Horvaatia - Croatia

Horvaatia (Horvaadi: Hrvatska) on Vahemere riik, mis ühendab sildu Kesk-Euroopa ja Balkanil.

Piirkonnad

Croatia Regions map.png

Horvaatial on kolm erinevat piirkonda: Horvaatia madalik (Nizinska Hrvatska), Littoral Horvaatia (Primorska Hrvatska) ja mägine Horvaatia (Gorska Hrvatska) ja need saab kenasti jagada viieks reisipiirkonnaks:

 Istria (Istra)
Loodes asuv poolsaar, mis piirneb Sloveenia
 Kvarner
Dalmatiast põhja pool asuv mererand ja mägismaa hõlmab allpiirkondi: Kvarneri laht ja mägismaa (Lika ja Gorski Kotar)
 Dalmaatsia (Dalmacija)
Mandri ja saarte riba Vahemere ja Vahemere vahel Bosnia ja Hertsegoviina
 Slavonia (Slavonija)
Sealhulgas alampiirkonnad Slavonija ja Baranja (Drava jõest põhjas) metsade ja põldude kirdeosa, mis piirneb Ungari, Serbiaja Bosnia ja Hertsegoviina
 Kesk-Horvaatia (Središnja Hrvatska)
Kesk-keskmäestiku põhjaosa, Zagreb

Linnad

  • 1 Zagrebpealinnal on hea vanalinn.
  • 2 Osijek ida pool on Slavonia, paljude eelarvelendudega.
  • 3 Pula on linna peamine linn Istria hästi säilinud Rooma amfiteatriga.
  • 4 Rijeka on Horvaatia peamine sadam, kust väljuvad praamid Itaaliasse ja Aadria mere saartele.
  • 5 Zadar on rikkaliku ajalooga ja asub looduskaunis piirkonnas, kuid enamik turiste jätab selle tähelepanuta.
  • 6 Split Rooma keiserlikuks paleeks on terve iidne linn.
  • 7 Makarska linn ise on väike, kuid see on pika Makarska Riviera keskus.
  • 8 Dubrovnik on suurejooneline müüriga linn ja WV-Unesco-icon-small.svgUNESCO maailmapärandi nimistusse.

Muud sihtkohad

Saared on ühed parimad, mida Horvaatia pakub. Arvatakse, et neid on 1244, kuid käputäis on:

  • 1 Cres, suured ja hästi arenenud. Lähedal Krk on tänapäeval ühendatud mandriga.
  • 2 Brač on pikk õhuke saar, mille peamine sadam on Supetar.
  • 3 Hvar on võluv vana sadam.
  • 4 Korčula on atraktiivne vanalinn ja rida väikseid külasid.

Sisemaal karmides mägedes on palju maalilisi alasid:

Saage aru

LocationCroatia.png
KapitalZagreb
ValuutaHorvaatia kuna (HRK)
Rahvaarv4,1 miljonit (2018)
Elekter230 volti / 50 hertsit (Europlug, Schuko)
Riigi kood 385
AjavööndUTC 01:00
Hädaolukorrad112, 192 (politsei), 93 (tuletõrje), 94 (kiirabiteenused)
Sõidu pooleks
redigeeri Wikidatas
Horvaatias on 1244 saart

Kliima

Põhja-Horvaatias valitseb parasvöötme kontinentaalne kliima, samas kui kesk- ja kõrgustiku piirkondades valitseb Alpide kliima. Aadria mere rannikul valitseb meeldiv Vahemere kliima. Kevad ja sügis on rannikul leebed, talv on kesk- ja põhjaosas külm ja lumine. Jaanuari keskmine temperatuur sisemaal jääb vahemikku -10 ° C kuni 5 ° C; Augustil 19 ° C kuni 39 ° C. Keskmine temperatuur mere ääres on kõrgem: 6. jaanuar kuni 11 ° C; August 21 ° C kuni 39 ° C.

Maastik

Horvaatia geograafia on mitmekesine: Ungari piiril (Kesk-Euroopa piirkond) asuvad tasased põllumajanduslikud tasandikud, madalad mäed ja mägismaad Aadria mere ranniku lähedal ning saared. Seal on 1246 saart; suurimad on Krk ja Cres. Kõrgeim punkt on Dinara 1830 m kõrgusel.

Ajalugu

Muistsetel aegadel oli praegune Horvaatia osa Illyria ja Dalmaatsia piirkondadest. See piirkond tuli alla Rooma kontroll ja sai 27. aastast eKr Illyricumi nime all tuntud provintsiks. 5. sajandil oli Rooma languses ja Ostrogothid kasutasid võimalust seda piirkonda lühiajaliselt valitseda. Varsti saabusid avaarid, liites maa Avar Khaganaati.

7. sajandi alguses tulid horvaadid ja võitsid avarid ning moodustasid kaks hertsogkonda: Horvaatia ja Pannoonia. Trpimirovići dünastia asutamine ca 850 tugevdas Dalmaatsia Horvaatia hertsogkonda, mis koos Pannoonia vürstiriigiga sai kuningaks 925. aastal kuningas Tomislavi ajal. Sõltumatu Horvaatia kuningriik kestis aastani 1102, kui Horvaatia sõlmis pärast mitmeid dünastilisi võitlusi Ungariga isikliku liidu, kusjuures mõlema riigi üle valitses Ungari kuningas. Aastal 1526, pärast Mohácsi lahingut, kus Ungari sai Ottomani türklaste vastu katastroofilise kaotuse, katkestas Horvaatia suhted Ungariga ja selle parlament (Sabor) hääletas uue isikliku liidu moodustamise eest Habsburgide monarhiaga. Horvaatia jäi Hapsburgi osariigis (ja hiljemgi) autonoomseks kuningriigiks Austria-Ungari) kuni impeeriumi lagunemiseni pärast kaotust I maailmasõjas.

