Lufthansa - Lufthansa

Lühike teave
IATA kood	LH
Iste	Köln, Saksamaa
Reisijate maht	umbes 63 miljonit
eesmärgid	Riiklik ja rahvusvaheline
liit	Täheliit
Internet	www.lufthansa.com

Lennufirma Deutsche Lufthansa AG (lühidalt Lufthansa) on ettevõte, mille peakontor asub aastal Köln. Lufthansa teenindab arvukalt sihtkohti nii kodu- kui ka välismaal ning pakub koos oma partneritega ühendusi Euroopa kõikidesse nurkadesse ja maailma. Tänu arvukatele osalustele (sealhulgas Austrian Airlines, Swiss ja Brussels Airlines) on Lufthansa praegu Euroopa suurim lennufirma, mille sõlmpunktid asuvad Frankfurdis Maini ja Müncheniga ning partnerite sõlmpunktidega Brüsselis, Viinis ja Zürichis.

ajalugu

Ettevõte asutati 1926. aastal.

Liidud

Lufthansa on ettevõtte liige Täheliit.

Lufthansa oli üks praeguse maailma suurima lennundusliidu -. - viiest asutajaliikmest Täheliit. See on seal esindatud 27 teise lennuettevõtja kõrval ning on liidu arengu ja laiendamise edasiviiv jõud. Paljud lennud Saksamaa ja välismaal tehakse partnerettevõtetega, isegi kui neil on muu hulgas Lufthansa lennunumber. Samuti on Lufthansa jaoks kaks lennufirmat:Lufthansa piirkondlikNeed on 100% ettevõtte tütarettevõtted. Selle nime all lendavad praegu tütarettevõtted Lufthansa Cityline ja Air Dolomiti. Lisaks kuuluvad Lufthansale mitmed Euroopas tegutsevad välismaa lennufirmad, ehkki nad jätkavad tegevust oma nime all. Lennud Saksamaa ja Austria vahel Näiteks on need alati loetletud lennunumbrite LH ja OS all (Lufthansa ja Austrian Airlines), mis tähendab, et lennunumber ei võimalda mingit teavet selle kohta, milline lennuettevõtja tegelikult marsruuti lendab. Võtke Lufthansa veebisaidil broneerimisel näide See on on ka võimalik, et lendate koos Lufthansa tütarettevõttega, kuid mitte lennufirmas Täheliit on esindatud. Nii kuulub näiteks Germanwings 100% kuulub Lufthansale, kuid pole odavlennufirmana Star Alliansi liige. Järgmine tabel annab ülevaate "Lufthansa Groupi" ettevõtetest, mis kuuluvad lennufirmale või teevad selle nimel lende:

riik	lennufirma	Lühend	kirjeldus	Osaluse osakaal	veebisaidil
	Õhu Dolomiti	EN	Söötja Põhja-Itaaliast, enamasti Münchenini	100%	www.airdolomiti.it
	Austrian Airlines	OS	Hub Vienna, keskendudes Ida-Euroopale	100%	www.aua.com
	Brussels Airlines	SN	Hub Brüssel, keskenduge Aafrikale	100%	www.brusselsairlines.com
	Edelweiss Air	WK	Tellimuslennud ja puhkuselennud	100%	www.edelweissair.com
	Eurowings	EW	Düsseldorfi jaoturi söötur	100%	www.eurowings.de
	Germanwings	4U	Odavlennufirmad, mitu sõlmpunkti Saksamaal	100%	www.germanwings.com
	Lufthansa Cityline	CL	Saksamaa keskuste söötja	100%	www.lufthansacityline.com
	SunExpress	XQ	Planeeritud ja puhkuselennud, keskenduge Antalyale, Istanbulile, Izmirile	50%	www.sunexpress.com
	Šveitslane	LX	Hub Zürich, Basel ja Genf	100%	www.swiss.com
	Šveitsi eurooplane	LX	Söötja Šveitsile	100%	www.swiss.com

Marsruudivõrk ja jaoturid

LH lennuk Müncheni 2. terminalis.

