Sõit Islandil - Driving in Iceland

Kuna väljaspool Reykjaviki piirkonda pole raudteid ja hõreda asustustihedust, on sõitmine Islandi ümbruses üks lihtsamaid viise. Siiski on mõningaid lõkse ja võimalikke probleeme, mida tuleks vältida, eriti riigi kaugemates piirkondades.

Saage aru

Islandi sisemaal kruusateel sõitev maastur

Nagu enamikus Euroopas, Island on parempoolse juhtimisega. Enamik teid on kaherealised jagamata; pealinna piirkonnas ja selle ümbruses on igas suunas mitu rada. Üldine kiirusepiirang asfalteeritud teedel on 90 km / h (56 miili tunnis) ja teeolude tõttu on kiirus sageli aeglasem. Ainult Islandi põhiteed on asfalteeritud, samas kui kaks kolmandikku teedest on kruusateed. Kruusateedel vähendatakse kiirusepiirangut 80 km / h-ni. Piknikulauaga puhkealasid leidub paljude teede ääres, kuid sageli ilma tualettruumita. Tualette leidub peamiselt bensiinijaamades, restoranides ja telkimisplatsidel, tavaliselt ilma lisatasuta, kuid tagasihoidliku tasu eest peaksid reisijatel olema saadaval mündid.

Kesklinna kesklinn Reykjavik võib ühesuunaliste tänavate tõttu esmakordsel külastajal liiklemisel segadust tekitada. Liiklus on harva tihe, enamasti pealinnas tipptunnil ja pühade ajal pealinnast väljapoole jäävatel teedel. Linnadest väljaspool, isegi peateedel, on liiklus tavaliselt hõre.

Mõnes Islandi piirkonnas võib järgmine bensiinijaam olla riigi hõreda asustuse tõttu 200 km (120 mi) kaugusel. Nii et peaksite paagi õigeaegselt täitma. Kaugemates piirkondades ei pruugi bensiinijaamades olla kohvikut ega saatjat - lihtsalt pump ja maksepunkt, kus on vaja krediit- või deebetkaarti.

Islandil on pikk talvine hooaeg ja mõnel teel võib lume ja jää koristamiseks kuluda nädal, kuna talvise teeninduse sagedus sõltub teel oleva liikluse hulgast. Temperatuurid on riigi põhjaosas tavaliselt madalamad kui lõunaosas. Kui soovite Islandil sõita oktoobrist aprilli lõpuni, siis peaks olema valmis.

Talvine sulgemine

Kõik teed, mis viivad Islandi interjöör talvel suletud. Muud mägiteed võivad halva ilma korral lühemaks ajaks sulgeda.

Praamid

Baldur, asendades Herjólfuri, mis sõidab Lõuna-Islandil asuvatele Westmanni saartele.

Islandil on avalikel teedel viis ülekäiku. Parvlaevade dokid asuvad mõnikord kaugemates piirkondades võimalikult lühikese ületamise kohas. Islandi viiest parvlaevast kaks sõidavad autosid. Neid haldavad riigi maanteeameti nimel eraettevõtted.

Ülesõidud võivad kesta kuni 2 tundi. Broneerimine peaks toimuma eelnevalt. Lisage planeerimisel praamide jaoks aega. Praamid ületavad kaardid tavaliselt punktiirjoonena ja viivad sageli saartele. Need on parvlaevade ületused Islandil:

• Vestmannaeyjar - Landeyjarhöfn. Autoparvlaev.
• Stykkishólmur - Flatey - Brjánslækur. Autoparvlaev. Lühendab reisimise aega Lääne-Island Euroopa Westfjordid.
• Árskrógströnd – Hrísey
• Hrísey – Dalvík – Grímsey
• Neskaupsstaður – Mjóifjörður

Teed

Marsruut 1, ringtee

Teed Islandil saab jagada nelja kategooriasse. Ühe- või kahekohalised teed on põhimaanteed, kolmekohalised on kõrvalteed, F-eesliitega teed on mägiteed ja neljakohalised on eraomandis olevad teed. See süsteem ei tähenda tingimata tee kvaliteeti.