1918. aastal ühines lühiajaline sloveenide, horvaatide ja serblaste riik (raiutud Austria-Ungari lõunaslaavi slaavi osadest) Serbia kuningriigiga, moodustades serbide, horvaatide ja sloveenide kuningriigi, mis hiljem nimetati 1929. aastal Jugoslaaviaks. Uus riik oli oma olemuselt unitaristlik, kustutades oma uue territoriaalse jaotuse kõik ajaloolised piirid, mille tulemuseks oli tugev liikumine Horvaatia suurema autonoomia saavutamiseks. See saavutati 1939. aastal, vaid päevad enne II maailmasõja algust, kui Horvaatiale anti Jugoslaavias lai horvaatia Banovina. Kui teljeriigid Saksamaa ja Itaalia 1941. aastal Jugoslaaviasse tungisid, lagunes riik, osa sellest liideti Saksamaa ja Itaaliaga ning Horvaatias ja Serbias loodi nukuvalitsused. Pärast 1941. aasta partisanide ja tšetnikute jagunemist Serbias leidsid Tšetniku rühmitused Bosnia kesk-, ida- ja loodeosas Bosnia ja Ustaše (NDH) vägede ning teiselt poolt partisanide vahel. Peaaegu kohe moodustati kommunistide juhi Josip Broz "Tito" (kelle isa oli horvaat) juhtimisel tugev vastupanuliikumine, mis pälvis laialdase rahva toetuse. Ustasa juhitud natside nukuriik, Horvaatia iseseisev riik - kuhu kuulus suurem osa tänasest Horvaatiast, kogu Bosnia ja Hertsegoviina ning väike osa Serbiast - elas umbes kuus miljonit inimest, sealhulgas umbes 3,5 miljonit horvaati, 1,8 miljon serblast ja 700 000 bosnia. ND Nürnbergi seaduste eeskujul võttis NDH 1941. aasta aprillis vastu seadused, mis ei olnud aarialased juudid ja romad. Pärast seda, kui Jasenovaci koonduslaager asutati 1941. aastal, alustas NDH oma nägemuses etniliselt puhtast riigist - kus moslemiusu horvaatideks peetud bosnialased - ainult valitsev Ustaše režiim, mitte natsi-Saksamaa, nagu kogu ülejäänud okupeeritud Euroopas. serblased ja kaks vähemust, juudid ja romad, ning teised tapeti, kuna nad olid antifašistid, samuti tegelikud või arvatavad poliitilised vaenlased. 2000-ndatel hakkas Jasenovaci mälestuspaik töötama kõigi laagris tapetud või surnute kinnipeetavate nimekirja koostamiseks, kasutades olemasolevaid nimekirjade nimekirju, dokumente, surma kinnitusi ja sugulaste kontrollimisi. Memorial on kokku pannud seni kõige põhjalikuma nimekirja nimede kaupa, kuhu kuulub kokku 83 145 ohvrit. Rahvuste järgi sorteerituna on selles loendis 47 627 serblast, 16 173 romat ja 13 116 juuti, koguarvu moodustavad horvaadid, bosnialased jt. Kuigi mälestuspaik ise ütleb, et see arv ei ole lõplik, ning möönab võimalust, et selle loendis on üksikuid vigu, usub ta, et hukkunute koguarv jääb tema hinnangul 80 000–100 000 inimese piiresse. 1945. aasta alguseks taandus NDH armee koos Saksa ja kasakate vägedega Zagrebi suunas. Neile anti üle võim ja Tito partisanivägede edasiliikumine, millele liitus Nõukogude Punaarmee, põhjustas Ustaše massilise taandumise Austria suunas. Suurbritannia armee aga keeldus neilt sisenemast ja andis nad üle partisanivägedele, alustades Bleiburgi repatrieerimist. Kuigi NDH (1941–1945) oli osa Horvaatia ajaloost, ei tunnusta Horvaatia praegune põhiseadus Horvaatia iseseisvat riiki ametlikult praeguse Horvaatia vabariigi ajalooliseks või seaduslikuks eelkäijariigiks.

Teise maailmasõja lõpuks loodi Jugoslaavia Demokraatlik Vabariik, millest hiljem sai Jugoslaavia Sotsialistlik Liitvabariik, kusjuures 1946. aasta põhiseadus muutis Horvaatia Rahvavabariigi ning Bosnia ja Hertsegoviina Rahvavabariigi ametlikult kaheks. kuus uue riigi moodustavat vabariiki. Kommunistlik Jugoslaavia moodustati Titoga saades "eluaegseks presidendiks". Tito valitses kindla käega, kasutades separatistlike meeleolude mahasurumiseks poliitilisi repressioone ja salapolitseid, uue riigi ametlik moto oli "Vennaskond ja liit". Sellegipoolest, kuna Jugoslaavia ei kuulunud Varssavi pakti, olles 1948. aastal katkestanud poliitilised sidemed NSV Liiduga, oli see kaugelt kõige avatum sotsialistlik riik Euroopas ning selle kodanikel oli rohkem kodanikuvabadusi ja kõrgem elatustase kui ülejäänud kommunistlikust blokist.

Pärast Tito surma 1980. aastal viis poliitiliste repressioonide nõrgenemine poliitilise ebastabiilsuse perioodi. Seistes silmitsi natsionalistliku meeleolu suurenemise, kümnendi pikkuse majanduslanguse ja kommunistliku võimuhimu nõrgenemisega Ida-Euroopa kommunismi languse eel, toimusid Jugoslaavias peaaegu 45 aasta jooksul esimesed vabad valimised. 1990. aasta jaanuaris killunes kommunistlik partei rahvuslikul moel ning Horvaatia ja Sloveenia delegatsioonid nõudsid lõdvemat föderatsiooni, samas kui Serbia pool eesotsas Slobodan Miloševićiga oli selle vastu rahvustevaheliste pingete suurenemise vastu. 1990. aasta aprilli lõpus ja mai alguses toimusid Horvaatias esimesed mitmeparteilised valimised, kus Franjo Tuđman võitis ja põhiseaduse muudatused 1990 muutsid Horvaatia Sotsialistliku Vabariigi Horvaatia Vabariigiks. Horvaatias asuvad natsionalistlikud serblased boikoteerisid Horvaatia Saborit ja haarasid kontrolli serblaste asustatud territooriumil, seades teetõkkeid ja hääletades nende piirkondade autonoomia eest. Serbia "autonoomsed oblastid" kavatsesid peagi üha enam saavutada iseseisvust Horvaatiast. See viis Horvaatias ning hiljem Bosnia ja Hertsegoviinas lahtise sõjani ning 1991. aasta keskpaigaks oli Horvaatia Vabadussõda juba alanud.

Esimest korda tunnustas Horvaatiat iseseisvaks riigiks 26. juunil 1991 Sloveenia, kes kuulutas Horvaatiaga samal päeval välja oma iseseisvuse. Kuid 29. juuniks leppisid Horvaatia ja Sloveenia ametivõimud kokku pingete leevendamiseks kolmekuulise moratooriumi iseseisvusdeklaratsioonile. 8. oktoobril 1991 katkestas Horvaatia parlament kõik ülejäänud sidemed, millega kuulutati välja iseseisvus Jugoslaaviast. Serbia kontrolli all olevad Horvaatia piirkonnad olid osa kolmest Serbia autonoomsest oblastist, mida hiljem nimetati Serbia Krajina vabariigiks, millest suurem osa oleks Horvaatia kontrolli all alles 1995. aastal.

Lõpuks tunnustati Horvaatia iseseisvust rahvusvaheliselt 1992. aasta jaanuaris, kui nii Euroopa Majandusühendus kui ka ÜRO andsid Horvaatiale diplomaatilise tunnustuse ja riik võeti ÜRO-sse vastu kohe pärast seda. Sõda lõppes neli aastat hiljem, 1995. aastal, Horvaatia otsustava võiduga operatsioonis Torm. Horvaatia praegused piirid loodi siis, kui ülejäänud serblaste valduses olevad Ida-Slavoonia alad taastati Horvaatiasse 1995. aasta novembri Erduti lepingu kohaselt ja protsess lõpetati jaanuaris 1998. Operatsiooni Storm aastapäeva tähistatakse Horvaatias tänupühana. igal 5. augustil.

Pärast kiirenenud majanduskasvu 1990ndate lõpus ja 2000ndatel liitus Horvaatia 2009. aastal NATOga ja 2013. aastal Euroopa Liiduga. Horvaatia on täna toimiv liberaalne demokraatia, millel on vabaturu süsteem ja tugev heaoluriik.

Pühad

  • 1. jaanuar: Uusaasta
  • 6. jaanuar: Kolmekuningapäev
  • Lihavõtted (Gregoriuse kalendri järgi)
  • Corpus Christi (60 päeva pärast lihavõtteid)
  • 1. mai: Rahvusvaheline töötajate päev
  • 22. juuni: Fašistivastase võitluse päev
  • 25. juuni: Riikluse päev
  • 5. august: Võidu ja kodumaa tänupüha ning Horvaatia kaitsjate päev
  • 15. august: Maarja taevaminemine
  • 8. oktoober: Iseseisvuspäev
  • 25. detsember: Jõulud

Räägi

Vaata ka: Horvaatia vestmik

Peamine keel on Horvaadi, slaavi keel sarnane Serbia ja Bosnia.

