Siit viib endise Waberni-Korbachi raudtee trassil asuv atraktiivne Ederseebahni jalgrattatee Korbach-Lõuna poolt endise Buhleni rongijaama Affolderni lähedal. Kahe lühema tunneli ja mitme atraktiivse viaduktiga "Premium jalgrattatee" ühendab Korbachi Edersee puhkepiirkonnaga. Suurim sild on 150 m pikkune ja 28 m kõrge Selbachi viadukt. Marsruut valmis 2012. aasta septembri lõpus ja läbitav on 26 km. Uuel raudtee jalgrattateel saab sõita hästi ka Hesse suurima tammi, the Edersee, ühendage.
Marsruudi profiil
- Pikkus: umbes 26 km (ehitusdokumentide järgi täpselt 26,139 km)
- Viidad: Hea standarditele vastav suunaviit ainult osaliselt, kui Hessia pikamaa-jalgrattasildid R6 või R5 vastavatel otstel.
- 2015. aastal GeoRadroute Ruhr-Eder valmis. 210 km pikkune jalgrattatee on väga populaarne. Kui sõidate sel viisil, kasutate seda Ruhri oru rattatee, Ederi jalgrattatee ja loomulikult siin kirjeldatud jalgrattatee ning selle osad Pikamaa matkarada E1, of E3 ja kohta E4.
- Nõlvad: mõõdukas (2–3%) raudtee jalgrattatee tõttu
- Tee seisund: asfalteeritud raudtee jalgrattatee laiusega 2,5 m
- Liikluskoormus: liiklus tasuta
- Sobiv ratas: 3-käigulise käiguvahetusega jalgratas raudtee jalgrattatee jaoks. Kui valite mägise variandi Waldecki kaudu, on parem käik 7 käiguga ülespoole.
- Sobivus perele: Jah, kuna raudtee jalgrattatee on liiklusest vaba.
- Rulluisutamise sobivus: Jah
taust
Raudtee ajalugu
Ederseebahn oli osa raudteeliinist Wabern - Brilon Wald. Lõik Buhlen - Waldeck avati 1. mail 1911, Waldeck - Korbach 1. juunil 1912. Teise maailmasõja ajal kasutati liini alternatiivse marsruudina rongidele Kasselist Ruhri piirkonda. Marsruut oli seetõttu liitlaste õhurünnakute strateegiline sihtmärk. Nende rünnakute sihtmärk oli Reiherbachi oru viadukt. Kolmanda rünnaku ajal 18. märtsil 1945 tuli rongiliiklus viadukti tõsiste kahjustuste tõttu lõpuks peatada. Pärast sõja lõppu alustati remonditöödega 1945. aasta juulis, et rongiliiklust saaks taastada 22. juulil 1946.
Raudteeliiklus lõpetati 2. jaanuaril 1995. Sealhulgas ka sulgemise põhjused osaliselt lagunenud trassikonstruktsioonid (Buhleneri viadukt ja Reiherbachtali silla vajalik renoveerimine). Muide, kuni 1991. aastani kasutasid seda marsruuti kaugrongid (igapäevane D-rongipaar Amsterdamist <-> Bad Wildungen).
Ajaloolist teavet raudteeliini kohta ja 2005. aastal enne jalgrattatee ehitamist seisma jäänud liini pildidokumentatsiooni leiate ka rostendeschienen.de.
Jalgrattatee ehitus
Projekt algatati (rahastamistaotlus jne) Korbachi linna kaudu. Projekti olid kaasatud ka Waldecki ja Edertali kogukonnad. Need kolm projektipartnerit leppisid kokku ka nimetuses "Ederseebahn-Radweg"[1]
2010. aasta teabe kohaselt maksis projekt "Ederseebahn-Radweg" kokku 10,050 miljonit eurot. Sellest umbes 6,155 miljonit eurot moodustasid hoonete remondi- ja lammutustööd. Tegelik jalgrattatee ehitamine läks maksma 3 875 miljonit eurot.[2] 2012. aasta kevadel teatas Hessen Mobil kogukuludest 9,4 miljonit eurot.[3]Kulude kandja on föderaalvalitsus. Raudteeliini projekti föderaalne rahastamine on nii-öelda atraktiivne asendus "maanteeäärsele jalgteele ja jalgrattateele" tihedalt kasutatavatel föderaalsetel maanteedel B 251 ja B 485. Seetõttu ei ole marsruut ainult puhtalt turismiprojekt , aga ka tükk avalikke teenuseid maapiirkondades. See võimaldab odavat, sotsiaalselt vastuvõetavat, turvalist ja jätkusuutlikku kohalikku liiklemist rattaga marsruudil asuvate kohtade vahel.
Projekt algas 2007. aastal üksikute sillakonstruktsioonide renoveerimisega. 2008. aasta kevadel eemaldati rööpad.[4] 26,139 km pikkune jalgrattatee ise realiseeriti ajavahemikus 2008–2012 seitsmes ehitusetapis.
Ametlik inauguratsioon toimus 21. aprillil 2013 Korbachis. Marsruut oli läbitav alates 2012. aasta oktoobrist.
