siiski saate pileteid kombineerida ja kombineeritud pileteid on saadaval ka mõlemale alale. Viini pilet kehtib alati kogu Viini põhitsoonis, väljaspool Viini toimuvate reiside tariif ja piletid põhinevad marsruudil.
Mõnes omavalitsuses on ka oma kohalik tariif, kohaliku tariifiga piletid on saadaval ainult vastavas linnas või kohalikel bussiliinidel.

Mõned transpordiettevõtted, kes on võrgupartnerid, pakuvad oma nn odavamat piletit vastavalt nn maja tariifile. Seda saab aga ära kasutada ainult siis, kui sõidate ainult selle operaatoriga.

The Õueala hõlmab Alam-Austria ja Burgenlandi föderaalriike tervikuna, lisaks veel mõned väiksemad Kattuvad alad Ülem-Austriasse ja Steiermarki, nt Mariazelli (Steiermargi) ja isegi välismaale, nimelt Sopron / Ödenburg, kuid ainult Raaberbahni Ebenfurthi siseliinil - Deutschkreutz.
Mõned sihtkohad välismaistes võrgupiirkondades, näiteks Linz sisalduvad võrgutariifis ainult suhteliselt lähedal asuvates väljumispunktides (kusjuures "sugulane" on väga suhteline): näiteks väljastatakse St. Pölten - Linzi piletid VORi võrgutariifiga, Viin - Linz, teiselt poolt, loetakse väljastatud ÖBB tariifi järgi kaugvedudeks ja piletiteks.
Teiselt poolt kehtivad näiteks reisid Alam-Austrias asuvast St. Valentinist Ülem-Austriasse OÖVV (Ülem-Austria Transpordi Assotsiatsioon) tariif.

A Üldist võrgukaarti pole: ei kogu võrgupiirkonna ega kogu välipiirkonna jaoks, isegi mitte kogu Alam-Austria föderaalriigi ega ka Burgenlandi jaoks. Ainult Viini põhitsooni jaoks hõlmavad hooajapiletid kogu põhitsooni ala.

Liitliinid

Võrgupileti abil saate kasutada peaaegu kogu võrgupiirkonna ühistransporti. Liitpiletiga saate sõidu ajal operaatorit vahetada, ilma et peaksite uut piletit ostma. Näiteks piletiga Viini lennujaamast Viini saate kõigepealt sõita S-Bahniga Wien Mittele ja siis kohe jätkata metrooga, et jõuda linnas oma sihtkohta.

Põhitsoon Viin

Kiired ühendused VORi Viini põhitsoonis (metroo, S-Bahn, kohalikud rongid Viin-Baden ja piirkondlikud rongid) alates 1. oktoobrist 2018.

Ühistranspordi osas on Viin Põhitsoon Viin, kusjuures Viini põhitsoon hõlmab kogu linna piires asuvat Viini linnapiirkonda ja ka mõningaid väiksemaid alasid väljaspool Viini - enamasti kuni esimese peatuseni pärast linnapiiri. Viini pileti kehtivus ei laiene linna piiridele, vaid Tuumavööndi piir.

Viini (põhitsoon Viin) kehtiva transpordipiletiga saab kasutada järgmiste ettevõtete või operaatorite transpordivahendeid:

Kuidas sa Viinis ütled?

• „ 38A "(buss) ja ka" 38er “(tramm). See tuleneb sõnast "Wagen": see saab selgeks sõnadega "der D-Wagen" ja "der O-Wagen".
• "Die Trammiteed" (hääldatakse nagu saksa keeles "Trammwai"; harvemini "Tramm") kuulevad peamiselt vanemad inimesed.
• "Bim" on tavaline nimi (" Bim "), mis tuleneb ühelt poolt trammijuhi hoiatusest ja teiselt poolt trammidest, mida kasutati kuni 1960. aastateni, mil konduktor andis juhile juhise lahkumiseks signaali" tinistades ", st pingutatud all. nahast rihmad, mis olid lakke kinnitatud ja tõid seeläbi "Tinkle" "Bimmeli" (kella).
• “Schnellbahn” on palju levinum kui “S-Bahn”.
• Oma mineviku tõttu nimetatakse U6-d sageli endiselt "Stadtbahniks".
• Sageli kasutatakse S-Bahni kursuseraamatu marsruutide nimesid, näiteks S45 kui "äärelinna liin" ja S80 kui "ühendusjoon".

• Viini viirud

Uuemad trammid Viinis

Suurem osa Viini ühistranspordist kasutab Viini viirud (endine nimi: Wiener Verkehrsbetriebe) töödeldud.

Praegu on neid 5 Metrooliinid, 28 Trammiliinid ja 128 linnaliinibusside marsruudid (sealhulgas ööliinid), kusjuures bussiliinisid haldavad Wiener Linieni tellimusel osaliselt teised bussifirmad (sh dr Richard, Blaguss, Gschwindl).

Trammide ja busside põhivärv on punane. Mõnel trammil pole aga värvi ära tunda, sest neid kasutatakse täielikult reklaamipinnana. Ärge laske end petta Viini ringtramm, tavaline täiesti kollaseks seatud tramm, mida ei saa kasutada liitpiletitega. Parim viis orienteerumiseks on kasutada reanumbreid.

Igapäevased liinid hakkavad tööle umbes kella viie paiku ja sulgevad umbes kell 12.30, kui viimane tramm väljub kesklinnast oma peatusest. Pärast seda on öised bussiliinid teel. Metroo töötab ainult laupäeviti, pühapäeviti ja riigipühadel keskööst kuni päevase töö alguseni.

• ÖBB

ÖBB kohalikud rongid, mis pakuvad Viini piires sõitmiseks kiiret ja mugavat täiendust või alternatiivi teistele transpordivahenditele, omavad olulist osa ka linnasiseses liikluses. Kõigil Viini piires asuvatel raudteeliinidel (Westbahn, Südbahn, Franz-Josefs-Bahn jne) saab kõiki ÖBB ronge (sealhulgas kaugrongid) ja Viini jaamade vahel asuvat Raaberbahni kasutada koos Viini kehtiva transpordipiletiga.

Floridsdorfi ja Wien Meidlingi jaama vaheline peamine S-Bahni liin moodustab olulise põhja-lõuna läbimõõduga telje, kus S-Bahn, piirkondlikud ja piirkondlikud kiirrongid sõidavad sagedaste vaheaegadega ja peatuvad kõikides jaamades ning kus saate ümber istuda muude transpordivahenditega. nagu metroo, Ehitage trammid, bussid, kohalikud rongid Viinist Badenini ja CityAirportTrain (CAT).

Enamik ronge tuleb väljastpoolt ja sihtkoht on väljas. Mõned S-Bahni rongid sõidavad põhilisel liinil Viini piires ainult intervallide konsolideerimiseks.

Kaks S-Bahni liini sõidavad eranditult Viini piires: S45 (äärelinna liin) Handelskai kaudu Heiligenstadti kaudu Hütteldorfini sagedaste intervallidega ja S80 Erzherzog-Karl-Straße vahel peajaama kaudu, sealt Strammi liinil ja Meidlingist ühendusrong Hütteldorfi ja osaliselt edasi Unterpurkersdorfi (Alam-Austria).

• Viini kohalik raudtee - Baden (Badner Bahn)

Samuti on kohalik raudtee Viin - Baden (Badner Bahn), mis kulgeb Ringilt (Opera / Karlsplatz). ilma reanumbrita (!) sõidab läbi Viini Wiener Linieni trammiradadel Meidlingi jaama, sealt jätkab oma marsruuti Viini piires ja Siebenhirtenist jätkub maismaateel Baden Josefsplatzile (Alam-Austria).

• Piirkondlikud bussid

Mitmed piirkondlikud bussid ühendavad ümbruskonda Viiniga. Viini piires on Viini jaoks kehtivate piletite kasutamine sama võimalik kui linnaliinibussiliinidel.

Väliala (piirkond)

Viini (põhitsoon Viin) kehtiva transpordipiletiga saab kasutada järgmiste ettevõtete või operaatorite transpordivahendeid:

• ÖBB

ÖBB rongid moodustavad transpordiühingu selgroo. Sõitudeks VORi võrgupiirkonnas võib kõiki võrgupiletitega ÖBB ronge kasutada marsruudil või selles kehtivas võrgus - olenemata sellest, kas tegemist on kohalike rongidega (S, R; REX) või kaugrongidega ( D, EC, IC, ICE, Railjet).

Ühendusliinide numeratsioon on saadaval ainult kiirtranspordirongide jaoks (S1 jne). R- ja REX-tüüpi rongide jaoks pole pikka aega olnud võrguliinide numbreid, ainult ronginumber; see polnud nagunii kunagi mõeldud kaugrongide jaoks.

• Viini kohalik raudtee - Baden (Badner Bahn)

Kohalik raudtee Viin-Baden selle lõpus Baden-Josefsplatzil

Kohalik rong sõidab Viinis ringilt (Opera / Karlsplatz) ja jätkab Wiener Linieni trammiradadel Meidlingi jaamani, seejärel oma marsruudil. Linna piiridest kulgeb see marsruudil Vösendorf - Guntramsdorf - Traiskirchen kuni Baden Josefsplatzini (Alam-Austria).

• Mariazellerbahn

Mariazellerbahn (Taevatrepp) St. Pöltenis

See kitsarööpmeline raudtee kõlava nimega "Himmelstreppe" lahkub 48.20805615.6238891 St. Pölteni pearaudteejaam kõigepealt üle kergelt kaldus maastiku Laubenbachmühle ja seejärel mitme käänakuna Steiermarki palverännakule Mariazelli. Kuigi see raudteeliin pakub ka suurt turismihuvi, saab seda kasutada võrgutariifiga.

• Citybahn Waidhofen

See kitsarööpmeline raudtee Waidhofenist a.d. Ybbs pärast Gstadti on jäänuk Ybbstalbahn.

• Piirkondlikud bussiliinid

Need omavahel ühendatud bussiliinid täiendavad piirkonna raudteevõrku ja toimivad sageli raudteele toitjana. Pole tähtis, milline transpordiettevõte (võrgupartner) neid opereerib. Enamik liitliine on dateeritud Postibuss on teised bussivõrgu partnerite silmapaistvad nimed Dr. Richard, Puhumisvormimine, Viini kohalikud raudteed. Üha rohkem busse sõidab VOR logo all.

Liininumbrid on tavaliselt kolmekohalised (VOR-i nummerdamisskeem) või neljakohalised (bussiliinide üldine numeratsiooniskeem). Mõne rea nimega on ees kaks tähte, nimelt kaks. aastal Mostviertelis (MO), Waldviertelis (WA) ja Wachaus (WL). See, mis oli suunatud Alam-Austria pealinnale St. Pöltenile Wieselbus-Jooned on tähistatud ainult tähtedega (A - M ja WKO).

Tuumavööndi piir

Tuumavööndi piir või peatused tuumavööndi piiril kuuluvad nii põhitsooni kui ka välimisse piirkonda (piirkonda).

Viinist

Neile, kes piirkonda ei tunne - nii turistid kui ka kohalikud -, pole sageli selge, kui kaugele saab sõita Viini piletiga liinil ja kui sihtkoht on juba väljaspool Viini ning peate lisatasu maksma. Lõppude lõpuks on Viinis ka mõned "külad": Hetzendorf, Floridsdorf, Strebersdorf, Stammersdorf, Kaiserebersdorf ja muud maapiirkondadest kõlavad rajoonid, mis inkorporeeriti 19. sajandil Viini.

Kasutamisel Metroo, trammid ja linnaliinibussiliinid sa ei pea muretsema. Need transpordiliigid jäävad alati Viini põhitsooni, isegi kui sihtkoht asub juba väljaspool Viini, näiteks Großenzersdorf (bussiliin 26A) ja Schwechat (bussiliin 70A, 71A).