Deutsche Lufthansa suurim sõlmpunkt on lennujaam Frankfurt. Enamik lende toimuvad sealt ja suured kauglennukid Boeing 747 ja Airbus A380 asuvad siin (ainult 2018. aasta märtsini). Lufthansa ja Star Alliance'i partnerid kasutavad eranditult terminali 1A ja esimese klassi külalistele on eraldi terminal. Varem lennujaama läbilaskevõime piiril lendanud Lufthansa sai eelkõige kasu kolmanda lennuraja ehitamisest Frankfurdis.

Lennufirma jaoks tähtsuselt teine ​​lennujaam on Münchenkus asub osa Airbusi kaugsõidulaevastikust. Siin kasutavad Lufthansa ja Star Alliance ka eranditult terminali 2, mis on regulaarselt tunnustatud Euroopa ja maailma parimate hulka. Münchenis on piirkondlike õhusõidukite osakaal Lufthansa Cityline ja Õhu Dolomiti, aga ka teisi piirkondlikke partnereid kõrgemal, sest reisijate arv pole päris nii suur. Müncheni lennujaam on aga palju mõnusam rongi vahetada, kuna see on moodsam ja avaram.

Lufthansa on ka õhku tõusmas Dusseldorf ja Hamburg.

Lufthansa on eriti hästi esindatud Euroopa liikluses. Tänu paljudele partneritele pakub lennufirma siin kõige ulatuslikumat ja tihedamat võrku, muutes selle kontinendi suurimaks lennufirmaks. Traditsiooniliselt on tugev ka võrgustik Põhja-Ameerikasse ja Aasiasse. B. lennuettevõtja, millel on kõige rohkem lende Euroopa ja India vahel (eespool Air India ja British Airways). Ka nendel liinidel tasuvad ülekandevõimalused end ära Täheliit täielikult välja lülitatud. Siiani on Aafrika manner keskendunud peamiselt Lõuna-Aafrika ja Vahemere äärsete riikide linnadele, kuid nüüd on palju lende ka Kesk-Aafrika riikidesse, eriti naftarikastesse riikidesse nagu Nigeeria ja Angola. Tütarettevõte on tingitud ajaloost Brussels Airlines siin väga hästi esindatud ja täiendab lendude valikut jätkulendudega Brüsseli kaudu. Lufthansa pakub Lõuna-Ameerikasse üsna vähe lende. Austraaliat pole juba mitu aastat teenindatud, kuid ühendusi on ka Singapuri või Ameerika lääneranniku kaudu.

laevastik

Boeing 747-400 Frankfurdis.

2017. aasta oktoobri seisuga koosnes Lufthansa lennukipark umbes 260 lennukist Airbus ja Boeing ning juba on tellitud veel umbes 150 lennukit. Alates tarnimisest 19. mail 2010 on lipulaevaks olnud Airbus A380, mis mahutab kuni 526 reisijat. See, mis kuulub ka rühma Lufthansa Cityline opereerib umbes 60 lennukit. Ligikaudu 300 lennukit lendab Lufthansa tütarettevõtetes, näiteks Šveitslane või Austrian Airlines. Lufthansa põhilaevastiku keskmine vanus on 13,3 aastat (2012. aasta aprilli seisuga). Lähiliinil opereerib Lufthansa Airbus A319, Airbus A320 ja Airbus A321. Lufthansa kaugsõidulaevastik koosneb lipulaevadest Airbus A380 ja Boeing 747-8i ning vanematest Boeing 747-400, Airbus A340-600, Airbus A340-300 ja Airbus A330-300. Harvadel juhtudel kasutatakse suuri pikamaalennukeid ka Euroopa liikluses erandkorras.