Lisateavet jalgrattateede ehitamise kohta leiate Vikipeedia artikli jaotisest "Ajalugu" Ederseebahni jalgrattatee.
ettevalmistamine
Sõidusuund
Kui soovite veel allamäge sõita, on see teie jaoks Ekskursioon algab Korbach-Süd rongipeatusest umbes 380 m kõrgusel kell. The Kurhessenbahn (Brilon-Waldi või Kassel-Wilhelmshöhe rongijaamade kaudu). Nii saate peaaegu täielikult z. B. kuni Sõitke Waberniga allamäge, mis on umbes 180 meetrit üle merepinna. Main-Weser-Bahniga on hea rongiühendus Kasseli või Frankfurt am Maini suunas.
Rattarent ja rattateenus
- 1 Lõbus rattapark Korbachi energiakeskuses, Wildunger Landstrasse 14a, 34497 Korbach. Tel.: (0)5631 5061876. Rattalaenutus asub otse Korbach-West rongijaama ja marsruudi alguse vahel (peatusest vaid 400 m jalutuskäigu kaugusel). Lisaks "tavalistele" jalgratastele saate rentida ka tandemeid ja pedeleke. Muidu on kõigil võimalus tasuta ratast täis pumbata või pedeleci laadida. Samuti on saadaval tööriistad väiksemateks remonditöödeks.
- Muud jalgrattalaenutused Edersee piirkonnas vaata lk Edersee turism
Mitmepäevane tuurivariant
Neil, kes veel tervet piirkonda ei tunne, tasub puhkus ette võtta Edersee oma arvukate vaatamisväärsustega. Selle jooksul saate teha Ederseebahnradwegi päevase ringreisina. Kavandatav marsruutreis Korbach - Wabern sobib ka nädalavahetuse ekskursiooniks koos ööbimisega Edersee saarel. See jätab vähemalt veidi rohkem aega piirkonna maalilistele ja kultuurilistele iludustele.
sinna jõudmine
Ühistransport
Kasseli jalgratta- ja rongireisi ettepanek:
Kui marsruut on täielikult lõpule viidud, toimub Kasseli piirkonnast pärit ratturitele marsruutreis Korbachist Waberni:
Reisige Kasseli piirkonnast Kurhessenbahn ülal Zierenberg, Wolfhagen ja Halb Arolsen kuni Korbach lõunas (sirge praegune lõpp-punkt Frankenbergi suunas). Korbach-Süd rongijaamas saab rongist väljuda takistusteta (treppe pole). Sama kehtib ka Kassel-Wilhelmshöhe kaugrongijaama mineku kohta. Siin on pikad kaldteed.
Siit rattaga üle Ederseebahnradwegi ja Ederi jalgrattatee Waberni (umbes 50 km lihtne, mis on peaaegu täiesti tasased või lähevad ainult allamäge).
Alates Wobble (Platvorm Juurdepääs treppide või liftiga) kohaliku transpordiga (piirkondlik rong või kiirem piirkondlik ekspress) tagasi Kasselisse. Tähelepanu: rongides on ainult piiratud jalgratta maht (Kassel - Korbachi marsruut ainult kuni 10 jalgratast). Regional Express Frankfurt-Kasseli suuremas jalgrattaruumis on vähemalt kaks korda rohkem ruumi, kuid see on tavaliselt hästi hõivatud. Seetõttu planeerige kaunitel ekskursioonipäevadel pühapäeviti ja riigipühadel piisavalt aega, et õhtul rong Wabernist tagasi sõita. Võib juhtuda, et te ei tule minuga kohe kaasa. Tavaliselt see töötab.
buss
The Bussiliin 510 (koos jalgrattahoidikuga, maksimaalselt 5 jalgratast) paralleelselt Ederseebahni jalgrattateega Korbachi ja Waldecki vahel laupäeviti, pühapäeviti ja riigipühadel. Waldecki ja Affolderni vahel surevad Rida 556 (ainult pühapäeviti ja riigipühadel!), varustatud ka rattahoidikuga. Mõlemal liinil on ühendused Kurhessenbahn Korbachis, Herzhausenis ja Bad Wildungenis.
Jalgrattaga
Tänaval
Teekonna alguses Korbachist lõunas on väiksem 1 parkimiskoht. Sellele saab ümbersõidult hõlpsasti ligi.
Kuna aga Ederseebahnradweg on marsruudituur, on rongireis eriti soovitatav. Teise võimalusena saate muidugi Edersee kaudu Korbachisse tagasi sõita (vt ka jaotist "Edasi-tagasi: Ederseebahni jalgrattatee Korbachist Edersee'ga") või minna tagasi bussiga (vt eespool).