Kell Badner Bahn, ÖBB rongid ja piirkondlikud bussid see pole enam nii lihtne, sest need transpordiliigid ületavad põhitsooni piiri. Põhitsooni piiri sõiduplaanides siiski ei näidata. Viini piires asuvate rongijaamade nimedele eelneb ÖBB sõiduplaanides "Viin" ja selguse huvides enamasti ka jaamades endis Viini Strebersdorf või Viini Süßenbrunn. ("Wienit" ei panda kunagi U-Bahni ette: "Wien Floridsdorf" (S-Bahn) ja "Floridsdorf" (U6) on üks ja sama jaam.)
Ebakindlus püsib aga tuumavööndi piirist väljaspool asuvates jaamades, nt. Purkersdorfi sanatoorium, Gerasdorf. Peatusi põhivööndi piiril saab näha ainult marsruudivõrgu kaartidel.

Väljast (regioon)

Kui sõidate välimisest piirkonnast südamiku tsooni, ei ole küsimus, kus asub põhitsooni piir, sageli probleem, sest ostate üksiku pileti konkreetsele marsruudile A-st B-ni välimisele alale.

Kui reisite regulaarselt Viini ja ostate seetõttu aastapääsu kuni põhitsooni piirini, mis on enamiku piletiautomaatide puhul nüüd lihtsalt võimalik, kui peate märkima ainult "põhitsooni piirilt" või "linnapiirilt", saate saada pilet trükiga "Põhitsooni piir" või "KZG", võib-olla koos koha lisamisega, näiteks "KZG Klosterneuburg", mis tekitab siis ka küsimuse, kus täpselt ajakaart kehtib. Lisaks sisaldavad regiooni nädala-, kuu- ja aastapiletid marsruuti ümbritsevat "isiklikku võrku" ning võivad sisaldada ka mitmeid peatusi põhitsooni piiril. (Üksikasjalikumalt "isikliku võrgu" teema kohta vt tariifisüsteem / väliala)

Jaamad põhitsooni piiril

Esiteks on rongijaamade nimed, nimed on esitatud sulgudes, kuna need on trükitud liitpiletitele, välja arvatud juhul, kui see lihtsalt ütleb "põhitsooni piir".

• rong (põhjast lõunasse): Viin Gerasdorf ("KZG Gerasdorf"), Viini Süßenbrunn ("KZG Süßenbrunn"), Viin Hausfeldstrasse ("KZG Neuessling"), Schwechat ("KZG Schwechat"), Kledering ("Kledering"), Viini Blumental ("KZG Inzersdorf"), Viin Liesing ("KZG Liesing"), Purkersdorfi sanatoorium ("KZG Purkersdorf"), Viin Kahlenbergerdorf(rongipeatust pole!) ("KZG Klosterneuburg"), Viini Strebersdorf ("KZG Strebersdorf")
• Badner Bahn:Vösendorf Siebenhirten ("KZG Siebenhirten")
• Piirkondlikud bussid: kõige parem küsida bussijuhilt

Nagu näete, ei tee väljatrükid alati hõlpsamat orienteerumist ja aitavad mõnel juhul segadust tekitada.

Mittekomposiitliinid VOR-i piirkonnas

Liitruumis jooksevad mõned jooned, mis pole liitliinid Ühingu piletid ei kehti.
Silmapaistvad näited on:

• Viini ringtramm: Kollast Viini ringtrammi haldab Wiener Linien, kuid seda saab kasutada ainult spetsiaalse piletiga. Hind: 9 €, alla 15-aastased lapsed: 4 €. Saadaval ringtrammis või on-line.
• CAT (CityAirportTrain) as Viini lennujaama liinid (Bussiliinid otse lennujaama, liinitähis: VAL1, VAL2, VAL3). Võrgu alternatiivid, kus kehtivad VORi piletid, on Railjeti rongid ja rongid ÖBB liinil S7.
• WESTbahn (alternatiivne raudtee-ettevõtja): rongiliiklus liinil WestGreen vahel 48.19666716.3377782 Viini lääne rongijaam ja Salzburgi pearaudteejaam.
• Flixbus-Bussiliinid
• Eurolines-Bussiliinid
• RegioJet (RGJ) (alternatiivne operaator): rongiliiklus 48.18516.3777777777783 Viini pearaudteejaam ja Praha; Bussiliinid Tšehhi Vabariiki ja Slovakkiasse
• Turismibussid (nt hop-on / hop-off bussid Viinis)
• Muuseumi- ja nostalgiaraudteed
• Köisraudteed, rackraudteed (nt Schneebergbahn)
• Laevad (nt Kaksiklinna liinilaev, Neusiedlersee laevaliiklus, parvlaevad Doonaul ja märtsis)

Töötihedus, intervallid

Põhitsoon Viin

VORis on võrgu katvus Viinis ja teistes suuremates linnades väga hea. Pea iga asustatud punkti teenindab ühistransport. Liinide intervalltihedus on suurim Viinis; U-Bahni rongid sõidavad tipptunnil iga 2–5 minuti järel ja intervall on harva pikem kui 10 minutit ka tipptunnivälisel ajal (erand: öine U-Bahn öösel enne laupäeva, pühapäeva ja riigipühi ning uusaastapäeval Eeva liiklus: 15 minutit). Trammid ja suuremad bussiliinid sõidavad iga 5–10 minuti tagant (tipptund) kuni 15 minuti tagant (tipptunnil); Bussiliinid perifeerias sageli ainult iga poole tunni tagant, öises liikluses (iga päev) iga 30 minuti järel. Alates ÖBB ajagraafiku muutusest 2019. aasta detsembris hakkab S-Bahni liin S45 ja põhiliin Viini Floridsdorfi, Viini Meidlingi ja Mödlingi vahel liikuma iga 30 minuti tagant öösel enne laupäeva, pühapäeva ja riigipühi.

Väliala (piirkond)

Suuremates linnades on intervallid võrreldavad Viiniga.
Piirkondlikud bussiliinid sõidavad tavaliselt iga poole tunni tagant tunnis, kusjuures olulistel telgedel olevad erinevad liinid täiendavad üksteist 10–15-minutiliste intervallidega. Sama kehtib raudteeliinide kohta, kus suurematel marsruutidel (nt Viin - Wiener Neustadt või Viin - St.Pölten) sõidavad S-Bahn, piirkondlikud, piirkondlikud ekspress- ja kaugrongid iga 10 minuti järel, kuigi mitte kõik peatused viis, kuidas ronge teenindatakse.
Seevastu suurtest asulatest eemal olevaid väikelinnu külastatakse seevastu vaid paar korda päevas; võib isegi olla, et neid ei pakuta pühapäeval üldse. Paljud väikelinnad või hõredalt asustatud piirkonnad pakuvad tavaliste busside asemel ühiskasutatavat taksot, mida saab kasutada ka võrgupiletitega, kuid selle eest võidakse maksta lisatasu.

Tariifisüsteem

Kindral

• lapsed: Alla 6-aastased lapsed reisivad saatjaga tasuta. 6–15-aastased lapsed saavad üksikpiletid (põhitsoon, välispiirkond) ja päevapiletid (ainult väljaspool piirkonda) poole hinnaga. Viini põhitsoonis on tasuta reisimine 6–15-aastastele lastele nii pühapäeviti ja riigipühadel kui ka Viini koolivaheaegadel.
  

Lastele ei ole soodushinnaga nädala-, kuu- ega aastapileteid.

• Eakad kodanikud:Alates 63 aastast (alates 63. sünnipäevast) on ühte peetud a Vanem. Vanurite vanusepiirang tõuseb aga iga kahe aasta tagant: 1. jaanuaril 2020 64 aastani ja 1. jaanuaril 2022 65 aastani (kehtib vastav sünnipäev).
  

Aastal Põhitsoon Viin saate allahindlusi ära kasutada, kui olete jõudnud vanema vanusepiiri juurde (ühekordsed piletid eakatele, aastapiletid eakatele).

aastal Õueala on siiski ühe omamine Advantage kaardi vanem Nõue, mis on seotud ka vanema vanusepiiri saavutamisega. A. Omanik Advantage kaardi vanem saada üksikpileteid ja päevapileteid välispiirkonda ca 40% soodsamalt. : Eakate kodanike jaoks ei ole soodushinnaga nädala-, kuu- ega aastapileteid.

• Puudega inimene: Soodustust (!) Ei ole Viini põhitsoonis puudega isikutunnistusega inimestele, välistsoonis on soodustus sama, mis vanuritele (ca 40%).

• Grupisoodustus: VOR-i tariifis grupisoodustust ei tehta. Kuid mõned võrgupartnerid, eriti ÖBB, annavad grupi allahindlusi vastavalt oma maja tariifile. Soodushinnaga piletid on saadaval ainult teie enda allikatest ja kehtivad ainult vastava transpordiettevõtte transpordivahendis.

• Piletite ülekantavus: Hooajapiletid on üldiselt ülekantavad, välja arvatud internetist ostetud hooajapiletid ja aastapiletid. (VVNB-s olemas olnud ülekantavad aastapiletid kaotati tariifimuudatusega.)

Põhitsoon Viin

Viini põhitsoon hõlmab kogu linna piires asuvat Viini linnapiirkonda ja ka mõnda väiksemat piirkonda väljaspool Viini - enamasti kuni esimese peatuseni pärast linnapiiri. Viini pileti kehtivus ei laiene linna piiridele, vaid Tuumavööndi piir.
Linna piire ületavate reiside jaoks on põhitsooni piir oluline. Sest kui teil on pilet Viini, peate maksma ainult selle reisi osa, mis läheb väljapoole. Lisateavet selle kohta allpool.

Allpool loetletud piletid ja hooajapiletid on saadaval Viini põhitsoonis (hinnad alates 1. jaanuarist 2018).
Piletite ülevaade on vor.at ja üles wienerlinien.at.

Üksikpiletid

• Üks reis: 2,40 eurot või 2,60 eurot *)
• Vähendatud üksikreis (6–15-aastased lapsed; koerad): 1,20 € või 1,40 € *)
• Ühe reisi seeniorid (63-aastased ja vanemad inimesed): 1,50 eurot
  

*) Madalamad hinnad kehtivad eelmüügi ja U-Bahni või ÖBB jaamades olevate masinate ostude puhul, samuti mõnes kohaliku rongi jaamas, kõrgemad hinnad kehtivad trammide (Wiener Linien) ja kohalik rong. Oht: Seenioride pileteid trammides ei saa.

Üksikpiletid on hilisemaks valideerimiseks saadaval ainult eelmüügiks, maa-alustes ja ÖBB jaamades olevates masinates kas hilisemaks kinnitamiseks või reisi kohe alustamiseks (millele on juba trükitud ajatempel).
Hoiduge turistilõksust: linnaliinibussid pileteid pole enam võimalik osta. Turistid peaksid seetõttu aegsasti ette nägema!

2 reisi piletid: Eelmüügis ja kaks. Ühekordsete sõitude jaoks on automaatidest saadaval ka kahe reisi piletid (sama hind kui 2 üksikpiletit), mida saab seejärel vastavalt vajadusele kinnitada.

Hooajapiletid

• 24-tunnine kaart: 8,00 eurot (tasub end ära pärast 4 reisi).
• 48 tunni kaart: 14,10 eurot (tasub pärast 6 reisi)
• 72-tunnine kaart: 17,10 eurot (tasub pärast 8 reisi)

24/48/72 tunni kaardid kehtivad võrgukaardina Viini ühistranspordi piiramatuks kasutamiseks 24/48/72 tundi alates valideerimisest või ostmisest automaadis valitud alguskuupäevaga.

vihje: 72-tunnine kaart on võrreldes nädalakaardiga kasumlik ainult siis, kui selle kehtivusaeg algab reedel pärast kella 9.00.

