Berliini Brandenburgi rahvusvaheline lennujaam mida tavaliselt sellele viidatakse IATA kood, BER IATA on Schönefeldis, Brandenburg veidi lõuna pool Berliin, Saksamaa pealinn. See avati 2020. aasta lõpus ja on riigi järel kõige hõivatum lennujaam Frankfurdi lennujaam ja Müncheni lennujaam.
Saage aru
Ametlik nimi Flughafen Berliini Brandenburg Willy Brandt pärast seda, kui Willy Brandti, kes oli Lääne-Berliini linnapea 1957–1966 ja Lääne-Saksamaa kantsler 1969–1974, kasutatakse praktiliselt ainult ametlikus ametlikus suhtluses, kuid see kaunistab peamist terminali ka suurte tähtedega, sarnaselt kadunuks Flughafen Berliini Tegel "Otto Lilienthal".
Ajalugu
Lääne-Berliini eriolukorra tõttu külma sõja ajal läänepoolse joontega "saarena" keset Nõukogude okupatsioonitsooni ja hiljem SDV-d ("Ida-Saksamaa") oli linnal vähemalt neli lennujaama - üks kummagi linna jaoks. Liitlasriikide võimud ja vähemalt teoreetiliselt Johannisthali (Ida-Berliini piirkonnas) lennuväli, ehkki see ei näinud ühtegi lendu alates 1950. aastatest kuni ametliku sulgemiseni 1990. aastatel.
Ehkki see olukord rahuldas külma sõja ajal liitlaste suurriikide vajadusi, selgus taasühinemisprotsessi alguses juba üsna varakult, et taasühendatud ja taaselustunud Saksamaa äsja taasilmunud pealinna majutamiseks tuleb teha üsna drastilisi muudatusi. . Tempelhof (endine Ameerika sektori lennujaam), Gatow (Briti sektori lennuväli, mida kasutatakse enamasti sõjaliste ja muude valitsuslike lendude jaoks) ja Johannisthal suleti ametlikult 1990. aastate keskel ja 2008. aastal (THF), samas kui endine "Zentralflughafen" DDRi osariik Berliini-Schönefeldi linnapiirist väljaspool pidi laienema ja muutma kogu Berliini uueks ühtseks lennujaamaks koos Prantsuse sektori endise lennujaama Tegeliga, mis suleti varsti pärast uue lennujaama avamist.
Kuigi see plaan võis teoreetiliselt olla hea mõte, muutus selle kontseptsiooni elluviimine taasühinenud Saksamaa ajaloo suurimaks avalikuks aeglaselt liikuvaks rongiks. Kõigepealt lennujaama ( Maa Brandenburg, föderaalvalitsus ja Austria Maa Berliin) lükkas tagasi laienemisplaanid, mille SDV valitsus nende jaoks koostas Zentralflughafen Schönefeld, mida polnud kunagi praktikas rakendatud. Selle asemel koostasid nad oma plaanid ja lükkasid tagasi eraettevõtte ettepaneku ehitada kogu projekt kahe miljardi eest - nad ju teadsid paremini, kuidas lennujaama ehitada, nii et nad murdsid 2006. aastal teed silmitsedes avamiskuupäeva lõpus see kümnend või järgmise algus. Ja seal on päris algasid hädad.
Kavandatud avamine 2011. aastal - Air Berlin oli oma uue keskuse BERi kaudu juba müünud tuhandeid pileteid, lähedased ja kauged kuulsused olid juba kutsutud ning šampanja võib ähvardada - pidime viimasel hetkel tühistama mõnele suitsuhaldussüsteemi probleemile. Pole tähtis, määrati uus avamiskuupäev, sest kindlasti õnnestub selline probleem mõne kuuga lahendada, eks? Välja arvatud probleemid, mida muudkui paigaldati ja paigaldati. Mitu lennujaama eest vastutavat juhti tuli vallandada (üks neist oli Air Berliini juhina töötanud lennujaama ametiasutuse kohtusse kaevanud, et hiljem oma uue tööandja kaitseks oma vana vastu algatatud kohtuasjas) ning kasvavad probleemid muutsid Berliini Saksamaa naerualune ja seadis tõsiselt kahtluse alla Saksamaa maine tõhusa inseneritöö ja täpsuse osas.
Lõppkokkuvõttes maksis see oluliselt üle kuue miljardi euro ja avamise kuupäev lükati edasi 31. oktoobrini 2020. Vahepeal läks Air Berlin pankrotti tükk aega enne lennujaama avanemist ja mõned süüdistasid oma hääbumist osaliselt suutmatuses töötada Berliini lennujaamast välja mõeldud 21. sajandi lennureiside peamiseks sõlmpunktiks.
Terminalid
Lennujaamal on kaks eraldi terminalihoonet, millest mõlemal on oma rongijaam. Üks on Schönefeldi lennujaama vana terminal, mille nimi on ümber "Terminal 5", ja teine sisaldab terminale 1 ja 2 ning seda pikendatakse lõpuks täiendavate terminalidega 3 ja 4. Lennujaama käitavad bussid käivad kahe hoone ja S vahel. -Bahn teenib mõlemat, kuid nende vahel kõndimiseks pole otsest viisi.