Veoklassid

Lufthansa õhusõiduki pardal on lühiliinidel kaks transpordiliiki, nimelt Turismiklass (kõnekeelne "puiduklass") ja Äriklass. Need kaks transpordiliiki ei erine mugavuse poolest palju, lennukitüüpides Airbus A319-100, A320-100, A320-200, A321-100, A321-200, Boeing B737-300 ja B737-500 on nii nimega NewEuropeCab ehk lühidalt NEK on vahepeal kasutusele võetud, sisseehitatud. See erineb vanast õhemate ja kaalu säästvate uute hallide nahkistmete poolest, mis tänu oma õhukesele ja kompaktsele kujule pakuvad mõlemas klassis ka rohkem jalaruumi. Lähikondlikel liinidel asuvas äriklassis ei ole seda tüüpi lennukites tavaliselt keskmist istet. See on varustatud spetsiaalse oranži äärisega pealkirjaga "Ihr Freiraum - sinu ruum", nii et see ruum jääb vabaks. Mõnes lennukitüübis, kaasa arvatud A321, paigaldati esimese 2-3 rida vaba istme kohale valgehall riiul. Puuduseks on see, et käetugesid ei saa enam liigutada, sest laud on neile kinnitatud. Selles äriklassis on istmed samad, mis turistiklassis, jalaruumi on teil mõnikord mõni sentimeeter rohkem, kuid tavaliselt ei tunne te seda üldse. Lufthansa CityLine'i või Eurowingsi lennukis on lennuki väiksuse tõttu põhiline 2-2-kohaline paigutus. Canadair Regional Jets, lühidalt CRJ, tüüpidest 700ER ja 900LR kasutab CityLine ja 900LR Eurowings. CityLine'is kasutatakse Embraeri piirkondlikke reaktiivlennukeid ehk lühidalt ERJ-i tüüpe 190LR ja 195LR. Ka nendes oli osaliselt paigaldatud veidi muudetud NEK. Muidugi on nendes lennukites ka äriklass. Seejärel hoitakse akna- või koridoriistet vaheldumisi vabana; ka siin on need põhimõtteliselt säästlikud istmed. Kuid äriklassi lennu eelised ei piirdu ainult istmetega. Saate sisse registreerida lennujaama enda eelisregistreerimisel, mis on reserveeritud ainult äriklassi klientidele ja FTL-idele. Lisaks võite paljudes või peaaegu kõigis lennujaamades, kuhu LH lendab, istuda Lufthansa BusinessLounges, kus pakutakse head valikut jooke ja toitu ning tasuta internetiühendusega tööpiirkondi. Loomulikult on olemas ka tualetid. Suuremates keskustes nagu Frankfurt ja München on tavaliselt mitu ärisalongi. Pardal ootab teid õige roogade valik, mis koosneb kas hommikusöögist, külmast lõunasöögist, koogist või õhtul külmast suupistest. Joogivalik on ka oluliselt suurem kui turistiklassis, enamikul liinidel pakutakse šampust. Pärast saabumist peaks pagas olema üks esimesi, kes vööle satub, kuna see on registreerimisel tavaliselt varustatud "eelisekleebisega", mille eesmärk on julgustada töötajaid seda viimasena laadima ja seega kõigepealt maha laadima. See säästab palju aega, kuid see teenus töötab ainult piiratud ulatuses. Hinna poolest on olemas nn BusinessBasicPlus tariifid, mis on BusinessFlexi tariifidest veidi odavamad (ca 20%). Üldiselt maksate lühikestel liinidel äriklassi eest topelt kuni neli korda rohkem, tagasilend Saksamaal äriklassis Flexi piletihinnaga maksab tavaliselt umbes 750 eurot. Samuti ei tohiks unustada, et C-klassis kogute muidugi ka rohkem miile. Samuti tuleb märkida, et kõigis lühiliinidel kasutatavates lennukites pole äriklassi ja seega ka Eco jaoks kindlat istekohtade arvu saadaval. Sõltuvalt nõudlusest on Lufthansa tumesinine kardin "ClassDivider" seatud kahe klassi eraldamiseks. Nii et kui äriklassis lendab 10 inimest, pannakse kardin 3. rea taha (tavaliselt). Teoreetiliselt saab õhusõidukites Airbus A319 ja A320, lennukites A321 7, Boeing B737-300 9 ja B737-500 8. seadistada kuni 8 rida C. Piirkondlikes lennukites vahemikus 4 (CRJ700) kuni 6 .