Marsruudi kirjeldus vaatamisväärsustega
Marsruudi 1. osa: Ederseebahni jalgrattateel
- Korbach - on atraktiivne puitpuidust vanalinn. kes 1 Vanalinn Kui soovite uudistada, peaks rattaretk algama pearaudteejaamast. Õige tee leidmine pole siiski täiesti "tühine" 2 Keskjaam
läbi vanalinna Ederseebahni jalgrattatee alguseni. Üldisi linna siserattatee märke kasutati väga mõõdukalt. 2014. aasta augusti algusest on see probleem endiselt olemas. Kohalikud jalgratturid korraldasid 2014. aasta juuli lõpus väikese välklambi, et juhtida tähelepanu sellele kahjuks endiselt olemasolevale probleemile (vt artiklit 7) "Turistid ei leia suurt raudtee jalgrattateed" lehel Lokalo24.de alates 28. juulist 2014).
- ~
~> See on siiski lihtsam alates 3 "Korbach-Süd" rongipeatus marsruudile jõudmiseks. Siit rattaga umbes kilomeeter Wildunger Landstrassel kuni marsruudi alguseni lõunaservas. Marsruuti on üsna lihtne leida tingimusel, et jõuate esimesele suuremale ristmikule pärast rongijaama vasakule Wildungeri tänavale lükkab üle kõnnitee. Tähelepanu: Wildunger Landstrasse'is satute kahjuks negatiivse näite juurde jalgrattateest linnas tee kõrval. Jalgrattatee "Baumschikane" (puu šikkaan), mis kuulub kohustusliku kasutamise alla, liiklusrahatatud tänaval 30 km / h.(10-2012 seisuga).
~> See on siiski lihtsam alates - 4 Marsruut algab Korbachist - Siit leiate väiksema parkla, kaitsekatusega puhkeala, vedurimälestise ja infotahvli, millel on üksikasjalik teave endise raudteeliini ajaloo kohta.
- ~ ~> Hessi järel. Kaugrattatee R 5 on marsruudilt lahkunud, marsruut langeb varjulisse sisselõikesse. See viib 75,2 m pikkuseks 5 Meineringhauseri tunnel. Konstruktsiooni läbib föderaalne tee. Lühikeses tunnelis on isegi päikesevalgus, kuid see ei anna palju valgust. Varsti pärast tunnelit leiate vasakult 2 Puhkeala "Melm" istumisnurga ja varjualuse katusega.
- Alustades Meineringhäuseri tunnelist, läheb see nüüd kergelt allamäge ja maastik avaneb.
- 1 Meineringhausen - Marsruut möödub külast veidi põhja pool. Maakonna tee ristmikul leiate paremalt ilusti restaureeritud ajalooline aururull (Valmistage Henschel).
- ~ ~> Raudtee jalgrattatee jätkub läbi avatud maa ja jõuab kõigepealt madalamale punktile Werbe ristmikul. Väikese reklaami orgu läbib ka kõrge muldkeha. Juba enne Höringhauseni on see jälle kergelt ülesmäge.
- 6 Höringhausen - Põhjas saab minna maateele Twisti orgu Halb Arolsen jõuda. Höringhausenis hakati alates 04.05.05.2012 endise rongijaama taha marsruudile rajama suupistebaari.
- → Ümbersõit NSG Rudolfshageni juurde - Looduskaitseala Rudolfshageni metsapiirkonnas rajati ainult ühte tüüpi putukatele: nimelt Väike punane puidust sipelgas (nimetatakse ka kiilaselgse puidu sipelgaks). See liik ilmub siin "suurriigina". Koloonias on umbes 200 sipelgapesa, mis teeb sellest ühe suurema omataolise asula Kesk-Euroopas. Lähenemine rattateelt: marsruut Höringausen an der 7 K 14 / Ober-Warolder-Strasse lahkuge ja järgige seda 1,3 km põhja poole. Tänavast paremal on väike 8 parkimiskoht. Siin annab tahvel teavet "Rudolfshageni" sipelgakoha kohta ja kohtud kohe esimeste Ameini mägedega. Kui uurite parklast maanteel jalgsi / jalgrattaga metsaala, satute peagi rohkem 1,5 m kõrgustest sipelgapesadest.
- ~ ~> See jätkub ettevaatlikult ülesmäge Hof Heide suunas. Juures 1 Äärelinn paremal on tähelepanuväärne väljavaade.
- 9 Hof Heide ristmik - gastronoomia aastal 1 Hof Heath otse marsruudil on suletud. Kui mõtlete "Hof Heide" ristmikul oleva marsruudi ebatüüpilise mäe kohta: Üle raudteeliini oli kunagi sild. Ehitis lammutati ja silla kõrguse vahe täideti mullaga.
- ~ ~> Hof Heide'i tagant tuleb suur uus sild. Vana viadukt lammutati autojuhtide huvides, kuna siinne tee oli segase kitsas punktiga. Muide, saksa keeles nimetatakse sellist protseduuri "ühe kõrvaldamiseks Liikluse hädaolukord".
- Jätkake 65,4 m pikkust rada 10 Sachsenhauseni tunnel (ka rohkem tänava alamtee) Sachsenhauseni. Ümbersõit marsruudilt võib siin olla hea mõte. Võite ka siin peatuda või tööpäevadel endale toitlustust pakkuda (supermarket LIDL on otse marsruudilt nähtav ja sinna pääseb ka).
- Oht:1 Sachsenhausen: nähtamatu teeületus Buhleni suunas . Väga problemaatiline ülesõidukoht: Siin on õigustatud silt "Jalgratturid väljuvad".