Külastajad peaksid teadma käputäiest planeerimise ja navigeerimise põhiteedest. Tee 1 (või ringtee) on selgelt kõige olulisem, kuna see jookseb mööda riiki, ühendades peaaegu kõiki piirkondi (välja arvatud Westfjordid ja sisemaa). Tee 1 on suures osas asfalteeritud tee, pealinna lähedal on mõlemas suunas mitu rada.

• Tee 41 kulgeb Rahvusvaheline lennujaam aastal Keflavik pealinna. Enamasti on see neljarealine asfalttee.
• Tee 60 ja 61 on peamised teed, mis viivad Westfjordid.
• Tee 93 kulgeb Seyðisfjörður, Smyrili liini parvlaeva sadam Egilsstaðir kus see vastab teele 1.

Teeolud

Infosilt, mis näitab ilmastikutingimusi Hellisheiðil, 3 ° C, 5m / s lõunatuul.

Islandi teedel on erinev kvaliteet. Põhimaanteed (ühe- või kahekohalised teed) kipuvad olema kõvakattega ja üldiselt hooldatud. Kõrvalteid (kolmekohalisi teid) hooldatakse harvemini ja lõpuks on mägiteed (eesliitega "F") mõeldud tavaliselt nelikveolistele sõidukitele ja talvel on need alati suletud.

Talv

Vaata ka: Talvine sõit

Autoga sõitmine talvistes oludes võib olla keeruline. Lume, jää ja lörtsiga sõitmise kuldreegel pole kiire. Ametiasutused väljastavad regulaarselt liiklusteavet Internet ja tee ääres asuvatel infosiltidel. Hankige alati konkreetset teavet mäekurude kohta päev enne minekut. Viimase hetke teavet küsige kohalikelt elanikelt või helistage numbril 1777 (354 1777).

Talvel on teed sisemaale märgade, poriste ja lumerohkete tingimuste tõttu suletud. Talverehvid on talvel kohustuslikud. Mõne mäekuru võib lühemaks ajaks sulgeda ja mõnda väiksemat teed võib künda alles mitu päeva pärast lumesadu. Kui mägiteed on liikluseks avatud, saavad paljud neist läbirääkimisi pidada ainult nelikveoliste sõidukitega. Nelikvedu (ja võimalik, et ka lumerehve) vajavad teed on marsruudinumbrid, millel on eesliide "F", nt. F128. Lumesajus püsimiseks peab teil olema piisav varustus.

Tunnelid

Vanim ja lühim tunnel Islandil, 30 meetrit pikk.

Islandil on mitu tunnelit. Pikim on 9,1 km, tavaliselt jäävad need alla poole sellest. Maanteel 61, 76 ja 1 on mõlemal kaks tunnelit. Tunnelid on üldiselt ohutud ja kiirus on mõnikord madalam kui avamaal. Tunnelid on üldjuhul väga ohutud kohad sõitmiseks. Peamine väljakutse on pimedama tunneliga kohanemine ereda päikesepaiste ajal.

Tunnelis tulekahju või suitsu korral kasutage tunneli sees asuvat tulekustutit, mis hoiatab liikluse juhtimist ja tuletõrjet, või kasutage tunnelis olevaid hädaabinumbreid, mis teavitavad liikluskorraldust täpselt teie asukohast.

Üherealised sillad

Ühe rajaga sild. Esiplaanil on silt ja taustal on näha sild.

Islandil on palju ühesuunalisi sildu. Ühesuunaliste sildade korral on esimesel sillale saabuval autol eesõigus. Sellisena peaksid autod ületama silla samas järjekorras, kui nad sillale jõudsid. Samuti on mõistlik kasutada auto märgutulesid selleks, et näidata, kas kavatsete peagi üle silla minna või ootate vastasküljel asuvat autot selle ületamiseks.

Ühel Islandi ühesuunalisel sillal on sillal endal võhikud. See on 420 meetri pikkune sild üle Súla, millel on kaks võhikut.