Lennul Airbus A330 ja A340 toimuvatel kauglendudel on see üks, sõltuvalt marsruudist Esimene klass. See kvaliteetne premium-klass on kõige kallim, aga ka kõige luksuslikum. Vanema lennukipargi Boeing 747-400 lennukites on Esimest klassi praegu kaasajastamas ja see põhineb 2010. aastal lennukipargiga liitunud super-jumbo Airbus A380 uutel seadmetel. Vanemas 747-s ümberehitatud esimeses klassis on aga püsivalt paigaldatud voodi, mis pole nii esimese klassi A380 kui ka uue 747-8i puhul.

Lisaks paremale teenindusele ja suuremale istumisvabadusele on äri- ja esimese klassi reisijatel ka muid eeliseid, näiteks erinevate salongide kasutamine või suuremate läbisõidukrediitide kasutamine sagedaste lendajate programmis.

Vana turistiklassi salong Airbus A320-s. Istmed on kaetud nahaga ja on seetõttu eriti mugavad lühikeste lendude korral. NEK-istmed on oluliselt õhemad ja polsterdatud tumedama pealmise materjaliga.

Turismiklass pikamaalennul Airbus A340. Seda tüüpi lennukites on igal istmel oma ekraan, kus on suur valik filme, muusikat, mänge ja uudiseid.

Esimene klass Airbus A340-s. Siin on teil palju rohkem ruumi ja istmeid saab reguleerida lamavas asendis, nii et saate rahulikult magada. On ühe- ja kahekohalisi istekohti.

Eripakkumine on Lufthansa eralennukid. Neid väikeettevõtte reaktiivlennukeid saab broneerida eraldi ja pakkuda lennupiletit väljaspool tavapärast lennuplaani. Kasutatakse mitut tüüpi lennukeid, millest igaühel on kuus kuni kaksteist istekohta. Lennud on koostöös DC lennundus ja Jetalliance opereeris Austriast. Ka Šveitsi eralennukite osakond Šveitsi eralennunduskasutab Lufthansa Private Jetsi ressursse.

Pagasireeglid

käsipagas

käsipagas veetakse Lufthansa õhusõiduki pardal tasuta. Maksimaalne suurus on 55x40x20 cm ja maksimaalne kaal 8 kg. Kui pagasiühiku suurus on kohe näha ja seetõttu keeldutakse mõnikord liiga suurest käsipagasist (alati aitab sõbralike küsimuste esitamine), ei kontrollita pagasi kaalu peaaegu kunagi. Käsipagasiks loetakse ka rõivakotte kuni 57x54x15 cm. Turistiklassis saate pardale võtta ühe käsipagasi, Business- ja First Class-iga kaks tükki. Juriidiliste eeskirjade kohaselt on Ühendkuningriiki suunduvatele ja Ühendkuningriiki suunduvatele lendudele lubatud võtta ainult üks käsipagas. Lendude jaoks väiksemate lennukitega piirkondlikus piirkonnas (Dash 8, CRJ ja Dornier 328) on lennukil saadaval pagasikäru, milles saab hoida suuremat käsipagasit, mis seejärel laaditakse lennuki kõhtu. See on vajalik, kuna pardal on vaid piiratud ruum ning suuremad käsipagasi tükid lihtsalt ei mahu hoiuruumidesse ega ees oleva istme alla. Lisaks käsipagasile võite alati pardale võtta jakke, (väikeseid) käekotte ja sülearvutikotte, väikest kaamerat ja reisikirjandust, aga ka assistente, beebikotte ja toitu. Esemeid, mida saab ilmselgelt kasutada relvana, ei ole muidugi lennukisse lubatud.

Kui võtate Ratastoolid, as käru ja istmetega on Lufthansa väga kliendisõbralik. Kõndimisraskustega inimesed saavad lennujaamas kasutada mitte ainult mitmesuguseid teenuseid, vaid neil on ka kaks ratastooli või abivahendeid tasuta transportida. Kokkupandavat jalutuskäru või beebikorvi transporditakse ka tasuta. Kehtib järgmine protseduur: sõidate ratastooli / jalutuskäru lennuki ukse juurde ja astute peale. Seejärel laaditakse ratastoolid / jalutuskärud pakiruumi ja toimetatakse saabumisel otse õhusõiduki ukseni. Selleks võib muidugi kuluda hetk, nii et tavaliselt ei tasu proovida enne välja tulla. Erandid kinnitavad reegli (nt käru on sees Pariisi CDG tarnitakse tavaliselt pagasikarussellile). Samuti peate arvestama, et jalutuskärudel / ratastoolidel on haagis Kohaletoimetamine lennukis olema varustatud. Teel ümber istudes saate lasta ratastoolid ja lapsevankrid sihtkohta kontrollida. Kui te seda ei soovi, peate olema ettevaatlik, et pole pagasilipikut (Pagasilipik) on vastava objekti külge kinnitatud, kuna seda siis rongi vahetamisel sageli ei tarnita.