- Sachsenhausen - Siinkohal võiksite teha teelt ümbersõidu: Maalinn sai linnaõigused krahv Adolf I. von Waldeckilt 1246. aastal. Endised linnakindlustused, mida enam pole, on linnaplaanilt endiselt äratuntavad. Kolm ootetorni olid osa kindlusest kui ülesvoolu asuvatest vaatluspostidest. Üks neist, Sachsenhäuser ehk Rollborner Warte, on siiani säilinud ja sinna saab ronida. Edasised vaatamisväärsused: turul olev kaunis raekoda aastast 1817; Püha Nikolause linnakirik aastast 1296. Praegu kuulub Sachsenhausen Waldecki tuumilinna Waldecki suure valla teise maalinnana, mis loodi Hessia piirkondliku reformi raames 1971. aastal.
- → Ümbersõit3 Kesklinn Koos Linnakirik "Püha Nikolaus". Kirik ehitati aastatel 1250–1300. 1562. aastal varises torn kokku ja mattis võlviku enda alla. Kirik ehitati ümber juba 1563. aastal. Muuhulgas tasub seda vaadata. Koor vitraažakende, suure altari aastast 1680 ja kantseliga 1540 (üksikasjalik teave aastast Kihelkond hooneni). See on ka tähelepanuväärne Raekoda turuväljakul aastast 1817. Turu lähedal on ka Sparkasse sularahaautomaat.
_Rathaus.jpg/350px-Sachsenhausen_(Waldeck)_Rathaus.jpg)
- → Ümbersõit4 Rollborneri käekell: Torn asub kesklinnast 1,5 km lõuna pool Ober-Werbesse viiva tee piirkonnas. Asfaltkattega harutee hargneb peateelt ja viib endise valvetorni juurde. Hoones, mis on endiselt ajaloolises originaalis, saab väikeses julguskatses krampidega ronida neile, kel kõrgus peaga. Ülevalt avaneb kaunis vaade Sachsenhausenile ja lai vaade läänele kuni kõrgustikuni Willingen. Keskajal toimis vaatlustorn Sachsenhauseni linnakindlustuste ülesvoolu vaatluspostina, kuna potentsiaalseid vaenlasi võis siit juba varem märgata. Kui see nii oli, anti häire linnale ja kaitseks valmistumiseks oli rohkem aega.
- → Suupisted Sachsenhausenis:
- - 2 Gasthof Waldecker Hof, Raekoja juures 14 (B 485 läbi turuplatsist veidi ida poole jääva linna). Avatud: K vaba päev.
- - 3 Huberti Pizzaria ja kohvik (Turuplatsil). Avatud: esmaspäeviti suletud.
- - 4 Maamaja Kleppe, Kornhausstrasse 1 (otse marsruudil väljapääsu "Sachsenhausen-West" lähedal). Avatud: K vaba päev.
- →5 Lahkumine "Sachsenhausen-West - Vahetult enne Sachsenhausenist lahkumist on marsruudist paremal asuv toiduvalmistamise väljapääs sõidusuunas. The Supermarket LIDL on juba otseselt näha. Leiad ühe sellest veidi läänes EDEKA samuti üks Nieder-Werber-Straßes ALDI.
- ~ ~> Päikesepargist möödudes lahkute Sachsenhausenist ettevaatlikult allamäge. Varsti tuleb vasakule nähtavale ristmik Selbachini.
- 6 Reiherbachtalbrücke - Ka see Selbachi viadukt 193 m pikkusel ja 28 m kõrgusel on marsruudi suurim sild. Efektselt kivisillalt avaneb kaunis vaade.
- → Näpunäide arhitektuurifännidele: ümbersõit Selbachi kaudu silla all - Konstruktsiooni paksus saab tõepoolest alles siis, kui uurite orust silda. Lisaks on Sachsenhausenist lähtuv raudtee jalgrattatee sillast 700 m läänes 7 lahkuma. Siit läheb mööda asfalteeritud pinnaseteid Selbachi. Oru struktuuri ületavast linnaosateelt saab seejärel kivist kaarsilda vaadata altpoolt. Siin näitab monument kogu oma vägevust. Tasuv ümbersõit on vaid umbes 1,5 km pikk. Väikese "sillarajaga" (trepid või siksakiline rada raudteetammil) otse sillalt orgu oleks see ümbersõit muidugi lihtsam. Kuid selline matkarada on olemas Kahjuks ei ole. Tehniliselt huvitatud inimesed leiavad siit www.brueckenweb.de Veel üks artikkel silla renoveerimisest, mida tasub lugeda (koos tellingutega silla piltidega).
- Sisse Selbach muide, võite selle leida "Mudeli puhkekoht"8 . Külas on vabaõhu vitriinis kohaliku "suur mudel" Jahimaja. Vitriin on kaitstud avatud katusega. Mudelikasti mõlemal küljel on katuse all 2 pinki, mis kutsuvad teid vihma eest kaitstud puhkama.