Sõiduk ja käik

Mägiteedel (need, mille number on tähistatud F-ga) on vaja nelikveolisi autosid. Talvel kasutavad Islandi autod Põhjamaade kvaliteediga talverehve (naastrehvid on lubatud novembrist aprillini). Satelliitnavigatsioon (GPS) võib olla kasulik linnades ja Reykjaviki ümbruses, kuid navigeerimine tee numbri järgi on usaldusväärsem.

Interjööri jaoks on vajalik vastupidav nelikveoline auto. Öelge autorendifirmale, et lähete sinna. Mõnda jõge ületatakse autoga maha tehes.

Suverehvidel peab olema vähemalt 1,6 mm sügavused salud, talverehvidel aga vähemalt 3 mm sügavused salud.

Haagissuvila järgi

Mitmed ettevõtted rendivad matkaautosid, mis on "täielikult varustatud" (voodid, väike köök, külmkapp, dušš, tualett, küte jne) ja ligikaudse näitena maksavad nad umbes selle, mida võiks kulutada mõistlikule rendiautole ja mõistlikule majutusele - kuid need võimaldavad palju rohkem paindlikkust.

Paljud kämpingud pakuvad haagissuvilaid (ja haagissuvilaid või telkidega telkimisvõimalusi) ja need on hästi tähistatud. Kõigil on põhivarustus (elekter, tualetid, soojad dušid).

Kulud

Auto rentimine on kallis, nii et külastajad peaksid kaaluma, mitu päeva ja millist reisi osa autot vaja on. Salongis, mis on avatud ainult suvel, on vaja ainult nelikvedu. Kompaktse auto eest peate maksma vähemalt 4000 kr ja nelikveolise sõiduki eest kuni 12 000 kr päevas. Need hinnad sisaldavad põhilist autokindlustust, kuid kruusast või muudest tavalistest äpardustest põhjustatud kahjustuste eest kaitsmiseks võidakse osta lisakindlustus. Lugege siiski peene kirjaga, sest tavaliselt katki jäävad asjad (esiklaas, rehvid, auto põhi) on välistatud. Täiendav kindlustus ei kata auto alumist külge - vastutate kivide, aukude või kiiruskummide eest sõitmisega tekitatud kahjude eest ning te leiate oma marsruudil paljud neist kolmest. Lahendamata kaebusi saab esitada Islandi ECC kui autorendifirma on Islandi turismiföderatsiooni liige.

Rändurid näevad enamikku Islandi vaatamisväärsustest kaherattalise sõidukiga, kuid huvilised, kes soovivad siseneda interjööri, näiteks Landmannalaugari, vajavad nelikvedu - ja pikki kogemusi roolis - kuna teed on karedad ja jõed võib-olla tuleb ületada. Mõnes kohas on raske maastiku ja ilmastikutingimuste tõttu mitte üksi reisida. Pange tähele, et nelikveolise sõiduki rentimisel võib olla vaja broneerida mitu kuud ette, kuna nende sõidukite järele on suur nõudlus. Lisaks ei ole autode rentimine kohapeal peaaegu kunagi odavam kui seda ette tellides. Autorendibürood, ka lennujaamas asuvad, pole ööpäevaringselt avatud. Maastikul sõitmine on Islandil rangelt keelatud ja selle eest saab karistada trahvidega vahemikus 300 000–500 000 kr. Islandi loodus on tundlik ega taastu rehvijälgedest kergelt.

Sõiduki enda päevamäärad on tavaliselt peamine kulu; kütuse hind on vähem oluline küsimus. Tagasihoidlike mootoritega kompaktsed autod on kõige kütusesäästlikumad. Mõned autorendibürood lepivad bensiinijaamadega oma klientidele allahindlusi, nt Sixt'i kliendid saavad Orkani jaamades 5 kr liitri eest ja Europcaril on kokkulepe N1-ga. Küsige kindlasti.

Kütust saab üldjuhul 24 tundi ööpäevas iseteenindusjaamades tasu- või krediitkaardi abil, kuid selle kaardi jaoks on vaja isikukoodi. Teise võimalusena müüb enamik jaamu ettemakstud kaarte, mida saab kasutada gaasi ostmiseks pärast tunde. Ümbermaale reisides peaks bensiinipaak olema täis täis, sest jaamad võivad olla üksteisest 100–200 km kaugusel. Bensiin maksab (2017. aasta märtsi seisuga) 190–200 kr liitri kohta.