Märgitud pagas

Kaasaegne Embraer firmalt Lufthansa Cityline.

Vastavad Pagasimaks põhinevad lähtepunktil ja sihtkohal, samuti broneerimisklassil ning lühi- ja keskmise kaugusega liinidel tariifil. Lisaks on neil püsiklientide programmi staatusekliente Miili ja palju muud kõrgemad tasuta pagasimahud ja teie pagasile kohaldatakse mõnel juhul sooduskohtlemist, sellest allpool tabelis.

Üldiselt saab pagasit, mis on suurem kui 110 x 120 x 75 cm, transportida ainult pärast eelnevat teatamist. Lisaks võib pagasiühik (olenemata lisatasudest) kaaluda maksimaalselt 45 kg. Kõike raskemat ei saa kaasa võtta ja see tuleb jagada mitmeks pagasiks või saata õhutranspordina. Mõnes lennujaamas võib pagasi transportimiseks kaaluda maksimaalselt 32 kg. Need on: Abu Dhabi, Almatõ, Amsterdam, Astana, Austraalia, Billund, Bari, Brüssel, Donetsk, Dubai, Dublin, Firenze, Prantsusmaa, Genova, Suurbritannia, Johannesburg, Kaplinn, Khartoum, Kuala Lumpur, Malta, Muscat, Uus Meremaa, Rostov, Saudi Araabia, Sofia, Hispaania, Torino, Valencia, Verona, Küpros.

Järgmine teave kehtib (kui ei ole öeldud teisiti) ainult Lufthansa enda lendude suhtes. Kui lennul on Lufthansa lennunumber, kuid seda opereerib teine ​​lennufirma (nn Koodijagamislennud), siis peate selle lennufirma üksikute eeskirjade kohta uurima.

Alates 2014. aastast on Euroopa ja Saksamaa lendudel kehtinud järgmised tasuta pagasihindade reeglid, mis põhinevad tariifil. Ökonoomse kergetariifiga ei saa staatusest hoolimata ühtegi pagasit võtta, kuid selle tariifiga saab interneti kaudu eelnevalt broneerida kuni 23 kg raskuse pagasi, mis maksab marsruudi 15 eurot. Hinnavahe Economy Classic tariifiga on 20 €; Põhitariif sisaldab ka kohtade broneerimist (vastavalt võimalustele). Alates 2014. aastast Euroopa ja siselendudel broneeritav sularaha uuendamine ei saa teist pagasit kaasa võtta, kuna tasuta pagasihind on seotud algselt broneeritud piletiga.

Kauglendude kohta kehtib järgmine:

Nendes tasuta pagasiruumides saate seejärel kaasa võtta ka ühe pagasi kategooriast “väike” (kuni 15 kg ja / või 1,40 m). Kuid muidugi on erand igast reeglist: Lendudel Lääne- / Ida- ja Kesk-Aafrikast ning Jaapanisse ja Jaapanisse on turistiklassis tasuta pagasiraha alati kaks tükki, igaüks 23 kg. Kõigi Brasiiliast algavate reiside puhul on turistiklassi külaliste pagasiruum kaks tükki 32 kg.

Mis juhtub a Nende piirväärtuste ületamine? Loomulikult võite pagasi kaasa võtta, kuid sellega kaasnevad lisakulud. Need sõltuvad jällegi sihtkohast ja jagunevad seetõttu kokku 5 tsooniks. Töötlemistoimingu kulud on 30 eurot, kui makstav pagasitasu ületab selle summa. Kui see on suurem, siis täiendavaid töötlemistasusid ei ole. Lufthansas pigistavad nad sageli silma kinni, kui pagasi tükid on maksimaalsest väärtusest üks või kaks kilogrammi suuremad, kuid suuremate kõrvalekallete korral, eriti kauglendudel, peaksite olema valmis kõrge tasu eest. Kohaldatakse järgmisi liigse pagasi väärtusi.