• 8-päevane kliimakaart (8 triibuline triibupilet): 40,80 eurot (üks triip = päevane võrgupilet vastab 5,10 eurole; võrdluseks: 2 üksikpiletiga reisi maksab 4,80 eurot; üks triip tasub end ära 3 reisist päevas)

The kehtivus tühistatud riba ei ole 24 tundi, vaid algab tühjendamise ajal (kõige varem kell 0:00) ja lõpeb kell 1:00. See tähendab, et näiteks kell 22.00 valideeritud riba annab ühistranspordi kasutamiseks õiguse ainult kuni kella 1.00-ni, s.o ainult 3 tunnini. Öökullid peavad kinnitama uue riba, kui naasevad hiljem öiste liinide või metrooga.

Kasutage igal päeval: Kaardiga saab iga kaheksa päeva jooksulmida ei pea olema järjest, saab kasutada võrgukaardina Viini ühistranspordi piiramatuks kasutamiseks.

Mitme inimese samaaegne kasutamine on võimalik, tuleb siis tembeldada vastav arv ribasid - aga siis tuleb alati koos sõita.

8-päevane kliimakaart pole populaarne mitte ainult kohalike juhijuhtide seas. See võib olla ka hea alternatiiv turistidele mõeldud erinevatele ajakaartidele, kuna neid saab kasutada ka koos. Nelja inimese kahepäevase Viinis viibimise eest on kliimakaardi 40,80 euro suurused kulud oluliselt madalamad kui nelja nädalakaardi või 72 tunni kaardi eest kokku 68,40 eurot (10,20 versus 17,10 eurot inimese kohta).

• Nädalakaart: 17,10 eurot (tasub end ära pärast 8 reisi võrreldes ühe piletiga, 4 päeva pärast võrreldes 8-päevase kliimakaardiga)
• Kuupilet: 51.00 eurot (amortiseeritakse võrreldes ühe reisi 22 päeva jooksul ühe piletiga, võrreldes 8-päevase kliimakaardiga alates 10. päevast; võrreldes nädalapiletiga alates 3. nädalast)

Nädala- ja kuupiletid kehtivad kindlal kalendrinädalal (E – P) või kalendrikuul (1. – 30 ./31.) Mitte seitse päeva või 30/31 päeva pärast ostmist! Need pole saadaval variandina, mida saab tühistada, kuid alati on neile trükitud kehtivusperiood. Nendel ajakaartidel on siiski üks ametlik täiendava kehtivuse periood. Nädalapilet kehtib pärast pühapäeva kuni esmaspäeva kella 9-ni, kuupilet kuni järgmise kuu 2. päevani (kaasa arvatud). Selle eesmärk on anda teile piisavalt aega uue kaardi ostmiseks; turist saab seda aga ka enda huvides kasutada - nt rongi väljumine esmaspäeva hommikul; teekond rongijaama on endiselt kaetud nädalapiletiga.

Eriti ettevaatlik peaks olema masinaga, et te ei ostaks kaarti valeks perioodiks (näiteks reedel jooksva nädala nädalakaart). Hilisem kehtivuse algus tuleb valida käsitsi.

Nädala- ja kuupiletid on ülekantavad (välja arvatud juhul, kui neid ostetakse veebist). Neid saab kasutada mitu inimest - kuid muidugi mitte samal ajal.

Märge: Sest Lapsed, noorukid ja eakad on seal soodushinnaga hooajapileteid pole!

Veebipiletid

• Välja arvatud 8-päevane kliimakaart, saab ülalnimetatud paberpiletite valikut osta ka veebis (printimiseks) või mobiiltelefoni piletina, ilmselgelt mitte valideerimiseks, vaid valitud kuupäeva ja kellaajaga. Internetist ostetud piletid on alati isiklikud ja seetõttu neid ei saa üle anda.

See on saadaval ainult veebis

• Mobiiltelefonipilet "1 päev Viin" ("päevapilet"): 5,80 eurot (saadaval ainult mobiiltelefoni piletina või veebis). Kehtib järgmise päeva kella 1-ni.

Aastapassid

• Aastapilet Viini (põhitsoon):

Ühekordse makse hind: 365 eurot (täishind), 235 eurot (seeniorid alates 63. eluaastast)

Igakuine otsekorraldus: 33 eurot (täishind), 20,50 eurot (eakad)

Aastapassid pole tavaliste lühiajaliste turistide jaoks asjakohased. Kuid paar kuud Viinis viibivatele inimestele võib aastapass olla eelis, ehkki aasta jooksul tühistades tuleb tasuda 22 eurot. Tühistatud täishinnaga aastapileti korral olete isegi 2 kuu pärast peaaegu 20 € odavam kui 2 kuupiletiga.

Aastapasside hüvitised

• Tasuta jalgrattatransport kohalikes rongides (S, R, REX) Viini piires (jalgratas on niikuinii metroos tasuta)
• Tasuta koerte transport
• Laupäevane laste autode jagamise boonus: Laupäeviti alates kella 12 kuni 2 last vanuses 6–15 aastat, kaasas Viini põhitsooni aastapileti omanik
• Sooduskupongid kontserditsüklite, muuseumide jms jaoks

Tähelepanuväärne ja teadmist väärt

Wiener Linieni bussides on piletite ostmise võimalus üldiselt puudub !!

• In den Stadtbussen (max. 2stellige Liniennummer) gibt es keine Möglichkeit zum Kauf von Fahrscheinen mehr. Touristen sollten daher rechtzeitig vorsorgen!

• In den Straßenbahnen ist der Erwerb von Fahrscheinen stark eingeschränkt, es gibt nur Einzelfahrscheine zum Vollpreis und ermäßigt (Kinder, Hunde) zum erhöhten Preis und keine Senioren-Fahrscheine.

• Fahrtantritt: Die Fahrt muss unmittelbar nach Kauf eines Fahrscheins mit aufgedrucktem Zeitstempel bzw. mit einem zu entwertendem Fahrschein unmittelbar nach dessen Entwertung angetreten werden.

• Entwertung (Stempelung, Markierung, "Zwicken"): Zu entwertende Fahrscheine, das sind Fahrscheine ohne bereits aufgedruckten Zeitstempel – erkennbar an dem markanten Pfeil –, müssen und dürfen nur bei Fahrtantritt, d.h. bei Benützung des ersten Verkehrsmittels, an einem Entwerter gestempelt ("entwertet") werden, indem der Fahrschein mit der Vorderseite in Pfeilrichtung in den Entwerterschlitz eingeführt wird. Die erfolgte Entwertung wird durch einen Klingelton bestätigt.
  Zweimal auf der Vorderseite oder auf Vorder- und Rückseite gestempelte Fahrscheine können als Schwarzfahren geahndet werden.
  

Grundsätzlich bieten Fahrscheine zur Entwertungmehr Flexibilität – und bei 24/48/72-Stunden-Karten auch eine längere Geltungsdauer, wenn man erst bei Fahrtantritt entwertet –, man darf jedoch bei Fahrtantritt auf das Stempeln (die "Entwertung") nicht vergessen.

Achtung: Zweimal auf der Vorderseite oder auf Vorder- und Rückseite gestempelte Fahrscheine können als Schwarzfahren geahndet werden.

• Entwerter befinden sich in allen Fahrzeugen – mit Ausnahme von U-Bahnen und Zügen von ÖBB und Raaberbahn: die Fahrscheine sind bereits bei den in den Stationen aufgestellten Entwertern zu stempeln.

• Fahrscheinpflicht:

• Bei der U-Bahn gilt die Fahrscheinpflicht bereits in den U-Bahn-Stationen ab dem Durchschreiten der Sperre, der Aufenthalt im Stationsbereich ohne gültigen Fahrausweis kann als Schwarzfahren geahndet werden.
• In Bahnstationen gibt es keine Sperren wie bei der U-Bahn, der Bahnsteig darf auch ohne gültigen Fahrschein betreten werden, der Zustieg in einen Zug ist nur mit gültiger Fahrkarte gestattet.
• In den Straßenbahnen und Bussen ist unmittelbar nach dem Einsteigen die Fahrkarte zu entwerten bzw. eine solche am Automaten (Straßenbahn, Badner Bahn) bzw. beim Buslenker (Regionalbus) zu kaufen.

• Umstiege und Fahrtdauer mit Einzelfahrschein: Eine Einzelfahrt kann innerhalb der Kernzone eine beliebig lange Strecke mit unbegrenztem Umsteigen umfassen, jedoch dürfen keine Fahrtunterbrechungen erfolgen (Gehstrecken bei Umsteigeverbindungen gelten nicht als solche) und die Fahrt muss "vorwärts gerichtet" erfolgen, man muss also einen logischen Weg von A nach B nehmen und darf keine (unnötigen) Umwege und nicht im Kreis fahren. Für die Fahrt mit einem Einzelfahrschein ist keine maximale Geltungsdauer festgelegt, die Dauer der Fahrt von A nach B muss nur plausibel sein. Falls man es nicht absichtlich auf eine verlängerte oder gar Mehrfach-Nutzung anlegt, gibt es bezüglich Fahrtdauer keine Probleme.
  

• Fahrscheinautomaten lassen in der Regel die Wahl zw. Fahrscheinen zur Entwertung oder zum sofortigen Fahrtantritt oder ermöglichen auch die Eingabe von Datum und Uhrzeit, ab wann der Fahrschein gültig sein soll. Das Fahrscheinangebot ist jedoch meist eingeschränkt, in Fahrzeugen stark eingeschränkt.
  

Bedauerlicherweise hat jedes Verkehrsunternehmen eigene Automaten, deren Benutzeroberflächen völlig unterschiedlich sind.

Insbesondere die ÖBB-Automaten sind betreffend Fahrscheine für die Kernzone umständlich zu bedienen, und sie bieten keine 8-Tage-Klimakarte! Da die meisten größeren Bahnhöfe auch U-Bahn-Stationen sind, ist es empfehlenswert, sich die Fahrscheine bei den Automaten der Wiener Linien in der U-Bahn-Etage oder in einer Bahnhofstrafik zu besorgen.

• Die am meisten verbreitete Bezugsquelle für Wiener Fahrscheine sind Trafiken (Aufschrift „Tabak-Trafik“ oder auch nur „Tabak“), die auch das komplette Papier-Fahrscheinsortiment im Vorverkauf führen (so nebenbei: die in den Trafiken verkauften Fahrscheine sind auch optisch die schönsten). Trafiken befinden sich auch in größeren Bahnhöfen.
  

• Eine Auflistung der Bezugsquellen von VOR-Fahrscheinen finden Sie unter Bezugsquellen von VOR-Fahrscheinen

Touristische Angebote plus ÖV in Wien

In den Zügen des City Airport Train gilt ein eigener Tarif, jedoch ist der Kauf von Fahrscheinen auch als Kombination mit einem Fahrschein für die Kernzone Wien (Einzelfahrschein oder 24/48/72-Stunden-Karte) möglich (Preisübersicht).

Es gibt einige Touristenkarten, die eine Kombination von Zeitkarte für den ÖV in Wien und Ermäßigungskarte für einige Museen und Sehenswürdigkeiten, Theater, Attraktionen, Lokale u.ä. sind. Diese Karten sind für 24, 48 oder 72 Stunden und z.T. auch für eine Woche erhältlich:

• WIEN-Karte (VIENNA City Card): 17 € (24 h), 25 € (48 h), 29 € (72 h). Zielgruppe: allgemein kulturell interessierte Touristen (Karte in roter Farbe).
  

Pro Karte kann 1 Kind unter 15 Jahren in den öffentlichen Verkehrsmitteln gratis mitfahren. Es gibt keine ermäßigte Wien-Karte für Kinder.

Erhältlich in den drei Tourist-Infostellen, vielen Trafiken, Hotels und bei den Wiener Linien in deren Ticketverkaufstellen und online sowie online hier.

Achtung: Es gibt noch eine deutlich teurere Variante der WIEN-Karte (in weißer Farbe), die nicht den ÖV in Wien inkludiert (!), sondern anstatt dessen die Hop-on/Hop-off-Busse von Big Bus Vienna.