Lennud
Praktiliselt kõik pärandkandjad lendavad terminalidest 1 ja 2 välja. Odavlennufirmad, nagu Ryanair, kipuvad lendama terminalist 5 välja. Kontrollige oma piletit, et te ei ilmuks valesse hoonesse. Air Berliini pankroti tõttu ei ole BERis ühtegi sõlmpunktiga lennufirmat, kuid üsna vähesed rahvusvahelised lennufirmad pakuvad otse teenuseid oma vastavatele sõlmpunktidele ning nii Lufthansale kuuluvad Eurowings kui ka sõltumatud LCC-d Easyjet ja Ryanair teenindavad üsna ulatuslikku sihtkohtade võrku alates BER.
Maapealne transport
Hinnapiirkond C Berliini ühistranspordi piletimüük on üsna lihtne, kui olete sellest aru saanud, kuid kui teie ainus (või esimene) reis ühistranspordiga on lennujaama / tagasi, võib see olla natuke hirmutav. Sisuliselt on see: Berliinis on kolm piletihinda, A, B ja C. Tsoon A katab Berliini keskosa S-Bahni ringis, tsoon B hõlmab kõike muud linna piires ja tsoon C külgnevaid eeslinnu. Lennujaam asub tsoonis C, kuna see asub otse üle osariigi joone. The ainult Lennujaama sõitmiseks kehtivad piletid kehtivad ABC-s ja BC-s. Berliini piletikontrolörid on väga jama ja tahtmine mitte võtke ettekäändeks "Olen turist, kes ei tea paremat", nii et kontrollige, kas teil on õige pilet. |
Rongiga
Terminale 1 ja 2 teenindavat peajaama teenindavad nii DB Intercity rongid kui ka kohalikud Regional-Express (RE) ja "Flughafen-Express" (FEX) rongid. Kui peate jõudma 5. terminali, vahetage S-Bahni või bussi.
S-Bahni poolt
Sõltuvalt sellest, kuhu suundute, on lennujaama teenindavad kaks rongijaama. Kui teie lend väljub terminalist 1 või 2 väljub kell 1 Berliini Brandenburgi lennujaama raudteejaam. 
kui teie lend väljub 5. terminalist väljumiseks kell 2 Flughafen BER - Terminal 5 jaam. mõlemat jaama teenindab S45 ja S9
Bussiga
Aasta kaguotsast U7 kell 3 Rudow. seal on ekspressbuss X7, mis teenindab mõlemat terminalihoonet. Läänemere lõunaosast U6 kell 4 Alt-Mariendorf. seal on ekspressbuss X71, mis sõidab Rudowi kaudu, enne kui teenindab mõlemat terminalihoonet. Lähedalasuvatesse kohalikesse sihtkohtadesse on ka mõned bussid. Töötavad mitmed ettevõtted Linnadevahelised bussid Saksamaal teenindavad ka lennujaama.
Ekspressbussid (lisatasu eest)
Lisaks tavapärasele piletihinnale (alates 2020. aastast) rakendatakse lisatasu järgmiste kahe ekspressbussiga:
- BER1 ettevõttelt Rathaus Steglitz ( S1 U9 ), mis võtab umbes 45-50 minutit ja maksab tavalise BC pileti peale 8 eurot või kokku 11,30 eurot
- BER2 Potsdami Hbf-st ( S7 ) (plaanitakse lahkuda, kui RE seda ei tee ja vastupidi), mis maksab tavalise BC pileti peale 6 eurot või kokku 9,30 eurot. See buss teenindab ka vahepeatusi Stahnsdorfis ja Teltowis ( S25 S26 ) ja Potsdamist lennujaama jõudmiseks kulub umbes tund.
Mõlemad ekspressbussid käivad eraldi bussipargiga, mis sarnaneb kaugematele kaugbussidele, kus on rohkem ruumi pagasi jaoks. Nad ilmuvad VBB ajakava info märkusega lisatasu kohta.
Taksoga
Eeldage, et maksate Berliini kesklinna sõitva takso eest 50–60 eurot ühes suunas.
Autoga
Kiirteel A113 on lennujaama teenindav väljapääs ja see on ühendatud pealinna A10 maanteega. Arvestades ülaltoodud suurepäraseid ühistranspordivõimalusi, pole lennujaama sõitmiseks, pealinnaliikluse suurendamiseks ja parkimise eest tasumiseks siiski väga vähe põhjust. Lennujaama veebisaidil on teave parkimise kohta.
Liigu ringi
Oota
Terminalis 1 on salong, mis on vana lennujaama järgi mõnevõrra segaselt nime saanud "Tegel Lounge" ja mis on mõeldud selle kummarduseks. Teine puhkeruum kannab teise endise lennujaama nime "Tempelhof".
Söö ja joo
Osta
Ühendage
Nime "_Free Airport WiFi" all on tasuta WiFi-ühendus.
Cope
Magama
Lähedal
- Berliini alevid Treptow-Köpenick ja Neukölln on lihtsalt üle riigipiiri
- Administratiivselt asub lennujaam Schönefeldi linnas, Brandenburg