Tüki kontseptsioon

See toimib täiesti vastupidiselt ülaltoodud põhimõttele Tüki kontseptsioon (Saksa keel Tüki kontseptsioon). See viitab marsruutidele Põhja- ja Lõuna-Ameerikasse, samuti Lääne-Aafrikast ning väidab, et teil on tasuta registreerumiseks saadaval ainult teatud arv pagasiühikuid. Kilogrammi piirid on aga kõrgemad, et saaksite üldiselt rohkem kaalu võtta. Samuti on piirang pagasi suurusele. Kõrgus, laius, sügavus ei tohi kokku ületada 158 cm. Järgmine tabel annab ülevaate maksimaalsest tasuta pagasist.

Kui pagas on oodatust raskem, peate ka selle kontseptsiooniga maksma lisatasusid. Need sõltuvad aga individuaalselt koti teekonnast, suurusest ja kaalust ning broneerimisklassist ning jäävad vahemikku 40–900 eurot. Üksikasjaliku ülevaate kõigist tariifidest leiate veebilehelt Lufthansa veebileht.

Broneerimisvõimalused

Lufthansa broneerimisleht on aadressil lufthansa.com kättesaadav. Pakutakse ka partnerlennufirmade lende. Saadaval on ka beetaversioon Lufthansa lendude järgmise kaheksa kuu parima hinna otsimisest.

Alates 15. septembrist võtab Lufthansa selliste ülemaailmsete broneerimissüsteemide (GDS) kaudu nagu Amadeus broneeringute eest lisatasu (Distribution Cost Charge DCC) 16 eurot. See mõjutab kõiki kliente, kes ostavad oma lennu broneerimisportaalide kaudu. Seetõttu on soovitav võrrelda erinevaid saite, sealhulgas Lufthansa saite.

Lufthansa teeninduskeskusesse, kust saab ka broneerida, pääseb ööpäevaringselt telefonil 49 69 86 799 799.

Austrias saate helistada Deutsche Lufthansa broneeringutele ja teabele numbril 43 810 1025 8080 (0,073 € / min kogu Austrias) alates kella 6-st, nädalavahetustel kella 7-st kuni 21-ni. Šveitsi puhul on see number 0900 900 922 (saksa keeles; 0,15 CHF / min) või 0900 900 933 (prantsuse keeles; 0,15 CHF / min), kuhu pääseb kella 8.30–22.00 või suvekuudel kuni 11.00. Kell.

Lennufirma on reisibüroode kettiga Lufthansa kesklinnaga ühendatud ainult nimeõiguste kaudu. Võite minna ka mõnda muusse usaldusväärsesse reisibüroosse ja broneerida sinna lennu.

Saate sisse

Lufthansa pakub mitut tüüpi sisseregistreerimist. Algusest peale üritas lennufirma pakkuda uusi, elektroonilisi piletite ja registreerumiste vorme. Ka siin tehakse vahet klasside vahel. Lennujaamas on ökonoomsetele klientidele mõeldud alad rohelise tooniga, äriklassi külalised tumesinisega ja esimese klassi kliendid punasega. Praegu on saadaval järgmised valikud:

