 | HOIATUS: Suur osa Kongo basseini kirdest jääb konfliktiolukorda. Vaadake hoiatust Kongo Demokraatlik Vabariik artikkel lisateabe saamiseks. |
| (Teavet on viimati uuendatud august 2020) |
Kongo bassein on piirkond Eestis Kongo Demokraatlik Vabariik ja selle moodustavad Equateur, Oriental ja Maniema provintsid.
Linnad
- 1 Bumba
- 2 Gbadoliit - endise diktaatori Mobutu Sese Seko kodulinn ja hüüdnimega Džungli Versailles, tänu oma praegu hävinud rikkalikele paleedele.
- 3 Kindu
- 4 Kisangani - KDV suuruselt kolmas linn.
- 5 Lisala
- 6 Mbandaka
- 7 Yangambi
- 8 Zongo
Muud sihtkohad
- 1 Garamba rahvuspark
- 2 Maiko rahvuspark
- 3 Lomami rahvuspark
- 4 Okapi looduskaitseala
- 5 Salonga rahvuspark
Saage aru
Kongo vesikonna piirkond moodustab enamuse maailma Amazonase järel suuruselt teisest džunglist. Seetõttu on piirkonnale vaatamata suurusele raske mööda maismaad liikuda piroogid (ja muud paadid) ja lennukid on ainsad viisid hõlpsalt liikumiseks. Enamik piirkonna elanikest elab endiselt džunglis väikestes külades, kuigi paljud on kolinud linnadesse nagu Kisangani, Kindu, Bumba ja Mbandaka.
Tule sisse
Laevaga
Kongo / Lulalaba jõgi on regiooni kõige tihedam liiklus. Kisangani ja Ubundu vahelised kärestikud eraldavad jõe kaheks sõidetavaks lõiguks: Kinshasa-Kisangani ja Ubundu-Lubumbash (kus seda nimetatakse "Lululaba jõeks"). Mööda jõge reisimine on üks tõeliselt seiklusrikkaid Aafrika rännakuid. Paadid, praamid ja praamid liiguvad jõel regulaarselt. Regulaarset parvlaevaliiklust ei toimu ... inimesed maksavad sõitmise eest reisilaevade ja kaubapaatide / pargastega, kui paat väljub sadamast täis ega pea tingimata kinni tihedast graafikust. Kui mööda jõge ülespoole sõita, muutuvad paadid harvemaks. Kui Kinshasast saabuvad paadid saabuvad Mbandakasse peaaegu iga päev, jõuavad paadid Kisanganisse ainult iga 1-2 nädala tagant (Kinshasast sõit kestab 2-3 nädalat). Veelgi harvem on paadid jõe ülemises osas, ehkki paar korda kuus võite leida sellise Lubumbashist Kindu poole. Kisanganit ja Ubundut ühendab lühike portaalraudtee, mis võimaldab jõel liikuda Kinshasast Kindusse.
Samuti on kuus paati, mis ühendavad Kinshasat või Brazzaville'i CARI-i Bangui, kust saate hõlpsasti praami või piroga Zongosse sõita. Lihtsalt veenduge, et teil oleks õiged viisad !!
Väikesed paadid (sageli kaevatud puutüved) kutsusid piroogid on kõige levinum transport mööda Kongo basseini jõgesid. Kuid leidmine, mis viib teid sinna, kuhu soovite, võib olla keeruline ja on väga aeglane. Ehkki mõned on mootoriga, võib kütust olla raske leida.
Lennukiga
Alates 2012. aastast on regioonis ainsad regulaarliinid: Compangnie Africain d'Aviation, mis teenindab Kisanganit (FKI IATA), Mbandaka, Bumba (BMB IATA), & Kindu; FlyCongo, mis teenindab Kisangani & Mbandaka; Air Kasaï Buniasse. Kõik need pakuvad koduteenuseid teistest Kongo DV suurematest linnadest. Mõned lennufirmad tühistavad lennu viimasel minutil, kuna kasumit teenivaid reisijaid (ja kütuse eest tasumist jne) pole piisavalt ning nad ei eelda, et teie reis peaks olema graafikus ... võib Kinshasast Kisanganisse kulgev reis olla võtke vaid paar tundi, kuid kavandage viivitusteks terve päev!