• EASY CityPass WIEN: 14,90 € (24 h), 17,90 € (48 h), 21,90 € (72 h), 26,90 (1 Woche). Zielgruppe: jugendliche Touristen.
  

Erhältlich bei den Wiener Linien in deren Ticketverkaufstellen und online.

• QUEER CityPass WIEN: 14,90 € (24 h), 17,90 € (48 h), 21,90 € (72 h), 26,90 € (1 Woche). Zielgruppe: LGBT*-Touristen und bunte Wienbesucher.
  

Erhältlich bei den Wiener Linien nur online.

• VIENNA Pass: Dieser Pass, mit dem man eine Reihe von Sehenswürdigkeiten zum Nullpreis besichtigen kann, gilt in der Grundvariante nicht für den ÖV in Wien, den muss man extra für 24h/48h/72h dazubuchen. Der Preis für den ÖV entspricht genau dem Preis der 24/48/72-Stunden-Karten der Wiener Linien. Wenn man sich für diesen Pass entscheidet, dann sollte nicht die Zeitkarte für den ÖV ausschlaggebend sein, weil man die auch getrennt davon kaufen kann.
  

Erhältlich bei den drei Tourist-Infostellen sowie online.

Ob sich der Mehrpreis für diese Touristenkarten dafürsteht, muss jeder Reisende anhand der persönlichen Pläne und Interessen selbst entscheiden. Man sollte vor dem Kauf genau anschauen, was diese Touristenkarten bieten. Zu beachten ist, dass einige Sehenswürdigkeiten, die mit diesen Touristenkarten ermäßigt oder gratis besichtigt werden können, außerhalb Wiens (!) liegen.

Die WIEN-Karte wird vom Wiener Tourismusverband herausgeben und sehr beworben und daher entsprechend nachgefragt. Die Ermäßigungen sind nicht üppig, man muss schon mehrere Museen und Sehenswürdigkeiten besichtigen, damit sich die Karte rentiert.
Die übrigen Karten (EASY CityPass, QUEER CityPass, VIENNA Pass) werden in Kooperation mit internationalen Anbietern vertrieben.

Außenbereich (Region)

Verbundfahrscheine sind für sämtliche Relationen im Außenbereich erhältlich. Der Außenbereich reicht bis zur Kernzonengrenze (Kzg), die Halte an der Kernzonengrenze gehören sowohl zur Kernzone als auch zum Außenbereich, auch wenn sie bereits innerhalb Wiens liegen (wie z.B. Wien Liesing).
Selbstverständlich sind Verbundfahrscheine auch inkl. Wien Kernzone erhältlich. Wegen mancher Besonderheiten werden Fahrten vom Außenbereich nach Wien und umgekehrt in eigenen Kapiteln weiter unten behandelt.

In einigen Gemeinden gibt es neben dem allgemeinen VOR-Tarif einen eigenen Ortstarif, Fahrscheine zum Ortstarif sind nur im jeweiligen Ort bzw. in den Ortsbuslinien erhältlich (siehe eigenes Kapitel).

Auch Verkehrsunternehmen, die Verbundpartner sind, bieten manchmal günstigere Fahrpreise für Einzelfahrten oder Fahrscheine für Hin- und Rückfahrt an. Diese kann man jedoch nur in Anspruch nehmen, wenn man nur mit diesem Betreiber fährt. Der "Haustarif" kann angeboten werden und darf billiger als der Verbundtarif sein.

Einzelfahrscheine, Tageskarten

Einzelfahrscheine: Der Minimaltarif für eine Einzelfahrt Vollpreis beträgt 1,80 Euro.

Tageskarten: Im Gegensatz zur Kernzone Wien, wo eine einzelne Tageskarte nur als Online- und Handy-Ticket erhältlich ist, gibt es für Strecken im Außenbereich sehr wohl Tageskarten als Papierfahrschein (gültig bis Beendigung der Fahrt nach Mitternacht). Dafür gibt es keine 24/48/72-Stunden-Karten für den Außenbereich.
Tageskarten kosten seit 1. Juli 2018 etwas weniger als das Zweifache des Einzelfahrscheins.

Zu den Tarifen für Kinder und Senioren siehe weiter unten.

Wochen-, Monats-, Jahreskarten

Preis gemäß Strecke und Preisstufe. Wochen-, Monats- und Jahreskarten gelten nicht nur auf der gewählten Strecke, sondern in einem Liniennetz um die Strecke herum, ggf. auch auf Parallelrouten, dem sogenannten "Persönlichen Netz" (Details siehe weiter unten).

• Wochenkarten oft billiger als 2 Tageskarten: Das gilt für Strecken ab mittleren Entfernungen. Das bedeutet, dass eine Wochenkarte bereits günstiger ist, wenn man innerhalb einer Kalenderwoche an 2 Tagen auf derselben Strecke hin- und zurückfährt. Hinzu kommt der Vorteil des Persönlichen Netzes (Details siehe weiter unten).
  

Beispiel Mödling – Wiener Neustadt: Einzelfahrt 8,00 €, Tageskarte 15,60 €, Tageskarte Senior 9,40 €, Wochenkarte 28,70 €.

Für die Strecke Wien Kzg – Wiener Neustadt erhält man mit einem geringen Aufpreis ein deutlich größeres Persönliches Netz: Einzelfahrt 9,20 €, Tageskarte 17,90 €, Tageskarte Senior 10,70 €, Wochenkarte 31 € (Aufpreis 1,30 € gegenüber Mödling – Wiener Neustadt).

Bei längeren Strecken ist ein Wochenkarte sogar nur um wenige Euro (!) teurer als eine Tageskarte!!

Beispiele: Krems – Mariazell: Einzelfahrt 21,40 €, Tageskarte 41,70 €, Tageskarte Senior 25,00 €, Wochenkarte 45,50 €.

Wien Kzg – Mariazell: Einzelfahrt 23,50 €, Tageskarte 45,80 €, Tageskarte Senior 27,50 €, Wochenkarte 50,50 €. Im Persönlichen Netz ist sowohl die Route über St. Pölten mit der Mariazellerbahn als auch die Buslinie über Alland und Annaberg inkludiert.

Während sich für Senioren die Wochenkarte bei mittleren Entfernungen bei 3 Tagen meist knapp noch nicht rentiert – allerdings nur, wenn man die Vorteile des Persönlichen Netzes nicht berücksichtigt –, rentiert sie sich bei größeren Entfernungen bereits ab 2 Tageskarten.

Tipp: Mit dem Wochenkarten-"Trick" kann man sehr günstig zu 2 oder 3 Wanderausflügen innerhalb einer Kalenderwoche entlang einer interessanten Strecke wie nach Mariazell kommen. Dabei rentiert es sich schon, wenn man nur an einem Tag bis Mariazell hin- und zurückfährt und beim zweiten und dritten Ausflug ein näheres Ziel auf der Strecke ansteuert.

• Persönliches Netz: Wochen-, Monats- und Jahreskarten (jedoch nicht Tageskarten!) gelten nicht nur auf der gewählten Strecke, für welche man die Zeitkarte gekauft hat und welche auch auf der Zeitkarte aufgedruckt ist, sondern in einem Liniennetz um die Strecke herum.

Das Persönliche Netz ist der Ersatz für die Außenzonen, es ist streckenspezifisch und kann relativ große Ausdehnungen annehmen. Da die Persönlichen Netze streckenspezifisch sind, gibt es keine gedruckten Pläne, wo das jeweilige Persönliche Netz abgelesen werden kann. Das Persönliche Netz für eine Strecke samt einer Liste aller Linien und Orte, wo die Zeitkarte gilt, ist ausschließlich über die VOR-Online-Preisauskunft eruierbar.

• Zwischenziele: Bei Wochen-, Monats- und Jahreskarten können ein oder zwei sog. "Zwischenziele" angegeben werden Die Angabe eines Zwischenziels dient normalerweise zur Erweiterung des Persönlichen Netzes. In seltenen Fällen entspricht die Angabe eines Zwischenziels dem klassischen via bzw. über und bewirkt eine Routenänderung von A nach B. Abhängig vom Zwischenziel, insbesondere bei einer Netzerweiterung, führt die Angabe eines Zwischenziels meistens zu einem höheren Preis.
  

Tipp: Bevor man eine Wochen-, Monats- oder Jahreskarte kauft, sollte man auf jeden Fall in der VOR-Online-Preisauskunft ein wenig herumprobieren: einerseits mit Nachbarorten als Ausgangs- und Zielort, andererseits mit verschiedenen Zwischenzielen, was u.U. um den gleichen Preis oder einen geringen Mehrpreis, eine Netzerweiterung ergeben kann.

Beispiel: Wien Kzg – Sopron: die Wochenkarte kostet 38,80€, ergänzt man das Zwischenziel Schützen am Gebirge erhält man die Route über Bruck/Leitha – Neusiedl – Eisenstadt – Wulkaprodersdorf gratis dazu.

Zu beachten:

Bei 2 Zwischenzielen ergibt eine unterschiedliche Reihenfolge der Zwischenziele praktisch immer dasselbe Persönliche Netz, aber meistens zu deutlich unterschiedlichen Preisen! Man sollte also unbedingt vor dem Kauf die unterschiedliche Reihenfolge der Zwischenziele in der VOR-Online-Preisauskunft durchprobieren und die resultierenden Netze und Preise ansehen und nicht unvorbereitet Zeitkarten mit 2 Zwischenzielen kaufen.

Ärgerlicherweise sind Zeitkarten für den Außenbereich mit 2 Zwischenzielen nur sehr eingeschränkt erhältlich (siehe weiter unten).

Beachtens- und Wissenswertes

• Kinder: Kinder unter 6 Jahren fahren generell in Begleitung gratis. Kinder zwischen 6 und unter 15 Jahren bezahlen den halben Preis für Einzelfahrscheine und Tageskarten. Anders als in der Kernzone Wien gibt es keine Freifahrt an Sonn- und Feiertagen und auch nicht in den Schulferien.
• Senioren (ab 63 Jahren): Anders als in der Kernzone Wien, wo zur Inanspruchnahme der Seniorenermäßigung das Erreichen der aktuellen Seniorenaltersgrenze genügt, ist für ermäßigte Fahrkarten gemäß Senioren-Verbundtarif im Außenbereich der Besitz einer ÖBB-Vorteilscard Senior Voraussetzung. Die Ermäßigung für Einzelfahrscheine und Tageskarten beträgt. ca. 40%.
• Für Kinder, Jugendliche und Senioren gibt es keine ermäßigten Wochen-, Monats- und Jahreskarten – für Kinder<15 Jahre und Senioren jedoch ermäßigte Tageskarten.

• Fahrtantritt: Im Gegensatz zu ausschließlich in der Kernzone Wien geltenden Fahrscheinen muss die Fahrt mit einem Fahrschein für den Außenbereich nicht "sofort" zu der aufgedruckten Uhrzeit angetreten werden, sondern innerhalb von 2 Stunden ab der aufgedruckten Uhrzeit.

• Geltungsbereich: Alle Fahrkarten (egal, ob Einzelfahrschein oder Zeitkarte) gelten im gesamten Ortsverkehr des Ausgangs- und Zielortes. Z.B. gilt ein Fahrschein von Baden nach Wiener Neustadt in beiden Ortsverkehren, egal welche Haltestellen beim Kauf angegeben wurden. Auf den Fahrkarten steht immer nur der Ortsname. Diese Regelung gilt nicht für im Überlappungsbereich mit anderen Verkehrsverbünden oder im Ausland liegenden Orte, z.B. Linz, Sopron.
  

Wochen-, Monats- und Jahreskarten (jedoch nicht Tageskarten!) gelten auch in dem der Strecke zugeordneten Persönlichen Netz, welches automatisch auch alle Ortsverkehre auf der gewählten Strecke und ggf. zusätzlichen Routen inkludiert.