- Pisut teed mööda viadukti suunas saate seejärel vaadata vasakule originaali poole (eravaldus, kuid hoone on selgelt nähtav üle sisehoovi tänavalt). Metsatee ristmikul on üks teest vasakul 9 Vana tamm. Efektne puu on loodusmälestisena kaitstud. Siin on pink, mis kutsub teid lõõgastuma.
- ~ ~> Marsruudile tagasi minnes läheb see üle viadukti. 10 Ülevalt avaneb kaunis vaade orule. Paremal on sillaplaat konstruktsiooni tehniliste andmetega. Muide, vasakul asuva silla taga on puhkeala (peavarju pole). Nüüd tähistab varjuline sisselõige Reiherbachtalist üleminekut Võrkude orget marsruut kulgeb selle lõpuni. Netze on 10,8 km pikkune oja, mis suubub Ederisse Lieschenruhi juurest. Vikipeedia andmetel asub selle allikas "Netze" külast veidi põhja pool 51 ° 13 '53 "N.9 ° 5 '38 "E.
- Üks kukub sisselõike lõpu lähedale massiivne betoonist sild11 marsruudi kohal. See oleks ekslik maanteesild. Ja tõepoolest, Sachsenhausenist Netzeeni kulgev peatee ületas siin raudteed kuni 1980. aastate alguseni. Tee laiendamisega sirgus B 485 sirgeks vähemate tõusudega ja on sellest ajast alates sõitnud selles piirkonnas raudteeliinist täielikult lõuna poole. Ajaloolisele sillale anti massiivne betoonkonstruktsioon juba aastal 1971. Tänase väga massiivse kasuliku maanteesillana püsib ehitis tõenäoliselt veel kaua aega.
- Niipea kui marsruut on taasavatud, tuleb Netze jaam nähtavale.
- 5 endised rongijaama võrgud - Endine Netze jaam pakub nüüd gastronoomilist pakkumist ( "Pannkoogimaja").
- ~ ~> Netze kesklinnast möödutakse idas asuvas kõrgel muldkehal. Seda tasub siin näha 12 Netzeri viaduktet k.a. tee Netze - Naumburg ulatus. Muidugi ei lähe Netzeri viadukti mõõtmed Reiherbachi viadukti lähedale, kuid sillaentusiastide jaoks võib see siiski väärida ümbersõitu raudteetrattalt. To umbes 50 m enne silda pöörake paremale üle krobelise kruusatee ("põrgu"; aastatel 10-2013 marsruudil ei ole ühtegi viitat, vaid tühjad viidad) külla. Siin tänavatel Vasakule hoidke, kuni jõuate sillani.
- ~ ~> Netzeri viadukti taga tuleb nähtavale kõrgustel trooniv Waldecki linn. Kell 13 muldkeha juurest saab jälle kesklinna suunas lahkuda.
- Waldecki laskumine Edersee variandi juurde koos Waldecki lossiga14 . Tähelepanu, paremalt ristmikult võib mööda vaadata! Liiga väike mini silt peamise teeviitana on vasakul valel küljel. Tähelepanu: see laskumine ei sobi mitmerealistele sõidukitele ja haagistega jalgratastele. Seevastu hekkidega ääristatud 1,2 m laiune murukruusatee (kuid ole ettevaatlik vastutuleva liiklusega) on väga romantiline marsruut.
- → rohkem Variant Edersee / Waldeck: vaata jaotist Marsruudi ekskursioon Korbach - Wabern koos Waldecki lossi ja Edersee / tõkkeseinaga
- 11 Teeületuskoht endises Waldecki jaamas - Üksik hoone on "barrikaadiga" ja ootab uut kasutust. Vasakul paistab kohe silma endise suur kompleks Mauserwerke silmas. Mööblivabrik, mis oli kunagi Waldecki suurim tööandja, suleti 2002. aastal. Vastutasuks on piirkond suutnud turismivaldkonnas oma positsioone oluliselt tugevdada. Investeeriti mitte ainult rattaturismi, vaid ka muudesse projektidesse (nt paisu ümbritsevale atraktiivsele matkarajale "Urwaldstieg"). Veel üks puhkusepiirkonna kaubamärk Edersee on olnud ka Kellerwald-Edersee rahvusparkmis oma džunglimetsaga on isegi osa maailma looduspärandist.
- ~ ~> Marsruut jõuab Buhlenisse läbi varjulise metsa.
- 2 Väljasõit Buhlenis - Marsruut kulgeb küla kohal. Ühel hetkel avaneb rattateelt ilus Oruvaade. Umbes 170 elanikuga küla mainiti dokumendis esmakordselt aastal 850 kui "Buchloha". Buhlen kuulub täna kogukonda Edertal.
- ~ ~> Enne maakonnateed Affolderni lõppeb marsruut kell 15 . Tee viib üle knolli. Siit ülespoole avaneb atraktiivne vaade Edertalile. Nüüd on Ederi jalgrattateel Affolderni kurvilisel teel kiire 60 meetrit allamäge. Seda võib leida Ederit ületaval peateel.