Ainus rahvusvaheline teenus selles piirkonnas on olnud Kenya Airlines Nairobi-Kenyattast Kisanganini, mis on paar korda alanud ja peatunud. Kinshasa teenindavad Air France & Brussels Airlines Euroopast ja mitmed Aafrika lennufirmad, kust saate Kongo basseini jõudmiseks üle minna paadile või siselennule. Samuti on võimalik kohale jõuda Brazzaville või Bangui (mõlemat teenindavad ka Air France, Brussels Airlines ja mitmed Aafrika lennufirmad) ning seejärel reisitakse laevaga Kongo basseini. Veenduge, et teil oleks õiged viisad. Kasutades korralikku (Kongo Demokraatliku Vabariigi standardite järgi) rahvuslikku marsruuti 4, saate maanteelt edasi sõita Kigali, Rwanda. Samuti on võimalik sisse lennata Entebbe, Uganda külastamiseks Uganda piiri lähedal asuvatesse piirkondadesse, kuigi edasi reisimine on väga ohtlik.
Autoga / bussiga
Ainus korralik võimalus Kongo basseini jõudmiseks maanteel on Lõuna-Kivus Rwanda piiril asuvast Bukavust Kisnganisse viiv rahvuslik marsruut nr 4. Tee on suures osas pitseeritud, ehkki liiklemine võib olla aeglane inimeste / loomade liikumise, aeglaselt sõitvate ülekoormatud veokite ja kontrollpunktide tõttu. Ohutus on pärast kümne aasta tagust suurvõitluse lõppu paranenud, kuid on endiselt veidi ebameeldiv. Buniasse pääseb Ugandast maanteel. Kamerunist või Kongo-Brazzaville'ist on võimalik sõita Bangui, CAR-i mõõdukalt ok teedel, kuid CAR-ga maanteel liiklemine on väga raske korruptsioonipolitseinike / sõdurite tõttu, kes mehitavad kiirteedel kontrollpunkte. Banguist saab sõidukitega praamiga sõita üle jõe Zongosse.
Peaaegu kõik muud võimalused Kongo basseini jõudmiseks maanteel on väga keerulised ja koosnevad mudasest musterajast, mis on vihmaperioodil ja vahetult pärast seda ligipääsmatu.
Rongiga
Ainus Kongo basseini sisenev rongiliin ühendab Kindut Lubumbashiga Katanga piirkond. Liin taastati 2000. aastate lõpus, kuigi veerem on kasutatud Euroopast ja Indiast. Peatused paljudes jooneäärsetes linnades - mõned nii kaua kui päev - teevad teekonna Lubumbashist Kindu poole 4–8-päevaseks katsumuseks. Ärge oodake magamisruume, söögikohta ega isegi mugavaid istmeid. Tõenäoliselt on teil parimal juhul koht vananevas sõiduautos või peate halvimal juhul seisma või istuma tühja kaubavagunis. Rongide sõiduplaanid on ebakorrapärased ja väljumiste vahel võib vahel olla 2-3 nädalat. Järgmise graafikujärgse rongi kohta päringu saamiseks võtke ühendust mis tahes jaama kaptenikapteniga, kuid oodake viivitusi. Makske ainult lahkumise päeval ja võtke sõitmiseks kaasa palju suupisteid, toitu ja pudelivett.
Liigu ringi
Laevaga
Kongo jõe reisimise kohta leiate teavet eespool. Veeteed on piirkonna peamine transpordiliik. Suur osa piraatidest, mõned mootoriga, sõidavad nendel jõgedel ja neid saab palgata (või võite maksta koos teistega sõitmise / lasti eest). Pirogoogi leidmine sinna, kuhu soovite minna, on aga keeruline ja teekond võib kesta nädalaid. Lisaks reisimisele Kongo või Ubangui jõgedel ja turismiretkedele Kisangani ümbruses, on reisimine piroogiga (nagu ka enamik piirkonna reisijaid) kõige parem jätta piisava ettevalmistusega vaid kõige seikluslikumatele ja raskematele reisijatele. Üksikreisijad ei tohiks kunagi üksi džunglitesse seigelda.