Paljud horvaadid oskavad mingil tasemel inglise keelt, kuid Saksa keel ja Itaalia keel on ka väga populaarsed (suuresti tänu Saksamaa ja Itaalia turistide aastasele suurele sissevoolule). Eakad inimesed räägivad inglise keelt harva, ehkki nad võivad rääkida saksa või itaalia keeles. Kui teate Poola keel või Tšehhi keel siis on neil keeltel horvaatia keelega mõningaid sarnasusi. Mõni inimene võib ka rääkida Prantsuse keel või Vene keel. Paljud vanemad inimesed oskavad vene keelt, kuna kommunismiajal oli see koolides kohustuslik teine ​​keel, kuid inglise keel on selle nooremate põlvkondade seas suures osas asendanud.

Tule sisse

Schengeni riikide viisapoliitika

Riiki sisenemise nõuded

Horvaatia on pühendunud programmi rakendamisele Schengeni leping kuigi see pole seda veel teinud. Euroopa Liidu (EL) või Euroopa vabakaubanduspiirkonna (EFTA) (s.o.) kodanikele Island, Liechtenstein, Norra ja Šveits), sisenemiseks piisab ametlikult kinnitatud ID-kaardist (või passist). Teised rahvused nõuavad sissesõiduks üldjuhul passi.

Horvaatiast / Horvaatiasse / mõnda teise riiki (Schengeni või mitte) reisimine toob kaasa tavapärase sisserändekontrolli, kuigi tollikontrollist loobutakse, kui reisite teise ELi riiki.

Uurige oma reisibüroolt või Horvaatia kohalikust saatkonnast või konsulaadist.

Kõik isikud, kelle suhtes ei kehti viisavabadus, peavad eelnevalt Horvaatia saatkonnas või konsulaadis viisat taotlema. Lühiajalise Horvaatia viisa taotlemise tasu on €35. Mitmekordse Schengeni viisaomanikel võib siiski olla võimalik kasutada oma Schengeni viisat Horvaatiasse sisenemiseks tingimusel, et see kehtib nende viibimise ajal.

Lisateavet viisavabastuste ja viisataotluse menetluse kohta leiate Horvaatia välis- ja Euroopa asjade ministeeriumi veebisaidilt [1].

Lennukiga

Horvaatial on rahvusvahelised lennujaamad Zagrebis, Osijekis, Pulas, Rijekas, Zadaris, Splitis ja Dubrovnikus.

  • Zagreb (ZAG IATA), kuna pealinn on selle keskus Croatia Airlines, tavapäraste lennuettevõtjate lendudega teistesse Euroopa suurlinnadesse, lisaks Istanbuli, Tel Avivi, Dubaisse ja Dohasse. Siselende on Osijeki, Pula, Zadari, Spliti ja Dubrovniki.
  • Osijek (OSI IATA) riigi idaosas on lennud Kölni, Zagrebi ja Dubrovniki ning see on ka kõik. Varem olid eelarvelennud, mis teenindasid lähedal asuvasse Serbiasse suunduvaid reisijaid, kuid tänapäeval saavad nad lennata Belgradi, nii et see liiklus on kokku kuivanud.
  • Pula (PUU IATA), Rijeka (RJK IATA), Zadar (ZAD IATA), Split (SPU IATA) ja Dubrovnik (DBV IATA) teenivad suures osas turismikaubandust, paljud hooajalised lennud kogu Euroopas. Pärast igapäevast Zagrebi lennu väljumist on nad talvel pigem vaiksed. Vaadake ka üksikuid linnalehti "Sisene".

Nii et Euroopat pakutakse hästi, kuid Põhja-Ameerikast tulles peate end ümber vahetama näiteks Londoni või Frankfurdi keskuses.

Mõnikord on parem valik naaberriikide lennujaamad. Need sisaldavad Ljubljana, Graz, Trieste ja Veneetsia Marco Polo.

Seevastu kasutatakse Dubrovnikut mõnikord Montenegro lennujaamana, ehkki tänapäeval on lennud Tivatisse laienenud harvemini.

Rongiga

Zagrebi pearaudteejaam

Raudteevõrgu reisiliinid käitavad Hrvatske Željeznice (HŽ) Putnički Prijevoz (PP). Nad ühendavad kõiki Horvaatia suuremaid linnu, välja arvatud Dubrovnik (võite sõita rongiga Spliti ja sõita siis ühe sagedase bussi või maalilisema praamiga Dubrovnikusse, rongijaam on muuli juures). Siit on otseliinid Austria, Tšehhi Vabariik, Šveits, Saksamaa, Ungari (peatatud sisserändajate kriisi tõttu), Sloveenia, Itaalia, Bosnia ja Hertsegoviina ja Serbia. Kaudseid liine on pea kõigist teistest Euroopa riikidest.

Naaberriikidest pakutakse EuroCity, InterCity ja EuroNight rongiteenuseid:

Saksa raudteel (Deutsche Bahn) on a Euroopa eriline / Horvaatia, kus nad müüvad München-Zagreb alates €39.

Kuigi Horvaatia on mõnes kaetud Eurail möödub, pole kodumaiste piletiakende töötajatel esimesel kasutamispäeval pääsme kinnitamisest aimugi. On registreeritud juhtumeid, kus töötajad ütlevad, et dirigent kinnitab loa ja dirigent käsitleb seda lihtsalt tavalise piletina. Õnneks on rahvusvaheline piletipersonal (eriti Zagrebis) teadlik, kuidas passi kinnitada, ja on teada, et see kinnitab vajaduse korral tagasiulatuvalt. Nad küsivad isegi valeteavet andnud siseriikliku piletimüüja andmeid.

Seetõttu soovitatakse reisijal Horvaatiasse saabumisel oma Eurail-pass juba kinnitada või kinnitada see rahvusvahelises aknas, isegi kui esimene reis sellel reisil on siseriiklik.

Autoga

Horvaatiasse sisenemiseks on vaja juhiluba, auto registreerimiskaart ja sõidukikindlustuse dokumendid. Kui vajate maanteeabi, peate valima numbri 1987. Järgmised kiirused on lubatud:

  • 50 km / h - hoonestatud aladel
  • 90 km / h - väljaspool hoonestatud alasid
  • 110 km / h - peamistel mootorliinidel
  • 130 km / h - kiirteedel
  • 80 km / h - haagissuvilaga haagisega mootorsõidukitele
  • 80 km / h - bussidele ja kerghaagisega bussidele

Vihmasõidul peaksite kiirust kohandama märjal teel. Esilaternatega sõitmine pole päeval kohustuslik (suveajal; talvekuudel kohustuslik). Mobiiltelefonide kasutamine sõidu ajal ei ole lubatud. Maksimaalne lubatud alkoholikogus veres on 0,05% (sobib naaberriikide Sloveenia ja Bosnia ja Hertsegoviina vahel), ehkki see on varieerunud ja langes 0% -ni, kuni leiti, et see pole riigis lubatav. Turvavöö kasutamine on kohustuslik.

Hrvatski Auto Klubi on Horvaatia autoklubi, mis on pühendatud autojuhtide abistamisele ja suurema liiklusturvalisuse edendamisele. Selle sait pakub minutite kaupa värskendusi, riikliku liikluse olukorda, ilma, arvukalt kaarte ja veebikaameraid kogu Horvaatias. Sisu on saadaval horvaadi, inglise, saksa ja itaalia keeles.

Bussiga

Kui olete riigis viibinud, on Horvaatial usaldusväärne ja odav bussivõrk.

Kui olete pärit Itaalia päevas on kaks bussi Veneetsia väljumine kell 11:00 ja 13:45 minek Istriasse, lõpp-peatus aastal Pula. Neid haldavad erinevad bussifirmad, kuid mõlema bussi jaoks saate pileteid osta Veneetsia bussijaama ATVO bussikontorist. Kontor asub bussijaamas, kuid asub väljaspool maapinda, kus kõik bussid parkivad. Mõlemad bussid sõidavad kohale kohapeal b15. See on umbes 5-tunnine bussisõit, peatustega Trieste ja Rovinj. Bussile saab järele tulla ka Mestre bussijaamas, 15 minutit pärast plaanitud bussi väljumist Veneetsiast. Triestest tulles on Itaalia eurooplaste seas populaarne, sest Trieste on Ryanairi sihtkoht. Triestest Horvaatia linnadesse sõidab mitu bussiliini, mida haldab Arriva Horvaatia bussifirma. Kõigepealt ületate Itaalia-Sloveenia piiri ja seejärel Sloveenia-Horvaatia piiri, kuid need on üksteisele väga lähedal.