• Gesamtnetzkarte gibt es nicht: weder für den gesamten Außenbereich noch einzeln für die Bundesländer Niederösterreich oder Burgenland. Um eine Zeitkarte für ein größtmögliches Gebiet seines Bedarfs zu finden, muss man längere Zeit mit Zwischenzielen herumprobieren.

• Bezugsquelle Zeitkarten mit 2 Zwischenzielen: Nur erhältlich beim VOR-Kundencenter sowie Vorverkaufstellen der Badner Bahn (Wien am Ring/Oper sowie Baden Josefsplatz), bei Buslenkern von Regionalbuslinien sowie im VOR-Online-Ticketshop; ebenso bei den Vorverkaufsstellen der Wiener Linien, hier derzeit allerdings nur für Strecken ab Wien Kernzone bzw. Wien Kernzonengrenze.
  

Zeitkarten mit 1 Zwischenziel werden auch von den ÖBB (Schalter, Automat, online) verkauft.

• Ermäßigte Ortstarife: In einigen Gemeinden gibt es neben dem regulären VOR-Tarif einen eigenen Ortstarif (siehe entsprechendes Kapitel).

Vom Außenbereich (Region) nach Wien

An den Automaten und Schaltern der ÖBB sowie der Badner Bahn und bei den Buslenkern der Regionalbuslinien erhält man Fahrscheine für sämtliche Verbundrelationen, somit auch durchgehende Fahrscheine für eine Außenbereich-Strecke plus Kernzone Wien. Bei Automaten braucht man nur Abfahrtsort und Ziel einzugeben und ggf. eine Ermäßigung und erhält automatisch den passenden Fahrschein. Die Fahrscheine brauchen und können nicht entwertet werden: bei den ÖBB-Automaten wird die Uhrzeit durch die Auswahl der gewünschten Verbindung festgelegt, sonst gilt die Uhrzeit des Kaufs oder wahlweise eine spätere Uhrzeit oder Tag.

Fahrscheine für Wien sind auch separat erhältlich für jene, die eine Zeitkarte Außenbereich bis zur Kernzonengrenze besitzen. Beim getrennten Kauf von Einzelfahrscheinen für Wien sollte man besonders auf die Uhrzeit des Gültigkeitsbeginns achten.

Wer bereits eine Fahrkarte für die Kernzone Wien hat (z.B. 24-Stunden-Karte, Jahreskarte) klickt beim Automaten "Ab Kernzonengrenze" bzw. "Ab Stadtgrenze" an (entspricht bei ÖBB-Automaten in der Liste rechts "Ich habe bereits …" dem Feld "Ticket Stadtverkehr Wien (Kernzone)") und erhält dann einen Fahrschein bis zur Kernzonengrenze (Kzg). Den konkreten Halt an der Kernzonengrenze muss man nicht kennen (im Gegensatz zu früher).
Das gilt für den Kauf aller Fahrkarten, auch für Wochen- und Monatskarten Region.

Zu entwertende Fahrscheine für den Außenbereich sind nicht verfügbar. In einem Umkreis von Wien von max. 50 km sind in Bahnstationen Entwerter aufgestellt, diese sind jedoch nur für die Entwertung von Fahrscheinen für die Kernzone Wien gedacht (vor allem für die beliebte 8-Tage-Klimakarte, weil ein Streifen die billigste Tageskarte für Wien ist; die 8-Klima-Karte ist jedoch nur in Wien erhältlich!).

Beachtens- und Wissenswertes

• Kombi-Tageskarte Region Kernzone: Während es keine eigene Tageskarte für die Kernzone gibt, ist eine solche in Kombination mit einer Tageskarte Region mit einem durchgehenden Fahrschein sehr wohl verfügbar. Wenn man eine Relation mit einem Ziel in Wien wählt, bekommt man einen Einzelfahrschein und eine Tageskarte angeboten. Der Preis für den Tageskarten-Anteil für die Kernzone entspricht immer dem Preis eines Handytickets "1 Tag Wien" ("Dayticket"), derzeit 5,80€, und ist somit um 0,70€ teurer als ein Streifen der 8-Tage-Klimakarte.
  

Für Senioren mit Vorteilscard Senior entspricht der Preis für den Tageskarten-Anteil Kernzone dem Preis eines Streifens der 8-Tag-Klimakarte.

• Sonderfall Senioren: In der Kernzone reicht das Erreichen der aktuellen Seniorenaltersgrenze, während im Außenbereich die Vorteilscard Senior Voraussetzung für die Inanspruchnahme der Seniorenermäßigung ist.
  

Das bedeutet, dass Senioren ohne Vorteilscard Senior splitten müssen – einen Fahrschein vom Abfahrtsort bis Wien Kzg (zum Vollpreis) – und zusätzlich einen Senioren-Fahrschein für Wien.

Weiters bedeutet das, dass Senioren ohne Vorteilscard Senior keine ermäßigte durchgehende Tageskarte Außenbereich Wien kaufen können: Entweder sie kaufen eine Tageskarte (inkl. Kernzone) zum Vollpreis oder sie splitten in Tageskarte bis Kernzonengrenze und Senioren-Einzelfahrschein für die Kernzone. Letzteres ist insbesondere dann anzuraten, wenn man in Wien nur 2 Fahrten, also Hin- und Rückfahrt, tätigt.

Begünstigt sind jene Senioren ohne Vorteilscard Senior, die in Stationen mit Entwerter zusteigen und somit die 8-Tage-Klimakarte für Wien nützen können.

• Sonderfall Zeitkarten Außenbereich Wien Regionalverkehr: Wochen-, Monats- und Jahreskarten Region Wien gibt es in zwei Varianten:entweder Wien Kernzone (vollständig) oder Wien Regionalverkehr (auch bezeichnet als Wien Regionalzone bzw. Regionalzone Wien). Die Variante Wien Regionalverkehr ist billiger und gilt in Wien nicht in allen Verbundlinien, sondern innerhalb Wiens nur in sämtlichen nach Wien hineinfahrenden Regionalbuslinien sowie auf den Bahnlinien im gesamten Bahnnetz innerhalb der Kernzone (Badner Bahn nur bis Wien Matzleinsdorfer Platz).
  

U-Bahnen, Straßenbahnen und städtische Buslinien dürfen nicht benützt werden. Es gibt auch keine Aufzahlmöglichkeit, zum Umstieg auf diese Verkehrsmittel muss ein regulärer Fahrschein gelöst werden.

Eine Wochenkarte mit Regionalverkehr Wien kann auch für Touristen interessant sein, die z.B. in Mödling wohnen und regelmäßig mit der Bahn bis Wien Mitte fahren und von dort zu Fuß durch die Wiener Innenstadt spazieren.

Isolierte Zeitkarten für Regionalverkehr Wien gibt es nicht, sondern ausschließlich in Verbindung mit einer Strecke im Außenbereich.

Von Wien in den Außenbereich (Region)

Im Prinzip gilt bei Fahrten von Wien in den Außenbereich das Gleiche wie bei Fahrten vom Außenbereich nach Wien – nur in umgekehrter Richtung.

Eine Besonderheit ist, dass an den Automaten der Wiener Linien in U-Bahn-Stationen und bei den Vorverkaufsstellen der Wiener Linien, des VOR und der Badner Bahn Einzelfahrscheine und Tageskarten zur Entwertung für Fahrten in den Außenbereich ab Kernzonengrenze oder inklusive Wien Kernzone (bei den Automaten wahlweise) erhältlich sind. Diese Fahrscheine sind nur von Wien abgehend verfügbar und können nur von Wien ausgehend verwendet werden und müssen vor Fahrtantritt entwertet werden. Der Vorteil ist, dass man diese Fahrscheine zur Entwertung auf Vorrat kaufen kann, zeitlich völlig flexibel ist und sich (insbesondere vorteilhaft bei Zeitknappheit) den Kauf kurz vor Abfahrt des Zuges erspart.
Die Preise für diese Kombi-Tageskarte Region Kernzone bzw. ab Kzg sind dieselben wie die ohne Entwerterstreifen.

Einen Einzelfahrschein (oder eine Tageskarte) zur Entwertung von einer Station mit Entwerter aus in Richtung Wien zu nützen, ist offiziell nicht zulässig, obwohl das insbesondere bei Fahrten vom Flughafen Wien nach Wien von großem praktischen Vorteil wäre.

Ortsverkehre mit ermäßigten Tarifen

Ermäßigte Ortstarife

In rund 20 Gemeinden gilt neben dem allgemeinen VOR-Tarif ein eigener, günstigerer Ortstarif. Fahrscheine zum Ortstarif sind nur im jeweiligen Ort bzw. in den Ortsbuslinien erhältlich und nur dort gültig. Abhängig von den jeweiligen Bestimmungen gelten die Fahrscheine zum Ortstarif u.U. nur in den Linien des Ortsverkehrs, jedoch nicht in den Regionalbuslinien innerhalb des Ortgebietes.
Laut vor.at haben folgende Orte einen eigenen Ortstarif:
Baden,Breitenfurt,Bruck an der Leitha,Gablitz,Gießhübl,Himberg,Hinterbrühl,Kaltenleutgeben,Krems a.d. Donau,Laab im Walde,Leopoldsdorf bei Wien,Mauerbach,Mödling,Neusiedl am See,Perchtoldsdorf,Purkersdorf,Schwechat,St. Pölten,Tulln,Wolkersdorf,Zwentendorf,Zwettl

St. Pölten

Für den Stadtverkehr gibt es im Vorverkauf vergünstigte Fahrscheine (Einzelfahrscheine, 5-Fahrten-Streifenkarten, Tageskarten, Wochen- und Monatskarten) zur Entwertung (auch Wochen- und Monatskarten!), die nicht nur in den Stadtbussen, sondern in sämtlichen Verbundlinien (Regionalbusse, ÖBB) innerhalb des Gemeindegebiets gelten. In den Bussen oder an Automaten sind nur Fahrscheine zum regulären VOR-Tarif erhältlich.

Senioren: Eine weitere Besonderheit ist, dass für die Inanspruchnahme des Seniorentarifs im Stadtverkehr das bloße Erreichen der Seniorenaltersgrenze genügt (Vorteilscard Senior ist keine Voraussetzung – gleich wie in der Kernzone Wien).

Die städtischen Linien und Busse werden mit „LUP“ bezeichnet, die Bezeichnung kommt vom Wolf (lat. „lupus“) im Stadtwappen.

Infos und Bezugsquellen:

• Tarifübersicht
• Vorverkaufstellen
• Fahrpläne
• Derzeit verkehren einige Linien nicht an Sonn- und Feiertagen, ab 2.12.2018 werden die Linien 1 – 9 täglich unterwegs sein (Info seitens der Stadt).

Schwechat

Diese Wiener Stadtrandgemeinde hat nicht nur einen eigenen Ortstarif, der zu Fahrten mit sämtlichen Buslinien (auch den Bussen der Wiener Linien) innerhalb des Stadtgebietes von Schwechat berechtigt, sondern sie bietet für Personen, die ihren Wohnsitz in Schwechat haben oder dort arbeiten, auch eine kostenlose Öffi-Card, welche quasi die Kernzone um das Stadtgebiet von Schwechat erweitert. Denn mit einem Fahrschein für die Kernzone Wien benötigen Inhaber einer Schwechater Öffi-Card keinen eigenen Fahrschein für Schwechat.
Fahrscheine zum Ortstarif sollte man bei den Buslenkern bekommen.
Die Haltestellen der Wiener Stadtbuslinien innerhalb Schwechats gehören sowohl zum Schwechater Ortsgebiet als auch zur Kernzone. Werden ausschließlich diese Linien von Schwechat nach Wien (bzw. in umgekehrter Richtung) benützt, genügt auch ohne Öffi-Card ein Fahrschein für die Kernzone Wien.