• traditsiooniline leti ääres: Lennujaama väljumissaalis on mitu loendurit, kus saab pärast broneeringu kinnituse või pileti ja isikut tõendava dokumendi esitamist töötajale pagasi kätte anda ja pardakaardi saada. See registreerumisvorm on järk-järgult turismiklassi reisijate jaoks järk-järgult kaotatud. Ärireisijatele ja esmaklassilistele reisijatele on see aga alati saadaval kuni edasise teatamiseni.
• Sisseregistreerimismasin: Saate sisse registreerida automaadis ja seejärel valida koha, näidates oma passi, registreerides oma krediitkaardi või sisestades oma nime ja broneerimiskoodi. Saate seda Reisija kviitung (s.o kviitung) ja vastavad pardakaardid. Seejärel lähete pagasi äraandmise letti, kus annate oma pagasi töötajale kätte, näidates pardakaarti. Selle protseduuri eesmärk on personali säästmine ja sisseregistreerimise kiirendamine.
• Sisseregistreerimismasin koos kotti viskamisega: Mõnes lennujaamas on masinad, mis on ühendatud pagasi konveierilindiga ja kus saate oma pagasi ise üle anda. See säästab tavaliselt aega, kuna koti äralangemise lettide juures ei pea järjekorda panema. Protseduur on analoogne "automaatse masinaprotseduuriga", ainult peate ise kohvri külge kinnitama pagasilipiku.
• Veebis registreerimine: Internetis saate sisse logida 23 tundi enne väljumist. Seda on Lufthansa veebisaidil väga lihtne teha. Seejärel saate kas koju pardakaardi välja printida või lasta oma mobiiltelefonile e-kirja või MMS-iga vöötkoodi saata. Seda peate näitama lennujaama turvakontrollis ja pardale minnes, nii et teil pole lubatud seda kustutada. Nutitelefonide omanike jaoks on nüüd olemas spetsiaalne rakendus „Lufthansa”, millega saate helistada lennuplaanile ja registreeruda.

Niipea kui olete reisi broneerinud, näete Internetis broneeringu olekut. Siin saate valida ka istekoha (mida varem, seda rohkem kohti on vabalt valitav, saadaval ainult kauglendudel) ja lendudel, kus pakutakse sooja toitu, saate veebist tellida spetsiaalse roa. Niinimetatud Eritoidud tulevad paljudes erinevates variantides, nt. B. taimetoitlane, koššer või gluteenivaba menüü.

Puuetega reisijad

takistusteta Lufthansa, nagu kõigi EL-i lennuettevõtjate puhul, kehtib määrus nr 1107/2006, mis reguleerib puudega reisijate õigusi. Lennufirmat tuleks reisija erivajadustest teavitada üks nädal, kuid hiljemalt 48 tundi enne lendu saab seda teha telefoninumbri kaudu 49 (0) 800 - 83 84 267. Teemat tuleks uuesti käsitleda ka registreerimisletis (nt südamestimulaator). Pardal asuvad ratastoolid on tavaliselt saadaval kauglendudeks, vastasel juhul tuleks need aegsasti tellida. Tualettruumid on endiselt probleem: enamikus masinates on nende suurus muud kui puuetega inimestele ligipääsetav, kuid see kehtib kogu maailmas. Mõnikord jääb isegi maailma parima tahtmise korral ainult sisemuses olev kateeter. Selle vältimiseks peaksite broneerimisel otsima võimalikke alternatiive.

Kõik, kellel on teatud toiduainete suhtes sallimatus või kes keelduvad teatud toitudest usulistel põhjustel, võivad helistada 49 (0)69 - 86 799 799 tellige spetsiaalne söögikord, lisakulusid pole.

Salongid

Lufthansa on loonud oma salongid Saksamaa lennujaamades ja paljudel välismaal asuvatel lennujaamadel või saavad kliendid kasutada Lufthansa partnerite salonge. Need pakuvad mugavat istumist ja sõltuvalt varustusest muid mugavusi. Äri- ja esimese klassi reisijad saavad mõlemad kasutada spetsiaalseid salonge, nagu ka püsikliendiprogrammi kliendid Miili ja palju muud ja Star Alliance'i partnerettevõtted (vt allpool) saavad neid ruume kasutada sõltuvalt nende olekust. Lufthansa on ainus lennufirma maailmas, kellele olen kuulunud lennujaam Frankfurt omaenda esmaklassiline terminal, kust esimese klassi reisijad leiavad kõik vajaliku (sealhulgas ka võimaluse vannis käia). Veidi enne väljumist sõidetakse nad autoga lennukisse. See isiklik järeletulemisteenus on saadaval ka teistes lennujaamades.