Dubrovnik ja Split on rahvusvaheliste busside peamised sihtkohad Bosnia ja Hercegovina või Montenegro, igapäevaste bussidega, mis sõidavad sellistesse linnadesse nagu Sarajevo, Mostar ja Kotor (mõned liinid, näiteks Split-Mostar, sõidavad iga paari tunni tagant). Hooajalised jooned ulatuvad ka kuni Skopje Dubrovnikust. Piiriformaalsused bussides on äärmiselt tõhusad ega tähenda bussist lahkumist (varasemad liinid Dubrovnikust Kotorisse hõlmasid busside vahetamist Horvaatia piiril).

Osijek on suur bussisõlm rahvusvaheliste reiside jaoks Ungari, Serbia ja Bosnia lisaks kohalikele bussidele ja jaam asub mugavalt raudteejaama kõrval. Paljud bussid suunduvad Zagrebist põhja poole Ungarisse või Austria läbib Varaždin.

Laevaga

Split sadam
Dubrovnik on linn Lõuna-Dalmaatsias. Horvaatial on 20 UNESCO kultuuripärandi loetelu ja pärandvara.

Parvlaevad on odavad ja käivad regulaarselt rannikuäärsete kohtade vahel. Kuigi see pole kõige kiirem, on see ilmselt parim viis Horvaatia kaunite Aadria mere saarte vaatamiseks.

Jadrolinija on Horvaatia peamine reisilaevandusettevõte, mis haldab kõige rohkem regulaarseid rahvusvahelisi ja kodumaiseid praami- ja laevaliine. Autoparvlaevad teenindavad järgmisi rahvusvahelisi liine:

Sinine joon Rahvusvaheline hõlmab ka rahvusvahelist liini Split - Ancona - Split

Venezia liinid vahel on regulaarsed katamaraaniliinid Veneetsia ja Horvaatia linnad Poreč, Pula, Rovinj ja Rabac.

Liigu ringi

Lennukiga

Riiklik lennufirma Croatia Airlines ühendab Horvaatia suurlinnu omavahel ja välismaiste sihtkohtadega. Tänu suhteliselt lühikestele vahemaadele ja suhteliselt suurele lennureisile - eriti kui reisite koos pagasiga - kasutatakse siseriiklikke lennureise enamasti lõpp-punktideni jõudmiseks - nt Zagrebist Dubrovnikusse (vt kaarti) ja vastupidi.

Teine populaarne lend (saadaval ainult suvekuudel) on Spliti ja Osijeki vahel, säästes pikka reisi tagasi läbi Horvaatia või alternatiivina läbi Bosnia keskosa.

Rongiga

Rongisõit Horvaatias kindlasti paraneb, vananeva infrastruktuuri ja sõidukite ajakohastamiseks kulutatakse raha. Rongid on puhtad ja enamasti õigel ajal.

Horvaatia raudteevõrk ühendab kõiki Horvaatia suuremaid linnu, välja arvatud Dubrovnik. Kui soovite Dubrovnikku külastada, peate sõitma rongiga Splitja siis sõitke bussiga Dubrovniku poole. Rongid sihtkohta Pula on tegelikult ühendatud Sloveenia ajaloolise õnnetuse tõttu, kuigi sealt on määratud ühendusliinid Rijeka.

Raudtee on endiselt kõige odavam ühendus sisemaa ja ranniku vahel, kuigi mitte kõige sagedamini. 160 km / h "kallutatavad rongid", mis ühendavad Zagrebi Spliti ja teiste Horvaatia suuremate linnadega nagu Rijeka ja Osijek pakkuda rohkem mugavust ja kiireid sõite linnade vahel (Zagreb-Split on 5,5 tundi, Osijek on 3, kui teised rongid sõidavad umbes 4,5 tundi). Piisavalt varakult broneerides saate olulist allahindlust või kui teil on ISIC-kaart.

Rongide kohta leiate teavet aadressilt Hrvatske željeznice - Horvaatia raudteed saidil horvaadi ja inglise keeles on ajakava ja hinnad.

Pileteid tavaliselt pardal ei müüda, välja arvatud juhul, kui satute rongile ühes vähestest jaamadest / peatustest ilma piletimüügita. Sellistes jaamades peatuvad aga ainult kohalikud rongid. Kõigil muudel juhtudel maksab rongist ostetud pilet tunduvalt rohkem kui väljaspool rongi ostetud pilet.

Bussiga

Bussijaam Šibenikus. Nagu mujalgi endises Jugoslaavias, on ka buss praktiline viis liikumiseks

Väga põhjalik bussivõrk ühendab kõiki riigi osi. Bussiühendus suuremate linnade vahel (linnadevahelised liinid) on üsna sagedased, samuti piirkondlikud teenused. Horvaatia kõige sagedasem bussiterminal on bussiterminal Zagreb (horvaadi keeles "Autobusni kolodvor Zagreb"). Linnadevaheliseks reisimiseks on bussid kiiremad kui rongid. Vaata Bussireisid endises Jugoslaavias rohkem informatsiooni.

  • Autobusni kolodvor Zagreb - Zagrebi bussiterminal, teave sõiduplaanide kohta, sisu horvaadi ja inglise keeles
  • HorvaatiaBuss - bussifirma - sõiduplaanide teave, hinnad, sisu horvaadi ja inglise keeles.
  • Arriva Horvaatia - bussifirma - sõiduplaanide teave, hinnad, sisu horvaadi, inglise, saksa ja itaalia keeles.
  • Autobusni promet Varaždin - bussifirma - sõiduplaanide teave, hinnad, sisu horvaadi, inglise ja saksa keeles.
  • Libertas Dubrovnik - bussiterminali ja Dubrovniku ettevõtte teave koos rahvusvahelise ja riigisisese teabega. Sisu enamasti horvaadi keeles.

Laevaga

Horvaatia on varustatud kauni rannajoonega, mida on kõige parem parvlaevaga avastada, et pääseda sadadele saartele.

Paljudel juhtudel on saartele pääsemiseks ainus viis praami või katamaraaniga. Kui kavatsete mõnda neist kasutada, kontrollige neid veebisaite, kuna neil on regulaarne teave parvlaevade ja katamaraanide kohta.

  • Jadrolinija [3] - Jadrolinija on Horvaatia riiklik parvlaevaettevõte ning lisaks suurematest linnadest saartele sõitvatele liinidele sõidab Aadria mere rannikul Rijekast Dubrovnikusse (ja sealt edasi Itaaliasse Barisse) sõitev parvlaev Splitiga, Hvariga, Mljetiga ja Korčula. Kontrollige sõiduplaane [4] kuna graafikud on hooajalised. Paadid on suured ja neil on magamiskohad, kuna Rijeka-Spliti jalg kulgeb üleöö.
  • SNAV on Itaalia ettevõte, mis ühendab Spliti Ancona ja Pescaraga. Kontrollige sõiduplaane [5] kuna graafikud on hooajalised.
  • Split taksopaat, kiiretaksolaevatransport Splitist või Spliti lennujaamast lähedal asuvatele saartele.
  • Azzura read, on Itaalia operaator, mis ühendab Dubrovnikut Bari Checki sõiduplaanidega [6] kuna graafikud on hooajalised.
  • Split Hvari taksopaat Taksolaevateenus, mis töötab 24 tundi ja viib teid kuhu iganes soovite.