Infos: Ortstarif, Öffi-Card

Alternative Tarife / ÖBB-Vorteilscard

Wie bereits erwähnt, bieten manche Verkehrsunternehmen, obwohl Verbundpartner, günstigere Fahrscheine (nach Eigentarif bzw. "Haustarif") für Fahrten innerhalb des Verbundraumes an. Einen Fahrschein nach Haustarif erhält man nur beim jeweiligen Verkehrsunternehmen und er gilt ausschließlich auf Linien dieses Verkehrsunternehmens. Mit Fahrscheinen nach Haustarif ist der Umstieg in andere Verbundlinien (Stadtbus, Straßenbahn, U-Bahn, Regionalbus) nicht möglich.

• ÖBB-Fernverkehrstarif: Im Gebiet des VOR gelten selbstverständlich die Fahrkarten nach ÖBB-Tarif für verbundübergreifende Fahrten, jedoch nur in den Zügen der ÖBB (siehe dazu auch das Kapitel "ÖBB-Vorteilscard im VOR").
  

Für Fahrten innerhalb des Verbundraums kommt der ÖBB-Tarif nur für Inhaber einer Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family und für Gruppen zur Anwendung. Darüber hinaus gilt Verbund-Tarifexklusivität.

• Das Einfach-Raus-Ticket gilt auch im Verbundgebiet des VOR in Schnellbahnen, Regional- und Regionalexpresszügen der ÖBB sowie in den Zügen der Raaberbahn, nicht jedoch in den übrigen Verkehrsmitteln wie in U-Bahnen, Straßenbahnen, Stadt- und Regionalbussen.

• Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family:

ÖBB und Raaberbahn gewähren die Vorteilscard-Ermäßigung auf den ÖBB/Raaberbahn-Tarif.

Auf der Badner Bahn, der Mariazellerbahn und der Citybahn Waidhofen/Ybbs wird ein spezieller Rabatt auf den jeweiligen Haustarif gewährt. Bei der Badner Bahn gibt es neben dem ermäßigten Einzelfahrschein auch eine ermäßigte Tageskarte zum zweifachen Preis eines ermäßigten Einzelfahrscheins.

Die Rabatte werden auch auf bloß innerhalb der Kernzone Wien verlaufende Strecken gewährt (ÖBB, Badner Bahn).

• Vorteilscard Senior: Mit Vorteilscard Senior gibt es bei keinem Verbundpartner ermäßigte Fahrkarten nach Haustarif. Es werden für sämtliche Relationen innerhalb des VOR-Außenbereichs (auch für reine Bahnstrecken) automatisch immer ermäßigte Verbundfahrkarten (Einzelfahrscheine, Tageskarten) gemäß dem VOR-Seniorentarif ausgestellt, die somit auch zur Benützung von Verbund-Buslinien berechtigen. Die Ermäßigung beträgt ca. 40 % gegenüber dem VOR-Normaltarif. <

Für Fahrten und Teilstrecken in der Kernzone Wien ist die Vorteilscard Senior für die Inanspruchnahme der Wiener Seniorenermäßigung keine Voraussetzung.

• Die ÖSTERREICHcard ist die Jahreskarte für das gesamte österreichische Bahnnetz. Sie gilt nicht nur in Zügen der ÖBB, sondern auch auf allen regionalen Privatbahnen, somit auch in den VOR-Verbundlinien der Raaberbahn, Badner Bahn, Mariazeller Bahn und Citybahn Waidhofen. Inhaber brauchen daher im Verbundraum für die Benützung dieser Züge nicht zu bezahlen. Auf Buslinien gilt sie generell nicht. Eine Ermäßigung auf Verbundtarife wird nur mit der ÖSTERREICHcard Senior gewährt – in gleichem Umfang und Ausmaß wie mit der Vorteilscard Senior (Bedarf besteht nur für Busstrecken, da sämtliche Bahn-Verbundlinien schon mit der ÖSTERREICHcard Senior abgedeckt sind).

• Gruppenermäßigung:

ÖBB: Ist der ÖBB-Gruppentarif für Einzelfahrten für 2 oder mehr gemeinsam Reisende günstiger, wird er am ÖBB-Automaten zur Auswahl angeboten. Die Fahrkarten nach ÖBB-Gruppentarif sind nur bei den ÖBB-Bezugsquellen erhältlich und sie gelten nur in Zügen der ÖBB.

Für Gruppen gibt es auch bei der Raaberbahn sowie Badner Bahn (jeweils ab 2 Personen) und der Mariazellerbahn (ab 20 Personen) rabattierte Fahrkarten nach dem Haustarif.

Die Rabatte werden auch auf bloß innerhalb der Kernzone Wien verlaufende Strecken gewährt (ÖBB, Badner Bahn).

• Für Kleingruppen eignet sich – mangels einer Gruppenmäßigung im VOR-Tarif – auch das Einfach-Raus-Ticket. Es ist eine Tages-Netzkarte für das gesamte Bahnnetz von ÖBB und Raaberbahn und gilt somit auch im Verbundgebiet des VOR, jedoch nur in Nahverkehrszügen (REX, R- und S-Bahn). Das Ticket gilt auch innerhalb der Kernzone Wien in allen Nahverkehrszügen, nicht jedoch in U-Bahn, Autobus- und Straßenbahnen und auch nicht in den Verbundlinien Mariazellerbahn und Citybahn Waidhofen.
  

Verwendet werden kann es von Montag bis Freitag ab 09 Uhr bis 03 Uhr des Folgetages sowie an Samstagen, Sonntagen und an gesetzlichen Feiertagen ab 00 Uhr bis 03 Uhr des Folgetages.

Voraussetzung ist, dass 2 bis 5 Personen gemeinsam reisen, ein Einzelreisender darf es nicht benützen. Der Preis ist nach der Personenanzahl gestaffelt. Die Zahl der Reisenden muss bereits beim Kauf angegeben werden, eine nachträgliche Vergrößerung oder Verkleinerung der Reisegruppe ist nicht gestattet.

Obwohl es nur in den Nahverkehrszügen gilt und zeitlich eingeschränkt verwendbar ist, bietet sich das Einfach-Raus-Ticket für Tagesausflüge an, z.B. auf der Franz-Josefs-Bahn ins Waldviertel (eine Strecke, die ausschließlich von Regionalexpress-Zügen bedient wird) oder auf der Südbahn mit dem Regionalexpress ins Semmeringgebiet, womit man deutlich billiger unterwegs ist als mit Verbundfahrscheinen.

Es gibt auch eine etwas teurere Variante (Einfach-Raus-Radticket), welche die Fahrradmitnahme inkludiert.

• Im Postbus erhält man beim Buslenker für manche Strecken ermäßigte Fahrscheine für Hin- und Rückfahrt, die 14 Tage gültig sind. Man sollte also immer nach Rückfahrkarten fragen, sofern man nicht die Vorteile einer VOR-Wochenkarte nutzen kann.

Auf folgenden Linien sind ermäßigte Rückfahrkarten verfügbar (in Klammer ggf. die VOR-Liniennummer):

Linie 1028 Wien – Horn – Waidhofen/Thaya – Heidenreichstein – Litschau

Linie 1130 (552) Wien – Hainfeld – Lilienfeld – Annaberg – Mariazell

Linie 1036 Wien – Stockerau – Horn – Zwettl

Linie 1038 Wien – Horn – Gmünd – Weitra

Linie 1155 Wien – Wr. Neustadt – Mattersburg – Deutschkreutz

Linie 1158 Wien – Eisenstadt – Mattersburg – Deutschkreutz / Rechnitz

Kombinieren von Verbundtickets mit ÖBB-Tickets

Insbesondere bei Fernverkehrszügen ist zu beachten, dass man Verbundfahrscheine mit ÖBB-Fahrscheinen (nach ÖBB-Tarif) nur ab einem fahrplanmäßigen Halt des benützen Zuges kombinieren darf. Fährt man z.B. von Wien nach Graz und ist im Besitz einer VOR-Zeitkarte bis Semmering (Landesgrenze zw. NÖ und Stmk), darf man eine Anschlusskarte nach ÖBB-Tarif ab Semmering nur dann verwenden, wenn der Zug in dieser Station einen fahrplanmäßigen Halt hat. Hat er keinen Halt, muss die Anschlusskarte ab dem letzten Halt, das ist Wiener Neustadt, gekauft werden.

Inhaber einer Fahrkarte für Wien Kernzone brauchen keinen Nachteil zu befürchten, weil Fernverkehrszüge generell und auch manche Regionalexpress-Züge an der Kernzonengrenze keinen Halt haben. Im Gegenteil: denn hierauf trifft diese Bestimmung gar nicht zu, weil Wien (wie auch andere österreichische Großstädte) seit Dezember 2014 als "Stadtverkehrsbahnhof" definiert ist und alle Fahrkarten nach ÖBB-Tarif ab/nach Wien ab/zu allen Bahnstationen innerhalb Wiens gelten (zum selben Preis wie ab Kernzonengrenze). Das betrifft auch Fahrten innerhalb des Verbundraumes mit Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family.

Fahrpreis - und Fahrplanauskunft

Elektronische Fahrpreisauskunft

• VOR-Fahrpreisauskunft

Elektronische Fahrplanauskunft

• Scotty (ÖBB): Nur Fahrplanauskunft. Die elektronische Fahrplanauskunft der ÖBB enthält auch die Fahrpläne sämtlicher österreichischer Regionalbuslinien und Stadtverkehre und bietet eine sehr übersichtliche Ergebnisliste.

• Verkehrsauskunft Österreich (VAO): Multimodaler Routenplaner mit Fahrpreisauskunft, blendet zu den Verbindungen auch die Fahrtstrecken auf der Landkarte ein, führt Verbundpreise an und zeigt auf Wunsch Dauer und Wegrouten mit Fahrrad, Auto und zu Fuß an. Die VAO ist in verschiedenen Varianten verfügbar. (Die VAO ist ein gemeinsames Projekt von Verkehrsministerium bmvit, einigen Bundesländern, Verkehrsverbünden und anderen Stellen):

• AnachB: VOR-Variante, auch als App verfügbar.
  

Die VOR-Variante ist nur mehr in neuer Ansicht verfügbar. Wem diese nicht zusagt, kann auch eine andere Variante verwenden. Die Informationen sind in allen Varianten österreichweit verfügbar, nur das Design ist ein wenig unterschiedlich. Im Folgenden sind Varianten mit alter Ansicht angeführt (hier wird zwar auch der VOR-Einzelfahrtspreis angezeigt, allerdings wird, anders als bei AnachB, nicht auf die streckenspezifische Tarifpalette verlinkt).

• WLB-Fahrplanauskunft: Variante der Wiener Lokalbahnen, alte Ansicht

• Wr. Linien-Routenplaner: weniger empfehlenswert, keine Fahrpreisauskunft; wenn, dann nur für Wien geeignet; wegen mangelhafter Eingabeunterstützung für gesamtösterreichischen Verkehr nur eingeschränkt verwendbar

Apps für Fahrplanauskunft

• Verkehrsauskunft Österreich (VAO):

• für Android
• für iPhone und iPad

• Wiener Linien

• qando: Fahrzeitenauskunft, wird vollständig von der App Wien Mobil abgelöst werden.
• Wien Mobil: Routenplaner und Ticket-App in einem. Die App bietet auch Infos über Citybikes, Mietwagen, Taxis und Parkgaragen.

Fahrpläne

VOR gesamt

Die VOR-Fahrplanservices bieten verschiedene Möglichkeiten zur Auswahl von Fahrplänen zum Herunterladen an.

• Linienfahrpläne: Mit einer Liniennummer, Haltestelle oder eines Ortes wird eine Liste der Fahrpläne angezeigt, unter denen man dann auswählen und sie herunterladen kann.
  

Für Bahnstrecken sind die Fahrpläne der ÖBB empfehlenswerter, weil beim VOR zwar die Zugnummer, aber weder Zuggattung (S, R, REX, Railjet etc.) noch S-Bahn-Liniennummer angeführt sind. Kurioserweise sind in den VOR-Fahrplänen auch die Züge der WESTbahn angeführt, obwohl sie zum VOR-Tarif nicht benützt werden können, und zwar ohne Hinweis auf die Nicht-Benützbarkeit; andererseits sind sie einzigen Züge mit Zuggattungsangabe (WB).

