The Vennaskonna ja ühtsuse maantee (Horvaadi: Autocesta "Bratstvo i jedinstvo"; Makedoonia: Автопат „Братство и единство“; Sloveeni keel: Cesta bratstva enotnostis või Avtocesta bratstva enotnostis, Serbia: Autoput "Bratstvo i jedinstvo", Аутопут "Братство и јединство") - ja mida sellel sõitvad mittejungoslaavlased üldiselt nimetavad lihtsalt "Autoputiks" - on maantee, mis ulatub Jugoslaavia ulatuses Austria piirist põhjas kuni piir Kreekas lõunas. Kuigi Jugoslaavia pole enam riigina eksisteerinud, ei kanna see tee kogu aeg sama numbrit ja see on Jugoslaavia aegne nimi kasutusest välja langenud, tee on endiselt suur läbisõit nelja riigi ja nende pealinna kaudu - pärast Jugoslaavia ajastut palju paranenud.
Saage aru
Maanteede projekti algatas Jugoslaavia kauaaegne juht Josip Broz Tito, et parandada maanteetransporti ja ühtlustada riiki kommunistliku partei moto "vendlus ja ühtsus" järgi, millest saaks ka maantee nimi. Tee pikkus oli 1182 km (734 miili) ja tööd alustati 1947. aastal. See ehitati osade kaupa ja pidi kogu aeg muutuma jagatud kiirteeks / kiirteeks, kuid see tuli 1991. aastal ja Jugoslaavia sõdade alguseks. ehitatud selle standardi järgi (ülejäänu kaherealise jagamata maanteena). Pole üllatav, et Jugoslaavia teedevõrgus oli maantee number 1, täna moodustavad marsruudid Sloveenias A2, Horvaatias A3, Serbias A3 ja A1 ning Põhja-Makedoonias A1. Lisaks on kogu tee alates 1975. aastast osa Euroopa maanteevõrgustikust ja tähistatud tähisega E61 Austria piirilt Ljubljanani, E70 Belgradini ja E75 Kreeka piirini.
Jooksul Külm sõda tee muutus tõepoolest isegi oluliseks marsruudiks Lääne-Kagu-Euroopa vaheline marsruut, näiteks Lääne-Saksamaa ja Türgi vahel liikuvate nn külalistöötajate jaoks, mis muutis selle tee (lihtsalt Autoputiks nimetatud) osaks Gastarbeiterroute. Kuna liiklust oli palju ja tavaline oli pikkade vahemaade läbimine vähese unega, olid õnnetused tavalised ja see pälvis Euroopa ühe ohtlikuma tee maine. Nii kohalike kui ka külastajate autod ei vastanud sageli uusimatele standarditele ja - eriti nn külalistöötajate autod - olid ülekoormatud kõikvõimalike asjadega, mida vanast kodust uude või vastupidi tassiti. Tee sai legendaarseks oma ränga kvaliteedi tõttu (mis kindlasti kasvas ka jutustamises) ja tohutute lõputute sõitudega, mida tagaistmetel koges üks põlvkond, kes ise vananedes ise sõitmiseks vältisid (endist) Jugoslaaviast tänu sõjad ja hiljem eelistasid lendamist, kuna odavlennufirmad olid teinud lennureisidest odavama võimaluse, kui keegi ei koormata autot kõikvõimalike asjadega, mida Saksamaalt Türki või vastupidi tuua. Sellisena pole põlvkonnal, kes õppis "Autoput" tundma ainult lapse väärastunud vaatenurgast, 21. sajandil kunagi olnud võimalust kogeda tõelist asja, hoides müüdi elus isegi siis, kui see on tegelikkusest palju lahutatud.
1990. aastate Jugoslaavia sõjad lõhkusid riigi ja tegid sama ka maanteelõikudega. Nüüd on kahjud juba ammu kõrvaldatud ja 2019. aastal viidi Serbia viimane lõik üle neljarajaliseks jagatud kiirteeks.
Mine
Sloveenia
Sloveenia lõik on 174,5 km pikk ja kulgeb mööda maanteed A2. See algab 7,864 km pikkuse Karawanksi tunneli juurest, mis ühendub Austria maanteega A11.
- 1 Jesenice
- 2 Radovljica
- vana ajalooline linn, põllumajandusmuuseum - 3 Srednja Dobrava - kena vaatega mägedele küla lähedal Bled, Radovljica ja Kropa
- 4 Kranj
- 5 Ljubljana - maaliline pinti suurune pealinn
- 6 Grosuplje
- 7 Stična
- 8 Novo Mesto
- 9 Brežice
Horvaatia
Horvaatia lõik kulgeb mööda A3 maanteed ja selle pikkus on 306,5 km.
- 10 Zagreb
- 11 Slavonski Brod
Maantee ei läbi Bosnia ja Hertsegoviina, kuid Horvaatia lõigu teine pool järgib tihedalt piiri (see on ühel hetkel umbes 1 km kaugusel) ja seal on palju piiriületuspunkte, nii et saate hõlpsasti külastada ka seda riiki.
Serbia
Serbia lõik kulgeb mööda kahte kiirteed, A3 mööda 92,5 km Belgradini ja A1 364 km kaugusel Põhja-Makedoonia piirini.
- 12 Sremska Mitrovica
- 13 Belgrad (Beograd / Београд) - Serbia pealinn.
- 14 Jagodina
- 15 Niš
- 16 Leskovac
- 17 Vranje
Serbia lõpu poole, piirini Kosovo on vähem kui 10 km kaugusel, nii et saate ka seal külastada. Pange tähele, et Serbia ei tunnusta Kosovot iseseisva riigina ja kui proovite Kosovo kaudu Serbiasse jõuda, võite sattuda hätta. Lisateavet leiate aadressilt Kosovo # Saa sisse.
Põhja-Makedoonia
Põhja-Makedoonia lõik on 173 km pikk ja kulgeb mööda maanteed A1.
- 18 Kumanovo (Куманово)
- 19 Skopje (Скопје) - rahvuslik pealinn; tõeliselt mitmekultuuriline linn, kus on peaaegu igasugust rahvust Balkanil ja peaaegu lugematuid vaatamisväärsusi Rooma, Bütsantsi, Osmanite ja uusajast. Maantee ei lähe läbi Skopje, vaid läheduses
- 20 Veles (Велес) - rikkaliku kultuuripärandiga ja sajandeid vanade kirikutega linn Vardari jõe orus
- 1 Stobi (Стоби) - riigi kuulsaim arheoloogiline paik, Stobil on mõned hästi säilinud varemed nii Rooma-eelsest ajast (Paeonian ja Vana-Makedoonia) kui ka Rooma ajastust.
- 21 Negotino (Неготино) - mõned riigi parimad veinid ja rakija, linn on hõlpsasti ligipääsetav Skopje-Kreeka maanteel ja raudteel
- 22 Demir Kapija (Демир Капија) - koduks kunagistele kuninglikele veinitehastele, iidsetele varemetele ja ümbritsevate mägede sõlmpunktile, mis pakuvad laia valikut välispordialasid, ja viimaseks, kuid mitte vähem tähtsaks, Rauavärava kanjon
- 23 Gevgelija (Гевгелија)
Mine edasi
- Thessaloniki on ilmne valik edasi minna, kui olete reisi lõunapoolses otsas lõpetanud. Sealt saate uurida ülejäänud Kreekat või suunduda Istanbul.
- Põhjaotsas ületage Karawanksi tunnel Austria. Villach on lähim suurem linn ja Kesk-Euroopa on sinust ees.