Väljaspool suvekuid on sageli keeruline või võimatu teha päevareisi kaugematele saartele. Seda seetõttu, et praamigraafikud on koostatud saartel elavatele ja mandrile sõitvatele pendeldajatele, mitte vastupidi.

Täpsema kogemuse saamiseks on Aadria mere rannikul praktiliselt igas olulises sadamas sõna otseses mõttes kümneid jaht- ja prahtimisfirmasid.

Autoga

Sisak on linn Kesk-Horvaatias, 55 km kaugusel Zagrebist.

Teed Horvaatias on tavaliselt hästi hooldatud, kuid võivad olla väga kitsad ja kurve täis. Mõned kohalikud teed Istrias on tavapärase kulumise tõttu siledaks kulunud ja võivad märjana olla eriti libedad. Kiirteed, millel on rohkem kui üks rada ühes suunas (kiirteed), ühendavad tavaliselt suuremaid linnu ja võivad isegi mõnel pikemal marsruudil, näiteks Plitvice juurde minna. Kiiruste piirangud väljaspool kiirteid on seega madalad (60–90 km / h) ning kiiremini sõita pole soovitatav (kuigi enamik kohalikke elanikke seda teeb), eriti öösel. Hoiduge loomade ületamisest.

Juhul, kui soovite kitsal teel möödasõitudest aeglasest sõidukist mööduda, vilgutavad teie ees olevad juhid sageli oma parempoolseid kollaseid suunatulesid ja sõidavad terve tee paremal, et anda taga sõitjatele märku, et möödasõit on okei. Kuid see on teie enda vastutusel.

Auto rentimine on umbes sama hinnaga kui ELis (alates umbes) €40). Peaaegu kõigil autodel on manuaalkäigukast. Enamik Balkani riikide rendibüroodest võimaldavad teil rentida autot ühes riigis ja sõita naaberriikides. Püüdke siiski vältida Serbias auto rentimist ja Horvaatiasse sõitmist (või vastupidi), et vältida natsionalistide negatiivset tähelepanu.

Horvaatia kiirteedel [7] kehtivad teemaksu (ja seda võidakse maksta kas kuna või eurodes). Kiirtee A6 kulgeb Zagrebi ja Norra vahel Rijekaja peamine kiirtee A1 Zagreb kuni Dubrovnik on veel ehitamisel (praegune lõpp-punkt asub Vrgoracis, mis asub Dubrovnikust 70 km kaugusel). Lõuna-Dalmaatsiasse, sealhulgas Dubrovniki jõudmiseks peate ületama lühikese osa Bosnia-Hertsegoviinast (Neumi riba), seega kontrollige, kas vajate viisat või muid erinõudeid Bosniasse sisenemiseks (ELi ja USA kodanikud ei vaja viisat) . Ehitamisel on sild Pelješaci poolsaarele, mis võimaldab peagi sõita Dubrovnikusse läbi Bosnia-Hertsegoviina läbimata.

Teine suur kiirtee on A3, mis ühendab Sloveenia piiri (mitte kaugel Zagrebist) Horvaatia idaosa ja Serbia piiriga (120 km Belgradist). Kiirteedel on üldine kiirusepiirang 130 km / h (81 mph). Tõenäoliselt kohtate palju kiiremini sõitvate autodega, kuid nende eeskuju järgimine on muidugi äärmiselt ohtlik. Enne vasakule (mööduvale) rajale sõitmist kontrollige oma peegleid, autod võivad tagantpoolt läheneda suurematel kiirustel kui Lääne-Euroopa tüüpilistel kiirteedel.

Tasulisest kiirteest väljudes küsige maksekabiini kviitungilt, kas seda teile ei anta, et olla kindel, et te ei maksa liiga palju (võite saada koos kviitungiga ootamatu muudatuse võrreldes suuliselt antud hinnaga).

Kui tundmatu inimene vilgutab teile autotulesid, võib see olla märk sellest, et ta on hiljuti möödunud kiirusepiiranguid kontrollivast politseiüksusest. Peatamise ja trahvide vältimiseks veenduge, et järgiksite kõiki liikluseeskirju ja eeskirju.

Suvel Horvaatia rannikualade vanalinnade lähedalt parkimiskoha leidmine võib olla mõttetus. Isegi kui hinnad varieeruvad kõigest kallist 7 kn sisse Split väljapressitavale 30 kn tunnis aastal Dubrovnik, tühikud täituvad väga kiiresti. Vanalinnadest eemal on parkimine aga mugav ja sageli tasuta kaubanduskeskuste ja suurte supermarketite juures, spordikohtades, elamute tornmajade läheduses ja restoranides (külalistele tasuta).

Kiirteedel ja piiriületuskohtadel võib turismihooajal esineda ummikuid suure liiklusega nädalavahetustel.

Taksoga

Taksoteenust saate kasutada helistades numbril 970 või mõnikord mõne muu eraettevõtte numbril - vaadake üksikuid linnaartikleid. Takso saabub tavaliselt 10–15 minuti jooksul alates väljakutsest, välja arvatud kiirel suvehooajal, kus see sõltub sellest, kui palju neil äri on. Horvaatia taksod on üldiselt üsna kallid. Suuremates linnades on hinnad umbes 1 euro / km, rohkem Splitis, kuid vähem Zagrebis. Uberi ja muud sõidujagamisteenused eksisteerivad, kuid nende hinnad on umbes samad, välja arvatud hüppelise aja jooksul.

Transpordi saate ka ette broneerida, mis on suurepärane, kui teil on kiire või kui teil on suurem arv inimesi, kes vajavad transporti, või soovite lihtsalt, et kõik oleks eelnevalt korraldatud.

Taksoteenuse saate ka e-posti teel eelnevalt kokku leppida, et veelgi mugavam olla ja raha kokku hoida, kuna need taksofirmad on tavalistest odavamad taksoteenus.

Ratsutamine on saadaval Horvaatias ja järgmised on kõige oodatumad pakkujad:

  • Polt. Hõlmab paljusid linnu. (uuendatud juuli 2020)
  • Uber. Töötab Zagrebis. (uuendatud juuli 2020)

Pöialt

Autosõit on üldiselt hea. Kui jõuate kiirteele tasulisse peatusesse, paluge inimestel teid teekonna maksmiseks aknaid avades teid kaasa võtta. Teemaksu kogujatel pole tavaliselt selle vastu midagi. Keeruline osa on muidugi tollipeatusesse jõudmine. Kui olete sees Zagreb ja olete nagu enamik inimesi suundumas lõunasse, sõitke Zagrebi Savski kõige jaamast bussiga 111 ja küsige bussijuhilt, kust tasulisse peatusesse pääseda. Parim järgmine koht, kus paluda inimestel teile järele tulla, on bensiinijaamad. Ja lõpuks, vana hea pöidla kasutamine töötab ka siis, kui kõik muu ebaõnnestub. Mõnel teel pole autosõit lubatud. Teed, millel ei saa autostoppi sõita, tähistatakse tavaliselt märgiga, millel on sõna "autostop" läbi kriipsutatud (autostop on horvaadi keeles "autostop").

Vaata

Horvaatia rahvusteater aastal Zagreb

Horvaatial on muljetavaldav ajalugu, seda asjaolu saab kõige paremini selgitada tohutu hulga külastamist väärt saitide kaudu. Enamikul linnadel on selle tüüpilise arhitektuuriga ajalooline keskus. Ranniku ja mandriosa vahel on erinevusi, nii et mõlemad piirkonnad on kohustuslikud. Kõige kuulsam linn on ilmselt Dubrovnik, näide rannikuarhitektuurist, kuid sugugi mitte ainus, mida tasub külastada. Sama oluline on pealinn ja suurim linn, Zagreb, kus elab umbes miljon inimest. See on kaasaegne linn, millel on kõik kaasaegsed omadused, kuid samas on see rahulik tunne. Idas, regiooni piirkonnas Slavonia oma piirkondliku pealinnaga Osijek ja sõda rebenes Vukovar on aukartust äratavad. Ümbruskonnas on hajutatud viinamarjaistandusi ja veinikeldreid, millest enamik pakub ekskursioone ja degusteerimisi.