- Buhleni ja Affolderni rongijaama vahel on kauaoodatud lõhe sulgemine kavandatud 2018. aastaks.[5]
- ~ ~> Ederbrücke Affoldernist on Wabernini umbes 25 km. Soovi korral võite minna puitpuidust linna Fritzlar veel ühe visiidi tegema.
Teekonna 2. osa: mööda Ederit Wabernini
Selguse huvides algab tuuri 2. osa numeratsioon uuesti kell 1 (edaspidi kastanipunaste numbritega).
- 1 Folderi sild üle Ederi - Ühendus Ederi jalgrattateega.
- ~ ~> Ostlich Affolderni leiate aadressilt 2 idülliline Puhkekoht otse jõe ääres (ümmargune pinkidega ümmargune kivilaud; peavarju pole)
- 3 Ederi sild Mehlen: avalik tualettruum, Jausenstation Mehlen kämpingus, pingid
- ~ ~> Mehleni all kulgeb marsruut looduslähedasele kaldapiirkonnale. Rada, mis on nüüd peene kruusaga, on tavaliselt hõlbus sõita. Paremal pool on endised kruusaaugud, mis tänapäeval moodustavad väärtuslikke biotoope. Kui veab, võite avastada toonekure, kes otsib toitu. Pingid kutsuvad puhkama. Tiigi juurest leiate aadressilt 4 linnuvaatleja (marsruudist paremale 150 m).
- 5 Ristmik ER 3 "Ginselwiese juures" - Siin väljub kohalik ER 3 ringrada marsruudilt Wesetali ja Kellerwald-Edersee rahvuspargi suunas. Toitlustajad leiavad selle Giflitzi tööstuspargist Supermarket (hea, umbes 200 m marsruudist lõunas 6 )
- ~ ~> Varsti pärast haru ületate kasutamata Korbach-Waberni raudteeliini, millest kulgeb ka Ederseebahni jalgrattatee. Raudtee jalgrattatee pikendamine koos kaasamisega suur, terasest Ederi sild on mitu korda kaalutud, kuid sellele pole veel järgnenud.
- Jätkame mööda Giflitzi põhjapoolset ääreala Wega poole. See veereb nüüd kenasti headel asfaltteedel. Muidugi on veelgi lihtsam seljaosas asuva läänetuulega, mis orus sagedamini puhub. Teel võib leida aadressil 7 juures Ederi sild Anraff ilus Kalda puhkepaik mitme pingi-laua kombinatsiooniga. Varjupaiku pole. Kui sajab, võite minna koht silla lähedal.
- Tugevamalt kasutatud Ederbrücke Wega saab nüüd uuest ehitusest alates vabalt ületada.
- Vega Koos 8 Puhkekoht "Dorfmitte Wega" - Wega kesklinnas on atraktiivne puhkeala. Siit leiate avara, kaetud puhkepaika koos laua ja pinkidega. Toreda elamuselemendina ehitati "võltsveeratas". See pöörleb ringi pumbatava veega. Pakkumised pakuvad gastronoomilist pakkumist Koppenretscher (avatud ainult nädalavahetustel päeval). Siin peatub ka Kurhessenbahn vanas rongijaamas (rongiühendus Waberni suunas).
- ~ ~> Asfaldil saab Mandernini Mõtlemata. Kui teid eriti huvitavad pühad ehitised, võite alustada siit 9 ümbersõit Büraberg Püha Brigida kabelisse (peaaegu 2 km lihtne, peaaegu 100 järsu meetri kõrgusel). Väike kirik on pühendatud Iiri rahvuspühakule Brigidale. Kabeli osad on dateeritud vahemikus 550–650. Lisateavet leiate Vikipeedia artiklist Büraberg.
- "Spickebrücke" Fritzlari ees10 - Ederi jalgrattatee viib siit vasakule üle Ederi suuna Fritzlar. Väike ümbersõit Hessi kohal. Rattatee R 4 vanalinna on väärt. (Jäätis) kohvikuid võib leida kaunilt puitpuidust turult peatuseks.
- ~ ~> Kui soovite / peate kiiresti Waberni rongijaama jõudma, jätkake otse kruusateel. See viib läbi võsa Pappelallee poole. Kõrvaltänav lõpeb kell 11 peatänaval. Minge kohe paremalt vasakule sõidurajale ja pöörake siis vasakule Waberner Straße suunas. Waberneri tänaval on üks paremal Supermarket (LIDL).
- Linnast välja viib Ederi jalgrattatee vasakule jalgrattateele / taluteele, mis kulgeb paralleelselt raudteeliiniga Zennerni kaudu ja otse Waberni.
- 12 Waberni jaam - marsruudi lõpp - Sündmusterohke ringkäik saab läbi. Tagasi rongiga tagasi põhja poole Kasseli suunas või lõunasse Gießeni, Marburgi ja Frankfurt am Maini suunas.
- - Jaamale kuulub Liftid. Ratas tuleb trepist üles kanda.
- - ikka hea teada: siin on olnud üks jaama renoveerimisest alates avalik automaatkäimla, Tasu 0,50 € (aktsepteeritakse 10-, 20- ja 50-sendiseid tükke; eurotükiga on võimalik üle maksta, kuid muudatusi pole)
Tuuri variandid
Edasi-tagasi sõit: Ederseebahni jalgrattatee Korbachist koos Edersee'ga
Marsruudid on näidatud ekskursiooniplaanis, kuid ei ole ekskursiooni soovitusena eraldi esile toodud.