• Haltestellenfahrpläne: :Bei Eingabe einer Haltestelle wird der Haltestellenfahrplan (Haltestellenaushang) zum Herunterladen angeboten. Allerdings entsprechen diese Haltestellenfahrpläne für die Wiener Linien nicht dem tatsächlichen Aushang, der Originalaushang für Haltestellen der Wiener Linien ist dort zu beziehen.
• Persönlicher Fahrplan: Pärast pardale mineku ja väljumispeatuste sisestamist luuakse isiklik sõiduplaan, mille saab seejärel alla laadida. ÖBB sõiduplaani teave Scotty pakub ka sellist isiklikku sõiduplaani, kus seda nimetatakse "sõiduplaani voldikuks".

Rea ülevaade vastavalt alampiirkondadele

• Liinide ülevaade alampiirkondade kaupa: Moto "Piirkonna mobiil" all saate vastava piirkonna marsruudid välja kutsuda ja sõiduplaanid kohe alla laadida. Praegu on saadaval ainult 14 Alam-Austria piirkonnas.

ÖBB

Teave, mida ÖBB-st saab, ei ole VOR-spetsiifiline, vaid kogu Austria. VOR-spetsiifilised marsruudid tuleb välja selgitada marsruudi teabe abil.

• Rongiliini sõiduplaanid: Need sõiduplaanid on enamikule reisijatest tuttavamad kui VORi sõiduplaanid, tõenäoliselt on neid ka lihtsam lugeda ja need sisaldavad kogu teavet rongide kohta (sealhulgas rongi tüüp).
• Isiklik sõiduplaani voldik: Funktsioon "ajakava voldik" Scottys mis tahes valitava seose jaoks. Scotty tunneb kõiki transpordivahendeid, sealhulgas piirkondlikke bussiliine ja linnatransporti. (Märkus: "terve päeva" periood ei ole standardne seade!)

Postibuss

Vastava bussifirma poolt kasutatavate liinide sõiduplaane saab alla laadida ka Postbusi veebisaidilt ja teistelt bussiettevõtjatelt. Sõiduplaanid on suures osas identsed lehel vor.at esitatutega.

• Sõiduplaanid Postbusi kaudu: Kui te ei sisesta liininumbrit ega peatust, lihtsalt osariik, saate nimekirja kõigist liinidest, mida Postbus haldab vastavas osariigis. Tähelepanu: kõik pole võrguliinid: nt liin 1195 Viin - Viini lennujaam - Bratislava ei ole võrguliin.

Viini viirud

Wiener Linien ei paku mingeid liinide sõiduplaane (need peate hankima VOR-ist), vaid peatuvad sõiduplaanid ainult kõigi Viini põhitsooni metroo-, trammi-, linnaliinibussi- ja ASTAX-liinide (kollektiivkõne takso) liinide jaoks. Need peatuste sõiduplaanid vastavad täpselt nendele, mis on peatustes üles pandud.

• Peatusegraafikud

Võrgu plaanid

VORi pakutavad plaanid

• Erinevad võrguplaanid

Võrgukavad pakub Wiener Linien

• Viini põhitsooni võrguplaanid

VOR - piletite tarneallikad

müügieelne tähendab seda Üksikpiletid saab müüa variandis "devalveerimiseks". 2 reisi piletid, 8-päevane kliimakaart pakutakse tavaliselt ainult tühistamiseks. Nädala- ja kuupiletid ei ole tavaliselt tühistamiseks saadaval, kuid ainult kehtivusajaga, millele on juba trükitud.

Kogu Austrias

• ÖBB piletikassa Suuremates rongijaamades: põhimõtteliselt kõik VOR-i piletid, kuid valideerimiseks pole pileteid, pole 8-päevast kliimakaarti (!)
• Masinad rongijaamades (ÖBB piletiautomaadid): põhimõtteliselt kõik VOR-i piletid, puudub 8-päevane kliimakaart

Viin

• Tubakapoed: Täielik pilet Viini põhitsooni eelmüügis (praktiliselt kõigis Viini tubakakauplustes saadaval)
• Wiener Linieni eelbroneerimiskontorid (mõnes metroojaamas ja kliendikeskuses): täielik piletivalik põhitsooni; igat tüüpi pileteid välitingimustes kasutamiseks, kuid praegu ainult Viinist
• VORi kliendikeskus aastal Westbahnhof: Kõik VORi piletid eelmüügis, välja arvatud 8-päevane kliimakaart.
• Müügiautomaadid maa-alustes jaamades (Wr. Linien-Automaten): kõik piletid põhitsooni (valikuliselt kinnitamiseks või reisi kohe alustamiseks), kuid mitte täishinnaga kahesõidu piletit; väljaspool piirkonda ainult üksikpiletid ja päevapiletid ning ainult Viini põhitsoonist või põhitsooni piirilt (valideerimiseks valikuliselt)
• Müügiautomaadid trammides: ainult üksikpiletid Viini põhitsooni (täishind, lapsed) kõrgema hinnaga koheseks lahkumiseks; seenioridele piletid puuduvad (!)
• Viini linnabussiliinid:pole piletimüüki! Piletid tuleb ette osta.
• Hotellid: Mõned hotellid pakuvad oma klientidele ka pileteid, kuid tavaliselt ainult turismipakkumisi VEENI kaart (VEENI linnakaart).

Väljaspool ja Viin

• Piirkondlikud bussid (bussijuhilt): ainult üksikpiletid (täishind, lapsed, eakad) kohe reisi alustamiseks, nädala / kuu piletid; Ei 2-reisi pileteid, 24/48/72 tunni pileteid ega 8-päevast kliimakaarti

Badner Bahn

• Badner Bahni piletikassas Viinis (Ring / Oper) ja Baden Josefsplatz: kõik VORi piletid eelmüügis, välja arvatud 8-päevane kliimakaart (näiteks VOR-i kliendikeskus)
• Kohalikud rongiautomaadid Viin - Baden

sõidukites: üksikpiletid ainult reisi kohe alustamiseks, nädala / kuu piletid; 2-reisi pileteid pole; puudub 8-päevane kliimakaart

peatustes (ainult ristmikel): nagu sõidukites, lisaks 24/48/72 tunnikaardid ja 8-päevane kliimakaart, nädala- ja kuukaardid

Mariazellerbahn

Piletimüük rongides rongipersonali käest

Veebi- ja mobiiltelefonipiletid

Erinevad sortimendid, vähemalt puuduvad valideerimiseks piletid, seetõttu pole veebis saadaval ka kahesõidupileteid ega 8-päevaseid kliimakaarte. Internetist ostetud piletid on alati isiklikud ja seetõttu neid ei saa üle anda.

• Wiener Linieni piletipood: põhimõtteliselt kõik piletid Viini põhitsooni
• Mobiiltelefoni piletid: Wiener Linieni piletirakendus Android, Sest iOS.
• VOR piletipood: põhimõtteliselt kõik võrgupiletid; Viini põhitsooni puhul ainult 24/48/72 tunni piletid ja nädala / kuu piletid, samuti turismipakkumine EASY CityPass VIENA
• ÖBB piletipood: põhimõtteliselt kõik võrgupiletid (kuid võimalik on ainult 1 vahemaandumine); ainult Viini põhitsooni jaoks 24/48/72 tunni piletid ja nädala / kuu piletid
• Wiener Lokalbahnen AG (WLB) veebipood

2 vahesihtkohaga ajakaartide piirkonna tarneallikad

Saadaval ainult VORi kliendikeskuses ja Badner Bahni (Viin am Ring / Oper ja Baden Josefsplatz) eelbroneerimiskontorites, piirkondlike bussiliinide bussijuhtidelt ja VOR veebipiletipoest; ka Wiener Linieni eelbroneerimiskontorites, kuid praegu ainult Viini põhitsoonist või Viini põhitsooni piirist lähtuvatele liinidele.

Kohalikud piletipiletid

Saadaval ainult vastavates linnades või kohalikel bussiliinidel.

Jalgrataste kaasa võtmine

Jalgrataste kaasa võtmine ei kuulu transpordiliidu, vaid pigem üksikute transpordifirmade pädevusse. Hindadele ja tingimustele kehtivad nende transpordi- ja tariifieeskirjad.

Peamised transpordiettevõtted:

• Viini liinid: Wiener Linien lubab jalgrattaid võtta ainult metroos - ja ainult kindlatel kellaaegadel: E – R (tööpäevadel) 9–15 ja 18.30, nädalavahetustel ja riigipühadel: terve päev. Metroos on jalgrattaga sõitmine tasuta. Trammides ja linnaliinibussides on jalgrattad keelatud - välja arvatud laste- ja kokkupandavad jalgrattad.

• ÖBB / Raaberbahn: Kõigile rongidele, mis sõiduplaanis on märgitud jalgratta sümboliga, saate jalgrattaid kaasa võtta. Need on praktiliselt kõik kohalikud rongid.

• Sisse Kohalikud rongid saab rattaga pardale ilma ettetellimiseta, kuid marsruudile ostetud rattapiletiga (marsruudist sõltuv hind, miinimumhind 2 €) märgitud uksealadel. Viini põhitsoonis Põhimõtteliselt kehtib sama mis kogu Austrias - välja arvatud see, et Viini põhitsooni aastapileti omanikud saavad oma ratta tasuta kaasa võtta.
  

See on saadaval ka väikestele rühmadele Lihtsalt eemalduge rattapiletist arvestada.

• Kaugrongid: Nendele rongidele (loendur, kõnekeskus) tuleb eelnevalt broneerida. Broneerimistasu lisatakse marsruudist sõltuvale hinnale.

• Mariazellerbahn: Kui ruumi on, võite oma ratta kaasa võtta päevapiletiga hinnaga 5 €.

• Piirkondlikud bussid: Kui kaasavõtmine on varustuse tõttu võimalik ja lubatud, on see tasuta. See on eriti võimalik tõstetud sissepääsuga bussides ja alumise piirkonna pakiruumidega. Reeglina ei ole madala põrandaga busse lubatud kaasa võtta. Rattavedu pole bussijuhtide seas populaarne. Seetõttu peaksite bussijuhiga sõbralikult, kuid kindlalt rääkima, et ta saaks teid halvima korral ka kaasa võtta.

• Jalgrattasõitjad: Need piirkondlikud bussid on varustatud spetsiaalse vedrustusseadmega või vajadusel haagisega jalgrataste transportimiseks. Jalgrataste kaasa võtmine on aga tasuline. Need bussid on spetsiaalselt märgitud ka VOR-i sõiduplaanis.

Vaadake VOR-i teavet jalgrataste kaasa võtmise kohta aadressil vor.at samuti Wikivoyage'i artikleid Rattasõit Viinis.

Liinide numeratsioonisüsteem

Pisut mõistes ei saa mitte ainult näha, mis liiki transpordivahendiga on tegemist (tramm, linnaliinibuss, regionaalbuss), vaid ka seda, millises suunas liin läheb ja kui kaugel Viinist sihtkoht asub.

Linnaliiklus Viin

Viini linnatranspordiliinidel on tänapäeval maksimaalselt kahekohaline number. Kolmekohalised liininumbrid tähistavad piirkondlikke bussiliini, mis võivad muidugi sõita ka Viinis, kuid millel pole linna üksikasjaliku arengu seisukohast suurt tähtsust.