Kogu riigis on arvukalt kultuurikohti, mida tasub vaadata. Horvaatial on 7 UNESCO kaitstud kohti, 8 rahvusparki ja 10 loodusparki. Kokku on riigis 444 kaitseala. Ilus Aadria meri ulatub 1777 km (1104 mi) pikkusel rannajoonel, seal on näha 1246 saart, mis muudavad Horvaatia atraktiivseks meresihtkohaks.

Tehke

Linn Hvar on keskmiselt 2726 tundi päikesepaistet aastas, nagu ka paljudes teistes Horvaatia linnades Aadria mere rannikul. Horvaatia on linnakultuuri maa, mis hõlmab rohkem linnu kui ükski teine ​​Vahemere piirkond

Purjetamine

Purjetamine on hea viis ranniku saarte ja väikeste saarestike võrgustike vaatamiseks ning see annab teile võimaluse näha mõningaid uskumatuid lahte, kuhu muud kui paat lihtsalt ligi ei pääse. Enamik hartasid lahkub Split või seda ümbritsev piirkond põhja- või lõunarajal, pakkudes kumbki oma plusse ja miinuseid Dubrovnik muutub üha populaarsemaks. A good way is to book a package with a company at home (and let them worry about speaking in Croatian!), although many Croatian companies do offer both bareboat and crewed charters.

Booking a charter vessel is basically done in two payments - 50 percent of the charter price is paid as a deposit, after which the booking is confirmed. The other 50 percent of the charter fee is usually paid six weeks before the charter date. Before paying the first charter fee you should request to see the charter contract from the agency where you chartered a boat - pay close attention to the cancellation fees because many times if you cancel your charter vacation you could lose the initial fifty percent you have already paid. After that you are all set to go sailing.

Most yachts are only available on a Saturday - Saturday basis in peak season (May - September) but there may be more flexibility from yacht companies in April and October if you can't do the full week. When you arrive at the 'home marina' (where your chartered yacht is situated), you need to do the check in (usually Saturday around 16:00) and you have to do the shopping for the charter vacation - there is usually a mini-market in the marina, but it will be expensive compared to a normal supermarket. Typically you will be nearest a big supermarket on the first day, so it's the best time to stock up. Buy everything that you possibly can (that won't go off) - the sea and winds can unpredictable and you don't want to get stuck on the boat without anything to eat or drink! Top up your shopping with fresh bread, meat, fruit and vegetables in local marinas.

You can also order from yacht provisioning services who can deliver your shopping straight to your yacht. This is convenient because it takes the load off you and the things you must do when you arrive at the marina for your sailing holiday, but also (obviously) works out more expensive.

Naturist resorts

Croatia was the first country in Europe to introduce the concept of commercial naturist resorts. According to some estimates about 15% of all tourists that visit the country are naturists or nudists (more than one million each year). There are more than 20 official naturist resorts as well as a very large number of the so-called free beaches which are unofficial naturist beaches, sometimes controlled and maintained by local tourist authorities. In fact, you are likely to find nudists on any beach outside of town centres. Naturist beaches in Croatia are marked as "FKK".

The most popular nudist destinations are Pula, Hvar and island Rab.

Medical tourism

Increasingly Croatia is becoming a popular place for health tourism. A number of dental surgeries have experience in treating short term visitors to Croatia.Croatian dentists study for 5 years in Zagreb, Split or Rijeka. Harmonization of training with EU standards has begun, in preparation for Croatia's accession.

Croatia for the disabled

Facilities for the disabled are not as developed as elsewhere, but there are exceptions to this and certain hotels, camp sites and beaches have facilities for the disabled and wheelchair access.

Tuletornid

One of Croatia's more "wild" holiday offers are the lighthouses. Most of them are situated on a deserted coastline or in the open sea. The speciality of this is that you are able to cut yourself off from the rest of the world and take the time to "smell the roses". Sometimes the best way to relax is to take part in a Robinson Crusoe style holiday.

Croatia has 11 rent-a-lighthouses along the Adriatic coast: Savudrija, Sv. Ivan, Rt Zub, Porer, Veli Rat, Prisnjak, Sv. Petar, Pločica, Sušac, Struga and Palagruža.

Osta

Raha

Exchange rates for Croatian kuna

As of January 2020:

  • US$1 ≈ 6.7 kn
  • €1 ≈ 7.4 kn
  • UK£1 ≈ 8.7 kn

Exchange rates fluctuate. Current rates for these and other currencies are available from XE.com

Croatia's official currency is the kuna, tähistatud sümboliga "kn"(ISO kood: HRK). Although many tourist business owners may accept euros, they are not legal tender in Croatia. Any amount of kuna you have left at the end of your stay can be converted to euros at a local bank or exchange office.

Prices are around 10% to 20% lower than most other EU countries. Tourist destinations and articles are much more expensive.

ATMs

ATMs (in Croatian bankomat) are readily available throughout Croatia. They will accept various European bank cards, credit cards (Diners Club, Eurocard/MasterCard, Visa, American Express, etc.) and debit cards (Cirrus, Maestro, Visa electron, etc.) Read the labels and notices on the machine before using.

Tipping

Tipping is not particularly common, although it may occur in restaurants and bars. Prices are usually already adjusted upwards, and labour laws ensure a minimum wage for all workers, therefore tipping is usually not expected.

Taxi drivers and hairdressers are often given tips by rounding up the displayed price to the nearest multiple of 5 or 10 kn.

A unique practice of tipping exists among the pensioners who receive their pension via mail in rural settlements. They may leave any coinage to the postman who delivers it as a sign of appreciation.

Tax-free shopping

If you buy goods worth more than 740 kn you are entitled to a PDV (VAT) tax return when leaving the country. This applies to all goods except petroleum products. At point of purchase ask the sales person for a PDV-P form. Fill it out and have it stamped on the spot. On leaving Croatia the receipt will be verified by the Croatian Customs service. A PDV refund in kunas can be obtained within six months, either at the same shop where you bought the goods (in that case the tax will be refunded to you immediately), or by posting the verified receipt back to the shop, together with the account number into which the refund should be paid. In this case the refund is dealt with within 15 days of receipt of the claim. There is another, much easier way to receive the refund. Buy your goods in shops with a "Croatia Tax-free Shopping" label. This label is displayed on the shop's entrance, usually next to the labels of credit and debit cards this particular shop accepts. Using an international coupon, refund is possible in all countries-members of the Tax-free international chain. In this case the service charge is deducted from the tax refund amount.

Croatia now uses the Global Blue system. They will do the refund and take a commission. You can do this at the airport or post it once you get home.

Natural cosmetics

The ingredients used (herbs, olive oil, etc.) are grown in Croatia. In comparison to some world famous beauty products, Croatian natural cosmetics present real value for money.

Ulola makes soaps, bath salts, body butters and more. It's all natural and comes in combinations like orange and cinnamon, and goats milk and almond oil.

S-Atea produces soaps, shower gels, body butter and more. Seaweed, olive oil, rosemary and lavender are some of the ingredients they use.

Brac fini sapuni (Brac quality soaps) makes a wide range of natural soaps. Their bath line includes Aurum Croaticum made from virgin olive oil and thin leafs of 23 carat gold.

Croatian clothing designers

There are many Croatian designers and clothing specialists.