Korbachi kesklinnast liikuge mööda Ederbahni jalgrattateed mööda Meineringhauseni. Von hier geht es durch das schöne Werbetal über Alraft und Ober-Werbe (Klosterruine) abwärts an den Edersee nach Nieder-Werbe (Sommerrodelbahn; Geofoyer (Ausstellung über Geologie Infos siehe Artikel „Edersee“). Unterhalb von Ober-Werbe fährt man über einen landschaftlich schönen, aber schmaleren, holprigen Weg, der eher nichts für Radanhänger ist. Von Nieber-Werbe dem Radweg an der Ederseeuferstraße bis Waldeck-West folgen. Ab hier gibt es zwei Varianten:
- 1. Variante über Waldeck-Stadtmitte: Von Waldeck-West kann man sich bequem mit der Waldecker Bergbahn zum Schloss Waldeck hinauf befördern lassen. Die Bahn bietet auch Fahrradtransport an. Alternativ ist es möglich, die parallele, aber steilere und stärker befahrene Straße zu nutzen (10 bis 12 % Steigung über etwa 120 Höhenmeter). Oben am Parkplatz die Räder anschließen und Schloss Waldeck zu Fuß besichtigen (toller Panoramablick zum Edersee). Einkehrmöglichkeiten für die Mittagspause finden sich in Waldeck. Vom Parkplatz dann die Landstraße steil bergab (rund 100 Höhenmeter) zum ehemaligen Bahnhof rollen. Wer mehr Höhe behalten will, kann auch erst am Bahnhof Netze auf die Route auffahren (ist etwas kürzer und man behält rund 50 Höhenmeter mehr). Rückweg nach Korbach komplett über den Ederseebahnradweg. Streckenlänge insgesamt etwa 50 km.
- 2. Variante über Sperrmauer und Ederseebahn-Radweg komplett: Ab Waldeck-West dem Radweg entlang der Ederseeuferstraße bis zur Sperrmauer folgen. Hier finden sich auch Einkehrmöglichkeiten für die Mittagspause.
- Wer Lust auf einen Seeblick von oben hat, kann von hier eine kleine Wanderung zum Sperrmauerblick am Uhrenkopf oder auch zur Kanzel unternehmen (hier schöner Blick hinüber nach Schloss Waldeck). Zumindest halbwegs festes Schuhwerk ist für diese kleine Wanderung erforderlich. Dazu das Rad an der Ostseite der Sperrmauer abschließen und über Bergpfade aufsteigen. Der steinige Pfad, der Teil des Urwaldsteigs ist, beginnt gegenüber der Straße am blauen Geländer. Gehzeiten einfach bergauf ab Sperrmauer-Ost: zum Uhrenkopf etwa 10 – max. 15 Minuten; zur Kanzel (über Uhrenkopf) etwa 25 bis max. 40 Minuten.
- Weiter schiebend über die Sperrmauer. Ab der Sperrmauer dem Ederradweg talwärts über Hemfurth (nette Abfahrt) bis Affoldern folgen. Im Ort an der Hauptstraße sich links halten und über die Kreisstraße Richtung Buhlen zum Beginn des Ederseebahn-Radwegs bergauf fahren. Als Belohnung für die 60 Höhenmeter bergauf gibt es einen beachtenswerten Talblick zurück ins Edertal. Rückfahrt nach Korbach dann über den gesamten Ederseebahn-Radweg. Streckenlänge insgesamt etwa 60 km.
Streckentour Korbach - Wabern mit Variante Schloss Waldeck und Edersee /Sperrmauer
Das hoch auf dem Berg thronende Städtchen Waldeck ist bereits von der Route zu sehen. Wer Schloss Waldeck und den Edersee noch nicht kennt, sollte unbedingt bei 16 von der Route abfahren.
Achtung: Diese Abfahrt ist nichts für Mehrspurer und Fahrräder mit Anhänger. Dafür ist der von Hecken gesäumte 1,2 m breite Gras-Schotterweg (Aber Achtung bei Gegenverkehr) eine recht romantische Strecke. Der leicht hoprige aber noch recht gut fahrbare Pfad schlängelt sich durch ein kleines wiesental Richtung Waldeck. Kurz vor der Ortslage mündet dieser Pfad ist einen breiten asphaltierten Wirtschaftsweg, der schließlich steil hinauf nach Waldeck führt. Der Abstecher zum Schloss Waldeck mit tollem Seepanorama lohnt in jedem Fall. Von Waldeck-Zentrum kann man sich die Straße nach Waldeck-West herunterrollen lassen. Unten trifft man auf den kombinierten Rad- und Fußweg, der entlang der Uferstraße zur Sperrmauer führt.