Ainus Islandi tasuline tee on Vaðlaheiði kaudu asuv tunnel ida pool Akureyri. Teemaksud, kr. 1500, on tavalise auto puhul alates 2020. aasta oktoobrist mõõdukad. 2019. aastal anti Islandi valitsusele Hvalfjörðuri tunnel (kuna teemaksu tasusid tunneli ehitamise kulud tagasi) ja seega saab sellest vabalt läbi sõita.

Kõige tavalisemad kahjud, mida kindlustus ei kata

Enamik, kui mitte kõik, autorendikindlustused ei kata järgmisi kahjusid:

• Rehvide kahjustused.
• Veekahjustused jõe ületamise tõttu.
• Ukse kahjustamine, kui need puhuvad tugeva tuule korral.
• Karmil teel sõites tekitatud kahju sõiduki jõuülekandele, mootorile, ajamile või muudele šassiile kinnitatud või sellele kinnitatud osadele.

Reeglid ja määrused

Reeglid ja liiklusmärgid on üldjoontes samad mis ülejäänud Euroopas. Praktiliselt kõigil siltidel kasutatakse standardiseeritud sümboleid (piktogramme), lisana kasutatakse aeg-ajalt selgitavat teksti, kuigi teesulgumärgid on ka inglise keeles.

Eesõigus

• Paremal liiklemisel on eesõigus, kui sildid või tuled ei sätesta teisiti. Liiklusele peate leppima igalt poolt paremale jäävalt teelt, välja arvatud eraldi aladelt, näiteks parkimisplatsid ja tanklad.
• Liiklus teedel, millel on tavaline silt "Kollane teemant", on eesõigus. Seda kasutatakse laialdaselt peateede jaoks.
• Universaalne andmise (saagikuse) märk
• Bussidel on bussipeatusest lahkudes eesõigus
• Ühesuunalistes tunnelites ja sildades on esimesena saabunud autol eesõigus.
• Jalakäijatel on eesõigus kõigil tähistatud ülekäiguradadel, kus ei ole foorid.
• Vilkuvate tuledega hädaabisõidukitel on absoluutne eesõigus.
• Punasel paremal pööramine on alati ebaseaduslik, isegi kui tee on vaba.
• Ringristmiku siserajal olevatel autodel on eesõigus välissõidurajal olevate autode ees.

Varustuse kasutamine

• Esituled on kohustuslikud ka päevavalguse ajal.
• Mobiiltelefoni kasutamine sõidu ajal on keelatud, välja arvatud juhul, kui kasutate käed-vabad seadmeid
• Turvavöö kandmine on kohustuslik
• Talverehvide minimaalne mustrisügavus peab olema 3 mm. Suverehvide mustri minimaalne sügavus peab olema 1,8 mm

Kiirusepiirangud

Üldine kiirusepiirang on

• 90 km / h (56 miili tunnis) maal
• Kruusateedel 80 km / h (50 miili tunnis)
• Linnapiirkondades 50 km / h (31 miili tunnis)
• Elamutänavatel 30 km / h (19 mph)

Üldistest piirangutest on mõned erandid, mis on spetsiaalselt sellisena allkirjastatud (kuigi piir ei ole kunagi suurem kui 90), kuid pidage meeles, et üldist kiirusepiirangut tavaliselt tähistega ei näidata. Kiiruskaamerad on paigutatud üle riigi ning trahvid jäävad vahemikku 5000–70 000 kr.

Sõidutingimuste muutumisel pole kiirusepiirangu muutmiseks konkreetseid reegleid. Teie kohustus on vajadusel oma kiirust reguleerida. Väljakutse esitanud teeosad võivad olla tähistatud siniste kiirusepiirangutega. Need märgid on soovitavad, kuid kui te pole varem sellistel teedel sõitnud, peaksite neid kiirusepiiranguid järgima.

Haagiseid vedavad sõidukid ja sõidukid ei tohi sõita kiiremini kui 80 km / h (50 mph).