Etnobutik "Mara" (designs by Vesna Milković) offers a range of really unique clothing and accessories inscribed with "glagoljica" (glagolitic script; old Slavic alphabet). Some of her designs are protected as Authentic Croatian produce.

I-gle Fashion Studio by two female designers Nataša Mihaljčišin i Martina Vrdoljak-Ranilović. Their clothing is sold in Harvey Nichols in Knightsbridge (London).

Nebo ("Sky") is a fashion house that makes really nice, funky clothes and shoes.

Nit ("Thread") is definitely not widely known even among Croats but is definitely worth visiting as they have some "funky and arty but serious" clothing items that are "value for money".

Borovo is a well-priced and stylish shoe company which makes everything from flip-flops to desert boots and high heels.

Sööma

Croatian cheese
Vaata ka: Balkan cuisines

Croatian cuisine is quite diverse so it is hard to say what meal is most typically Croatian. In the eastern continental regions (Slavonija and Baranja) spicy sausage such as kulen või kulenova seka is a must try. Čobanac ("shepherd's stew") is a mixture of several kinds of meat with a lot of red spicy paprika. In Hrvatsko Zagorje and Central Croatia pasta filled with cheese called štrukli is a famous delicacy (it is said that the best štrukli in Croatia is served in the Esplanade Hotel restaurant in Zagreb), as is purica s mlincima, which is baked turkey cooked in a special kind of pastry. Sir i vrhnje (sour cream with cottage cheese) can be bought fresh on the Zagreb main market Dolac. Croats love a bit of oil and you will find plenty of it in piroška. In the mountainous regions of Lika and Gorski Kotar meals containing mushrooms, wild berries and game meat are very popular. One of typical dishes in Lika is police (oven-baked potatoes covered with bacon) and several kinds of cheese (smoked cheese and škripavac).

The coastal region is well known for its truffle delicacies and soup maneštra od bobić (Istria), Dalmatian pršut ja paški sir (Pag-island cheese). Dishes made of fresh fish and other products of the sea (calamari, octopus, crabs, scampi) shouldn't be given a miss! Many places serve fish delivered from the local fisherman the night before - find out which ones!

Ćevapi

Croatian cuisine has yet to come up with a fast food representative. The market is dominated by globally ubiquitous hamburgers and pizzas but you will also find "burek" and "ćevapčići" imported from the Ottomani impeeriumi, which stretched from the Middle East to neighboring Bosnia. The latter two dishes are widely popular throughout Southeastern Europe. Burek is a type of meat or cheese pastry whereas ćevapčići are seasoned minced meat shaped in finger-size portions served in bread and often covered with onions. Although definitely not a fast meal (takes several hours to prepare), also foreign in origin is the so-called sarma or sauerkraut rolls filled with minced meat and rice. For those coming back from nightclubs at 04:00 or 05:00 as is common in Croatia, it is popular to go to the local bakery and get fresh bread, burek or krafne (Croatian chocolate filled donuts) straight out of the oven. As far as fast food goes, who needs it when you can buy delicious prsut during the day and warm bread at night to compliment it. Most Croatians generally look down at fast food.

Desserts: What it lacks in the fast food department Croatia makes up with a myriad of desserts. Probably the most famous is its delicious creamy cake called kremšnite but different kinds of gibanica, štrudla ja pita (similar to strudel and pie) such as orehnjača (walnut), makovnjača (poppy) or bučnica (pumpkin and cheese) are also highly recommended. Dubrovačka torta od skorupa is delicious but hard to find. Paprenjaci (pepper cookies) are said to reflect Croatia's tumultuous history because they combine the harshness of the war periods (pepper) with the natural beauties (honey). They can be bought in most souvenir shops though the freshly made ones are always a better choice. Rapska torta (The Rab island cake) is made with almonds and locally famous cherry liquor Maraschino. This is hardly an exhaustive list and to dive further into the regionalities of Croatian cuisine, one can read the city and region articles.

Chocolate candy Bajadera is available throughout shops in the country and along with Griotte, is one of the most famous products of the Croatian chocolate industry.

An unavoidable ingredient in many meals prepared in Croatia is "Vegeta". It is a spice produced by Podravka.

Olives: a lot of people claim that Croatian olives and their olive oil are the best in the world. Many brands exist and some of them have several world awards. Try to buy olive oil from Istra (although oil from Dalmatia is also excellent) and choose only Croatian brands for olives. Try to read the label before buying to ensure you are buying Croatian olives and oil, since there are many cheaper imports, usually from Greece. All of this can be found in most supermarkets, but you should be really aware of the imports. Most Croatians aren't experts and prefer cheaper products, so the cheaper oils dominate the shelves.

The olive oil is an irreplaceable ingredient in coastal Croatian cuisine, but be aware of the use of cheaper, non-Croatian oil in restaurants. Most tourists don't notice the difference so the restaurants don't find it profitable to use excellent oil; they rather use cheaper Spanish or Greek. Usually, asking the waiter for a better oil (and looking like an expert) helps, and soon the waiter will get you a first-class oil hidden away at the back of the restaurant.

Juua

Bottles of medica

Alcoholic: Rakija, a type of brandy which can be made of plum (šljivovica), grapes (loza), figs (smokovača), honey (medica) and many other types of fruit and aromatic herbs, is the main distilled beverage served in Croatia. Pelinkovac is a bitter herbal liquor popular in Central Croatia, but is said to resemble cough-medicine in flavor. Kuulus Maraschino, a liquer flavored with Marasca cherries, which are grown around Zadar, Dalmaatsia.

Croatia also produces a broad palette of high quality wines (up to 700 wines with protected geographic origin), beers and mineral water. On the coast people usually serve "bevanda" with meals. Bevanda is heavy, richly flavored red wine mixed with plain water. Its counterpart in northern parts of Croatia is "gemišt". This term designates dry, flavored white wines mixed with mineral water.

Two popular domestic beers are "Karlovačko" and "Ožujsko", but "Velebitsko" and "Tomislav pivo" have a semi-cult status. It is served only in some places in Zagreb and Croatia. Many well-known European brands (Stella Artois, Beck's, Carling, Heineken and others) are made under license in Croatia.

Non-alcoholic: Mineral water, fruit juices, coffee (espresso, Turkish or instant), tea, Cedevita (instant multivitamin drink), and drinkable yogurt. Sometimes although very rarely you may find "sok od bazge" (elderflower juice) in the continental region. Worth trying! Also, in Istria there is a drink called "pašareta" and it is a sparkling red drink with herbal extracts. Very sweet and refreshing!

In some parts of Istria (especially south) in local basements, you can try 'smrikva' - a non-alcoholic refreshing drink made out of berries which grow on one sort of pine tree. The taste is a bit sour but very refreshing.

Alcoholic drinks can't be sold or served to anyone under 18, though this rule isn't strictly enforced.

Magama

Accommodation in Croatia is increasingly geared towards well-furnished, self-declared four- and five-star hotels. Prices are at their most expensive during the warmer months from June to September, especially July and August. Many coastal hotels are closed during the winter but there is at least one place to stay which is open in the off-season in all major towns.

Private rooms and apartments are quite common, targeting the mass tourism market as visits to the country have surged in the 2010s. Apartments tend to be self-containing, with a kitchen, bathroom, small lounge, and often a terrace outside.

B&Bs haven't really taken off in Croatia because of the bureaucratic rules in place. In the countryside, rural homestays have become more visible, particularly in the inland regions. These homestays are slightly pricier than the private rooms and apartments, but include breakfast and home-cooked meals.

Õpi

European Union citizens have the same status as Croatian citizens when applying to Croatian universities. Full English-language courses in computer science and medicine are available in Zagreb and Split.