In Waldeck unbedingt das Schloss Waldeck besuchen. Vom Schloss (ist eher eine Burg) hat man einen schönen Panoramablick auf den Edersee. Die Aussichtsterrasse im Burghof ist tagsüber frei zugänglich. Von hier lässt man sich dann mehr als 100 Höhenmeter talwärts zur Ederseeuferstraße rollen. Entlang der Uferstraße gibt es einen kombinierten Rad- und Fußweg, der zur sehenswerten Sperrmauer führt. Nach dem Spaziergang über die Sperrmauer (ist Fußgängerzone) geht es noch mal rasant abwärts zum Dorf Hemfurth. Über den Eder-Radweg kann man dann die Tour Richtung Wabern fortsetzen. In Fritzlar lohnt ein Abstecher zur Fachwerkaltstadt mit Markt und Dom. Streckenlänge insgesamt etwa 60 km
Alternativ gibt es südlich von Netze bei 1 noch eine ausgeschilderte Ausfahrt Richtung Waldeck. Über die genaue Routenführung (Umgehung der Hauptstraße?) und Wegbeschaffenheit dieser Strecke liegen mit Stand 02-2013 aber keine genauen Informationen vor. Am Bahnradweg verkündet aber linkerhand ein Minischild nach rechts ab gehend: "Waldeck/Altstadt: Schloß 1,5 km; Edersee 3 km"
Weitere Übernachtungsorte / Sehenswürdigkeiten
- Stadt Waldeck - Das Städtchen mit dem imposanten Schloss Waldeck liegt nicht direkt an der Strecke, ist aber für einen Etappenstop auf individuellen, überregionalen Touren ein attraktiver Übernachtungsort. Wer die Streckentour Korbach-Wabern als Wochenendtour mit einer Übernachtung absolviert, übernachtet am besten auch in Waldeck-Stadtmitte oder evtl. auch in Hemfurth an der Sperrmauer. Unterkünfte siehe Gastgeberverzeichnis von Edersee Touristik.
Sicherheit
- Achtung Drängelgitter: Die Strecke ist zwar nicht so "gespickt" mit Umlaufsperren wie an manch anderem Bahnradweg, aber einige sind auch vorhanden. Diese lassen sich aber bedeutend besser durchqueren als die zum Teil recht engen Gitter an anderen Strecken.
- Problem: Teilweise fehlende Sicherheitsgeländer: Während man bei den Drängelgittern natürlich auch an Stellen gedacht hat, wo diese eigentlich überflüssig sind, hat man dagegen an einigen steilen Bahndammstellen leider auf die viel wichtigeren, seitlichen Sicherheitsgeländer verzichtet. Hier heißt es also gut die Spur halten, sonst geht es abwärts den Bahndamm hinab! Einige Sicherheitsgeländer sind aber vorhanden.
Ausflüge
- in Korbach auf dem Hess. Radfernweg R5: Eder - Fulda - Werra
- in Buhlen auf dem Hess. Radfernweg R6: Vom Waldecker Land ins Rheintal
Literatur- und Kartenhinweise
- Routenplan im Artikel: Am besten separat auf DIN A 4 Querformat ausdrucken.
- Verlauf der Route auf www.openstreetmap.org. Für den Ederradweg nach Wabern kann man dann weiter auf Opencyclemap schauen (im Reiter oben rechts auswählbar).
- Übersichtskarte "Ederseeradwege" im Maßstab 1:50.000 auf Edersee Touristic - PDF-Format (7,6 MB). Hinweis mit Stand 02-2012: Teile des Ederseebahnradwegs, die bereits jetzt schon fertig sind, sind noch als "im Bau" gestrichelt eingezeichnet).
- Großräumig für die Streckentour von Korbach nach Wabern: ADFC Regionalkarte "Kassel / Nordhessen" - Maßstab 1: 75.000; herausgegeben durch den Bielefelder Verlag; 6. komplette überarbeitete und erweiterte Auflage 2019 auf reissfestem und wasserabweisendem Papier; ISBN 978-3870738884 ; Preis: 7,95 €.
Siehe auch
Lust auf mehr Bahntrassen-Radeln bekommen? Weitere Bahnradwege sind hier gelistet.
Weblinks
- Streckenbeschreibung im Bild auf der privaten Seite Bahntrassenradwege.de von Karl Schlemmer (Fahrtrichtung "Tal": Korbach - Buhlen)
- Streckenbeschreibung im Bild auf der privaten Seite von Achim Bartoschek (Fahrtrichtung "Berg": Buhlen - Korbach)
- www.edersee-bahnradweg.de - die offiziellen Routeninfos auf der Seite der Stadt Korbach.
Einzelnachweise
- ↑laut Artikel "Keine Haare in der Suppe suchen" in der Waldecker Zeitung vom 13.01.2012
- ↑Projektkosten laut Bauinformation des ASV Bad Arolsen - abgerufen am 16.März 2010
- ↑laut Projektinformation auf Hessen Mobil (abgerufen am 5. Mai 2012).
- ↑laut Angaben auf Bahntrassenradeln.de (abgerufen am 5. Mai 2012).
- ↑Lückenschluss beim Ederseebahn-Radweg in Sicht. In: Waldeckische Landeszeitung, Mittwoch, 1. Februar 2017, abgerufen am 4. Februar 2017.