Sõidukid, mis tõmbavad nii üle 750 kg (1650 naela) kui ka piduriteta haagiseid, ei tohi sõita kiiremini kui 60 km / h.

Õnnetused

• Iga inimene on seaduse järgi kohustatud õnnetuspaigas abistama ja abistama, isegi kui ta pole selles süüdi või süüdi.
• Inimeste vigastuste või surma korral pöörduge politseisse (hädaabinumber 112). Politseisse tuleks pöörduda ka loomade vigastamise või tapmise korral.
• Kui ühtegi inimest ega looma ei kahjustata, ei tohiks politseid kutsuda, vaid kaasatud juhid peaksid olukorra ise lahendama, jagades kontakti- ja kindlustusteavet.

Muu

• Ärge jooge ja juhtige autot. Vere alkoholisisalduse piirmäär on 0,05%, minimaalne trahv on 100 000 kr. Karistused võivad hõlmata aega vanglas. Erinevalt paljudest riikidest tähendab see, et te ei saa võtta väikest õlut või klaasi veini ja siis sõita.
• Islandi tüüpilisel kitsa õlaga kaherealisel teel on möödasõit lubatud ainult pikkadel ja rohke nähtavusega sirgel.
• Maastikul sõitmine on rangelt keelatud, välja arvatud juhul, kui maapinda katab sügav lumi, piisavalt sügav, et see ei kahjustaks aluspinda. Rikkujaid ähvardab suur trahv.
• Kui tee ei ole piisavalt lai kahe auto kohtumiseks, näitavad sinised suure M-tähisega sildid möödamiskohti või võhikuid.
• Ärge peatuge maanteel: leidke väljatõmme (mõnikord tähistatud sinise sildiga valge M-ga), määratud parkimisala (sinine silt valge P-ga), piknikuala või talupidaja tee. Peatumine 90 km / h kiirusepiiranguga teel on ohtlik ja ebaseaduslik, kuid kindlasti näete seda turiste tegemas.
• Paljudes maapiirkondade bensiinijaamades on autopesulapid, kus saate vooliku ja harja abil oma rendiauto mustuse tasuta maha pesta.

Märgid ja märgistus

Kuigi teekattemärgised on informatiivsed, võib neid talvel lumega katta. Islandil eraldavad valged jooned liikluse kas samas suunas või vastassuunas. Kollased jooned on piki teeäärt koos helkurkangidega. Päris halva ilmaga ja halva nähtavusega on hea sõita helkurkangide kõrval.

Sõnastik

Vaata ka: Islandi vestmik

bensín

bensiin

bíða eftir snjóplóg

oota lumesahka

blindhæð

pime tõus

dísel

diisel

einbreið brú

ühe raja sild

götuhlaup

tänavajooks

hægri

eks

kõrts

aastal

lokað

suletud

olía

õli

malbik endar

asfalt lõpeb

negld dekk

naastrehvid

slysasvæði

õnnetuspiirkond

stans, veggjald

peatus, teemaksu

út

välja

vegur

tee

vetrardekk

talverehvid

vinstri

vasakule

Ole turvaline

Sõidunormid on Islandil mõõdukalt hästi hoitud, liiklus on (statistiliselt) maailma kõige turvalisem. Surmamäär langes enne 2014. aastat, kuid on suurenenud koos suurema liiklusega. Islandi pidevalt muutuva ilma tõttu peaks tee sulgemise korral hoidma lisatoitu ja teadma, kus külalistemajad / hotellid asuvad.

Jõgede ületamine võib olla väga ohtlik, eriti kui on vihma sadanud, ja seda tuleks teha väga ettevaatlikult. Kruusalt sõitmine võib olla väljakutse ja kaljunõlvale kontrolli kaotamine võib kergesti saatuslikuks saada.

Loomad

Talumaad läbivad teed on aiaga piiratud, kuid metsloomad ristuvad küll. Veised ja hobused ületavad tavaliselt teid, kus veised ja hobusteed ületavad teid ning need on tähistatud hoiatusmärkidega. Aastal võib näha põhjapõtru teed ületamas Ida-Island. Pange tähele hoiatavaid märke.