Töö

Vabatahtlik tegevus

Croatia is the destination of many worldwide volunteer organizations that send groups of volunteers throughout the year to help with agriculture, community development, education, animal welfare, and more. These programs are put together by nonprofits, community groups and volunteers to help locals improve their economy and way of life. With rich cultural history and stunning coastline, Croatia is truly is the jewel of eastern Europe. If you would like to travel to Croatia as a volunteer, visit these websites for volunteer programs, accommodations, travel dates, and tours.

Ole turvaline

During summer make sure you use adequate SPF to protect yourself from sunburn. There are no ozone holes over Croatia but it's fairly easy to burn in the sun. If this happens make sure you get out of the sun, drink plenty of fluids and rehydrate your skin. The locals will often advise covering the burnt spot with cold yogurt bought from the supermarket.

In case of an emergency you can dial 112 - responsible for dispatching all emergency services such as fire departments, police, emergency medical assistance and mountain rescue.

A mine warning sign

Since the hostilities ended in 1995, there remain an estimated 46,317 landmines in Croatia. However these are not to be found in areas visited by tourists. If you plan to hike consult locals before you go. The mine suspected areas are marked with 13,274 mine warning signs. Although mines are still a problem for Croatia, it is highly unlikely you will spot any minefields in Croatia today.

If you find yourself in area that can be potential contaminated with mines, do not stray from marked roads or known safe areas. As of 2020, very few minefields remain in some rural areas. For further advice refer to Wikivoyage's war zone safety jaotises.

Watch out for bura wind danger signs. The bura can be particularly strong in the Velebit area, where it can blow up to 200 km/h and overturn lorries. However, if the wind is strong enough to pose a significant danger to all traffic on a road section, that section will be closed. During strong bura wind, avoid any activity on the sea. Accidents caused by wind occur every year and claim adventurous tourists' lives in Croatia. From sailing accidents to drownings due to high water.

Avoid strip clubs at all costs. They are often run by very shady characters, and often overcharge their guests. Foreigners have been charged €2000 for a bottle of champagne. These clubs overcharge their customers to the extreme, and their bouncers will not have any mercy if you tell them you can't pay. You will soon find yourself in a local hospital. Using common sense is essential, but due to the nature of the clubs this may be in short supply, and you may be better advised simply to steer well clear of these clubs.

Abuse of LGBT people is possible in Croatia, so travelers should avoid public displays of same-sex affection.

Stay healthy

No vaccinations are required when going to Croatia.

If you're going camping or hiking in continental Croatia during summer, you should be aware of ticks and tick-carrying diseases such as encephalitis ja lyme disease. Approximately 3 ticks in 1000 carry the virus.

In Eastern Slavonia (particularly around the Kopački Rit near Osijek) wear long sleeves and take insect repellent.

Kraanivesi in Croatia is perfectly safe, and in some areas considered the best in the world. However, you can still choose from several brands of excellent bottled water (Jamnica being the most popular, and Jana, several times awarded as the world's best bottled water.)

Though the water may be some of the best in the world, avoid drinking the home-made wine sold in refilled plastic jugs in many local farmer's markets as it may cause intestinal distress.

Austus

Croatia gained independence from Yugoslavia in 1991, and 1990s were marked by ethnic conflict and the bloody and brutal war in Croatia is still a painful subject, but generally there should be no problem if you approach that topic with respect. Croatia has seen a heap of invaders through history; Greek, Roman, Ottoman, Austro-Hungarian, Yugoslav, etc. Proudly independent today, calling Croatia Yugoslavia or calling Croats Yugoslav, would almost be considered an insult. Also don’t call the Croatian language Serbo-Croatian, as you could easily come across a person sensitive about the issue.

Visitors will find that domestic politics and European affairs are everyday conversation subjects in Croatia.

Visitors should avoid describing Croatia as a Balkan country, as Croats prefer to think of their country as Mediterranean and Central European, and some will take offence at the word "Balkan". Geographically, southern and coastal Croatia is part of the Balkans, while areas north of the Sava and Kupa rivers are not.

Socially, displays of affection among the younger generation are the same as Western European standards, but the older generation (over 65) are still quite conservative.

When driving on rural roads, particularly when a driver has to pull in to allow you to pass, it is customary to wave a thanks to the other driver by raising your hand from the steering wheel.

Most Croats will respond to "thank you" with something along the lines of "It was nothing" or "not at all" which is equivalent to the English "Don't mention it".

Ühendage

Telefon

Croatia uses the GSM 900/1800 system for mobile phones. There are three providers, T-Mobile (also operates the Bonbon prepaid brand), Vip (also operates the Tomato prepaid brand) and Tele2. Over 98% of the country's area is covered. Since 2006 UMTS (3G) is available as well, and as of 2013 also HSDPA and LTE. If you have an unlocked phone, you can buy a prepaid SIM card for 20 kn. There have been promotions in which SIM cards were given away for free with newspapers (7 kn) and sometimes even literally handed out on the street. GSM phones bundled with T-Mobile or Vip prepaid SIM cards can be found in post offices, grocery stores and kiosks at varying prices.

An alternative to using a mobile phone is calling cards which can be found in postal offices and kiosks, there are two providers, Dencall and Hitme. You can buy cards from 25 kn.

Area codes:When calling between cities (actually between counties) or from a mobile phone, you must dial specific area codes:(area code) (phone number)

Zagreb (01)Split (021)Rijeka (051)Dubrovnik (020)Šibenik/Knin (022)Zadar (023)Osijek (031)Vukovar (032)Virovitica (033)Požega (034)Slavonski Brod (035)Čakovec (040)Varaždin (042)Bjelovar (043)Sisak (044)Karlovac (047)Koprivnica (048)Krapina (049)Istria (052)Lika/Senj (053)Mobile phones (091) (092) (095) (097) (098) or (099)

Internet

ADSL is common in Croatia. A 4 Mbit connection with unlimited downloads costs 178 kn per month via T-Com and just 99 kn with some other providers like Metronet or Iskon.Cable internet is available from B.net with a wide range of speeds and prices.

Internet cafés are available in all major cities. They are relatively cheap and reliable. A free Wi-Fi signal can be found virtually in every city (cafés, restaurants, hotels, some libraries, schools, colleges). Private unsecured networks have become uncommon.

Postal service

A Croatian mail box

Croatia's postal service is generally reliable, even if sometimes a bit slow. Every city and town has a post office. Siin you can find their exact locations, and siin is the price list (the prices change often).

Television, radio and printed media

HRT, the public television broadcaster, operates four channels, while the commercial networks RTL and Nova TV have two channels each. Foreign films and series are shown with sound in the original language (English, Turkish, German, Italian...) and Croatian subtitles. Only children's programming is dubbed. Many hotels and private apartments have some channels from other European countries (mostly from Germany).

Radio stations that feature English-language pop/rock music are HRT-HR 2, Otvoreni and Totalni. They all have occasional traffic reports, but only HR 2 translates them into English, German and Italian during the summer. Other nationwide stations are HRT-HR 1 (news/features), HRT-HR 3 (mostly classical music), Narodni (Croatian pop) and HKR (Catholic radio).

Newspapers and magazines from Germany, Austria, Italy, France, the United Kingdom, Russia, Slovenia, Serbia and other countries are available in Croatia. In Zagreb and the northern coastal areas some foreign newspapers arrive on the cover date, elsewhere they are late.

Selle riigi reisijuht Horvaatia on an kontuur ja võib vajada rohkem sisu. Sellel on mall, kuid teavet pole piisavalt. Kui on linnu ja Muud sihtkohad loetletud, ei pruugi nad kõik olla kasutatav staatus või ei pruugi olla kehtivat piirkondlikku struktuuri ja jaotis "Sisene" kirjeldab kõiki tüüpilisi viise siia jõudmiseks. Palun sukelduge edasi ja aidake sellel kasvada!