• Trammiliinid on ühe kuni kahekohaline number (välja arvatud read D ja O)
• Linnaliinibusside marsruudid omage ühe- kuni kahekohalist numbrit tähe järelliitega A või B, kuid ülaltoodu kehtib rea numbri kohta. Bussiliin 48A sõidab trammiliinide 46 ja 49 vahel. Bussiliin 13A, nagu trammiliin 5, on ringtee jne.
• Metrooliinid: U numbriga, nt U3
• Raudtee asendusliiklus: Nt E4 U4 jaoks, 41E trammiliini 41 jaoks (nagu nimest osutab, peab rongide asendusteenus osutama tavaliselt bussidega, kuid võimalusel rajatakse trammidega ka maa-aluste liinide asendusteenus: näiteks 2018. aasta suvi, kui blokeeritud U4 liin Spittelau - Heiligenstadt asendati trammiliiniga E4, mis kulges D-liini rööbastel Augasse ja Nussdorfi vahel - D-liini de facto lühikesed võimendi komplektid oma liininumbriga).
• Ööbussid: N numbriga (mis omakorda järgib ülalnimetatud skeemi), nt N26 (üldiselt järgib igapäevast vastet 26A).

Numeratsiooniskeem

Ridade numbrid põhinevad põhimõtteliselt endiselt süsteemil, mis võeti kasutusele 1907. aastal. Kuid sellest ajast pika aja jooksul on seda loomulikult tugevalt veetatud ja muudetud nii uute liinide avamise ja liinide ümberpaigutamise kui ka trammiliinide ümberehitamise teel bussideks ja metroodeks. Siiski kehtib endiselt järgmine (vähemalt sagedamini jah kui ei):

• Rõngas, ümar või tangentsiaalne joon: Numbrid vahemikus 1 kuni 20.
• Radiaalsed jooned: Numbrid vahemikus 21 kuni 99. Number 21 tähistas Praterstrasse ja Expositionstrasse piki suundjoont, teised radiaalsed jooned nummerdati kasvavas vastupäeva. Nii saate jätkata algelist orienteerumist, näiteks seetõttu, et 40 joont lähevad loodesse, 60 joont lõunasse jne.
• Läbi joontetähed tähistavad kahte radiaalset haru ringikujulise ühendusega. Tähelisi ridu on ainult kaks: D ja O. Muud klassikalised või uued läbivad jooned on nii read 1 ja 2 kui ka rida 71. Suurem osa läbivatest joontest asendati 1970ndatest pärit põrandaalustega.

Piirkondlikud bussid

Ümbruskonda suunduvatel bussiliinidel on kolmekohalised numbrid ilma tähe järelliiteta. Numbrite kaks viimast numbrit põhinevad ka Viini numeratsiooniskeemil (vt eespool), mis võimaldab vähemalt elementaarselt tuvastada suunda ja ala, kus buss sõidab. Pole tähtis, kas see algab bussi ristmikust Viini äärelinnas (nt Hütteldorf, Liesing) või ümbruskonna piirkondlikust liiklussõlmest (nt Mödling, Tulln).

Bussiliinide sada numbrit näitab, kui kaugele buss Viini kesklinnast sõidab. Rea numbri esimene number põhineb kaheksa välimise tsooniga algsel tsoonimisel. 1xx-ga bussid sõidavad Viini äärelinnas ja sõidavad tavaliselt vaid lühidalt - kui üldse - üle linna piiri. 8xx-ga bussid sõidavad Viinist kaugele.

Paljudel võrguliinidel pole kolmekohalist võrguliini numbrit, vaid kogu Austrias kehtiva Kraftfahrlinieni (KFL) numeratsiooniskeemi järgi neljakohaline liininumber. (Põhimõtteliselt omistatakse kõigile Austria piirkondlikele bussiliinidele KFL-number, kuid seda katab vastava transpordiühingu kolmekohaline võrgunumber.) Mõlemad numbrid on sõiduplaanides sageli üksteise kõrval loetletud.

Mõni rea tähistus ei koosne ainult numbritest, vaid ühe- või kahekohalise numbri ees on kaks tähte, nimelt kaks. aastal Mostviertelis (MO), Waldviertelis (WA) ja Wachaus (WL). See, mis oli suunatud Alam-Austria pealinnale St. Pöltenile Wieselbus-Jooned on tähistatud ainult tähtedega (A - M ja WKO).

ÖBB

Pärast VOR-i algust kasutusele võetud S- ja R-Bahni liinide numeratsioonisüsteemist on järel vaid kiirtransiidisüsteem - ilmselt selleks, et vältida segiajamist numeratsioonis, sest R- ja REX-rongid - erinevalt S-st Bahn Vienna - sõitke ka teistesse võrgupiirkondadesse, kus numeratsioon põhineb erinevatel skeemidel.

Kiire transiit: S koos numbriga: S1, S2, S3, S4, S7, S40, S45, S50, S60, S80.
S ühekohalise numbriga tähendab, et liin kulgeb Viini kiirrongiliinil Meidling - Floridsdorf täielikult (S1 kuni S4) või suures osas (S7).
Põhimõtteliselt põhineb numeratsioonisüsteem Viini linnaliikluse numeratsiooniskeemil, alustades kirdest S1-ga ja seejärel vastupäeva S7 ja S80-ni. Ligikaudne kirjavahetus pole nii ilmne, sest kiirtranspordiliinid S2 - S4 on ühendatud lõunaga ja S7 on aja jooksul laienenud põhja poole.
Esimene number vastab ligikaudu Viini linnaliikluse geograafilisele nimetajale: nt Westbahnhofist läände suunduv S50, trammiliinide 5, 52 ja 58 lõpppunkt (viimane asendati 2017. aasta sügisel liiniga 60); S60 läbi Simmeringi, kus teel on ka tramm 6, Brucki suunas e.d. Leitha; ka S7 Schwechati kaudu, kus käivad ka bussiliinid 70A ja 71A.

R ja REX-Rongid sõidavad tänapäeval ilma liininumbrita (varem nt R40, R50) ja ainult sihtkoha kuvaga kuvatakse ronginumber (kursuse number) ka väljumismonitoridel.

Kaugrongidel oli loomulikult võrgunumber ja pole.

Rohkem linnaliiklust

(lõpetama)

Park ja sõit (PR)

Võrgu piirkonnas on neid arvukalt PR-süsteemidmida ühistransporti kasutavad reisijad saavad vahetada autolt bussi või rongi. Süsteemid on Viinis tasulised ja Alam-Austrias ning Burgenlandis tavaliselt tasuta. Rajatised on avatud 24 tundi ööpäevas, seitse päeva nädalas. Viinis makstakse parkimistasu osaliselt parkimistõkete kaudu (nt Viini Hütteldorfi rongijaamas) ja osaliselt parkimispiletiautomaatide kaudu (nt Neulaa metroojaamas).

Ratas ja sõit (B R)

Bike-and-Ride (BR) süsteemid, mida kasutatakse jalgratastelt ühistranspordile üleminekuks ja vastupidi, asuvad palju rohkemates kohtades kui autode parkimis- ja sõitesüsteemid. BR-süsteeme saab üldiselt kasutada ka tasuta Viini piires. VOR pakub teavet aadressil: vor.at

mitmesugused

Maja reeglid / veotingimused

• E-sigarettide suitsetamine ja aurutamine on keelatud kõigis transpordivahendites, samuti maa-alustes ja USTRAB-jaamades ning väljaspool suitsetamiskohta asuvas rongijaamas.
• Alkohoolsete jookide tarbimine on keelatud Wiener Linieni transpordivahendites, maa-alustes ja USTRAB-i jaamades - tarbimine on lubatud ÖBB ja WLB transpordivahendites, kuid ettevõtted paluvad teiste reisijatega arvestada.
• Metroosõidukites on keelatud süüa igasugust toitu.
• Koeri tuleb kõigis transpordivahendites, rongijaamades, maa-alustes ja USTRAB-i jaamades kanda koonu ja rihmaga, samuti tuleb järgida loetellu kantud koerte omanike alkoholipiirangut 0,5 promilli.
• Helikandjate ja muusika mängimine valjuhäälditest ei ole transpordivahendis lubatud.
• Jalgrataste kaasavõtmise eeskirjad: vaadake artikli jaotist Jalgrataste kaasa võtmine.

Ühingu organisatsioon, ühingu partner

Transpordiühistu organisatsioon

• Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) Gesellschaft m.b.H.(Vikipeedia): VORi päevakord
  

Olulised võrgupartnerid

• Austria föderaalne raudtee (ÖBB)(Vikipeedia), nimelt koos:

• ÖBB-Personenverkehr AG(Vikipeedia): ÖBB rongid
• ÖBB-Postbus GmbH(Vikipeedia): Postibuss

• Raaberbahn AG (Raab-Oedenburg-Ebenfurter Eisenbahn AG)(Wikiepdia): Raaberbahni rongid sõidavad ka Viinis koostöös ÖBB-ga

• Wiener Linien GmbH & Co KG(Vikipeedia) (endine nimi: Wiener Verkehrsbetriebe): Viini metrood, trammid ja linnaliinibussid

• Wiener Lokalbahnen GmbH (WLB)(Vikipeedia): Kohalik raudtee Viin - Baden (vulgo Badner Bahn)(Vikipeedia) ja Piirkondlikud bussiliinid

• NÖVOG(Vikipeedia): lihtsalt Mariazellerbahn(Vikipeedia) ja Citybahn Waidhofen(Vikipeedia), mitte teisi, puhtalt turistide poolt kasutatavaid raudteeliine

• Blaguss (bussifirma)(Vikipeedia): Liini ülevaade

• Dr. Richard (bussiettevõtja)(Vikipeedia)

• piirkonnas arvukalt linnatranspordi ettevõtteid.

Leiate kõigi võrgupartnerite loendi siin. On ka bussiettevõtteid, näiteks transpordifirma Gschwindl, mis tegutseb Wiener Linieni ja VORi nimel Bussiliinide rida tegutsema.

Kirjandus ja veebilingid

• https://www.vor.at/ - Transpordiühingu veebisait - veebipõhise sõiduplaani päringu, piletihindade kalkulaatori ja veebipiletite ostmisega
• http://www.anachb.at - Mitmeliigiline marsruudi planeerija kogu Austria jaoks - hea näiteks ühistranspordi ja jalgratta ühendamiseks või Park and Ride'i kasutamiseks.
• http://wienerlinien.at - Wiener Linieni veebisait
• http://www.oebb.at - ÖBB veebisait
• http://www.wlb.at - Wiener Lokalbahneni veebisait

Viin - ülevaade

Kihelkonnad:1., Siselinn • 2., Leopoldstadt • 3, maatee • 4., Wieden • 5., Margareten • 6., Mariahilf • 7., uus hoone • 8., Josefstadt • 9., Alsergrund • 10., lemmikud • 11., haudumine • 12. Meidling • 13., Hietzing • 14., Penzing • 15., Rudolfsheim-Fünfhaus • 16., Ottakring • 17., Hernals • 18., Währing • 19., Dobling • 20., Brigittenau • 21., Floridsdorf • 22., Donaustadt • 23., Liesing

Linna ja linnaosa osad:Karmeliidi kvartal  • Seestadt Aspern

Vaba aeg ja vaba aeg:Vabaõhu-, sise- ja lidodebasseinid • Donauaueni rahvuspark

Kultuur ja vaatamisväärsused:Vanad juurdumised Austria-Preisi sõjast (1866) • Augarten • Schönbrunni loss ja palee park • Schwarzenbergplatz • Praterstern

Poed ja köök:Mariahilfer Strasse

Liiklus:Meidlingi jaam • Tsükkel • Kaugbussiterminal • Lennujaam Wien-Schwechat • Keskjaam • Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) • Westbahnhof

Ümbritsevad vallad (Valik): Aderklaa • Ujumine • Fischamend • Gerasdorf • Groß-Enzersdorf • Gumpoldskirchen • Klosterneuburg • Korneuburg • Laxenburg • Mödling • Perchtoldsdorf • Schwechat • Tulln

See on täielik artikkel, nagu kogukond seda ette näeb. Kuid alati on midagi parandada ja ennekõike värskendada. Kui teil on uut teavet ole vapper ning lisage ja värskendage neid.