Õhu kaudu
Piirkonnas ei ole regulaarseid kommertslende, välja arvatud võimalikud lennud Mbandanka-Kisangani või Kisangani-Kindu. Olge ettevaatlik, kuna mõned lennufirmad sõidavad mitme linnaga marsruuti ja peate võib-olla tagasipöördumisel paar ühendust tegema. Näide: Kinshasa-Kisangani-Kindu-Lubumbashi-Kinshasa lendas ühel päeval nädalas. Kisanganist Kindusse võib olla lihtne reisida, kuid Kindusse naasmiseks võib vaja minna Kinshasasse, Lubumbashisse või Gomasse reisimist ja teise lennuga ühenduse loomist (võib-olla paaripäevase vahemaandumisega).
ÜRO-l on piirkonnas palju kohalolekuid ja ta korraldab regulaarlende kogu Kongo basseinis, kuid kui te pole seotud ÜRO agentuuri või mõne muu abiorganisatsiooniga, võib olla keeruline sõita (kuid tasub proovida). Suur hulk väikelennukeid reisib piirkonnas ja tasub proovida sõita.
Maanteel
Peaaegu kõik linnadest eemal olevad teed pole muud kui porised rajad. Reisimine võib võtta nädalaid (eriti kui teie sõit laguneb) ja see ei pruugi olla võimalik vihmaperioodil ja vahetult pärast seda. Paljud veokid hakkavad vedama tasulisi reisijaid. Sõidu valimisel olge väga ettevaatlik. Peaaegu kõik on ülekoormatud ja reisijad istuvad hoolikalt koormatud lasti kuhja peal. Mahakukkumine või veoki ümberminek on väga reaalsed ohud. Proovige kabiinis sõita, kui see vähegi võimalik on ... võib-olla pakkuda natuke rohkem raha, kui juht küsib, ja osutada salongile. Kongo vesikonnas ringi liikuvad veoautod on vanad ning tavaliselt on juhil ja abistajal või kahel teadmised probleemide lahendamiseks ning mudaaukude ja ajutiste palgasildade navigeerimiseks. Ärge oodake, et peatused leevendaksid teid ennast (lihtsalt tehke oma asju liikuva veoki küljelt). Kui teie veoauto laguneb, võib selle parandamine võtta päevi või isegi nädala või rohkem. Sama kehtib ka mudasse kinni jäämise kohta. Kindlasti jääb elamus ainult kõige ägedamatele reisijatele.
Rongiga
Kongo vesikonnas on kolm rida. Kindut Katanga piirkonnaga ühendav liin teeb peatusi mõnes joone ääres asuvas linnas. Kongo kärestikust mööda minev portaaliliin kulgeb Kisanganist Ubundusse ja liigub ainult siis, kui on veetavat lasti ... see tähendab, et sõitude vahel võib olla paar nädalat. Kolmas joon kulgeb Bumbast ida suunas Isirosse. See on sõja ajal kahjustatud kitsarööpmeline liin, mis on väga halvenenud seisundis. Tundub, et teenus on taasalustatud väikesel läänelõigul Bumba-Aketist (ja võib-olla ka Butast) ning kuigi 2008. aastal teatati idasektsioonis sõitvatest rongidest, on Aketi või Buta ida poole jääv rada tõenäoliselt maha jäetud.
Vaata
- Boyoma juga. Kisangani serval on need viimased kataraktid Kongol kuni Kinshasa / Brazzaville'ini. Kalurid panid kaladele üles koonilised lõksud ja neid on näha nende püüniste poole kaldumas. Mõned on aru saanud, et turistid tahavad neid näha ja on teateid, et nad küsivad nende nägemiseks (peatades teid enne jõeni jõudmist) ja / või pildistades dollarit.
Tehke
- Kongo paadisõidud. Vaadake üksikasju jaotisest "sisse saamine". Laevareis mööda Kongot on üks maailma suurimaid metsikuid seiklusi. Enamikus jõeäärsetes linnades saab korraldada mõneks tunniks või paariks päevaks reise piroga. Neid sõite pakub ainult paar reisikorraldajat riigis, kuid kui räägite piisavalt head prantsuse või suahiili keelt, võite tõenäoliselt rääkida piraadiomanikust lühikese reisi (veenduge, et saaksite aru, mida teete ja kuhu lähete) .