Püsikliendiprogramm

Lufthansa boonusprogrammi nimetatakse Miili ja palju muud (Saksa keel Miilid ja palju muud). Reisijana kogute nn auhindade miile, mida saate lunastada materiaalsete varade eest, ja staatuse miile, mis annavad teile parema teeninduse või muid eeliseid lennujaamades ja pardal. Igaüks saab tasuta registreeruda programmi veebisaidil aadressil www.miles-and-more.com või registreeruge, kasutades registreerimisvormi Lufthansa pardaajakirjas. Nüüd saate kasutada Täheliit Teenige miile ja on palju teisi partnereid, kellega see on võimalik, näiteks rendiautofirmad, hotellid, kindlustusseltsid ja ajalehtede tellimine. Samuti on olemas Miles & More krediitkaart, millega kogute iga kulutatud euro eest automaatselt ühe auhinnamõõtme.

Auhindade miilid kogute igal lennul või kui ostate mõne partneri juures. Seejärel saab need vahetada mitterahaliste auhindade vastu. See hõlmab näiteks tasuta lende või parema broneerimisklassi täiendamist (nt majandusest ärini), aga ka allahindlusi partneritega. Lufthansa haldab oma kaupluste ketti, millel on filiaalid mitmes lennujaamas, nn Maailmapood. Analoogil on Šveitslane tema esimene 2010. aasta juunis Šveitsi pood avati Zürichi lennujaamas. Siin saate tasuda kõigi või mõne üksuse eest miilidega. Pardal müüdavate kaupade eest saab tasuda ka miilidega.

Staatuse miilid saab koguda ainult Lufthansa ja mõne partnerlennufirma lendudel. Teenitud miilide arv sõltub broneerimisklassist ja lennumarsruudi pikkusest. Mida kõrgem klass ja mida pikem marsruut, seda rohkem miile kogute. Die Anzahl der gesammelten Meilen in einem Kalenderjahr bestimmt den "Status" des Kunden. Ab 35.000 Statusmeilen ist man Frequent Traveller, ab 100.000 (130.000 Meilen für Kunden mit Wohnsitz in Deutschland) Senator und ab 600.000 Meilen erhält man den Status eines HON Circle Member. Je nach Status hat man verschiedene Vorteile, wie z.B. höhere Freigepäckmengen, Zugang zu den jeweiligen Lounges oder Vorrang beim Check-In.

Sicherheit

Lufthansa genießt einen sehr guten Ruf und gilt als eine der sichersten Fluggesellschaften weltweit. Die Ausbildung der Piloten für die Kern-Lufthansa (also ohne Regionalflotte) findet an der Verkehrsfliegerschule in Bremen statt und LH ist eine der wenigen Fluggesellschaften weltweit, die ihre eigenen Piloten von Anfang an selbst schult. Die Flugzeuge werden vom eigenen Wartungsbetrieb, der Lufthansa Technik überprüft. Nichtsdestotrotz kommt es bei einem Unternehmen dieser Größe über die Jahrzehnte auch zu Zwischenfällen. In den 70er und 80er Jahren gab es zahlreiche Flugzeugentführungen, die sich vor allem gegen die damalige Staatsmacht Deutschland richteten. Die bekannteste Tragödie ist sicher die Entführung der Boeing 737 "Landshut", die mit der Stürmung des Flugzeuges in Mogadischu endete. Vor allem in der Anfangszeit der Luftfahrtgesellschaft stürzten insgesamt sieben Passagierflugzeuge ab, wobei der schwerwiegendste Absturz 1974 passierte, als eine Boeing 747-100 (das erste Modell der überaus erfolgreichen Baureihe) bei Nairobi verunglückte und 59 Menschen starben. Der letzte Unfall mit Todesfolge geschah 1993 in Warschau, als ein Airbus A320 nicht rechtzeitig zum Stehen kam und ein Passagier, sowie ein Ausbildungskapitän ums Leben kamen.

Weblinks

• www.lufthansa.com
• www.lufthansaholidays.com

Deutsche Fluggesellschaften

Condor - Eurowings - Lufthansa - Lufthansa Cityline - TUIfly

Dies ist ein vollständiger Artikel , wie ihn sich die Community vorstellt. Doch es gibt immer etwas zu verbessern und vor allem zu aktualisieren. Wenn du neue Informationen hast, sei mutig und ergänze und aktualisiere sie.